【TOYOTA】ヤリス Part37【YARIS】

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トヨタ・ヤリスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/yaris.html

前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part36【YARIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659712176/

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↓1.0L専用スレ
【トヨタ】ヤリス 1.0L Part1【隔離】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655351422/

●HVとCVTはどっちがお得？
HVは減税があるため、諸費用含めた価格差はZで267,800円、Gで288,900円とたなります。

e燃費より車種別ユーザー燃費
ヤリスHV FF→28.22km/L
ヤリスCVT FF→16.89km/L

上記燃費でヤリスZのCVTとHVの価格差267,800円をペイできるのは、

150円/L→75,106km
160円/L→70,412km
170円/L→66,270km

となります。
https://i.imgur.com/3rSSY1g.png

●0-60km/h
・ヤリス1.5HV→3秒90
ヤリスクロス1.5CVT→4秒36
タント660ターボ→4秒82
N-BOX660ターボ→4秒90
・ヤリス1.0CVT→5秒83

●0-100
・ヤリス1.5HV→8秒40
ヤリスクロス1.5CVT→9秒26
タント660ターボ→12秒00
N-BOX660ターボ→12秒46
・ヤリス1.0CVT→13秒13

●0-140
・ヤリス1.5HV→16秒00
・ヤリス1.0CVT→31秒40

ワッチョイやめてくれる？
自作自演したいんだよ

まぁ今時燃費でガソリン車との価格差ペイしようと思ってHV買う奴なんていないよね

>>6
過去に質問してる人いたし、あまり賢くない人たちには計算難しいらしいよ

そもそも今時も何も、HVパイオニアのプリウス時代から元取るのは難しいって言われてたはずだけど
むしろ今時になって燃料費高騰と価格差の縮小でようやくコスト面でも有利になってきたね

かつてはMTのほうが安くて燃費もいいって言われてたけど燃費はもうAT/CVTに負けて完全な趣味車と化してるのと同じで、少なくともヤリスに関してはCVTがHVにトータルコストで勝てなくなってしまった
ある程度距離乗る前提なら経済性、航続距離、静粛性、その辺でHVが優位になってる

CVTは改良後ならシーケンシャルモード搭載されたからそこに価値が生まれたけどね
改良前のマニュアルモードなしCVTはHVの低グレード版でしかない

>>6
というかガソリン価格高騰でむしろコスト面でHV視野に入れる人増えてると思うけどね、EVは置いとくとして

ちなみにガソリン高騰対策の暫定補助金を11月から縮小するって話もあったけどそれは流れたみたいだね
とりあえず来年1月までは今の補助金維持して168円/L目標でいくらしい
その後はどうなるかわからん

もし補助金なかったら200円/Lだからね
5万kmも行かずにCVTのが高コストになるんじゃない？

100V1500Wのコンセントが欲しければHVだな。

某チャンネルで「これは電気ターボ！」って言ってた
自分もハイブリッド選んだのは燃費よりそっちが目的

俺は通勤使わず月500キロのサンデードライバーだから敢えてガソリンにした。今じゃ70000キロが燃費のターニングポイントだと言われているが、このクラスで40万差は痛い。

>>11
グレードはG？

Zだよ

>>13
Zなら267,800円だね、HVとの価格差>>3
HVは減税入るから。税金の関係で時期によって多少前後するかもしれないけど、そんな感じよ。
両方見積もり出して見るかちゃんと計算しないと出ないからわかりにくいんだよね

で、こういう勘違いしたままの人が40万で計算しちゃうから、元なんてとれるわけないってなってしまう

>>13
ああ、ごめん、CVTとHVの差だからMTならもっと開くけどね
まぁMTは燃費もさらに悪化するからどっかで逆転するけどね

YARIS&GO!
バッコンバッコンバッコン。
MAZDA2(デミオ)をパクった？
デザインが似てるじゃん。
ちなみにマツダ車乗りは「サイコパス」率が高いらしい。ヤリス乗りは知らないが。
ヤリス社用車乗りの営業マンは運転荒そうだが。急加速とかタイヤ鳴らして右左折とか。

自分はHV車が好きだからヤリスHV選んだ
普通に乗るだけならガソリン車でよいのだけど
エコ意識は高くはないがHV車を運転するの好きなんだ
燃費が良くなるように運転するのも面白いし
趣味的な意味合いでHV車選んだ

ラリーベース車になってるところとか、見た目がプジョー207に似てる。
欧州市場で販売が好調なのもフランス人好みもあるんだろう。

ラリーベース車はGRヤリスでしょう
さすがにGRと素は似て非なるもの

安全装備も走りも燃費も完璧なのに唯一電pが付いてないのが

両方付いて選択出来るといいな。
遊びでサイドターン、実用でACCだな。

電Pは確かにオプション選択出来るようになるといいね
MT車でハンドが好きなんで俺はいらないけど

>>20

そんなに必要か？

電Pはいらんね優先度は低い

>>19
WRCはGRヤリスなんてベースになってませんけど

>>25
今シーズンからGRヤリスよ
いや市販車改造云々ってレベルじゃないのは承知してるが少なくともGRヤリスとしてホモロゲ
昨シーズンまでは欧州ヤリスベースだけど

>>26
はぁ？今年からスペースフレーム構造ですけど

GR YARIS Rally1 HYBRIDは、2022年のFIA Rally1技術規則に準拠して新たに開発された最高峰ラリーカーである。

GR YARIS Rally1 HYBRIDは、GR ヤリスの市販モデルをベースに、ヤリスWRCによる3シーズンのWRC参戦経験を活かして開発された。

>>27
謝っとけ

何のためのホモロゲかわからんのか？

>>27
GRヤリスがベースになってないと思ってるならそれでいいんじゃないのかな
確かに市販車と全然違うからねｗ解釈には個人差あって然るべき

https://toyotagazooracing.com/jp/wrc/cars/2022/

>>25
何を勘違いしてるのかよくわからんけど、先代のヤリスベースのラリーカーって日本で言うヴィッツのことだろ？
ヴィッツ(欧州ヤリス)ベース→GRヤリスベースだよ
https://i.imgur.com/X2gEwUw.jpg
https://i.imgur.com/Dwdmy3L.jpg

前スレ埋めろや！

荒らしが無駄に早く次スレ建ててるからね
IPつけられるのが死ぬほど嫌らしい

IPなくても充分な気がするけどあったら20時のフィットマンは来なくなりそうｗ

>>34
煽りに乗る気はないけど、970近くまで進んでたのを早すぎるは流石に無い
自分の意に沿わないとすぐ中傷したり、相変わらず掲示板の使い方のマナーが悪すぎる

ナビつけてる人います？
つけるか悩ましい

そりゃ居るだろ

何十万もした昔ならアレだけど
今は安いからなぁ
スマホ画面映せても
操作が出来んから面倒くさい

ナビつけたけどちょいおバカ
学習してくれるのかしら？
Googleナビも農道示したり
どちらも一長一短
前の車ではパナのブルーレイのやつだったけどやっぱりおバカ
だった

>>36
どこで建てればいいかはスレの流れの速さ次第だから、何番で立てたから正しいとかずれてんだよ
結果として早すぎたから何日も前スレが放置されてたんだろ？
それが理解できないなら余計な手出ししないでじっとしとけ

えらっそーに

スマホナビで良くね？って思ってたけど、段々いちいち繋ぐのが面倒くさくなってきて結局普通のナビがいいやってなった

繋ぐのはいいけど置き忘れると面倒

スマホナビでいいやーと最初思ってたけど結局エントリーナビキット付けちまった

スマホ繋ぐの面倒くさくなっていくよな
常時充電されてるのもバッテリーによくないだろうし
ワイヤレスでAndroidautoに繋げるのは輸入しないと買えない

T-CONNECTナビは機能的にはスマホ以上専用機未満って感じかな
目的地の左折進入とか指定できんし
DAにするのはいいけどDINスペースも残してほしかった

俺はスマホで十分かな
家や会社で予め目的地やルート設定しておけるし、ウェブで検索してそのままルート検索できるのも便利
スマホでホテル検索して予約して住所コピーして地図アプリ開いて車に刺してSTARTで全部完結するからね

高速はナビキットのが断然使いやすいから高速乗りまくる人はナビキットもありだと思う

ただ最強はタブレット固定だと思う
地図も時間が正確なGoogleと高速表示得意なyahooカーナビと使い分けれるし
分割画面で音楽プレーヤーやYouTube再生しながら地図表示もできるし

機能を考えるとあの値段はちょっとと思うけどなんだかんだで専用の車載ナビは安心感があるね

行き先が家・職場・近所のスーパーや飯屋くらいがほとんどで、
ナビを必要とする場所に行く機会が年に片手で数えられるくらいしかない…

前の車がディスプレイオーディオで、やっぱりスマホ繋ぐのが面倒だったのでナビを付けたけど・・・・
たまに表示方式が勝手に変わるのが困る・・・・・
あと、「この先、渋滞があります」って言われて無かったり、何も言われず渋滞があったり。

>>50
お出かけしなよ…

>>51
渋滞はどうなんだろうね
Googleもたまに異なることあるけど渋滞してても結構到着時刻正確だったりするからある程度信頼してるかな

純正ナビで、現在走ってる場所の市町村名と国道、県道、市道番号をマップ上で常に表示して欲しかった。

スマホってBluetoothで繋ぐんじゃないのか
物理的に繋ぐの？

Bluetoothじゃ必要な転送速度が出ないんじゃねーの？

>>54,55
国内の法的な規制のせいで有線のみだね
ちなみに日本以外の全てのAndroid auto使用国はワイヤレス接続できるけど、その場合は5GHzのWi-Fi接続(W58帯)を使用する(日本では屋外での使用禁止)

ちなみに今月2022年9月に法改正で、5GHz帯のうちW52帯の自動車内での使用が解禁されたとのことで、将来はW52帯を使用したAndroid autoが使用可能になるかもしれないってことらしい

Wi-Fi 5.2GHz帯自動車内利用解禁！ワイヤレスAndroid Autoに期待 – Jetstream BLOG
https://www.google.co.jp/amp/s/jetstream.bz/archives/156212

ナビオプションは付けなかった
iPadAirでGoogleナビをずっと使ってるのでDAは個人的に不便過ぎる
ラジオとBT接続で音楽聴くだけで使ってる
テレビも付けなかった

若者はスマホ接続、年寄りは純正カーナビって感じなんだろうな

>>56
そうなのか
今の車は音楽をBluetoothで流してるからナビも同じだと思ってた
ディスプレイオーディオにsim付けてくれたらいいのにな

スマホのGPSは飛んだり向きがバグったりがな

>>60
安物買うなよ

純正ナビの音声認識が微妙に使いづらい
認識出来るメニュー少ないし

>>35
おまえかフィットに憧れるマン

ねーわww

もしフィットへの憧れが過ぎて嫉妬になったらフィットスレで荒らしするわな

俺はナビ用に日本通信SIM用意してナビ楽しんでるぜ

ナビつけてるけどタブレットもつけたい
いいリモコンないかしら
前の車ではfiretvつけてたので画面見なくてもリモコン操作できて楽だったので
カーソルでマウス操作のやつばかりしかないのかなぁ

>>65
イミフ

>>68
ヤリスに置き換えりゃ分かるさ

わからん

>>69
君の性格にならないと理解できないのかも

YahooナビCarPlayに慣れたら純正ナビどうでも良くなってきた。ディスプレイオーディオ馬鹿にしてたけど今じゃ重宝

YahooカーナビのCarPlayはハイウェイモード対応してないから高速よく乗る俺は不便

それ単にトヨタの富士通テン製ナビがくそすぎるってことだよね

HVのEVモードって使えた試しないけどどうやって使うんでしょう？
普通に走ってたらバッテリーなんて半分ぐらいのとこウロウロするだけで、それ以上絶対貯まらないし。。

>>75
貯めるような走り方すればいいんじゃない？

準正ナビというかディスプレイオーディオは画素数少ないから情報量も少なく市販ナビに比べると地図の見た目がショボい

>>64
>>65
やっぱりフィットへの憧れが過ぎて嫉妬になったからフィットスレ荒らしてんだな

>>71
やめたれｗ

フィットスレって荒らされてるのか
それは知らなんだ

フィットの新車売り上げ台数はヤリスの１／４だからフィットスレは超過疎
荒らす価値も無い

フィットスレが存在してるかどうか知ろうとも思わないな
>>71
俺の性格にならなくても理解出来るよ、君と本当の加速以外はね

>>81
ん？
俺はフィットの側って事になってるのか？

やめてくれよまったく