【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 110【IP無】

日産の電気自動車・初代リーフについて語りましょう！！

初代 ZE0, AZE0型のスレです！
2代目 ZE1型の話題は2代目スレへどうぞ

メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/

日産電気自動 (EV) 総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/

日産ゼロ・エミッションサポートプログラム3（ZESP3）
https://www.nissan.co.jp/EV/CHARGE_SUPPORT/ZESP3/

ZESP3新規導入について
https://ev.nissan.co.jp/BLOG/563/

※前スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 109【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656569979/

※関連スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 38【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657258708/

※過去スレ
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 108【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1647824421/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 107【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1641555160/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 106【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637148045/
【NISSAN】日産・電気自動車リーフ 105【IP無】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633350826/

新しいスレおめでとうございますw
兵庫県の片田舎から愛知岐阜へ、2泊3日で30リーフ(2017登録、95500km)で行ってきましたww

総走行距離860.8km、総走行時間22:21

経路充電11回、時間346分(草)
(内訳) 自宅100%→50kW12分→44kW15分→44kW8分→50kW7分→44kW10分→50kW8分→普通充電4時間→20kW20分→50kW8分→40kW10分→30kW8分

外気温30℃/20℃ 温度セグMax8/Min5 平均電費8.6km/kWh

(感想) よい子とお年寄りはマネしちゃダメww 長距離&急速でSOHが上がるという話もあるが 、今朝の状態…SOC56%・航続距離139km・146km(eco) かなりよい

>>3
ZEPS2ならではの運用ですね、ちなみに今のセグはいくつですか？

>>4
そういえばww
zesp3やったらこんなことできんやろねww

充電率56%で146km表示＝100%で260km表示はダテじゃありませんww
もちろんフルボディの12セグでっせww

自慢のスーパーリーフでごさいます

ほんま人おらんw

そういや草3つも最近見かけないけど、元気にしてるんやろかww

それにしても…
今回、なん百キロと高速道路を走ったけど、初代リーフはたったの1台も見かけんかったなww
現行型は数台ほど走ってたが、一度も充電バッティングせんかったでww

このスレの過疎っぷりからしても、AZE0リーフ乗りはかなり減ってるんやろなw
一般道ではまだ見かけるけど、やっぱりみんな高速は怖くて乗れんのかww

草3つどこや？ww

あ、それから
東海地方は走ってる車の8割がトヨタ車やったわwwその次がダイハツ、その他の軽自動車w
ホンダ、マツダ、スバル、日産、三菱で残り1割のシェアを分け合ってる感じww

頼むから誰か来てww

呼んだ？

7月ハワイに行ったとき、テスラがめっちゃ走ってた。
予想してた台数を遙かに超えてたので、現地の人に聞いたらカリフォルニアはもっと多いよーと。
で次が、旧型リーフ。
クソ暑い、速度速い、利用距離長い(フリーウェイでよく見た)で旧型よく乗ってるよな。

>>8
お前の中での東海地方ってどこからどこまでよ
8割って…

リーフ生産終了のサイト記事を見て残念でしかたありません
2024までには遅くとも終わるらしいです
まさにパイオニア私たちに電気自動車のすばらしさを教えてくれた
きみのことはレジェンドとして忘れないよ
ありがとうリーフ

むしろ家庭持ちでも1500有ったら普通に買えるだろw
それは金利分よりも高くなるって事だよね？

>>12
記事のリンク貼らなきゃ片手落ちだよ
猫も杓子もSUVの時代だから
リーフの後継モデルはメガーヌの兄弟車的な車を出して来るのだろう

みんカラで個人で40バッテリーに載せ替え格闘中の方にはぜひ頑張って欲しい
可能ならそのノウハウを活かして副業化してほしいな

昨日spyでチェックしたら85.30%
喉元に刃突きつけられたような気分だ

XとかGにチラホラついてるVDCスイッチとステアリングヒータースイッチの間のLEDってなんの表示？

トヨタの終了は確定

今や漸くチラホラと高性能EVが出揃い始めたけど
格安30リーフ×zesp2の楽しさはもう二度と味わえないんだろうなぁ…

この5年間があまりに快適すぎて、リーフ乗り潰したら欲しい車がないわ
ここまでEVの普及が停滞するとは、5年前には思いもしなかったw

>>16
オイラSPY持ってないんだが
一発目の残量警告が14%もしくは13%表示になった直後ぐらいのタイミングで作動する
そちらはどう？

※因みに
一説によると、リチウムイオン電池の特徴として70〜60%、20〜10%の領域で最も電極の構造変化が大きい
つまりこの領域以外の60〜20%の運用が理想ってことだなw

>>20
16%や15%で点灯する感じかな、昨日見たら85.00%だった、悲しい
セグ欠けのひと月 経たない間にちょいと走って回復させてから
SOHが変動しにくい冬季に突入させて春までフルセグ維持したいなと思ってる

>>21
永久にセグ欠けしない方法はSOC49%以下を保って乗ればいいんだよなw
つまり回復走行は50%以上の残量でやらなきゃ意味ないんだろうか？

ふと思ったんだけど、納車時期が夏か冬かでその後の劣化に違いがあるかも？
初心者は面白がって急速充電をして、夏場は高温にしてしまうw
冬場だと、キンキンに冷えたバッテリーに大電流をブチ込んで電極を破壊するw
後者の方がダメージがデカいんじゃないかと？w

自分は6月納車で、その夏は温度なんて気にしたことなかったけど、翌年からは気をつけて乗るようになったw
これが真冬にガンガン急速してたらと思うと恐ろしいw

冬場はバッテリーの暖気運転してから急速が鉄則w

>>20
>>20
70～60%、20～10%なんて中途半端な数字すぎるだろ。
一番ダメージが大きいのは0%から10%未満。
次が100%だけど、そこら辺の領域がズッポシ抜けてる。
その一説のネタ元出さなきゃ都市伝説認定レベル。

>>23
リチウムイオン電池でググったら普通にHITするネタやと思うがww

あとは「30回の充電ごとに一度、完全放電させる」とかなw
リチウムイオン電池にも厳密にはわずかなメモリー効果があって、
同じ充電パターンを長期間つづけると変なクセがつくとかなw

>>24
ググっても出てこないぞ
もちろん素人が思い込み書いてるサイトは除くだが
信用のおけるサイトでは>>23の内容ばかり
劣化を遅らせたかったらむしろ完全放電を避けるべきなのも主流な考え
低下したsohを一時的に回復させるために完全放電と満充電を繰り返す手法はあるがサイクル寿命は確実に減る
たしかにニッスイに比べればリチウムにもメモリー効果はあるが最近のev専用リチウム電池はBMSや電極材が改良されて全くといっていいほど影響が出なくなっている

最近のEVに30リーフは含まれるんかの？ww

話の大元>>20では「一説によると、リチウムイオン電池の特徴として」とあり、そこにピントを合わせているので30リーフとは別の流れの話かと。

30の人ばっかりで24リーフの話題が全然無いよ

レクサスなんてローレルのエンブレム丸パクリだからな
だからそういう人はこう言われるんだよ

車の電池はまったく別物じゃないか？
それに複数の電池を繋げてると全体で何%しかわからんし。

>>30
そういえば一枚物のスマホ電池とは違うわなぁ

それでもSOCの管理は有効
常に0%付近まで乗ってる人や毎日100%充電してる人なんかは劣化がかなり進行してる

中古のフルセグにも注意
SOC50%以下で放置していればセグ欠けしない
買ってすぐセグ欠けの恐れもある

リーフこそ新車で買うべき？w

ｅシェアモビとかのカーシェアのリーフは未使用時常に100％充電状態で放置されてるわけだが劣化がすごいのか？
一度使ったけど別に普通だったけど

日産レンタカーのも3年で距離は大したことないけど
荒いレンタカーの使い方でもまったく劣化なし
もちろん100%充電してるけどしっかり下道で今だに300km近く走るね
たんなる劣化ガー!!マンのたわごとだった
日産は完全実用レベルになったと言っていい
じっさいレンタカーは3年くらいのがあるはずだからじっさい乗って確かめるといい
首都圏のだとそうとう距離走った車両もあるはずだし参考にしたらいいよ

草3つて死んだん？

シーーッ！！

トヨタの終了は確定

初期型リーフのバッテリーを合法的に増量改造～OZ Motorsが交換サービスを開始
https://blog.evsmart.net/nissan/leaf/oz-motors-to-offer-62kwh-battery-retrofit-to-2011-nissan-leaf/
40kWhバッテリーへの交換で「120～150万円程度」、62kWhバッテリーへの交換は「200～250万程度」

中古バッテリーへの交換だと
結構魅力的かも

https://blog.evsmart.net/nissan/leaf/oz-motors-to-offer-62kwh-battery-retrofit-to-2011-nissan-leaf/

e-NV200でもやってくれるのかな
冷却機構付きの62kWhになるのなら300万くらい払ってもいいな

250万も出すならZE1の中古買えんじゃねと思ったがe+は無理か

>>39
どこから冷却なんて出てきた？w

サクラも40kw交換できるようにして

うおおおおお
こういうの待ってた！！

自慢のフルセグ30リーフ

どうやら残量25kWhほどのようだわw
足回り交換しても、あと何年乗れるんだろうと思ってたところが、40バッテリーに交換できるってwww？！

でも150万なら40の中古が買えますやんwww
世の中うまい話なさすぎやろオイww

素直に現行リーフ買えって？

そうしたいのは山々なんだが
あの糞インテリアと糞エクステリアと
手抜き感マンマンの糞ゴミ車を買ったら負けかな？ってw

※因みに新型エクストレイル
あの平成テイストなデザインがどーしても受け付けないww
新型感ゼロだろww
先代の方がむしろセンスが光っているのは、リーフと共通かww

頼むからあのダサいV字グリルやめてくれ( ´△｀)
おまえらにデザイン的アイデンティティーなんかないやろが

なにがそんなにツボったんや日産さん？

>>41
ニワカ？

>>47
うわぁ・・・

未だフルセグだけど85%切ってから2週程で現在84.3%とどんどん落ちてる
回復させてフルセグ維持考えてたけど面倒で諦めたｗ
現在時点でspy読みで100%充電で23.8kwhの表示

レトロフィットが国内で出たのはすごく嬉しいな
価格コムでも40バッテリー仕入れて自分で交換目指してる人いるし、楽しみだな

つーことは、残り25kWhのうちのリーフもそろそろセグ欠け覚悟しとくべきやなw

悲しいかなこればっかりはしゃーないww

>>46
最新バージョンから無くなったろ

>>51
メッキがなくなっただけやん

日産は基本、あの扁平なV字グリルがあぐらかいてるから、すべての車種がダサくなるww

トヨタのクラウン見倣えよw
やっぱ金がないと冒険できんのやろなw

それから新型Ｚも
旧型のリアランプを復刻するなら、むしろあのハロウィン顔も復刻してほしかったww

なんやねんあのドーモくん顔はww

>>52
希望通りV字グリルでは無くなったろ
何か問題あるんか？

終了は確定

>>54
日産はデザインが昔から下手糞すぎるねんw
だからトヨタにここまで水をあけられた
(その典型がアルファード対エログランドな)

素人がスペックで車を買うか？
貧乏人が何百万もの買い物をするのに、ダサい商品なんか買うか？

デザインをなめるな
糞日産www

新型セレナも
なんか地雷っぽいデザインだよなww
現行はなかなかいいと思うがw

二代目リーフみたいな改悪を平気でやりよるからな
このメーカーわww

エルグラの前身になるのか？ラルゴのハイウェイスターだっけ？
当時にしては押しが強い車でカッコよかったな、四角ライトのだけな。

>>47
俺はお前の事応援する、e-nvは冷却装置着いてるの知ってるから

>>58
ラルゴ高級感あったなw
あの頃の日産は勢いあったわ
プリメーラの大ヒットとか…

今の金太郎飴デザインになってから、新型発表のドキドキ感ゼロになったなw
どーせアリア顔だろ？みたいな…

古き良き日産らしさは、V字グリルのない先代リーフまでだなw

>>37
待ってました。
さすがにDIYは出来ないからね。
ZE1e+中古が安くなるかsakura 40kwh出るまでの間、24kwhから30kwhリーフに買い替えようかと思ってたところ。

トヨタの終了は確定

ハチロクとかFC3Sとか乗り続けてる人結構居る気がするけど、番組的にはやらないんだろうな。
ローン減税のステマに反応してしまっただけで基本的には現金一括とか関係ない

レトロフィットは旧リーフのバッテリー下取り込みの負担額なんだろうけど、もうちょっと安くならんかなー。
SoH90%の40kwhで100万とか。

今だったら下取り高いかな

終了

以前ここにSOHが遂に85%切ったと書いた日から30日が経過したけどまだフルセグ維持してる
昨日見たらすっごく下がってて83.5%になってた
もしかすると今起動したら11セグになってるかもしれないというシュレ猫状態だ
中古見てたりすると結構な台数が8年待たずに保証の8セグなってそうな感じを受けるんだけど
報告がここにもあっちにも全然無いよね、保証受けると日産で公にしませんとかの書類を書かされるのだろうかとか勘ぐってしまうよ

6月84%だったけど今80%切りそうになってて鬱

>>37
横浜まで持って行かないかんのかな

トヨタめの終了は確定

>>69
輸送業者手配すれば？
契約までの打ち合わせはオンラインで出来るかは知らんけども

ZE0のナビ壊れて中古のナビ取り付けたんですがタイマー充電できなくなりました。なんで？なんで？

>>72
リモート充電に影響出るなら分かるけど
タイマー充電とナビって関係ある？

昨日久しぶりにLeaf spyでsoc見たら70%ギリギリだった、今86000km走って９セグだから90000kmには８セグになるのかと淡い期待、でもzeps2運用だが、6回の充電で昨日泊まりで550kmのロングドライブをこなせたからまだまだ行けそうだ

>>74
550 km程度で、
30分×6 3時間も充電かぁ、、
しかも電費重視運転だろうから、かなり時間かかりそうですね。

なんかマウント取りたいだけの人が湧いちゃったよ

>>75
別に1回1回30分丸々充電してるわけでは無いからな、20分以上充電してもあんま変わらんからzeps2だったら途中で切り上げる事も多いし、そもそも充電してる場所はSAだったり道の駅だったりするから充電してる間の時間は気にならん。
日産だったら休憩でコーヒーも飲めるし、その時にこの先のドライブ計画を家族で練るのも楽しいもんやで。
まぁ、せっかちな人はe-powerでも買えばええやん、充電してる時の時間の無駄云々は聞き飽きたわ

長距離通勤とかで毎日寄る充電場所とかだと確かに気が滅入るだろうけど
充電中にその場所付近の散歩とかも思い出になるよね
でも家族など同乗者にはこういうの判って貰いにくいねｗ

>>72,73
ナビ無しだと1件だけで純正ナビだと一週間のタイマー予約が出来たりするので、依存はしてそう。
ディーラーで設定してもらえば1件の設定は可能になるかも？？？

トヨタの終了は確定

>>77
40乗り(B9e4Lim納車待ち)なんで、充電中の使い方は知ってるつもり。
旧型だとおもうけど、20分以上充電しても意味が無いってわかってるのでホッとしたわ。
まあ料金払ってるわけだから、30分受電する権利あるわけだから問題は無いのだけれど。
zesp2があるうちは意味なくても休憩中に頻繁に充電する人が多いと思うので、早くzesp2全滅してくれないかなと思ってる。
アプリ上の情報で先客いたらスルーするからそれも少なくなるかな。
ちなみに日産の営業所のコーヒーはさそわれても購入ディーラーでもお断りしてる。
たまにトイレは借りるけどね。

そういや、最近はzesp2切れたであろうリーフがニトリの普通充電でいつも充電してるわ。

>>81
アリア良いなぁ

ダサい自演www

>>81
んーなんか言葉の端々に棘があるなぁ、本当にリーフ乗りかい？
zeps2の受け付け終了時にディーラーから連絡が来なかったクチかな？

>>84
zesp2の終了アナウンス無かったねー
リーフ乗ってる営業も知らなかったらしく、がっかりしてたわ。
悔しいけど情弱だったわ。

サクラみたいに三菱からリーフのOEM版出してくれ。もち三菱の充電カードで契約。こっちの方が遥かに幸せ。

>>86
お得では有るが持続可能なプランでは無い
そろそろ乞食は止めないと、充電器が普及しないよ

そもそもZESP3って結構お得感があるプランでしょ
新車特典期間が切れた他社ユーザーが流入してきてるって話だし

zesp2に比べればゴミだし改めてもらいたい点は多々あるが充電器の設置費用や設置に伴う基本料金と電力料金を考慮すればこの程度のプランにせざるを得ないんだろうね

せめて分単位にしてくれればね

俺は半年繰り越しできたら一段高いプランにしてもいいな
旅行で使い切りたい

けど3のプラン設計した時より電気代上がってるだろうしプランが今より使いやすくなる事は無いだろうなぁ…

価格据え置きで、回数を例えば半分に減らしても良いので、
繰越を1年とか出来る様になればな

kwh単位にして欲しいが電力の販売は電力会社にしか認められてないんだっけ?

電気の小売事業者として登録が必要
逆に言えば従来の電力会社はもちろん、新電力の東京ガスやエネオスなんかもやってok
でも急速充電は終わってるのにどかさない奴の迷惑度がハンパないから今の時間制のほうがいいと思うけどな

電気の燃料調整費代高いねー
深夜電力契約だけど、11月は1kWhあたり7.55円
一般の契約だと1.86円で固定だってさ。
深夜料金割引のうまみがなくなってきてるよ。
前に契約してたauでんきも燃料調整費の上限無くすみたいだし。北陸電力は45%値上げだってね。

>>93
そうしたら、90%以上入ってもチョロチョロ充電でずーっと占領されちゃうよ。

トヨタは終了が確定

北陸電力は45パープラス5パーで実質50パー値上げなwww

リーフにはキツイ時期がやってきたなwww
30パーで既にノロマりだしたわwww

そうか？冷却早くて長距離走るのに都合のいい季節になったぞ

そりゃ40さんにとってはなwww
でも40さんもたぶん1発目？15kwh程度しか入ってなかったなwww

4月中旬までキツイ季節がやってきたぜwww

わたしゃタイマーエアコンで朝ぬっくぬく、リーフの有り難さを感じれる季節だがね
あ、リーフはデッドニングで隙間風埋めないと風邪ひきますww

よーしみんなで兵庫に集合しちゃうぞwww

おお！草の人！お元気でしたか！
居ない間フルセグさんが頑張ってくれてたけどスレは寂しいものでしたｗ
反対な人も居るでしょうが私はご帰還を喜んでますｗ
おかえりなさいませwwwwww

あ、元8ポの人ですｗ

誰かと思えば8ポの人www
8ポの人もフルセグ維持してましたなwww
ワタシの方は10セグになってからもう10000キロぐらい足した感じですわwww
そろそろ9ポも見えてきてるのと保証期間の間に保証を受けれそうもない感じですわwww
まぁEVも世知辛い世の中になってきたからどうなってもええといえばええのですがwww
走行税やらその他税の見直しでどうなるのか楽しみではあるwww
年代物の無料充電器もここ最近ぶっ壊れまくってて壊れたまま放置されてるしいよいよなのかと覚悟が決まってきたよwww

体感的に30買ってから更に1kwほどは劣化で落とした感じがするわwww
充電してての体感だから正確な数値なんか知らんけどそんなもんだと思うwww

トヨタめの終了は確定

>>96
250kW充電にさっさと対応して、5分間の充電料金を1000円、30分6000円に値上げしたらどうかな。

そしたら5分間で80%まで充電できないチョロチョロは全員駆逐される。

>>109
それよいね。
軽EVや旧型リーフはぜったい使わないだろうな。
B9アリア(130kw？)が250kwの5分でどれ位入るんだろう？
250の出力あるなら、2台同時利用できるようにして欲しいね。
以上、俺の妄想最強充電施設でしたw

>>109
それは極端としても、将来は高速道路には高価で早いのと安価で中速のと2台欲しいな
食事休憩のときはあえて中速にするなんて選択も出てくるだろう

>>111
短時間で素早く入替が理想(私的に)なので、5分の充電で、即移動でいいんじゃないかな。
現ガソリンスタンドのイメージで。

あとは宿泊施設に普通充電を予約できるようにするとか。
料金は1泊分の駐車場金に含む感じで。

深夜普通充電勢から見ると2年前の3倍近い電気代になってんな…

トヨタは終了が確定

EV始まる前に終わりそうwww
値上げ待ったなしwww
出回ってるの旧式リーフばかりでどうすんのこれ？www

寒くなって遠慮なくエアコン使ってるけど電費4.1まで落ちた
ガラスが本格的に凍るようになると溶けるまで出発出来なくて2.7とかなるからなぁｗ
使い方が普通の人よりも過酷なのは理解してるけど春から秋は7.6とかなので差が激しいよｗ

溶かそうとしてデフロスター使ってると消費4.5とか指してんだもんwww
デフロスター解除して適当にオートにしても3とかで安定して指してるからそりゃ電費悪いわなwww
この時期は夏の表示の約半分走ればいいところよwww

すみません日産さん、ガラスの内側にもワイパー付けれくれませんでしょうかw

トヨタめの終了は確定

>>118
寒い地方は大変だね。
こちらは九州、昨日から寒くなってるけど、日中は12月なのに20度近い。夏はすぐに熱くなるのは日本中どこでも同じようだしね。
2.7とかマジですか?現行リーフ？

>>121
現行も30もエアコンは持ち越しだろwww
俺もデフロスター使った後に発進したら電費は阿鼻叫喚www

サクラが充電してると思えば13Aしか流れてねぇwww
もう普通充電器行ってくれよwww

軽EVは急速充電ポート廃止してもいいんじゃないかって思うわ。
まあ、カタログ上の充電速度•時間やV2Hが、、とかで廃止しないだろうけど。

いいわけないじゃん何言ってんの

>>125
いやいらんでしょ。
急速充電で入る量と値段考えたら、普通充電で入れておけば良いと思うよ。
遠出には使わない。自宅or普通充電施設近くになかったら買わない選択して良いと思うわ。

宏光ミニは急速充電不可だね
あそこまで安ければ割り切ってもらえるだろうけど

じゃあ30リーフもチャデモ外したらいいんじゃん？

30はzesp2契約切れて、急速充電使う人激減してる(個人的感想)。
これからますます快適になる。

>>128
え？40よりも充電速度早いのになんで？

無料充電早く絶滅して欲しい。

>>129
お前の車の急速充電ポートが故障してほしい

>>132
アリアB9e4Lim来年明け納車待ちですわ。思ってたより早くなりそう。

>>130
確実に30の方が遅いよ

今日は地獄絵図だったわwww
24が60数パーで30A,その横でサクラが80パーで13Aでこいつらが50,50kwの充電器をトロトロ充電してるわけよwww
思わず30A！？横に移ってうわぁひでぇ13Aかよwwwって口に出して言ったらサクラの人が近くにいて振り返って吹いたwww
トイレ行ってる間にどいてどっか行ったみたいだが24だけでなくサクラまで参戦すると充電器待ちは悲惨だなwww

>>135
君もはやくサクラを買えるといいね
まずは定職さがさなきゃ
親の年金で食べているようじゃ
いつまでたっても電気自動車は買えないぞ☆

>>133
お前のちっちゃい自慢話は聞き飽きたわ

>>133
嘘松乙

80数パー程度で13Aを叩き出してしまうサクラとかこれから充電地獄が見えてるのがなぁwww
24とサクラの急速充電機能を取っ払った方が他のEVユーザーは快適になるだろうなwww
充電器を占領している時間がこの２つは長いンだわwww
サクラみたいな充電が入らんEVを今から買うとかそんな若さはないわwww

アリア充電OK！のステッカーが貼ってある充電器が50kwの充電器だった時は笑ったでござるよwww
44と50並べてるんじゃ差別化する意味がまるでないwww

>>136
マジかよ30リーフ売っぱらって生活費に回してくるwww

100%自宅とパチ屋の無料普通充電ワイ、高みの見物

>>142
パチ屋で毎回ボコられてたら電気代高いだろwww

>>126
遠出に使わないのなら、i-MiEV が最適です。Mなんて補助金で200万円以下で買えたわけだしね。でも売れなかったのは結局遠出するからなんだろうね。

基本的に充電が楽しいと思っている人以外には無理なのよ

ガソリン車はガソリン入れるのが楽しいから乗ってます！

ガソリン入れるのは仕方ないがガス代を払うのは苦痛だね

充電器の入れ替えのシーズンなのかただでさえ足りない充電器が更に薄くなってて取り合いになってて草www
入れ替えても50なんだろうけどwww
50ばかり普及するのではまだまだEVの時代ではないと感じるwww

ガソリン入れにスタンドに行くのが嫌でEV買ったわ
自宅充電オンリー

自宅で充電は全く面倒くさくない
ガソリンで給油はちょっと面倒くさい
出先で充電は非常に面倒くさい

30リーフさん暖房の出力が高すぎて耐えられないのか16パーも残ってるのにただ暖房をつけただけで亀が出てきて草www
バッテリー温度メモリも3で辛そうwww

Sグレードでヒーポン暖房付いてないからバイク並みの厚着で震えながら乗ってるわ

ヒーポンが0.5で安定稼働する時期はほんの一瞬で冬季のほとんどがまともに稼働してないからぶっちゃけSグレードと大差がないwww
むしろ場所によってはSグレードの方が安くてよかったかもとすらwww
夏に190-200表示しててもこの時期は100キロ走ればマシなレベルで草www

エアロスタイルのホイール9万くらいで欲しい人いません？
今年製造のBluEarth付きで

>>153
ze1だが氷点下いかない地域なら1kw未満で安定するよ
ze0のヒーポンは大喰いなのかな

>>155
エアコンは持ち越しだろwww

稚内アリアさんマイナス2度で電費4.5www
うーん、まだ暖房が電気喰ってる感あるねwww
そして入れ替え新規の充電器が国内ディーラーは50kw中心www
まだまだEVの時代は10年は早いなwww
30リーフでいいんじゃね？www

BMWとかで1000万超えとかのEV売ってるけど厳しい気候にも強いのかな
そんだけ金かけたら色んな対策できるよな

BMWのデカいEV、昨日日産で充電してたのに50kwの充電器に流れてるAでないやつでなおかつ高パーだったから詳しく見れなくて涙目だったわwww
充電器ないから他車が日産に流れてるのを今年はみるようになったわwww

衝突後3秒で炎上…
韓国・現代自動車「アイオニック5」の事故に見る、EVの怖さ
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1671576784/

やっぱ日産のEVは安心安全やね

衝突しなくても燃えてしまうフェラーリよりも安全性が高いな

【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」　心配の声相次ぐ
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★5
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671599710/

【EV】大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」　心配の声相次ぐ
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671613512/

>>164
お前のことのほうが心配

今年もEV凍死談義の繰り返しですかな。実際ガソリン車での中毒死のニュースはあってもEV凍死のニュースは聞かないけどな。

一年前から何も変わってないな。まだまだ知らない人はまかり。

EVにかなりの台数が置きかわったらって話も込めてのネタだろそれwww
柏崎なんかでどのくらいEVが走ってるのか知らんがたいして走ってないだろうなwww
ノーマルタイヤで雪国に突っ込んでくるやつがいる以上何が起きてもおかしくないよwww

>>168
おだいじに

大雪立ち往生に「電気自動車は大丈夫？」　心配の声相次ぐ
「どれくらいバッテリー持つんだろう？」「この国には向いてない」 ★8
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671676343/

>>168
柏崎には無料の市営充電所が意外とあって原発タウンとしてEV普及に力をいれてる様子は伺える
自分が充電した時見たのは全部アウトランダーだったがw

>>171
あの辺久しく行っとらんのでどの辺に無料スポットあるんや？www
寺泊とか飯食いにいきたいわーwww

bzなんとかとかいうの4年後とか暴落してリリースしてくれないかな？www
制限くらって30分で8kwhとか24リーフ並みに酷くなっててわろたwww
乗ったらクソ面白そうwww

ZEPS2が終わってもEVアプリ使えるんだけど、いつまで使えるのかエライ人しってる？
コールセンターのお姉さんに聞いたら暫く使えるけど急に使えなくなりますよと言われて23日たった、来月から使えなくなるのかな？

A/Cつければ曇らない厨がいるがやっぱり曇るなwww
25度じゃ寒いのか全然あかんwww
具体的に言うとワイパーが拭き取るところ以外が曇りそれプラスでフロントガラスの中央より上がV字に曇ってダメだなwww
ワイパー拭き取って弾き出したところに雪が滞留して下は結露と曇りよwww
しょうがないからデフロスターやるかって感じwww

今日は寒かったので充電もノロマったwww
30分やって9kwhとかこれなんて初期型リーフ？と思ったwww
2回キッチリ充電しても温度上がらず4メモリのままで泣き泣きの充電旅だったわwww

内側拭き用のワイパーと曇り止めスプレー常備して拭きながら乗ってるわ

そんなん外気を入れれば一発で曇りが消えるだろ
要はガラスの室内側表面の温度より気温のほうが低ければ曇らないんだよ

>>173
おまえさんリリースの意味わかっとらんだろ？w
bzなんちゃらはさっぱり売れてないし試作車なみのクオリティーだからトヨタが抱えこんで中古車市場には出てこないだろう

>>175
草三つさんお久しぶり！w
生きててよかったw

自慢の30リーフはまだフルセグ堅持しとるよw
あと200キロで無事に10万キロどえす！
ショック4本、各アッパーマウント交換、アライメント調整で15万かかったw

まだまだ乗るで〜

>>175
天下の30リーフがそこまでノロマるんかw
ショックやなあ…

自分は夏も冬も急速50〜60%までしか入れんから
いまいちノロマる感覚が分からんのよな〜
しかし航続距離の落ち方はヤバいw
あるいはバッテリー劣化なのかw

でも他に欲しいクルマないんよなw

みんなにまた会えてうれしいわ

>>178
リリース？解放、放出という意味合いで言うたんだが？だめやった？www
bzなんとかとかいうのそんな売れとらんのか？www
ミライとかいう先輩がおったよな？www
あれと同じで頼むわwww

>>179
フルセグ自慢君元気で何よりwww
まだ200表示できとれば大したもんだwww
もうこれぶっ壊れるまで乗るしかないやろ？というかその覚悟だろwww
17万キロぐらいいけるんじゃね？www
アリアがこなれてくるまで行っちゃいなよwww
こんな世の中でこなれてくるか知らんけどwww

>>183
電気自動車ってなかなかぶっ壊れないのよねw

ちょっと足回り交換しただけでほぼ新車感覚で乗れてしまうw
バッテリーとガワとの耐久性のギャップが泣けるw

問題はこのフルセグバッテリーがいつまで持ってくれるかだがw
本当に痒いところに手が届かん車やww

日産と三菱自、軽ＥＶなど電動車値上げ
電池材料や輸送費高騰で
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1671691986/

86％が「EV車の購入予定はない」と回答
「充電どうする？」 やっぱり不安？
多くのユーザーが抱く「EVを欲しいと思わないワケ」 ★6
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1671948070/

>>186
おだいじに

EVの筋斗雲感覚を味わったら
ボボボボエンジン車なんかウザくて乗ってられないけどなw

メカニズムとして無骨すぎるんだよ

トヨタは終了が確定

立往生から見てEVは”まだ”役に立たないと実感。
JAFも救出できない！？
立往生はこれからもほぼ不可避な理由
https://youtu.be/MOG4yo0DMH4

ガソリンエンジンのサービスショップのポジショントーク乙

でも暖房使ってる間に10時間も持たずあっさり電欠に持ち込まれるのはJAFの実験で明らかだからなwww
毛布持ち込んで移動するしかないwww

>>190
おだいじに

JAF「ガソリン車はたった13分で危険域です」

bz4x増産とか胸熱だなwww
次の俺たちの車を提供してくれるのかな？www

https://news.yahoo.co.jp/articles/e61961443c5189203604ac67422f322bfdd99990

サクラスレホット過ぎて吹いたwww

先日90kwh急速に行ったらionic5停まっててカードを認証機にかざしてる所だったので
そこは諦めてちょい離れた充電器に移動したわ
こっちが先ならともかく後差しでは50Aも落ちて来ないだろｗ
乗ってはみたいけど欲しくはないな燃えるからな

>>196
あんたが暴れてるだけやんw

サクラさん100キロ走るのがやっとで群馬の人大変そうwww
でもサクラで充電旅するやつは出てくると思ってたよwww

電費5.4とか5.8とかまぁ辛いものがあるなwww
予想通りだがwww

サクラをもし所有してたら暖房効率の為、配送軽バンのように
運転席と後部を仕切るビニールカーテン付けたくなるだろうなｗ

まぁ100ぐらいしか走らんのは目に見えてたんだが、電費5.4とかの状況で充電がどんだけ入るのか気になるところではあるwww
約1時間かけて無料充電器で17パーから85パーまで充電してたようだがなんぼ入ったのやらwww

キチガイが沸いてるな

>>197
先でも後でも同じだよ、同時になった瞬間割合うから、下がるのは変わらない

>>201
その手があったか

>>202
1時間走ったら1時間充電か…

自転車の方がよっぽど速いな

>>204
俺が使用しているところでは先の人の消費量が優先されてるけど設定あるんか？

>>207
そうなのか、設定ありそうですね、こっちで使ってるのは、後から始めても200Aを分けて両方100Aになったよ

>>206
どっちが早いかは俺の知ったところではないが、あの言いようでは冬の充電と航続距離にストレス溜まってるんだなぁと思ったwww
時間もかなりかかっただろうしwww

>>209
サクラは近所専用のお買い物車としては明らかにオーバークオリティだし
そのクオリティの割にはEVとしての基本性能がお粗末すぎるw

乗ってる人はさぞモンモンとしていることだろうw

結局のところサクラにしてもアリアにしても暖房使った時の消費電力にリーフからの大幅な進化みたいなものは言うほど変化なしだから電費に差がないんだよなwww
そうなると充電スピードが鍵になるがこれもサクラの場合は24並に遅いからまだ実用性では劣化した30リーフや40リーフの方が上になってくるwww
往復100キロの短距離専門で外充電なんか考えない使い方だよなwww
zesp3なんかで遠出をしようものなら時間がかかってシンドイし金がかかってしょうがないwww

サクラに比べて30リーフの割安感は草www
俺の地域では11月から4月中旬まで充電がノロマるし電費も落ちるからサクラはしんどいだろうなwww

30リーフは名車よw

無事に10万キロを超えたが、バッテリー性能には何の問題もないw
乗れば乗るほど愛着がわく

こんな車はじめてww

>>213
でも、40や、e+乗り換えたら印象変わるよ。
ストレス無くなるから

>>213
口先だけでなくリーフスパイ見せてくれ
30は早い車だと1万km以内でセグ欠けしてくるからとても名車とはいえない

>>214
40はリプロ前の試乗車で充電地獄を味わってからトラウマでねw
今はだいぶ改善されてんだろうけど

e+はそりゃ快適だろうね
でもあの安っぽく古くさい内装がどうしても…

インパネデザインだけでも刷新したら今よりは売れると思うんだけどなw

>>215
ほんとに体感的にはSOH90%以上はありそうなのよなw
残量警告が13%→14%になったぐらいで…

UP方法がよく分からんけど、もしできたら今度ここに写真のせるわ

＞30は早い車だと1万km以内でセグ欠けしてくる

それはリプロ前の古いデータでは？
リプロ後はセグ復活してるはず

因みにリーフSPYもってませんw

>>216
個人的に現行リーフの内装好きだけどね。
旧型の近未来風(笑)のチープな内装は古さを感じる。

>>219
だって7年後のモデルだからw

それにしてはお粗末すぎるのよなぁw

現行はスペシャリティ感が無いんだよね、普通に保守的にまとまり過ぎ
先代は外見も内装も多くの人が見てそれが電気自動車リーフと判る
まぁ先代発売されてからもっと普通で良いのにとの声が大きかったのも現行に与えた影響の原因だけどね

40,eプラに乗り換えてもストレスはあるだろうwww
なんせ奴らも結局は外で充電してるからなwww
俺が充電してたら40があとから来ることを何度も経験してるからストレスがかからないわけがないwww
寒い充電もノロマるし航続距離も暖房で落ちるのは変わらんしwww
EV乗りの宿命だよwww

我らの30リーフも夏場は最大で200表示をさせることができるが冬に転がしてみると1%1キロの100キロしか走らんからなwww
まさに表示の半分の距離よwww
100キロも走らんと言われたサクラと変わらんwww

>>221
今度の新型プリウスぐらい思い切ってもよかったかとw
まぁお金持ちトヨタだからできる冒険かも知れんがw

現行のアナログスピードメータを見た時はフイタw

現行乗ってるけどマジであのメーターはどうしてこうなったって感じで
毎日日産のバカさ加減に頭を抱えながら生きてるわ
交換できるパーツでもないし、買い替えたくても他にいい車もないし

>>223
そりゃ周りの車と同じような運転してたらそうなるわなw
EVは優しく優しく運転しなきゃw

普段から化石車にはない沢山のメリットを享受してるんだから
いつもより10分早く出るぐらいの寛大さを持ちたい w

俺のフルセグ30で、冬場は1%当たり1.5キロってとこかな(注:夏場2.0〜2.3キロの運転でw)
まあ実用性になんの不満もないww

>>225
＞毎日日産のバカさ加減に頭を抱えながら生きてるわ

めっちゃ分かるwww
そりゃゴーンに何十億も持ち逃げされるわなww

＞交換できるパーツでもないし、買い替えたくても他にいい車もないし

これも分かるww
ほんとに今の日本車は糞
ガソリンもHYBRIDも論外
ましてアルファードなんて死んでも乗りたくないww

>>221
旧来の普通車からの乗り換えで違和感持たせない事を狙ってたらしいし

リーフ40で停車中にバッテリー強制冷却出来るパーツ欲しい…
ほんとどこか作ってよ

アナログメーターの方が好きだけどね。
デジタルメーター、チープに見える。

>>222
基本、 自宅で夜間V2H充電してるからなぁ。
だいたい普通の外出くらいならまかなえる。
外充電はzes2契約が有効なんじゃないかな。入る量が全然違うから、z.esp2おわったくらいから、近くの急速充電から旧型がいなくなって快適になった。
かわりに、普通充電のあるニトリに長時間おいてるヤツを見かけるようになったわ(笑)

zesp2あと2年近くあるが
バッテリー保護との兼ね合いで痛し痒しだわw

真冬も真夏も急速はバッテリー痛めるもんなw
ま、春秋にガンガン使って元とるかww

見直したらzesp2の誤字ひどいな。
スプラトゥーンしながら書き込むもんじゃないな(笑)
外充電は使いたいときにすぐに使える場所がもっと増えると良いのだけれど。
近所の日産2店が2口の機種に変わるらしいので、日産にはちょい期待してる。
自動車ディーラーを始め、SA/SA、道の駅に必ず置くようにして欲しいね。

>>231
zesp2終わって3に移行したらニトリとかショッピングセンターとかの普通充電の需要増すわなwww
まさにそれなんだろうけど近所に住んでたら長時間置きにいくかもしれんわwww

道の駅なんかも要件の一つに充電器置くとかしてほしいわwww
新設の道の駅に充電器置いてねーんだわwww

>>232
キッチリ新規でzesp2更新しててわろたwww
やるじゃんwww
そうかあと2年頑張るやつもおるんやなwww

日産年末と年始にかけて各地の充電器入れ替えてるなwww

>>235
「30リーフの魅力の半分はzesp2で出来ています」

ってCMなかった？
なかったかww

去年の秋に九州まで片道500キロのドライブした時はzesp2の真価がいかんなく発揮されたなw
でも帰りはさすがにゲンナリしてフェリーで帰ったけどww

zesp2の古事記はとっとと消えろ

>>238
日産に文句言えやww

まさかお前ら暖房使って走ってんの？

>>240
厚着してシートヒーター入れてりゃ平気だけどなw

氷点下とかよっぽどの時は入れてるw
それに温暖化で最近の冬は春みたいに暖かい

最近は海水温高いだろwww
そうなるとドカ雪になるんだわwww

>>242
たぶんこのまま温暖化が進行すると
海面上昇+異常気象で食糧難が必ず来るw
そうなると物価高どころか、マジで戦争になるからなw

今の内に優雅なEV生活を満喫しといた方がええぞw
笑ってる場合やないねんけどww

もしもし？誰かいますかww

もう俺たちしか生き残ってないよwww
zesp2戦士たちももはや絶滅危惧種だからなwww
以前はあんなに賑わってたのになwww
ホットホットなサクラスレでも行ったのかなwww

zesp2切れたらリーフ売っぱらって別のもの買っていったのかもなwww

>>245
おお！いたかww

EVなんて装備が豪華になっただけでまったく進歩しとらんよw
コストパフォーマンスなら30リーフは今も超優等生だろww

なんか可愛いんだよな
この車ww

まぁ高速充電器とそれに対応した車が普及しまくってたらあぁ100キロしか足せんのかぁって劣等感に苛まれるんだろうが今の状況だと他も100キロしか足せんもんなでどうでもよくなるんだよwww
もう何年もEVの環境が変わってないのが大きいwww

そりゃEVが化石車より優れてるのは誰でも分かってんのよw
航続距離以外でガス車がEVに勝ってるとこあるか？w
まったく何一つないw


でも資本主義社会では雇用も守らなきゃいけないのよw
エンジンやトランスミッションの部品つくってる人たちを首にするわけにはいかんw

つまり人類はもう詰んでるのよw
だから今のうちに人生や楽しんどけってww

たかがエンジン関連製造業なんて全滅しても
人類全体にとっては大したことない

草の人がしばらく居なくなる前にEQSを各所でかなり持ち上げてたので
それに買い替えたから来なくなったんだろうなーと思ってしまってたよ

ポ8の30は11月にSOH83%まで減ったけど2ヶ月経過の今も83%のままフルセグ維持してる不思議状態ｗ
先日満タン100%で158km表示、毎月リセットしてる平均電費は現在4.6です
まだ乗るときガラスがパキパキに凍ってるような状況でもないけどこんなもんだよｗ

最近減速時に(充電80%以下状態で回生◎も4つ点灯してるのに)回生が働かない時が数回あって故障の前触れかと戦々恐々中ｗ
年末に凍ってるわけでも無いのにカメラシステムダウンの黄色警告出たまま数日経過の時もあったなー今消えてるけど

雇用を守るなんて言い訳なんだよ。どうせ電気自動車の製造ラインに変わるよ。
いま辞めてもらったら困るから、まだ大丈夫だよ～って先延ばししてるだけ。

>>251
いやいやそんな高級車は誰かの車の助手席でお腹いっぱいですwww
自分用に買える金額ではありませんし俺が乗ると高級車は台無しですわwww
とはいえ同じ型のリーフに飽きてたのも事実で新車の見積とかも取ったものの金額が折り合わずそれっきりになったわwww
今の型のリーフを生贄に捧げて手出し200万ぐらいで在庫でなんかいいの買えないか探ってみたんですけどwww

それにしても85パー切って2ヶ月も経ってるのに欠けないのは不思議だねwww
冬だから低く出るから春になったら微妙に戻りそうな数値とも考えられるけどなwww

>>251
8ポの人も俺もそろそろ30に変えて2年経つんやなwww
そりゃ通算の年月で見たらなんか出てきてもおかしくない時期かもしれんなwww
EVはそういうところが故障すると結構な金額持っていかれるからビビると思うwww

>>254
お前乗り換えたのにzesp2なのか？

エネオスのチャージカードが無料って事で早速作ったぜ
50kw充電器が1分5円か
zesp2終わったら3行かずにコレでもいいかなぁ

まだ無料充電器が二桁あるからリーフは生きながらえてるけどこれらが消えたら俺のエリアはかなり減るだろうなwww
寺は入れ替えでなくなる傾向だわwww

>>256
得な要素が微塵もないw

>>256
1分50円だったような？カード作ると安いの？

1分45円

色いろ気苦労が絶えないけど
がんばってポンコツリーフに乗ってるかいみんなww

昨日は愛知まで往復600キロを自慢のポンコツ30リーフで行ってきたでw

出発時100%(eco254km表示！)→京都あたりで1回目充電→名古屋の日産で2回目→現地到着

酒飲んだので帰りは奥さんが運転
日中12℃で春のようで、嫌な予感してたら、3回目の充電で温度セグ9(初体験)w
奥さん飛ばすから気温5℃(夜)でもバッテリー温度むしろ上がるw

けっきょく往復で5回の充電
最後は電欠ギリギリ、途中で高速を下りて日産へw

もはや高速走ってる初代リーフは俺だけかww

本当に高速道路で先代リーフを見かけなくなったww
現行リーフを1台見たっきりw

おかげで充電バッティングせずにありがたいけどw
やっぱみんなも高速は乗らないの？

先代は減ったがサクラで高速転がしてるのは見たわwww
買った以上は引けないんだろうがよーやるよとは思ったがwww

>>261
zesp2だと気兼ね無く各駅停車でも無料だしー！で高速も乗れるけどzesp3ではねーｗ
8ポは買い替えの時に3年契約したzesp3がもうすぐ2年になるが3年経過後の更新はしない予定
休日に遠出が可能な仕事でもないしそれでももし150km以上が必要なら嫁さんの軽使うかなｗ

>>258
まぁゲスト充電でWebパスワード発行の面倒な手間が省けるのと、些細だが
税抜き50円と、税込み49.5円のメリットはありそうだな。
問題はエネオス充電器の設置個所がほぼほぼ少ない。まぁ年会費無料だし
zesp卒業の保険に作るのは損はないと思うが、出番もないかもしれん。

>>265
年会費最低価格500円のzesp3と無料からのエネオスならエネオスの普及加減でエネオスが優勢になるなwww
ガス屋ならこれからの展開が期待できるから今後だよねwww

折角の情報だったが8ポの住んでる市はもちろん県にも設置されてないよ無念 orz
今後に期待だ

エネオス一箇所だけ使えてわろたwww
まだまだ足りないなwww

>>261
無事で良かったね。

結果オーライなのかも知れないけど、
中級の山に軽装備で登山に行くのと同じに思えるわ。

山よりも頻繁に起きるであろうトラブル、例えば交通事故や渋滞、充電器の故障/使用停止(日産でもよくあるよね)のにあわなくてほんと良かったねと思うよ。
でっかい文鎮道端においておくわけにはいかないからね。

まあ、最低でもJAFレベルのレスキューは呼べる準備はしてると思うけど。

>>269
賞味期限の切れた40リーフはもう自慢の種にならんよ

エネオスさんカード発行は今のところ無料だから作っとくわwww

エコQ電じゃダメなのか？

カード発行まで2ー3週間かかるってwww
クレカ登録して作ってみたわwww

>>272
作れるものは作っておくwww
発行手数料もかからんしwww
エコQ電もトヨタとかで無料でできるところがあるからいいんだけどなwww

>>269
zesp2は年に一回無料でJAF呼べるからその人は大丈夫だよwww
任意保険と合わせれば年2回だしwww

ただエコQ電は低速、中速が多いのがデメリットだよなwww
三菱とか選ぶと1000円だしwww

エコQカードつくったけど使ってないわ
アプリ上でのスポット検索以外でもあるんかな？

いつも誰かいるけどイオンが一番だな

今日久々にやばかったわwww
一箇所目充電開始したばかり、二箇所目役所の充電器だから渋滞、三箇所目コネクターがはまらない故障中でこの時点で亀出て泡吹きそうになりつつも近くのコンビニにインするも充電中で待機www
新年早々呪われてんのかと思ったwww

zespにはロードサービス標準付帯ですが
リーフエアプか

サクラが急速充電してるのよく見る？

アリアも納車進んでるのかすれ違うなwww
アリア、サクラ、リーフ、アウトランダーで充電器を奪い合う未来が見えるわwww

zesp2終わりやでーのハガキが来たわ
9セグまで容量落ちたしzesp3じゃガソリン車並の支出になるわ
次の車検前でグッバイや

フルセグの人、価格コムに書いたか！？
しかもお名前がwwwww
しかしすごいな、10万キロで満充電250km超えとか
8ポは2万キロ以下で84%フルセグだけど今日満充電でエアコンオンPで163kmだったよ
あと写真のメーターまわりに埃が付いてなくてきれいだ
多くの人はつぶつぶ埃が汚っこいしシールドに手油付いてたり残念写真だからなぁ

>>278
イオンがいいよね。50kWで30分300円は安い。
エコ給電はほぼ500円たけど30kWだし。
JCNの50kW1500円は高い。

ウチの近所の最寄りのイオンは特に貼り紙とかないけど間違いなく出力制限されててちょっと信用ならない
zesp2だから許せるけどさ

ほかにも少し遠い小さなイオンの充電器はしょっちゅう壊れて当てにならない
へんなアンチEV教徒に嫌がらせ受けてんのか？ってレベル

やっぱディーラー充電器最強っすわ

イオンの出力制限は店毎だから差してみるまで分からんのよね
昔は夏だけ30kwだった記憶だけど今は冬もやってるの?

テスラ

>>286
そうそう
他の道の駅とかホテルとか役所とかは現地に着くまで分からない怖さがあるよなw

残量わずかで近くに日産があった時のオアシス感は異常w

>>284
やっぱ価格コムとか見るんやw
あそこの人もここ見るんやろか？
二重人格バレるw

名前ワロタやろww

>>284
こんな肥溜めの糞スレ見ないよなww

＞あと写真のメーターまわりに埃が付いてなくてきれいだ
＞ 多くの人はつぶつぶ埃が汚っこいしシールドに手油付いてたり残念写真だからなぁ

そんなん気にしたことなかったww
さすが視点が違うなw
でもシートベルトとサンバイザーの裏はカビだらけやねんw

みんなもカビ生えん？
シートの座面とかにも

だから
どこおんねんて

オール電化が裏目に　
「隠れ豪雪日本一」の町　積雪380cm　暖房費高騰
電気代7万円”に住民悲鳴
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1673510942/

通勤途中の90kwh急速が使用中だったときに44kwh寄るけどプチ損気分になるなｗ

>>294
俺は逆に44の方がバッテリーに優しいと思って
そっち選ぶわw

e+だと44と90単独使用とだと1.5倍ぐらい入る量違うんじゃない？

30だけど90kwh（50kwh）は125Aで44kwhは107Aで15%程の差が出るな

e+でも50kw30分一本勝負だと温度計が最低1上がるし2上がることもある
90kwで充電したことはまだないが
長距離の連続充電ではレッドゾーンに入りそうだしバッテリーいためるから
やるとしても10分か20分におさえるだろうな

125Aなんて電流ぶち込むとか怖くてできないわw

特に冬場はダメージでかいだろう

>>299
バッテリーの温調できないEVは怖いよな

リーフのバッテリーが燃えたことないのは調節機構ないことと関係あるんかな
何か付けると当然リスクは増すだろう

それを踏まえてマネージメントが過保護だからだよ

燃えないけど劣化はする?

使って劣化しないものは存在しない

>>300
せめて車内のエアコンを流用できるようにして欲しいよなw

それだけでどれだけの人が幸せになれただろうw

そもそもリチウム電池がマグネシウム系電極なので寿命の短さはいかんともしがたい。
同じマグネシウム系のiMiEV16kWhや旧アウトランダーにはエアコンを利用した冷却機能があったが
電池寿命はZE0より多少よくなった程度で冷却機能がなく電極は異なるZE1やiMiEV10kWhより劣化は早い。

ze1の電池の劣化しなさは驚くレベル

中期以降のリーフは劣化しないなどと信者が言ってたがもれなく劣化してきてるのが現実www

エアコンってエコモードだとパワー落ちる？

アリアスレに書き込みたいんだけどIPなしにしてくれないかな…

ip表示されて困るような内容は発言しない方がいいよ

内容関係なく困るんだよ

そんな場所から書き込むのが悪い

どんな環境なら絶対困らないと言えるんだ？
金かけずに小細工しても規制に引っかかるし

>>309
たとえば24なら30パー以下、30なら15パー以下で充電器に繋いでエアコンをつけると出力制限されてて冷風しか出てこないことがあるwww
また30で冬に残量が少ない時にエアコンをつける消費電力に耐えれないのかいきなり亀が出てくるときがあるのでその可能性は否定しないwww

亀さんマークのポンコツ車ですっ！

>>309
マニュアルにもそう書いてあったような気がする
充電催促ランプが付いてる時も自動で出力ダウンだったはず

まぁ暖房の消費電力の高さにEVちゃんは耐えられない現実だよwww

だからぁ鉛バッテリー廃止して
電装&エアコン専用のSCiBを積んで、回生はそこへ入れろってのw

そしたらメインバッテリーの負担も減るし、エアコンつける罪悪感も減るだろw
コストは増えるけどw

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『軽に無意味な』ｗwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ社外マフラーをつけてｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『珍音を』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ撒き散らすクズｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『kei』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗボディカラーブラックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






↓↓↓↓
山口５８０
７３―３０

あーあー
テステス

本日は晴天なり

来週から雪降るらしいぞwww

あーあー
テステス

来週は降雪なり

サクラ含めてリーフ以外のEVが無料充電器に群がりすぎや
ZESP2終わったらアレに参戦しないといけないとかたまらんで

>>324
ゲンナリだなw

サクラで外充電しとるアホはドア蹴ったれやw
オモチャで遠出すんなw

無料充電器もオワコンでEV乗るなら別の方法も考えていかないといけない時代www

昨日、寺の点検ついでに充電してたけど他のリーフも頻繁に充電来てたわ
初期なんて自分専用状態だったがそろそろ限界かな
金無いからノートしか買えんけど

30リーフでこんだけ冬ノロマるんだからサクラなんか24リーフ並みだろうなwww
それで100しか走れないんだから充電器に駆け込むやつも増えるわけだよwww

30リーフ8年目9セグだけど、今の時期だと安心して走れるのは100キロだね。サクラ状態w

>>329
こっちは6年目フルセグで安心して走れるのは180キロぐらい
今の時期でも特に充電が遅いという実感はない

今年の夏辺りにセグ欠けして、じょじょに充電も遅くなるんかな
悲しいのw

近所の無料充電器が2月から165円/時で有料化…

サクラが50の無料充電器に来てたわwww
あのノロマ充電で50とか来るんかよwww
来るよなwww
オワコンだよwww

>>332
おまえ乞食のくせに生意気な口きくなよ
ばーか

>>331
急速なら安いやん

住みにくい世の中になった

>>334
/時　で急速なんかい？

>>331
結構安いじゃん
自分の行動圏内の無料充電器のうち2か所で最近故障したが半導体入手困難につき修理不能状態
もう3か所で部品供給期限が来たので年度内廃止予定
無料充電器冬の時代到来！w

>>337
やっぱり半導体入手困難で修理不能ってやつだよなwww
それで長いこと放置してあるやつあるわwww

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『軽に無意味な』ｗwｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『社外マフラーをつけて』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『珍音を』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『撒き散らすクズ』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ『kei』ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗボディカラーブラックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ






ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
→→→山口５８０←←
→→７３―３０←←←
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

電気自動車の未来の前に充電器の未来が消えててわろすwww
半導体ないと修理できないとか笑うしかないwww

30kw/hの無料充電器で3台待ちを目撃した
衰退国家が電気自動車推進した末路だろもう

>>341
それ各車が30分フルにやるパターンやんw

さすがに人生の無駄だなww

30kwで足したところでせいぜい12,13kwhしか増えんやろうによーやるわwww

無料じゃないけど最近eMPが7-11などの店舗駐車場を主に2台同時充電可能な56kw充電器を積極展開させてるが
実際充電したら現行リーフだと44-46kWくらいで56kwは過大表示かな
でもリーフだとエラーは起きないし2台入れられるし使い勝手はよい
だがABB製なんだよな
日本メーカー頑張らないとガラパゴスチャデモすら喰いつくされそうだな

>>344
40リーフの125Aリミットだからでは？

50kwの充電器でやると120Aが基本のようなwww

125Aでるのは90kwか100kwの充電器だなwww
50でやると大体120Aがマックスのようなwww

エンジン、ガソリンスタンド…　
もし日本のクルマの半分がEVになったら仕事が激減する職種と生き残る道
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1674531471/

>>348
ニュース貼り逃げのかまってちゃんバカ

こんな大雪の時に充電器の入れ替えなんかやってるもんだからEVチーンですわwww

>>350
労をねぎらうとか、感謝するとか出来る人間になりたいね

労を労うも何も駐車場整備1日、設置1日の作業を2週間ぐらいかけてゆっくり替えてるだろwww
その間各地で充電器薄くなってるよねwww
おまけに暖房消費激しいし充電も遅いし時期が悪いwww
替えるのも44→50の誰得状態www

充電渋滞緩和の増設ならありがたいが入れ替えだとまだまだ充電器争奪戦をやらなきゃならんよなwww

クズすぎ

クズというよりサイコパスだなこりゃ

入れ替えでは充電渋滞緩和にはならんだろwww
しかも50とか現状維持じゃんwww

だからさ

EVをガソリン車と同じように使おうとするのはもう諦めよう
長距離はレンタカー&新幹線でええねん
近場は家充電でいける

てかよ！不便不便うるさいんじゃおまえらww
歩きよりマシやろが
自転車よりマシやろが

文句ばっか抜かすしか能がない現代モヤシっ子がよww

乗る前にエアコンつけてガラスの氷が溶けるの最高。
もうガソリン車には戻れないな。

真正面から雪を受けて走るためこの時期は充電ポートが凍って開かないwww
近くに自販機かお湯くれるところないとジエンドwww
ガソリン車よりも蓋の面積が大きいために氷を取り除くのも一苦労www
今日は悲惨だったよwww
除雪しながら走行してたから電費も17キロほどで2.5とか吹くわwww

横滑りOFFでも全然さかのぼれないし大変だったわwww
チェーンも載せておくの忘れちゃったよwww

お湯を借りるためにコンビニで充電するも30分粘って9kwh www
そして30分経つ頃には今度はバリバリに充電ポートの蓋周りが凍って閉められねぇという珍事www

>>359
うちは保温水筒にお湯入れて持って行って、充電前にかけて開けてるよ。

>>359
草の人も大変だったようでｗ
積もってる雪少しでもとかしたくてデフロスタ28℃オートして
15分か20分後に乗り込んだら10%も持っていかれたよｗ
走行中もマイナス気温なのでヒートポンプ動かないからPTC頑張って8ポと同じような消費電力だしｗ

シートヒーター使えよ

>>362
それもいいなwww
準備しておくのがめんどくさくて現場の自販機で熱々のお茶買ってぶっかけることが多いわwww

あとは現場でお湯沸かせるようにしておきたいwww
夜間の現場でガチガチに凍ったポート開けるためにお湯沸かしていいですか？www
怒られますか？www

>>363
油断すると凍るからデフロスターとワイパー起動はセットだったわwww
どんだけ電気持ってかれたのか知らんけど電費でお茶吹きそうなったwww
除雪された後も2、3時間経過するともうダメだなwww
そりゃ除雪が追いつかないわけだよwww

>>363
youtubeでze1は外気-3〜-5℃、室内21℃設定で一晩車中泊してもヒートポンプ機能してたようだけど、ze0のヒートポンプは低温性能弱いのかな？
残念ながらその企画でze0は不参加だったが、約10時間の使用でノーマルは40%、e+は22%の消費量だった。

そんな低温設定にしてるからだと想像もつかないのかwww
エアコンの話ならリーフ解体新書で決着がついただろwww
そもそもアリアですらマイナス2度程度で電費4.5を叩き出してるのにこれがどういうことか勝手に想像してくれwww

YouTube基準のやつは自分で検証もしないから何もわからないんだなwww

それとデフロスタが1番電力を消費してることに気がついてるかなwww
是非とも設定温度上げてデフロスタだけで40のリーフで雪国に行って遊んで欲しいものだねwww
プッwww

実験ならJAFの実験の方が現実味があるんだよなぁwww

>>369
雪国でリーフ乗るバカでなきゃ検証できねえんだよw
だいたい自分で10時間車中泊検証やってみせてから大口叩けよ
メーカー宣伝やステマスゴミよりYouTubeの素人検証のほうがよっぽど参考になる
旧型は見栄張ってボディに熱伝導率の高いアルミパネル使ってて外気温の影響受けやすいから
新旧の比較検証はぜひともやってほしい

プププッwww
YouTubeで動画見て分かった気になって喧嘩売りにきてるんでしょ？www
デフロスタが消費電力がバカでかいのは当たり前だと思ってたけど知らなかったでしょ？www
使ったこともないのかなwww

ミニキャブミーブ並だわこりゃｗ

21度設定なんかクソ寒くて誰も雪国のやつはそんな低温設定やってねーんだわwww
隣にいたやつに何度にして乗ってるか聞いてみたら最低25だなってwww
21度それはクソ寒くても電力を持たせるための設定で立ち往生ででもやっててくださいの設定だろwww
デフロスタで雪を溶かすとか曇りを取るとかじゃねーんだわwww
JAFでも25度でやってたなwww

>>373
なにその被害妄想w
>>367は事実を淡々とかきこんでるだけでそれにコンプレックス丸出しで過剰反応して喧嘩腰なのは草の方だろ
悪いけど年間夏タイヤで過ごせる地域に住んでるから長時間デフロスターかけたこともないし必要性も皆無
正直いって土田舎雪国でリーフ乗るバカ自慢されてもちっとも羨ましくないからなw

マジで大口叩きたいならせめてデフロスタの消費電力でも確認してから叩いて欲しいものだわwww
そんなレベルの人が検証とかウケるんだけどマジで腹痛いwww

>>376
なぁそいつ何度かze1とze0のエアコンネタで絡んできてるやつだとそろそろ気づけやwww
ze1のエアコンは優秀だと思ってる足りないやつが定期的に現れてるとでも思ってる？www
それでもいいけどさwww

>>375
よっぽど薄着でなきゃ20℃で十分だけど？
土田舎雪国はよほど寒いんだね
同情してあげるよw
-2℃で車中泊したことあるが21℃は暑すぎだろ
寝袋入ったら汗かくレベル
18℃でも春秋用寝袋で十分だ
草こそ冬の車中泊は未経験なのバレバレだなw
JAFの25℃てバカなの？
真冬に半袖Tシャツで乗れっての？w

どのぐらいエアコンが進化してるかどうかなんか稚内のアリアと40リーフの動画を適当に流しただけでお察しだろうwww
結果的に電費に大した違いは感じられないwww
30だろうが40だろうがアリアだろうがねwww

>>378
それが被害妄想
草のように感情的ではなく事実だけ書いてるだろ
おれもネイティヴの検証動画見たがまちがったこと書いてないぞ

>>379
寝袋前提の設定とかマジでウケるwww
マイナスで車中泊どころか立ち往生の経験もあるがwww
雪降って冷え冷えの中で車中泊してこいよwww
アホでも寒く感じるわwww

>>381
ほうでは30リーフと40リーフのエアコンの違いを述べてくれよ詳しくなwww

>>380
まあおれも新旧リーフとアリアのヒートポンプエアコンは仕様的に大差ないとは思ってるがな
ただアリアのほうが消費電力低いだろうな
テスラもそうだが二重防音ガラスが保温にも結構効いてるようだ

>>382
セグ欠け30で立ち往生じゃエアコン切ってたんだろ？
そりゃアホでも寒く感じるわw

JAFも25度で快適と言ってるんだがwww
俺もJAFもアホだと言いたいんだな？www

tps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1376/648/amp.index.html

40リーフさん70%で航続距離143www

>>386
そりゃ薄着なら快適だろうよw
-8℃で立ち往生してる時にシャツ一枚になってエアコン25℃に設定して快適ですと逝ってたら単なるバカだろw

>>387
逆に-8℃で暖房つけてそんなに走れたらたいしたもんだろw

あ
これから風呂入るからまたな

暖房を同じ温度にして、風量を1にしても2にしても電費変わらんような気がする。
外が－4℃になるとバッテリーの減りが普段より1.5倍早いな。

>>379
寝袋とかエアコン付いてないテントの中で使うこと前提の装備出してきて21度で十分とか草生えるwwwwwwwww

>>391
風量はあくまでも風量だけだぞ？
1の倍の2にしたらエアコンも2倍働いてるとか違うぞ？

>>388
シャツ一枚なんか誰も言ってないし25度程度でもAC、ヒートでも曇るぐらいだからまだ足りないんだがwww

雪が積もってる中、吹雪いてる中で車中泊してみなよwww
何もないところでやることはまた違った新しい景色が見えるからwww

JAFがまさかのTシャツ一枚で実験してたらお詫びしてもいいよwww

しかし40のリーフも7割で140の表示かwww
表示で140で25度程度なら温度上げて転がしてみたらもっと想像以上に走らんだろうなwww

こういうことを言う口の悪いやつが見にきてるんだよwww
最初から悪意しかないからこいやつはwww

144 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2023/01/25(水) 22:15:56.07 ID:fdvHBPeK0

たしかに旧型スレの方が勢いあるよな
乗り手に不満が少ない車のスレは閑散とするからな
悪口やクソ車認定するのはセグ欠けで欲求不満な旧型のりなのも事実w

あんたが云うかww

しかし今日はバッテリーが冷え冷えで充電が入らんなwww
38パーから68パーが1回目、2回目68から83パーまでであかんわwww
1回目は6kwhぐらいかなwww
30リーフでは過去1番やられた気がするwww

>>397
いいからおまえは消え失せろクズ

あー口が悪い悪いwww

おかわり禁止

12万キロでセグかけしてる40リーフ売りに出てるなwww

トヨタの終了は確定

>>403
珍しいのか？

現在所有メインで初期型20万キロ4セグの方が降臨されとるｗ すげー！ｗ
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3512917/car/3384818/profile.aspx
満充電で実質何キロ走るのかなー

でもSクラスも所有してた、んだよ、金持ちかよ
家の門の入口から邸宅の玄関までの送迎用リーフなのかｗ

>>403
おさわり禁止に見えた

>>406
他にも20万キロの人いるけど20万キロで四つになるような感じだなwww
表示だけは意外と出るみたいよwww
実際には表示ほどそんな走らんと思うけどwww

>>406
4セグしかないw
中古バッテリー交換か、いっそ62kw電池への載せ替えやってほしいなw

群馬のサクラ乗り吹いたwww

今年は鈴木がEV出すらしいやん

まあどんなに酷くても昭和センスの現行リーフよりはマシだろうから
気に入ったら候補に入れようかなw

日産もいつまであの糞みたいなモデル引っ張るつもりやろ
誰があんな値段で買うかww

ホンダeとbz4xが出た後でよくそんな断言出来るねぇ
後発なくせにまさかリーフに劣るev出てくるとは思わなかった

ってかリーフを研究してないのかよと