【MAZDA】 マツダ総合スレvol.207 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

○MAZDA公式
https://www.mazda.co.jp/
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
https://www.youtube.com/user/mazdaofficialweb

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.197【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650612361/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.198【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652098402/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.199【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653102526/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.200【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654384819/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.201 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655521782/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.202 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656628088/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.203 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657831422/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.204 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658747459/
【MAZDA】 マツダ総合スレvoI.205 【美くし散る】　←　ツダヲタがスレタイ改変
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660378424/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.205 【美しく散る】　（注：実質vol206）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660316353/

そういえばマツダと起亞は朋友だったね

>>624
マツチョンコロ風俗ガラケー荒らし（笑）

必死に火消ししようとしてるのは解るけど生粋の技術者集団マツダを羨んでるトヨスバ乗りが朝鮮人だった事実は消せないよ〜

事実ならソースを

>>630
この朝鮮人の自己紹介祭りか今日は

ツボレンコ・マツダスキーｗｗｗ

HYUNDAI KIAどころか中国メーカーににすら見向きもされないマツダを羨むって、いったい誰が？？？www

生粋の技術者集団なのに何故ろくな技術を生み出せないんですかね？
トヨタやスバルの2，3周遅れでしょうが

スカイアクティブと言う名の壺

>>636
ツボはツボでも“ドツボ”だよな、スカイヒデブー(笑)

ノンスタイル井上

>>636
マジ信者お布施のマツダ壺(笑)

日産、ロシア撤退、工場１ユーロ売却で特損1,000億円計上見込み
マツダも撤退検討中らしいから、日産ほどではないにしても特損計上だな
業績下押し圧力すげえな～これ

生粋の詐術者集団デマツダ

実際に顧客相手に水増し請求詐欺で億を越える金を稼いでたしな

MOBY: マツダの新フラッグシップ『CX-90』テストカー捉えた！CX-60との違い明らかに.
http://car-moby.jp/?p=247761


隠してもどうせ同じ顔なのに

もう60ディスられちゃうのか

>>643
大地を掴むブリスターフェンダー！で拡幅しただけじゃないのかw

シグネチャーウイング(笑)の太さが違うとか下らない小手先弄りだけだろどうせ

>>フロントフェンダー同様、リアフェンダーも張り出しています。フロントよりもその張り出しが明確にわかるため、CX-60よりワイドなボディであることが強調されたデザインになることが予想されます

大地を掴む…（以下略w
フェンダー左右に出すだけで居室幅はナロー版と同じ、何の意味もねぇワイドボディw

前後トレッドも拡げるのか？
脚周りの設計セッティングちゃんとナローとワイドで別にやってんのか？
ホイールのインセット変えてるだけだったりして

>>620
×　パヨパヨ鳴いてる時点で壺確定なんだよなぁ…w
○　壺壺喚いてる時点でパヨチョン確定なんだよなぁ…w

ツボレンコ・フウゾクスキーw

長い休み挟むと顔変わるよな……

>>648
フェンダー広くなるだけだろw

居住性上げる為に幅広げました
でもデザイン(笑)のためにピラー倒して台無ししました

これがマツダ

CX-60も後部座席厳しいんだろ？
90は三列シートでしかも体格の大きいメリケン人対象ってまともに座れんの？

>>651
フェンダーだけ出っぱってタイヤ凹むんか～だっさ(笑)
タイヤ太くしてインセット弄ってツライチにしてくんじゃねーかな
見た目だけ重視だろ(笑)

>>652
ショルダー部分で無意味に大きく絞り込んでキャビン小さくしてるから、肩辺りから頭にかけての圧迫感というか閉所感が半端ないからなマツダ
なのにフェンダーだけ拡げるって、もうね

>>651
CX-8/CX-9の兄弟車がそんな感じだったな。
CX-9はCX-8とホイールベース同じで、前後左右とハリボテで大きくしただけ。
お陰でCX-9は車体サイズの割に狭いと酷評。

>>653
60は5の後席は殆ど一緒だな。気持ち広いぐらい
普段から乗る家族からすればでかいのに全然広くない、って苦情でること間違いなし

FRにしたんだからエクスプローラー超えるようなクルマにしないとな
アメリカで売りたいというならなおさら

直6FRの車を作るのが目的であって、どんな車をつくるかはどうでもよかったのだろうね

直6FRって言葉だけで必死に全力で褒め称える信者がつくからな
ブランド作りには狂信者は必須だし
60スレとかモロに狂信者が発狂してるしw

目的はINLINE6バッジな

頭バブルの前副社長が30年前のベンツを参考に作らせて発売前にほっぽりだして逃げ出す

いまバラすならX5やGLEだよなぁ、せめてエクスプローラー
なぜに30年前のW124……

>>661
煤ではなぁ、しかもあり得ないショボスペック
ガソリンで400PSオーバーならまだしも

4ドアクーペで中身これだったら目も当てられない
今のマツダじゃSUVで情弱騙すのが精一杯

ロングノーズ、ショートデッキのシルエットがカッコいいって提灯記事に書いてあったけど
2ドアのクーペならわかるけど、SUVで？？

ようわからんwww

スープラみたいなクラシカルスタイルの２座スポーツカーならまだしもな、ユーティリティ必須のSUVで馬鹿かアホかと
マツダです

>>664
昔のハリアーハイブリッドは同じ3.3Lで272馬力出ていたんだよね
フロントに167馬力、リアに68馬力もあるモーターを付けていたから低速から凄まじい加速があったみたい
CX-60もやたら加速の評判が良いようだけどハリアーを上回るような性能なのかねww

>>666
マツダとしてはクーペのスタイルにミニバンの居住性を取り入れた夢のSUVを想定していたんだろけど実際はクーペとミニバンの悪いとこ取りでワロタ
やるならX6みたいに2列目すら犠牲しないとダメだろう

接続詞の使い方が不安定すぎるのは何故か

>>649
パヨ鳴きネトウヨ
ネトウヨのパヨ鳴き
反日朝鮮カルト安倍チョン三のバカ信者息してる？w

>>良く曲がって運転の楽しさを味わえる

と誉めてからの

>>カーブの手前で減速したとき、前輪への荷重移動が不十分に感じられ（実際には前輪へ荷重が移動しているが）、旋回軌跡を拡大させるような不安を抱いてしまう

って、矛盾してんじゃね？


「クラウン」「ステップワゴン」「Xトレイル」！豊作の2022年新車の本音で語るマルとバツ
https://news.yahoo.co.jp/articles/7810c28389385bf37a9f01a527b0f9294c138897
■マツダ CX-60
○：直列6気筒3.3リッターリーンディーゼルターボなどを搭載して、駆動方式は後輪駆動を採用する。従来のマツダ車は、前輪駆動のプラットフォームで無理にボンネットを伸ばしたが、CX-60は後輪駆動だから、フロントピラー（柱）と前輪の間隔が広がった。外観の見栄えが自然になり、ボディサイズの割に良く曲がって運転の楽しさを味わえる。

×：減速時にボディの前側の沈み込みを抑える機能は、同乗者には快適だが、ドライバーには違和感が伴う。カーブの手前で減速したとき、前輪への荷重移動が不十分に感じられ（実際には前輪へ荷重が移動しているが）、旋回軌跡を拡大させるような不安を抱いてしまう。乗り心地も硬めだ。タイヤサイズは20インチが主力だが、19インチのほうがバランスは良いだろう。
＊買い得グレード：XD・Lパッケージ

　モーター駆動を併用するマイルドハイブリッドとPHEVは価格が高い。また、Sパッケージ以下では、内装の質が大幅に下がる。買い得グレードは意外に限られ、価格をハリアーハイブリッドGと同程度に抑えたディーゼルのXD・Lパッケージだ。予算に余裕がある時は、XD・エクスクルーシブモードも検討するといいだろう。

バカアンチは壺🏺の話をされるのがよほど都合が悪いらしいぞ

>>669
CITROËN C5 X みたいなクルマ作りたかったんじゃねーか
パクったツーソンで最新60まで引っ張っちゃうオリジナリティのなさじゃ夢のまた夢だけどな

チョンアンのデミオバーガーどうなった？

ツダヲタは技術の話をされるのがよほど都合が悪いらしいぞ

そりゃツダヲタの知能じゃ全くついて行けないだろうからな

>>676
知能がないからMTやらディーゼルなんて面倒くさいものをありがたがるマヌケが集まるんだろ？
知能が高い人間はEVとか自動運転車に興味を示す
現時点でスバルがもっとも自動運転車に近い素晴らしい車を提供してくれるメーカーだから嫉妬してんだよ、きっと

>>677
エンジンかハブリコール付きの素晴らしい車な。

ADASもマツダが一番遅れてるかな？

エンジンリコール？また無敵のあたおかがキチガイ理論振りかざそうとしてんの？

マツダは自社でシャシ開発出来ないから詰んでる

>>68
www.subaru.ほげほげ/recall/archive_2022.html

なんかいったか？

猿発狂ダンス
ブチキレて先月レスへ安価w

欧州車の半値で買える！
プレミアムコスパ！（笑）
https://news.yahoo.co.jp/articles/b8d26660907576d47275eb908835a307d8330a4d
『CX-5』オーナーが『CX-60』に乗り換えた理由、最後の決め手となったのは？

それにしても、CX-60のコストパフォーマンスは高い。600万円に迫る高価格仕様もあるが、一方でベーシックグレードを見ればDセグメントプラスの車格で6気筒エンジンを搭載するSUVが300万円台で買えるなんて信じられない。欧州車なら間違いなくその倍付け以上のプライスタグだ。

結局、きちんとコストかけて水準のものを作るのは止めて立派そうに見える安物に仕上げてメディア使ってコスパアピールしつつ、カモがディーラー訪れたら割高な全部のせグレードで情弱を釣ろうとするいつもの商売

その結果シャシ剛性が疎かになって取り返しのつかないレベル

でももう何を言っても反日韓国カルト統一教会のバカテョンがマツダ叩きしてるのバレちゃったからなあ
なんで日本人を騙して巻き上げた金を韓国に送金してる反日宗教をムジョッコン（無条件）で擁護してしまうのか？
安倍壺三みたいな売国奴を持ち上げてマツダ叩きに勤しんでるアホに考えろというのは酷な話なのかもだがな

https://i.imgur.com/62Ie8X6.jpg
https://i.imgur.com/ABHJfCE.jpg

チョンチョンバカチョンアベチョンチョンw

>>685
おまえは無理にマツダに関わらなくていいよ
朝鮮人にはトヨニダやチョバルがお似合いw

>>682
カロクロOEMの話はどうなったんだよ無敵豚

ツダヲタ必死に根拠のないレッテル貼りで話題そらし
くやしいのうwww

>>684
300万の車と600万以上の車でシャシーも足まわりも同じなんだろ？
300万で600万の乗り味ってんなら、欧州車なら倍の値段とか関係ないじゃん？
実際は600万で300万の乗り味なんだろうけどwww

キムチ臭い奴が発言をするなよマジで
マツダを穢すな

>>687
こんな奴の国葬して、こんな奴を少し貶す（事実だけどw）だけで粛清されるんだから、日本終わってる

>>692
300万円なら上出来だけどな、マツダなら
150万円の軽自動車にも劣るんじゃねーの
こんなもの市販すんのかと書かれるレベル

>>695
最近の軽自動車は200万以上するし、ハンドリングも凄く素晴らしいからね

C4やDS4、１シリより上とかねーだろｗ

https://news.yahoo.co.jp/articles/3a40cfae1b084b3b08fd7918236728ba8b950210
最新モデルから実力派まで!　魅力的車ひしめく「いいとこ取りジャストサイズ」Cセグハッチバック11選

■7位 マツダ MAZDA3(222万1389～368万8463円)
マツダ MAZDA3(222万1389～368万8463円)…不評だった硬めの乗り心地も先のマイナーチェンジで改善され、ぐっとマイルドで心地よいものに

　●マツダのこだわりを詰め込んだHB

　改めて、マツダ3ファストバックを見ると、魂動デザインを追求した美的なエクステリア＆インテリアデザインに圧倒される。一部には、"Cセグにしては、少々やり過ぎ"という見方もあろう。

　だが、マツダのブランド価値を高めるには、ここまでのこだわりが必然だったのだと解釈するべきではないか。

　技術面ではマツダ第七世代の第一弾として、マツダが言うスモール商品群をけん引するため、プラットフォームを刷新。SKYACVTIV-Xという超希薄燃料を実現した斬新なパワーユニットもラインナップしていることは広く知られているところだ。

　2021年からマツダ3は、マイルドハイブリッド「e-SKYACTIV」搭載となり、これに伴いサスペンションなども改良され、走りの深みとシャープさが増した。

　具体的には、操舵に対する回頭性が高まり、マツダの真骨頂である人馬一体感が増しているのが実感できる。

　●採点
・ハンドリング:★★★★★
・乗り心地:★★★★☆
・エンジン:★★★★★
・コスパ:★★★☆☆
・総合評価:87/100点

>>697
MAZDA3はコスパ悪いんか

>>698
だから1.5Lが売れ線なんだろう

そしてTIMES3になった

>>699
ガチガチに固められてるのか？
微小入力をいなせないからゴツゴツ感じるだけで、高速道路ではフワフワするぞ

ハーシュネスが酷いのはトーションビームの宿命だからしょうがないね

ってかシャシ剛性ボロカス言われるほど酷いのか？
mazda3だけの話？
常識的な乗り方だけでそこまでわかるものなかな

>>702
高速でフワつくのはボディ剛性足りない典型的な症状

>>703
スバル車のケースだけど
SIシャシーのVABからSGPのVBHに乗り換えたら、俺みたいな素人でも違いがすぐに解ったよ

どちらもサスは固いのだけど
車体がガタガタ揺れてたのが、振動は変わらないけど揺れは少なくなった感じに

>>690
話逸らすなよ。
カロクロOEMと何の関係ある？

>>697
すくなくとも、1シリは、フィット、ノートのセグメントだろ？
なに勘違いしてんだ。

>>706
スバルのページ見たが、エンジンのリコールは無いな
あるのはEGRセンサ

で、EGRセンサのリコールをエンジンリコールと強弁してたキチは
CX-X(減CX-50)をカロクロOEMと言い張ったあたおかと同一とほぼ確定
ほら、繋がった

で、CX-50がカロクロOEMじゃなかった件についての謝罪はまだか？

1シリーズはCセグメントぞ

>>708
すまんが、なんのことだ？
興味がないのでどーでもいいが。

あと、未だに、

・最先端の運転支援をいれたといわせながら、
　燃費もデザインもイマイチで、
　新型は人柱と呼ばれるメーカとか

・電動車のクリーンナイメージを全面にだしなが、
　結局燃費も環境性能も最悪な車ばかりのメーカとか

・納車前の車を追突されて廃車させるディーラーもつ
　メーカとか

興味無いノイズなんで、どっか勝手に盛り上がっててくれん？
マジ邪魔。

自分に都合の悪い事は興味が無い、と
無様だな無敵豚

>>711
おまえもそうだろ？
ツダオタを貶めることにしか興味ない。

>>すくなくとも、1シリは、フィット、ノートのセグメントだろ？

知らないことは恥ではないとは言うものの…ｗ
逆ギレしてまた“壺”連呼始まる悪寒ｗ

>>705
VAB手放すとか勿体ないな
マツダじゃあんなリセールのクルマ出せねえ

>>713
写真に線入れて必死に1シリーズがBセグだと力説するかもよw

論破されると
なんのこと？興味ないんだが

最強だなw

どういう状況？
異常な執着心を持ったマツダアンチとマツダ信者とスバル信者が盛り上がってる感じ？

>>697
サーキットもスラロームも最悪の結果だったのにそれをマイチェンで改善できたのか
本当なら大したもんだw

>>718
もう、MCでTIMES3になっちゃったから問題になるのは使用料だけですw

雑な仕事、中身なさすぎデマツダ
https://news.yahoo.co.jp/articles/cd27c768b749a796a39635b19ed252e1d95dceab
マツダ・ロードスター、秋の空気を全身で体感できて気持ちいい！上質なデザインで最高のドライブに！

デマツダってどういう意味？

3列SUVの記事のフリしてCX-08上げ羊頭狗肉デマツダｗ
https://www.webcg.net/articles/-/46953
選択肢はいろいろ　3列シートSUVの良しあしを考える

08じゃねーな、CX-8だ訂正

80出たらCX-8は3列SUVとして中途半端だったとかドライビングを犠牲にしてたとか言い始めるんだろうな
楽しみ(笑)

>>708
早くアラバマで別車種の生産始めないと50じゃメキシコより稼働率低すぎて固定費が丸ごと赤だろな、どうするつもりなのか

そういうことか
マツダを持ち上げるような情報がデマだって言いたいからデマツダなのか

スバルは糞