【MAZDA】 マツダ総合スレvol.207 【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて楽しく幅広く語るスレです

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○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.197【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650612361/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.198【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652098402/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.199【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653102526/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.200【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.201 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655521782/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.202 【美しく散る】
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【MAZDA】 マツダ総合スレvol.203 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657831422/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.204 【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658747459/
【MAZDA】 マツダ総合スレvoI.205 【美くし散る】　←　ツダヲタがスレタイ改変
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660378424/
【MAZDA】 マツダ総合スレvol.205 【美しく散る】　（注：実質vol206）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660316353/

>>151
内装のビニールが柔らかければ高級“感”が生まれてメルセデスBMW並みになるらしいので

>>153
柔らかい合成樹脂と言えばウレタン系樹脂
肌触りが良くて高級感があるが、加水分解でベトベトになったりポロポロ崩れるのが欠点

ここの皆はマツダ車好きなんだろうw

>>155
この規模で勘違い系自滅路線なんてこんな面白い会社ないだろ
好き嫌いは関係ない、面白いんだよ

普通に考えたら売れない車を作るから、「なんで？」と突っ込みたくなる。

>>144
すまん、「デザインや性能は言うに及ばず、今や品質やブランドイメージまで世界最高峰」の前に「クルマ好きにとっては」とサゼスチョンすべきだったか。
もちろんクルマに興味の無い人達はトヨタやホンダあたりにでも乗らせとけばいいと思ってるよ。

>>158
正しくは車音痴の意識高い系な

>>152
実際に韓国や北朝鮮とズブズブだったのは統一教会と60年前から蜜月だった自民党だったわけだがそこは言わない方がいいよね？w

>>159
車音痴はトヨタ車を買うのが一般常識で今更それらの層をマツダに押し付けようとしても無駄だよ。
何事も表層ばかりで深みを知ろうとしないのがトヨタ乗りだし。

>>160
チョンコロは日本語のレスの意味とれないのがよく分かるよお前見てるとｗ

>>161
マツダ3とかCX-30みたいなハリボテ粗大ゴミ、
今のTNGAなトヨタ車にねーよ
はやくまともな剛性持つボディ作れよ
作れないから脚をガチガチに固めて誤魔化してんだろ

>>161
並みのリテラシーがあればマツダ車なんて買わない
だからマツダ３桁クラブが盛況な訳でｗ

安く見えてもそれ以上にコストカットして低品質低性能なのがマツダ車
それを誤魔化すために奇形外形と柔いビニールでドヤデマツダしてるだけ
そしてすっかり騙されて自分が分かるヤツだと思い込んでるのがツダチョンザルｗ

>>162
「ハンハクチャ総裁（笑）に敬意を表します」だっけ？
やっぱり休日はマザームーンマンセー！！ってムジョッコンダンス踊ったりすんの？反日壺屋さんはw
>>163
テンガだかチョンガだか知らんがようやくマツダの靴の先くらいは舐められる程度になっただけだろ？バカバカしい話w

>>164
車を知らない人間が大半ってだけの話だよねそれ。

>>165
コストカットはトヨタのお家芸でくやちぃね！w

>>167
車を分かってたアクセラ乗りは逃げ出してるで

>>168
原価率最低！広告費率最高！

どこだったかなぁ、マ・・(笑)

>>167
クルマ分からん２％がマツダ乗りって話だけど朝鮮人には難しいかなぁ(笑)

>>166
最新スモールPFも路面からの入力で簡単にブルブル震えるんだからマツダの技術力とコストカットの激しさが分かるだろ
猿には無理かなぁ(笑)

>>72でマツダ自ら、マツダのボディでは走りは無理でただのタウンユース用とかほざいている件
コレで走りのマツダとかマジで頭わいてるんじゃねーか？

「プレミアム＆ラグジュアリーのはずなのにこの硬さ、このバウンシング…なぜだ…」
確かに深みはあるかもね。解けない謎…

マルチリンクのフリクションが大きすぎてまともにストロークしないんだろ
ショックアブソーバーも朝鮮製の安物らしいから微小入力を吸収できない
トーションビームにした方が良かったんじゃないかマジでｗ

>>175
マツダ3も全然ストロークできてないじゃん
まあ誰かさん曰くロールしない気持ちいいカーブ進入らしいが
まともなボディが作れないから、
誤魔化しのためにストロークしないほどガチガチに脚を固めざるを得ない

剛性が出るボディを作れないのが根本的原因かと

久しぶりのカラカラ風俗ダンス王自爆乞食レス劇場ｗ

ルームミラーやブレーキキャリパーが落ちる車が世界最高峰とかw
全角君の言う世界最後方ってのが正しいわ
修理費の高い車で国産唯一ランクインだっけ？

マツダ3以降の基本設計は、
剛性不足のシャーシを脚固めて誤魔化してるだけ
これだけは一貫してるな

>>179
脚が硬いのではなく
コストカットされたショックアブソーバを使ってるから初動が渋いだけかも

それでも剛性"感"を演出してるのはさすがだね
実際の剛性はダメダメだけど

>>180
車音痴の情弱相手なら走りが良いと言い張れるレベルってことか
まあジャーマンスリー乗りからは失笑されるレベルだけど

>>174
深みに嵌ってるってことか

CX-60のテレビCM見たよ
まだやってんだな“Be a driver.”

－－－2013年　マツダコミュニケーションスローガン「Be a driver.」－－－

マツダは、ドライバーでありたい。

何よりも、運転が大好きな人でありたい。誰よりも、クルマが大好きな人でありたい。
だから、自分たちが走らせて、退屈だと思うクルマは、絶対につくらないと決めている。
そこに、走る歓びがなければ、クルマをつくる意味などない。そう思っているのです。

マツダは、ドライバーでありたい。
これまでの常識にとらわれることなく、 これからのクルマを、
もっとワクワクするものへと導く人でありたい。

誰もがあきらめてきた、走る歓びと、環境性能、安全性能という
一見矛盾するような技術の両立に挑みつづけるのは、そのため。

クルマをこれからもっともっと面白くする、
もっともっと高い次元のものへとドライブをかける張本人でありたいと思うのです。

Be a driver.

>>181
ドイツ車の走りが良いなんてのも欧州かぶれの評論家の戯言でしか無いけどな

モータースポーツでドイツ勢が常勝ならまだしも、実際はそうでもないしな
国際レースでは日本勢も割と頑張ってる

10年経って…………嘘でした！

>>185
朝カラカラ風俗デマ屑レス乞食荒らし

>>184
ADASを全否定してるのか？

車の運転なんて、99.9%は交通事情に合わせて流しているだけ
自分の意思で車を操ってるシーンなんてどれほどあることやら
だからこそ、安全性能を第一にするのは自動車メーカーの責務だよな

車好きを満足させるために、低い速度でもスリルを味わえるロードスターみたいな車を作るのも安全に寄与してると言えなくも無いが

マツダの新車を買えず仕方なく道端のプレハブ中古屋で買ったジャーマンスリー（笑）乗ってるような貧困層が必死にマツダ叩いてんのかと思うと悲しくなってくるな

>>189=185(笑)

マツダ買うwwwwwwW

能書きだけで実践も結果も皆無のメーカー
Be a driver.

マツダwwwwwwW の新車買うwwwwwwW

>>189
マツダすら買えず残クレで自分のものにならんクルマに月々目一杯リース料払ってイキってるツダヲタがどうしたって？

>>189
プレハブ中古車屋にたくさん並んでるキムチレッドの登録済未使用車は壮観だよな！
え～っと、どこのメーカーだったかなぁ、確か「マ」で始まる広島の…

朝カラカラボッコボコのガラケー風俗ダンス王ｗ

>>だから、自分たちが走らせて、退屈だと思うクルマは、絶対につくらないと決めている。
>>そこに、走る歓びがなければ、クルマをつくる意味などない。そう思っているのです。

マツダがクルマをつくる意味などない、ということだな
分かってるんだか分かってないんだかｗ

ポエマーマツダ
ポエマツダ

>>197
あーだから、
剛性が低いシャーシに横剛性が低いトーションビームを脚固めて誤魔化したツダ3が出たわけね
確かにプルプルシャーシが震えて突き上がりがドシンとくる
カーブではリアの剛性がシャーシもサスも低くストロークも仕事しないスリルを味わえる

低速でもスリルを味わえて退屈しない
これがヤツらの理想の車なのね(棒

>>190
違うね残念
>>194
残クレって発想がいかにも中古ジャーマンスリー（笑）乗りの貧困層って感じで草
>>195
大概のプレハブ中古屋に置いてあるのはBMWの3尻やVWのゴルフあたりだよねぇw
マツダの新古車置いてるのなんて見た事ないや

https://bmwfun.x0.com/blog/price/bmw-shinsha-nebiki/
値引きしか能がない恥ずかしいメーカーがこちらw
登録したら半値、5年落ちれば無価値のゴミw
ジャーマンスリー（苦笑）

>>156
ある意味魅力的なんだろうw
どうでもよければ誰も色々深く調べないし話題にもしないし
完全にマツダに、はまっているw

もしBMWが言ったとしてもイラっとくる言い草なのにマツダがほざくんだから噴飯ものだよｗ

>>199
涙拭けよ、ぞれからカーセンサーで登録済未使用車の検索してみろw

>>201
相応の規模の会社が経営判断の過ちを繰り返して消えて行くのをリアルタイムで見られる機会はそうそうないからな、楽しめよお前もw

プレハブ小屋って君らのよく行ってる白店舗のことっしょ？

マツダの登録済未使用車ってマツダディーラーだけで捌けないから中古専業店にもあふれてるからな
カーセンサーやグーで検索すれば地域も店舗も選び放題

>>200
残クレで５年経ったらツダヲタの手元からなくなるマツダ車（爆笑

決算期や長期在庫を狙おうがBMW買える時点でマツダ残クレでしかクルマ乗れないツダヲタよりもカネあるじゃん(笑

>>200
カーセンサーで2017年登録の3シリーズ検索したら、車両本体最安値は318iの148万円だったわ
2022年登録だと同じく318iで418万円

登録したら半値で５年で無価値？
それってマツダ車だろw

>>199
残クレでもマツダに乗れないオンボロ軽自動車乗りだっけお前

ジャーマンスリーよりも販売台数の少ないマツダのほうがお笑いだろw
プレミアムコスパカーww

>>309
先代の3気筒廉価スペシャルとか中古でまで乗りたい奴いるんだろうか
(そもそも公道で見たことねぇ)そんなのでも7桁するんだってことに逆にビックリだわ

>>206
中古車屋にノアボク、アルベル、エクストレイルぐらいしかみないんだが、
どこの世界線にいけばマツダの新古車にあえるん？

検索かけりゃいくらでも出てくるけどツダチョン頭悪すぎだし必死すぎだろ

ゴルフも買えずにマツダに残価クレジットでマツダに乗ってるツダヲタが必死でBMWを叩く哀れ(笑)

ツダオタ「トヨタガー！ベンツガー！BMWガー！」

マツダ車を語れよww

60が地雷ポンコツ過ぎてドヤれないツダヲタw
マツダ犬の評論家どももMAZDA3で梯子外されて懲りてるのかイマイチ思い通りに絶賛上げ市内からツダヲタのイライラピークw

ここ見てるとほんと自分は恵まれてると思うわ
それなりの学歴に公的な職にありつけ同じ職場の3歳下の嫁と娘と息子を授かる事ができた
小さな建売だが都内に居も構え車はMAZDAのCX-5と申し分無い人生を送れてる
もし何か一つでも欠けてたらこうはならなかた可能性が高い
このスレのアンチのように中古のトヨタやドイツ車みたいなくだらない車に乗りながら幸せなMAZDA乗りに嫉妬する人生を自分も送ってたかもと思うと心底ゾッとする
両親と家族と自分の運と努力に感謝しなきゃね

煤ではなぁ

>>218
頭悪いと妄想力も低いという見本

cx-5で車両システム点検のオレンジ警告灯が出て、ディーラーにて診断の結果ブレーキポンプアッセンブリの交換が必要と言われました
これはディーラー以外では交換難しいでしょうか？
見積5万弱でディーラーにお願いすると高いイメージがあるので詳しい方教えてください

相変わらずきしょいなここ。
アンチは当然キモいし、マツダユーザーの観点の書き込みも、アンチがマツダユーザーに成りすまして煽ってるんじゃないかってくらいきしょい

マツダに煽れる材料なんてねーよ

>>222
その
>>きしょい
スレに24時間365日張り付いて常駐嵐やってる精神異常カラカラ屑キチガイw

車好きがー走りがー言うくせに
声がでかいツダオタに限ってなぜかNDにすら乗ってないんですよねぇ
せめてNR-Aとか乗ってから言ったらどうですかねぇ

>>184
仮にBMWが言ったとしても鼻についてイラっとくるようなことを、全くそういう商品作れないマツダが吐いてドヤってんだから、乾いた笑いしか出ない

>>221
バキュームポンプのことか？
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20180410002/
リコールで交換してもまた壊れるらしいが、交換なら街工場でもできるだろ
パーツが25000円位だから工賃同額は高いな

>>218
これってコピペ？
吉野家行く一家の物語？

>>218
これは確かにきめぇけど、必死に絞り出した煽りが吉野家はないわ

>>218
つつましやかなフリをしていながら自尊心だけは肥大化しててドス黒いっすね
マツダのユーザー層の典型なの？ こういう感じ笑

やっぱりマツダは安くなきゃ！プレミアムコ・ス・パ！(笑)
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/5cc8e6916b7960e0b2ab2de310851fbe3048671f/
マツダイズムを叩き込め!!　コスパで選ぶマツダ車３選

■コスパで選ぶマツダのSUV：CX-60
●買い得ベストグレード：XD・Lパッケージ・2WD（400万4000円）

■コスパで選ぶマツダのスポーツカー：ロードスター
●買い得ベストグレード：990S（289万3000円）

■コスパで選ぶマツダのコンパクトカー：マツダ2
●買い得ベストグレード：XDブラックトーンエディション（206万5000円）

>>227
ありがとうございます
それです
相見積とってみようと思います
車検が来月で安い業者探してたところでそこで一緒に交換してもらったほうが安く済みますかね？

990s勧めるのは気が狂ってる

>>231
こんな記事他のメーカーじゃ見た記憶が無い
マツダ広報必死過ぎね？

“ベスト”かどうかはそのユーザの価値観＝そのユーザにとってどのグレードが
一番なのか、によって決まるし、コスパなら装備との比較になるはずだが、通常
装備相応の価格がオンされていくからどれがコスパいいなんてならんだろ
コスパ言うなら、それが良いのはモデル末期に出てくる特別仕様車だろ
ひとにモノ薦めるなら少しは頭使って文章書けよな、マツダ広報（笑）

>>233
買ってから手を入れてサーキットで走るようなガチ勢にはいいけどね…複数台持ちで
１台しか買わないロスタが格好いいと思い込んでる情弱ツダヲタに薦めるグレードではない

>>234
ライバル他車が納期半年とか一年待ちとかになってんのにマツダだけほぼ通常納期だからなこのチャンスに少しでも販売増やそうと必死なんだろ
まあこんなボーナスステージと言ってもいいのに台数出ないってことはどんだけ納車早くてもマツダ車はいらないってのが消費者の意思ってこったw

サーキットで走る様な人間にこそ990sはダ

コスパコスパコスパｗｗｗｗｗ

サーキットなんか走ったら御自慢のPPFがよじ切れるでしょうが

>>232
車検整備と合わせて工賃ディスカウントありかどうかはその整備工場によるとしか
ディーラーでも資本（会社）違えば対応変わるし
腕に覚えがあるならDIYでも難しくはない

水増し請求前科あるから仕方ない

>>239
マツダの生きる道、トヨタ日産ホンダと同じように見えて値段は安い、そこしかない

>>237
NX,RX,ハリアーの納期長すぎて待てない層が60を買うっ！（キリッｗ

>>237
何年も使うものだから待つよな普通
人気のラーメン屋の並びが長いから今日は吉野家の牛丼でいいわみたいになる訳ない(笑)

トヨタ系のハイパフォーマンスモデルの人気がとんでもないことになってんな
RX-9も出しときゃよかったのにね

GRヤリスからスープラMTっつーかIS500まで爆売れだろ
トヨタはスポーツカー作れねぇとかほざいてたツダヲタ息してんのかねｗ

>>246
長いボンネットに煤6収めればスーパー煤スポーツの出来上がりｗ

トヨタが作ったスポーツカー…？

GRじゃないヤリスより遅いロードスターとかいうゴミ

>>250
ロードスターは遊園地のゴーカートみたいなもの
低い速度でスリルを楽しめる車

絶対的な速度はちゃんとした車には到底及ばない

アテンザ後期がピークだったな