【再再販】ランドクルーザー70 Part.6【妄想】

日本で再再販されるであろうランドクルーザー70の妄想を書き込むスレ

なかったので

前スレッド

【再再販】ランドクルーザー70 Part.5【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649072371/

>>1
サンキュー

>>1
乙

サンキュー

スレ立ておっつです

再再販まであと760日

ネタなし
現在ハイラックススレで妄想が盛んです、あそこは四駆に興味ないドヤりたいガキやリセール転売などの貧乏人が増えてつまらん

心の底から再販願う…

並行輸入もハードル高杉？

ようやくトイズキャビンからでてるランクル70ガチャ買ったやで。完成度高杉コスパ最強や。お前らは手に入れた？

>>11
春くらいからすごい楽しみにしてたから初日に揃えた。めちゃめちゃクオリティ高いよね。

被った色は友達にあげたけど喜んでた。
強いて言うならナローが良かったが、、

ランクル300も脱帽だぜ!!　「悪路の守護神」ランクル70の凄さと国内復活への道とは
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/b0c332507dc019192ba6ce552f4cd0af8c16cc6c/

>>13
きたああああああああああああああああああああ
って何も新情報はないのなw

過疎ってるから適当に俺のランクル70欲しい理由でも。暇な人は読んでくれや。 スペック 20代中盤 公務員 田舎暮らし 子供2人 貯金　ほぼなし 愛車　fjクルーザー(ローン残り2年月4万) 妻車　新車ハスラー(ローン残り4年月2万) 子供2人目が産まれて、ベビーカーやチャイルドシートなどの子供のものを載せると、買い物に行っても物を運べないことに気づいた。 ローンもまだある状態だが、嫁も大きい車(ファミリーカー)が欲しいと思いつつある。 一方俺は、趣味が渓流釣りのため、クロカン車という点は譲れない。 こんな感じ、現行プラドとかランクル100にしろって言われそうだけど、調べていくうちに70じゃなきゃ受けつけない体になってしまった。 俺の中では70こそクロカン車という位置付けに。 理想はFJのローン終了時に再再販があればとは思うが… セミロングをファミリーカーにしてたという某YouTuberもいるようだし、無理ではないと思ってる。 車に快適性はいらないという考えで、圧倒的走破力、耐久性、積載力が欲しい。同志おる？

>>15
うちも子供2人だけど困った事はないな

ただ車2台にローン組んでる時点でありえない
おとなしくノアとかボクシー買ってその分子供の教育費や住宅にかけるべき
なんなら軽2台でもいいくらいやろ

>>15
FJは新車で買ったの？
FJも今なら人気車だから高く売れそう

>>17
fjは中古6万キロで300マソで買ったやで。
今3年目で12万キロ乗った。スノーアタックやら、林道走行やら、かなりハードに使ってるからFL○Xで査定してもらって150万って言われた。もう少し上乗せできるみたいな話だったけど

小林克也のラジオ聴いてたけど、1992年なんて未だバブルの影響で、軽自動車なんて今みたいに普及してないんだよね。
最初からEVのみで加速するとトロいぞ。

>>18
もし何かの間違いで70が再販した場合、数年後に二束三文でFJ売って、500万近いフルローンって奥さんは許してくれるの？？
余計なお世話かもしれんが。

俺は結婚してから再販76売って現行ディーゼルプラド買ったよ。燃費いいし経済的。70はいい車だが、子供2人いるなら貯金してかないとヤバいんでない？

ディーゼルプラドも70も維持費変わらんだろ

>>21
復刻70はハイオク高いってことじゃね？

>>22
あぁ燃料費か

田舎なので毎年2万キロ近く乗る生活してるが再販の燃料代バカにならんね。ガソリン代のために働いてるとまでは言わんけどバカらしくなる時はある。

>>24
原付二種と併用すると良さそう。

注:要二輪免許

>>24
それだとだいたい年間ハイオク、ディーゼルで10万円くらい違うよね
30年乗ったとしたら300万円の違い！70車両代くらいのたいへん大きな差や

とてもじゃ無いが再販なんて買えん

>>26
ですよね。私は絶対にガソリン車なんて買えません

>>26
年間10万なら趣味レベルでどうでもいいかなって思う。それで好きな車乗れるなら。

過疎ってるねー。
最近は噂話すら出ないしやっぱりもう諦めるしかないのだろうか、、

俺は2024年発売って信じてるよ
今はまだ待つ時期でしょ

>>29
カウントダウンも無くなったしね…

このご時世だからカウントダウンの人の安否が心配

再販のリングホイールは、空気入れててコンナ風になる事あります？

https://i.imgur.com/TiuXoTn.gif
https://i.imgur.com/godDYjA.gif

再々販か計画されてたとしてもこの状況じゃもう無理だね
この三年間色んな事が起こりすぎ
そしてそれはまだ終わりじゃない

カウントダウンの人って規制されてるんじゃないの
オレもパソコンはもう3ヵ月以上規制されてて書き込みできない
最悪

>>34
来年の話なら微妙だけど40周年は再来年の夏以降
その頃には世界も落ち着いてるでしょ
今でも納期はかかってるけど新型の発表は予定通り進んでる
この円安でメーカーは儲かってしょうがないし

>>36
予定通りに進んでいません

>>36
カウントダウンが進んでいません

再販オーナーだが

2年後に再再版買う予定の人は発売されなかったら、どうするのか気になるＷ

50周年待つのか丸目買うのか再販買うのかプラド買うのかハイラックス買うのかMT希望ならその頃なら受注落ち着いてきたZやシビックRでも買うのか

まあ2024年どうなってるか楽しみだよね

もう丸目に戻ることはないね
良い車だけど

でも再販は暴落しても丸目は上がってんで

まあ丸目が良ければラングラーでいいと思ってんね
今エクステリアを丸目にしたらトヨタの能力ではラングラーそっくりになるしかねえと思うわ

丸目いい車だけど純粋な性能でと言うより
旧車としての値の上がり方に入ってきた気がしないでもない

>>43
もうローバーミニとか空冷ビートルみたいなもんでしょ

>>1
再再販の丸目を希望ならコレ買っとけば間違いない＼(^o^)／
https://youtu.be/xs1mRRNDysw

今どきこのオバフェンと牢屋グリルカッコわる〜

>>39
ランドローバーでも買おうかと思ってる。

https://youtu.be/uNjNTF7rQcM
丸目復活か？

>>48
またこの人かよw
さすがにソースとしては弱くないか？

再販中古の在庫が急に減ってるね、海外に流れたんだろうか。

>>50
新車販売停止中だから海外需要増えたのかもね

ロシアにも650万までは輸出イイんだっけ？

ていうか今安いよね。400万以下結構ある
在庫してんの400万以下にするとバンバン売れるのかな

相場を上げたと思われる大手の在庫が急に減ってる。一方便乗して仕入れた町中古は予想に反して売れずに抱えてるような。

>>53
400以下とか買ったっていいんだけど、電子デバイスついてる方がいいんだよねー。なので再再販待ち。

>>55
例えばどんな電子デバイス？

>>56
VSC
HAC
A-TRC
とかじゃないの？

>>57
その他も色々付いてる300買ったほうが良いね。

>>58
300のすっぴんモデルあればいいのにね。観音扉とかで

>>59
豪華仕様でも気にせずに泥足で林道突っ込めば良いじゃない、出ない再再販待つよりは

>>59
AXでいいやん

>>59
300も途上国向けに観音開きMTがあるけど日本向けに設定してもまったく売れない
官庁でもMTなんか買わないし
売れないグレードは設定できない

>>62
俺が買うから1台は売れるよ。

昔は低グレードでMTや手動窓仕様があったんだけどな。
売れないからマイナーチェンジの時に消滅するのが定番。

300GXにオプション樹脂製フロアカーペットだけ付けよう

デフロックはあるん？

>>62
見たことないんだけどどこの国向け？

200に観音開きのSTD有ったんだから300にも有りそうだよね
80のSTDって激安だったよね
300のSTDっていくら位なんだろう

納車から７年半、走行9000㎞車庫の置物だわ

>>69
2031年から来たの⁉︎

俺結構乗ってて17000キロ
普段別の車乗ってるから休みにどこか出掛けるときしか乗らない

ネズミが外気内気切り替え部分に穴開けやがった

ハイオクのクルマって乗る気失せるよね
自分もR35持ってるけど殆ど乗ってない。
再販は絶対にディーゼルでのむよぉおお！！！

満タンで2万はちと高いよね

ディーゼルのデカいセダン持ってるけど18キロは走るからね。
見た目とファッションだけで乗るなら再販でも良いけど、
自分はガンガン使いたいんでディーゼルにして欲しいです。

高級車複数台持ちの金持ち設定にしたいのか燃料代節約必須の貧乏設定にしたいのかどっちかにせい

>>75
オーナーだけど、ガンガン使いたいなら再販79ガソリンの79最高ですよ
230馬力あるし、今のディーゼルより丈夫だよ

まだ再販79乗ってる人いるんだ

>>78
はい！🛻

日野コンテッサクーペ素敵やん。
まあ若手の20代で550、600ならいい方やで

旧車でラブホなんて行けないね 駐車場で故障したらどうすんだよって話w
トーションビーム？なにそれ？みたいな感じだよ

現行70はこの秋に2016年以来のマイナーチェンジみたいだけどそろそろ出てくるのかな？

>>81
ラブホとか貧乏くさいところいかなきゃいいだろ。

ラブホだからうしろめたくてワクワクするんでしょうが。余談で失礼しました。

>>36
トヨタ、ＥＶ戦略見直し検討　クラウンなど開発一時停止＝関係者
By 白水徳彦

［２４日　ロイター］ - トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）事業を巡り、戦略の修正を検討していることが分かった。基本設計のプラットフォーム（車台）も見直しの対象に含めており、２０３０年までにＥＶ３０車種をそろえるとしていた従来の計画の一部は既にいったん止めた。想定以上の速度でＥＶ市場が拡大し、専業の米テスラがすでに黒字化を達成する中、より競争力のある車両を開発する必要があると判断した。


事情に詳しい関係者４人が明らかにした。見直しを決めれば、昨年発表した４兆円の投資計画は、ＥＶ化への対応が遅いとトヨタを批判してきた一部投資家や環境団体などが求める姿に近づく可能性がある。いったん停止した車両の開発計画には、小型の多目的スポーツ車（ＳＵＶ）「コンパクトクルーザー」や高級車「クラウン」のＥＶ版も含まれる。

見直しの焦点となっているのは、トヨタがＥＶ用に開発した「ｅ－ＴＮＧＡ」と呼ばれるプラットフォーム（車台）。自動車の基本的な骨格で、多額の開発費がかかることから競争力を左右する。トヨタは内燃機関車からＥＶへの移行にはしばらく時間がかかると予測し、ガソリン車やハイブリッド車と同じラインで生産できるよう設計していた。

しかし、ＥＶ専業のテスラなどに比べて効率が悪いと、同関係者らは言う。市場が急速に立ち上がり、車両の価格が徐々に下がる中、製造コスト面で太刀打ちできなくなるとの危機感が一部の技術者や幹部の間に広がり始めた。

「収益のめどが全く立たない」と、関係者の１人は話す。「ＥＶの普及が予想以上に急で、さらにテスラなど競合が新たな技術を投入するのが速い。この２点で目論見が外れた」


https://jp.reuters.com/article/toyota-exclusive-idJPKBN2RJ0NR

>>85
報道されないだけで再再販が中止されててもおかしくないよね

そもそもそんな企画あったのか？

トヨタが迷走するほどEV化が早いのかねぇ
EV化って言うとそんなものできるわけないって全否定する人間が多数いるのに

70は環境対策で排ガスのクリーン化とかはあるけどEV化はあんまり関係ないからな
30年先でもエンジン仕様を作ってるだろうし

逆に今後の見通しでハイブリッドやガソリン、ディーゼルエンジンの見直しが始まったとか？

EVにも課題はあるがそっちに進むとなったらインフラごと成長していくからいくらトヨタでも乗り遅れたら取り返すのかなり難しいだろな
結局は世界の流れに乗るしかない

こりゃ純ディーゼル&純ハイオクでの再再版は完全に可能性ゼロだな

40周年は再来年だからエンジン車で販売するのは関係ない
さすがに2034年の50周年の時にエンジン車を販売するのは世論的に不可能だろうけど

>>92
関係ないというか再来年にエンジン販売する余裕は、もうトヨタにはない
50周年の70EVを待とうぜ！

販売する余裕がないって再販と同じように海外向けを日本販売するだけだが

「2024年の社会」に2014年再販の時の社会のような余裕が無い。

まあまず大事なのはこの秋にマイナーチェンジされたんだっけ？
それが日本でも発売可能で日本の法律に対応したものなのかどうかだろ
対応してないなら無理だな

>>95
社会は余裕がなくてもトヨタは急激な円安で大儲け中
今までにない利益が出るんじゃないか

>>96
オーストラリアも自動ブレーキが義務化されるみたいだし近々排ガス規制も始まる
1VDでは排ガスをクリアできないって話だから対策するでしょ
マイナーチェンジの内容が知りたい

まあ雲行きやばいぞってのがこの記事なんですけどね

ランクルは安倍さんじゃなくて野田さんのようなクルマでイイよな

スレチすまそ

現行ディーゼルプラド乗ってるけど70出る見込みないし100に乗り換えようかと思ってる。
あのディーゼルに乗るなら今しかないかなと思ってるけどここの人たちは乗ったことない？

ダブルキャブのMTしか興味ないから乗ったことない

>>100
200か300のスレの方が乗ったことある人いそう
ここはコアな70ファンが多いイメージ

>>100
20年以上乗ってるオバさんなら知ってる

再再販の音沙汰無いね

再再販はまだ2年くらい先の話
来年出る予定のプラドでさえ詳細はまったくわかってない

再再販にとって円安が吉と出るか凶とでるか

円安になればなるほど輸出するメーカーにとっては利益がドンドン増える
今年になってからでも30円以上円安だから莫大な利益が出てるでしょ
イベントやろうと思ったらまずは資金
赤字では手も足も出ない

世界企業だから全然ダメよダメダメ
円高だから再販できたの

>>108
きょうの決算からしても、もう絶対ムリな気がしてきたW

何を言ってる
減ったとは言え半期で利益が1兆超え
リーマンの頃は赤字だったのを知らないのか

トヨタは今、岐路に立ってるだろ
それどころかかなり追い詰められてる

なにより消費者マインド冷え冷えなのが良くない
良くなる気配もないのに消費税増税に走行税まで取ろうとしてるし

なにを言ってる
レクサスIS500とかフェアレディZとかシビックタイプRとかバカ売れなのしらないのか
消費者マインド大沸騰だぞ

格差社会になってるな
再再販が500万だったら高くて買えないとか言う人間がいる
だけどオーストラリアでは現地価格は1000万円近いのに買う人間はいくらでもいるし

スズキ ジムニーシエラ5ドア、2023年後半から2024年前半の間に日本デビューへ！

コレが再再版の代わりですね＼(^o^)／楽しみ

シエラ5ドアって言っても軽自動車に毛が生えたようなもの
オレはいらん

丸目バン好きだけど燃料代高くて再販買えなかった人はシエラ5ドラもイイかもね

シエラ2ドアだからカッコいい。5ドアになったら普通の軽自動車じゃん

初代ESCUDO 5doorがあったわけだけどデザイン違うからなぁ。
いまのデザインでシエラ5ドア出たらバク売れ必至か

いま再再販70期待してる人も「再販の価格(350万360万)でラングラー&グラディエーターが買えるなら、再再販70で無くラングラー&グラディエーターでも良い」という人が多そうな気がする

シエラ5ドアが300マン以下ならそれでもイイな

アンリミテッドとガチ比較したけど１０年以上乗ること考えて再販オーダーした。
パーツ供給やサービス体制の持続性ですよ。
5年程度で手放すならどれでもいいけど。

クソ高い再販を買ったのか

新車だけど。10年落ち下取り車あったからすごい値引きもあったよ。

再販の未登録がまだあっただと？

過去も未来も、時間は同時に存在してるからね

神よ

>>123
8年前に新車で買ったって事だろ？
JEEPはフィアットと一緒になってハイテク化進めたからアメリカの機械とイタリアの電子機器で余計に酷くなってるんだろうなぁ。。。

シエラがかわりとか… ハイラックススレもだがこの車じゃなきゃダメって人が少ないな、はなからリセールとか頭にある奴ってなんなん

この車の性能なんて必要としている人の方が少ないだろ。
リセール目的とかファッション目的で何が悪いのか。

官庁払下げの消防車って荷台簡単に取り付けできないのかな？
ディーゼルだし安いしあれでいいわ。

ホイールベースが違うから一筋縄ではいかないみたい・・・残念
ヤフオクでも売ってるけど、思ったよりあれかも

>>130
はい、ファッション目的で再販中古買ったら数年後買取り爆上がりしてプラド新車と交換すますた！

タイミング良かったな
今はもう再販下がっちゃってる

>>131
79の荷台は合わないけど他の荷台載せるなら可能かな
改造にいくらくらいの予算で考えてるの？

>>134
オークション価格は高値安定

下がってる車両をみせてほしい

下がってるというか相場を作った大手が一気に放流

300マン台の中古車増えてる

オークションは知らんけどカーセンサーとかで300万円台の
クルマは増えてますね。

再再販が正式に決まったのかな？

YES

ネット書込みで摘発される時代によく無責任なこと書き込めるなw

こんなんで摘発されるかよw

ところで再再販まであと何日なんだっけ？

丼○🍊
>>145
それこそ摘発だわ

>>145
再再販が再販と同じ8月25日発表なら今日を入れて659日

>>147
カウントダウンの人飽きちゃったのかねぇ

>>148
彼が忘れてた時に何回か代行したけど、その後すぐお礼のレスするくらい真面目な人だったから何かあったんじゃないかと心配してる

そういえば、ヤリスも乗ってる
「しろいとらっく ななまるさん@GRJ79K」
てどうしちゃったんすかね
最近更新ないみたいだけど

ちょっと前まで規制されてて3ヶ月くらい書き込めなかったけどカウントダウンの最終からもっとたつよなぁ

例のブログにまた匿名リークきてるね
ソースとしては弱いけど希望は持てる気がする

>>152
くわしく

>>153

乗用登録？
前方デザイン変わる？
....GD補機類納めるため
MT追加あるかも？（ないかも？）

って書き込み。のことだと思う。

>>154
リークしづらくなるから転載はやめてあげて

＞乗用登録

自動車税は上がるけど高速料金が1ナンバーよりはるかに安くなる
休日なら半額だ
1VDだと税金はとんでもないけどGDならまだまし
ショートを出せる可能性があるしATを設定できる

＞前方デザイン変わる

V8の1VDが入ってるのに小さい直4GDが入らないわけがない
商用車のデザインをわざわざ変えるかな
現行もV8が入らなかったから仕方なくボンネットを変えたけど直6のままだったら今でも丸目を売ってただろう

この秋にマイナーチェンジって言ってたけどまだ工場のプールには出てないか

>>152
blog名教えて。

>>157
ググればすぐ出てくるよ。

>>157
ランクル70ブログ
でググって1番上にくるやつ
以前からコメント欄にちょいちょいリークされてる
信じるか信じないかはあなた次第ですw

個人のブログじゃアクセス数稼ぎの自作自演の可能性もあるから
ここより更に信頼度は低いよな

信じたくなければそれでいいと思うよ
ここも所詮妄想スレなんだからw
このブログは開設当初から知ってるけど自作自演とは思えない

まあとにかく1年半後の再再版はあっても

再販と同じガソリンエンジンのみ
ミッション車のみ
横滑り防止
運転支援
ライトは丸目もどき
その他ほぼ再販と同じ

だよね
再再版意味ある？

動画みてるとMT車でもオートクルーズあるんだな
あれ国内でもつけてほしいわ

>>162
再販版が新車で買えるの？
それだけで意味あると思うわ

>>162
70みたいなマニアックなスレでミッション車なんて言ってんじゃないよ

>>162
10年乗った車が追い銭無しで新車になるなら万々歳じゃ無い？

俺の乗り方だと30年持ちそうだから2044年に再再販がイイ！

8年落ち再販売って予約するわ

ミッションってあれだろ？キリスト教布教するやつ

ツッコミダサ

ディーゼルにMTあれば、それ以上望まないであろう

でもクリーンディーゼルなんでそ

再販の230馬力派素晴らしいぞ
ガソリンの良さ知らんのか

>>171
1VDもクリーンディーゼル

なんかプラドみたいなスペックじゃない？
これ70プラドの再販みたいな

mt追加あるかもっていうことはat前提なのか

>>174
そうなんだよなプラドのハイオクぢゃないのに高出力２９０馬力？のガソリンエンジンが一番イイ

ないとは思うけどATのみ再再販なら買わないな

再再販になったらガソリンでもなんでもいいよ、買う。MTがいいけど。横滑り防止ついてるのは◎。

これからガソリンがどんどん高くなるのに燃費が悪いし高速料金も高いしなぁ

>>179
再販所有期間3年、年間10000キロ、そこそこ大都市住み、燃料代に負けて売ってしまいました。

>>180
売ってなに買ったんですかー？

東京-大阪を高速使って走ったら高速料金燃料費が300ディーゼルの倍くらいの費用になるかも

>>181
針谷さん

いま乗ってるのがV8で5000ccのレンスポなので燃料代はもうどうでもいいです…

そりゃアルミモノコックにダブルウィッシュボーンの車ならガソリン車買うよ。
エアサスもついてたっけか？あれ。
それにあの5LV8はいいものだ。
昔Fタイプに乗ってたんだ・・・今はインジニウムだけど。
70なんてハイエースみたいなサスじゃん。
ガソリンのハイエースなんて買う奴なんてちょっと・・・

再再版はあるかもしれんが70ディーゼルの国内正規販売は100%無いよ

>>186
プラドのディーゼルエンジン載せての噂があるよ
大穴で300のディーゼルエンジンも期待してる

その条件で再再販が出たら再販の価値無くなりそう
かなり寂しい

オーストラリアの情報まだないの？
11月くらいって話だったはずなんだが

中身足回りプラドD外装再販70が最高もちろんATで普通車登録
リア板バネは男らし過ぎてファミリーにはちょっと
女々しくてすんません！

>>190
もう180の外装が70に似てくれることを望んだ方が良さそうw
気持ちはわかる

新型プラドが40年前の商用車の70に似るわけがないんだから期待するだけ無駄

ま、外装はともかく発売されてもガソリンのみでしょうね。

エンジンと駆動系だけプラドのを載せてくれればいいけどなぁ
うるさい人間はゴチャゴチャ言うだろうけどオレは形が70ならいいわ
MTは欲しい
1億台記念車のオリジンも中身はプログレなんだし

いいよもう
どうせ再販の内燃機がしょぼかろうとOHのタイミングでディーゼル化するから

再販はガソリンだから買わなかった。
ディーゼル熱望だけどガソリンで出るなら今度は妥協して買う。
50周年にエンジン車はまず無理だし2度と出ないから値段は下がることはないし。
だけど再販から10年後に出すのにまた同じ仕様は芸がないな。

>>196
オレはこれ観てマア仕方ないな...と新車で買って乗り続けてる

ランドクルーザー70 チーフエンジニアインタビュー 4×4magazine 4:55燃料代
https://youtu.be/h9alVq0C88I?t=295

実績ある仕様が良いけどな、最新デバイス求めるなら300かプラド

なんにもいらない
タフなボディとエンジンだけあるのが70

エンジンなんでもいい
MTがいい
横滑り防止装置は欲しい
あとは出るならなんでもいいや。

なんでもいいんかい！

EVはいやだぁあああ！

https://i.imgur.com/mabc4pJ.jpg

なるほど！
70プラドを最新仕様にして再販して欲しいでOK？

>>203
79乗りだがコレを2040年に増車したい！

79って絶滅したと言われるあの79?

>>206
絶滅？いつしたの？
相変わらず大型犬複数飼いにはベストチョイスだよ

たまに79の群生地あるぞ

フェンダーミラー復活しないかなぁ

フェンダーミラーがほしいなんて言うのは日本人だけ

>>210
日本人だけだろうがなんだろうが言うのは自由だろ。

日本人だけって言うのも自由

フェンダーミラーと三角窓
憧れるなー

関東以南で４駆必要な日なんてどんだけあるよ
リアは、ずっとメルセデスSクラスやキャデラックを意識したデザインだな

>>214
山陰とか山梨とか長野とか、九州でもいくらでもある。無知すぎないか？

>>215
そいつはくだらんことでマルチしてる基地外だからさわるな

>>214
再販は角目ガソリンの為不人気で暴落が続いているが万一再再販が無かったら再販の評価も少し上がると思います

出て欲しいような、出たら買い替え面倒くさそうな

俺は再再再販2034年EV7050周年記念車買い増したいな。生涯最初で最後の100%電気自動車として

久々に見たら去年から売れてない70ばかりじゃねーかw
490で売り払ったワイ、完全勝利

>>220
負けた460

売って何乗ってるの？

>>222
6MTのスープラだよ

>>223
上手だね

おれも次出るなら売りたいが出てから売ると安くなりそう

>>223
オマエ誰だよwＺ納車待ちだわ、納車どーなるか知らんけど

>>224
もうとっくにテッペンの売り時は終わったよ。
あとは自分のタイミングかな

だよな。これからまた日本はいくら安くしてもモノが売れない時代になる

おそらく2025年再再販しても大恐慌で、たとえ200万円台でも日本総カネ無し社会で新車なんて買える人いないと思う

出たら買うけど
それまで再販乗っていたいしって感じかな
売り時を考えても結局タイミングは次の再再販買うときになるからそのとき個人売で定価で売れたらいいな

お二人方のように全く別の車に興味が湧けばいいんだがね

>>228

再再販て再販とほぼほぼ同じだろw

>>229
おれは再販を中古で買ったから、可能なら新車が欲しいかなって
内燃機は再販より劣ることは無いだろうし

>>227
2025年大恐慌って何情報だよ
今は格差社会
ある所にはいくらでもあるんだよ

自分に金がないからって世の中がみんな同じってわけじゃないからな
それに2025年は40周年じゃないし

EVのリチウムイオンバッテリーの価格はこの10年で9分の1まで下がっているそう。


中国やインドの様な人件費の安い国なら50万くらいでEVは出せてしまう。


技術の進歩は想像以上に早く、あっという間にEV化は進むと思う。

なんぼ安くなっても
一回の充電で900キロ走ってくれないと代替は無理

少なくともランクルのEV化は求めてないんだわぁ

鉱山なんかの特定の地域で使うなら200kmも走れたら十分だからいずれ70EVは出てくるだろう
だけど僻地に充電器はないから数十年先でもエンジン70は存在する
先進国の数十年先はエンジンで走るのは禁止になってるだろうけど

ハイラックスでも電動化は時期尚早とされてるからヘビー系は当分大丈夫やろ

https://business.nikkei.com/atcl/opinion/15/194452/042700180/?P=4

再来年に再再販が出たとしても2050年頃までは燃料も車体も何の問題なく乗れる
その先はわからん

灯油は最強の熱源だから絶対に残る。
あとは分かるよね？

ガソリンより灯油のほうがパワーあるしな

最強の熱源だろうとCO2を出すものは終焉に向かう
CO2をどれだけ出してもいいならEV化なんて言わなくてもいいんだから
油は熱源以外いくらでも使い道はある

俺は次は水素の方が実用的だと思うが
インフラ整備が…

原子力はどうかな

水素はどうなんだろうねぇ
プロパンは圧縮すれば液体になるから運びやすくなるけど水素は液体にならないから恐ろしいくらいの圧力でタンクに詰める
だから水素スタンドを作るのに3-5億円もかかってしまう

水素自動車が少ないからスタンド作っても採算取れないし水素スタンドが少ないから水素自動車が普及しない

車のEV化より俺らのED化の方が早そうで悲しい

オーストラリアでは現行70の受注ストップしてるみたいだね
再再販する余裕あるのかな

たぶんトヨタはしっかりしてるから再再販の発表(2024年)に変更はないが納車は2026年からと予想
もう2年くらい遅らせんとムリ

あと4年かー
ガソマル乗り回すか、つなぎで低走行維持するか、、、

>>245
今年はどのメーカーも半導体とか大変だよ
だけど40周年は2年先
新しい工場も稼働し始めるし来年中には安定する

現行プラドで再再販まで我慢するわ
2024年で3年になるからちょうどいいんだけどね

>>245
遂に70も終焉か？
300シャシのバリエーション作って幅広で次期モデルデビューか？

マイナーチェンジでしょ

今度は凄いことになるだろうな。丸目になりディーゼルなんかならすぐ10年待ちかもね

しっかし再販はほぼ全てのモータージャーナリストがスルーしてたな

もぅマイチェン後のモデル出荷されているみたいだな

https://www.whichcar.com.au/news/2023-toyota-landcruiser-70-series-pricing-australia-aeb-gvm-upgrade

メーターの真ん中にスマホみたいなディスプレイ無いんだな

とうとう70も自動ブレーキ付きになったか
ハンドルも7が周年パーツと同じデザインに変更されてる
外観はほとんど変更なしだ
グリルのトヨタマークにレーダーが付いたから自由にグリルを変えられなくなった

ディーラーに70の噂が聞こえているそうです
ユーチューブで見た

>>256
やっとディーラーが俺らに追いついてきたな

>>253
でっかいサイトマーカーかっこ悪いな

ディーゼルのハイエース売って買います！もちろんディーゼル！！

ハイエースは手に余るが
ランクルは余らない不思議

なんかふらちゃんファミリーの人って
70伝道師気取りだけど(人がいいのはわかる)
走破性とか語ってるけど行かなくて良い箱庭オフロード場で車壊してるだけの人だよね笑
本当にランドクルーザー好きな人は間違ってもプラドは買わんし
むしろ40増車じゃ無くプラド再購入の方が説得力あったと思う

ふらちゃんは声が良いよな
見た目はあれだけど

その人、説明無しで主語に出来るくらい有名なの？

ふらちゃんって誰だ？
不破遥香なら知ってるけど

>>261
箱庭オフロードも楽しいぞ
雪が無い所に住んでる人がスキーするためにわざわざ雪があるスキー場に行くのと似ている
スキー場で滑らなければスキー板傷まないのにな

>>265
ゲレンデでしか滑った事無い奴が冬山語る、的なカッコ悪さかと。
はよ雪降らないかな〜

>>264
Google pixelのコマーシャルに出てる子だろ

>>267

並木の自転車？

>>268
ごめんGoogleはフワちゃんだった

あそれＷ

なんであれ話題が出るのは良いこと

最近Twitterでもソース不明の再来年再販情報見るようになってきた。ディーラーが喋ってんのかな？

2年も先の情報がホイホイ出てくるわけないでしょ
そんな情報がダダ漏れならメーカーの情報統制能力を疑うわ
噂が一人歩きしてるだけ

>>273
まぁ普通に考えてそうだよね。
ここ数年、いろんなSNSでずっと再販情報検索してるからかなんの根拠もない一言でも勝手に期待してしまう。

ふらちゃんの自演なんじゃないか？

海外では普通に売ってるし、国内にライバルはいないし、そんなに沢山売れる訳じゃないし、漏れて困る情報でも無いんじゃない？とトヨタが考えて敢えてリークしてるかも知れないし

カメラとか結構メーカーが故意にリークしてるからそういうこともあるといいな

プラドも受注が終了してるから来年のFMCが確実みたいなのにどんなエンジンを載せるとかまったく情報がないからな

73式小型トラック（現1/2トラック）が来年で制式化50年の節目だからとか？

>>276
再再販の情報は中古車市場に大きな影響があるから市場を乱すような情報をはるか前にリークすることはない

再販のときはどうだったの？
曖昧な情報から具体的にリークされた期間は

再販の時は確実な話になったのは半年くらい前の春頃じゃなかったか
だけど今のほうが情報の管理は厳しいだろうからあてにはならない

あと365日はわからんままやろ

開発陣が
「2014年に再販したモデルが、現在も中古車試乗で非常に高値で取引されているのは認識している。その価格を是正するためにも再投入を検討している」
と言っているんだからリークと考えるのが自然だな。
再販70も価格が下がってるとはいえいまだ走行10万キロ近い個体が新車価格以上で売ってるし

メーカーの開発側としては、確定的なことは言えんがもうちょいで出すから焦って中古車高値掴みするなよ、というメッセージだね

>>283
メーカーが中古車の高騰を気にする理由がわかんないんだが
今は70に限らず中古車全般高騰してるし

再販までの情報の時系列はこのブログが詳しいよ
http://www2.ttcn.ne.jp/~naturephoto/sub9.htm

一年前位か

>>286
再販発表の一年前にはショップにリーク

中古が高騰してるのは把握してるんでしょ、トヨタ
なんでなんの手も打たないのさ？

新車価格100万は上がる？

>>288
中古が高騰してるとトヨタになんか不都合あるの？

>>290
新車が売れなくなります

値崩れすると困る業者の書き込みなんだろうけど、逆に中古車市場の暴落をトヨタが気にする理由なんてないだろう？
むしろ末端の消費者には好意的に捉えられる

>>291
中古が高騰してる方が新車が売れるやろ
どういう原理や

廃番ならともかく、まだ作ってるし
中古でそれだけ高くても売れるなら
(利益上乗せして高額にして)再販しても売れるな

みたいな

>>285
ブログが更新されていないので、再再販情報はまだですね。
海外動向とオートサロン注視！

>>288
中古車の値段は市場原理
メーカーが立ち入る所じゃない

トヨタに限らず、中古車市場を気にかけてムーブしたメーカーってある？

ない

>>293
その新車がないからだろ
だから再再販しろって話し

結局前と同じガソリンMTが再再販されたら買う
？

>>294
トヨタの規模で400万×7000台＝280億の売上じゃあ企画通らんでしょ

2024年は、2014年と違ってディーゼルのハイラックスダブルキャブを通常販売してるからなあ

2024年型最新プラドディーゼルより70ガソリンを選ぶ変人がいるか...

ハイラックス買ったほうがよかったのかなとか思っちゃう

>>300
再販はガソリンだから買わなかった。
再再販がガソリンならほんとはいらないけど老後に売って生活資金にするためにとりあえず買うわw

>>302
プラドにMTがあったら買ってもいい

再販はNAガソリンでMTで「スーパーカー」だよな

歳とって自動ブレーキ付きに限定されても今の70なら乗れる

>>299
300系なんて中古相場2倍やし300系をさっさと再販するべきやな

200復刻版もイイかも！

そのうちハイラックスも買えなくなる
急げディーゼル中!

https://news.yahoo.co.jp/articles/57ddb4c39ec998f5b4d5b1fa25daea3e4e6ff445

ご愁傷様です

福岡は名古屋より荒い気がする

九州の上半分を運転するけど、時代なのかみんなおとなしい運転が多いよ
ドラレコを気にしてるんだろうね

ランクルちゃんねるの思わせぶりな動画はなんなんだ…

ランクルちゃんねるのどの動画？

https://youtu.be/LY33ZSnXYA4
いま売ってもいないのに実際触ってみてくださいとか、再販再販連呼してるしなんか勘繰ってしまうw
まあ40周年に向けてのただの布石って見方もできるけど

これもカローラみたく転売で儲かるかなあ

>>318
もちろんだよ
再販のように10年もたてば新車価格以上になるでしょ

2034年の50周年は電動化目標がせまってるからエンジン車で出るのはまずありえないし
その頃に海外でEV70が出てたら国内販売の離れ技もあるかもしれないけど

電動化したら生きて帰ってこれなくなるだろ

70からエンジンがなくなることはないわな。
だけど鉱山なんかの特定の地域内の70は電動化していくだろう。
今現在でも70のEVのテストしてるし。

2024年発売バン420万円200台ダブルキャブ410万円100台、2025年からも毎年の発売する予定ですが台数は未定です

300台のためにわざわざライン動かすわけねえだろ

まして毎年販売とか会社経営をなんにもわかってないド素人
厨房か
まだ冬休みは始まってないぞ

輸出してるのを国内に持ってくるだけでは？

車本体だけならそうだろうけどな

エンジンは？

>>327
あります！

>>327
再販と全く同じ1GRです

新車に乗り換えるか

バンパーの高さとかで貨物登録できないんじゃなかった？
3ナンバーならいけるのかな

>>322
あり得そうだな

新車1台販売あたり200マンの損で300台で6億円の損　50周年まで毎年続けて60億円の損か
それでも毎年新車車両価格をじわじわ上げながら50周年まで10年間続ければ2034年には新車1000マンで販売できるだろう

2024年に販売しないで2034年いきなり販売では600マン程度でしか販売出来んかも

仮に2034年に1万販売すると1000マンと600マンでは400億円の差となる

まさに損して得取れだ

>>332
くだらねー
おまえも厨房かw

少なっ
生産工場の入口で正座して待つヤツ出そうだな

興味深いなあ

どうせ日本向けのエンジン積むなら1GD積んでほしいなあ

FJクルーザーの1GR希望！

不滅の2TR

150プラド最終特別仕様でMT出してくれないかなぁ。70再販ないならプラドのMTでも全然いい。

ハア？

ディーゼルMTがほしいんだろ
俺もだけど

70再再販はありまぁす‼︎

「新車でダブルキャブのMT」が欲しかった友人は79買って、今でも乗ってるな

>>339
オレもプラドにMTがあればそれで我慢するけどまずありえない
MTの歴史はMTを設定する→台数が売れない→モデルチェンジでMTが消えるの繰り返しだからな
海外向けにMTがあるのに日本では買えないとは残念だわ

MT派は声だけデカくて買わないやつがほとんどってことやな

>>345
結局そうなんだよな、買わない理由並べてる奴ら人生損してると思うわw

プラドなんてヘンテコなニワカ四駆乗り仕様なんか要らん

乗り物にこだわるなんて女々しいね

いや、70で行けるところはプラドでもだいたい行けるし…

砂浜で4輪スタックしたらデフロックよりプラドのクロールコントロールのほうが上

まあこんな感じなんで出してもそんな売れません

トヨタ「ランクル」を自分好みに　1月にカスタマイズ特化の専門店
https://nordot.app/973498647046832128

すごいじゃんこれ

つまりどういうことだってばよ

>>352
＞往年の名車同様のデザインを復活

どこぞのショップがやってる80やプラドの顔面を60風にするとかなのかな

>>347
プラドがヘンテコならあなたは何乗ってるの？

>>352
これは凄いね。
プラドも入れて欲しいけど無理かな。

あのオートサロンの赤白ランクルみてえのか？
ちょっと愛知の金ピカ仏壇チンドン屋感あるよな

>>348
え？！
じゃあ70再再販じゃなく現実に今買える車を買えよ！ってなるじゃん、どこのスレでそんな発言してんのさ

>>359
おれが言ってるのは現存する車種グレードを批判してこれこそがNo. 1だって発言が嫌だったのよ
各々いいところがあるんだからプラドがーーとかそういうのは良くないよね

2024年再再版は再販より100マンは高い？

2023年？登場新型プラドを転売すればソノ値上げ分をカバー出来そうだね

再再版購入予定者は新型プラドをいち早く契約すべし！

>>361
それが出来たとしても再再販売ってもらえなくなるだろ

40のボディに足回りは70って感じでオーダーできるらしいぞ>>352
夢が広がるな

過去のランドクルーザー新車で買えるってこと？まさに俺らが待ち望んだ事？

新車販売なのか、廃盤パーツ復活させてレストア主体なのか追加情報欲しいね。

中古相場が前者なら暴落、後者なら上昇？

https://i.imgur.com/fIpchY8.jpg
これ一応俺が見た記事ね

廃盤部品を復刻させるってサービスじゃなかったっけ？

40ボディに70の足回りってアラコが50周年でPX-10を出した時に70のシャーシに40のボディを載せようと思ったけど
無理だったので仕方なく70のボディを40風にして出したのにな

今ならいくらでもできるようになったのか？
パーツは現行70のが使えるんだろうか
前のアクスルは幅が合わないと思うけど

>>366
なんかすぐ20年待ちとかなりそう。。。

乗り出し1,000万とか平気でいきそう

普通の70で良いけどそれも頼めるのか！？

>>371
車体持って行けば部品買って直してもらえるよ！

>>369
再販のヘッドライト周りを丸目に変更してくれという人が1千人くらい真っ先にも行きそう
¥100万くらいなら殺到だろコレ

(オレは79乗りだから角目不満無し)

>>366
これすごくね？
お金かかりまくりそうだけどな

さいきん貧富の差が激しいからな。おらカネなんぼでも持ってるで70に18k製の300ボデー付けてけろなんて客相手だな

>>375
じゃあオレは300系ベースに40のボディ載せてもらうわ

オレは20万キロ行ったらV8ディーゼル乗せて三方開きにしたいなあ予算400万でどうだろう

>>374
アメリカで40を新車並みにフルレストアしたのが2000万円で売ってるからな
並みのレストアでも800万円とか
経済力の違いを感じる

ゾウ爺以来のワクワク話だな

いくらになるかもわからんし納期も絶対ヤバいけどスゲー楽しみだね

>>377
安すぎる

イマイチよく分からないんだけど足回りは現状考えると300と70しかダメだよね？
でボディは80とか60ルックでもいけるってこと？
サイズとかどうなるんだろう、300足回り使ってプラド位の横幅に抑えれるボディとかも出てくるんだろうか

ラングラーかディフェンダー買うはずだった予算があるから700万まではいけるけどどこまでできるんだろうか…

>>366
俺のプラドもカスタム可能な仲間に入れてほしいw

>>384
プラドはトヨタ車体製じゃ無いからなあ

>>382
300の足回りはどうかねぇ
オフセットが60もあるからかなりの幅広のアクスル
これを幅の狭い車に載せるにはもっとプラスオフセットのホイールがいるけど

思ったんだけど例えば次の再再販がエンジンモデル最後だとして、他のメーカーも出さないんだったら自衛隊の車両ってどうなるんだろう
EV？

パジェロとメガクルーザーやろ

軍事設備は別物でしょ

>>387
アホか
戦場のどこに充電器があるんだよ

>>390
EVはありえないと思ってるよ

パジェロだっていつまでもあるわけじゃないだろうし
軍事車両のために生産続けるのかなって

世界は軍事にシフトしつつあります

いつまでも外資の入った三菱に73作らせるのもどうかと

>>391
73トラックは変わらない
戦車みたいに兵器じゃないから進化しなくていいし
まあ変わらないってもエンジンは変更されてるから中身は違うけど
これからも中身はマイナーチェンジするけど車体は変わらないでしょ
70みたいなものだ

そんなに無茶な改造はできないだろw

>>394
疑問は残るけど市販は規制に則った仕様で販売されて、軍事車両は海外で作ってるディーゼルを採用し続けられるってことかな
海外派遣でアドブルー注いでる姿は想像できないし

FFトラックは昔ステップバンにあったピックアップみたいなやつだな
莫大な費用をかけて開発しても売れるのは月に数十台くらいなものだろう
アクティトラックでも赤字だったのにFFトラックなんて大赤字間違いなしだ

これ再再版ムリだから古いの治して乗り続けろって事だろ
(まあ以前から俺は40周年は無し50周年は販売すると思ってる)

50周年は2034年
電動化目標は2035年
その頃には生産する車はハイブリッドかEVばっかりになってるだろう
そんな時に純エンジンで70の50周年を出すのは世論の反感を買うからまず不可能

EVの70。良いと思いますけど

>>399
ギリギリだからこそ滑り込みで出すんじゃない？
再販の時も規制直前だったし

2034年なんて世界はほとんどEVになってるのに指折りのトヨタが世界に反するようなことができるわけない。
途上国の70は別。
再販の時の規制は日本の中だけの規制。

>>398
四国のジムニー専門店アウトクラスみたいな商売かな、今でこそ現行型ジムニーが人気だがこれが出る前は暗黒時代20年の間どうしても程度の良いカクカクジムニーが欲しい者がオーダーしていた

404(not found)

>>404
8888888

>>403
アウ○クラスは現行型発表後この手の商売で売り上げ上がらんだろうな

いよいよ現実味を帯びてきたかな？
ATのみなんていう愚策は流石にないと信じたい。

ディーゼルATは確定
MTは微妙

ハイエースか

まさかのダブルキャブだけとは

オレもランクル70と名が付く車をATのみにしてしまうなんてことはないと信じたい

再再販は78プラド笑

仮にATだけだとしても買う
MTは丸目があるしなぁ

再再販70ランクルか5ドアジムニーは確実に来そうなので、今から貯金頑張ってるよ

カウントダウンの人無事だといいな

アレはまずかった今の時代ヤバすぎ

おれが前期買ってたら100%間違いなく後期に乗り換えただろう
正面顔だけの事でね

サファリ乗りなんだが正直ランクル乗りのことは下に見てる

サファリはボンネットに補強入ってて普通に乗っても大丈夫だよな
屋根に長尺積むのに便利だったわ

日産は年経るとドアが垂れるからな
皆降りちゃう　走っていると感心する

再再販までの繋ぎで1GDのプラド乗ってるけど再再販ATのみだったらやだなぁ。1GDでATならそれはもう70と言えるのかと考えてしまう。

中身より見たの方が気になる

ごめん見た目

ATを設定するのは構わないけどMTなしだけはやめてほしい。
それこそ丸目や再販乗りにボロクソに言われる。

MTディーゼルならあとはどんな仕様でも許せる

ATしか出ないって噂あるけど、現状VDのMTしか無いんだよね？
なんでATでGDって話が出て来るの？

規制なのだよ

意外だがバンがダメでピックアップだけの販売といってる人もいるし
まだまだわからんねえ

>>426
VDは日本で販売できないからGDって話では？
それに加えて継続販売って噂もあるから昔みたいに日本向けのAT仕様

>>426
1VDでは排ガスがクリアできないから国内販売は無理
オーストラリアも数年先には規制強化されるから1VDもそこまでで終了みたいだ

>>428
再販を見てわかるようにピックアップのみでは台数売れなくて商売にならない

実際出てきたらIMVゼロのバンだったら大笑いだな

IMV0でバンを出してくれたら十分だけどな
6MTだしサイズも5ナンバー時代の70くらいかな
だけど展開してもダブルキャブまででバンはないみたいだ

//news.yahoo.co.jp/articles/a541d19661ea15616d7dc4ff026ccbeebaeadf56

なぜだれも貼らない

>>433
そうなんだよ再再販はダブルキャブピックアップだけが濃厚なんだよ

台数が売れるようにATを設定するかもしれないって言うのにわざわざ台数の売れないダブルキャブだけしかないってのもおかしな話
ダブルキャブのATならハイラックスでいい

73式小型トラックの代わりはやっぱり73にして欲しい