■無能経営■日産(笑)104■早く潰れろw■

初めての方は過去スレを読む事をおススメしますw
■無能経営■日産(笑)103■潰れません■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663340272/

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まったく違う物を作ってるんだから　客も会社も大量生産 大量購入もナカナカでしょ

豊田、三河地区でリーフ乗ったら地獄を見たよ
なんせ販社すくねーし
安城の販社に別リーフ充電中がいた時は、隣の岡崎まで移動だよ
それでも名古屋に戻るにはおぼつかない距離やったしな

トヨタが手を出さないのもよくわかる

>>223
愛知機械社員じゃね？
それか昔サカエニッサンギャラリーのコンパニオンだったご家族とかw

熱田以外で日産なんかほとんど見ないよ

>>233
トヨタも2025年をメドに全ディーラーに急速充電器設置だよね
これからは逆に楽園なのでは？
三河のトヨタディーラーの急速充電器はどこ行ってもガラガラになるでしょ

積み換え式のバッテリーになれば充電ロス無くなるんだけどね

>>235
ああ
トヨタデラに日産カーがお邪魔する意味か
ついでにトヨタ車を試乗したら、そのまま心変わりするやろw

そこらへんのメーカー対抗意識は嫌だねぇ

ちょうど信者が泣いてる報告

伊藤かずえ「本当に感動しました」　愛車シーマのレストア回顧「思わず泣いてしまった」

https://news.yahoo.co.jp/articles/3c63cab7640ff3c95abaee34328650f3f4c0c417

こういう家って
統一教会と同じで親子二世代で他車を知らずに終わるのかな
レンタカーとかで他車を知る機会とかなかったのかな、

>>240
昔の日産車なら電気系悪かったりATの不出来でも持っていて良かった何かがあったのかも知れないけど
件の人ティーダから現行ノートに代替したと聞くが
さすがに親が元日産でも居たのかなり前になるからあまりにノートがダメならこれで本人はクルマ降りて子供が他所に替えるだろうな

エクストレイル作ってる九州工場は昼勤務のみで
キャラバンやらパトロールの車体九州は夜勤ありかよ

エクストレイルってバックオーダー状態でないのか？
親会社が子供より暇とか聞いたことないw

クルマもポンコツならメーカーの対応もポンコツ・・・カエルの子はカエルだなw
https://review.kakaku.com/review/K0001268116/ReviewCD=1609655/

ハリアーのPHEVが発表されたから、もうエクストレールの出番は終わったんじゃない？

ジャーナリストもとりあえず褒めてくれたし

クリトレがまたセレナの細かい情報上げてきたな
リークはどっからなんだろう
epower１．４LはHR１２のロングストローク版

クリトレのセレナスパイショット記事多すぎだろ
なーにがスパイショットだよ カモフラで毎日走って撮らせてSNSに上がるのを狙ってんだろ日産

もはやTwitterの盗撮引用すらせずにパクトレに画像直接渡しててワラタ

日産信者の活動も大変だなww
半導体と部品のムダだからくたばれ

しかしなあ
エンジンは１．４に上げたがモーターは変更なし
ガソリンもエンジン変更なし
ほんとにガワチェンジだけの予感
ＣＶＴもそのままなら不具合もそのままｗ

ステップワゴンは効率の良い2,0L
ノアヴォクは1,8L
1,4でも電欠の予感しかしない

>>245
根本的に新しいエンジンを作る余力がもう日産には残されていないんだろうね
VCターボが失敗しちゃった今、使い物になるパワートレーンが日産には無い

>>244
エクリプスクロスあたりだよライバルは

163psに315Nmか
無理にモデルチェンジしなくて良かったんじゃないの？
半導体無駄に使って他社の車納車待ちのユーザーに迷惑かけるだけだし

>>244
ハリヤーが速攻で納期1年とかになる横でいつまでも「えくすとれーるはにしゅうかんでいちまんにせんだい！」って言い続けそう
なお実際は50日以上かけて8000台以下である

>>226
実車見たこと無いのがバレバレやで
実際に見ると思っていたよりデカイなという印象を持つしエクステリアの質感も高い
逆にノートやオーラがイメージより小さいなという印象を持つ

>>244
ハリアーはオフロード不得意やろ
エクストレイルのライバルはRAV4やフォレスターな

てかハリヤーって(笑)

>>243
日産の肩を持つ気は毛頭無いがスニーカーみたいなデザインが気に入ってるのにデザイン評価星2っておかしくない？ｗ
星が少な過ぎて何が良くて買ったのか意味不明すぎる…レビューもこの一件しかないし話にリアリティなさすぎ

>>256
オフロードってどこを走るんだ

>>256
何も知らない日産爺は自分で立てたスレに籠もってればいいよ
https://www.suv-land.jp/related_topic/2108/

>>258
オーナーに聞けよ
ワシは何度も書くけどミニバンやSUVは嫌いなんでな
居住地域も雪積もらんしSUVは不要

降雪地域じゃエクストレイル活躍するだろう
旧型エクストレイルでも雪道走行テストのライバル比較でも評価高かったし
新型で完全モーター走行制御になったわけだから敵無しやろうな

はやく巣に帰れよ日産くん
ここは君にはスレチだし
日本語読める？難しいかな？

>>260
オフロード性能を言ってるお前に聞いてるんだが
逃げずに答えてくれwww

>>231
ところでなんでアリヤって書くの？
アリアじゃないん？

目くそ鼻くそを笑う

アリヤ　←　(笑)
ハリヤー　←(笑)

>>260
無駄に重いのは悪路性能悪化するが、
いい加減に巣に帰れ

>>263
英字表記だとどう見てもアリヤなので
NISSAN ARIYA

そういや昨日でエクストレールは発売開始から2ヶ月(受注開始から103日)だけど、まだ受注20000台突破の発表はないんだな

>>266
公式でもアリアだし、Yが後ろのAにかかるのではなく前のRIにかかるのでは？

ワシはゲースロ観てたからアリア・スタークのアリアですぐに覚えたで
フィットアリアのことは思い出せなかったが

センチュリー愛知

ttps://twitter.com/notemardy/status/1574271077345562625?t=yc-zkIkc44YrSBr2A-PD6A&s=19

幼馴染のキックスでいつものDへ…。

この在庫車いる？って…。

中はXグレード…。

いるかい！！笑
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>268
いちいち日産君に従う義理はない

エクストレールの展示車は豊富なようだな

新しい物作ってるんだから　昔の石綿やら水俣の水俣病やら　カーボンナノチューブだって肺に入れば肺ガンになるだとか　新しい物作れば　環境やら人体やら弊害有るやもしれないよねぇ

センチュリー愛知なのか？

>>269
お爺ちゃん、それ前にも聞いた

>>268
それならアリーアかアリィアになるだろね

アリャー

誕生！日産アリャリャ
安い注文はお断りだぜぃ！

アリア
アリヤ
アリャ
アリャー
アチャー
(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
＼(^o^)／ナンテコッタイ

イーフォースってアテーサイーティーエスと何が違うんだよ
30年前の技術だろ？

マーチのe4WDもあったゆん
あれもリアにモーターいれてたやん
なにがちがうの？

先週からトヨタ、マツダがロシア撤退と続いてるのに
赤字の日産は何余裕こいてんだよな

なんだ言ったところで、エクストレールではハリアーの快進撃には遠く及ばない、アウトドア派にはRAV4もある

方やエクストレールは、店頭在庫も捌けなくて困ってるようだし

それ、エンジン何気筒？
と聞かれて恥ずかしい思いをしなきゃならん
千五百の三気筒と答えたら、聞いた人は、何それコンパクトカー？となる

よく分からん　ロシアにほとんど中古車持ってかれた日本はどうなることやら

また規制？

>>282
アテーサは前後のトルク配分変えるだけやろ
エクストレイルやアリアに付いてるのは四輪を個別に制御するシステム
トルク配分だけじゃなく勿論ブレーキも個別にかける

これだけだとホンダや三菱にも似たような技術があるけど
大きな違いはモーター駆動なので制御が速やかかつ繊細だということ

>>285
在庫はけてるから
８ヵ月〜１年待ちになってるやん

>>283
マーチのは知らんけど先代ノートに付いてたのは雪道のアシスト程度のパワーやったで

はいガイジ老害はNGで
事実提示されても負け確でも論点逸らして逃げるから返さなくていいよ

試乗して分かった、日産「エクストレイル」新型車の人気の要因
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/28fbd458bed888816d9ad7b187fd0cd8cfc04121

>加速時に圧縮比を下げてトルクを高めつつエンジン回転数を抑えることで、力強く、静かで、効率的な走り

低圧縮にしたらそうなる理由がどうにも理解できん...
無駄にガス食うだけやないんか
発電機は高効率で回すに徹したほうがいいんじゃないの

おぉやっと出来たのね　可変圧縮

これはモーターで無くて　ガソリンエンジンの事でしょ

低回転は高圧縮で高回転域は低圧縮に変わる事で燃費が向上するってやつでしょ

今までのハイパワーターボは低回転域も高回転域も圧縮が低いままだったから燃費が悪かったって事でしょ

>>291
それじゃエンジン音が高かなってEV感が薄れるやろ
燃費なんて少々悪くなっても気にしないという層が買う車

いや高回転域では圧縮下がるから音がボーっと　低くなる　

自販連の８月統計に触れない反日君たち

トップ５にはトヨタ３車種日産２車種でホンダは圏外(笑)

はい底辺家庭育ちのキチガイ老害はNG
サヨナラ～👋

⭐2022年途中経過
■アメリカ（1～8月）
トヨタ→139万6000台
ホンダ→64万9000台
日産→50万6000台

■中国（1月～7月）
トヨタ→105万7000台
ホンダ→85万台
日産→50万3000台

■日本（1～8月）
トヨタ→84万7000台
ホンダ→37万9000台
日産→30万3000台

⭐アメリカ市場のシェア推移
https://i.imgur.com/NhPWK29.png

⭐日系高級ブランドの米国販売台数（2017～2021）
・2017
Lexus: 305,132
Acura: 154,602
Infiniti: 153,415

・2018
Lexus: 298,310
Acura: 158,934
Infiniti: 149,280

・2019
Lexus: 298,114
Acura: 157,385
Infiniti: 117,708

・2020
Lexus: 275,041
Acura: 136,983
Infiniti: 79,502

・2021
Lexus: 304,476 (2017年比 99.8%)
Acura: 157,408 (2017年比 101.8%)
Infiniti: 58,553 (2017年比 38.2%)

>>296
底辺はお前だろ
ワシの母方は足利一門の末裔やで
公方さまと呼べ
おばあちゃんは実の子供や孫も呼び捨ては一切しないさん付けだったし生まれがわかるね

一門の末裔とか世の中にどんだけ居ると思ってんだ

>>299
会のメンバーは家族入れて5千人

トヨタ愛知

エクストレイルって1年待ちっていってるぞ
エクストレイルすれで
大人気だし全然納車されん
注文停止するじゃない？とかいわれてる

Xとれ～るとか小林製薬のネーミングみたいなの余程のへそ曲がりしか買わないよね。
普通リセールとか性能考えたらこっち買うよね。
https://s.response.jp/article/2022/09/26/362181.html

>>302
反日君たちは知らんのだよ
売れてないと思い込んでる(笑)

>>303
君は教養も学もないなら、英単語がわからないんだよね
エクストレイルってカタカナでしかみてないからね
とれ〜るなんて発想にいたるのは低学歴しかいないよ

反応したつーことはインテリ爺が気にする程嫌なんだろうな
えくすトレ～る

>>302
日産君、えくすとれイ~るは受注開始から104日、未だに2万台を突破できないみたいだね
もはやキックスと同じでハッタリ納期で売れてるフリをするしかなくなったようだね
ローグも爆死、中華えくすトれールも爆死、日本エクすとれ~ルも爆死
3ヶ月たっても未だに「2しゅうかん(本当は54日)でいちまんにせんだい」がキャッチコピー

エクストレールは、死んだ！市場から否定されたのだ！
なぜか？
劣った製品だったからだ！

日産がクソみたいな提灯記事連発させて必死に売れてる売れてる大好評くるまの専門家もベタ褒めしゅごいしゅごい！
などとやってる一方で、台数自慢大好き日産が未だに「12000台」以上の数字を出せない笑える現実ww

一時期8/31で17000台というのがあったが、すぐに消滅したのは全く売れてないことがバレてしまうからだな
「2週間で12000だったのに1ヶ月以上たって17000台って全然売れてなくね？」って算数できりゃ誰でも気づくからな

キャンセルになる可能性が高いのに
わざわざハッタリ納期をかましてると思い込んでる反日君は知恵遅れとしか

インテリ日産くんが湧いてるがあんたらのインテリはコッチの意味な。

単にインテリと略されている場合は、単に高学歴であるというだけで人生経験が浅く自律性に欠けるといった意味に使われるケースもある。

(:D)|￣|_=3ブリッ→『センチュリーbot』の>>276

どうせ動いてないんだから
はやくやらんと大変やことになりそうやな


日産三菱自はどうする？　トヨタ、ロシアから生産撤退で迫られる決断

https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2209/26/news085.html

ロシアでは撤退した外資系企業の資産が接収される恐れがあり、事業からの完全撤退は容易ではない。撤退後に中国企業が存在感を高めることへの懸念もある。

　だが、ロシアは戦況が劣勢のなか、予備役の動員を始め、今後は国民総動員などエスカレートさせる可能性もある。企業への要求や締め付けも厳しくなることが予想され、いまの時点で「逃げるが勝ち」かもしれない。

https://plus.iru-miru.com/ja/article/49629

インテリ日産くん。
でんきじどうしゃ作ると環境破壊してるんだよ。
ちゃんとおべんきょうしようね。

ロシアではさっぱり売れず２年前に撤退表明したホンダはラッキーだったな
ロシアに力を入れたのはゴーン
またゴーンの負の遺産を日産は払わされるのか

ロシアの領事官拘束されて国外退去だろ
日産は反日だからロシアにこだわってるのか？

>>309
日産車は待ってまで欲しいと思わないんだろ

日産君はバカだから、理解できてないようだね

ジェネレーターを回すエンジンが低回転で回るってことは、当然発電量も少なくなるやろ

イーパワーは100%でんきじどうしゃなんだから、エンジンのトルクを高めたところで駆動力には関係ないし、効率的とかもはや大嘘やんか

褒めたい筈のジャーナリストも褒めるところがない苦し紛れってことだね

本来目指すべきは振動が少なく静かで高効率の高回転エンジンだよな

>>309
つまり日産車は即納しないとキャンセルされるってことだ

>>315
で、販売の3割稼いでた親ルノーは
特損いれて撤退してるのに

子供日産は何にこだわってんやろ

>>302
そのまえに
そのエクストレイル作ってる九州が昼勤のみの暇シフト
一年待ちってなんの話だい？

そりゃ作らなきゃ納期なんて何年でもかかるさ

>>322
あーあ
有田焼、ロールスロイスみたいな製造方法かw
隣のキャラバン作ってる日産車体九州は夜勤ありと大盛況なのにね

そういや日野ショックで小型バスコースター販売停止やから、日産シビリアンの独占や！と思いきや
いつのまになめてんのね

こういうところ見るとマザー国日本を蔑ろにしてるよな、
タクシーとかもトヨタジャパンタクシーがあたりまえの中、たまーに古いクルーとか、青いノートタクシーに遭遇するとアタマくる

生活、通勤の拠点の母国がこんなザマで
愛甲石田通っているプロパー達は思うことないのかな？
やっぱ最近緩和した海外に少しでもいきたい！グローバルしたい！英語、英語！か？

おめでてーな
牛シャケ定食でも食っとけだな

>>317
トルク✕回転数がエネルギーだから意味がないわけではない
効率は知らん

>>319
日産車に限らず普通のことやろ
一年でも二年でも待ちますってのは
Zとランクルぐらいやろ

>>321
キックスでも言ってたやん？
納期7ヶ月と言われたのに即納になったって

日産は売れてる風を装うために、虚偽の長納期を装っている

>>313
ああそれね　カナリア酸欠の現場連れてって　人間より先に死ぬから　カナリアが死んだら　人間は逃げ出すってヤツね　

カナリアとか鳥とか可哀想だから今はやってないんでしょ　そうとう古い話だね

>>325
ノアヴォクハイブリッド、ステップワゴンハイブリッドは普通に一年待ち
ヴェゼルは2年目になるが相変わらず一年待ちだぞ

セレナは九月契約でも即納だね

ランドクルーザーの納期が4年になって大騒ぎされてた時、フェアレデェも対抗して全く同じ「納期4年！」とくるまメディアに書かせてたのは笑ったわ
ランクルは少しずつだが納車されてるが、フェアレデェって日本じゃまだ一台も納車されてないよな？

んで、アメリカ向けばっかりに生産リソース割いてたらそのアメリカでは「オートマの不具合で販売停止」でしょ
更にそのATはといえば、元々はダイムラーのライセンス生産品だったものに日産が余計な手を加えて「全くの別物(日産調べ)」にしてしまったがために20万台載せ替えリコールww
もう最高、面白すぎる

日産が苦しんでいるのは本当に愉快だ
いい時代だ

>>326
と　お前が思い込んでるだけな

何度も書くけどお前はトランプはバイデンより得票数が多かったと思ってそうだね
キックスの納期の件は知らんけどディーラー間で融通出来たんだろ

クチコミ見てると納期は伸びる一方で
納期短縮や即納は無いな