■無能経営■日産(笑)104■早く潰れろw■

初めての方は過去スレを読む事をおススメしますw
■無能経営■日産(笑)103■潰れません■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663340272/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw

事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？
技術の日産が呆れるわ??


70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw
もう二度と買わないと思う

787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-vZte)2021/10/07(木) 13:49:02.02ID:uK6jdIDQa
なんかミラーの樹脂部に傷入ってない？
https://kuruma-news.jp/photo/430989#photo12

793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff17-VOMj)2021/10/07(木) 14:44:36.67ID:iVQ3h5L30
ガッツリ入ってるな
https://i.imgur.com/dOFuGzB.jpg

794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fe8-BQ3m)2021/10/07(木) 14:52:57.82ID:oFTtbk170
793
これは日産品質ですわ

ＮＨＫ 魔改造の夜
Ｎ産技術陣オールスター参加
↓
結果
２週連続失格､町工場にも負ける

Ｎ産決めポーズ！
https://i.imgur.com/3blJ1OK.jpg

5 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2188-XFlC) sage 2022/09/02(金) 17:24:25.16 ID:ipZtVqXj0
ぎじゅつの日産(笑)はリチウムイオンバッテリーからDC100Ｖを取り出すことができない
そのための苦肉の策がこのセルスターの正弦波インバーターであるwww
お値段は同製品の市場価格の２倍以上にもなるおおよそ17万円！(なぜか車種毎に値段が異なり､ノートオーラ用はノートより高いなど謎の価格設定)
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/

更に驚くべきことに対応車種にリーフの名前がある(アリア･サクラも追加)
つまり､リーフ(アリア･サクラ)の場合リチウムイオンバッテリーではなく､別途搭載されている鉛蓄電池から100Ｖを取り出しているのだww

※なお三菱側はV2Lでの電気取り出しを推奨

インバーターのほかにはこのパワームーバーを使えばリチウムイオン電池から100Vを取り出すことは可能
https://www.nichicon.co.jp/products/v2l/
サイズ500＊631＊305　重量38kg
価格は下がっているかもなので各自調べて見てもらいたい(46万～60万？)

リーフ(アリア･サクラ･ekクロスEV)で給電したければ､これを常にトランクにしまっておくといいかもしれないw

■ニューカマー喜怒愛楽／日産ノート（マガジンX 2021年7月号）
https://youtu.be/ybaiFfKQgyk

｢熱効率50％エンジン？モノができてから言えw｣
｢先代ノート本当に酷すぎて驚いた レンタカーでも避ける車 自分が試乗会で駐車場から出なかった唯一の車｣

｢新型ノートのシートの裁縫､小学生が家庭科で縫ったレベルでヨレヨレ｣
｢インパネが上質とかあちこちに言わせてるけど､パネル２枚並べたこれのどこが上質？｣
｢オプションがあまりにも酷い 内装外装もコストカット丸出し｣
｢日産が安全装備のこと言ってても全く響かない｣

｢有利子負債が多すぎて大変 新興国に注力とか言っても､その結果残るのはこの安っぽい車(新型ノート)｣

7 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2188-XFlC) sage 2022/09/02(金) 17:24:53.90 ID:ipZtVqXj0
アリアでは特定の条件満たすと充電出力が制限されるらしい(アリアスレより)

広報は正式に回答してるんだけど迷惑かけたって感じではなさそう
まさか起こすやつ居るとはって感じかもね
https://blog.evsmart.net/nissan/ariya/roadtrip-kanagawa-kumamoto/

日産広報部に確認
正式な回答をいただくことができました

簡潔にまとめると､｢バッテリー残量95％以上まで充電し､車両の電源を５分以上オフにしないまま急速充電を行うと､バッテリー保護のプログラムが作動して､最大46kWに出力を制御する｣ということです
95％以上まで充電するのは､最大90kWなどの高出力急速充電器に限ったことではなく､出力50kW以下の急速充電器や､普通充電でも同じとのこと

出力制御といっても46kWなので､90kW以上の高出力急速充電を繰り返す時以外はほとんど関係ありません
また､充電中も車両の電源を５分以上オフにすることがないという使い方も､常に車両の電源をオンにして充電状態をチェックしながら動画撮影を行うような人以外には､ほとんど発生することはない条件と思われます

とはいえ､日産では不便を感じるお客様に向けてソフトウェアの更新を実施する予定ということなので､さらなるアナウンスを待ちましょう


ちなみに営業マンの一部もアリア1000kmチャレンジには疑問を持っている模様
一般客にも納車されてる台数がわずかなのに２台も３台も1000kmチャレンジできるはずがないと

１ヶ月で5000km走らせたことについては｢あり得ない｣と絶句していた

あっまた都道府県表示にしてない

こ
の
反
日
の
ヘ
タ
レ
ど
も
が
(笑)

自動車部品大手のマレリホールディングス（旧カルソニックカンセイ）は6月24日、
民事再生法の適用を東京地裁に申請したと発表した。私的整理の一種である
事業再生ADRでの経営再建を目指していたが、この日の債権者集会で全債権者の
同意を得られず、不成立に終わった。

　信用調査会社の帝国データバンクによると、負債総額は約1兆2千億円。製造業の
経営破綻（はたん）では、戦後最大級となる見込み。マレリは「国内外の事業子会社や、
取引先に影響がでることはない」としている。
https://www.asahi.com/articles/ASQ6S63B2Q6SULFA03T.html?iref=comtop_7_03

KKR傘下マレリが電動パワートレイン事業売却へ、収益重視－関係者

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2022-09-01/RHEJIQT0G1KW01

マレリだけじゃない､日産系部品メーカーの苦悩

https://toyokeizai.net/articles/-/602015?display=b

スズキ、日産からのOEM調達打ち切り、トヨタに転換
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC264K80W2A720C2000000/

>残るのはスズキから日産に供給している軽商用車のみとなる。

スズキがミニバンを日産からトヨタ製に替えた訳
https://toyokeizai.net/articles/-/610913

792 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:14:24.60 ID:7DV4iLed0
デイズ（笑）
https://i.imgur.com/P0GncAK.jpg

795 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:22:12.25 ID:uawI74d10
荷室容量トップクラスのキックス(笑)

https://i.imgur.com/z5Coj0L.jpg

ヴェゼル

https://i.imgur.com/JaWkpDV.jpg

797 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/07/18(月) 12:38:43.26 ID:uawI74d10
カーオブザイヤー(笑)ノートの荷室
https://i.imgur.com/vTKSWNy.jpg


フィットの荷室
https://i.imgur.com/7GX8PND.jpg

958 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 09:37:04.50 ID:ezsMRcau0
エクストレイルの後部座席、フィットベースのヴェゼルより狭いんだなw
内装はショボいしwww

967 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 11:35:44.48 ID:sdrdkWpA0
>>958
https://i.imgur.com/wBF2mzj.jpg

膝あたっちゃうよ

971 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2022/08/27(土) 12:35:29.74 ID:BUvJ5ysS0
>>967
現行よりコンパクトな先代ヴェゼルでも余裕で足が組める

https://i.imgur.com/sX7FRJx.jpg

C27型セレナの荷室寸法【3列目収納時のラゲッジサイズが欠点？】

これは明らかに技術力の差

セレナ(笑)
https://i.imgur.com/Iskuh94.jpg

80系ノア
https://i.imgur.com/1T1NpJM.jpg

セレナe-powerステップワゴンに動力性能全方面で完敗ですやん

https://i.imgur.com/OaKv0CG.gif

なぜ日産は軽にこだわるのか

1.日本車の四割が軽
2.競合他社が普通車と違って実質3社(スズキ、ダイハツ、本田技研)しかない
3.三菱のノウハウと人員が出せる(三菱側からすれば相手はノウハウ無いから出さざるを得ない)
4.そのくせ販社は過去の実績から販売力だけはある
5.普通車に商品力がない
6.本来普通車は過去のノート同様海外展開してこその話なので軽に開発コストはかけないから撤退したが、日産は海外展開車種が少ないため、普通車開発しても高コストになりがち。
一方3.のとおり軽にコストをかけずに展開可能
これらの要因が重なったから。

今の時代誰がわざわざ日産車を選ぶのか？といえば、
それはもちろん半世紀にわたって日産車だけを乗り継いできた年配の方々である
その証拠にサクラ購入者も70代と60代が大半を占めている
日産がナンバーツーだといまだ思い込んでいる彼らによってかろうじて日産は支えられているのだ

商業的に失敗した技術の日産(笑)

・ステアバイワイヤ
荒地に入ってもハンドルを取られない、ハンドル下のシャフトが不要になるのでスペースが空く等のメリットが語られたが、前者についてはスカイラインという車の性格的に荒地に行くことなど皆無であり無意味。後者については冗長性を持たせるという名目で結局機械も残したので余剰スペースなど出来なかったという間抜けなオチ。
当該機構の搭載車はスカイラインのみであったという事実が全てを物語っている。

・プロパイロット2.0
年会費24000円払えば高速の一部区間で手放し運転(常に前を向きハンドルに手を添えておくことが必要)が可能になるとされる有料罰ゲームもとい日産自慢のぎじゅつナンバーワン。しかしシステムの根幹を成す高精細3D地図は日産ではなくゼンリンの技術であり、カメラやセンサーももちろん日産の自前ではなく他社の技術である(一体全体日産はプロパイ2のどこを作ったのか？)
なおスカイラインハイブリッドの消滅により、搭載可能車はアリヤのみとなった。

・S-ハイブリッド
もはや説明不要、同モデルのガソリン車より燃費が悪い謎のハイブリッド車。
エスハイブリッドをもじってエセハイブリッドとも呼ばれる。

https://i.imgur.com/JWVw0pb.jpg
https://i.imgur.com/kEVvVfR.jpg

精度を高めた開発ぎじゅつ(日産調べ)によって、荷室の床が20cmも高くなり、ラゲッジスペースがクラス最小の276リットルまで減ってしまったキックス
これこそが「日産の精度を高めたかいはつ技じゅつ」であるww

https://i.imgur.com/aJidJh5.jpg
↓
https://i.imgur.com/54OHp0R.jpg

685 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f781-1xzs) [sage] 2022/09/22(木) 18:01:24.10 ID:rKkvYK870
日産のオートマ(ジヤトコ)は昔から見かけ倒しだからなぁ(笑)

世界初の5速オートマは、消えた(笑)
ハイパーCVTは壊れまくり(笑)
エクストロイドCVTは修理費3桁万円(笑)
スズキが見捨てた副変速機CVT(笑)
日産も軽用はさらにコストダウン(笑)

久しぶりに多段AT出たと思えば、またやらかしですか？(笑)

ようやくでんきじどうしゃになって、悪夢から開放されそうなのに残念ねぇ


アメリカで日産フェアレディZに販売停止命令!?ATの不具合で車が勝手に動き出す恐れ

2022年09月21日更新

https://car-moby.jp/article/automobile/nissan/fairlady-z/fairlady-z-automatic-malfunction/

とりあえずテンプレここまで

>>20
乙

>>20
乙です

エクストレイル2万台ﾏﾀﾞｰ?

>>1
乙です

>>1乙

確かにアンチスレがあるならマンセースレも必要だーね

>>1乙
いーふぉーすキックスでキャンプに行き山火事を起こす権利をやろう

また、自動車メーカー出身の関氏がサプライヤーの文化になじまなかったことにも言及した。

　「日本電産はティア1、ティア2のサプライヤーであり、自動車メーカーと違ってサプライチェーンの頂点に居るわけではない。車載事業が悪化するのを見ていて、自動車メーカーとサプライヤーの仕事の進め方が違うのを実感した。サプライヤーは客先や工場に通い、バッタのように頭を下げて会社を作っていく。現場でも社員より早く出勤して社員を待ち構えるなど、時間をかけて過ごすべきだが、自動車メーカーではそういった経験がなかったのだろう。以前の会社の習慣が悪いとは言わないが、日本電産のルールに合わせてもらっていれば違った姿になったかもしれない」（永守氏）

　新社長の小部氏も関氏の印象を「お客さま対応は苦手なのだろう」と述べた。

　自動車メーカーとサプライヤーの企業文化の違いだけでなく、関氏の姿勢も永守氏の評価は低い。

　「ある程度同じ価値観を共有できないと、厳しい仕事に向かっていくことはできない。私の経営手法をまねしたり学んだりしてほしいと何度も頼んだが、受け入れてもらえなかった。私は50年間会社を経営してきて、倒産しかかった会社も再建してきた。そこから学ぶべきことは多かったはずだが、プライドが許さなかったのではないか。私の指導を受けて実績が出てから自分の個性を出せばよかったのだが」（永守氏）

インヒニティ（笑）もこのグロい惨状だしな 日産の工場稼働率ヤバそうだな
リストラの原資すらないもんね日産

日系高級ブランドの米国販売台数（2017～2021）
・2017
Lexus: 305,132
Acura: 154,602
Infiniti: 153,415

・2018
Lexus: 298,310
Acura: 158,934
Infiniti: 149,280

・2019
Lexus: 298,114
Acura: 157,385
Infiniti: 117,708

・2020
Lexus: 275,041
Acura: 136,983
Infiniti: 79,502

・2021
Lexus: 304,476 (2017年比 99.8%)
Acura: 157,408 (2017年比 101.8%)
Infiniti: 58,553 (2017年比 38.2%)

916 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/09/02(金) 14:31:22.46 ID:z+WkbSip0
赤字垂れ流して本当に潰れかけていた所を税金で助けてもらった分際で、
宣伝広告垂れ流し、社員のボーナス満額、役員報酬タンマリ、大量自社登録
謎のタイアップ、謎の他業種ごっこ(柿の種、ハンバーガー等)
叩かれる要素ありすぎにも程があるだろ
下手したら韓国企業よりも反日要素多いわ

はよ潰れてどうぞ

お、なかなかベストカーが攻めてきたかと思いきや
メーカーヨイショ、デラが悪いでクソ記事

この復調は本物なのか?　まだまだ信用しないほうがいい??　日産の現在と課題を考える

https://news.yahoo.co.jp/articles/5674a354793ce8db7e209c81c8eaf092f996d16a

あとこの分子分母要員や実数見てないのもクソ
↓
参考までに書いておくと、我が国における今年7月までの登録台数は昨年の85％にとどまっているなか、日産100.5％。

またコロナに便乗したこの感じもなんだかなあ


日産自動車が「ウイルスを不活性化する空気酸化触媒技術」を開発

https://www.hamakei.com/photoflash/8190/

日産工機
町内小学校７年ぶりの見学
貴重なエンジンに歓声

貴重なVCターボw

https://www.townnews.co.jp/0604/2022/09/23/643352.html

日産、ロシア工場の稼働休止延長　12月末まで
9/12
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC09AK60Z00C22A9000000/

トヨタ、ロシアでの生産終了を発表…日本の自動車大手で初めて
2022/09/24 00:35

https://www.yomiuri.co.jp/economy/20220923-OYT1T50223/


日産、今年黒字宣言してる立場上
ここで特損は入れれないよなあ
詰んでてワロタ(´･_･`)

新車のランクルロピアで作らなくなったら中古相場爆上がりするかな？買おうかな

https://news.yahoo.co.jp/articles/d08e63f94303bac0528c42b9d0bd43396dbe6214

アメリカ向けは普通のセダンにe-poor積むと高くなりすぎて売れなくなる判断？
国内向けのなんちゃって四駆もe-poorとか積まずに安売りして
ハリアーとかじゃなくてエスクード辺りをターゲットにすればなんぼかレンタカーとかに流しやすくなったかな？

>>35
ハイウェイのスピードレンジで燃費が悲惨になりそう。

そしてリコール、回収命令でてるジャトコ9ATを
なぜかこのタイミングにヨイショ記事するこの感覚

もうあれ感覚がアスペなのか？

JATCO［JR913E］9速ステップAT：直結感と応答性とスムーズさ

https://motor-fan.jp/tech/article/25063/

これダイムラーで問題でてないのに
なんでジャトコではおきてるんや？

日産の開発連中には
この新幹線ホームに掲げられてる
設計十訓を捧げるよ

ええこと書いてるよ
さすが三河やな

https://prtimes.jp/main/html/rd/p/000000014.000027245.html

例えば前スレのこれ
ものづくりとしては論外や
量産技術がまるだわかっとらん
ムリ、ムダ、ムラ

944 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 12e8-xTiZ)[] 2022/09/24(土) 00:06:28.13 ID:/2bqcOt80
半年に一回発注あるかどうかか怪しい部品や非量産のゴミを棚卸し前に1個とか4個とかのふざけた数で発注してくんなクズが
発注担当も部品必要としてるアホもさっさと死ねよ

>>38
おそらく理解できないか、拒否反応示しそう

こんなことやっとると
系列は赤字
まわりまわってテメーらも赤字

こういうことがまるでわかっとらん

愛甲石田駅のホームに貼っとけだな

>>38
言われなくてもかつての櫻井眞一郎さんとかその門下生はやっていただろう
櫻井さんはプリンスからの人だけどかつての日産プロパーの人も同じかな？
いまは掲げないとわからないのは同意する

セレナのテスト走行、なぜか「先代」ヴォクシーを使用して比較走行

なんで現行使わないんですかねぇ…？

>>43
かってのプリンス系とかもう定年年齢超えてるから
皆無やろ

今いるのはゴーンマンセー、グローバル命、海外出張大好き！こればっかじゃねーのか

あの社長からしてそんな雰囲気全開だけど
かといってモノづくり系のエースと言われた関が、
社外では完全無能扱いやから、
草も生えない

>>34
ランクルは元々ロシアでは作ってないやろ
全部輸出

新型ステップワゴンは特徴がないと前スレで書いたが訂正するわ

幅とともに全長も３ナンバー化
下手くそな奥様はリアぶつける恐れこれあり

もう小型自動車枠のミニバンやめたんだな
そのことだけでマイナス50点

>>42
愛甲石田で降りる奴らは小学生と同じの道徳と交通安全教室をやって貰いたいわ

下手くそは軽自動車でもぶつけるわwww

>>47
お前の赤点人生よりマシじゃね？

>>47
お前みたいに外へ出なくて運転もしない出来ない人間が言える事じゃないよ、身の程を知れ

>>40
全部カタカナにすれば連中にも抵抗なく受けいられるんじゃね
意味は全くわからなくなってしまうが

設計十訓改めテンスルールオブデザイニング(日産版)
1. クライアントのリクエストをコンシャスせよ
2. スペシフィケーションはリコンフォメーションせよ
3. デッドラインはモストインポータントなスペシフィケーションである
4. カリキュレーションメモリーはビビッドにリーブせよ
5. デザインログはメモリせよ
6. マイプランにレスポンシビリティをポゼスせよ
7. ブループリントにはインディビデュアリティをエクスプレスしよう
8. ノットプリンシプルプランはオピニオンをリスニングするネサシティはない
9. アイデア、メソッド、ドローイングのインセサントなインベスティゲーション
10. ユアセンスにアブソルュートリーなオブセションを持て

ワシ日産くん生粋の荒らしやん

454 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff28-vSNS)[] 2022/09/20(火) 23:46:33.75 ID:/juakL5K0

５ちゃんねるの書き込みで三井住友海上火災に訴えられたからな

差別がどうの個人名がどうのと

またハッタリだろうけど、事実だったとしても日産君が社会的制裁を受けるだけなので愉快な話だね

軽で全周カメラがないとー！とか免許返納してくれ

カ◎スト座間、なんであんなにキックスが並んでるんだw

知らない人多数！　「初代シーマ」の車名は「セドリックシーマ＆グロリアシーマ」だった
https://www.webcartop.jp/2022/09/965862/0/

“ほぼ部屋”感ならトヨタ新型シエンタに負けない!?“ソファミニバン”日産「キューブ3」の姿とは？
https://kuruma-news.jp/post/553947

日産新型「フェアレディZ」の「レトロ」顔カスタム登場!? 現代のクルマに「旧車感」求める意見多数…
https://kuruma-news.jp/post/555090

>>45
末期のプリンス自動車って住銀の敗戦処理中だっただろ。
メインバンクが住銀だったから、トヨタは吸収合併蹴っただろ。
ヤマハの提携話を蹴った日産も…

織屋に貸せても鍛冶屋に貸せないに対し鍛冶屋の我々では不具合でしょうからのあれか
同じ鍛冶屋でも住銀あとのマツダ(東洋工業)は割に融資してたイメージがある

>>52
よくやった、オッ！
一個でもしみじみしてくることに期待

オレ、この看板を見る度にしみじみ思うからよ
名古屋駅にナイスな看板を立てたよなとつくづく思う

>>33
こうなってしまうと

親会社ルノーも巨額損失いれて撤退
トヨタ様も撤退

そんななかで日産だけが煮えきれない反応、後回し判断している理由がよくわからないな

サンクトペテルブルクやロシア国営企業に片足突っ込んでる生産工場をダラダラ放置していても費用だけが垂れ流れるし
生産設備も簡単に復旧できないし、設備メーカーも現地入りしないやろな

JATCO［JR913E］9速ステップAT：直結感と応答性とスムーズさ

FR車用のエンジンとステップATをダイムラーから調達することになった。そのプログラムのひとつが、当時は日産陣営が持っていなかった9速ATである。ダイムラーとの間で9Gトロニックについてのライセンス契約を結んだ。
　通常、ライセンス生産はオリジナルのフルコピーで行なわれる。しかし日産とジヤトコは、変速機全体の構成はライセンス契約として引き継ぐものの、中身は「できるかぎり自分たちの使い勝手に合うもの」を目指した。そのため、オリジナルの9Gトロニックとはほぼ別物と言っていいような変速機になった。

https://motor-fan.jp/tech/article/25063/

ここのくだりがいいねー
別物にしたとたん、勝手に動き出すギアww
魔改造を本業にも当てはめる心意気が草
日産シュゴイ

https://evsmartchain.com/ppp/

使い物に成らない。。。。。。

こういうのいいね
日産がめっちゃ官僚、サラリーマン会社なんやなーがわかるし、相変わらずハブw


ホンダに勤める「ホンダさん」何人？ 「トヨタさん」は超少数派!? 公式調査結果

https://news.yahoo.co.jp/articles/b3070954f416c50c7c4e568cecdf647227580d1e

>>63
後ろにクルマがいるときの縦列とか
こんなのポチポチやってたら速攻でクラっしょんされる

ちょっとでも設定に入らないとやり直し

>>62
ワラタ
日産色を入れて「ほぼ別物」にした結果が、販売停止と20万台乗せ替えリコールとかww

>>39
それ書いたの自分だけどその4つほどひどくなくても月1で数個とかフザけたのゴロゴロしててホント糞
数が10個以下のやつなんて準備の方が時間かかるからもう馬鹿じゃねーのかと

>>67
それって端数やから
ロット割れで保管在庫側もややこしくなって
そのうち異品でやすい罠だよな
それで異品したら鬼の首取った顔した暇そうな品証が乗り込んでくるからな
ほんとムリ、ムラ、ムダ
仕事ごっこ

>>68
実際いざ作ろうとしたら部品が足らないとかよくあるよ
準備までして部品一つもないとかもあるしホント無駄

どーでもいいけど前スレ消費しろよ

雑用は日産くんの仕事だな

日産くんの建てたスレだしまあいいでしょ

日産君が一人で埋めればいい
ワシ日産君とセンチュリーbotといつもの日産君と星野婆の愛人
4回線つかってひとりでシコシコ埋めればいい

かまってちゃんだから、誰か相手しないとカキコミに行かないんじゃないかな？

トゥエニース

センチュリー

しかし、エクストレールの続報でないよね

日産君が言うように好評なら、
受注好評！3万台突破！とか出てもいい頃じゃない？

車メディアの人達も、書くことないから苦笑いしながらネタ探してそう

あとは上期分のパワポに彩りを添えるため、インテリジェントに全集中してるのかもね

未使用中古が出始めてるwww

MAGXニュース
《次号予告》日産デイズの車体に波状の凸凹

https://mag-x.jp/2022/09/24/21046/

>>79
日産てとりあえず客のせいにするよね
思ってても心のうちにしまって、上っ面だけでも神妙に見せた上で調査するのが客商売の基本なのに

ほんと勘違いしっぱなしの企業だな

日産と日野は日本の自動車産業の足を引っ張る癌だな

センチュリー愛知戻っとるがな

>>80
車組むときに部品壊しても極力最初から壊れれたことにして部品メーカーのせいにするしほんとクズ

>>79
そのうち「作ったのは三菱だから文句は三菱に言え」って言ってくるぞ

(:D)|￣|_=3ブッ→『センチュリーbot』の>>82

>>81
それでも日野は日本の物流に日産より貢献してきたからな

>>84
製造三菱水島だが現行は日産が主導で設計だから設計上の問題であれば言い逃れ出来ない
何でも三菱側が悪いで通用すると思うなよ

>>77
そういや今日で発売から2ヶ月(受注開始から101日)だな
いまだに「発売2週間で12000台受注」とかいう嘘で売れてるフリをしているが、逆にいえばその虚偽の受注台数しかアピールできる数字がないという証拠
日産なら20000を超えたら即座に発表してくるはずだからな

ディーラーの尻を叩きに叩いてもいまだに2万を超えられないエクストレール
これを爆死という

>>83
だって日産車体の社長自ら
いままでは車作りすら人事だったよ発言だもんな

日産車体社長、車作りを自分事にとらえる

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC2832R0Y2A820C2000000/

こうやって天下りが決まるんだな
ついこのま株主提案で天下り禁止がでてたのは日産車体だったのに、平気でこういうセリフを公表しちゃう感覚がまた日産だねー


「まさか社長ですか」。20年春、吉村は当時の上司に告げられると耳を疑った。生産技術の常務執行役員として日産の新型電気自動車（EV）「アリア」の生産立ち上げに携わり、やっと見通しが立った直後だった。もともと日産車体に出入りしていたこともあったため「別の会社という意識はなかった」。当時の社長の木村昌平から「将来の日産車体のかじ取りをしっかり頼むぞ」とバトンを託され、覚悟が決まった。

977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr47-NGtF) [sage] 2022/09/24(土) 22:15:36.61 ID:ZjlaxHjQr
キックススレに、納期が来年4月→2月→9月登録10月納車、なんてカキコミがある。
インテリジェント足りないんじゃない？

979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa43-FOFb) [sage] 2022/09/24(土) 22:33:06.63 ID:MzEbrPdTa
>>977
見栄納期か？
トヨタやホンダの納期が伸びまくってるから、日産も見栄張ってわざと納期を長く申告してんじゃね
つまりインテリジェント納期
新たなインテリジェント誕生か

インテリジェントワード一覧

インテリジェントパワー
インテリジェントファクトリー
インテリジェントキー
インテリジェントエマージェンシーブレーキ(笑)
インテリジェントアラウンドビューモニター
インテリジェントクルーズコントロール
インテリジェントルームミラー
インテリジェントBSI（後側方衝突防止支援システム）
インテリジェントモビリティ
インテリジェント高速道路ルート走行(なんとプロパイ2の別名)
インテリジェントFCW（前方衝突予測警報）
インテリジェントパーキングアシスト
インテリジェントデュアルクラッチコントロール
インテリジェントトレースコントロール
インテリジェントペダル
インテリジェントルートプランナー
インテリジェントエンジンブレーキ
インテリジェントLI（車線逸脱防止支援システム）
インテリジェントBUI（後退時衝突防止支援システム）
インテリジェントオートライトシステム
インテリジェント4×4
インテリジェントDA（ふらつき警報）
インテリジェントライドコントロール
インテリジェントダイナミックサスペンション
インテリジェント自社登録
インテリジェント納期←NEW

マツダ、ロシアから生産撤退へ…トヨタに続き

https://news.yahoo.co.jp/articles/b2dc24ab73246290fe25a99f0e0519b632bd1f0c


日産追い込まれたな
撤退したら今季は絶望的な赤字コースだしな
どーすーんの？

>>91
受注を
本社生産計画半年の一番最後に積む＝来年4月
タイ工場のライン計画の最後尾を確認＝2月
国内在庫車を調べる＝在庫たっぷり即納＝9月登録

みたいなことだろう
インテリジェントだなぁ

マーチから数えて10年以上、タイ工場からの輸入をしているのに何を管理してるのやら？

また随分とドンブリ勘定ですね

一台300万のものを作る割に
個体管理、順列処理ができない生産管理システムっていつの時代の話ですかね
デルコンピューターあたりにテコ入れしてもらえよ

こういうのができないと
経営、社内管理みんなダメだろ

>>94
あと引き当てLogicが逆順でワロタ
それそのままデラ営業も信じてて草

そしてｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
2022年上半期日本一宣言！

https://www2.nissan.co.jp/SP/COMPACT/AWARDS/?scadid=AD_SYA_EA_YJ_YDNO_SP_00575807&yclid=YJAD.1664062621.A52UL2MAADDtN7UjMdxrubONzXjZ37vz7B0Sffw0G5cAvmt6E3gGQx_gGwGGQx9zsvo00neSTJg9RBFYCZdrTjRXdN8scqcsu7sZSERSShTm7ZUkPZq8_4dAWsWX938THCRGry9JHlWH_gtrujOlHI88BK6MvRLwpKw2J5tCnt9nB5ZMzDCrDgaXjN_KSn9RYQ&yj_r=f2

>>90
ついこの前のことなんだけどな


スクープ】日産の上場子会社に「天下り禁止」の株主提案、東証も親子上場の実態把握へ

https://diamond.jp/articles/-/302982

>>98
楽天の胡散臭い販売サイトみたいだな

>>93
イギリスからも逃げられずだし、ロシアもそのままかな
その辺はルノーに任せろよ