【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part16

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2022年9月2日発売された新型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。

公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/

前スレ
【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FL5 Part15
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663410249/

■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>950を踏んだ方は、次スレを立ててください。
立てられない場合、別の者が立てること。

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【テンプレ】

【注意事項】
走行中にホンダコネクトの操作は出来ない

【装備品】
純正ジャッキ、ホイールナットレンチ、ジャッキハンドル、取付ボード込みの4点で15,983円

【無限パーツ】
FL1用のパーツの適合拡大及び2022年10月6日受注分より価格を改定

ベンチレーテッドバイザー
スポーツマット「ブラック×レッド」「レッド」を設定
スポーツラゲッジマット「ブラック×レッド」「レッド」を設定

たて乙

くこか！

ホンダシ ビック タイプ乙

アンダーは車ではなくお前の運転がアンダーby清水和夫

今回のタイプRは先代に比べてわりと見れるデザインになったよな。

改めて先代とすれ違うとやっぱり笑ってしまう。
「どんだけ精神年齢低いデザインだよ！」ってなw

前スレ
ID:xUeFtI0M0
ID:xUeFtI0M0

書き込む時間くらいずらそうよw
わかりやすい自演恥ずかしいよ

>>9
何顔真っ赤にしてんのお前w
スレ埋めついでに2回書き込んだだけで自演なんてしてないけど

>>10
普通に間違えた、そこはすまんw

>>10
お互い注文済みなのはわかったから
いちいち絡むのやめないか？
grとtyperの比較検討はスレの内容的にも適切だよ
一方的にtypeRをコケにしている訳じゃないんだし

買えない理由探し君の次のネタにされるだけだぞ

https://twitter.com/ak_modrs/status/1563702501362536448?t=i-kN_V30MdGq6megGGs9Jw&s=19
カローラは貼り付けフェンダーの浮きが気になる
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

前スレのvsGRカローラだが、一般人にドヤれるのはどっち？

寺で展示車白を見てきたが、フェンダーが言うほど目立たなかった
あとはでか羽根だが、FL5はあまり目立たないよね
極めて普通の車だった
今にもかっ飛んでいくようなイメージだったんだが
zを見た時の「何これ、かっけー」ってのもなかった

GRカローラは実車を見てないからわからない
GRヤリスを見た時はただならぬ感は感じた

GRは3気筒ってだけで激萎えだわ。
3気筒車が高いお金をいただいちゃいけません。

オーバーよりアンダーの方が速く走れるよ。

エンジンはタイプRだね
デザインは人それぞれだからなんとも言えない

カローラは名前でまず無理
イメージ払拭したいんだろうけどオッサンくさい象徴みたいな名前だし
あと3気筒じゃな

フロアマットとシートは赤しかないんかな？

クリア無いのは白だけということ？

神奈川大手販社4番で納車日4月2週の連絡来た
おっそ…地方と格差つき過ぎじゃね…

>>22
神奈川が地方なんて言うの100年早いわw

>>16
3だろうと4だろうと6からしたらクソだろ

まさかGRカローラのリアフェンダーはドレッド広げるために後から貼りつけただけ？
後付けバーフェンはビス留めしないと車検を通らないはず

さすがにそれはアホすぎる書込みや
はずい

>>24
そうだよクソだわ。

ただもう6気筒車はものすごく高い車にしか載ってないんだわ。
だからクソな4気筒でも我慢するしかない。

だが3気筒のクソっぷりは4気筒とは比較にならないんだわ。
今すぐこの世から消え去って欲しいとまで思う。

Zって何気筒だったっけ

バランス取りされて手組されてるエンジンが糞かー

何？気筒数マウントやるの？

>>27
それ以上にFF自体がくそだろw

>>31
そうだなFFってのが一番クソだわ。

こんな大パワー車が何でFFなんだよなんかの縛りプレーかよと思うが、ホンダFFの顔がシビックなんだから仕方ないと思うようにしてる。

まあシビックがFRってのも明らかにおかしいし、4WDならシビックのイメージを壊さないけど、ホンダは4WD作るの下手すぎるからなw

じゃあやっぱFFしかないか、ってこったな。

FRにしてもAWDにしても結局文句言う奴は言うからな

>>30
みんな亀頭でマウントとるのやめて

FFは縛りプレーなんだよなぁw


まぁどうせ4WDにしたらしたで4WDに逃げたとかこんなのtypeRじゃないとか言い出すの目に見えてるし相手にしないスタンスなんだろな。

HVもAWDもできるけど重くなるし今はまだやらないってスタイルじゃなかったか

wrx s4に6MTが年内登場という
雑誌の情報を見て
焦った。
本当なのかガセなのか

>>36
それ自信ない技術を搭載したくないときの典型的な逃げじゃないかw

自信あったらとっくに搭載してます。

何この流れ
これだから比較検討したいとか言い出す奴はもれなくクソなんだよなぁ

四駆ばっかり乗っていたから、FF楽しみ

>>37
そんなのガセに決まってるじゃん
売れないクルマを出すわけがない

>>37
スバルはMT用の愛妻兎を開発できないからMTは出せないよ

>>40
俺も同じだ
ホンダの誇るFFスポーツとやらを楽しみたいぜ

>>27
> だが3気筒のクソっぷりは4気筒とは比較にならないんだわ。
> 今すぐこの世から消え去って欲しいとまで思う。

N-BOXやN-ONEが消えたら困るのはホンダだぞｗ

>>44
軽はいいんじゃない？

エンジンフィールとか気にしない層が軽を買うんだし。

俺もランエボWRX乗ってきて初ホンダ

>>40
楽しみって感覚がよくわからんな

FF乗ってて初4WDならよくわかるが

>>39
煽り屋のお前が糞にしか見えないが

LEDテール出るかなあ

>>48
ここ他の車のスレじゃねえんだよな
タイプRディスるスレでもない
それすらわからんとは

案外とハイパワーターボ＋4WDから乗り換えの人いるんだな
いやホント楽しみだよ初ホンダ

FL5の納期連絡来た！
3月末頃納車。色はソニグレ。

現在、契約すると納期はどれくらいって言われていますか？

販社に聞け
販社によって違うと思うから、特定の販社と付き合いがないのであれば複数当たった方がいい
一部はオーダーカット覚悟で並べとか言われてるらしいけどどこまで本当なのやら

販社によって違うと思うぞ。

>>46
何に乗ってきたかじゃないんだよ
どう乗ってきたかだ

３気筒ってのは技術者からすれば
４サイクルエンジンには理想的なんだけどな
振動とかエンジン音が計算できない副産物なんだよな

マックスがfk8にリアモーター付けてたけどやっぱりそういうことなんだろうな

タイプRは　曲がらない

レヴォーグ比較

https://youtu.be/51Tuxt_Ih2k

エボ、インプWRXからの乗り換えの人は納車されたら感想教えてくれたら嬉しい
ずっとホンダ車乗ってて四駆童貞でWRXを中古で買うかタイプR買うか迷ってたから

>>57
いや、それを言うなら６気筒だろう
惜しむらくは日本の自動車規格サイズではエンジンが大きくなりすぎてバランスが難しいことだが

>>50
回りが楽しんでるなか会話に参加できないタイプだなw
僕の買ったtypeR最強wそれはいいだろう
ただそれを他人に強要するな
人ごとに意見の違いはあるのだからそれが嫌なら道の駅ででも語ればいい
typeRを批判するレスが嫌なら自分の言葉でそれを否定すればいい
それが出来ないから煽るしかないだろうが

>>53
今日聞いてきた販社二件とも12月オーダーといっていたよ
勿論販社規模によりオーダー数が違うから買うなら早めに問い合わせを

来週の月曜メディア試乗会らしいね

>>62
人に絡むなと言って延々絡んでるのはお前だよな
煽ってるのもお前
しかも巻き添えでGRまで叩かれるし
なんのスレだっけここ

販売会社の中でも並び争いあるの知らない営業マンが結構いるっぽい
県内3つの販売会社でAABAABABACみたいな感じでC販社では1番でも全体では10番みたいなのはありえるよ
おそらくワーワー言ってる人はこういう被害者の可能性高い
喚く前に自分で直接確認するのが一番よ？

>>40
四駆ばかり乗っていたから
FFは不安
どーせサーキットは行かないけど、
高速とか雨の日とかの安心感がどうなのか気になる
乗り比べした人いないかなあ

>>67
まあFRよりは全然安定してる
4WDからは比べるべくもないけど

>>67
FFの車なんて腐るほど走ってるんだから法定速度じゃ問題なんてまるでないよ
雪道の時ぐらい

>>60
サーキット行きたいならインプはありかも。ただ中古だしパーツなくなるし、修理する人もいなくなる、、、
無難にいくなら、タイプrかな。

>>8
FK8のオーナーはお前のクルマとすれ違う時、のっぺりしたカッコ悪いクルマだなぁと思うはずだぜ。
あっFL5買えないのか。ゴメン、、、

>>66
販社って販売会社のことだけど、販社内で店舗ごとの割り振りがあるって言いたい？

>>68
>>69
貴重な意見ありがとう。
あとは実車の運転で確認します。
なお、降雪地帯へは夏場だけ行くようにします。
最低地上高低いスポーツカーはブルドーザに、なってしまうので。

反射抽選で年明けメーカー発注らしいがいつ入荷するんだろ

>>73
普通に走る限りは何でもないね
ただウェットでは無理は出来ない（したくない）
ワインディングのある山の中だと、どこかしらは雨降ってハーフウェットだったり、朝露や霜が降りて濡れてたり、落ち葉が積もってたりで、安心して飛ばせないシーンは意外とある

>>73
こちら北海道
s660から乗り換えだから余裕ぶっこいてる
問題は選べるホイールが少なそうなトコ

ゲリラ豪雨や深い水溜り以外ナーバスになる事なんて無いけどな？
電子制御が付く前でもブレーキング以外はヘリカルだけどLSD入ってればトルク掛けておけば安定する
今やABSも頭良いし電子制御も有るから公道で常識の範疇内では余裕だよ

>>76
北海道でエスロクは男前すぎる！
FFだと余裕過ぎて眠くならないようにね

YouTubeでシビックが回転してるのをながめるどうがあるけど
かっけーーーー
これは普段海苔にも全く問題ないな
先代まではいかにも過ぎて恥ずかしい気がしたが
新型は落ち着いてて通勤に使えるね

>>72
違う
販社の枠はそれぞれ決まってる
どう並べるかは反社ごとに違うんだよ

>>80
何のための週○台メーカー発注制だと思ってるんだよ
弱小販社にも並び争いで不利益被らないように
週1台オーダーとかにしてるんだよ

県内に3つ販社があったとしてAが週5台、Bが週2台、Cが週1台だったとしたら
その8台の中での順番はそりゃあるが、Cの一番手だった場合はAや Bの2週目注文より先になる
だから販社ごとの並び争いとか戦争みたいに大袈裟に言う話ではない
同じ週のなかで順番が出来るのは物理的に当たり前のことだなら仕方ない

気にするなら、自分の販社が週何台注文できて自分が何番目かってとこだけだよ

悲報　無限エアロ開発無し

>>60
四駆は一度乗った方がいい
コーナーとか挙動が違う
天候悪い時とか限界値が高い
ま、でもFF世界最速、世界一を経験できる方が最高だ
何の世界でも世界一を味わえるっていいよね
バイクとか軽自動車の値段だせば世界最高峰のマシンに乗れるんだからコスパ高い
命のコスパは悪いけど

>>81
ん？あれ？
それ俺と一緒の話じゃん
俺の言い方不味かったか
すまんな

お前らピッロード走る程度でしか乗らんのに限界とかわかるの？

>>36
AWDにしたところで重くなって運動性能落ちるだけだからな

>>67
このFFで雨ビビってたら他のファミリーカーどうなるんだ？

重くなってコーナリング性能おちるぐらいならFFでいいよ

>>78
7:3で妻の方が乗ってる

俺も４月２週目予定だよ
販社ない順位は教えて貰えなかったけど
週5台で22日オーダーだから16〜20番なんだろう
7/22契約だから先着だったのか操作されたのか微妙なとこ

>>87
このタイヤ幅だと
路側帯の水たまりに片輪ハマった時のキックバックは恐いな

>>87
扁平率が低いタイヤはハイドロ起こりやすいよ
どんなに車の性能が高くてもタイヤ４本が滑り出せばおしまいだ

>>67
高速安定性なんて最終的にタイヤのグリップと車の空力性能に依存するから

駆動方式で考えるおまえは馬鹿

FFが軽くて速かったのは1800ccの初代ｲﾝﾃRまでだろう
そこで調子づいて続々typeR出してきたんだから

雨はタイヤ銘柄でだいぶちがうからな

>>82
ソースどこよ

>>82
は？え？うそだろ？

>>91
235/35R19と245/35R19乗ったけど何も問題無かった。
ダメな時はどんな車でもダメ。
ハッキリ言ってビビり過ぎ。

>>97
そりゃたまたま問題なかっただけだろ
同じ条件で扁平率50と35でどれだけ違うのか比較しろよ

まあ扁平率で面圧は変わってくる
雨の日は空気圧は高めがいい

雨の日でもシビックなら大丈夫でしょ
むしろ周りの車がどんな動きするかわからないから気をつけた方がいいくらい
一般道法定速度範囲内での話だけれども
普段SUVだから車高とかも影響あるんかね
雨でハンドル取られてるような車見たことあるけど不気味な動きするから怖い

>>70
>>83
ありがとう
FL5を注文してしまったからインプ、WRXはもう買えないがレンタカーであれば1度は乗ってみるべきだよなぁ

大型バイクのコスパは凄まじいんだけど、タイプR注文したし大型バイクは楽しさより怖さが上回ってしまって売り払ってしまったwコスパより命だ

>>98
比較する意味も必要も全く無い
35で雨はどうか？って問いに問題無いと答えただけ。
たまたまと言うが、滑った方と問題無い方、どっちがたまたまなんだよｗｗ
しかも公道って話なのに

>>80
？？？
C販社の中で1番なのになんで他販社と争うことになるの？
販社と店舗を勘違いしてない？

VAB乗ってたけどパワステのセッティングと空力が微妙だから高速とかそこまで良いとは思わなかったな
DCCDでロック側にしてやると結構良くはなるけど速度上げても車が上から押さえつけられてる感が無い
試乗程度でもfl5の方が圧倒的に乗りやすい車も軽く感じる乗り心地も良いね

またVAB君のお出ましか
そんなにwrxの話ししたいなら専用スレあるんだからそっち行ってくれ

>>92
馬鹿って言う方が馬鹿なんや
親父の金玉から人生やり直してコイ

>>71
そいつにちゃんと目が付いてんのか疑うレベルだなw

発注順は販社間で競い合いになるでしょ
木曜の9時にオーダーした会社と火曜日の16時にオーダーした会社、それぞれ販社内1発目のオーダーだとしたら間違いなく木曜9時にオーダーしたほうが納車は早くなるよ
そういう話でしょ

正直STIは今さら試す必要はないと思う
GDBの時代ならともかく

USSにFL5初出品
来週セリ

誰だよ横流ししたやつ

正直買える金有るなら新型タイプRと91スープラMT
ならどっちかう？
ぼっちなんで乗車人数は関係なしでマジ迷ってます。

>>112
まずzを買う
zが買えない場合金があるなら、家族を乗せなくていいならスープラMT

自分が金だす物を人に意見貰わないと選べないならどっちも買わないほうがいい

半導体不足も供給不足も解消されるでしょう

インフレに加えて世界同時株安が始まった

タイプRは割安と言えども、余剰資金で購入する車

余剰資産を多く持つ人は金融資産を持つ割合が多い

これまでの実態と乖離した株高の恩恵を受けていたアッパーミドル層は

資金繰りを気にしてキャンセルに動きますよ

転売ヤーも少ない脳みそで経済の先行きくらい考慮するでしょう

順番待ちのみなさん、幾分順番が早く回ってくると思いますよ

余剰資金で買う車か？

>>116
余剰資金がないなら車にカネはかけられないでしょう？

カツカツでも330ps 420Nm 必要だと言う人を止めはしないがね

景気後退に入れば中古車市場も自ずと冷める

中古のフィットで十分移動できる

金のないおっさんはそりゃフィット乗るしかないだろうな

>>37
アメリカだと6MTあるから出る可能性は無くは無い

メディア向け試乗（鈴鹿）が月曜らしいので、
早ければ来週中に色々と出てくるかもしれないですよ

>>112
スープラMTは既に受注停止

>>118
そう

今晩が転換点になるから私も空売り祭りに参加すべく徹夜している

あんたは違うのかい？

私が買った馴染みのDに聞くと20、30%は法人名義らしい

この意味わかるか？趣味＋税金対策でタイプRを購入している層が一定数居るということ

つまりタイプRをリース契約で購入し、経費で計上し利益を少なく見せるということ

だけど、この分じゃ４月から日銀新総裁は利上げに舵を切る

銀行は融資を縮小し、貸し剥がしに動く

来年バランスシートを膨脹させ、費用圧縮に取り組まない中小企業にカネは貸さない

健全な中小企業の社長さんたちの中には、リースを取り止めて

個人名義に変えるか、購入を控える人もいるだろう

無限エアロ出ないの？

元々、ホンダはバイクメーカー。
誤解を招くといけないから先に言っとくけど、バイクじゃ世界一のメーカーは認めてる。
ただ、四輪にしゃしゃり出てくんじゃねーwww
なので、ホンダの四輪は全て糞(笑)
タイプＲだろうが何だろうが、4WDの技術すら無し（爆笑）
「おーい、ホンダの糞社員。おまえらにはプライド無いのか？」笑笑笑笑笑

やべえなこの時代錯誤のジジイ

早く老人ホーム入ってくれないかな

fl5最初いくらになるのか？

499万円からとなっております

朝からやべぇやつもいるんだな

年寄りは朝早いから

FFはないわ、特に後輪のスカスカ具合が酷い。真横から見たら地獄じゃんあれ

>>83
そもそも「FF最速」って意味あんのかね？

「最速を追求するのに一番向かない駆動方式の車の中で最速」ってこと？

>>124
じゃヤマハはどうなるの？

>>130
FKと違ってホモロゲモデルじゃないから仕方ない
スカスカ具合はFKのほうがもっと酷いけど

でも、馬力も価格も上のFRやAWDがFFタイプrより遅いんだけどね

昨日試乗行ったんだが、音はfk8 の方がいいと思ったな
やっぱ電子音は苦手だわ、なんか『モーン』って感じのブリッピング音で冷めた
納車されたらマフラー交換は必須

>>124
そんなこといったらスバルは飛行機だし
元々ってのいらんくね？

つーか連休の朝から5chで煽るしかやることのないジジイに構ってんなよ

>>136
トヨタはりきしょくき

>>136
トヨタはもとは機織り機メーカー
三河商人のコストダウン発想が
前面に出てる
プリウスのシフト、後方視界に対する甘い考えが好きでは無い

スバルは飛行機屋、OEMで零戦作ってただけある。視界良好。車の技術は最高、販社の対応は最低。

ホンダは最近プライベートジェットも作ってるし、農機具も作ってる。ユーザに優しい商品設計をしていると信じたい。

F1で技術力の差がモロに出たけど
見たくないものにはフタが一番ですよね！

ダンボール梱包を最初にやったのは
カブのエンジン。

ホンダって見えない所でスゴい。

パクリトヨタとは違う。
他社の技術を金で買うって
最低だろ

>>112
俺は雪国だからタイプr買う。
雪降らないならスープラかな。

>>140
トヨタとホンダがいた頃のF1って常にトヨタがホンダに勝ってたけど…

バイク界のホンダは立ち位置的にトヨタなんだよな
優等生的なバイクが多いイメージ

まあでもインチキメルセデスを正攻法で破ったレッドブルホンダには痺れたな。

>>134
は？お前がバカなのはわかった

タイプRは、指名買いする人だけが買う車だな。他人に意見を求める様な奴が買う車では無い。

>>146
理解出来ないならアンカーつけるな基地外

シビックのイメージが大事でFFにしたっていうのならそれはそれで尊重したい。
シビックがFRなんて柄にもないしね。

ただこのエンジンでのFR車も見てみたい。
2代目S2000をこのエンジンで作ってほしいなぁ。
初代でやったようなバチバチの本気度合いで。

ただミッションも新設計しなきゃならんだろうし、実現度合いはやっぱ低いかな。

>>143
えっ！
トヨタなら優勝したの？！
未勝利で撤退したかと思ってたよ！

>>141
カーナビもホンダが初めてだよね

WRXSTIから乗り換え予定だけど
高速結構使うから巡航回転数が高いのと
ロードノイズが大きく思ったより疲れてた

追従クルコンとハンドル支援がMTについてて
4人ゆったり乗れるハイパワーな車ってかなり限られるからシビックにしたよ

GRヤリ•カロ、スープラ、86•BRZ、Z
純ガソリンがなくなっていく中なんだから
どれ選んでも自分に合っていればいい選択
だと思う

AWDならともかく直4横置きのK20CでFRとかあるわけないだろ
いくらなんでもアホすぎ

>>124
半世紀前の話w

>>143
トヨタ一回も優勝してないけど
ホンダは優勝してるぞ

最近の無限があんな感じだしスプーンがFL5の開発始めたみたいだから期待

>>147
けっこうtypeRにするかGRヤリスにするか迷ってるんだけどなw
ホンダtypeR25年の集大成とトヨタが0から作って連戦連勝しているラリーマシン
どっちかしか買えないからめっちゃ迷ってる

うちの会社にトヨタハイブリッドあるけど、高速も一般道も燃費が大きく変わらない低燃費で優秀な車だぞ。
電気自動車にeuが一気に進んだのは、トヨタのハイブリッドが出来が良すぎて特許に抵触せずに作れないから。
なんでも高速でトヨタ以外エンジン直結しないといけないとか。
F1で優勝したからいい車を作るとか必ずしも限らない。
場末の中華もいいし、高級フレンチもいい。
気分や目的、懐具合で決めればいい。
自分はお値段以上の価値があるのでfl5買った。

>>156
そんなのシビックに決まってる。

でも近年のタイプRをあまり知らないなら、実写はあまりにデカくて戸惑うぞ。
横幅約190センチはダテじゃない。
シビックの横幅じゃないよ正直。

自分の車を持ち上げたいってのはわかるけど他社の車を叩くのは違うやろ
好きな車に乗るそれでいいんじゃない？
いつかはタイプRと思ってたから納車が楽しみや

>>156
俺はタイプRは注文してる(10月オーダーとのこと)
モリゾウエディションの抽選申し込んで当たればその後どっちにするか考える予定
当選するわけないと思ってるんでこのままタイプRでいくと思うけどw

>>152
横置きエンジンを縦にして積めばいいんじゃね
縦起きを横にしてFF化で市販化された車は結構ある
逆があるのかは知らんけど あとコスト

>>161
縦置き化の事例も結構ある。

アルトワークスのターボエンジンをカプチーノに縦置きで載せたのが有名だけど、他にもこれまで横置き搭載しかしてこなかった三菱の4G93エンジンを、パジェロイオに縦置きで載せたという例もあったりする。

探せばもっともっとあると思うよ。

>>143
勝ってた様に見えたんだよね。
目立つ様に決勝捨てて予選に全力
とかアリエネーことやってた。
結局勝てなくて撤退。

鈴鹿サーキットのF1も横取りしようとした富士スピードウェイ開催も
運営出来なくてで2年で撤退。

だから
トヨタ(笑)
って言われちゃうんだよ。

おっさんサイドビューがなあ

>>164
プリウスでも買え
よりオッサン臭いダンゴ虫サイドビューだがな

可哀想に
おっさんセダンとしか書き込めない病気になってしまったんだね
哀れだね

おっさんサイドビューマンは何に乗ってるんだろうか

ホンダ系のスレで大抵こういうアンチって実は先代乗りっていうパターン多いよな
認めたくないんかな？

>>158
そうかな、俺は初代ｲﾝﾃR乗ってたから今のtypeRがタイヤRと揶揄される理由もよく分かるだよ
トヨタ乗った事無いからのってみたい気持ちと、やっぱ俺は小さい軽い速いってのが好きなんだと思う

>>169
答えが出てるじゃん
俺もRC330万には心が動いたけどなー

>>169
じゃあGRがいいかもな。

ただGRは3気筒だぞ。
高い金出して3気筒ってのを我慢できるかどうかだな。

>>169
ここでそんなこと言われても
知らねーとしか

>>168
ターボ車はタイプRじゃないとか、車幅がすでにタイプRじゃないとか、価格がタイプRじゃないとか買えない妬みなのか何なのか知らんが固定概念というか思い込みというか時代の流れについていけてないというか文句を言うだけのやつは多いね
まあこれはホンダに限らずどこでもそうでしょ

やっぱりおっさんサイドビュー気になるよなぁ、嫁もおっさん臭くないこれ？って言ってる

>>171
3気筒は軽量化の意味もあるでしょ
十分はやいからいいんじゃね。
俺はタイプrだけど。

>>175
まあフィーリングが気にならないならいいんじゃない？

じゃあミッドに横置きで、なんてエキシージ

この車種ってサイドミラーの死角にバイクとかいる時、お知らせランプみたいなの有るの？

まあ今のタイプRを認められる層はNA時代を知らない人か
FK8を見た目を気にして買えないようなおっさんだからな
まあただ単にタイプRなら好きって人もいるけど

>>175
低速トルク稼ぐ意味もある
前にGRヤリス試乗したことがあって車道から店に戻るときに歩道をまたぐ為に
縁石乗り上げるときに営業マンから1速にして下さいと注意された
「え？」って言ったら2速じゃ駄目なんですと言われたよ
3気筒にしてるのはこういう事も理由なんだろうなと思ったよ

>>178
あるよ　ブラインドスポットインフォメーション

>>180
低速ギアに落としてくれって
それ低回転トルクがないからじゃん

EK9→DC5→AP1→AP2→FK8→FL5(予定)だけどどれも個性があって良かったぞ
人それぞれなんであまり決めつけんなや

おっさんサイドビュー、結構。
シビックはおっさん向けだしな。
おっさんが乗るから丁度いいじゃないか。

>>173
typeRどうこうよりまずFFのメリットが軽さによる速さってのがあるんだよ
固定概念だがゆるぎない事実よ

>>182
試乗車だから丁寧に乗ってくれって事だと思うよ
1速で進入するのと2速で進入するのとでは速度も違うだろうから

>>185
そんなこと言い出したらMRにしろという話にしかならんわ
MM思想で生まれたシビック、そのハイチューン版の立ち位置だからFFでしょ

>>65
>>62

>>186
それだと3気筒で低速トルクを稼ぐって話は
どっか行っちゃてるじゃない

>>180
君や車がどうのこうのじゃなくて　単純に下手な人だとクラッチ傷めるからだろ

>>169
タイヤRなんてFD2からじゃん
今に始まったことではないぞw

なんかカオスなスレになってて草
天気悪いからなあ
いま大観山だけど、さすがにスポ車も殆ど居ない

サイドビューのもっさり感はFK８以上にあるな
フロントウィンドウが更にたってるから余計にそれを感じる
サイドビューいい車欲しいなあ2ドアクーペを選択しかないのでは
この車は上から見るとフェンダーの盛り上がりがよくわかる
サイドビュー以外はかなりいいデザインだよ

>>188
何が言いたいのよ
昨日の比較君ですか？
気持ち悪いな

>>194
お前の語彙が少ないアホなんだと言っているw

>>195
お前がFL5サイドビュー気に入らないのはわかったからとっとと消えろよw
あとサイドビュー云々しつこい奴ってポルシェのキー晒さない奴しかいねーんだよなぁ

>>191
実際FL5専用開発のps4sは何れ程ノーマルのps4sからドライ、ウェットグリップ共にあがっているねかね

>>196
今日の書き込みを見ても汚い言葉での
煽りレスしか出来ていない
スレの進行の邪魔でしかないから
ホンダカーズにでも出掛けてきなさい

本日のNG推奨 ID:TyYD22H00

>>198
煽りはFL5のスレで2ドアクーペ買うしか無いとか言ってるお前だろ・・・
100レス以上前のレスをいちいち持ち出すし
このスレカオスにしてるのもお前だろ
いいからポルシェのキー晒しなよ

>189
多分思い込みかと……

FK8純正タイヤの後継のSC7も好評でそろそろps5sも出るようだしそれらのタイヤと一世代前のプレミアムタイヤの専用チューン版のFL5純正ps4sの違いは気になりますね

>>193
もしかして8/27に青山に居ました？
見ず知らずの男性が同じことを一般客に話していました
今のここの場と同じように、周りは困惑していましたが…

FK8もサイドビューはイマイチだったが、車高1インチほど下げたらスゲー格好良くなったが、FL5もそうならんかな？ピラー立ちは変わらんが。

>>187
そうそう、そんなんだよ
エンジンと駆動系を後ろにするだけで速い車1台作れるんだよ
NSXだって発想はそれでバックするレジェンドって愛称があった

そんなことしたら500万で買えないじゃん

>>203
サイドの横一直線のプレスラインが野暮ったいからどうでしょうね
サイドからだとデコッパチ具合も目立つのでそのあたりは車高下げたところでどうにもならないですし
そもそもこの車はデザインより走行性能なんだからあまり気にしても仕方ないかなと

>>205
うんだから俺は500以下で買える全輪駆動のヤリスと迷ってるんだよ

>>207
問題はヤリスは受注停止しているので現実的にはこれから受注開始になるGRカローラとの比較になりますよね

>>207
FFでグズってるならホンダ車特にシビックは向いてないだろ
エンジンFFはホンダの魂だぞ

俺はあのサイドビューは好きだけどな。
タイプRだからあれで良いけど、ウイングはもっと低い位置のほうが落ち着いてて良いかも。

早くみんな納車されないかなぁ～。
インチキメーカーの車を買う奴もキチガイなのでw
後をつけて、外国人窃盗団に駐車場所教えてやるから（爆笑）

>>210
俺もサイドビューは好みだが、
リアスポが浮いてる感じだけがいただけない
浮いてる感軽減のために黒1色にしたんだろうけどさ
リアスポ周りだけはFK8の方が一体感があったな
水野のジジイにはステーの処理が抵抗の塊とか言われてたが

ピラー立ってるって言うけど前輪軸中心から一筆書きでルーフのアール繋いでて4ドアにしては綺麗なデザインだと思うけどな。
これでピラー寝かせようとしたらもっとホイールベース長くしなきゃいけない。
横のプレスラインだって消したら車体の厚さ強調されてものすごいのっぺりしちゃうぞ。特にフロントはボンネット高さが強調されてクソかっこ悪くなる。

>>209
いや、前に乗った事があるからだよ、初typeRならもっとtypeR寄りになってる
>>208
後期型でも出るんかい？

というかベースのセダンありきのクルマにピラーがどうのこうのってアホかよ

>>214
前期分の受注入った為に受注停止では？
と言われているけどトヨタはそれを明言していないので現状では受注停止している以上の事はわからない

>>215
FK8よりピラーたってるからね
乗り換えるユーザーには気になるのよ

>>215
サイドビュー云々未だ言ってる奴は荒らしだから放っておけ

サイドビューのおっさん感減らす為にどういうチューンしたらいい？

>>216
うーん、だとしたら前期はいらないかな
マイチェンするならGRより前に素ヤリスがマイチェンしそうなんだけど、そんな感じ？

ピラーの話だけど、あれはあれで良いデザインじゃないか。ベースがセダンなんだし。
クーペならもっと寝てたほうがいい。

@okumura_unchi
変な方に絡まれました。

>>219
天井切り取ってオープン仕様にする

買えないビンボー人の妬みレスが心地よい。いい歳こいて金無い負け組なのはかわいそう

走りについてはFK8の動画をみればよいよね
デザインは好みがあるからね
GRカローラはGRヤリスの動画をみればいいとは言えなさそうだから悩ましいね

https://youtu.be/KTgK4M5W_bo
レーシングカーのポジション
楽しい車
足がただ者ならぬ
フロントの逃げ(アンダーステア)が少ない
4つのタイヤが噛み続けてくれる安心感
ハンドル緩んでない
クラッチのコントロール性がいい
エンジンがnaちっく
シャシーに全然緩みがない
高速道路は快適
シートがすごくいい
ハンドル支援がいい
直進安定性はすごくいい
シフト　握りやすい、操作感がある
ブレーキのコントロール性がいい
アクセル操作に対してダイレクト
フル加速してもフロントは持ち上がらない
回せば回すほど気持ちいい
レーシーな雰囲気に包まれる

うるさい
タイヤの路面に対する攻撃性が半端ない
お姉ちゃんは一切喜ばない

シビックのtypeRなんだからまずはシビックが気に入らんなら買わなくていいんだよな
>>224
どれを買うかで迷ってるんじゃないのか
86、Z、ヤリス、カローラが続々と出てるしロードスターも継続だし
最後のガソリンスポーツとして充実のラインナップ

>>220
時期的にはそうかも知れないですね
詳しくはヤリススレで質問されたほうが良いかなと

TOYOTA】GRヤリス オーナー&納車待ち part46
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661917375/

ウチのdは9/22入力で3〜4月らしい。
早く来ないかなと思うけど、手放したfk8も「日本ではありえないくらい品質が悪い」とdの整備談。
ホンダ車は最低1年くらい待たないと故障が怖いので、もう少し遅れても良い気もする。

>>168
rr typeみたいなFD2乗りも多いだろうね

発注済みで今日実車見に行ったけど
おっさん感は全くなかった
ちな20代前半の意見
サイドビュー言ってる人は2シーターか
M8クーペクラスに乗ってるのかな?
確かにピラーは立ってるけど画像で見るほど
気にならなかったし、なにより車内からの
視界が良かった
驚いたのは後席足元の広さ
ヤリス・カローラとは比べ物にならない

FKより写真映えしないのは確か
是非一度実車を見ることをおすすめするよ

>>197
いや、だからそれは前からだって
タイプR専用タイヤでしょw

おっさん感とか言ってるヤツ誰だよw

むしろシビックタイプRはどうしようもないガキっぽさが議論の対象になってきたんじゃねーかw

でも今回のFLはわりとよくできてるんじゃない？
リアスポは完全に蛇足だけど。
先代のFKが完全なガキ用デザインだったから、今回はそれに比べてだいぶ良くなったよ。

俺は申し訳ないがFKでは街を走れん。
恥ずかしい。

こんなスレたまにしかみないが、他人の評価気になって仕方ない奴ばかりなん？
俺は有象無象のアホが何言ってようとどうでもいいが

買えないやつばっかだから買わない理由を探してるだけだよｗｗ

ビンボー負け組妬み人はどこのスレにもいるんだよな、いい歳こいて可哀想に

>>226
こんなところで背中押されても碌な結果にならないだろ
自分で考えろとしか言えないわ
それぞれの車で個性が違うんだから判断できるだろ
他の車のスレでもなし
だから買えないやつが買わなくていい理由をさがしてると言われる

FLも中古出るし
FK値下りしだしたな

>>231
FK8のSC6は専用でしたっけ？
FD2は専用でしたよねw

>>230
誰もおっさん感なんて言ってないぞ
洗脳されるなよw

GRワリス結構みるけど
車知らない人は
あれが500万円するとは思わないね

今までのタイプＲのデザインが無理で、FL5のデザイン判明するまでノーマークだったが、慌てて予約しに行った。それまでは性能でGRカローラ買おうと計画中だったが、あえてデザインには目を瞑ってたやつ俺以外にも居るだろ？

>>154
3期の話してるんだが？3期は常にトヨタに負けてたよね

GRワロタは200万円にみえる
だから海外じゃ売れない

年内入手予定だけど試乗してきた。330馬力ってどんな感じかとこわごわ乗ってみたら、法廷速度ではその能力の片鱗すら見せず大人しく静かだった。足も前にのばすと言うより椅子に座る感じのポジションだし。昔ながらのスポーツカー的な雰囲気とかを味わいたいならスープラとかＺの方がいいかもだけど、660があるから問題なし。ドラレコのリヤカメラの配線は表に出てたね。

>>174
うちの彼女もおじさんが乗ってそうって言ってるわ

なんかみんなベースのシビックである部分が気に入らないみたいだな
始めからスポーツカーとして作られた86でいいんじゃないのか
安いしFRだしサイドビュークーペだしシート低いし、ここで文句言われてる箇所は全部クリアできてる

そう
ここから出てそっちのスレいけばいいだけの話
一部ここで他の車の話をしたがる奴、叩きたがる奴がいるからな
ちなみに俺はFL1からスタイリングは全て気に入っているよ

>>238
タイプRがタイヤ頼みになってる話であって専用の話ではないぞ
最初のレスみてみ

シビックのtypeRだって事を完全に忘れてるよな
なお俺はあんまり気に入っていないw

別に自分が気に入ってるならおっさんセダン言われても気にする必要ないじゃんw おっさんサイドビューに目クジラ立ててるヤツも『ボクの好きなタイプRが咎されて許せない！』みたいなこどおじ的な印象するけどなw
いい歳こいた大人なら他人の意見は他人の意見として受け入れなよ

>>250
買いもしないのにディスるなら他でディスれってことだよ
ここはアンチスレじゃ無いし
サイドビューについてはその話だけ連呼してるアレなやつがいるんでね

このスレッドだとおっさんセダンに見えるやつ多いんだしそろそろ現実を受け入れるべきでは

実際にはベースのFL1からして、所得や貯蓄が心許ないはずの20代が真っ先に飛びついた通り、比較的若い層にも強くリーチしている
今どきの車型では全くないのに
おっさんセダンに見える奴が単におっさんなだけ
実際このスレの9割以上がおっさんだろ

質問2問

①これはハッチバックなのか5ドアセダンかあるいはワゴンか

②サーキットに行かない人間にとって峠や林道農道で速いのか

ドアバイザーいるかな？

>>255
個人的にはいらない
こんなにデザインをスポイルするものはないと思う

有っても無くてもどっちでもいいかな

>>256
>>257
ありがとう。
スタイリッシュに乗りたいからつけなくてよかった

皆さん　フロアマットどーしてます？純正赤　かっこいいのですが汚れが気になりそうで、
社外でますかね

フェラーリにバイザーはダサい　ないけどね。スポ車にバイザーは愚の骨頂です

>>246
後席のドアが無い時点で選択から外れる
今のGR86はちょっと問題ありな話を聞くので解決しないと恐くて買えない

>>259
オプションの黒の樹脂製のマットつける予定。
Ｄに聞いたらクリアマットをする人もいるみたい

>>260
デザインを取るか
機能性を取るか

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/cobby.jp/door-visor.html%3Famp%3D1%26usqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D

FL1の黒のやつを自己責任でつける予定

無限の黒

赤マットしようかと思ってたけど冷静になったらオールシーズンので十分だと気づいた

機能性だけいえばオールシーズンマットでいいな
フロアカーペットとの色があべこべになるけど

うちの彼女w
誰だよw

>>268
画面の中の彼女だろ
察してやれよ

ところでいつ納車されるのやら。
どのメーカーの車種も同じなんだろうけど。

>>242
３期優勝してるぞ

>>242
トヨタはF1「準優勝」という名言を残したよね

そういえば10月から無限のパーツ値上がりするじゃないか、先に買うべきか

>>242
ホンダがトヨタに勝った年
2002、2003、2004、2006
トヨタがホンダに勝った年
2005、2007、2008

>>273
フロアマットが値上げ対象になっているから
値上げ前に買う予定。
ちなみに納車は未定

明日は3回目の試乗だ

>>273
まだマット位しかないぞ

>>277
まあでも値上げの材料しかないし、適合で気になるやつあったら先に買っておいたほうがいいと思うよ
ディーラーで買えば取り付けも嫌がらんでしょ

これってP-LAPいらないの？

>>279
それっぽいの内蔵してる

ドリキンが自分のチャンネルでレビューしてるな

>>119
日本はASVブレーキ無いと出せないからの

よく考えたらなんだよモリゾウって
宗教みたいだな
GRはサインとかありがたがって信者が乗ってんだな

>>283
Type-R教も似たようなものです
GR教は新規教徒を増やしつつお布施に繋げようと必死の極新興
Type-R教は既存教徒からのお布施を集める準新興

俺はType-R教徒だ

タイプRはブランドとして確立されてるからね
GRはパッとしないのよなぁ
ニスモとかもブランド化されてるね

ガズーってなんだよって感じなのよな
響きが悪い

>>284
タイプR教には派生した無限教もあるから
底は深いぞ気をつけろ

FF教ってのもあるぞ

鰯の頭も信心から
信仰している者は例え鰯の頭のようなつまらない物でもありがたがるようになる

TRDあるのにね
自分の功績を残したい功名心かな
ちょっといやらしいよね

>>287
ごめん
俺、Type-R宗戸田派なんだ

みんなはライセンスフレームのオプションって付けたりする？

>>291
今回はつけた

>>291
重量増えるだけのゴミです

>>288
FFレイアウトの利点がわからない白痴おじいちゃんｗｗ
来週にはちゃんと病院行こうね

ライセンスフレームやドアバイザーを付けるとヤボったくさんなるから付けない

>>281
ドライブスルー動画やん
なんなのあいつ

オープンにしてS2000タイプR出して

マック行くDKの動画見たけど、レーブルいい色だな

>>294
スポーツカーをFFにする利点あるなら教えて

ヘタクソでもサーキットである程度安全に走れる

>>300
ヘタクソのお前にとっての利点でしかないやん

>>301
つまんねー返しだな

>>302
>>300がつまらなくないとでも？

>>303
本当は軽さって言いたいけどこの車には当てはまらない

>>299
逆だ
FFをどうやってスポーツっぽくするかっていう
縛りプレイみたいなもんだ

ライセンスフレームやぼったくなると判断するやついるのか

フレームとかどっちでもいいけど、やはり野暮ったくはなると思うぞ
サイドバイザーほどじゃないけど

FK8がブレーキダスト多いからパッド変えるか悩む

車買い替えだろ

FL5に買い換えるわけだが

FK8からならわずかな追い金で買えるからな

国産スポ車のリセールが良いのは助かるよな
僅かな追い金で乗り換え可能

>>299
ルマンにレーシングカーを持ち込んだ日産に聞いて

>>301
これ、めちゃくちゃみっともない返しだな
答えてもこれだもん

キチガイジはマジで面倒

いや、それは答えがアホ過ぎるだろう

なんかしらんが悔しい人がいるね

昨日初めて実車見てきたけどここで言われている通りおっさんっぽいサイドビューだなって感じた。

>>303
スベってるのにいつまでもみっともない
巣に帰りな

まだ粘着してて草
気持ち悪い通り越してる

バイザーダサいか？
つけようと思ってる

つけなかっこいいよ

>>317
言い続けてるのお前だけじゃん

展示車にバイザー付いてた
断面がコの字っていうか
窓との隙間が少なくなってたな

サイドビューは個人的にはカッコよくはないな
ただtypeRはデザインではなく走行性能重視だからね

>>315
そう
>>304で本人も認めてる

この車買おうと思うんだけど、みんなこれ1台で通勤とかもする？それともセカンドカー所有する？

車で通勤出来るので裏山。

通勤では使いたくないな
それだけでも年間走行距離稼いじゃうし
必然的にトータル金かかる

田舎なんで車は一人一台
妻が家族移動用も兼ねたSUVで俺はこれを通勤と
遊び用にする

>>326
自分用3台目、ハッキリ言って乗る暇もお金も無いのに勢いで買ってしまった
週末（ほぼ隔週）のみしか自分のクルマには乗らないのに
今までも3台持ちは長続きはしなかった…まあ悩んでたら買えないから、そこは踏ん切ったわ

通勤距離が片道5�qなので通勤は軽
お買い物も軽

先代がガキっぽいと喚くおっさんがいたからおっさんサイドビューになったんだよ喜んで買えよおっさんw

通勤買い物カー
通勤で使うから仕事のストレスが緩和されるのである、ぶっ飛ばせるコースだしな

>>329
おれは妻がアルファードだな

通勤と買い物はアルトワークス、FK8→FL5がセカンド扱い、趣味でAP2

買えない奴の負のパワーすごいな。
デザインがー、FFがー、小回りがー、タイヤがー、マットの色がー、価格がー
、納期がー、クリアコートがー、ターボがー、ホントよく思いつくよ。
頭使って汗かく方に努力すれば、この車なんて普通に買えるだろうに。

326ですが皆答えてくれてありがとう。
参考になりました。
俺も今乗ってるストリームを引き続き足車として所有しつつ週末ドライブ用として増車する方向で考えます。

家庭用FL5
趣味用ND

>>336
「価格がー」は正直に言ってるから許してやれよ

>>330
俺も、二台ランエボCTとCZ。

>>336
まあでもFFだけは疑問だな

>>336
FFがはまともな意見かな。
スポーツカーとして購入を考えた場合、FFというだけで選択肢にない人も一定数はいるでしょう。

FFのメリットありますよ。
仕事で台車を押しますが、荷物を積んでを積んで代車を押すと右に行ったり左に行ったりふらふらします。引っ張ると真っ直ぐ走ります。
押すとふらふらするのがFRで、引っ張ると真っ直ぐ走るのがFFです。要はFFは直進安定性に優れています。4WDはさらに優れていますが、センターデフがあるので重量増、燃費の悪化、故障の確率が上がります。
FF、FR、4WDと全てでサーキット走行を楽しみましたが、個人的にはDC5のレースカーのレッドゾーンまで一挙に突き抜けるNAと、コーナー立ち上がりでドカンと踏んで一挙に立ち上がっていけるインプの4WDが好きです。

>>299
軽くするためだよ
1800までの排気量なら軽いFFがどの駆動方式より速い
1600までなら0-100、0-400でも勝てる
だからDC2、EK9は記録的な速さと人気が出て今日までtypeRの火付け役になれたんだよ

>>344
GRヤリスの存在をお忘れでは・・・

お金があるならケイマンGT4RS欲しいのですが、庶民に買える価格ではないですからね。
この価格でこの性能のTYPE Rで我慢。

というよりそもそもFFがーという人はハナからここに毎日来て一方的に買えない理由ならべる事なんてしないのでは
FFはイマイチだけど様々な理由で妥協して買うって人はそんな面倒な事しないと思うけど

>>276
なんで何回も試乗できるの
どうせ買わないんでしょ

>>344
軽くするためにFFにしたのはベース車であって
タイプRはベース車のFFの弱点を抑えてきたってことだろ

FFを非難するというより、FFだと勿体無いなーと思っちゃうんだよね。

車の出来自体は物凄いのわかってるから、これで後ろの車輪が動いたらもっといいのに、っていう感じ。

まあホンダの4WDなんて期待するだけムダだからFFなんだろうけど。

>>350
4WDじゃなくA110みたいな車をつくってほしい

>>351
ミッドシップの後輪駆動とかシビックの要素1ミリもないわw

https://i.imgur.com/mvzE4q8.jpg
https://i.imgur.com/y6pNtU7.jpg

これ擦ったりする可能性あるかな？

>>353
市販車のノーマル仕様でここを擦る車なんかある？

余裕でするやろ

>>352
シビックの要素なんていらないけどエンジンは
ほしい
A110にメガーヌの要素がないっていう奴いないだろ

シビック売りまくって儲けた金でS2000復活させてくれ

>>351
アトム4買っとけ

もうオークションに出品されてるな

またシビックのスレまで来てFFガーおか言ってるやついるの？

現行の6気筒スープラから乗り換えようかな思って試乗に行ったけど購入した人だけしか出来なくて残念。

VAB買ったけど四駆で速く走れないからタイプR買ってみた
前をほんの少し下げて旋回性を上げたい

https://twitter.com/hondaprojason/status/1573739590195843073?s=46&t=R_k3Vk3Y9bXJrzlyOWKOnA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

まあFF安定してていいじゃない

>>364
FFでは330馬力をうまく使いこなせない

>>361
無駄に試乗にくる連中が多いからね
FFガーと言ってるならこっち見なければいいのに

>>357
スイフトの半分以上がスポーツのように
シビックも8割ぐらいタイプRのつもりで
意識を変えて作りまくってほしいのよね

結局峠では何が一番速いんだろうな
FFが一番速いっていう人もいるけどさ
4駆になると重いし
FRは遅いってのはわかる。趣味のクルマでしょFR

>>367
S2000のスレで喚けよ
この車峠とかは二の次だし

>>368
いまやどこの峠もキャッツアイにスピードバンプだらけでそんなの意味ないだろうよ
狭い下りならエスロクみたいなのが圧倒的に速いのは明白だし

普段はS660で
安全運転してるゴールド免許だけど
この車はヤバイな。

ターボだけど
昔乗ってたDC2の時の
引っ張る感覚と同じだわ。

顔パスディーラーで
試乗1人でご自由に、で乗ったけど
抑え切れなかった。
自分には危険な車だな

でもめっちゃいい車だよ。

俺はFFとかFRとかよりもこのスペックが500万で買える事の方が重要だったので即決した

>>363
大宮ナンバーｗｗ

>>353
FK8でも擦らないよ

>>180
歩道手前一旦停止知らんのか？
捕まれよ

>>353
斜路から平坦地に変わる部分の角度を示さないと判断できないぞ
というより降りた先は通れるのか？これ。

ホンダが落札するんだろうかこれ

>>370
どこの話してんだ？
普通に走れるところそこら中にあるだろ

駆動方式で最速は四駆でしょう
ただ開発などのコストが掛かる

電子制御された四駆ならFFやFRのような挙動はいくらでも作り出せるけど調整にもコストが掛かるんだろね
FFは軽量でパーツ数も少なく最安だと思う(という理由で最も多く採用されてる駆動方式でもある)

ホンダには昔からMM構想があってメカは最少居住空間は最大という考え方だからFFに行き着く
EVが当たり前になってホイールインモーターが普及すれば後輪駆動になるかもしれんがね