【MAZDA】CX-60 Vol.27【9月発売】

新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。

現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。

MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html

注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD

次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.22【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661344882/
【MAZDA】CX-60 Vol.23【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662192218/
【MAZDA】CX-60 Vol.24【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662778895/
【MAZDA】CX-60 Vol.25【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663142102/
【MAZDA】CX-60 Vol.26【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663545070/

納車待ちスレ
【MAZDA】CX-60 納車待ちスレ【ラージ商品群】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1663555227/

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>>1
おつ！　

乙やで！

エンジンは中国製なんですか？

中国産の部品はあるだろうけど組み立ては日本でやってんじゃない？

>>4
ん？トヨタ2AZ-FEの悪口か？

使用途中で、エンジンの中身がはぼ新品になるサービスじゃん。

広島は中国地方なんで中国製と言えば中国製だな

ﾜﾛﾀ

ネットのニュース媒体でもこんなんばっかりやんけ

https://i.imgur.com/8eDpUPq.jpg

寺から納車時期について連絡きたわ
11月納車が10月に早まったと…

うぇぇ…なんでぇ…困るよ
現車で最後の旅行に行く予定ががが

>>11
11月に遅らせて貰えばいい。
ディーラー内で保管して貰う。

>>11
俺もそれあったな
最初は納期2ヶ月と遅めに伝えて急遽一月早くなりました！ってな
逆よりかはいいけど(最近のトヨタみたく)予定狂うんだよね
現車の移植するパーツ外したりとか

>>11
いつ契約ですか？
早まる要因聞きました？

>>10
結局年次改良まで待てと言うことやな。
知り合いの営業マンにも言われたわ。
最初はいつも何かあるから
もうちょっと待ちましょってw

買わない理由を探す

キャンセル続出だったりして

充電設備あり新築購入ワイ、PHEVが欲しい

人柱が嫌だとかリコールすら許せないやつは最終型まで待っとけ
金がなくて慎重に選ばないといけないやつも最終型を待て
買えるやつは初期型買え、じゃないと次はない
それだけの話だろ

前スレのピュアEV厨
可愛すぎてワロタ

悪路における乗り心地の悪さばかり話に上がるが、1~3速までの変速ショックはみんな気にならんの？
俺はそっちの方が致命的なんだが

マツダはすぐ年次改良出すし、特に足回りの対応が早いよな。
マツダ3のエックスみたくアーリーアダプターからネガをマツコネクテッドで収集してエンジンの改良やATの変速プログラムの改良があるかも。

MAZDAの車は、乗れば乗るほど乗り心地が良くなる。
俺のCX30なんか３万キロ超えたあたりから極上の乗り心地となった。
今からCX60のオーナーになる人は最低でも5年は乗って可愛がってやってね。

慣れただけでは？

>>22
いままで他メーカーばかりだが、
マツダは市場へのリリースに対してやり残しが多いだけのように感じてる。
マツダ全般なのかCX-60に限ったことなのか分からんが。

今日高速でマツダが故障してて大渋滞
マツダは絶対に買わないと誓った

>>11
>>13

裏山しか！！
契約時期とグレードは？？
俺っちは、発売前の9月上旬契約、プレスポ。
10月生産の11月納車予定と言われてる。
下取車を昨日ビッグモーターへ引き渡したから
納車前倒しは大歓迎！！

しかし最近の軽ってすごいな、装備満載で。
代車としてNBOX借りているが、エンジンパワー以外は
問題ない。。。

車台番号でたー！

>>26
毎年冬山でcx-5や８がスタックしてるのを見るわ

>>29
それはタイヤの問題だよ
アシスト機能付いてんのにそれはない

今オートザムにいるけど、茶色の内装の展示車があるぞ
凄い高級感だな
1時間ぐらいいるから撮って欲しい写真とかあったら隙を見て撮るぞ

>>30
そう言われても引っ張り出してるから
冬タイヤ履いてるやつね

>>26
絶対買わないメーカーのスレにわざわざ書き込むってお前ホントは大好きで気になってしょうがないんだろ

新車だとピローボールが馴染んでなくて硬いけど、1000キロ超えてくると馴染んで柔らかくなって乗り心地良くなるって営業が言ってた

>>32
当たり前だろ
タイヤの性能の問題だって言ってんだ
トラクションアシスト付きでそれなら、他も動けてないわ
簡単にバレる話してんなよ

>>33
エンジントラブルか何か知らないがマツダの車のせいで損害被ったわ

>>34
その営業に情報元を聞いてみてよ。
それYoutubeからでしょ。

ってか、間近で見るとクソデカいなこの車

>>38
ハリアー、NXより見た目は大きく感じますね。
数値では同じようなもんだけど
フロントのボリュームとサイドのドア下が同色になっている影響かなと思ってます。

>>28
おめでとう
販社やグレード予約月など教えてくれたら嬉しい

納車されたらどんどん自慢して欲しい

>>35
タイヤの性能の問題？
大丈夫？
バレるって何？
何で怒ってるの？
ランクル動けてるけど
事件は現場で起きているよw

タイヤじゃないならFF(2wd)だからじゃないか

まあマツダ車にかぎらず見るけどね
トヨタが一番多いんだからトヨタ車がいちばんスタックしてるはずなのにｗ

今日渋滞を作ったマツダの故障車はエンジン

タイヤとか関係ない話にすり替えるな

>>45
へーｗ
ずいぶんじっくり見てたんですねｗ

糖質キモすぎて草
お前ずっと部屋から出てないのに渋滞まきこまれないからw薬のんで寝ろ

>>31
オートザム値引き凄いらしいけどどうだった？

>>31
君の欲望のままに連写するんだ

>>26
ボロいからしゃーない
そんなもんだろ

残念ながらCX-60のカッコだけを求めるユーザーが多いのが特徴だな

エリシオン

新型エクストレイルの販売が好調だ。8月31日時点で受注台数は1万7000台を突破している。

先行して買えるのは4WDモデル、e-4ORCEである。現状では受注の90%がe-4ORCEだという（当然だ、現在買えるのはe-4ORCEなのだから）。グレード別では最上級のGグレードが65%、Xが33%、Sが2%だ。



CX-60

それぞれの販売比率はどうなっているのでしょうか。シェア順に並べると次のようになります。

ディーゼル＋マイルドハイブリッド：43％
ディーゼル：37％
ガソリン：15％
プラグインハイブリッド：5％

ちなみに、非ハイブリッドのディーゼル車の価格帯は323万9500円～465万8500円、ガソリン車は299万2000円～407万円です。マイルドハイブリッドが500万円級なのと比べると、いかにもリーズナブルです。

そういえば、駆動方式別の販売比率でいっても、4WDの69％に対して2WD（後輪駆動車）は31％とSUVの割には多くなっています。2WDのほうが手ごろな価格というのもありますが、マツダのFRを待っていたというユーザーも意外に多いのかもしれません。

こんな車マニアしか買わねーよ

ディーゼル嫌だから選択肢が狭くて困るねw

乗り心地が悪いのもシフトショックもまぁ許せるが、見た目だけはどうにもならん
イメージスケッチはイケてたのに何故こうなった?

>>14
>>27

7月末週契約 プレモダ
ワイだけでなくて、同じ寺で契約した他の方も何台か早くなったらしいよ
まぁ、新車で旅行行くのも悪くはないかー？

>>52
どこでそれがわかるの？w

令和最新版CX-60

マツダによると、中国からの調達部品は約８００点、同部品に関連する取引先は約２００社に上る。

向井武司専務執行役員によると、上海の都市封鎖では、日系・欧米系の一次取引先でも中国を経由する部品があったほか、日系の取引先で日本で生産する部品や二次・三次取引先の部品でも、その構成部品に中国製が含まれていた。

マツダは一時期、中国経由の部品調達を推進してきた経緯もあり、中国を経由する部品の割合が他社に比べ多かったという。

>>58
ロックダウンの影響少なくてよかったわw

>>56
同じ時期にエクスポ発注中。
俺のも早くなるのかな。

>>56
7月末で10月納車予定なら早いな
プレスポのタン生地不足の影響かな？

５月上旬予約のプレスポだけど、10月下旬って言われたよ。
先行予約の意味は？　予約と同時に全額振り込んだ意味は？（泣）

そりゃはやまったな

タンカラーは人気だったんじゃね

ボディ同色、更に大きく見えて迫力半端ねー！
プレモダ納車連絡はよ！

きたデー
https://www.youtube.com/watch?v=LXjqDKinb0w

>>40
関東マツダ
エクスポ
予約は5月2日

SUVはフェンダーは黒のがカッコいい
クロカンタイプだけ同色のが良い

>>62
レクサスから流れてきた私からしたら
半年で納車なんて夢のようだよ。
先行商談で1年前に手付金100万入れて
分かっているのは来年春も期待薄ということだけだ。

>>67
ありがとう！
参考になりました

>>62
予約と同時に振り込む？
納車時期もわからないから金額かわるのに？

妄想もたいがいにせーよ貧乏人

>>71
いずれ払うもんやし余裕ある人は払ってしまう人もいるでしょ
差額発生する場合は追い金か返金してもらうだけやし

>>72
払えと言うディーラーが存在してる？
そんな話があるかってレベルだな

>>33
それをいったら可哀想だろ笑

手付けでいくらか払うのは当たり前だけど
全額貰うのは即納車できる車じゃないと嫌がるでしょ

納期の日が確定してないのに全額払う必要ない。ディーラーも払われても困る。

ひでぽんちゃんねるでディーゼルは軽油でオイルが薄くなるから3000kmで換えた方が良いと言っているね。
CX5も5000km手前で警告灯点いたしな。
警告灯ついて2l弱点増えてるらしいね。

俺は法人名義で買うから契約時に全額払いたいって言ったら断られたぞ

ツイに納車された方がおられる様ですね
裏山しかー

>>72
仕事したことなさそう

>>77
高性能エンジンだからしょうがないのかもしれないが
日常的に使用して月の走行距離が2000〜3000km走る俺には
ディーゼル車の月1のオイル交換は面倒

>>47
ゴミ車乗って社会に迷惑かけんなよ？

7月に契約して契約日は手付1万でその翌週ぐらいにはもう全額振り込んだけど納車月が確定して税金の額が変わったら追加で払うか払い戻してもらうもんじゃないの？

>>81
高性能とか関係ない
ディーズル宿命

スタビライザーやインバーターは中国製ですか？

もうリコールなの？

>>72
納車時期によって払う税金違うので、事前に全額払うなんてありえないが。

ひでぽんさんの話はどこまで信じて良いかが分からんね

おれはすでに全額支払い済み
どうせ払うものだしディーラーが問題ないならと確認したら問題ないということだったので
自動車税はPHEVで東京は免税だから納車付きが変わっても金額の調整必要ないし

>>69
同じく昨年6月にランクル300を手付け金100万で先行予約。当初は8月納車とのことだったが1年以上経った今でも納期不明。今年入ってからこのディーラーでは1台も納車されてないそう。もはや詐欺同然。
いい加減見切りつけて、premium sportsを8月末に契約したけど納期2～3ヶ月とかホント感動したわ。今の時代、納期が短いのも車の価値の一つ。

>>88
ディーゼルにアース強化と言ってる時点で整備士以前だと思うがな（笑）

>>62
5月上旬に振り込んだ？
自己紹介かw

13名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 85b1-7hpx [14.3.228.13])2022/08/25(木) 11:38:13.54ID:jBAzQ5GT0
1000万円以下の低価格車に何言ってんだ？？？
ほんと何でクルマも買えない極貧が絡んでくるんだかさっぱりわからん。

どこの寺か知らんけど手付け1万なん？

このご時世に新型車で2、3ヶ月で来る時点でお察し

4月29日予約エクスポ
9月中旬生産
10月登録で15日は納車できるって言われた
東海です
みんなも早く連絡来るといいな！

よく考えたら4月から先行予約してるんだよな
発売時点で約9000台

やはり万人受けする車じゃないのね

>>96
オーナーからしたら被らないから嬉しいよ

そんなに人と被らない車がいいならアイオニック5でも買えよw

あ！買えない人だ
悔しいのう

>>79
あれは試乗車を納車ブースに入れただけ

別に貶めたいわけじゃないが
マツダの車で被りたくないってのは自虐やろ？
見た目は車種違っても被りまくるのがマツダやん

>>96
まあ運転を楽しみたいって人ばかりじゃないからね

自分とこは契約時の手付金は5万までクレジット決済出来ると言われてたな
ディーラーによってそこの裁量は違うはず、金額はこちらで決められる

支払いタイミングもおおよその納車日から期日が決められて、その日までに支払いをしてくださいって形だから即日全額払う人がいてもおかしくはない
金額が変わった部分は後日調整って言ってた

>>103
200万までカードOKとかの販売店もありますよね

>>100
やっぱりそうなん？
シートのビニールも付いてないし、ツイも全然呟いてないから、胡散臭いと思った。

200万まで切らせてくれる所良いな
30万までやわ

ドライビングサポートプラス
コンビニダイブしなくていいし
フレンチに遅れるって突っ込む事もなさそうだなぁ

https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/accessories/security-safety/

急なアクセル操作による加速を抑制

進行方向に障害物が無い場合でも、急なアクセル操作により、ペダルの踏み間違い操作と判断した場合、加速を抑制し、 警報ブザーとディスプレイ表示により、被害軽減を図ります。 （作動条件：前進時約30㎞/h以下、後退時約15km/h以下）

レクサス全車種受注停止ってマジ？

>>109
円安の超ボーナスステージなんで輸出全振りらしいな
国内顧客待たせても輸出するだけで3割売上上がるから仕方がないとはいえ、、、
このボーナスステージをクリアしたらスーパー博益確定だもんな

>>108
最近は駐車場内ばかりでなく走行中でも暴走事故起こしてるからなぁ

>>110
そうなのか…　ロシア撤退が原因かとオモタ

>>109
外人が仕入れにきてるから仕方がない

>>105
店によるのかな　こっちは全額か30万までか選べる
カードの枠が低ければ全額無理

俺は頭金とローンでの支払いだから、もう販売店には全額払ってある

>>114
カード上限は一時的に引き上げることも可能なのでカード会社に相談してみるのもありだよ。もちろんクレヒスと属性によるがな。

>>116
今時、クレ上限知らずに勝手にあげてくるwww

https://www.youtube.com/watch?v=3cuZ3cr9Tjo&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ

プロトタイプから改良後のcx-60レビュー

cx5やcx9より優れてる車とは思えないだってよ

>>119
変なところで差別化していくマツダさん…

>>119
先月の欧州レビュー動画に
日本語字幕付けただけのやつだね

だから何だ？としかｗ

>>118
めっちゃディスられてて草
マツダらしいドライブの楽しさが失われてしまったってよ

https://youtu.be/4DAiRwM0znY

ハンドルちょこちょこ動かし過ぎて笑えてきた

>>101
正論
マツダ好き以外はみな同じに見えるわけだし

インテリア、ガワだけで決めるならCX60
まぁ間違ってはいまい

ある程度レビューも出てきて、まぁ普通の高額車で落ち着いたな。ええやん

>>125
別に高額ではないだろｗｗｗ

マツダで乗り出し500-600は十分高額かと

てか内外装豪華なトップグレード以外価値ないな
やはり下位グレードなんて捨てればよかったのに

価値が無いのはたかがクルマごときで諍う器の小さい人間じゃないですか？

真面目にCX-5から乗り換える意味無いよね？

そう思うならそうすればいいw

>>129
今すぐ乗り換える必要はないよ
ただ CX-5は将来廃番が決まってるから乗り換え候補を探しておくように

>>129
私は3年前のCX-5からの乗り換えです
欲しければ借金してでも買う
欲しくなければ買わない
買い物に意味とか求めるものじゃないと、個人的に思う

好きにしたらええやん
評価微妙でも売れてなくても好きで契約したんやん

>>123
そこまで直安ないのかね

久々にスレ来たのでログ見てたけど荒れてますね
マツダのことあまりいじめないでね

>>115
わしも435万フルローン納金済や。XDだからまだまだ長いわ

>>136
どの世界のCX60に乗ったんだ？

全額ローンで無理して乗る車か？

低金利で円を借りて浮いた金でドル建て国債でも買った方がずっとお得だぞ

しかしプレスポの納車日確定報告は全然ないな。マツダ自らこれだけ推してるんだから茶革ちゃんと確保しとこうよ

>>141

ごもっとも。
４月から予約受け付けておいて初期から革不足って、どんな製造計画してるんだよ。
もっと前から分かっているはずだから、展示車分を販売に回すとかやらないとな。

>>142
予定通りだけどなにか？

それが松田品質ですよ

まぁ30代以下の注文も多いというから
プレスポに人気が集中したんでしょ

https://kuruma-news.jp/post/549891

新型「CX-60」先行予約者の34%は30代以下の若いユーザーが占める

20代以下が14%、30代は20%、40代は27%、50代が23%、60代以上が16%となっています。
40代から50代のユーザーが5割を占めるいっぽうで、30代以下も34%と比較的高めでした。

プレミアムモデルの新型CX-60が、若いユーザーからも高い注目を集めていることを表しています。

>>145
可哀想に

納車日未定だけどスタッドレス注文しといた
ジェットブラックマイカにグロスブラックのホイール
そして安心のブリザック。税込み30万超えちゃった〜

https://motor-fan.jp/mf/article/85204/

31.0km/Lの数値が位置エネルギー分の下駄を履いているにしても、
「燃費、ものすごくいいのでは？」と感じさせるには充分である。
別の機会に別のルートを走った際に、燃費の良さを確認した。

モビリティランドもてぎ（栃木県茂木町）から常磐自動車道・水戸北ICまで一般道を約30km走り、
常磐道?外環道経由で都内に戻ってきた際は約160km走って25.8km/Lの燃費を示していた。
給油してから約200kmを走行していたが、航続可能距離は940kmと表示されていたので、
ワンタンクでゆうに1000kmを走行できることになる（燃料タンク容量は58L）。

ちなみに、もてぎ?都内の同じルートを
スバル・アウトバック（ガソリン1.8L水平対向4気筒ターボ、最高出力130kW、最大トルク300Nm）で
同じように走った際の燃費は13.4km/Lだった。

驚異的な燃費の良さは間違いなく、e-SKYACTIVE Dと呼ぶディーゼルエンジン＋48Vマイルドハイブリッドシステムを積んだ
マツダCX-60の大きな魅力である。

>>145
メーカーへの偏見の無い、若い世代には評価されてるということですかね
私もCX-60を契約した、と同僚らに話した時は冷めた目で見られましたw
みなマツダ車には乗ったことないと言ってましたが、世間ではそんな評価ですよね

見た目で買って後悔するんだろな

1/3が30代の若い世代って、それ多いの？って思う。
他の車種とかどうなのかな？

CX-5の半年点検のついでに試乗させてもらったけど内装は洗練されてて綺麗だし運転も楽しかったわ
まあ横幅がきついから買う事はないだろうけどな

>>150
若い層は見た目を好んで買ってる方が多いと思いますが…？
直6FRとかおじさん向けのセールスポイントで選びますかね？

>>150
すみません頭寝てて逆に受け取ってました
仰る通りですね！

>>145
CX-60がプレミアムモデルで、人気が集中したとの説明のであって、グレードのことを表現はしてないやろ

CX-60って純正ホイールのハブ径変わったの？
アテンザの純正ホイール流用できないのか・・・

>>147
私もスタッドレスとホイール検討しています。
参考にしたいので、
可能でしたら、ホイールサイズ教えて貰えませんか？

>>157
サイズは235/50　20インチでノーマルと一緒
20インチにした理由は見た目を優先で
何故か19インチより20インチのほうが安かった

>>158
19インチは珍しいらしく
タイヤホイールセット(スタッドレス)探すと
目ん玉飛び出る価格になるな

>>155
https://i.imgur.com/B3OyEVL.jpg

この突出した奴が
プレスポくさくない？ｗ

>>158
有難うございます。
スタッドレスも20インチとは格好いいですね！！
私は18インチを検討したいと思ってるんですが
やはりサイズは 純正と同じだと安心ですよね。
参考になりました。
有難うございました。

>>160
上から数えるとちょうどXD MHVのプレスポになるな
グラフは24個だけど実際のクレードは23だってのを除けば合ってる気がする

プレモダはあまり売れてないな

・ピロボールの寿命を確保すると初期は硬い
＝初期に硬くないならピロボールの寿命に不安

・原因はスタビだったので初期は硬くない


ん？

>>155
いやそれはそれとして、それが30代以下が買っているボリュームゾーンとはわからんでしょ

>>164
は、
>>160
宛、すまん

今日試乗してきた
足の硬さも気にならないし8速ATはスムーズだしよかったよ
どうしても気になったのはドアの立て付け
明らかにCX-5の方がバスッと閉まって気持ちよかったのに
そこだけめちゃくちゃ安っぽくなってて残念だった

>>145
老人からは選ばれないと考えれば人工分布通りでは？

日本は老人大国ですやん

>>156
マジで？
どこの情報？

>>156
嘘つくなよ
ビビって調べたら67.1で一緒じゃねーか
ヤフオクで落としちまったんだからよ

俺のプレモダ！納車はよ！

リアだけかと思ったらフロントナックルとアームの接続部もピロなのね

cx30点検のついでに実車拝見&試乗してきた
プレスポの内装はやっぱ高級感あるね、嫁も感服
乗り心地も今が硬めだからか気にならず嫁はむしろ良い乗り心地と言っていた
8ATは40km/hくらいまでのギクシャク感？は感じないことはないけど50km/hに乗ってくると急にビタっとキマり出す感じで良かった
発進加速もMHVの恩恵か、スムーズに感じた

フロントサスは通常のボールジョイントみたいですね、失礼しました

Zより乗り心地悪いってどういうことなんだよw

zも60も乗ってなさそう

なんかここ過疎ってるな

>>136
トルコンATワロタ

ディーラーでCx-5と並んでるの見ると、やっぱり5の方がカッコいいってなる

Twitterの納車されましたの奴は収集つかなくなってコーティング出してますって濁しといてフェイドアウトかな？

本当に納車されたのか？

>>177
三連休で休みなんだろ

外装はCX8内装はCX60で出して欲しいわw

>>179
CX-5のキリッとした顔も良いが、おっさんになるとCX-60の重鎮フェイスが良く見えてくる不思議

デブのパンパンに張った丸顔の間違いでは…

>>183
認知的不協和の解消やね。

CX-4のデザインでFR6発だったら・・・

>>186
直6がそもそも乗らんのやろ

いろいろレビュー見てるとCX-5でいいやって
思うようになってきた
でも縦置き3.3ディーゼルは魅力的なんだよなあ

ディーゼル選ぶなら5よりこっちにしたいけどな
FFディーゼルはフロント重すぎた

直6ガソリンモデル出してたらもっと売れたんじゃないのかな

>>190
必要だったのはHV
トヨタの2.5lHVあたりと組み合わせたら良かったかもね

ガソリン直6は欧州だけなんだね。これはスカアクＸなのかスカアクGどっちなん？

taku2さんのブログが詳しい。
欧州は過給器無しNAの直６Sky-X＋48V MHEV。
米国はガソリン直６ターボ。
GかXかは発表無し。一方、特許ではSky-X直６ターボが出願されてる。

skyactv x 欧州イケイケやしうらやましい
日本も税制優遇拡張してくれよ

現行Xって日本以外でもでてるの？

ガソリン直4の2LのXのこと？それなら出てるよ
そもそも欧州の規制対策としての側面が大きいと思う

欧州ではGがMHV付きでXとの価格が近いこともあって半数近くがXだった記憶が
向こうはどっちも日本でいうハイオクなんだよね？

https://news.nifty.com/article/economy/economyall/12213-1889713/

マツダ、ロシアから生産撤退へ…トヨタに続き
2022年09月25日 07時45分
読売新聞

　マツダは、ロシアでの自動車生産から撤退する方針を固めた。ロシアのウクライナ侵略で部品の調達が困難になり、今春に操業を停止していたが、再開の見通しが立たないと判断した。
　マツダは欧州を主要市場の一つとしている。ロシアへの非難が高まる中、企業イメージへの影響も考慮したとみられる。合弁先のロシア企業と撤退に向けた実務的な協議を進める。
　マツダは２０１２年から、ロシア東部のウラジオストクでスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「ＣＸ―５」などを現地向けに生産していた。
　日本の自動車大手では、トヨタ自動車が２３日、ロシア西部のサンクトペテルブルク工場を閉鎖すると発表している。

なんでマツダはCAFE規制クリアできないの？
技術がないの？

それはそう

電動化に遅れすぎ

発売と同時にリコールとか
前代未聞の事態じゃないのかよ
mazdaはユーザーに謝罪と説明が必要だろ

>>202
bz4x/ソルテラの前例があるだろ
しかも向こうはもう3ヶ月音沙汰なしだ

なんでEVでもない普通の車でしくじってんだよ
EVどころか普通の車すら作れないんか

>>204
初めての事なんだから、リコールもしたし許してやれ

>>188
上位グレード買えないならcx5でいいんでない

>>199
俺が今乗ってるスバルよりはマシだよ

>>206
PHVMHVは予算オーバーだけど、XDの上位なら予算内。
後席とラゲッジがCX-5同等みたいなので…

>>202
リコールで謝罪と説明してるだろ、あほか

ヨーロッパでのレビューはPHVばかりだしディーゼル版はどういう反応なんだろな。

今回のリコールってスタビの所はやっぱり乗り心地の改善に取り組んだ？経緯から見つかったんだろうか？
リコール後のレビューも柔らかすぎになったとか、改善されてなくまだ固いとか情報が錯綜してるよね。

>>201
早よ充電器作れよ

>>204
なんでEV関係無いボルトでリコール？

プレミアムスポーツを試乗してきた
ギアのギクシャクと後席ドアが軽くて安っぽいのが気になった
快適装備は細かいところでレクサスに届いてないけど概ね遜色無い
それにしてもめちゃくちゃ安いね
コスパは素晴らしいと思う

そもそも
スポーツとモダンで乗り味が同じなのか？
内装だけの違いなら
わざわざモデル分けなくてもいいよなぁ？

>>193
特許信じるなら2.0Xでもっと色々実現してて欲しい
HCCIはもちろんのこと
燃料圧力120MPaでの超高圧リタード噴射とか
ツインプラグとか実現されてんだよね

>>194
欧州は税制よりCO2罰金のおかげじゃね？
日本ではコスト差がそのまま販売価差へ
欧州では罰金減る分、2.0Gとの差額が小さくなった

ちなみに欧州の税制は出力比例なので
2.0Gの120psとか高回転頭打ちにされがち

>>197
スカイX開発幹部曰くRON値は中間だよ
日本レギュラーが90-91、ハイオクが100
欧州は95-96
https://minsaku.com/articles/post490/

>>202-203
この掛け合いよく見るけど
タイヤ脱落という同じ問題を
発売後に客の車で起こしたマツダ3のが偉いのかな？と錯覚しそう

>>199
欧州勢のディーゼル排ガス偽装が無ければもっとディーゼルで戦えるはずだったんや

こないだ試乗してきたのだが、
途中でアクセル踏んでも全く加速できなくなって焦った
しばらく踏み続けてたら途端に走り出して2度ビックリ

>>219
コースティング中にエンジンが止まると、再始動するのに1秒以上かかる。

https://motor-fan.jp/mf/article/85411/

市街地〜高速道路〜山岳路を走らせてみた。速度域を問わず、フラットライド感が高いのが印象的だ。
背の高いSUVでは、常にヒョコヒョコと上下左右前後に揺れて落ち着かない動きが出るクルマもあるが、CX-60はビシッと安定している。
道幅のそう広くない山道でも狙ったラインをトレースしやすいし、そのときの姿勢がいい。
フロントがまくり上がったり、過度にロールして不安になる感覚はない。直進時と同様に、動きが落ち着いている。
ヒョコヒョコしたり、揺り返したりといった落ち着かない動きとは無縁だ。

パッチを当てて補修した凸凹が連続していたり、アスファルトが剥がれて凹みがあったりするところを通過する際などで「硬いなぁ」と感じることがあった。
静寂に満たされた図書館では小さな咳払いですら目立ってしまうようなもので、フラット感が強く、しなやかな動きに終始するCX-60では、ちょっとした尖った動きが目立ってしまうのかもしれない。
もちろん、それすらうまく丸め込んでくれたほうがありがたいのだが。

6気筒エンジンを選択したのも理詰めなら、パワートレーン縦置きレイアウトを選択したのも理詰め、
フロントにダブルウィッシュボーン式、リヤにフルマルチリンク式を採用したのも理詰めで、要は、脳とクルマが直結して人馬一体感が味わえるクルマにしたかった。
CX-60はただ、骨太で上質で立派に見えるSUVではなく、きちんと、運転が楽しめるクルマになっている。

>>210
欧州はディーゼルまだじゃないかな

>>210
欧州では日本みたいに軽油安くないし、ディーゼルは富裕層向けの高級車。
排ガス規制も1番厳しいので、PHEVを欧州には先行投入して、代わりに日本にはディーゼルを先行投入している。
仕向地別に需要の大きいパワトレを先に振り向ける作戦。

見に行ってきたけどマフラーがダミーでショック受けた。アルフォードと同じことしてマツダってデザインに対してブライドないのかな？

>>224
ダミーマフラーはデザインとしてみてください、と言ってたよ

レンジローバーもマフラー隠してるんだしマフラー無しでもカッコイイデザインを追求して欲しいわ
Sパケのマフラーがメッキもされてなくて許せないとかYouTubeで見たけどむしろメッキされてない方が潔く感じる

展示会でMHVディーゼル乗ってきた
直6エンジンの乗用車なんて乗ったことないから
俺の感想がおかしいのかもしれないけどバスみたいな音すると思った
内装とか凄くいいし顔も写真で見るより良かったのも好印象だったんだけどね

>>212
ハイブリッドに充電器？
馬鹿なの？

いきなり！リコール

>>110
なるほどそういうことか

>>216
買う側の取得にかかるお金の割引もかなりのもんだし、高速20-30％割引とかもある

まだプラグインハイブリッドのスペック出ないのか。12月まで？

リコール出たのに、ここ意外と静かだな。

見てみぬふり

顧客の誰にも納車されてないリコールって
どう騒いだらいいの

>>230
生産と輸出実績は誰でも見れるんだから自分で確認するようにしないと
思い込みやデマにすぐ騙される残念な人にならますよ

>>224
騒音規制があるから今後はどこもダミー化が進む方向

ダミーマフラー嫌がる人いるけど、自分はどうでも良いわ
運転中に自車のその部分が自分の視界に入るわけでもないし
まあこれから寒くなる時期で白煙が下から出てくることに違和感があるかないかは少し気になるけど。

ダミーマフラーはブラックメッキに加工するわ。

やっとディーラーから連絡きた
10/15あたり納車になりそう

>>240
おめいろ！

ダミーマフラーが嫌でオートエクゼのマフラーも併せて頼んでるが、まだ開発中のままなんだよな

>>235
>>213で弄ってるのは顧客の誰にも納車されてないリコールじゃないの？
ダブスタ？

>>237
従来のマフラーカッター自体オサレパーツで
性能はその手前までで持ってるから
できない理由ないと思うけどね

見た目も音も隠すなら隠すで粉飾しなくていいのに

サンルーフつける人って断熱フィルム貼ったりとかする？

ん？ダミーパーツを仕立てる方がさまざまに金がかかっていると思うんだが
まぁ、マフラー出口を下向きにしなくちゃいけないが変えられない項目なんだろうけど
ならマフラー無しデザインでやってれば一番安くすんだはず
そこをわざわざ別パーツにしてる訳は？
マツダとしては直6は知らしめたい(欧米戦略でも車格が重要と言っていた
ユーザー的にもカッターを社外品にするときに切り欠かれてないと
バンパーから交換しなくちゃいけないので自由度は著しく悪くなる
ってあたりでまとめた結果がダミーパーツなんじゃねぇの？

かつてダミーマフラーが嫌われたのは
小排気量のエンジンに合わない見栄っ張りなものだったから恥ずかしくないのか？ってことだったと思うがな
そういう点での恥ずかしさは無いわけで

>>245
突然でっかい独り言言い出してわろたw

>>244

https://www.faq.mazda.com/faq/show/6046?category_id=78&site_domain=default

サンルーフは82%の赤外線カット率だから
新たに何かしなくても良いんじゃない

>>244
サンルーフやパノラマルーフはIRカットガラスが標準だと思うよ
カット率はメーカーによって誓うから販売店に聞くなりすれば分るんじゃね？

サンルーフ初体験の人は付けてもいいと思うよ
過去に付けたことある人の大半はもう付けないって感じやない？

BMW「わいはマフラー真っ直ぐにするわ、ダミーとか嫌じゃん」

MHVなら3ヶ月早く納車できるみたいな雰囲気で予約開始したけど結局10月中旬ぐらいぽいし安いモデルと2ヶ月差ぐらいにしかならないのか？それとも安い方も12月とか言いつつ1月にしか納車されない？

ダミーマフラーの方が金かかってるは吹くwww

ダミーの方が明らかにコストカット、そして変な改造対策だろ

ダミーのほうが金かかるぞ

>>251
MHVは9月発売で結局10月上旬納車が最短ぽいし
その他グレードは12月発売予定だから1月上旬になる可能高そう
まあ12月納車されるんだったら1月登録のが年式的にも良いと思うけど。


今MHV契約すれば、その他グレードよりも先に生産されるだろうけど、どこかで混同の注文受付になるだろうからMHVは納期伸びそう。MHV考えてる人は早めに判断した方が良いと思う。

>>247
>>248
ありがとう。このページ見落としてた。
これだけあればひとまずは良いね。

>>249
サンルーフあるあるだね

5月GW中に予約　エクスポ　パノラマルーフ無しで
10月２０日納車可能連絡きた。

>>180
虚構のTwitterなのでガセでしょうね
過去ツイからみても

>>254
原価厨は無視するのが吉。
資材の原価しか考えられない連中だ。

とはいえ、ダミーよりは一本でも二本でもリアルのほうが好きだけどね。

あとアレって、すべてダミーなの？
そうなら、いまCX-5に乗ってるけど匂い対策の一環かなとは思う。

>>259
今コーティング中で別の画像撮れなくて載せられないんだから仕方ないだろ
数日後、次はリコールで入院とかかな？

全てダミー
騒音規制対策だよ

>260
ダミーマフラーは全グレードだよ
マフラー隠したのは、マツダが掲げてる引き算の美学だよ
「じゃダミーマフラーは足し算じゃないの？」という意見もあるかもしれないが、ダミーマフラーはデザインの一つ
ちなみにサイドシグネチャーは足し算だよ

ダミーマフラーの理由はワン速の動画で開発主査が話してるよ。
cx-60はパワートレインがいろいろあるから、デザインの一貫性を持たせるためにあえてダミーマフラーにしたって。

https://youtu.be/SsqvXtba_qM

聞いてもイマイチよく分からんねw

ダミーマフラーとか欧州被れでメルセデスとかの真似してるだけだろ

実態はコストカット、デザイン的な理由だけど
後は欧州意識でガソリン車と一目で分かりにくくしてるとかよく言われる

物は良いよう

下向きマフラーがダサいからダミーマフラーにしてるんじゃないの？

高級車メーカーがダミー採用してるんだから別にどっちでもいいわ

ダミーダクト作ってもいいから、マフラーはダクト通して欲しいっすw

下向きだと軽自動車みたいですやん...

>>268
じゃ何でわざわざ下に向ける？
という謎

排気音抑える為には下向きも仕方無いだろ。

真っ直ぐにして静かにすりゃいいだろ
真っ直ぐなBMWは、規制無視の反社企業なのかもしれんけどさ

>>245
分かりにくい日本語だなあ

>>263
> マフラー隠したのは、マツダが掲げてる引き算の美学だよ

広島人のお好み焼き美学かな？

>>263
グレードじゃなくて４つとも？という意味だったのですが。

>>275
いつもの様式美

ツダヲタ「ダミーマフラーとかクソダサいダミーとかマジありえないわwww」
↓
マツダダミーマフラー採用
↓
ツダヲタ「ベンツもやってるし…」

>>277
これよなw
自分の判断基準を持たない奴はこうなる。

>>277
ワロタ

正直マフラーがダミーだろうがなかろうがどっちでもいい

>>273
バカなの？

ダミーはいただけない
必ず年改で直せ

アルファードがトーションビーム採用した時は貨物車と馬鹿にしてたのにマツダが採用したら黙り出したらね

そんなもんです

パワートレインごとにマフラーの位置が微妙に変わるのでマフラー出すならリアバンパーもそれに合わせて複数用意する必要がある(つまりコストがかかる)から全車マフラー下向きにしてダミーにしたってことかな

cwプレマシーから乗り換えるとして、満足できますか?

>>284
大衆車じゃないプレミアムラインなら
それに合わせて用意するべきなのでは？
じゃけん

>>286
プレミアムな他社がやってないんだから、これがプレミアムのスタンダードなんだろ。

私の #CX60 ですが、8月頭契約で10月末納車予定とのことでした〜
あと一ヶ月の辛抱だ！！

https://twitter.com/Roaig0020/status/1574032615190933504?t=TkFr0BeFob2oUH6OuiZuvA&s=19


プレスポ8月契約で10月末納車は無いだろw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ハリアーを待てない人の取り込み狙って生産がんばってるんじゃね。cx-60なら1〜2ヶ月で納車できます！みたいな。

わざわざdisるために引用してきたのか……哀れなり。

inline6のサイドガーニッシュてリペアパーツで取り寄せ可能なんね。知らなんだ

>>291
メッキ仕様の車台番号オーナーじゃないと取り寄せ出来ないと何かの動画でマツダが答えてたよ。
100周年記念車用のホイルキャップも同様だった。

なので、取り寄せ出来るって販売店はかなりグレーなことしてるか、間もなく怒られると思われる。

引き算の美学からしたら下向きを隠すだけで良かったのでは？
となるだけで、何かしらの哲学がある雰囲気を出してるだけで基本コストカットの美学

>>292
今更そんなこと。。

エンブレムその他装飾関係なんて、すぐに出回るわ。海外勢の商魂たくましさなめんな

>>243
騒いでんのはおまエラじゃん

受注8,000台のうち4000台は試乗車だったみたいだな

根拠出せよ。

>224
>アルフォート

ブルボンと張り合うとは…マツダも落ちたものだなコリャ(´・ω・｀)

>>297
どんだけ販売店あんだよw

マツダの販売店数は938
仮に4000台を配分すると、１店舗あたり四台を越える試乗車が配備されるのか。
3.3D MHV、2.5G PHEV、3.3D、2.5Gと全てのエンジンラインナップを全店舗展開か、胸熱だな。
マツダやる気過ぎる。

エビデンス
https://www.mazda.com/ja/about/profile/activity/japan/

>>295
中国か台湾が必ずやってくれる

サイドガーニッシュにCX-60やMAZDAとかのロゴ入れた奴やら欲しいな。

何で爆速納車なんだ？
すでに8000台以上の受注を抱えてるんだろ？

なんにせよ12月には必ず25Sの試乗車置いてくれよ
PHEVなんぞ眼中に無いんだから

でもXDオンリーなんだろうな
CX-5でも20Sの試乗車なんてレアだったし

>>305
県内には数台は配置するでしょ。

ガソリンでスカッと爽やかに走るやつ欲しいなぁ

>>277
統失かな？
「ツダヲタ」とレッテル貼った集団が全員同じ思考だと思ってるんだろ

>>299
なんてことはないラングドシャークッキーだけど、海外での人気が
高いんだよ。ヨーロッパに行くと駅のキオスクに置いてあったり
する。海外で人気のマツダ車と同じだね。

>>284
どうせ全部2本隠しで変わんないけどね
パイプ径は多少変わるけど元々マフラーカッターで見えてないし

アクセラ1.5Gみたいに1本出しに変わるわけでもなし
4本に足し算する理由もなし

>>309
アルフォートはチョコとビスケットじゃね
ブランチュールと勘違いしてない？

今乗ってる車がガソリン直噴ターボで高速で踏み込むと煤と水蒸気で
リアゲートとマフラー廻りが真っ黒になってすごく嫌なんだけど
この車だと大丈夫かな

>>311
煤洗浄してもらったほうがいいんじゃないか・・・

車検ついでに見に行ってきたけど、ディーラー客多かったわ。ここ数年で一番賑わってる気がする。

4／25？最速組が来週くらい？から納車はじまるとか言ってたわ。
まぁ、ワイはXD Lパケやけども…

なるほど
なるほど

https://sakisiru.jp/36703

マツダによると、受注総台数のうち57％がCX－5などマツダ車からの乗り換え。

残り43％が他社からの乗り換え。
他社からの乗り換えで、最も多かった車種が
トヨタのハリア、続いて同じくトヨタのアルファード、
3位が日産のエクストレイルだったとのこと。

>>311
クリーンディーゼルで煤が外に出ていくことはないよ。
ＥＧＲで排気ガスをもう一度エンジンルームに戻して燃やし、更にＤＰＦで煤を定期的に燃やしてる。　

ＥＧＲでエンジン内部に煤は溜まるけどさ。。。

>>292
エクスポでコンソールのメタルパネルもプレスポの木目調に変更可能ってディーラーから聞いたとかいうコメントも見たことあるな

下位グレードのエクスクルーシブぐらいはサイドシグネチャー塗装されてても良かったのにと思うな
周り塗装されてる中に無塗装樹脂は味気ないな

>>227
私はトラックのような感じがした。

>>315
EGRはDPFの後ろになったからかなり改善したんじゃないかな。

>315
いや煤が出る出ないじゃなくて
ダミーマフラーで下向き排気なんで汚れが着かないの期待してるんだけど

>>314

マツダがトヨタの納期遅れの受け皿となってるのか
ひと昔前じゃ考えられんかったよなー
エクストレイルはなんなんだろう？
前モデルって確か街乗りで一桁とかだったから、燃費？

>>320
他社乗り換えの割合的に行くとどれも数十台とかそんなレベルで受け皿って言えるほどの台数でもないと思うぞ

>>314
全体で8726の43%だから
3752台は他社からの乗り換えか

車は中古しか買わなかったのに、一目惚れして欲しくなってる
誰か止めてくれ

リセール高い車なら新車で買っても大したダメージはない
cx-60がどうかは知らんが

>>320
エクストレイルは高くなって電動駆動になったから、エンジン駆動が良い人が来たのでは？

>>323
買っちゃいなYO

この前試乗してきたけど、
発進の1速2速3速の変速時に、普段からMT乗り慣れてる人のシフトショックくらいあったな
俺はMT乗ってるし別にいいかなって思うけど、できたら往年のタクシードライバーくらいにはショック無くなっては欲しい

最近ハイブリッドしか乗ってないからどのグレードにしようか迷うな…
人気なのはマイルドハイブリッド付きのやつ？
年間3万キロくらい乗って、雪山とかは行かないです

エクストレイルからの乗り換えは新型が高い&電動化が原因だろうな
向こうの先代はディーゼルあったしやはりエンジンや運転を楽しみたいって人の乗り換えだろう

ハリアーやアルファードはわからねぇな
あの辺乗ってるのはブランドだけで乗ってるレベルだし

>>319
ガソリン直噴ターボは煤が出て黒くなるけど
ディーゼルは浄化装置があるからそもそもマフラー周りは黒くならないよ

>>330
そもそも出ないなら汚れ気にするストレスから開放されるの嬉しいな

9月26日 トヨタハリアーPHV発売
尚既に受注停止

トヨタはもう物売るレベルじゃない

>325
e-プアーみたいな純電動駆動なんて冬場の極寒地じゃ使い物にならんからな
そりゃエンジン駆動のCX-60に流れるわな、ヤッパシ(´・ω・｀)

>>331
今どきの車は吸った空気よりきれいってレベルで排ガス規制かかってるから、
そんな気にしなくてもいいと思うわ。数年無点検で走っててどうなるかは分からんが

円安でウハウハなんでしょう

>>328
3万キロも走るなら高速メインだろうし素のディーゼルでも良い気がする
実燃費わからんけど

>>88
ディーゼルのオイル希釈はよくある話だし、そもそもタービン付いてるんだからエンジンオイル交換を5000キロ以上ひっぱるのは良くない。

高速を100km/h位の巡航でトロトロ低回転でディーゼルエンジンで走る快感はディーゼル乗るとガソリンに戻れない

>>232
イギリス仕様とたいしてかわらんだろ。
値段はシラネ

>>335
あるいは海外生産分が地獄を見てる可能性も？

貧困な日本は買い負けてしまって、
よそが買わないB級品しか選べなくなってくる
https://news.yahoo.co.jp/articles/b63def354ffc5a024c7256a5e0be57f1b1e20ef5

近所のスーパーで鮭が露骨にクオリティ落ちてるわ
多少の値上げなら個人的にかまわが、
店頭から消えられたらどうしようもないな

>>340
> 近所のスーパーで鮭が露骨にクオリティ落ちてるわ

トヨタが手に入らなくてマツダに流れてくることの例えかな

ちょうど仕事先のちかくにあったから試乗車乗ってきたけどめちゃくちゃ良かったわ…決めてしまいそう

>>336
ディーラーの人と話したけどほとんど変わらんぽいね

毎日下道で70キロくらい仕事で走る自営だけどこの乗り心地はやばい…
車乗るのが楽しみすぎる

ナンバー
・・60
のCX-60見かけた！
マシングレーだった
デイライトのせいか知らんがバックミラーに映る姿はめっちゃかっこよかった

DPF再生事情はどうなの？
あれ結構ストレス。

少ないであろうとの観測だが、実際は分からん。

>>342
えー殆ど下道ならハイブリッドの方がひょっとしたら良いかもしれんよ?

トヨタが無ければマツダに乗ればいいじゃない

>>346
そうなのか🤔

毎日仕事で走るのが下道50キロ高速20キロくらい

月に2回くらい高速で400-600キロくらい走る予定

これまでマツダで買ったことないから交渉が全然分からんな…
CX-3に乗ってる知り合いに聞いてみるか…オートザムはないけどアンフィニとか東海マツダならある

今のマツダはほとんど値引きなしよ

7,8年くらい前から日本メーカーでも流行り出したガソリン直噴ダウンサイジングターボだけど、当時は排ガスのPM粒子問題が一部で話題になってたが、これって解決したん？
やっぱまだガソリン直噴エンジンはPM粒子ダダ漏れなん？

>>351
今の規制値はディーゼルと同程度になったらしいよ

スバルのCB18のPM排出量は0.005g/km
CX5の2.2DのPM排出量も0.005g/km
CX60は、25SもXDもPM排出量は0.005g/km

ガソリン直噴ターボが黒くなるならCX60も黒くなるかもな

みんな値引きなしで買ってるのか
そういうもんなのね、覚えとこ

>>354
値引きは上からの指示で不可
下取り額アップとかならおkなはず

cx30の点検ついでに試乗したら嫁が内装カッコいい、乗り心地良いって言って真剣にカタログ読み始めたw
買った人は基本現金なのかな？？
現金でも買えるんだけどローンで買った人おる？？

>>356
当たり前だろ、少なくともこのスレにはローンで買ったやつなんかいない
現金一択

ローンでも現金でも好きな方にしろよ、、
いい歳して自分で決めれんのかね

どのグレードでも値引きは15万まで、と言われた(黒松田、コーティングは入ってない)
プレスポでもXDでも引ける金額は一律らしいけどそんなもん？？

>>356
皆んな農協のローンだよ

>>356
みんなリボ払いだよ

>>351
ユーロでは問題になっててGPFが義務化される方向だとか

>>358
現金で買えるけど…と言ってるし金持ってるアピールしたかっただけじゃね？

現金現金って言ってるやつは
こんなスレに書き込んだりしない
車、家、携帯8割分割が日本の現実

>>338
自動車専用道を70～80km/hでMRCC巡航してると平均燃費が20km/L超えてきてこれがまたタマランよ。

教えてください

グレードはエクスクルーシブモード

ボディカラーはロジウムホワイトプレミアムメタリック

シートカラーはピュアホワイト（ナッパレザー）

メーカーセットオプションはドライバー・パーソナライゼーション・システムパッケージ

メーカーセットオプションは必要ですか？

>>366
好きにしろ

>>333
お前が何言ってんのかわからん。EVと勘違いしてないか？

現金で買えるやつがいちいちローン云々聞くか？w

>>356
60-70%は残価設定で買ってるから

>>322
8700台から試乗・展示車の1800台を引いて計算した方が良くない？

俺は法人名義で現金
マツダは法人名義の割合は少ないみたいだね

>>369
いちいち煽んなよ
スレ違いなんだよ

付き合いのある信用金庫から安く借りようと思ってたけど残化設定も多いのか🤔
タンカラーも素敵にみえるし、そこまでは必要ないかも…とかも思うしマジで迷うな～
2,4駆も迷う…やっぱり4駆が多いかな

法人名義にするような車種ないしな

リコール対応済みの車両乗ってきた
対応前は今の自分の車と同じくらい固いという印象で、ぶっちゃけこんなものかなって思ってた
対応後は今の車より突上げがマイルドになってた。
それよりも納車時期が伸びたことがショック
GWにプレスポ予約して当初10月頭納車予定→10月中納車予定→年内納車予定まで延びてる
プレスポ民、納期情報あったら共有してほしい

>>366
プレミアムモダンがおすすめだよ
全装備だからメーカーオプションは一切なし！
よって装備で悩む必要なし！
プレスポのタン生地不足も影響なし！
今契約ならまだ年内納車もいけるかも！
ピュアホワイトよりも上質！

>>373
すまん！

スポの人は革不足は効いてるんじゃね

>>361
リボwwwww