カタログ眺めてて気づいたが、2.0NAは最近の他車種の例に漏れずアイドリングストップ付いてないんだな
それでいて1.2ターボにWLTC全域で燃費勝ってるのは素晴らしい
（WLTCではアイストの効果は薄いとはいえ、市街地モードでは多少の効果はあるはず）

あと細かな点では、GZオプションシートのメイン材がウルトラスエード（東レ）からブランノーブ（TBカワシマ）に変わってるね