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【MAZDA3】マツダ３ Vol.121【四代目アクセラ改め】

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2022/09/18(日) 12:18:38.88ID:HoypxW6o0
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑スレ立て時は1行目を2行目コピペして2行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）


次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

※次スレは>>950が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>970が建てること。

＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

◎過去スレ

【MAZDA3】マツダ３ Vol.117【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653734901/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.118【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655896939/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.119【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658374432/

【MAZDA3】マツダ３ Vol.120【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660450683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2022/09/25(日) 10:33:39.53ID:jz938YDZa
何でもかんでも鵜呑みにするって危険だよね
2022/09/25(日) 10:44:40.04ID:RKIfCOoQ0
その動画は本当に信頼できるのかな
誰かが「願望」として言った話が伝わる過程でいつの間にか「予定」ってことになってる
なんてのはよくある話だけど
2022/09/25(日) 10:59:17.33ID:mAlCDwHud
らしい、らしいって
確定してない噂を
鵜呑みにするのは、どうもね
2022/09/25(日) 11:45:15.31ID:9jaMGA6Za
タイ工場から輸入できるならMAZDA2セダンも一般販売できるんじゃね
2022/09/25(日) 11:54:40.69ID:gSUdiuXp0
だれもなわねーだろ
158名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8270-MFQw [115.163.218.45])
垢版 |
2022/09/25(日) 11:56:38.63ID:RB1NZnmD0
>>152
https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/208827
2022/09/25(日) 11:58:17.83ID:gSUdiuXp0
いちど車種をまとめた方がいい

コンパクト　新型マツダ2
中型　マツダ3

SUV
小型　CX30
中型　CX5
大型　CX60.80

特殊　ロードスター　新型大型FR

これくらいでいいわ
160名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-SMUR [106.128.37.75])
垢版 |
2022/09/25(日) 12:40:39.79ID:kj0WjQCra
MX30も忘れないでください…
2022/09/25(日) 13:17:01.89ID:X3c7Puaa0
マツダのCセグってXも売れず（俺は買ったけどw）一部改良でMHV追加するくらいしかなくて手詰まり感あるけど、これからパワトレの進化どうするんだろうね。しかも海外ではディーゼル売ってないし。
Bセグもフルハイブリッドほしいよね。新型MAZDA2にTHS乗せる？それともロータリーev？
欧州みたいにヤリスのOEMを国内にも…はイヤダナー
162名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa5e-gCCo [27.85.207.182])
垢版 |
2022/09/25(日) 13:28:54.54ID:jGFe5BXua
2の新型だすなら海外でヤリス売らなさそうだけど繋ぎで売るとかあるんかな
2022/09/25(日) 14:37:00.51ID:gSUdiuXp0
>>162
海外のはメーカー燃費稼がないといけないからヤリス売らせてもらってるだけでしょ
日本国内で、デミオを絶版にするとは考えられないし、新型はいずれでる
そのとき日本でヤリスのOEMなんかしても誰も買わない
つーことで、普通に新型マツダ2を開発して売ると思うよ
欧州がヤリス売っても関係ない、欧州は欧州。それ以外はそれ以外。
2022/09/25(日) 15:09:45.50ID:HncNfIit0
海外では企業単位で燃費の制限がある国があるんだっけ？
販売車種全ての平均値みたいなのが規定されてるって奴
2022/09/25(日) 15:23:40.20ID:JgIllOh/0
>>164
CAFE規制のこと？
2022/09/25(日) 15:33:45.56ID:lkpPy+Dp0
mazda3のテールランプて営業マンは面発光だって言ってたけど
どうなん？
2022/09/25(日) 15:55:00.69ID:fvFqXJ93x
マツダ3、CX30のトーションビームは新開発で最適化されマルチリンク、ダブルウィッシュボーンに劣らない性能を実現しました。

CX-60「・・・は？」
2022/09/25(日) 16:42:15.97ID:cGRN9PNsa
>>167
トーションビームの後輪駆動なんて世の中に存在しないから。駆動トルク全てトーションビームで受け止められない。
2022/09/25(日) 16:43:43.76ID:z2N8d2kk0
NDロードスターから乗り換えを検討しているのですが、Xと20SMHVのMTで迷ってます。
NDはトルクの無さが不満だったのですが、価格差と重量差も含めてどちらベストですかね…
2022/09/25(日) 16:53:27.62ID:Lj+0nbr8a
トルクが無いと不平を言うよりも
すすんでギアを下げましょう
2022/09/25(日) 17:00:02.82ID:pjqQS5NJM
>>132
>>134
ここにあったのか！サンキュー
2022/09/25(日) 17:09:45.26ID:wkvLyGMp0
>>168
トーションビームの構造を見れば
あれにトラクションをかけるのは愚の骨頂だとわかるね
2022/09/25(日) 17:17:48.42ID:AkxdduSX0
>>169
20S乗ってますけどトルク全然ないすよ
加速車線でベタ踏みしてみたけどすげー遅かった
2022/09/25(日) 17:18:30.70ID:jNR2flog0
>>161
>これからパワトレの進化
マツダ電動化プラン(2021年)とか、その前の投資家向け資料(2020年11月)ぐらいしか情報無いね
スレでも意見割れるけれど： PHEVでもMHV(24V/48V)でも無い、HV車を2025年までに5車種をだす、そのために開発中・・
1) ヤリスTHS OEMの、欧州MAZDA2
2) CX-50 THS
3) 中国生産THS (これは、中国でもCX-50生産してTHSにする説がでてきた)
残り2車種だけれど、スレの多数派さん？は、それはR-HVだ！と毎回強く反論されます。私は、MAZDA3, CX-30, CX-50 で共通のTHSを開発すると思っている

https://www.webcg.net/articles/-/44806
・PHEV 5車種(CX-60, 70, 80, 90, MX-30) で枠がオシマイ
・HV　5車種(CX-50, 中国, 欧州MAZDA2 THS=ヤリスTHS)
・BEV　3車種(MX-30 EV, 中国CX-30 EV、その他に未発表1車種)
2022/09/25(日) 17:30:42.67ID:Jq5fRYBtr
>>173
スペック的にも絶対的な速さは求めていないのですが、NDは街中流している時に4速であっぷあっぷになるシチュエーションがあったので、普段使いとワインディングの楽しさを両立出来ればと…

20SはMTでしょうか？
総合的に満足されていますか？
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b7d-KbgN [58.189.192.200])
垢版 |
2022/09/25(日) 17:35:31.01ID:6RynWmtZ0
>>143
この噂が真実なら嬉しいけどねえ。
2022/09/25(日) 17:39:15.05ID:AkxdduSX0
>>175
MTですよ
ワインディングはこのスレでは言いづらいけどかなりダルく感じました
いわゆる峠道上りだと4速の気持ちでも3速でないとエンストするかもw
(これは相当主観なのでなんともですけど)

でもそこ以外は最高ですかなり
2022/09/25(日) 17:56:44.40ID:Jq5fRYBtr
>>177
MTの試乗車が無いので、ユーザーさんの意見は参考になります
XはATで1日レンタル出来るので、それを踏まえて判断しようと思います
179名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-nfHZ [1.75.242.111])
垢版 |
2022/09/25(日) 18:51:26.83ID:y5kAx0o3d
せっかくのMTなんだからこそ、そこはアクセル煽ってシフトダウンすれば良いじゃないか…
2022/09/25(日) 19:04:40.59ID:M12GMLVBH
>>178
私も20SMTですが低速トルクは不満を感じてます
3000回転以上だと盛り上がってくるけど、高速で追い越しかける時は3速まで落とすくらい。
NDのAT試乗した時は車の軽さを感じたなぁ
NDはこまわりもきくし、家族がいなければNDに乗り換えたいくらいだった
181名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa5e-gCCo [27.85.207.182])
垢版 |
2022/09/25(日) 19:18:38.05ID:jGFe5BXua
マツスピアクセラ買っとけ
2022/09/25(日) 19:45:47.28ID:z2N8d2kk0
>>180
そうですか…
中間加速もそうですが、発進加速もNDには不満がありました。前車がNCなので、特にそう感じたのかも知れません。
MHVはその点でメリットになりそうな気もしています

批判されてしまうかも知れませんが、乗り換えを検討しているNDは990sなんです…
NCはRHTだったので、軽さに絶対的な憧れがあったのですが、私にはマッチしませんでした。
勿論NDは名車であると断言できますが。
183名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 46a4-nfHZ [217.178.130.201])
垢版 |
2022/09/25(日) 19:46:08.04ID:A7WIMtf30
マツスピ良いよねぇ
中古で良くても10年落ちくらい？
それでもなかなかの値段するから、覚悟がないと買えない…
ならトルク、馬力は弱くても安全装備に守られながらMTの新車を選べる今の状況は悪くないかな。
2022/09/25(日) 20:06:39.12ID:vh5bsyblr
俺もNDから20S乗り換えだけど、先にコメントされてる方々と同意見。
MTが比較的ワイドレシオでハイギアードなんよね。
車重も相まってNDライクではないです。
2022/09/25(日) 20:15:04.43ID:cXqY0/Wb0
20SMTだけどハイスパークイグニッションコイルにECU書き換えマフラーとエアクリ交換
カーボンボンネットとフライホイール削り加工
ここまでやっても満足いかんかったから
ロードスターRF契約したよ12月納車予定
マツダ3で満足感は得られなかったけど良い車だと思うよ
普通に走れば良い人には何も問題ないファミリーカー。
踏んで走りたい人や峠、サーキット行くんなら他を選んだ方が幸せになれる
2022/09/25(日) 20:20:59.15ID:lHhL0yeA0
>>185
RFもMTですか？
2022/09/25(日) 20:29:30.71ID:cXqY0/Wb0
>>186
もちろんマニュアルですよ
2022/09/25(日) 20:47:30.51ID:vnBeTt+hM
自分も他社のハイパワーモデルから20S乗り換えたら特に登坂で力不足感じたな
チューンも一瞬考えたけどXや海外で25Tある時点で20Sを強化する意味がないと感じて何もしてない
とはいえ2LNA的なパワーは想定通りで必要十分だしLパケBOSEでラグジュアリー感に浸って満足してるので特に不満ない
またハンドリングは図体の割にかなり軽快に感じる
トルクやパワーを期待して買うのはちょっと違うだろうね
2022/09/25(日) 20:52:40.94ID:vnBeTt+hM
上でマツダスピードアクセラの話出てるけど
年式的に色々ぶっ壊れ始めるとこだし車検外でも整備費用かかってそういう覚悟は必要だよな
これからプレミアついて値落ちしないなら面白いかもだけど
2022/09/25(日) 20:54:15.76ID:z2N8d2kk0
参考になる意見が多くてありがたいです

20Sに傾いていましたが、Xが合わなければ見送った方が良さそうですね
チューニングは考えていないのですが、ある程度の余裕のあるトルクで軽快に走れればと思っていましたので
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f82-nd6Q [222.228.189.11])
垢版 |
2022/09/25(日) 20:54:39.52ID:SqIqgLxk0
マツダは高騰しいひんよ
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b7d-KbgN [58.189.192.200])
垢版 |
2022/09/25(日) 20:55:47.07ID:6RynWmtZ0
NAのMT車って、大排気量でもなければどんな車選んでもトルク不足を感じる瞬間は有ると思うし、>>179が正解かと。
それが性に合わない人は、NDだろうがマツダ3だろうが幸せになれないと思う。
2022/09/25(日) 21:17:12.97ID:D//OK1DJ0
価格の割に内外装が良くて、価格の割に走りも楽しめ、価格の割に安全性もある

人にこの車の評価を求められたら、こう答えるかな
それ以外で何か強い要望がある人には、オススメしようと思わない
2022/09/25(日) 21:20:23.17ID:A/hRli38M
20Sで低速トルク無くて不満ってのはNAなんだから当たり前だろと言いたい笑
4,000回してやっとこさ20キロだぞ
ATなら踏み加減に応じてキックダウンしてくれるけどMTでトルク出てない領域から踏み足して加速してると濃く燃料吹くから燃費も悪いし直噴ゆえ煤も溜まりやすいので必要なときは回した方がいい

周りの車が2リッターで1.5トンとかミニバンなら1.7トンとかざらなんだからドライバー含めて1.4トン強のこれはパワーウェイトレシオ的には恵まれてる方だ
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW bfd0-H6wQ [126.249.32.22])
垢版 |
2022/09/25(日) 21:34:19.53ID:3iykwEt+0
所詮ファミリーカー吸気遅閉じミラーサイクルエンジン。加速は遅い。
他社の同排気量エンジンが加速感が良いと感じるのは、電子制御スロットルの影響が大きい。
例）加速中にスロットル踏み増しても加速しない。

マツダは加速感を重視している。
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00164/083000039/
トーションビームガーと言う前に、サスペンションについて勉強し、マルチリンクの弊害を理解している者は何名いるのか？
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f82-nd6Q [222.228.189.11])
垢版 |
2022/09/25(日) 21:34:31.13ID:SqIqgLxk0
X以外ヤリスより遅いと思う
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-jmNV [106.146.13.84])
垢版 |
2022/09/25(日) 21:36:55.25ID:WFl/MskYa
逆にXならそこそこ速い？
2022/09/25(日) 21:46:11.69ID:vnBeTt+hM
国内向けにも1車種くらいトンチキエンスー向けグレードが欲しいとこではあった
Xは謎　価格に競争力がなさすぎるのが唯一にして最大の欠点
2022/09/25(日) 21:52:10.47ID:VAXweo6kr
>>196
ヤリスやアクアは意外と侮れない加速力があるよね。
次期MAZDA2にもTHS2が載って欲しい
2022/09/25(日) 21:54:51.57ID:r3+eeFK20
15Sのパワーウェイトレシオ、初代キューブとか昔のヴィッツとかスイフトの1300cc並みで草
2022/09/25(日) 21:55:21.09ID:r3+eeFK20
一番草だったのがアトレー7並ってとこ
2022/09/25(日) 22:00:12.51ID:VAXweo6kr
>>200
15S乗りからすると、デミオ15Sやスイフト1.2Lですら鬼加速に感じます。。
2022/09/25(日) 22:16:02.78ID:vnBeTt+hM
乗り換えるとき20Sもパワー大したことないし割り切ってもはや15Sでいいだろと思ったが日和って20Sへ
15Sは最も硬派なモデルだよ
しかしなんだかんだ普通に乗るならXDが総合的にベストバイだとずっと思ってる
2022/09/25(日) 22:22:19.69ID:crHhk970d
>>195
マルチリンクの弊害はBPレガシィが教えてくれたよ
2022/09/25(日) 22:42:46.77ID:/d1vTFvsa
公道で急加速は無駄にリスクを増やしているとしか思えない
2022/09/25(日) 22:51:45.66ID:9ZRhRril0
街中4速であっぷあっぷってなんかすごい違和感あるなぁ。
みんな言ってるけど3速や2速にすりゃいいだけじゃん。
2000以下のガソリンNAで加速したきゃ3000回転以上回すのは当たり前じゃない？
2022/09/25(日) 23:01:41.98ID:z2N8d2kk0
>>206
仰る通りです
ただ、政令指定都市在住で、渋滞も多いので、ストップ&ゴーが頻繁にあるとどうしてもストレスが多くなってしまいました…
NCも優等生とは言いづらいですが、2Lで中低速が厚いので環境にマッチしていたんだと思います
2022/09/25(日) 23:10:13.53ID:Tafp4lBE0
15SのATやけど、MTにしとけばなんて後悔もあります。
2022/09/25(日) 23:40:41.97ID:GAIJgnPq0
>>199
トヨタはなあ、人馬一体の反対を行くドライバビリティの軽視っぷりが…
GRヤリスでさえ常用域じゃスロットル制御のせいで違和感あるからね
2022/09/26(月) 00:07:04.83ID:Olpcj0q5M
>>207
馬力アップ後のRFに乗り換えたら幸せになれるよ
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b7d-KbgN [58.189.192.200])
垢版 |
2022/09/26(月) 00:32:39.81ID:4Ucj/yXo0
>>207
某V6 1.8lのMTに乗ってたから気持ちは死ぬほど分かるんだけど、やっぱりMT乗りがそれを言っちゃおしまいだよ、、
だったらATにしろやと言われりゃ終わりなので、口に出してはダメw
街中は燃費とか割り切って3速でブンブン走るってのもMTの面白さだし。
2022/09/26(月) 00:41:45.71ID:hPiFABpI0
NBロードスターからファミリーカーとして乗り換えで一応試乗して15S契約したけど正解だったかちょこっと不安になるなぁ
今乗ってるロードスターのような運転の楽しさに少しでも近いのは馬力より軽快さとは思ってはいるけども…
ただ外観はとても素敵だと思ってるので後悔はないはず
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾘ Spbf-QymP [126.205.65.16])
垢版 |
2022/09/26(月) 00:49:56.41ID:P+OSSDfyp
15Sはエンジンぶん回して音を楽しめる人向け
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b7d-KbgN [58.189.192.200])
垢版 |
2022/09/26(月) 00:52:15.58ID:4Ucj/yXo0
>>212
さすがにNBからだと15Sでも装備や快適性が段違いだし、多少軽快さが劣ったとしても後悔することは無いんじゃない？
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5209-V7U3 [133.209.7.128])
垢版 |
2022/09/26(月) 01:51:33.86ID:xrae+f6t0
>>208
同じく。
2022/09/26(月) 07:03:22.09ID:Ro7VUnvUM
>>169
トルクならXD考えたら？
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Sa7a-QbTy [111.239.166.88])
垢版 |
2022/09/26(月) 07:38:53.84ID:909IGz0ca
もっと上品なホワイト色設定して欲しい
スノーフレイクは白すぎる
理想はセラミックメタリックなんだが
2022/09/26(月) 09:28:35.24ID:vP14GS360
>>190
XのMTAWD乗りだけど低回転でもトルクあるよ。山道入ってもあまり苦しい感じなく登ってく。
Xにしていいな！と思った点は、
・MTのギア比が短いこと。（6速だけはもう少し高速よりにしてもいいかな）
・シフトアップでクラッチ切った瞬間に回生で回転数があっという間に落ちることで、回転落ちの待ちがなくスパスパシフトアップできること。
・AWDのワインディングが気持ちいい。
・乗り心地が結構いい。

買うときXのATを試乗してこれなら正直Gでいいか…？とも思ったけど、今回はせっかくなのでXのMT乗ってみたくて選んだけど結果個人的には良かった。
XMTの試乗車なんてほとんどないしね…
値段差も大きいからなかなか選びにくいとは思うけど参考になれば。
2022/09/26(月) 09:34:38.71ID:6ib6IHoG0
トルク欲しけりゃスイスポやGRヤリスみたいなダウンサイジングじゃないターボ車選んだほうが幸せになれるぞ
2022/09/26(月) 10:06:11.53ID:kTgHc83Fa
X AT AWDだけど2.0Sとは明確に違い感じるよ。
まぁMTにできるからMTにこしたことはないけとはおもうけどね。
2022/09/26(月) 10:58:41.00ID:7fFgzO5la
・シフトアップでクラッチ切った瞬間に回生で回転数があっという間に落ちることで、回転落ちの待ちがなくスパスパシフトアップできること。

これ良いよな
MHV化20Sでもそうなるんだろうか
2022/09/26(月) 12:11:14.99ID:dD37S0WDa
加速が欲しいならスバルのキモヲタブルー車でも乗ってりゃいい
2022/09/26(月) 12:23:30.58ID:/D4y3AdzM
スクラムトラックでいいよ
2022/09/26(月) 13:34:18.50ID:RPttwD33M
https://youtu.be/KEcbQzclMrE
225名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 867d-KbgN [121.81.155.92])
垢版 |
2022/09/26(月) 13:52:51.93ID:0oGiWvmo0
そういえば、XはCX-60等他車種への展開は無いのかな？
2022/09/26(月) 14:55:28.09ID:sPXOQKAXr
>>218
めちゃくちゃ参考になります。
Youtubeのレビューも散々漁りましたが、回転落ちの件はかなり気になっていました。
高回転も伸びが良いという点については如何ですか？
ATの試乗を控えていますが、やはりATの印象だけで判断するのは難しそうですね。
クロスし過ぎて高速がきついのはマツダのMTあるあるですね。

>>219
仰る通りです。
トルクについて言及し過ぎましたが、ハイパワーを求めているわけではなく、扱いやすい中低速と滑らかな回転で気持ちよく走るのが理想の為、Xか 20SのMHVを検討していたんです。
今回のシビックtypeRはシンプル目な外装なので気になりますが、価格・納期もアレですし、そこまでの馬力や暴力的な加速は不要と考えています。

何よりMazdaが好きですし、Mazda3は最高にカッコいいですからね。
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｱｰ Sa5e-gCCo [27.85.207.36])
垢版 |
2022/09/26(月) 15:14:29.58ID:62Z6z0Aqa
ならX一択だな！
2022/09/26(月) 15:23:25.97ID:DJzSq1Kt0
20S 8月頭に契約して
今日一括で代金振込みしてきた

あと、どの位で納車になるんだ…
2022/09/26(月) 16:12:39.51ID:RG3Fm2nP0
>>225
6気筒Xは60で予定はあったはず
2022/09/26(月) 17:23:26.26ID:op7YG09Cd
自分は以前CTランエボに乗っていたが、
強烈なブーストの立ち上がり
スパッと切れ込むようなシャープな旋回初期のハンドリング
勝手に曲がりこんでいくようなAYCの挙動
で刺激的で楽しかったんだけど、普通に走るときはだんだんしんどくなってきた
最近のマツダ車は正反対で、普通に走るときが本当に気持ちいい、スペック的には大したことがないので分かりにくいけど
XのFF、MTを買ったけど、いい選択ができたと思ってるよ
2022/09/26(月) 18:42:13.35ID:vP14GS360
>>226
4000回転越えたあたりからレッドまでグッとひと伸びる感じはありますね。
ギア比がショートなのはむしろロードスターからだとシフトチェンジのリズムが近くていいんじゃないかな
2022/09/26(月) 19:22:19.60ID:H9YCcJUf0
>>230
私自身はハイパワー車の経験が無いので、非常に参考になります。
所謂ハイパワー4駆系がお好きな方はモアパワーを求める印象でしたが、そことは別のベクトルでも良さが伝わるんですね。
私も買うならFFですが、AWDも評価が高いようで悩みます…

>>231
そうなるとかなり期待してしまいますね！
15sのMTの中古車があったので、シフトを触ってみましたが、ロードスターとはまた違った感触でした。
ロードスターに比べるとやや長めで軽いストロークのようでしたが、印象は悪くなかったです。
233名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ffe-gCCo [222.145.237.239])
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2022/09/26(月) 19:26:59.22ID:Z8iNQfog0
3のシフトフィールが気になってNDロードスターのシフトノブつけて重量増やす人も結構いる
2022/09/26(月) 20:34:02.56ID:vNDZuthZd
そういえば関東マツダ9月の上半期の決算セールなかった気がする
235名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f82-nd6Q [222.228.189.11])
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2022/09/26(月) 20:44:16.14ID:0Fab9CR70
>>233
シフトフィール悪くしてどうすんの
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8688-Wf3f [121.111.129.229])
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2022/09/26(月) 20:51:24.60ID:JJqcL4WT0
MT乗りの方に質問です。
クラッチペダルを踏むと太ももが圧迫される感じで悩んでいるのですが、
みなさんサイサポート使ってますか？
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f82-nd6Q [222.228.189.11])
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2022/09/26(月) 20:54:30.35ID:0Fab9CR70
>>222
どっちもキモオタ定期
2022/09/26(月) 20:58:34.39ID:K8OHIJG70
http://hissi.org/read.php/auto/20220925/U3FJcWdMeGsw.html

キモ
239名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f82-nd6Q [222.228.189.11])
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2022/09/26(月) 21:08:20.81ID:0Fab9CR70
>>162
新型マツダ２はヤリスのＯＥＭな
240名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ffe-gCCo [222.145.237.239])
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2022/09/26(月) 21:17:54.00ID:Z8iNQfog0
>>235
重くすると何でシフトフィールが悪くなるのか説明してくださいな
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f82-nd6Q [222.228.189.11])
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2022/09/26(月) 21:19:04.46ID:0Fab9CR70
>>240
自重で勝手に入るから節度感に乏しくなるやん？
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5ffe-gCCo [222.145.237.239])
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2022/09/26(月) 22:04:36.32ID:Z8iNQfog0
そりゃ滅茶苦茶重くしたらそうじゃない
NDのシフトノブじゃそんな事にならないよ
あとシフトの高さも下がるのかな
2022/09/26(月) 22:39:45.94ID:qo4jcVT60
アマゾンで売ってるパチもんのキーシェルのグレーってポリメタじゃなくてマシーンの方ですかね？
244名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-lcPW [106.128.103.178])
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2022/09/27(火) 07:29:55.96ID:2QpG6toMa
>>243
んだ
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd42-TAQE [49.98.40.82])
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2022/09/27(火) 12:32:42.66ID:FQVoc/E+d
XDのMT出てくれねぇかなあ
2022/09/27(火) 13:14:59.69ID:Mro5JuUn0
注文してから色々情報集めてるがヒューズボックスからACC電源取れなかったり、夜はインパネ周りが
真っ暗だとか準備が捗ってしまう。
2022/09/27(火) 16:14:43.70ID:rzOjDEm2M
室内のヒューズボックスにはACC電源入れといてほしいなあと思うけど、今どきの車は他社のもこんな感じなんかね
2022/09/27(火) 17:48:21.41ID:kq/fE2/eM
https://youtu.be/OE3Sm2VcN9M
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟﾌﾟ Sd5e-3KO8 [27.230.95.253])
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2022/09/27(火) 18:26:03.64ID:+zSVdeFEd
マツダ3やマツダ好きとSMSでやり取りするのは楽しいが、「安倍さんありがとう」や「国葬反対」などの文言を見るとブロックしたくなるのは俺だけだろうか？
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b709-QymP [60.236.24.128])
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2022/09/27(火) 18:36:08.82ID:n3FiM/Hx0
その気持ちわかるよ、右か左かなんて他人に言う事でも押し付ける事でもないから黙って投票してろって思う。
あと車種メーカーや乗り方、カスタムの否定も見てて嫌になるし同じ車種でもグレードマウントとか本当最悪だと思うよ。
251名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW b754-QymP [60.91.163.44])
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2022/09/27(火) 19:31:22.78ID:d9/SMgyM0
>>249
そらポジティブなやり取りしたいのにいきなり横からネガティブ突っ込まれたら誰だっていい気はしない
政治関連はめんどくせぇからとりあえずシャットアウトっていう気持ちも分かる
2022/09/27(火) 20:03:16.89ID:Ve81vMH50
日常を全部つぶやく人と車のことしかつぶやかない人といるから
車目的でフォローした場合前者は邪魔かもね
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