【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol104【SKYACTIV】

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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。


前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol103【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659238995/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」

https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html

オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、
DPF再生中は出来たら走り続ける(しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はない)
事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。

今月の国産SUV中古価格情報
https://youtu.be/umZfClo5iQ4

CX-5ひとり負けで草

ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更

このスレはIP出しスレです
おや？と思ったらNGname設定でスルーを
「183.180.36.」
「124.212.」
「220.211.204.」
「126.194.」
「153.246.240.」
「133.159」
「49.97.10」.

推奨NGWord
OPPO
嘲笑
本文中のプーイモ
本分中のアウアウァ
IDも同時にNGにするようにしましょう。

chmateを使っている人は、共有NGを有効にしてください。

スレ立ておつ

いちおつ。
前スレ990はガソリンエンジンの話だったのになんで991はディーゼルエンジンの話をしてくるの？

>>8
逆になんで990がガソリンエンジンの話って断定出来るの？

でも
まつだ
ですよね～
永遠の３流ですやん
さあ
今から顔真っ赤なバトルが
始まります
あっ
ナビとかホイールとかシートとか
いらないんで

ファイw

すまん
全スレ990を書いたものだが、2013年式だな
もちろんディーゼル
西東京のマツダで言われた
昔と違って今の車はこんぴゅーた制御で複雑だから10万キロも走ればそんなもんなんです。とか意味わからんこと言ってたわ
二度とマツダは買わんと誓った

>>11
スレチ
keスレにどうぞ

>>11
すまんけどあまりにも酷すぎるマツダディーラーの対応にワロタｗｗｗ
そこまでクズ対応されるともはや清々しさすら感じるな
次はいいクルマに当たるさ、きっと

>>11
>>13
てかKEすら乗ってないのにそういうのいいんで。

>>11
KEは別の車（別エンジン）なので…

NXが受注停止だから再開までの繋ぎにCX-5買いたいんだけど、2000ccはパワー不足感じる？

感じると思いますよ

繋ぎなら短期間だしXDがいいんでね？

しるかよ

>>18
再開してからの納期もやばそうだからリセールを考えてもXDの方がいいのかな
今までディーゼル乗ったことないからちょっと不安もある

>>20
リセールならガソリンの方が若干良いみたいよ
街乗りなら20sでも別に不足とは思わない
高速や遠乗りするならXDは疲労少なくて楽

え、リセールってガソリンの方がいいのか
乗りつぶす気だったから全然知らんかったわ

ガソリンモデルは海外に回せるって誰か言ってたよな？ディーゼルだと国が限られる

cx5も現在受注停止だよね

受注停止前本体13諭吉用品10諭吉5年半66000kmデミオに下取り最初の査定から10諭吉増しで契約したけどこんなもんですかね？

何言ってるかぜんぜんわからん

現行の未使用車本体300万+αで契約したわ
赤の方が中古価格高くて定価越えしてるんだな驚いた

13万て書いたほうが早いのにわざわざ諭吉って書くのキモい

>>28
まあまあ、そういうの書くの楽しい時期ってあるから。

リセール率はガソリンの低グレードの方が高いみたいだね

最廉価が1番リセール率良いのはどの車も同じ
オプション類って大半が査定付かないから

俺のcx5社外含めて100万超えのオプション付いてたけど売るときには意味ないのか

>>32
意味ないとは言わないけど、車体はリセール率（程度によるけど）50%も可能だけど、オプション類は中古の時点で程度良くても10%くらい

つまり、廉価グレード300万の車が150万で売れても、200万のオプションつけて500万だったらリセールは170万みたいな感じじゃないか

>>27
マツダはほぼ唯一赤のリセールが高い会社だと車屋が言ってたな、白黒よりいいらしい

>>35
白黒よりいいはありえない
白黒よりはさすがに落ちる
ディーラー談

>>36
俺が見た時は10％くらい赤が高かったぞ

>>37
元々77000円払ってるからね その分トントン
そう考えると白も33000円の有償だし無償の黒がリセール1番良い
でも好きな色乗るのが1番

2.5ガソリンのポリメタ買ったけど売ることになったら二束三文になりそう。

>>39
SUV全般高いから3年後で60%前後 5年で50切るくらいが相場
ハリアーみたいに2年後新車より高く売れるみたいなことにはならんけど十分じゃね

カープレイのワイヤレス化って流石に後付けではやってくれないよな？

>>41
マツコネのwifi解除するだけじゃ無いの？
ユニットが変わるのかな。

オークション相場見れば、値段なんて１発なのに知らんの？

>>16
乗り方による。峠とか高速とか頻繁に乗るならパワー不足感じるけど、街乗りでは全然気にならない。高速でも追い越し頻繁にしないなら気にならない。

60より5がいいのに

>>45
それな

先日はじめて路上で60見た。対向から来たんだけど近づくまで5のエクスクルーシブだと思ったわ。

cx60は写真で見ると良いけど実物カッコ悪い
うちの嫁なんか見た途端ださっ、予約しなくて良かったねと即答だった
色んな意味でcx60て失敗作だと捉えてる

そもそも横幅でかすぎて買えないから興味湧かない。

横幅4.5cmデカくなると変わるもんなんかな。

実物は何回も見たけど5より少し大きい。
内装、特にパノラマは羨ましいね。
時期cx-5に是非つけて欲しいなぁ〜

60はミラーtoミラーで5より少し小さいみたいよ
取り付け位置やミラー形状が違うからかな
離合はいいけど問題は駐車場だね

>>50
全然違う

cx-30とcx-5でかなり迷ってます。両方試乗して、運転席からの見通しは5に軍配。20のガソリンモデルで価格差は20万でした。後席は30でも許容範囲でした。嫁も買い物で運転するから小さめの30の方が良いのかなぁ。

小ささは正義
大は小を兼ねる

>>54
30で困らないなら30でいいんじゃない

30から5に乗り換えたけどやっぱり窮屈だよ30は
あと駐車券がすこぶる取りにくいのと5,8と並ぶとやっぱり小せえなーって思う
小さくてもいいやって割り切るならmazda2の方が財布も心も幸せかも

>>54
俺もその2つ悩んだけどディーゼル＋MTの組み合わせが譲れなくて5にした
DJデミオ（ディーゼルMT）からの乗り換えだったので、ディーゼルのトルク感がやめられなかった
路地の中に家があるのでやっぱり5はでかかったかなと今でも思う
でも自宅周辺から出てしまえば同じなのでディーゼル＋MTの意志を通したので間違いなかったとも思ってる
まあ幅1800超えると日本の住宅街には不便なところはあるがな
ATでガソリンでいいなら試乗した気持ちそのままに買えばいいんじゃない

皆さまありがとうございます
やっぱりCx-5は良いですね！
いまは受付停止のようなので、再開後の仕様が楽しみです

>>48
うちの嫁さんも同じ意見だったわ。
今まで若々しかったのに、年寄りっぽくなったとの評価だった。
なるほどな、と思った。マツダは若者を相手にしなきゃいけないメーカーだよ。
若者にマツダアレルギーはないし。

うちの嫁もcx60には興味無し。女性ウケはしないのかもな

>>57
個人的にデミオの小ささは割り切るにはきつすぎる
ホンダフィットぐらいの大きさで出してく欲しかった

CX-3を早くフルモデルチェンジするべきなんだよ
それと60 80は要らないから50を国内販売して

ノイジーマイノリティの声に耳を傾けた結果が25Tの販売台数だからなぁ

>>64
おいおいｗ
そのノイジーマイノリティとやらがマツダの主要客なんだぞ？
ディーゼル選んでおきながら「MTでなきゃ嫌だ」とか言い放つアホども
それを切り捨てたらもう客が残らんぞ

>>63
50の全幅は1920なんですけど国内で売るのは厳しくないですかね…

>>66
5で実用限界な自分にはデカい
しかしカッコ良いから買いまっす！

>>65
販売台数みてないの？
ちなみに俺個人は実際に購入してるMTユーザーね、更に欲を言えば25TでMT設定があればそっち買ってた

せめて
ロック解除長押しで窓全開
ロック長押しで窓全閉
全てのドアハンドルでロックと解除もちろんボタン無し
オートホールドの万能を二回踏みかかなり強く踏みにして欲しい(反応良すぎて駐車する時の切返しでかかりすぎ)
の機能アップ位ソフトの刷新で対応できないのかな？

万能→反応

試乗しに行ったらCx-5の納期は年内可とのことだったけど、これは現行モデルの在庫ですかね？

おそらく
すでに完成した在庫じゃなくてディーラーで発注済みなんだと思う。

コマンダー入力でなくタッチ入力のナビやDAのオプションないの？

マツコネ1ならタッチ入力できますw

>>72
ありがとうございます
次期モデルが気になっちゃいますね

>>75
新色追加とcarplayのワイヤレスに対応しただけで9万アップだぞ
値引き0クリアされるし
来年の9月まで待った方が良いのでは

去年の今頃は酷評されまくった現行モデルも今じゃすっかりカッコいいイメージに変わってるわ…不思議ですわねぇ〜

いずれにせよ、改良かどうかと価格は確認するしかないんじゃないの？

何かしら調整は入るんじゃない

>>77
MAZDAの造形が二次元で表示される写真が奥行きがわからなくてのっぺりに見えるってだけのはなし。
リフレクションの綺麗さは現物みないとわからんからね

>>77
自分は実車見てコレハナイと思って車検取った3ヶ月後に契約した

>>77
60の見た目がアレだったのが大きいかと

フィールドジャーニーのインテリアカラーアクセントが無ければなぁとつくづく思う

>>83
これ
流石にあの黄色に関しては選択オプションにしてくれないとキツい
4WDとスキッドプレート、16インチ肉厚タイヤはキャラクターとして良かったのに

17インチでダクトは黄緑に見える

>>83
男の子はみんな蛍光色が大好き！

シートの差し色だけで良かったんだよなぁ…

FJ納車待ちだけどアリエクでエアコンベゼルにはめ込むフレーム買ってみた
ディーラーの話ではあの部分だけ替えるのは無理でパネルごと交換らしいな

皆の味方
アリエクスプレスさんを漁れば何かしらあるでしょ

パネルくらい気前よく交換しちゃいな。この先何年も乗るんだし。

FJとか略すとヤマハのバイクと混乱する

TOYOTAの方と勘違いした

先週の土曜日に納車されました。
しかし次の日の途中からナビが起動しなくなりました…。
専用のSDカードを装着してください。とエラー画面になり起動せず…何も触ってないのに…。

ナビSDを購入した意味がなくなってしまってます。
明日ディーラーに電話しようと思いますが、同じような症状出たことある方いませんか？

普通にそんな不具合が多発してたらもっと問題になってると思うよ。

まぁおらんわな
適当に抜き差しして様子でもみな

>>92
一度なったね。SDカードリーダー交換して一度症状が治まったけどすぐに再発して
結局、ナビSDも交換して以降は問題なし。
多分、自分のはリーダーに不具合があってSDも壊してしまったパターンかな。
Dに持っていって交換よ。

>>93
>>94
そうですよね。明日聞いてみます。
ありがとうございました。

>>95
やはり不具合の可能性もあるのですか。
初のMAZDA車のため、何かマツコネのいじり方が悪かったのかと不安になってました。
明日ディーラーに聞いてみます。
ありがとうございました。

iPhoneをBluetoothで繋いで音楽聴いてるんだけど、今日気付いたら5のディスプレイ側の曲名とかが英語になってんだけど、なんなんでしょ？前まではそんな事無かったのに。

マツコネにBluetooth接続するのと有線でCarPlayで音楽聞くのって音質違う？
なんとなくCarPlayで聞いた方が音質いい気がするんだけど

>>98
「Bluetooth 有線 音質」で検索したら分かる

>>92
マツコネ1だけど年に1-2回はそれなる
たいてい再起動で直る、ダメなときはSDカードの抜き差しで直る
それでも直らないなら故障だな
まあマツダなんてそんなもんだ

マツコネ1w
KFに載せ替えたんか

ディーラー受注停止って次はFMそれともMC？材料不足じゃないよね

マツダお得意の年次改良だよ

半年点検を前にALH異常になった…
調べたらKF前期ではなってる人ちょこちょこいたみたいだけど、この型でも持病みたいなもんなのかな
新車だから保証で交換なりなんなりしてくれるだろうけど、なんかモヤモヤするわ

>>104
機械だから壊れることもあるってくらいのつもり。
さすがに走行不能なエンジンやミッションのトラブルだと、ちといやだけどね。
長く乗るつもりなら、保証のある間にしっかり治しといてもらうで良いかと。

こすられてALH入れ替えになったら
えらくキビキビ動くようになった。
前のほわんと動くのが可愛かったのですこし残念。

さすがに新車でそれなりのお金出して中古で安いと凹む

>>107
それ、納期がクソみたいに遅い車種以外は何買っても同じじゃね
中古が高いなら新車買うだろう

>>108
確かに。でもMAZDAが他社より納期が早い理由ってなんだろう？

>>109
部品メーカー含めて日本国内生産が多いから、サプライチェーン寸断の影響を小さく出来てる。
かつ、生産規模がトヨタほどデカくないから、小ロットの調達で賄える。ってところかな？
トヨタだとバックオーダーを解消するのに通常時より倍とか部品や部材が必要になって、
絶対数がでかくなりそうだしな。
半導体不足は解消傾向のようだが、ここに来て一部のプラ部品とかマットや生地みたいなのが
不足しているらしい。

>>110
ありがとう。でもスバル乗ったけど、フォレスターなんか新車価格5より安いのに、400万越えるとか、ちょい後悔。MAZDAってSUBARUよりは大きいと思ってた。

日産もそうですが他社さんはナビとかオプションで相当追加されますよね。
マツダは標準仕様でかなり揃ってる。

ディーラーオプションって値引き材料だから一概に言えないけどね

360カメラつけようとするととんでもないOPつけさせられるしな笑
トヨタ日産は

マツダは、ロシアでの自動車生産から撤退する方針を固めた。ロシアのウクライナ侵略で部品の調達が困難になり、今春に操業を停止していたが、再開の見通しが立たないと

日産はぼったくりでしょ。
うそはないけど、大げさで紛らわしい。

9/18で受注停止してて草
どうりで9月初旬にフォレスター見に行く前にCX-5見に行ったら2回目の商談で40万値引き提示してきたんやな
「フォレスター見ずに今日中にウチで買うなら更に安くします」言われてすごく心動いたんだけど、Dコーティングとか付いてて車の説明も乏しいままただ値引きスゴイだろ！ってスタンスだったからむしろ怖くなって引いてしまった
マイナーチェンジ前の在庫処分だったんだね(´･ω･`)

>>117
条件良いなら買えば良かったのにねぇ

冷却水周りの樹脂パーツ水漏れリコール化はよ

>>119
マイチェン＆受注停止情報知ってたらもう少し考えてたなぁ
あまりにも簡単に高額値引きしてきたらこりゃ裏があるんじゃないかって勘繰ってしまってむしろ候補から外す決め手になちゃた
Dの必死感強すぎたんよ…

>>117
マツダは売れ線はほぼ毎年マイチェンするんだけど、知らんかったの？

>>121
全く知らんかった 初の新車だもんで 教えて欲しかったなぁ

>>122
買おうとしてる車の経歴くらいは自分で調べような
wikipediaだけでもいいから
少なくともKFは発売以降毎年のことだ

>>123
そこまで腰据えてマツダ行ってないからさ、本命スバル行く前にマツダも見てこうかなっていう寄り道
せめてDから高額値引き理由説明して欲しかった

>>124
40万引きで総額いくら？

>>125
20S 総額347万の40万割引
フォレスター諦めるなら300万で売るって言われてマジかよwってなった 契約しんかったけど

>>122
ちなみにフォレスターも毎年年次改良な。こちらは変わったばっかりだけど。フルモデルチェンジまであと２年を切ったと思われる。

コーティング付いて40万以上値引かれたとしても20Sが300万て高いな

フィールドジャーニー欲しいのに受注停止って何それ。

いつから受注再開だっけ？10/1？

>>126
300万かぁ
お得なんだろうけどちょっと割高に感じるなぁ

>>120
普通にノルマ達成したかっだけかと。
値引きなんてそのときの店やすたっふの状況次第で変わるから

250万くらいでライズかヤリクロ買おうと思ってたんだけど、
納期遅いのと、荷室がたりなさそうで悩んでたら
同じくらいの値段でcx5の2020年式XDがあったんで
即決してしまった
マジでレベルが違くて、比較にならん。

まぁサイズにこだわりないならそっちのが幸せに決まってる

昨日ディーラーでCX5と8は納期が早まっているらしく9月5日契約のプロアクティブが10月末までに登録予定と言われた。

Twitterでも同じようなこと言ってる人いるけど、在庫処分って言ってるから展示車両の購入検討してたってことなんじゃない

>>136
それ俺 いや普通に発注生産のやつ
多分ノルマ達成したかったんやな すこーしだけ蹴ったの後悔

>>119
kfになっても樹脂なの?金属の対策品が最初からついてると思ってた。

バイクを追い越しただけで自動フルブレーキってかなり危険だけど、ドライブレコーダーの映像は保存されてますか？

自動ブレーキ誤作動とか普通に考えてリコールレベルやろ
納車してすぐそんな大問題起きてよく乗り続けてんな命惜しくないのか

うあー
なんかクレーマーわいてる
自分の操作ミス疑えよ
シートのヨレは普通だし、バンドルの色落ちってアルコールかなんか付いてた手で触ったんだろ。

>>143
確かにアルコールはあり得るね
もうすぐ納車だから気をつけようっと

お祓い行くレベルやろ

SA購入検討してるんですがこの車って高確率で起きる持病的な不具合ってありますか？

>>146
納車されて半年経ちますが今のところ異常はないです。

>>147
ミラーが閉じないのは改善された？
18年KF乗りだけど3回ぐらい交換に行った。
今回SA契約したけど、心配やわ。

ワーゲン乗りですが、エンジンオンしてすぐにミラー作動させると動かないことが多いですね。15秒くらい待ったら普通に動きます。プログラムの読み込み時間がかかるとの事で故障ではないと言われました。あとは天井張りが剥がれ落ちできて、交換に8万ほど掛かりました。国産では考えにくい不具合ですね。

ミラーはうちの19年式も前兆現象が出てきたな。
時々開ききらない。一度閉じて開き直せば全開するけど。

でもこれってこの車じゃなくてマツダの持病だよね。
過去マツダ車5台買って3台で経験してる。
無事な2台のうち1台は軽だから実質スズキだし。

納車待ちだけどミラーは保証5年と言われたな。

>>148
ミラーの不具合はよく聞いてますが、私のは今のところ不具合はないです。半年経ってよくチェックしてみたらピラーに目立つほどではないですが傷が見られました。
傷付きやすそうなフェンダー樹脂塗装部分には意外にも傷は無いです。納車後すぐにボディーコーティングしてたからなのかもしれません。

>>152
逆に早めに出た方がいいんだけどね。

> 　アイスト中に勝手にエンジン始動
> 　※原因不明、特に対処はなし

これまで不具合にすんのかよw
アイドリングストップ条件未成立の理由は表示させられるだろが。

そこまで不具合が頻発してるならここでも他のユーザーから報告されてるでしょう。

>>139-140
いつもの長文捏造荒らしだな
実際にはCX-5どころか、車の免許も持ってるかあやしいじじいだから
どこかから拾ってきたネタを延々と並べてるだけだから、みな相手にするなよ。
参考は　>>6　の133.159　に該当

IPで特定されてるってことは串も刺してないのに掲示板で犯罪行為してんのか
捕まっても惜しくない安い人生なんだろうな

>>144
俺なんか納車とコロナが流行り始めたのが同じタイミングで手を拭いたアルコール除菌シートでナビの画面も磨いてたからね。気付いた時にはコーティングが剥がれてた。無知って怖いわ。

車内掃除用として売られているウェットティッシュは
大半がアルコール入りのトラップ

>>159
赤ちゃんのおしり拭きがほぼ水なので安心なんだよね

赤ちゃんのおしり拭きいいよね。99.9%純水でお尻にもクルマにも優しいw

俺も車内やちょっとした鳥糞の掃除用におしり拭き置いてるわw

アルコールダメなん？

新車で購入し四年間でリコール以外ではドアミラー左右交換とマツコネ画面交換ぐらい

　

>>164
リコール以外でそれだけあれば充分

革にアルコールはNGだよ
革財布とかもよく変色したりするし。
保湿クリーム塗れば直る場合もある

>>163
プラスチックとかビニールとか石油製品全般を溶かす

ダッシュボードとかの純粋な硬いプラスチック部品だとあまり目立たないけど、
皮シートやステアリングの表面コーティングとかがヤバい、ぼろぼろになる危険がある

年次のマイナーチェンジでは、ホワイトが導入されるぐらいで、大きな変更はなさそうですね。

88,000前後の値上げが一番大きなネタだな
Apple car playだけじゃなくAndroidの方も対応してくれればありがたいんだが

>>161
> 99.9%純水

なんかその表現にモヤる

そもそも純水ってその水自体が不純物を含まないだけの話であって
殺菌消臭洗浄の能力が高いわけじゃないからな

そりゃそうだ
殺菌洗浄消臭効果が高いような薬品を乳児の肌に使えないからね

カルキが、ダメなんだよね

LIMITLOW のデイライトキット使われてる方居ます？

>>170
【商品の特徴】
成分の99.9%が純水でできた、限りなく水に近いおしりふきです。保湿成分ヒアルロン酸配合しております。大判の特殊シートでこびりついたウンチをやさしく、しっかりふき取ります。パラベン・アルコール・香料・PG（プロピレングリコール）不使用。オープンシールには、シートが取り出しやすい便利なオーバーストラップ機能が付いています。日本製です。

だそうです。

>>175
> 成分の99.9%が純水でできた、限りなく水に近い。

水道水でもおんなじ。知らんけど。

>>176
知らんけどをつけたら許されるような嘘じゃないから気をつけて。

水道水の蒸発残留物の水質基準が500mg/L。おいしい水道水の蒸発残留物の水質要件が200mg/L。
1000gに1gの残留物で99.9%だから水質基準を満たしていれば99.95%、おいしければ99.98%の純水を含んでいることになる。
知らんけどw

数字のマジックに騙される人多いよね
アミノ酸1000mgとかレモン100個分とか

水道水で湿らせた拭きものでダメになるような表皮って時点でいろいろとお察しな品質ではないのか？

>>180
そもそも、アルコール除菌シートはNGだけど、おしりふきならOKって話なんだけど流れ読めてる？

いつものマツダ品質を落としたいだけの人じゃない？
知らんけど

知らないなら無理して書き込む必要ないし

水スレ？

ナビの話に戻って悪いけど画面のアンチグレアの表面コーティングがアルコールNGなんでしょ？例えばスーパーで買い物しました。店からでる際に店頭の除菌スプレーをしました。乾ききってない手で画面の操作をしました。いくらでもありそうなシチュエーションですね。ハンドルもか。

>>185
店の出口の消毒なら、濡れてる感じがするのは水分とかでアルコールは飛んでる
車に乗ってから消毒でもしない限り心配無用

マツコネで画面の操作って？

だからマツコネは、素晴らしい。
手にアルコール除菌ばかりしてると常在菌しんで大変なのに。

>>187
マイチェン前のマツコネ1はタッチパネル可能よ。目的地検索とか？

まず店頭でスプレーしてそこから車に乗り込んでナビやステアリング操作するまで乾かないレベルでビチャビチャにしてるってのへのツッコミがないの草

てかお前らまだ消毒とかしてんのって感じなんですけどね自分は…

シグネスチャーウィングが黒なのってBTEだけ？

スポーツアピアランスもです
スポーツアピアランスなら内装まで黒です

黒内装は味気ないよなー。スポーツアピアランスに赤内装とか痰内装くればホントに最高なのに。

初めての新車なのですがケチってSEにしたの本当後悔しています

例えばPCやOA製品用のウェットティッシュでも、液晶画面には使用禁止を謳っているものがほとんど
普通は液晶画面用としてアルコールフリー？な別商品が並んでる
ビニールやプラ系の表面処理にアルコール成分はマジ厳禁

>>189
初代乗りだけど、ホントに数回程度しか画面触ったことないなあ
そもそも画面遠くて面倒だし全部コマンダーで済むわな

SE買ったけどそれほど後悔はないな
シートヒーターはほしかったけどね
赤じゃなくて黒買ったのは納車まで後悔してたけど実際に乗り回してたらそんな気持ち消えたわ

XDのBTE白発注したけどSAにしたら良かったかなとかジルコンサンドにしたら良かったかなと思う
逆にEM、SA、FJ買った人もSEで300万前後で買っても良かったんじゃって思ってるかもしれないしないものねだりの範囲よ

ディーラーに無理言って注文後にSEからBTEに変えて貰ってけどホント正解だったと思ってる
担当者には申し訳ないが

SAの25SとBTEのXDがほぼ同じ価格で
普段乗ってる距離と短めの通勤距離から25Sにしたけど
今までじゃ考えられないぐらい乗り回してるｗ
こりゃXD選んでても良かったんじゃないかと思う時もある…

一回の距離が長ければXDはいいけど、そこを気にしないで好きに乗り回せる25Sはいい選択肢だったと思うけどな。

25Sってハイオクだっけ ？

>>200
同じく25s SAです。
2018年KF XDから乗り換えました。
街中メインでの走りなので。
しかし車体が軽いので軽快に走れる。

60に乗り換えようと思ったけど川口学が酷評してたからやめた

>>191
新型コロナは消えてなくなったわけでもないし、これからは普通の風邪やインフルエンザの季節到来だ
家に帰ったらしっかりと手洗いとうがい、人の多いところでは消毒しておけ。
自分が辛い思いしたくなければな。

>>200
近距離多めなら25良いよ
長距離燃費も悪くは無いし
何より不快な音を出さない

25からXDに乗り換えた者より

>>206
俺も同じく25→XDだが
25のコールドスタート時のブェェェのほうがよっぽど不快だったけどな

すぐにDに入れたら消せるし
下道でギュルギュル金属摩擦みたいな音より
自分はボボボボ～音が良かったな

XDですがちょい乗りほとんど無くても
30000km超えたくらいで燃費が2割くらい落ちて
戻らないですね。サービス担当はあっさり新車時と
同様には行かないと言ってました。
やたら純正の添加剤入れてない事を指摘してくるけど
ディーゼル1とそんなに違うもんでしょうか？

ディーゼルはちゃんと純正のがいいんじゃないすかね

むしろ添加剤入れたから落ちたとか

>>209
ひでぽんチャンネル　見てください

カーテシランプを後付けした人いますか？前の車についていたので、夜に乗るときに足元見えてよかったなって今ごろ思いました…

>>212
あんな怪しいチャンネル勧めるなよ

あのうっさんくさいおっさんか…

ディーゼルを話題にしてる割に自分は60ディーゼル買った
親父か？
再生数稼ぎじゃないんか？
おっさんの言ってる事は、マツダもわかってるだろw

MAZDA はi-DM で優良運転したら煤は貯まらないと最初からわかっていたようで。

あれはどんくらいいけばいいんだ？
ステージ3で満点なかなかいかない

YouTuberと言えば、なんかグッズ作ったりしてたなんとか社長ってどうなった？

>>218

ステージ3で4.8を維持してたら完璧でしょ

KEよりもKFの方がGVC+の効果か高得点を出しやすくなったみたい

こんなメッセージあったんだな
初めて見たわ、
https://i.imgur.com/nhofmWt.jpg

うん普通のメッセージですはい終わり

>>214
鈴鹿の動画みろ。
怪しいだけだったらメカニックで参加できんわ

>>221
そこから電池切れるまで1年半掛かった。

17年式初期型kfのテレビキャンセラーて現行型でも使えるかな？　マツコネ自体が違うから無理なんかな

>>225
無理っすね

>>226
あら、残念

>>223
本人？

さすがに本人は来ないでしょ
こんな匿名っぽい掲示板にw

>>209
19年XDＬ3年乗ったけど燃費低下は気にならなかったよ
エンジン音はマジでデカくなった
車検通す頃には不快でしかなかったわ
日曜日に20BTE納車されて入れ替えたけど下道では震度含めてエンジン切れた？って思う位静か
心配だったパワーも下道では何の不満も無い
ディーゼルは長期所有して経験しないと良さも悪さも分からないと思う

>>230
長く乗ってると逆に音の変化なんて気づかなくない？
急に大きくなったなら異音だと思ってすぐわかる気がするけど

今年はじめにKEからKFに乗り換えたけど、KEは5年乗ったけどエンジン音の変化なんて気が付かなかったけどな。

SE納車待ちなんですがネットでシグネスチャーウィングのみSAやBTEのクロムメッキのやつにディーラーで交換してもらったとかいう記事を見て問い合わせてみたところ、そのようなサービスはしていないとのことでした。
これは乗客には融通きかせてるとかそう言うことでしょうか？

>>230
これは分かる
KFのXDの試乗車も自分がXD乗り始めた時も静粛性スゲーって思ってたけど、1年半ぐらい経った頃からディーゼルのガラガラ音が車内に結構入ってたわ
正直ディーゼル音好きなんで全然いいんだけど

>>233
そのような「サービス」はやってないだけで、修理扱いで交換してくれって言ったらやってくれるんじゃない？

サービスって単語が悩ましいよな

SE選んで散々ケチりまくったくせに余計なところに色出してんじゃないわよ

常識はずれな要求（無料で交換しろとか）を求めてないのであれば、ディーラー次第としか言えないな
モノタロウで純正部品買ってそこらへんの整備工場で交換してもらうこともできるんじゃない

>>231
分かるよ
気づいたらかなりガラガラ音デカくなるから
>>234
トルクや重厚感あったけど俺はディーゼル乗り継ぎには至らなかったわ

5万くらいから排気の匂いも気になり出します。
ブローバイにオイルが含まれる事が理由ですけどインマニの煤もDPFのアッシュも諸悪はそこです。

>>237
車を買えるようになってから言いなね

>>241
SA買ってるから言ってるんだよ
いくら安くてもSEなんて選ぶもんじゃないよ

SE選ぶのは別にいいと思うけど、クロームメッキ欲しかったならBTE買えば良かったやん
どの道リセール時に差額の30万の内半分以上は返ってくるだろうし

>>233
上からつけるカバーみたいなんあるよ。

>>233

https://i.imgur.com/yRnt2sC.png

車って弄ればいじるほど安っぽくなるよね

それは安っすい中華製のパーツばっかり付けるからだよ

サムライプロデュースとかつけるだけで恥ずかしい

>>246
素人のやってるドレスアップカーみたいなのはマジで安っぽく見えるな。ヤンキーが好きそうなやつ。

俺も1台目のcx5にサムライパーツ何点か付けてたけど半年で全て外したな
なんというか外も中も下品でカッコ悪くなる
純正パーツに適うものなし
納車待ちの現行型には社外品はつけないわ

車に限らず『純正信者』って大抵ファッションとか気にかけないダサい奴が多いのなんでなんだろな

チンドン屋が嫌なだけ

むしろカスタムしたやつのが圧倒的にダサい服装の奴が多いだろ。ヤンキーかチー牛みたいな奴が多い。

使用者まで含めたカッコ良さなら車なんて道具だし脇役だよ
内外装ドレスアップパーツで固めたcx5からブランドで固めた金正恩
フルノーマルのアクア乗ってユニクロ着た佐藤健
見た目で心の健全さまで分かるよね

まあ佐藤健はアクアにも乗らんしユニクロコーデで固めないけどね
俺はカスタム自体は否定はせんよ自己満だし
後付メッキパーツだらけとかだったらウワァってなるけど

佐藤健ってガーシー砲喰らってなかったっけ？

>>255
アルファードとか対向から来ると何時も吹く

autoexe自体が品がなくてカッコ悪いし

ジャギみたいなグリルはノーサンキュー

使ってて傷つく部分を保護する部品はちゃんとつけてる

運転席側のBピラー内側はシートベルト外した時にガンガン当たって納車半年にしてもう傷だらけよ
安い樹脂パーツだしその気になりゃ交換出来るし気にしてないけど

サムライプロデュースのトランクマット使ってるけどクーラーボックスが滑らなくなっていい感じ

中華製転売ヤーのサムライの宣伝来なくていいよ

ギラギラのメッキパーツ付けまくるのは趣味じゃないが、サムライみたいな内外装パーツ作ってくれる会社があるのはいい事やろ

>>240
最近乗り終わったあとの排気ガス？が臭くなった気がする

サムライって台湾で作らせてるって思ってたけど、違うのか。

名誉毀損かもしれないから一応通報しといた

>>266
全く同じパーツアリエクに売ってるから多分中国

新しい顔の白って写真だとのっぺりして微妙に見えるんだけど実際に見るとどう？
白かグレーで悩んでるだよね

運転席からドアロック解除する方法って、運転席ドアのロックをポチっとあける(全ドア解除)しかない？

逆に金型流用されてる被害者のような気もするけど確証ないのでなんともだな
でもラゲッジマットはAliExpressでもなくないか？

>>270
遠回しなこと言わんでいいから、何がしたいの？

>>269
白好きなので白（ホワイトパール）買ったけど、マシーングレーにすればよかったと思ってる。

>>269
白とグレーで悩んでるのか…


じゃあジルコンサンドやな

>>273
自分も白が好きだからロジウムホワイトに心惹かれるんだけど写真見る限り新顔の白はのっぺり見えて…
MAZDA3の白も写真だとあんまりだけど実車見たらカッコよかったからもしかしたらと思ったんだけど

>>269
マシーングレーに一票。
白は膨張色だからのっぺりして見えるのかも。

ディープクリスタルブルーマイカ推しは居ないのか？

白はやめた方がいい、特に現行型の白は車格下の別の車に見える

グレイかSAの赤お勧め

最初は白にするつもりだったけど気づいたらポリメタ選んでた

>>277
試乗車がブルーマイカで傷だらけで塗装の薄さも目についたのでこれはないなと候補から外れたよ

個人的にはSAにするなら白もオススメかな
白ボディとブラックに塗装された下回りのコントラストは良いと思う

25S乗ってるけど名前の通り雪のような白色なので満足してる。

スノーフレークホワイトいいと思うけどなぁ
個人的にはEMが色問わずカッコいいと思えない

ジルコンのエクスクルーシブは意外と似合ってた

ジルコンよさそうだよね
アウトドア感あるし、砂の色だから汚れも目立たないでしょ

色の好き嫌いは嗜好性の問題だから話すだけ無駄じゃね？
ただ色で変わる耐候性などの性能については議論の価値があるよね

>>283
EMとはエターナルブルーマイカですかね？

すみませんエクスクルーシブモードのことですね

>>277
XDプロアクティブAWD（MT）でディープクリスタルブルー乗ってるよ
最近行動範囲内でCX-5増えてきたけどこの色はあまりみないね

無難にジェットブラックにしちゃった

>>280
有償色以外は薄めですね。
でもコーティングしたらピカピカで綺麗ですよ。

>>277
今週末納車だ

アクアテック塗装って2ウェットオン1ベークだよね
これって全色同じ工法なんだろうか？

>>269だけど今回はマシングレーにするよ
みんなさんくす！

ホワイトパールはバンパーとボディの色味がだいぶ違ってイメージツートーンカラーのように見えるのでおすすめしないです。

私は納車当時からディーラーと話し合いを行なっていて半年経過後の今月末にやっとバンパー交換となりました。

>>272
何が遠回しなのかわからない

>>296
なにかしたいことがあるから質問してるんだろう

ジルコンサンドで今月納車予定

次でポリメタが消えてしまわないか不安

すみません、質問です。KF型の2019年式に
乗っていますが、夜間ドアを開けた時
スピードメーターのライトのみ、ゆっくり
点滅して、5、6回点滅してライトが消えます
自分は休みの昼間しか乗らないので気がつき
ませんでしたが、故障ではないですよね？

それが魂動です

では、問題無いという事ですか？気になって。

仕様です

>>298
良い色だよね

しるこサンド？

>>272
路肩に寄せて誰かをピックアップする時、その人に乗ってもらう為に助手席ロックを解除するとか。

色はマシーンにしたけど、やたらホコリが目立つ
青空駐車場なんで、洗車した翌日にはもうホコリ
が付いて、白っぽくなってる。ＫＥの時はパール白
だったからほんと汚れが目立たなかったが
ダーク系は少し汚れても目立つな、にわか雨
なんか降った日は最悪だわ。

>>307
その代わり濃紺色は洗車するとバチッと映える
白は丁寧に洗車してもあんまり変わらん

青空駐車の汚れは仕方ない

俺もKEは白でKFでポリメタにしたけど、
埃が気になる
そういえば、KEの白は良く見かけたけど
KFの白はあまり見ない気がする

シートヒーターが重宝する季節になったが
いつも１と２の中間（1.5）がほしいと感じる

>>311
薄いクッションか布でも敷けば？

ジルコン乗ってるが2週間くらい洗車しなくてもホコリやスケール汚れ全く目立たないよ。その分窓ガラスがやたら気になるけど

ジルコンだけどバックドアのガラスとバンパーがすごく汚れるんだけど

先月4642台(14位)も売れたのは駆け込み需要？
年次改良型のディーラー登録も含むから？

トヨタが受注停止多数で、マツダが未だ納期遅延してないからってのもあるだろうね

皆さんの車はウインドウを撥水コートするとビビリ出ませんか？

>>317
普通のワイパーゴムは撥水と相性悪い
グラファイト系に替えるとビビりにくくなるよ
ただし洗車の時ワイパー拭く時はそーっと優しくね ゴシゴシすると1発でダメになる

>>318
ありがとう検討してみます

25SAWDだけど、燃費計で街乗り8キロ、全高速道路12キロでした。
みなさんそんなもん？

>>320
同じく25SAWDですが街乗り10、高速12ですね。ちなみにアイストオフしてます。

燃費は地域や道路状況でかなり変わるからねぇ
俺はKEの時25SAWDだったけどディズニーの県で燃費運転して街乗り10高速12遠出高速で13.5くらいだったよ

この車のmtが欲しいけどもし勝った後にcx60でmtでたら死ぬほど後悔するのが予測できる悩ましい

8ATしか開発してないし無いんじゃね？

年式新しければ差額100万くらいで下取りしてもらえるだろ
そのくらいで死にそうになるなら乗り換えたらいい

>>323
ディーラーの営業マンもCX-60にMTが出てくる可能性はほぼないと言われてCX-5にした。

60はMTで乗る車でないような気がする。

>>327
どういうこと？

>>328
CAFE規制の為には6MTじゃ厳しいんじゃない？
8速要るからってポルシェ7MT越えの8MT出してきたら面白いな笑

いやいや
MT車乗ったことあるの?
めーわくだから
ATでヌルっと走って下さい

お
じ
い
さ
ん
www

CX-5 KF後期のMT乗ってるよ
なにが迷惑なの？

CX-5の購入検討したいんですけど今契約すると納期ってどれくらいになるかわかる方いますか？1月末に間に合うんでしょうか？

荒らしは透明にしてるけど、相変わらず根性ねじ曲がったひねくれオジさんが常駐しとるな

>>332
確実な回答は無理だけど、恐らくそれくらいの納期目安でディーラーには回答されると思うよ

>>334
ありがとうございます、今納車されてる方々はマイナーチェンジ前ってことですもんね
明日どれくらいの納期になるかディーラーに聞いてみようと思います

デイライトオプション付けて一昨日納車されたんだけど、予想以上に暗いな。これだったら付けなくても良かったかも。

OTTOCAST接続してワイヤレスCarPlay使うとiPhoneのバッテリーが半端ないスピードで消費されていくんだね。純正の非接触充電つけてるけど、バッテリー減るほうが早いみたいで置いてもバッテリー残量が減っていく。

25TエクスクルーシブAWDから20スマートエディションFFに乗り変えたけど、不便に思いました。加速もかなり悪い。スピードメーターは見易くなった、車内が明るい、燃費もいい、見た目がカッコよくなったという利点もありますが。不便が勝る。

>>338
なぜ、25にしなかったのですか？
燃費？

納期についてディーラー行って確認してきた
今CX-5契約すると1月上旬に生産、2月中納車っていう流れらしい
年次改良内容は値上げがメイン、ハンズフリー機能付パワーリフトゲートはオプションにはなってなくて標準装備のまま
値引きは前と変わらん感じなのかな？年次改良入って値引き目標額の設定が難しい

>>338
なぜそこまでグレードを下げたのか疑問。

25Tから20SE に乗り換えて加速が悪いってそんなん乗らなくても分かることだろ…

25Tなら25sでも不満出そう。

ぶっちゃけ20乗るならば軽自動車でも不満ないとおもうわ
俺ならば軽買うな

>>344
正しくはコンパクトカー並みだな
Mazda2並みのパワーウェイトレシオ
先代ハリアーぐらいまではそれで十分だったが軒並みFMC後は出力上げたり2.0Lエンジン廃止したりしてるが…

TWR小さすぎるXDがむしろ異端ってことやな

アンドロイドだけど非接触充電がぜんぜん使えず。向きを変えてみたり画面を消してみたり…なんなのこれ？

>>347
保護カバーしてると充電されないし
全く使えない
テレビとqiは、外してほしい

>>347
NFCオフにしたら使える。

>>341
残クレ使ってそう

支払い方は好きにすればいいがSE選ぶ理由がマヂ分からん

25Tから20Sに下げたのに文句言ってるのは笑う
お金なかったんかな

20Sでも、そこそこ走ると思ってたが、雲泥の差だった
新しい方がいいと思ったのと、燃費の問題で買い変えたが大失敗でした。

>>352
お金じゃなくて、25T廃止になったから

20sは街乗りメインのお買い物車としては必要十分でコスパ最高だけどそれ以下でも以上でもないエントリーモデル
25Tとはまったくコンセプト違うんだから自分の情弱さを反省した方がいい

ディーゼルが嫌でXDにしなかったって言うならわかるがなぜ25sじゃなく20sにしたのか理解に苦しむ
それに試乗もせず賭けで購入したのも頭悪過ぎ

1000kmちょい走ってきた。表示20.4なのに満タン法では20.5。誤差の範囲だがいつもは満タン法の方が悪いので不思議。
19時間で1045kmだから下道(と無料高速)としては早く回れたな。疲れて今日仕事行ける気がしない。

20sは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
25tと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって以下略

白NAATかよ懐かしい

20Sに後悔あるなら買取業者にほぼ最高値で売れれば、そんなに損ないだろ
コーティングとかメンテパック入ってるならキビしいけど

メンテパックは残りの回数計算して料金戻ってくるよ
コーティングは知らん

20sしか乗った事ないからあれだけど、不満感じた事は別にないかなー。高速で前の車に付いていく事はできないけど、そんな場面ほとんどないし、あったとしてもエンジン音が心地良いから気にならない。25Tで飛ばしまくってたら物足りないわな

20Sって旧型ハリアーの2.0ぐらいの感じ？

>>363
あと旧フォレスターとか旧エクストレイルとかだな
これらは現行じゃターボ化電動化等しててNAはなくなった

>>357
自分は19年型から乗り換えたけど、満タン法との差が無くなったような気がする。
もうちょっと回数重ねてみないと分からないけど。

ビッグXにナビ変えた人いる？

下道走ってるとXDアクセル1cm以上踏む場面がほぼ無い。

抜くときベタ踏みする。
ONになるまで1秒くらいかかる。

ONになるって何すか？パドルシフトでシフトダウンしてベタ踏みすれば即加速しなかったっけ。

まあ、60買わなくて正解だわ。非常に評判が悪い。高い金出してあれか。

>>370
君は5の20Sを大事にすればいいじゃん。
Tにすればよかったとか愚痴る前に貯金しよう。

評判気にする人は最初からマツダ選ばないんだよなあ
試乗して気に入ったら買う 気に入らなかった買わない そんだけ

>>370
燃費の問題で25Tから20Sにして金の問題じゃないなら、CX-60は良い選択だろ？
3.3D＋MHVは、どの評価見てもWLTC並みの燃費、高速道なら20km/L越えは確実なようだぞ
自分が買う車の試乗もしないのに、人の評判は気にするのか？

先週の土曜日に19年型のCX-5プロアクから、22年型のFJに買い換えたけど、意外と差があるね
FJだからなのか、22年型だからなのか分からないが、フットライトがかなり明るくなった
以前だと点灯しているかいないか、白い靴かズボンでもはいてないと分からなかったが
今回はかなり明るくなってる。
またサイドミラーのカメラが大きくなったのかバックモニターや360度ビューの画質が良くなった
期待した夜間の感度向上はあまり無かったけど。
それと、エンジンパワーや車重はあまり変わってないはずだが、加速や回頭性が軽くなったような感覚がある。
XDで4WDモデルなのは同じなんだけどね

乗り馴れた車から新車に変えたらそりゃ違いを感じるでしょうに

買い替え検討者には役立つんじゃない？

19年式からだと、エンジンも改良されてたでしょ。
普通に乗って差がわかるほどの違いではなかったと思うけど。
あとディーゼルはペダルの重さも変わってるから、合わせて違いに感じたのかもね。

話題になってた20s契約した(試乗していない)んですがそんなにパワー不足って感じるものですか？ちなみに30プリウスからの乗り換えでプリウスに不満はありませんでした

パワー不足を感じるか否かは人それぞれ
人に聞くもんじゃない

2.0LだとCX-30で限界かな…CX-5なら2.5L以上じゃないと街乗り以外は無理(無理ではないがムリ)

cx60だと2500でもパワー不足なのかな。

アルファードの2.5NAとかMazda3の1.5NAとかに比べたら走る
エンジン回さない走り方をさせる人からすると走らない

結局買えない人が値段が燃費がデザインがと自分を納得させているだけなんだよな。
建設的でない意見の人はこんなとこに張り付いてなくて、自分のブログに書いて同じ意見の人たちとホルホルすれば幸せになれるよ。

2020年製2年落ち買った
なんか左のaピラーとダッシュボードのチリが合ってない？浮いてるけどこんなものなのか
他の個体を見ないで買ったからわからない

>>358
大差ありすぎだよ

>>385
ご丁寧に以下略まで付けてくれてるのにネタにマジレスおつ
神のGTOでググれ

>>378
そりゃ間違いなくパワー不足
1.6トンの車体に2L NAでパワーが足りるわけがない
買ったあとでそんなこと聞いてどうすんの？
というか試乗もせずに買う人の気がしれない

試乗しない奴が多いなw
2.0も街中だったら問題ないだろ。
頑張ってる感があるけどな。
俺は今までXDだったけど、今回25Sにしたわ。
勿論、20Sも試乗して。

>>386
もう知らない奴が多いほど古のコピペだからな…あれは続きも香ばしくて好き

>>387
ﾆﾁｬｱ

試乗は大事。でも試乗だけでパワー不足云々言うのは違うかな。実際に乗ってる人の意見を聞いた方がいい。