>>481
タイプRはFFだから捨て置くとして
GRヤリス・カローラのAWDシステムの耐久性はどうなんだろ？
前後の最終減速比を不等にして後輪側の配分を多くしつつ、トランスファークラッチの締付力で配分を制御する
ということだけど、常にトランスファークラッチに回転差が生じてるわけで、過熱や異常摩耗が起きたりしないのだろうか？
【SUBARU】WRX (VB) Part4
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482名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e9cf-rpQ5)
2022/10/28(金) 09:39:30.44ID:YEqG5ZLO0■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
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