【SUBARU】WRX (VB) Part4

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ワッチョイ導入のため(↑)の記述(SLIP)を３行書くこと！　(スレ立てごとに減るので)
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません

<<公式発表>>
SUBARU　新型「WRX S4」を発表 | ニュースリリース | 株式会社SUBARU（スバル）
https://www.subaru.co.jp/news/2021_11_25_133325/

さる2021年11月25日｢新型WRX S4｣日本仕様が発表されました。
このスレは、そんな新型WRX S4(5BA-VBH)を購入希望、または納車待ち・オーナーの人達がマターリと語り合うスレです。

■前スレ
【SUBARU】WRX (VB) Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658463283/

■公式サイト　https://www.subaru.jp/wrx/s4/
■STIパーツ　https://www.sti.jp/parts/ (個別ページが無くなったのでモデル一覧から選択してください)

<<このスレでのお約束ごと>>
　☆ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
　★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
　☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
　★GT-H/STI Sport等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
　☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。

現在、新型WRX VB型日本仕様車はS4・AT仕様(スバルパフォーマンストランスミッション/SPT)のみ発表されています。MT仕様は未発表です。
STIまたはMT希望や、MT以外受け付けないという方は他スレへご移動ください。アンチは5chではなく巣へ戻ってください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

レヴォーグファン氏のように、レヴォーグセダンととらえればいい車
展示車見たが質感高くて凝縮感もあり、樹脂さえ変えれば悪くない

リアバンパーの樹脂部分多すぎるねん

海外では「黒いオムツ」って呼ばれてるよww

都内結構な雨でアイサイトも沈黙
しかし、水たまりに怯むことなく抜群の安定性でした
コーティングのおかげでキレイになりました(笑)

皆様、台風、大雨にお気をつけ下さい

ﾍﾞｰｲﾓ君は幼稚園児だから自分がオムツしてんじゃね？ww

今のインプG4で水たまり踏んでもほぼ不安ないからS4納車だとどうなるか楽しみ

乙です
ありがとう

>>7
G4はACT-4
S4はVTD-AWD
この差は大きいかも

>>4
ガキ、早よ連絡してこいよ
相変わらずやの

>>3
チンカス分かったって。
でなんや？
どうしたんや？？
早よ連絡してこいよ
自宅でPC睨めっこしてるんかもしらんがやり方
陰湿すぎるで。

なんだこいつ

>>12
すまねーな

そろそろ任意保険の契約
今旧車は割引MAXで年間4万しか払ってないから
VBHでいくらになるかドキドキしてる

オンライン見積もりをどうぞ

ところで燃費はどんな感じ？
VAGと比べるとやっぱり悪くなるのだろうか。

LEVORG_FANさんの神回だと思います。
質問に答えます！あなたは何故スハ゛ル車にこた゛わるのて゛すか??
https://www.youtube.com/watch?v=9sAMmOV2bIM
もっと早い高性能な車はたくさんあるけれど　なぜスバルなのか？　全く同意見です。
私がなぜ新型S4を買ったのか　なぜスバルを３台続けて買ったのかの理由を　本当に上手に代弁してくれてます。

レボーグファンさん乙

https://itest.5ch.net/fox/test/read.cgi/poverty/1438741106/

↑GHインプが有料道路の対向車線に飛び出して
軽自動車の対向車に側突されて
インプに乗ってた一家4人中運転手以外3人が死亡した痛ましい事故があったわけだが・・・

そんな事があっても現行インプ登場時の日本仕様は海外仕様と差別化(手抜き)が図られたまま依然としてBピラーが弱かった
https://s.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=20363029/


参考資料

現行インプ登場時のJNCAPの側突試験がユルユル
https://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html

クルマの「側面衝突試験」が日本と海外でだいぶ違う件
https://sirara.co.jp/blog/car-crash-test_jncap_euro-ncap/

↑
これが安全試験スペシャル
スバル車の実力ww


ちなみにリアレインフォースも海外仕様には普通についてるしw
トヨタの安全基準で設計された日本仕様の(GR)86・BRZにも普通についてるwww

スバルは安全試験のための安全性能だからなw

コストダウンの為、日本仕様にはリアのレインフォースさえ省かれているwww

未だに2015年のスレを使うコピペから更新されてないと言うことは今のスバル車ってそれだけ安全なんだな

>>17
自己矛盾している動画だろこれw
これみてスバル熱、一気に冷めたわ。
スバル、車は全く関係ないけどこんな寒い奴ばかり乗ってるのかと思うとスバル車売りたくなってきた。

持ってないクルマをどうやって売るのかで

5月末契約　10月中旬生産予定　10月末迄に納車できそうと連絡があった　印鑑証明とってくる

>>25
おめ色

この車欲しいけど今乗ってるFK7もまだ2年しか乗ってないからさすがに躊躇うわ
でもちょっと前に発売されたトミカを通常版限定版2個ずつとモーターファン別冊WRX S4のすべてを2冊買ってしまうくらい欲しい
物欲と理性がせめぎあってジリジリする

>>24
ごめん、いつものウ◯コ製造機ではなくて
製造機に揶揄していた方なんだがSUBARUやVBHに全く不満はないのよ。
ただスバルユーザーの事をあまり知らなくてオタク体質の拘りのある人が多いとは思っていたがシンプルに生理的に受付ないだけ。
う◯こ製造機はおそらく近しい奴なんでシンプルに妬み嫉み僻みのウザイ、メンヘラサイコ馬鹿野朗だから無視しとけば良いが実際に購入して色々と他のYouTuberとかみてうわーって気持ちになっただけなんです、車の満足度やスバルに対しては何もないですよ。なんていうか同じ車にお金かけててもなんか層が違うというか鉄道オタクみたいな感じに思いました。

スバル自体は今迄の声だけデカい、そこだけ一人前で結局、買わない、金ない層は早くきりたいんだろうね。

海外の動画見てるとみんなデカ羽根付けててイケてるな、MTだし、、

前スレでカーボンリアスポイラーは出るみたいなこと書いてあったけどカーボンじゃないボディ色のデカ羽根は出ないのかな
カーボンのがかなり高いんだっけ

>>30
でもモール同色にしてデカ羽付けるとVAGの頃とイメージ変わらなくなって面白みがないな

>>25
同時期契約で、こちらも連絡あったや
週末印鑑証明とか出してくる

MTでもノーマルの性能が低すぎて笑けてくるな
GR86にもボロ負けwww


サーキットタイム比較
https://i.imgur.com/P98W6Q8.jpg

GRカローラ circuit edition 6MT
1:14.66

旧型シビックタイプR LE 6MT
1:14.68

ゴルフR mk8 6MT
1:15.30

GR86 6MT
1:15.90

新型WRX 6MT
1:17.07

TLX Type Sとそれぐらいの差ならノーマルTLXよりは確実に速いくて車格的に同じTLXに勝ってるしなかなか悪くない結果だな
本来だと他と合わせてスポーツモデルのSTIで勝負するところをWRXだけノーマルモデルでこれならスペック的には十分だね

カーボンのリアスポは40万くらい
FMCと同時発売を除いてもう専用設計のアクセサリはほとんど期待出来ないんじゃないかな
他車種と共用でなんとか出せるレベルだと思う
まあ出してくれるだけありがたいけどね

雑誌にマニュアルが出るって書いてあったよ
限定かな

弄るなら先ずはブレーキキャリパー&ローター交換は必須
それだけで7・80万は吹っ飛ぶねww


先代WRX S4 STIスポーツシャープ筑波アタック！(笑)
https://youtu.be/mTfPt-02Vow?t=1823


標準車には非搭載のCVTオイルクーラーを始め、その他STIパーツで武装した限定車でこれww
スポーツ走行時の安全性は一切考えられて無いのな

>>38
うnこ製造機まじで無職じゃねえか。びっくりした。ちょっと同情するわ

サーキットでのブレーキ気にするならキャリパー、ローター交換より何より先にパッドとフルード交換だろw

>>40
キャリパー&ローター替えるんだから
パッドもフルードも当然の如く交換するに決まってるじゃん
いちいち1から100まで書かないと理解出来んのかお前はw

では何故フルードとパッドだけではダメで
キャリパー&ローターの交換が必須なのか
わかるかな？？ww

どのサーキット走るかも決めてない中で社外キャリパー、ローター入れるのはただのアホかドレスアップ目的だけだぞ

ローター交換したとしてもビッグローター化しないと制動力や耐熱性はほぼ変わらん
対抗ピストンもコントロール性の向上が目的とする主な効果で制動力は基本的にパッドやタイヤ、ABSの性能に依存する

ガチで走り込んでブレーキがネックになって目的に応じた交換するならともかく、適当なレビュー見て社外キャリパー、ローターに変えないと～とか言うのは滑稽でしかないぞ

筑波1周さえアタック出来ない車なんて
スバルターボ車以外にそう無いからなww


>>42
そういう一般的な考え方は
このポンコツには当てはまらんぞ？ww


スバルブレーキの問題点
https://sport-car.akakagemaru.info/car-subaru/brake-vaporlock/

ハゲマルwwwwwwwwwwwww

ブレーキはダメか、水温とかは行けそうなの？

WRXS4はGRヤリスのRSみたいな方向性の車なのでイジメないで下さい。
実際コースでタイム削る様な乗り方する人は買わない車なんで…
本格的なスポーツモデルと比較してダメ出しされてもわかって買ってるのでなんとも思いません。
ただ、残念なのは同じS4乗りでそう言った批判する人に対して欲しくても買えない奴みたいに決めつけて反応するのは同じ車を乗る者として恥ずかしいからやめて頂きたい。私も老後の蓄え有り余る位あったらS4ではなく間違いなく輸入車のハイパフォーマンスモデル買ってました。あちらはS4より200万から300万以上価格は高いですが内容や品質の高さ、走りの良さは数段上なのは購入時比較試乗して感じました。しかし根拠無いが国産の安心感と、内容やフィーリング、満足感は劣るが購入価格の圧倒的な安い価格で新型S4を選んだ。

GRヤリスのRSと同じて…例えが酷すぎるわ

4月末契約で来月中旬生産予定

>>47
GRヤリスRSに失礼だな

あちらは本格的な競技で勝てる
優秀な競技ベース車・兼お買い物車

スバルCVTは登場以来
本格的な競技で勝ったことも無けりゃ
出場した事すら無いww
煮ても焼いても食えない糞そのもの

欧州では高齢者以外にほとんど需要は無い
それが今のスバルブランド(笑)の実情
https://www.autocar.jp/post/626190/2

＞スバルは欧州での販売台数が非常に少なく、「ニッチメーカー」に分類されているため、
>欧州の最も厳しいCO2目標を回避することができるという利点もある。
↑
これとか超ウケるwww

他社が真面目にEV・ハイブリ・エンジン・トランスミッション開発に切磋琢磨する中
なーーんもせずに、呑気にアメリカと日本で粗悪エンジン&トランスミッション車を騙し売りしてんのはそういう事なんだなw

あ、こちらからどうぞw
https://www.autocar.jp/post/626190

>>16
遅いレスで申し訳ない。
VAGと比べると街乗りで６～７㎞/?くらいだったのが５～６㎞/?くらいになった。
ちなみにどちらも夏にエアコンつけて渋滞の通勤に使った時のものなので
条件としては最悪の部類にはなる。
長距離はまだあまり走っていないので何とも言えない。

リヤスポはどこで買うんや？

発電専用の水平対向スーパーリーンバーンエンジンを用いたシリーズ式HVをリリースしない限り
スバルに未来はないのよ

>>54
先代のがそのまま付けられるようだから中古部品とかでしょ
位置合わせさえ出来れば先代のドライカーボンスポイラーだって付けられるかもしれない

https://youtu.be/o8gP27MSpw4
https://youtu.be/IhP5NfeQs5A
もう最初から羽つけて売れよw

先代で羽なし仕様にトランクそのままで羽つけて高速走ったらトラックが凹んだって聞いたことあるけどどうなんだろか
自分もつけたい

https://twitter.com/STIperformance1/status/1572775159035203584?t=bo0nnUe46Zn3jrkxQFv_vQ&s=19
もうデフォになってるな
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>53
ありがとう。
あれから無事に納車となったけど、VAGは生涯燃費10.8km/lだったけど、9.7klm/lになってる。
平均速度が30km/hくらいになる郊外路７割、残りは市街だけどね。やっぱり1km/lくらい落ちるなー。アイドルストップなしで。

まだまだ慣らしだけどね。

https://twitter.com/MakoLega/status/1572894536514547712?t=j-ZXdwITfNnribR5cDVXCg&s=19
みんな塗っちゃうね
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

VAG A型から大型羽欲しくなったからD型に乗り換えた
VBHはキャラ的に羽はいらないと個人的には思う

まあ、羽有り青は近所の園児には大好評だったが(笑)

まだ買うの当分先だけど年次改良でフェンダーをボディ同色に塗ってくれると思います？

>>63
あんだけ空力アピールして塗り替えはないんじゃないかな
社外パーツとかはあるかも
ディーラーの人は今年のマイナーチェンジは多分ほとんど中身変わらず型番だけしれっと変わるくらいかもとか言ってた

目を大きく、グリルを小さくして欲しい

>>53
VABより悪いね
ちょっとビックリ

2.4だしな

車重も重くなってるし中低速に振ってるってのもあるだろうな
1600㎏は重すぎだろと

CAFE規制全無視だもんな
レヴォーグにハイブリッドくらい用意しとけよ

>>68
正直そこまでピックアップに全振りするかとは思った　その分加速の立ち上がり明らかに良くなったので考え方だろうけど
ただ高速上がると以前より僅かに巡航回転数高めなのが気持ち的にアレ(走ってる分には感じないが)
SPTもスポーツリニアトロニックから名前変えたくらいだしその第3世代からもう一歩進化してるとなお良かったのかな

>>69
スバルは販売台数自体が少ないからね
頑張ってCAFE規制に対応するメリットがほぼ無い

>>70
CVTの最終減速比での理論上の計算だけど
100km/hのとき、VAGが1615rpm、VBHが1825rpmになる。

なのでWTLCの郊外、高速モードも前車よりも悪い。走った実感もだいたいこんな感じかな。
せっかくCVTのレシオカバレッジが大きくなったので、もう少しハイギアードに降って欲しかったところ。

内装黒いからサンバイザーの注意書きラベルとかめっちゃ目立つね
あれ綺麗に剥がせないかな
保安上剥がしちゃダメなやつなのかな
革のかっこいいカバーとかあれば欲しい

>>73
サンバイザーポケットを付けとけば？

本国仕様とかで海外では大人気だけどな

EXのカーナビの保護フィルムってレヴォーグと一緒だよね？

Bピラー、レヴォーグは鏡面（ピアノブラック）なのに、S4は無塗装樹脂
高級感が無い

>>77
外装にピアノブラックは、擦り傷が目立つから止めたほうがいい

ピラーはカーボンっぽくしてほしい

ピラーのすり傷が目立つんだけど簡単に交換できるもんなの？

>>80
内張りは基本的にDIYで簡単に交換出来る

レヴォーグ2リッターから乗り替え。感想としては、コンフォートはもっさり、スポーツはそこそこ、スポーツ＋は全く別物、レヴォーグよりも速いと感じた。

S4にはやっすい汎用ホイルが使えないことが判明した

>>83
kwsk

>>84 外側にはみ出るそうです

>>85
インセットを合わせればいいだけの話では？

汎用って意味がわからん
汎用ならなんでも付くと思っているのか？

>>85
指定サイズじゃなければダメなのは当たり前じゃない？

>>81
すいません外側部分なんですよ

インセットが合っていてもブレンボとかだと干渉するホイールはある
S4の場合なら片押しキャリパーだからインセットさえ合えば大丈夫だと思うが

>>83
こういうバカが沸いてくるとワクワクしてくる。

この前初めてS4と遭遇したわ
なんというかでかいな

>>89
外した事はないけど普通に外せると思う
外側ってそんなに傷付くことあるかは疑問だけど色褪せとか気になるならカーボンシートやカバー貼るのが一般的だね

純正キャリパーが寂しいから塗装を考えてるんだけどオススメの塗料とかあったら教えてほしい。
Holtsとかかな

>>94

自分はvbhオーナーだけど

キャリパー塗装はなんか虚しいから

やめておいたほうがいいと思う

あくまでも個人の考えですが・・・

>>95
ありがとう！そういう意見もあるんですね。
正直ちょっと迷ってた部分もあるので参考になりました。

社外品だけどVBH対応のも出るみたいね

https://www.corazon-world.com/brake-system/

キャリパー交換のダサさって凄まじいよな。
そんなに気になるなら交換すればいーのに。

？？？

>>98
キャリパーカバーの事を言ってるの？

訂正

キャリパー塗装のダサさって凄まじいよな。
そんなに気になるなら交換すればいーのに。

キャリパー塗ってる車見かけてもいいねえとしか思わないかな
そんな嫌悪するようなカスタム自体あんまりない
鬼キャンやDADグッズ特盛の車は苦手だけど

キャリパー塗装は別にいいじゃん
純正オプションでもたまに見かけるしw

なんちゃってブレンボカバーはありえんけど

ベンツみたいに片押しだけどかっこいいキャリパーとか採用して欲しい

WRX CVT自体が「なんちゃって」の寄せ集めみたいな車なわけだから

それを許容できるお前らにとっては
しょぼい片押しスモールキャリパーに色を塗ろうがカバーつけようが
どうでも良い事だろ～？ww

>>105
センターデフに不等複列式遊星ギアを配した本格的フルタイムAWDの国産スポーツセダンはWRXしか無いんだよな

トランスファー式のなんちゃってAWDとは違う異次元の走りができるから楽しい

>>106
先日、借りたレヴォーグに乗らせてもらったけど、踏んだときの応答がS4とは全く異なっていたので驚いた。
やっぱりFFベースとは違うのだね。

お前らご自慢のセンターデフの限界特性
↓しっかり見てみろよw

https://youtu.be/mTfPt-02Vow?t=1823

アンダーでコーナー膨らんで
タイムラグの後に盛大ななんちゃってトルクベクタリングwww
4輪のトルク配分なんて全く適正に出来ましぇーーんw
ブレーキは致命的なレベルでゴミwww


そもそもスバルのフラッグシップのセンターデフがついた四駆システム
DCCD＋前後LSDでこれだからなww
https://youtu.be/0dC9tM0ZRtM

>>108

おまえいろいろs4詳しいな

本当は欲しいけど買えないだけじゃないのか？

>>108
VBHのVTD-AWDでもセンターLSDの締付力レンジがモード切り替えで可変になったね
サーキットなんか走らないので、限界付近の挙動は知らないけど
ちょっとしたクネクネ道でのS+モードが凄く走り安くなった

SPTもよくできてて、パドルシフトを使わ無くてもタイミング良くシフトダウンしてくれるので、気持ち良く走れるね

素人が運転するアウトバックに置いていかれる
DCCD乗りのビビりな五味ちゃんww
https://youtu.be/9wPBX2ypYDA?t=1449

「アウトバックの方がいいー！！アウトバックの方がいいー！！」

245幅の高価なスタッドレスタイヤ履いて
ドライ路面も見える浅～い圧雪でこれwwww

スバルのセンターデフ式がいかに糞かわかるね

>>111
あら探しご苦労さま
タイヤと車高の事しか問題にしてないけどね

悪路走破性を語るならSUVかクロスオーバーを選ぶべきだけど
こんな道でも普通に走れる国産スポーツセダンはWRXしか無いだろうね

あら探しでもなんでも無い

ハイブリッド雪上対決！！
https://youtu.be/KRqVmiCQUTY

この頃でも初期のアウトランダーPHEVに負けてるが、今ならボロ負けだろう
生活四駆のヴェゼルにブレーキ性能で負け
タイムは同じ

フルスロットル！だが遅いwww
クローズドコースだからまだこの走りで良いが
実際の対向車や歩行者等も現れる雪道では
緻密に加減速して普通に走れる生活四駆のヴェゼルにも勝てないだろうなww

>>113
ちなみに同じチャンネルで
これと同じコースをVABが走った動画があったんだが・・・


ブレーキで止まれずコースアウトして雪壁に突っ込むわww
>>108の土屋のGC8と同じくタコ踊りで挙動暴れまくりで
清水和夫とお連れの方がゲラゲラ笑って、かなり面白い動画だったんだがなぁ・・w


何故か削除されちゃったよwww

>>109
底辺低所得者なんだから無視しといてあげて。
一般道で軽で煽り倒して関わりたくないから無視してたら軽でBRZに勝ったとかSNSで書く様な奴なんで。

>>112
底辺低所得者に養分与えない様に！
全スルーでお願いします

>>111
ある意味ゴミちゃんw

ディーラーに行ってS4とレヴォーグのカタログ貰って話を聞いて来たよ
レヴォーグしか実車無かったけどとりあえず運転席に座ってみた感じ、真ん中が高くて両端が下がってるボンネット形状の関係で前と両脇の見切りが多少良くないね
あと前のオーバーハングが長めなんで段差のある駐車場の出入りで前の下を擦らないかちょっと心配
気になるのはその2点くらいかな
燃費は気にする車じゃないし、最小旋回半径は今乗ってるFK7と大差無いので問題なし
納期半年くらいって聞いたから来月中には決めたいと思う

>>118
おめ、いい色買ったな。

>>119
は？

>>119
もう理性が物欲に負けたし気になる点も慣れりゃ何とかなると思ってるんで十中八九買いますが、色はWRブルーかオレンジかアイスシルバーで迷ってます

>>121
逆にスカートリップを付けてしまうのはどうなんでしょうね。
擦る確率は勿論高くなるけど、擦っても当該パーツだけなら交換は安く付きそうなので。

>>122
保護カバーとしてスカートリップを使うんですね？
地上高も10mmしか下がらないから良いですね

>>123
Fアンダースポイラー装着が前提みたいなんで、もっと下がっちゃいますがね。

>>124
ホントだ、Fアンダースポイラーとの共着が必須って書いてある
40mm下がるのは痛いな…でもスポイラーカッコイイな…悩ましい
悩ましいから来週中に判子持ってディーラー行って営業さんと話してきます
アドバイスありがとうございました

>>121

オレンジがいちばんカッコいいと思います。

>>121
WRX初めてなら青がオススメ

>>125
VABでアンダーとスカートリップ付けてたけどホントめっちゃ擦るからね
酷い時はスカートリップが剥がれるていうか剥がれた

オレンジは好きな色ですがオシャレとダサさの紙一重の色って感じですよね
ブルーが無難だと思いますがサファイアブルーは私の好みよりやや暗い感じなのでWRブルーでしょうか
XVに設定があるグレーがS4にもあれば迷う事はなかったんですが…今の車もグレーですし

>>128
田舎で道路も良くなくて駐車場の入り口の段差も大きめで雪も積もる所に住んでるんでアンダースポイラー悩みますね
折角新車買うのに行ける店が減ったり不安を抱えるのは本末転倒な気もするんで、やっぱり着けない方向で行きます

たまに現行を街中で見かけるようになった。今まで見たのはキモオタ青オレンジ黒と、ガンメタGTH。このガンメタGTHは色彩的統一性を感じた、イカス。

アンダースポイラーはノーマル車高でも擦りやすいもんかな
気になってるけど新車時から付ける勇気はない

傾斜がある出入り口は結構な確率で擦るよ　アンダーリップはボロボロになったり剥がれたりするし　数年で交換する感じね
カッコいいから付けてね

うちの街でもけっこう見かけるようなったけどWR(キモオタw)ブルーが一番かっこいい

スポイラーは3年に一回買い替えます

色は悩むねマグネタイトグレーは写真写り悪いのかな

>>134
現物のGTHマグネタイトグレーなかなか
良かった

海外のレビュー動画はGTのグレーが多く似合うと思ってた
今契約しても納車は春か‥

レヴォーグ2.4ターボ　CVT
0-100m GPS計測　ローンチで6.91秒

WRXS4 VB 2.4ターボ MT
0-100m GPS計測　5.93秒

ストール発進で7.3秒、完全0発進で約8秒www

0-100km/hじゃないのか

>>136
今は納期3-4ヶ月位だぞ

あれはメーカーの目安であってオプション付属品等によって半年くらいに伸びるって言われたな
ある程度余裕持たせて言ってるんだろうけど

あくまで工場出荷までだからな
その後、納整センターでDOP取り付け、
販売店が登録。
+1ヶ月で考えてた方がいいと思う

>>138
加速競争みたいなことを求めてんの？
頭が悪いのか無知なのか…

>>138
寧ろ0-100を50ms切ってないとか遅すぎ

0-100選手権好きな人はテスラ買うといいよ^_^
はぁ数年後にはプリウスじゃなくてテスラミサイルが増えるんだろうな...

>>143
全スルーでお願いします。

>>145
全スルーでお願いします

>>146
一応言っておかないとわかってない可能性があるからね

>>148
申し訳ないですが100回言っても私怨で書いてるんで理解とは無縁ですね

私怨と言うか、やっかみの類に見えますね

納車待ちの間にぽちぽちディーラーにパーツ追加注文しちゃう
待ち遠しくて倒れそう

>>151
STIマフラーはしましたか？

RALLY CARS - ラリー カーズ - Vol.31　SUBARU IMPREZA WRC2001-2002 (サンエイムック) ムック – 2022/9/12
Kindleで¥0で読ませんでも。本ますます売れんやろ

まあ有難いけど

>>153
マニアは買うので大丈夫VBH

>>149
私怨であろうがなかろうが間違いは指摘
掲示板だよ？
このレスも含めて見るのさえ嫌なら透明連鎖NGしたらいいと思う

レカロシート、STIホイール、STIエアロ全部付けたいが80万！とても無理なので何を諦めるかで悩んで禿げそう

80万ぽっちの差ならやっといた方が後で後悔しないぞ
とりあえず後から付けられるエアロは後回しでもいいかもだが

グラつくからなんか問題あんの？
まあ珍しい車とかレアな車種でラブホとかには入れないよな

新型のS4ってスバルの転売シリーズより激レアだよね？

>>156
STIパーツはお客様感謝デーに買えば引いてくれるんじゃね?

>>159
実は俺、実車を見たことない
見たことないけど今週成約する予定

ボディカラーは色々考えた結果、WRブルーかマグネタイトグレーメタリックのどちらかにしようと思う

>>159
最近になって本格的に納車され始めたのか結構見かけるぞ

>>156
専用レカロはあと付けできないんで契約時に頼んどいたほうがいいよ
残りは納車後いつでも付けられる

>>152
マフラーは気になるけど予算オーバーでつけてないです……いつか欲しい

うちの会社の若い女の子にアンケートを取ったら9割がたS4ならWRブルーだったよ

今週納車、契約は3月末
イグニッションレッド

>>165
WRブルー人気は否定しないが
女性の9割って、なんか怖い会社だな

>>165
若いって四十代以上でしょ

>>164
最初にパフォーマンス系、マフラー、ホィール、エアロつけとけ
後は正直いらない

このクルマならブルーが似合うよね？て感じに聞いたら
大抵は「それで良いんじゃない？」と答えるような感じか

>>149
ついでに言うと本人がわかっているかどうかもあるけど本人以外でわかってない人がいて論争を加速させる事もある
元々どういう性格な車なのかを共有する必要もあると思う
新規でこのスレを見始めたって人もいるだろうからね
君はスルーしとけばいいんじゃない？

>>171
で？

>>172
わからんの？

>>173
で？

今さっき初めてS4の実車見た
アイスシルバーだったけど思ってたよりカッコイイな、そしてデカイな
明日ディーラーで話するから幸先良いぞ

センターコンソールの中に意味深なキャップ付いてるけどここにシガーソケット追加するオプションとかないもんかね
スマホ充電するのにナビの下からコード伸ばすのはあんまりスッキリしないからコンソールボックス内で完結できる方がいい
個人で追加してる人もいるみたいだけど

置くだけ充電はよ

>>176
インプレッサスポーツ用のシガーソケットがピッタリ付く
1時間ぐらいのDIYで増設できた

次いでにレヴォーグVN用のドリンクホルターに被せるトレイ/蓋もおすめ
このトレイの上にQiアダプタを置いて充電してる

>>178
配線はどう？、大変だった？

>>179
配線を這わせる手間は、レー探の電源ケーブルを這わせる手間と同じくらいだった

神奈川から島根、鳥取への走行距離1,650Kmの長距離旅行に行ってきました。　大人3名乗車で燃費12.4km/L
アイサイトＸは本当にすばらしいです。　雨の新東名での120km/h 巡行も車の安心感がすごくあり、
横風強風で周囲の1BOXがふらつくなかでも全く風の影響を感じないし、名古屋付近で遭遇した1時間以上の大渋滞でも自動運転でとても楽でした
全天候対応のGTカーとして最高です。　次は四国一周にチャレンジします。

ｲｲﾈ!

>>181
ホント、素晴らしいと思います
新東名は山あいを走ることが多いのに運転支援が凄く安定しててかなり楽なんですよね
私も静岡〜広島のドライブ旅行を考えてて今から楽しみです

>>180
ありがとう！

今日ディーラーで見積りをしてもらってきた
割とオプション盛ったので結構割引して貰えたのと下取りで思ったより高額にはならなかった
俺のスケジュールの関係で今日成約とはならなかったけど、土曜日に判子押す予定

未だに実車を見たことがない。ディーラーに試乗車もない。

VBはD型を最後に終売の噂あるからご注文はお早めに!

>>187
マジかよ！！

>>174
特に何も無いなら安価しないでくれ

明日納車
お世話になりました

>>190
おめでとう！
いい色かったな！

>>190
おめいろ、良い連休になりそうだね！

>>190
おめ。いい羽つけたな。

>>189
なんで？

>>190
申し訳ありません
羽って何つけたんですか？

190です
羽は付けてません

おめ、STIパーツは何付けました？

ホイール（ダイヤモンドブラック）のみ
スポイラーは擦るからやめた

>>194
やり取りに意味が無いから

>>194
一昔前の厨房みてーだな

ダイヤモンドブラックとマットブラックではどちらが黒いですか？写真だけだとよく分からなくて、より黒い方が欲しいのですが

>>201
STIホイールの話だな？
今ディーラーに居るから営業さんに聞いてみたよ
ダイヤモンドブラックとマットガンブラックは色味としてはダイヤモンドブラックの方が黒い
マットガンブラックは若干ガンメタ寄りだが艶消しなので光を反射しない

俺はマットガンブラックにする予定

高い車に高いホイール
羨ましい(・∀・)ｲｲ!!

ディーラーで話が終わった
マグネタイトグレーメタリック成約
納車は3月

>>204
C型になるのかな？

ディーラーオプション増したせいなのか2月末契約でまだ納車にならん
8月に9月末か10月初旬って言われたんだけど。

>>205
契約したらその時点のグレードじゃないの？

工場出荷目処は3ヶ月程度になってるけど
目処が短めすぎないか

3ヶ月で来ない件

そういえば木曜日にディーラー行った時に納車待ちのイグニッションレッドとアイスシルバーの2台のS4があって、今日話に行った時に2時過ぎくらいにイグニッションレッドの方が出ていくのを>>166さんかなぁとか思いながら見てたわ
ミラーが黒のSTI Sport Rで色々とオプション付いててかっこ良かった

多分また情勢が色々変わって納車も伸びると思う

>>207
自分のときは12月契約の7月納車だったから今は納期短くなったみたいなんでC型のタイミングにオーダー流すのかなと思ったんだけど204さんに聞きたいんで本人以外は黙っとれ

>>201
BBSは何故かマッドカンの方が多いみたいだね。
ちはみにタイヤはミシュランにするんですか？

>>212
特にC型のタイミングで成約したわけではありません
単に物欲と戦って負けたタイミングでディーラーに駆け込んだだけです
今までFF車しか乗ったことがなくて違う形式の車に乗ってみたかったんです
だけど雪の降る地域だからFRは何かあると怖いんでAWDで探して調べた結果、一番良さそうな車がS4だったんですよ

諸先輩方のアドバイスが欲しいのですが、先日助手席に座った友人がドアのドリンクホルダーにジュースをこぼしてしまいました。
少量だったようですぐにティッシュで水分を取った上でウェットティッシュで掃除してくれましたが、翌日確認するとドア下部とボディの接地面にジュースの垂れた跡がみられました。
恐らくドリンクホルダーからドアの内側をつたって流れ出たものと思うのですが、緊急でディーラーに見てもらったほうが良いでしょうか？
大きなトラブルに発展しないようなものであれば、時間を見て自分で分解清掃を考えています。

C型は発売1ヶ月前くらいに受注ストップされるから、そのくらいじゃなければB型注文になる

>>216
B型とC型が同時生産される事は無いから
B型の納期と同等の期間ぐらい前に受注打切りになって、その後にC型発表かと

S4は半年ぐらい前、レヴォーグは4ヶ月ぐらい前に受注打切りになるんじゃないかな？
世の中の傾向からC型は値上げ確実だろうけど、C型の発表を待ってB型を注文することはできないから、悩ましい選択かも

>>206
STI sport R EX 4月前半契約だけどもう納車されたよ。
グレードがどれかわからないけど、あんまり注文数ないグレードだと遅いのかな。
車台番号採番されたか聞いてみては？
採番されてたら組み立て始まるから、1ヶ月前後で来るよ。
ディーラーオプションは組み立て工場じゃなくて納整センターでつけたりするから納車時期関係ないような・・
納期遅いって言われてたSTIマフラーも普通に付けれたし。
一回ディーラーに電話した方がいいですよ。

>>213
マッドガン、ダイヤモンドはRAYSでしたね
申し訳ありません

フロントセンサーとデイライトが標準で付いてたら買ってたな

7月頭注文で10月末ごろ工場出荷予定って連絡あった

マジすか
８月発注来年３月ですわ

ベストカーにマニュアルミッチョン追加と書かれてるな

だったらSTI出せよとw

ベストカーではなぁ

>>223
自動ブレーキの義務化とアイサイトのMT対応の関係で、この先スバルのMTは望み薄かも

https://clicccar.com/2022/10/09/1224676/?amp

（ベストカーとかいう５ちゃんねるみたいな雑誌じゃなあ・・・）

うちは7月末契約で11月末頃出荷って言われてる
1日1日が永い……カーボンメーターフード買っちゃった

>>228
大丈夫。すぐに忘れるから。オレなんて７ヶ月待ってる間に契約したことすら忘れてたｗ

色によって納期ちゃうね

白と青が早いとか？
円安で国内向けの割り当ては少なそう

いよいよ、2023年仕様NBR VBHバージョンテスト始まるね

>>113
タイヤが全く別で比較してて草
お笑いチャンネル？

>>229
前の車も6ヶ月待ちだったけど、最初の3ヶ月はワクワクソワソワして、大体4ヶ月経った辺りから冷め始めて、最後の1ヶ月くらいでディーラーから印鑑証明だの何だの連絡が来てまたテンション上がる感じだよね

MTが出るのなら
契約しなければよかった

>>235
まさかベストカーを信じてるの？
アイサイトがＭTに対応できないからMTは出ないよ

BRZのMTに自動ブレーキが搭載されたらWRXのMTも出るかもしれないけど
BRZも継続生産車の自動ブレーキが義務化される2025年で生産終了って噂

MTが欲しければ北米から逆輸入するしかないかな

最近は結構当たりますよね
MT出たら新井さんは乗り換えるのかな

軽トラックですらー、マニュアルミッチョンと自動ブレーキ対応してるのに。

大発すげーよね

>>236よりはまだベストカーの方が信じられるかなw
BRZにMTアイサイトは、開発者が匂わせてはいたからな。開発しててもお蔵入りだって有り得るけども。
そのBRZの終了だって誰が言ったかわからない噂なんだから、当たらないベストカーより分が悪いだろ。
あと、技術的には出来るとも言ってたな。問題は採算が取れるかどうかだろう。

>>240
まあ、信じられるなら待ってれば？

欲しい時に気に入った車に乗るのがいいと思うけどね
2030年代になったらガソリン車への風当たりが強くなるかもしれないから、純ガソリン車に乗れるのは今のうちだと思ってる

>>241
別にベストカーを信じるとも言ってないけどな。あくまで比較の話であって。
どんな買い物でも勘と度胸とタイミング。個々が将来を予測して自分で決断するしかない。
ただ、現時点で出ないと断言するのは間違いだってだけだ。

>>242
あ、ひとつだけ断言できる事
MTのアイサイトXは出ない

3ペタル車の渋滞ハンズフリーは排他的だから

S4納車されたら人生最後の純ガソリン車として10年は乗りたいが、フェンダーの樹脂パーツは退色するだろうなぁ
まあ、その覚悟があるから契約したんだが残念ではある

社外品でフェンダーに被せるパーツ出るだろうな。

アメリカ人のカスタムでフェンダー色塗ったの結構
見かけるけど色付きは似合わない感じがする
無塗装に目が慣れたのか

ディーラーにいって張り替えて貰えば良いんじゃないの？そんなに金かからんでしょ！

濃い色だと気にならないけど白とかだと遠目に見てすんごい隙間みたい

>>248
SUVがみんなそうだから、全然違和感は無いけどね

>>244
パーツ代安いみたいだし交換したら？

>>245
あれ簡単に外せるみたいだしPGMの五島さんもアフターマーケットでサードパーティ製も発売されると思うので交換してください的な発言してたけどね

>>249
セダンだから違和感あるんだろww

樹脂フェンダーは3000円くらいですぞ

厄介なのはリア樹脂。あれフェンダー一体型だから
樹脂部分だけ交換出来ないっていう

>>253
そだっけ？
海外の人が普通に外してたようだけど
それとも部品として樹脂部分だけ注文出来ないって事？

なるほど、退色したら交換すれば良いか
安いならそれもありだね

>>254
できる

もらい事故でフロントフェンダー擦られて取っ替えたけど、タイヤアーチの樹脂フェンダーは1箇所あたり2〜3ピースになってて1個あたり800〜2000円くらい
リアフェンダーは事故関係ないから見積もり取らなかったけどそんなに高くないってDには言われたよ

擦った時安価に修理出来るってのは強いな
いや営業車かよって言われかねないが

>>257
フェンダーアーチの樹脂の本来の目的がピッチガードなのだから、高いと本末転倒

それより、最近の車のリアバンパーは要注意
中にソナーやミリ波レーダアンテナが装着されてるから交換費用が高くつくそうで
バンパーも本来はただのプロテクターなのに本末転倒

ぬお！リアフェンダーの樹脂分割出来るンだ
朗報でした。

劣化したら簡単に変えれるのが一番ですね

レボーギの年改で樹脂フェンダーは採用しないのか

>>260
クロストレックと被りそうだけど、レヴォーグのクロスオーバーが出そうな予感

納期縮まった人います？公式に3ヶ月って載ってたらしけど・・・

レヴォーグクロスは出すでしょ
そのためのWRX樹脂オーバーフェンダーだと思うし

クロストレック
アウトバック
フォレスター
もうじゅうぶんSUVは足りてると思うが更に増やすのか？

パッカーン！ww

https://youtube.com/shorts/967o-xnpHS0

>>265
最後の部分さえスムーズに止まるようにすれば悪くないんだけどな
あとデカ羽付けたらせっかくの機能がなくなりそうだ

トランクはみんなビビるねっw
すげー軽いから打ち付けても痛くないけどw

しっかしこの後ろ姿、C-HRだよなぁ･･･

言うほどC-HRかな？
シビックFK7ほどC-HRしてないと思うけど
まあ、FK7が先らしいからC-HRがパクりなんだけど

リアバンパーの黒い部分が多すぎるんや

海外のニキはリアバンパーいい感じに塗装してるよね
俺も真似しよう

GRカローラとかシビックタイプRとか全然買えそうもなくて、今まで検討したことがなかったスバルで探した結果、この車見つけて昨日契約してきました。嬉しい～！

馬力めっちゃあって、内装豪華で、世界最強アイサイトXで、コスパ良くて納期短い。今こんな車他にないと思う。まじ最高。

カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。

しかもスポーツカーなのにCVTだから操作も簡単で良い。WRXは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。

何色にしたの？

新型S4の登録台数　7月609台　8月529台　8月までに累計2,136台　順調に納車が進んでます。
買っても納車がいつになるか判らない売る売る詐欺のメーカーが多い中、スバルの生産は順調に回復してるみたいです。

>>274
釣りでしょw

神のGTOのパクリだよね

>>274
白です

白はフェンダーが目立つからあかんな

白ボディにSTIのマットガンブラックホイール最高ですよ。ホイールキャップの赤いSTIロゴが回転すると赤い丸に見えるんですけど、めちゃくちゃカッコいい。

>>280
RAYS TE037 6061 REDOT2020みたいな感じっすか

>>281
ピンク色が邪魔ですが、こんな感じです

https://i.imgur.com/b86ao09.jpg

赤スポイラー気になるけど退色しそうなのがこわい
黒スポイラーにして細い赤モールでも貼ろうかな
退色したら貼り直せばいい

>>280
ガンメタにしちゃったわ

対応パーツも色々出てきたね

https://s.mycar-life.com/article/2022/10/07/25295.html?utm_source=twitter&utm_medium=social

>>284
STIでガンメタ設定あった？

アウトドア用品頻繁に積んだり降ろしたりしたいんだけど
トランク口をガードするアクセサリとかないのかな
トランクなんちゃらパネルとかカバーとか
レヴォーグにしろって言われそうだけどS4が好きなんじゃ

不人気なのか？

S4からの乗り換えはともかくSTIからの乗り換え対象にはならないからその分売れてないのでは。

>>286
>>282の写真のガンメタリックです

不人気というか価格上がりすぎてこれを選ぶ理由が減ったんだろ
安くても400万超だしよほどスバル好きじゃなけりゃ他にも選択肢が増えたせい

>>291
選択肢は増えたの？

400万円台で買える、センターデフギアを有する本格的フルタイムAWDのスポーツセダンは他に何があるの？

別に４WDに拘る必要ないだろ

ハイパワーターボ＋4WD、この条件にあらずんば車にあらずだ

雪山行くから4WD必須
納車が早ければGRカローラいってたけど

気に入ったら買ってくださいの車です。　気に入らなければ買わなきゃ良いだけ
総生産台数の75%以上を北米が占め、わずか12%の日本市場など　多少増減してもスバルは何とも思ってない
販社は大変だろうけど　日本で売れ無くなれば販売終了にするだけだと思う。

スバルとしても国内で売れなくても困らない車だから終売もひょっとしたら早いかもね…
私は先行予約ですぐ買って楽しく乗らせてもらってるんで大満足ですけどね

雪が降る地域に住んでるけどFFしか乗った事無いからAWDが欲しかった
それも元気に走るヤツが良かったからS4選んだ
納車まで長いがどんなもんか楽しみだ

>>292
Audi A4とか昔から普通にあるけどな

WRX STIに憧れているが、運転にあまり自信がなく&家族にMT運転できない者がいるので、見た目同じなS4を買った


という日本人が大多数だと思っているしソレで良いと思っている

>>300
それよりはアイサイトの魅力じゃないか？

ACC付き車なんてアイサイトに拘る必要あるの？
そんなにアイサイトXって抜きんでてる？

>>301
そうです。運転にあまり自信がない人に魅力だと思いますS4は

あれですよ運転にあまり自信がないという事、そういう自覚は悪いとこではありません

｢運転に自信がある｣
なんて言ってる奴ほど信用ならんわ

おっしゃる通り

>>299
400万円台で買えるのは最廉価モデル
そんなブアマンズアウディに乗るの？

S4って名前やめて
北米と同じグレード構成でいい気がする

エンブレム多すぎるしな
STI WRX
AWD S4

>>307
世間的に見ればスバル車乗るよりは遥かにマシだろ…

深く考えずちょっとの試乗でレカロサイコーって契約したけどこのレカロってどのくらい倒せるんだろう
倒して仮眠できると嬉しい

>>309
ですね...スバルにもgraceを
https://youtu.be/logcS1Mn1gY?t=605

>>311
https://i.imgur.com/z7LWfRR.jpg

個人的な事情だが、アウディは最寄りのディーラーまで1時間掛かるが一方スバルは15分で行けるからこの差は大きい
あと俺がブランドに拘らない&外車は国産に比べて故障や不具合が比較的多そうなので選択肢には入らなかったな

その「すべてシリーズ」51頁、S4は約200万円高いと書いてあるもんな

>>313
ありがとう納車されたら寝てみるよー

>>299
400万円台で買えるのはただのFF
ゴミじゃん

車中泊できるね

チェリーレッドのパーツって品薄なの？

>>307
プアマンズS4乗りのコンプレックス酷過ぎだろw

>>320
>>291はもっとプアマンってことだな

北米ではたくさん売れてるの？

スバルオブアメリカの発表によるとWRXの1－7月（実際は3-7月だと思う）累計で11,272台を販売
スバル車全体でも北米市場は日本市場の6倍以上あり、北米ではフォルクスワーゲン車よりスバル車の方が売れている
ちなみに北米においてWRXは子育て世代がファミリーカーとして買われているようです

お値段だけ見る層からすると400万円台は高いかもしれないが、性能と価格を見比べる層からすればS4はかなりお買い得だと思うよ

電制サス付きで42000ドル
平均年収は70000ドル
日本の感覚では270万ぐらいのセダンかな

するとこっちでインプレッサG4買う感覚でS4買ってるのか

向こうは2400ターボのMTとか設定があるんだよな
こっちでも売れと

北米向けも群馬でつくってるのに
MTないなんて理不尽

>>328
MT用アイサイトが無いからしょうがない

ニュルのWRXSTIってまだ旧型のままなんだな　エンジンもEJ20だし
旧型のまま続ける意味ってあるんだろうか？
　

S耐...
全日本ラリー...

あ全日本ジムカーナかなよく知らんのだがエボXばっか勝ってた？

ラリーやS耐はいい勝負してたけど、ジムカーナは歯が立たんかったの？

公式でデカ羽付けれるようになったら教えてくれ買いに行く

ボディ同色の専用デカ羽根でもBRZ流用のカーボンスポイラーでもいいからおしりに何か付けたいね

VAのやつまんまでいいのに何で無いの

STI用のやつ作ってたと思うんだけどなー、この際出してしまえよ

>>330
いや外観はVBHベースで2023年仕様でインスタに写真あがってたよ。
勿論、フェンダーはワイド化はされていたが樹脂パーツもついてて意外とベースに近い外観だった。
エンジン形式はわからないけどね

>>337
エンジンは安定のEJでしょ？
BRZもそうだし。
でも、本音ではガワがVBなのにEJって…。とは思う。

この車はスピーカーいくつあります？

>>338
fb24 エンジンでいきまっせ！

>>333
COWCOW詐欺

ようやく納車で任意保険の乗り換え
倍くらい掛け金がかかると思ったら
1年分でたった2000円アップの35000円だった
車両保険は車対車のみ

安いな〜良いな〜
俺は言われるがままで75000位か
新車特約とかモリモリで

一応等級MAXゴールドでね

変な運転の奴増えてるから正に保険

アイサイトのセンサー引っかかってたら
車線変更抑止するやつ？あれ日本の道路
走る車全てに義務付けてほしい

>>344
ちょっと何言ってるか分からない

自分が主張したい内容にクエスチョンマークつけてるようなやつの言ってる事なんか理解してやろうとするだけ時間の無駄よ

>>344
BSMなら、最近は殆んどの車に搭載されてるだろ？

エマージェンシーレーンキープアシストだな

エマーソンレイク&パウエルなら知ってるぞ！

NHKトクサツガガガのエマージェンソンなら知っているぞ

全日本ラリー今シーズン終わったね～


WRX STIは昨年わずか1勝に続き、
今シーズンはなんと・・・0勝！！ww

本来なら高性能になった新型の投入が待たれる所だが、何も期待出来ないのが現状

WRCに続き、全日本ラリーからも逃亡する日が近いなwww

レース用に使えるベース車がないもんな
またインプレッサでやり直した方がよくないか？

>>532
ん？バッテリー容量の話では無く
搭載位置の話だぞ？？w


トヨタもホンダもハイブリッドのバッテリー搭載位置はリアミッドで低い位置に搭載してるのに
スバルはリアオーバーハングの高い位置ww

PHV/PHEV・EVはフロア下が主流だが、スバルのPHEVはリアオーバーハングの高い位置ww
しかも荷室の開口部にまでもはみ出るほどwwww


その辺の改良が行われる事無く
フルモデルチェンジでまんまキャリーオーバーした事が理解出来んわ～w

>>353
あ、誤爆ww

>>352
だね
インプレッサから独立してから
どんどんおかしくなってるなw

いまのWRXは誰向けに開発されてるのか
購入層はこのクルマに何を求めているのか
ただ惰性で売られてるだけな気がする

北米のファミリー
日本はGTにSTIバッチ付けて
5.60歳ぐらいのジジイ

まえのEJ20の【WRX6MTに新車から乗り続けている5.60才ジジイ】なら理解できるけどね
「WRCのインプに憧れて若い頃から乗り続けている。でももう新しいスバルに乗ることは無いな」みたいな

愚痴ってないで好きな車買えよ〜w

好みが合えば楽しいし楽ちんだよ。

FK売ってFL注文中だけど、地方住んでるとマニュアルで遠出とか面倒な年齢になっちまっただ

いま70代とかで「若いと乗ってたR32乗り続けりゃぁ良かったなあ...その後ミニバン買ったけど子供2人でほんとに必要だったかなあ...今のノートも悪く無いけどつまらんよなあ」いると思うのね

WRX STIまだ20万キロくらいだったらVBなんて乗り換えるなよー
あとで絶対後悔するぞー

兎に角ピュアガソリンの新車なんて今年・来年くらいがピークだろうから

訳わからんこといってないでとっとと購入するがよろし

自分はも次はハイブリッドだといい加減思ってる

今45だから定年まではVB乗りたい
その後はそんとき考える
だからはよ納車ァァ

ハイブリッドは嫌すぎる
エンジンオンオフの切り替わりが気持ち悪い

何年以降は出しちゃダメとかあるんじゃなかったっけ？

新型S4を　お手軽に早くしたければ、これを付ければ良いかも
「カプラーオンで20馬力アップ」WRX S4を超お手軽に覚醒させよ！　3万8500円でブーストアップ！
https://motor-fan.jp/weboption/article/62749/
自己責任でどうぞ

>>355 まさしくそうやな。

>>362
あれって妙に気持ち悪いな

盗難防止のハンドルロックって役に立つかな？

>>367
やっぱキタコかねえ？

そもそもS4が盗まれる気がしない

>>353
そんなんどうでも良いんだよ。
バッテリーの搭載位置なんて。
スバルなんて高級車の部類ではなく大衆車なんだから。
どんな車出てたとしてもアンタどうせ買わない、買えないんだから。
EV云々の前に自分の安物の中国製ドリチンのEDきにしとけよ。

クロストレックって225/55/18ってタイヤハウス拡大されてるのか大きいのが入ってるな
19インチ標準でも余裕あるからWRXもこうなっていくのかな？

そういやシビックTYPE-Rって265なんだな…すげーなもう

>>371
XVの頃からそのサイズですよ。

タイヤハウスの容量はインプレッサと変わらなくても、
地上高が上がっているのでハウス内の空間に余裕ができるから成り立つのです。

>>371
TypeRなんて標準車からフェンダーめちゃくちゃ拡げてるんだから余裕だわな
そもそも標準車で235履いてるし
まぁWRXのタイヤサイズもせめてレガシィと共通になればよかったのになんてならわからなくはないが

TypeRのタイヤ
特殊コンパウンドで珍しいサイズのタイヤ
交換費用がバカにならないそうな
FFだから300ps超のトラクションが前輪に集中してすぐに坊主になるし

リバースリムだから慣れてないとやりにくいとは思うけど

鍛造じゃ無いのな

タイヤR

あそこまで設置面増やさないとFFではトラクションを受けきれないしなぁ
まぁ維持費いうても街乗りだけしてる分には数年は大丈夫でしょう

ドラレコのフロントカメラをアイサイトのカメラの横に付けようと思っているんですが、運転席側と助手席側どっちがオススメですかね？

視界の邪魔になるから助手席一択

>>378
DOPのドラレコカメラはグレードによって右側に付けられる場合と左側に付けられる場合があったかと
理由は知らない

自分のはSTI EXだけど右側に付けられてる

結局、年次改良は不具合調整と値上げだけみたい…欲しい人はB型打ち切られる前に発注しといた方がいいみたいね

ディーラー人が多分マイナーチェンジはしれっと型番変わる程度になりそうって言ってたから信じて早目に契約しててよかった
値上がりはどのくらいだろう