【MAZDA】NDロードスター Vol.276【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.274【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660879546/
【MAZDA】NDロードスター Vol.275【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661998512/

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金があればLM履きたいけど…高い

>>615
RPF1なんてほとんど純正オプションなんじゃね？ってくらいの装着率だもんな

37買えない人がRPF1買って
37はみんな履いてるからって言う流れ好きw

それは他に欲しいホイールがあるけど買えなくて37履いてるってこと？

まぁ、一昔前の女がみんなヴィトンのバックみたいなもんだな
ダサく感じるのも分かる

サーキット用にTE37とCE28の2セット使ってるけど
黒い純正が好きで15mmスペーサー入れて普段使いしてる

37とrpf1なんてセット10万以下の差額だろ
300万の車買っといて買えない人がとかバカじゃねーの

>>607
なんでウンザリするんですかね？
貴方だって自分で選んだホイール履いていますよね？
RPF1だって装着率高いですがウンザリしないんですか？
猫も杓子も37履いていれば、ウンザリするより普通の感覚なら37人気あるんだなと思いますよ。
僕も自分で良いなと思いローンを組んで37を購入しています
デザインが好きじゃないとか好みの問題で否定されるのなら納得出来ますが、みんな履いてるからって否定されるのが嫌なんですよ
それだけ支持されている現実を受け入れられない老害なんですか？
先日の軽井沢でも初対面の中年の方数名に37はみんな履いてるから俺的に無しと突然ディスられました。

みなさんは37とRPF1が同じ値段だったらどちらを買います？
僕はRPF1も好きですし純正のデザインも良いと思います。
長文失礼しました。

ロドのホイール検索すると37がわんさか出てきてうざったくなる
みんからとか溢れすぎてて　あーもうレビューいらないから邪魔くせーな　ぐらいに思う
個人的な感想

アドバンレーシングのRZⅡのデザインが好き
鍛造じゃないけどね

なかなかこれが難しいところで、37はみんな履いてるからウンザリってのは、恐らく本人は別にディスってるつもりはないんだよ
純粋に、猫も杓子も同じホイール履いてたら飽き飽きするって気持ちは分かる
ただそれをストレートに表明したら、そりゃオーナーからしたら否定されたと感じるし、気分が良いはずはない
本人はディスってるつもりがないから、つい軽く口にしてしまうんだろう

>>625
ブロンズかハイパーブラックで迷ってる。白ボディに紺幌だからブロンズ合いそうだけどヤンチャなイメージあんだよなあ

>>605
rsだが
ブレーキ良く効くしタッチもいい
必要十分だと思うけど

俺はNBから履き続けていた37をNDにも履かせようとしたらブレンボだから履けなかった勢だ。そして保管場所にも困るし持っててもしゃーないから売ったら、廃版だからかなかなか高値だった。リセール狙って37履いてる人もいるかもなー。

んで、西伊豆決闘はガチなのか？珍しく早起きしたから行けるぞ。

ホテルに無料朝食バイキングあるけど、時間も勿体無いから出発するぜ

>>629
あっゴメン今起きた。
今話題のNR-Aに37です。笑
決闘じゃなく楽しく走ろうよ。

>>631
俺もあれから暗いうちに洗車して2度寝してさっき起きた()もう渋滞始まってるから今日は引きこもるわw
あたぼうよ、決闘という名のツーリングだよ。

>>628　
俺もそう思ってたけどスポーツパットに変えてみたらさらによく効いて安心感が違った
純正が交換時期なら気分転換に替えるのもありだと思う

軽さとオフセットとかリム幅で選ぶと4/100のホイールって選択肢がほぼ無いのがね
レイズも37ばっか作ってないでデザイン考えてラインナップ変えろと

タダでさえ生産追いついてないんだもん
設計や開発はやってるかもしれんが、生産に回すリソースはないんじゃないか？

>>583,587
自分の意志と関係なく出された物が今までになくうまかったとか、知らなかった食材との出会いとかもあるぞ

>>628
純正ブレンボのダスト地獄にハマるぐらいならRSの純正キャリに大径ローターで効きとタッチは充分だよな

別に37が嫌いなわけじゃない
いろんなカスタムが見たいのに37ばかりでがっかりするというだけ
なんか思考停止してるみたいでそれほんとに自分でいいと思って履いてんの？って思う

>>638
いいと思って履いてるわけで
貴方にそんな風に言われる筋合いはないですけどね。
オッサン連中に大人気のサクラムを見ても
僕はそんな風に思いませんよ

此処はオッサンが多いんですね

>>638
37より性能と信頼が上のモノがあれば教えてあげなよ

>>632
ありがとう参考にする
>>637
踏み込みで柔らかくシッカリ減速する
でもサスは硬め推奨かな？
応答性が団地

環状2号線一周から東京ゲートブリッジ回って今帰宅
オープンもう暑いw

警官とパトカーばっかw

NA,NB,NDはみんなカスタムが同じになりやすい
サードパーティがあんま賑わってないから仕方ないね

>>638
何履いてるの？煽りではなく37以外で迷ってるから参考にしたい

>>632
牧場の家までピストンしてきたよ。
カラッとした20℃で長袖着た。
縦貫道上りはもう混んでたよ。
またの機会に！！

ワイはM8RからRPと悩んでRE-L2、スタッドレスは大陸製の安い8スポークの履いてる
M8Rがミドルテーパーくらいコンケイブしてればドンピシャだったんだけど理想を叶えてくれるのはLMしかないんだが金が…

57DR履かせてる
37に似てるが丸みがあって好き

57トランセンドかっこいいがサイズがやんちゃすぎるな
格好つけるなら17インチだけど15も捨てがたい葛藤は冬のボーナスまで続きそう

ロドは純正ホイールがかっこいいじゃん
わざわざ社外に変える必要はない

>>649
わかるわ純正ホイールカッコいいよね
TE37去年頼んだとき10ヶ月待ちだったけど納期早くなってるのかな？

いま伊豆いるけど誰もいねーぞ
どこいるんだ？

>>640
性能なんて何を優先するかによって変わるでしょ
デザインや洗車しやすさ、コスパも性能のうちだし
軽さだとしてもニッパチやTWSのほうが軽いわけだしどうしてそうも37に行きつくのか考えたときに思考停止してるとしか思えないんだよね
もちろん拘って選択してる人もいるのは否定しないけど
>>644
もう書いてる

と、まあ一日に6台も37履いたND(全部幌)に遭遇した結果思ったことでした。個人の感想だし別に37はいいホイールだと思ってる

>>595
5chの醍醐味だろ
そういうのが嫌ならヤフーでお花畑やってればいい

女の腐ったのみたいw

>>654
確かにココは便所の落書きだけどさ、いくら何でも他人が不快に感じる事を平気で書き込める人たちの気持ちは理解出来んよ…

クソどうでもいいな
ケチをつけるお前は何のホイール履いてるんだってハナシ

>>652
定番化するものってのはそれ相応な理由があるんだよ　37やRPF1がド定番だってのもなんだかんだいって現状それがベストだからってだけでしょ
思考停止とかそれを選んだ人を貶すような話かよ？

>>652
IDしか見てなかった
RPF1は幅広くなんにでも合う良いホイルだな

1泊ツーリングから帰宅した
このぐらいの時間に帰ってこれると次の日が楽だぜ

4年前に37多いからZE40にしたけどまさかZE40が純正採用されるとは思ってなかった
まあ純正ZE40はホイールナットの穴が大きくてかっこ悪いからまだいいけど

だから

結局
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで

>>650
俺はできればシルバーが良かったかなあ。高輝度塗装オプションという手もあるが

車好きなら車高タカ電車は許せないでしょー

>>654
5chは殺伐としてないといけないとか罵倒が受けると思い込んでるのは
もはや変化についていけないおじいちゃんだけ

車高調としてflex zを検討しています。
ショートスタビライザーリンクはあった方がいいでしょうか？

>>666
ショートスタビリンク無しで走ってみて不具合があったら入れれば？

ネットの意見より
自分を信じよう
馬鹿な受売りも多い

10/1製造開始、10/3週納車との連絡。ワクワク。

990からブレンボ外してキーレス付けたバージョンがほしいわ
ホイール気軽に変えられん

>>666
取付店で聞きましょう

>>669
2日で来るのかと思ったわ。おめ

>>666
アライメント、自分の希望（こだわり）あるレベルなら入れた方が良い。
ショップの推奨値で乗るレベルなら後からでもいいと思う。

>>666
ダウン量による
25�oぐらいまでなら標準品(純正)で全然OK
もう少し落としても大丈夫と言えば大丈夫だけど、
気になるなら安価なパーツなのでショートまたはアジャスタブルに
替えておけばよい

アジャスタブルって…
どうせ調整しないでしょうよ

SLPとRSにハイビームコントロールついてないのって何でだろ？

アダプティブLEDヘッドライト（ALH）が付いているから
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/roadster/nd/erne/contents/03390400.html

上位互換なのか！ありがとう。

ALHってずっとONでも問題ない？
対向車がきても反応してくれなくて眩しいのではと思ってしまう
だから今は常時OFFにしてる

ま
マジか
だから

結局
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで

>679
問題ない
今までずっとONで4年間通勤に使ってるが対向車がパッシングしてきた事は一度もないよ(´・ω・｀)
真っ暗な道だと反対車線の減光がジワッと復帰するのが分かるしよく出来てると思うよ

ずっとONでも街中じゃほとんど働かないから実質的に無いのと同じ
山道はめちゃ分かりやすく動いてて面白い

ハイビームコントロールはカスやで。速攻オフにした

NDに限らずこの点はどのメーカーどの車種もイマイチ。やはりそこは人力かなぁと思うよ。

手動の方が満足いく動作をするんだろうけど、HBCの真髄はドライバーが疲れていても最低限の動作を勝手にしてくれるところじゃなかろうか

暗くなったらライトオン。
前走車や対向車がいない場合はハイビーム。
これらを臨機応変にドライバーが考えられないからオート装置が発達する。
自分で考えられる人は要らない機能。

地方都市レベルだとずっとハイビームで走ってる奴めっちゃいるわ

リアバンパーってアルミか樹脂どっち？

ウレタンだよ

前車のシビックでオートハイビームが3連射パッシングしやがったせいで、前走っている車に道譲らせちゃったことあったわ
それからどの車でも絶対オフにしてる

>>688
今どき金属バンパーの車なんかあるわけねえだろ

>>690
今時のALHだったら前車がいたらそんなことは絶対おきないけどな

それ煽ってるつもりないんだろうけど、車間距離詰めすぎでは？

オートハイビームはガードレールの反射板でも作動してローにするから暗い山道だと危険だったな
腰位の位置に二個反射板があると誤作動するのかね

>>693
FKシビックは7も8も乗ったけど、街灯がない暗い道で前に車がいると誤作動するのよ
車間距離はかなり空けて運転してるよ、って書いても謎の煽り運転認定士が飛んできそうだけれども

ちなみに、次期型ロードスターはマイルドハイブリッドになるというのが既定路線だ。現行型はデビューから7年がたつのでそろそろフルモデルチェンジに向けて動き出してもおかしくはないのだが「モーターを加えざるを得ない状況になるまで、現行型を引っ張れるだけ引っ張る」という方針らしい。となると、「990S」や「KPC」に続く次のカンフル剤はやはり2.0Lではないだろうか。果たして？

高速でオートハイビームは対向車が来ても中々オフにならなくて使い物にならないね
対向車のトラックからクラクションされた事がある

あ、柿色RFガイジは黙ってて

>>696
2019年に中山雅氏から開発主査になった斎藤茂樹氏
昨年10月の軽井沢での発言
「パワーが上がっても必ずしも楽しさにはつながるとは限りませんが、軽量化は必ず楽しさにつながります。」
最後の純内燃機関なら自分達がやりたい車を作るんじゃないかな
だから2Lよりも990Sのさらなる軽量版
950Sとかだと思う
欧州でカーボンタワーバーの特許を取ったのも関係あるかもよ

>>699
696って何かのコピペだから真面目にレスするだけ無駄だよ

ハイパワーver.は電動化してからでもいくらでも出せるし、何ならモーターの方がパワー制御はしやすいはずだからね。逆に言うと電動化で重量増は不可避…だから今後1トン切りなんて難しくなるんじゃないかな。安全基準だって強化される一方だから今後の軽量化は望めないとなると、やはり軽さを追求した990Sを進化させた奴の方が出る可能性あると思う。

シングルシーター化して何キロ軽くなることか

マツダに努めてる人がNEは2024年秋頃の予定で全長4120mm全幅が1790mm、PHEV版もあるみたい

なんだこの糖質スレ

いやロカボやってるぞ

10月納車予定の幌用にワタナベホイール注文した。納期は3～4ヶ月
冬は純正にスタッドレス履かせて外したタイヤはワタナベにつける予定

いいね。脚はノーマルのまま？
俺もホイール替えようか考えていて脚をどうするか迷ってる。

おうよ
だから

結局
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで
結局

®F オレンジ　以外　カスっていうことで

990sって、3kg軽量化したとか誇らしげだけど、2人で乗ったら元も子もないよな。

990Sは利益率が高いから

バネ下重量の軽減は4倍の効果とかいいますし

>>703
それはもはやBRZサイズだな

1t程度の車重のロードスターはこれが最後か・・・

モデルチェンジ前に買い替えようかな
現行になったばかりの頃に買ったSP
特に今不満も無いのに買い替え悩む
RFはディーラー試乗にいったけどちょっともっさり感が気になって無理だった

それまでマツダが持てばいいけどネ