【MAZDA】NDロードスター Vol.276【幌・RF】

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↑スレ立ての際に3行

2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。

※前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.274【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660879546/
【MAZDA】NDロードスター Vol.275【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661998512/

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>>139
フェアレディZのイカヅチイエローで塗ってほしい

>>118
これオフロード車？
車高上げてるよな

>>137
ほなら元々朱色っぽいトゥルーレッドが欲しい

チタニウムシルバーさえあったら

CX-60のロジウムホワイトプレミアムメタリックで見てみたい

NDに合うかは分からないけどNAのラグナブルーメタは良かった

良い色だね

>>126
マツダは高級感（）ゴリ推しし過ぎてちょっと勘違いしてるところはあるよな
社長が「プレミアムブランドを目指す」言い出してからおかしくなった

>>139
そう、それも明るいビビッドな色では高級感が出ないという理由から全車種無いんだよね
NC時代はよかったなぁ

別におかしいとは思わないけど
選択肢の中から選ぼうとしない厄介な奴らに絡まれて大変だな、とは思う

サンフラワーイエローは良い色だった
今でもたまに見かけると「おっ！」となる

>>148
それは強く感じる
デーラーなんかもっとそう

俺みたいなライトでミーハーな人間は特別色設定しました、限定でシリアルナンバー入れました、だけでいいのに。
本気の客しか相手にしてないからな、今のマツダは。

NEは全長4120、全幅1790だってよ

ソース出せよホラ吹き

>>153
30周年車や100周年車を買う努力したん？

友人がGR86（RZ）をレンタカー借りてきたので乗らせてもらったが、早くて硬すぎ。街乗りだと面白くない。
エンジンやシフトフィールもダイレクト感、剛性考えに欠け、ロードスターの方が良かった。
サーキット走れば86の方が面白いかも。

GR86はBRZよりかなりレーシーなセッティングになってるからBRZなら違う感想持ったかもよ
GRの方がフロントかっこいいけどね

上り坂峠で濡れた落ち葉踏んでスピンしてるNDみたことある

>>157
俺も試乗だけどアクセルフィールが違和感ありすぎだったわ86
オーナー曰く学習で違和感なくなるらしいが本当なのかは知らん

>>157
86よりNDが街中で楽しいのは全開で踏み込んでも怖くなるほど加速しないし
足も限界が低くてちょっとした所でスポーツ走行の感覚になるからだろうね
それでサーキットに行くと物足りなくなるけどNDの味付けだからしょうがないな

試乗で86街中乗り回すとイマイチなんだよなあ
まあしょうがない

こっちのロードスターって街乗りどうなんだろうな
https://autogazette.de/wp-content/uploads/2019/07/BMW-z4-3.jpg

コレってトヨタのと同じでしょ？無駄に大排気量だし街乗りでは持て余すだろうな、かと言ってスープラの2Lじゃどん亀だろうし。

申し訳ないが、NDより余裕で速いよ
恥ずかしいからやめてくれ

新型Z4は直6　6速MT
BMW最後のMT搭載スポーツカーになるかもだって
https://cdn.motor1.com/images/mgl/wrBJG/s1/bmw-z4-concept-pebble-beach-concours.jpg
https://jadefansite.com/images/imagegallery-50099-59958e4830caa.jpg

>>166
おいくらほどなん？

軽量コンパクトが好きだわ
ロータスやセブンも

>>167
コミコミで1000万ちょうどくらい

>>163
一週間乗ったけど足が良くない
なまじボディ剛性があるからショックをいなしきれず路面のギャップでは毎回歯を食いしばりたくなるような不愉快な乗り心地だった

スーパーカーってどこ走ってんのかと思ったら、ほとんど首都高らしいな
走らせる場所無いから
林道走ってるって聞くのはポルシェぐらいか
今ロードスターで林道ドライブを楽しんでるけど、他の選択肢を考えた時に
結局林道走るならロードスターになるんだよね
コペンは小さいけど実は最低地上高が低いし、Z4とかになってくると全幅の
大きさが邪魔になってくる
輸入車になってくると傷つくのも気になり過ぎる
林道走るならジムニーだろとか言う奴いるけど、ジムニーで林道走ったって
イージーだし、ロードスターで林道を走る事が面白いんだよね

自損事故かね？
ロードスターって高速道路走っても全然面白くないよな
https://twitter.com/marochara/status/1571683573975097345?s=20&t=Zhr_NoR82iMEZERvz1_bjw
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>172
オープンで80キロ
当然一番左
トンネルが辛いw

鮎沢辺りじゃ
居眠りか脇見でしょ
損傷の酷さから減速してない

高速で面白くするには兎にも角にも風切り音、ロードノイズ対策やろな
まあソフトトップに求めるものじゃないわな。RFは分からん

3台が絡む横転事故だったらしい
https://twitter.com/nagi_toa/status/1571656879268581378?s=20&t=tPuKQAgBvzjczJrx8uKgwg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>176
やべえな
覗き込んでる
死んでかも

>>165
1600kgで260馬力が余裕で速いか？ベースグレードに至っては190馬力だけど。

斜め後方から
突っ込まれたのかな
簡単にひっくり返るクルマじゃない

>>177
覗き込んでる奴がオーナーだよ

>>171
わかるが、今後はフェアレディZが君臨するようになる

>>178
NDに比べれば速いよ

>>180
立って覗き込んでる野次もいるが
高速で降りて野次やるぐらいなら
交通整理やれ

>>176
短パンのおっさん3人が並んでるのが滑稽過ぎる

>>176
この横転してるのもロードスターかな？

ちょっとでも安定感出すために高速道路走る時はハイグリップタイヤに限るな
直線でも純正アドバンより良くなる

NDなんか亀だしグレードによってはオープンデフのグレードすらあるしサーキットで速く走るとかそういう趣向の車じゃない
2シーターは仮眠取りづらいから居眠り多そうだね俺もたまにヤバい時あるんで気をつけないと

助手席の潰れ方みると
純正のシートバックバーは
弱いのかな

ああ今日の東名の事故ってこれだったのか

事故の動画撮ってないでさっさと通過しろよ
こんなんだから渋滞するんだよ

>>166
これは昨今のbmwにしては格好いいね

>>178
SZですら0-100が5.4秒だぞ
マジで恥ずかしいからこのスレだけにしとけよ

遅いだの速いだので選ぶ車じゃねぇよロードスターは
バカじゃねぇの

直線遅いけどラップタイム結構速くね

https://youtu.be/XGojTnB4t5I

軽いのは効く

ハイカム入れてタイヤもいいタイヤ履けばそりゃ速くなるし他の車で同じようにチューニングしたらロードスターよりゲインでかいよ所詮1.5だし同じNDオーナーなら他の車と張り合って速いとか恥ずかしいからよしてくれ

馬力をアップすれば直線は速くなる。だが、軽量化をすればサーキット全体の速さにつながる

だから速さの車じゃないんだってw
恥ずかしくなるからやめてくれ

速いロードスターをどうしても認めたくない奴居るな
昔400psのNA型ロードスターとかいて凄く速かったぞ

>>192
SZが5.4秒はいくらなんでも盛りすぎ
SZ-Rの間違いだろ

>>198
お前の恥ずかしさとか他の人にとってはどうでもいいんで

>>198
別に恥ずかしいのなら来なくてもいいんだぞ

やっぱり1.5幌車と2.0RFはスレ別けてほしいわ

>>194
楽しそうだな
筑波は遠くてなかなか行く機会がないわ

>>194
速いけど
別物のクルマw

いや、速さを求めてるならGR86買えばいいのに
コンプレックス持ってロードスター乗ってるの辛そうだし同じロードスター乗りからしたら痛すぎるから降りてほしいわ

>>206
どんだけ心歪んでるのよ

>>206
お前が降りれば痛い奴らと同じクルマに乗らずに済むぞ

>>206
ダブルウィッシュボーンのロードスターを知ってしまうと、ストラットのGR86なんか乗る気にならない。

屋根開かない車のアピールされてもなぁ
屋根開くから買ったのに…

108 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5724-okD4) sage 2022/09/19(月) 21:22:36.62 ID:3w9HK0gC0
NDロードスターらしい
https://twitter.com/marochara/status/1571683573975097345
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

速い車に乗りたいのにロードスター乗ってるなんてドMすぎでしょ…
理由が知りたいわw街乗り楽しむ車なのに

「街乗り」は楽しくないだろ……
俺は郊外へ出るな

>>194
このマツコネの脇にあるモニターの機種わかる人いますか？

>>214
greddyの何か

>>215
ありがとう

おいおい買い豚の大勝利なのか？

>>212
速さを競うにしてもクラス分けがあるから
86と比べても意味はないわな

GR86とか見た目も内装も無理だわ
オモチャじゃん

何でいいところを認められないのかねえ頑固というかジジイというかロードスターのいいところ他の車のいいところ認めてこそ車好きだと思うんだけど恥ずかしい奴ら

無差別級で戦う車じゃないけどPN1最強の車ではあるので
レギュレーションの前提なしに速い遅いの話はできないだろ
街乗り楽しいけどそれだけじゃないよって魅力のあるのがいいだろ

速い遅いの物差しは相対的なものなんだから1.5のNAなんて速くないのサーキット行かずとも高速の合流でわかるじゃん速さで勝負する車じゃなく運転の楽しさが醍醐味なんだから速さなんかで他のスポーツカーに敵わないんだから他の車乗ってる人に噛み付くなって

平成以降のスポーツカーでもトップクラスにドン亀なの認めた方がいい
他のスポーツカー乗りに笑われるから

>>222
いつ他の車に噛み付いた
バカか?
お前妄想癖凄いな

速い遅いとか気にしてるの無免キッズだけだろ。ゲームでもやってろ。

>>223
哀れ。

>>209
でもその足回りの利点は直線でしか活かされないからな

>225
はい
https://youtu.be/TpzWPZ8yhEg

>>161
これが的確な評価よね
公道の速度域では速くて楽しい車なのが良い
遅い！鈍亀って認めろ！！って連呼してるのは病気の人なのかな？w

サーキット専用車は公道だとGTカーと化して楽しくないけどそっちがいいならいくらでも買って楽しんでおいでよww

幌に7年乗って最近RFに替えたけど、やっぱり2Lのトルクはいいね。
ただし、フロントヘビー感は否めない。

>>230
どんな違いを感じますか？

遅いって言ってる人は全開走行したことあんの？
車が遅いんじゃなくて自分が遅いということを自覚したほうがいいぞ

スープラをドン亀とかいう馬鹿が湧くからこうなるんだよ

後ろにしか重量物増えてないように見えるけど
なんでフロントヘビーになるんだ？

>>231
まだ街中しか乗ってないので、違いがハッキリわかるのは
低速域や上り坂でのアクセルワークが楽になったのと
左右に切り返した時、幌に比べて若干ノーズの入りが
遅い感じがすることかな。勿論、すべて体感の話。

>>234
実際に乗り比べたらそう感じるよ思うよ。
サスのセッティングかな？

>>234
エンジンて結構な重量物だけど

>>232
加速をハイパワーegで賄い
減速は太いTと強力なBで補う
車重は1.5倍

(質量x速度*2)/半径

重ければ内輪の浮き上がりを抑えられるけど
それ以前に横滑りが派生する
減速も同じ

直線加速バイクでもすぐ飽きる
減速からコーナーそして出口へと
この辺が特に素晴らしい
連続するコーナー繋ぎなんてもうさあ

腕はないけど
ないなりに楽しんでますw

ロードスターは街中～峠を流すぐらいが楽しい。峠をハイスペースで～サーキットは86brzが楽しい。

>>240
ミニサはロードスターの方が楽しいんじゃないかな
鈴鹿や富士に行けば86でも物足りないでしょ