【TOYOTA】ハイラックス Part.42

ハイラックスのスレです
メーカーHP
http://toyota.jp/hilux/

※前スレ
【TOYOTA】ハイラックス Part.41
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658893436/

【TOYOTA】ハイラックス Part.40
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1654054253/

【TOYOTA】ハイラックス Part.39
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1650986264/

シングルキャブなら軽トラで良いだろ

>>23
前スレに書いたけど昨日注文したよ
契約はしてない

モデルチェンジとか仕様変更とかの話しありましたか？

来年10月に小改良
どう変わるのかは不明
＠関西

>>25
注文と契約の違いはなに？
明日契約しようと思ってるけど納期予定は来年９月
オプションフロアマットだけ、値引きは厳しくなってて３０万弱
製造は７月頃開始で小改良は排ガスなど法対応だろうとのことなので
自分はFMCはないと思ってる。残り可能枠はディーラーで違ってた

注文は文字通り注文で契約書に印鑑まで押して初めて契約やろ

注文の段階だとキャンセルくらう可能性もありってこと？

>>30
逆にキャンセルもできるんじゃね知らんけど

注文書と契約書についてこんな説明があった

注文書にサインをした時点ではまだ注文書ですが
「ディーラーが作業に着手等をした時点で注文書は契約書へと変わる」という事です。
注文書が契約書へ変わるのは具体的には、「登録をした日」「修理や架装等に着手した日」
「引き渡しをした日」のいずれか早い日となります。

https://www.kuruma-sateim.com/used-car/sale-store/aftc/

契約でも注文でもどっちでも良くね？
どーせ買うんだし買ったんだろうし。
とにかくおめでとう！
1日でも早く納車されるといいですね。、

>>33
どっちでも良いあなたにはどうでも良いことでしょうしょうが
オーダーカットされたり全額先払いを求められるケースも
あるとかで気になります

新型ハイラックスZ’GR-Sにシートヒーター付きます。他には出力アップします。

>>28
それは今契約した者だけ遅い方です。製造業乃混乱次第出納車が遅れます。

2400車は廃止らしいです。次は2800

次期型の情報出してる奴そろそろウザさ通り越して病気を疑うな
日本人じゃないっぽいし

>>38
買えないからオーナーに対して1番嫌であろう情報を必死で探して適当に語ってるだけ。
欲しけりゃ買うしかないんだし、時期型は海外ではもうそろそろ出るのかもしれんけど日本導入はかなり懐疑的だしね。
何せ売れてないw

ハイラックスは日本トップクラスのリセールのいい車なんだから新型になったらなったで買い換えりゃいいだけだからな。買えない奴はご愁傷様w

この値段の車買えない奴って仕事してないだけだろ

>>41
真面目に働いてギャンブルやらタバコやらやってなかったら3年くらい貯金したら買えるんじゃない？
パチンコに5万とかタバコに２万とかよく聞くけど、それやらなきゃ余裕で買える。
年収４５０万もあれば買えると思うw

見込み車両GR3〜4月納車ってあり？

>>39
時期型ではなく次期型です。

>>43
税金が安く

2.4廃止なら尚更国内販売これまでだな残念でしたw
先ずどうして日本では2.4のみの販売になったのか調べてね

>>43
小改良モデルと言われてる車両は無理だけどディーラー内で
キャンセル車が引き当たればあるかもね。また、エコカー・
クリーンディーゼル優遇税制が再々延長されると良いけど
GRで13万増は大きいね

>>46
どうしてなの？

>>46
気になる。
2.8が入ってこない理由、気になる。

１７年に初導入した際、当初の見込販売台数が低く、諸般に関する手間の掛からない24に絞った経緯がある。

また発売当初、業務用で使われることを想定していた為、１エンジン２グレードに絞った。

HILUX買うなら時期型ですかね〜

俺は磁器型まで待つ

こんな安い車ですら買わない理由を探してる貧乏人は自転車でも漕いでろよ

いや、決して安くはないぞ
むしろ工学者の部類

コンパクトカーやファミリーミニバンSUVの類はだいたい200〜300前半

次期型買っても1型が一番かっこいいとか言い続けてそう、今乗ってる人らは次期型の特別仕様なり最終型を美味しくいただける良かったな

2025までにハイラックス販売が成功していた場合、V6/33も会議で検討されます。

納期1年なら、後1年はリセール安泰やな

>>57
成功するか？
マニアのためのクルマだよ？？

>>42
あれは私のベンツですが

新車買ったって中古売りで元取れるんだからFMCされたら売ってまた買えばいいだけじゃん、こんなおいしい車なかなかないぞ

そんなバブル
いつか弾けます

バブル前ですらリセールかなり高かったろ、新型出たら買い替えりゃいいだけ

バブル前８掛け

１年乗って買取３００万円

去年12月に後期型Z黒1年7000km乗って買取390万
だったので売ったけど今はもっと高く売れるの？

>>66
GRsなら１年落ち数千Km420万円前後
当年式数ｋｍ４３０~

>>55
鉄板の量考えると妥当だと思うよ

意外とそんなに高くないんだGRとか　もっと買取定価超えるかと思ってたわ

>>67
情報ありがとう。GRS1年乗って10万落ちなら良いね！
今日、GRSタブレットに署名してきたけど当年式だと
オプションなしの乗り出し価格ですね。

ハイラックストラックをキャンピングカーとして使えるものですか?ちなみにトレーラ引けるフックピッチメンバー装備してますか?

>>71
トラキャンがある
そのまま荷台で寝泊まりしてるカップルもいるぞ

>>72
以前にオプション設定されたキャノピーですね

フックヒッチメンバーてなんや？ピントルフック？

>>71
我が家はハイラックスにキャンピングトレーラー引かせようと考えたけど全長12mの大型トラック並みの長さに諦めて、トヨタカローラ滋賀のカロビーを増車予定というか2年待ちだって

ッハイラックスに第５の牽引している人いますか?

デューリーでやれ

なんかこのやりとり何回か見たことある気がする

やっぱみんな牽引免許持ってるの？

俺の車にバックギアは無い

>>73
キャノピーじゃなくてキャンピングカーになるシェル

https://i.imgur.com/0rspKln.jpg

>>81
その程度の知識で買ったらキャンピングシェルは持て余すからやめとけ

>>79ハイラックスはモノケックボディーじゃないらしいです!

>>81
これならダイナとかトヨエースベースのキャンピングカー買った方が幸せになれそう

>>84
幸せの基準にもよるけど、快適な車中泊なら間違いなくそう

2025フルモデルチェンジ後も継続販売だそうです

>>81
めちゃくちゃだせえ、こんなの昭和生まれのお年寄りしか買わんやろ

>>87
夏場はエンジンの熱で蒸れますし、数年使用するとオジサンの蒸れた長靴の匂いが充満します。

理想５thホィール・トラベル・トレーラーだけどなー
wwしかしハイラックス程度の軽トラックだと引っ張れないだろうなー

ラパンのピックアップトラック格好良いね

マイティボーイ？

>>91
ラパンをピックアップに改造するところがあるよ

https://www.blow-net.co.jp/products-cars/all-cars/suzuki-lapin

>>89
大丈夫‼︎
お前にゃどちらも買えないから諦めろ。

あのサイズでかっこいいはないわw
かわいいならわかる

>>94
魯鈍のお前から言われたくないわ！

バグガードっつーのは機能は置いといてカッコいいのんか？
俺にはあの眉毛の良さが分からん

車中泊って熟睡できない…コレ豆な！

秘密基地と一緒

愛の巣

>>97
そのセンスを大事にしろ

>>96
夢は大事にしろよ！少年！

プラドのマッドブラックはセンス良く収まってるけどハイラックスのGRはヤッツケ仕事っぽいな

Lexusは全車種受注停止です。ハイラックスはともかく、来年納車予定のプラドマチノヒトは値付きます。

売るか迷ってるけど　この車、比較される車がないからいいんだよな　並行車タコマとかタンドラを除いて
プラドならランクル300とかNXならRXとか比較されてマウント取られるとか無いのが良いから迷うわ

セダンのヒエラルキーが廃れSUVが流行りSUVもフルラインナップになりヒエラルキー化してんだよな

https://hikiyose-attraction.net/kuchiguse/katakana.html

ハイラックスが絶版になっても79ピックアップ・トラックほど高騰しない。7年で平均六千/年なのでFJが今後の参考になる資料となりまする

>>105
それならMITSUBISHI DELICA-D5など変り種に乗ってくださう

>>42
日本の平均年収が450万~500万です。それより低い職場で就労してる人も多いです。逆に平均を上回る人も少なくありません。それは買えない人も多いが、買える人も多い。だから半々

>>103
プラドは70thがやっつけだったからどっこいどっこい

プラド よりGRは頑張っている

てかパドルシフトいらないよな？使ってる阿保おるの？

zはパドル無し

>>113
トラクタとしてエンジンブレーキを効かす際、役立ちます。エキゾーストリターダ も装備できますが排気量が少ない為、役に立ちませう

国内は2017年10月から再販開始、年間販売計画は2000台
登録台数18年6,788台、19年6,461台、20年6,357台、21年9,991台
22年8月までで7,521台と後期型から1万台に迫ってる。

パドルシフト使ってないチンパンおりゅ？

>>115
シフトレバーで良くね？

>>117
ゴリさん八犬伝

ageてる人車持ってんの？

パドルシフト、説明書読むとしばらくアクセルオンしてたら自動で通常のDに戻ると書いてあるんだけど全く戻らない
今まで乗ってきた車は数秒で戻っていたのでなんか不具合のような気もするのですが使ってる方どうでしょうか？

>>116多少、数字が上がったところで、次回モデルが発売するか不明点が多いでする

>>118身長167センチ以下のスモメンさんは、手足が短く不適切な着座位置で運転しています。長い下り坂に差し掛かり、急いで操作する際シフトレバーまで手が届かない場面があります。