【SUBARU】クロストレック（旧XV）【CROSSTREK】

2022年9月15日に発表された、スバル新型SUV『クロストレック』（旧車名XV）について語るスレです

■公式サイト
https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/

■公式動画
ワールドプレミア映像
https://www.youtube.com/watch?v=bstfOLcEU78
ワールドプレミア プレゼンテーション
https://www.youtube.com/watch?v=uGfVlZ8ByTc


★次スレを立てる方は、1行目に↓を書いてください
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マイチェン後のフォレスターは最初写真で見た時は気でも触れたのかwと思ったけど
実物だとなかなかクセになる良い顔してると思った
出た時から古臭かった前期型より全然好き

実用性なら断然フォレスターだよ
もともとSHフォレスター乗ってたのでSKに乗り換える選択肢もあったけどね
悩んだけどデザインが圧倒的にXVが好きでフォレスターは無理で実用性捨てた
まあ最低限積めるから問題ないけど

https://youtu.be/k3tW8LBXGs4

恵比寿の本社ショールームに置かれてるクロストレックの動画なんだけど、屋内照明で見るとセンターコンソールのハードプラ感がなかなか凄い。

>>452
わかってたらスバリストだと思うw
他社と比べて買うような人はAWDに価値を感じず、安くて燃費がいいのがいいって人は少なくないだろうし。
スバルのFFのカタログ燃費はAWDとの差が小さいので、CAFE対策としてはさほど有効ではないと思う。
ま、エンジニアは全てAWDにしたいけど、営業はFFも欲しいってとこじゃないかな。で、今回は営業の勝ちと。

TH2A発表したのってだいたいレヴォーグと同じタイミングなんだけどそれ以来開発進んでるように見えないんだけど大丈夫なんですかね？
いくらなんでも開発難航し過ぎでは

>>461
普通にアメリカで製品化されてますが

2025年頃にHV車を投入予定とした記事あるから
それまでは冬の時代？だろうよ

概ね良いんたけどフロントの巨大樹脂髭だけがダメ
あそこを変えるオプション用意してくれないかな

>>464
次期インプレッサ買おう

ブラックのボディカラーを買おう

クラウンですらハードプラだらけだぞ
クロストレックでハードプラに文句言う意味がわからん

>>460
FFは営業向けだけではなく国交省へのアピールもあるんじゃないかなw

てかこうなるとインプレッサも2.0eboxerだけにするのかね？

XVを先行させたのは、インプレッサ用の新たな燃費対策を対応中だからなのかな。1.5ターボとか…

質感はそんなに気にしないな
でもそれならもう少し遊びゴコロが欲しいな
賛否両論あるけどハスラーみたいな

>>468
水平対向エンジンは
しばらく
2.0L+Motor
1.8L+Turbo
2.4L+Turbo
のラインナップでいく悪寒がする

小排気量はジャスティと新型小型SUV？で対応するっぽいし

ドミンゴか…

>>455
うちは嫁と子供2人さ3人になったら新型シエンタ買う

>>459
軽自動車みたいだな…

>>469
内装以外含め、XVでは何か遊び心出して欲しかったね。ちょっとワクワク感がなくなってきてる気がする。

XVの次期型は示されたわけだがテンロクの後継はいつ発表なんだろ
本当にドミンゴになるのか？どれだけ売れるのか知らんけど

1.6はポート噴射の化石で日本専用だから廃止でしょうね
ロッキーライズOEMでもいいけどフロントフェイスは専用にしてくれたらいいのに
（リアはもともとスバルっぽいからそのままで行けそうだし）

ヤリクロカロクロでおハードプラまみれやからな
同じような価格帯なら仕方なし
トヨタみたいに輸出用は豪華仕様になってたりするかもね

>>471
今更ドミンゴ？
マラサイになったりして。

昔俺が車買うとき青森出身の親父が車は四駆だ、スバルだ、FFなんか危なくて乗ってられるか！ってやたら四駆を推してきたが今気づいた。
スバリストだったんだな俺の親父…

これが300万スタートならレヴォーグ買うかなぁ

クロストレックの内装のチープさの原因は
ピアノブラックのとこの切り欠きかなぁ
https://i.imgur.com/tDYVuuY.jpg
カロクロ
https://i.imgur.com/KW22g7I.jpg

ロッキーOEMのドミンゴ、ハイブリッド版も売ってくれないかな。車重が軽いからロッキー、ライズは一般道でも空いてれば燃費30 Km/L超えるんだよね。

似たり寄ったりでは？

ドミンゴって大昔のバンのなまえだっけか
何で今さら復活させたと思ってしまった

もうフィールダーでいいよ

>>481
どっちもゴミ

>>481
そのうち大陸製カーボン調シフトパネルが出回りそう

クロストレックはいっそのこと女性向けに割り切った方が良かったと思うんだ
XVはスバル車で唯一女性が運転してるのを見かけることが多かった車だった

>>488
俺はフォレスターがいいんだけど、嫁がフォレスターは
でかくて運転しにくいからXVがいいって言う。
そんなに変わらないと思うんだけどね。

背が小さいならフォレだと近場が見え難いんじゃねーの？

質感めっちゃ落ちたな 現行ゴルフも内装の質感落ちて売れてないし同じ末路辿りそう
今どきクオリティダウンはユーザーは許してくれない

内装って発売日までに
多少変更無いのかな。

そもそも女が運転なんかするなよ
危ない

>>481
トヨタのメーターは情報過多だよな

>>491
この辺りは本来はそこまで質感を求めてはいけないセグメント。

しかし国産でも300万超えする値段になったから感覚的に質を求めてしまうね。ゴルフは400万を軽く超えるからなおさら…

>>492
プレスの反応とかで、あっても微調整くらいまでじゃない？

>>481
すまぬ教えて、この画像のカロクロはMTなのか？

>>488
一口に女性向けといっても、露骨にカワイイのはかえって避けられるし、そもそも北米で売れてるクルマだし。
今回のはウィルダネスの成功を受けて外観をワイルドな方向に振ったんだと思う。
>>491
むしろ内装のクラスがワンランク上がったから、そう感じるだけじゃねーの?
ベースがレヴォーグ等と共通だから、トリムやセンターコンソールで差別化とコストダウンを図った結果、相対的に安っぽく見えるってだけで。

はよ　細かい仕様　はよ

現行はソフトパッド多用してたのに今回ハードプラまみれで明らかに安っぽくなったやん
値上げ抑えるためのコストカットやろうけどさ

何言っても特にカップホルダー周りやリアのプラスチック感は良くない
現行はリアのドアトリムにもフェルト貼り付けてあるし レザーシートにするとしっかり合皮
セグメントがー、とかじゃなくて5年以上出た前の車より劣化してるのは紛れもない事実
特に最近の車は内装の質感が上がってきてるから余計に安っぽく感じる
まだ価格出てないからなんとも言えないけど据え置き以上だったら厳しいと思うな

>>501
質感を求めるお客さん向けに現行XVのインテリアパッケージみたいなアイテムをディーラーOPで用意するんじゃないの？

集合体恐怖症のおいらにこのグリルのデザインは辛い。

現行より安っぽいよね
特にセンターコンソール周辺の形状がダサい上に色がグレーでピアノブラック部分と明暗が大きく浮いて見える
使いやすくする為高くしてあるから余計安っぽさが目につく

>>481
ヒゲとセンターコンソールは見ないようにして我慢しようと思ったけど、
良く見ると軽みたいなシートも酷いな。買うのやめるわ。

斜めのカップホルダーは何なんだ
人間工学に基づいた配置なのかな？

>>506
縦、横、ときたら次は斜めだろ普通は
ちなみに先代レヴォーグは縦に二つで肘掛けを前にスライドさせて使うと後側のホルダーの上まで来てしまうので使えなくなるとゆー欠陥があった w
横のタイプは知らん

>>507
あれは肘掛けなんか使うな
運転に集中せいというメッセージだから

インナーフレーム構造や構造接着剤、2ピニオンパワステ採用等で内装以外の質感は現行より確実に上がってるはず
アイサイトもXではないが3カメラ化の最新だし、パワートレインと内装の残念さが惜しいよね

内装は目に見えて手に触れるとこだから大事だよね

ヴェゼルかZRVかRAV4に行きたいけどXVが好きなの

どうしよう？

このクラスで内装の質感にこだわっても売り上げ増加に貢献しないという分析結果出たのかも。

底辺者用の300前後で買える車に求められる要素は
内装外装の質感や品質より、装備の多さが重要視される・・・・・・・・・・・・当社調べ

>>513
だったら、燃費どうにかしろよｗ

まあヤリスクロスの売上見れば内装なんてどうでも良い層が多数いるのは明らかだわな

XVは底辺向けじゃないから　選ばれし者向けだから

>>512
でもマツダは内装にコスト回してますとハッキリ言ってるよね
日本国内ではそっちの方が正解っぽいけど、全世界でどうかという判断なのかな

>>507
先代XV（GP）も同じだよ
つか、紹介動画見てて肘掛けがスライドしないことにショックを受けたんだが、
現行XVも肘掛け固定なの？

>>518
マツダは売れてなくて国内メーカー唯一赤字なんだから成功じゃないだろ

マツダは2年ぶりに赤字だしたんだっけ？
売りのクリーンディーゼルが税金優遇なくなったのが痛かったのかな、VXのディーゼルゲート事件が発覚した時はMAZDAの一人勝ちかと思ったんだが欧州はEV行っちゃったしな…

内装はSUVらしい無骨感が増してて良い
マルチビューカメラが付いて小さいながらもサンルーフ有りなのもプラス
値上げ幅が大きくなければ間違いなく買い

>>519
現行もスライドはしない模様

サンルーフもカロクロやヴェゼルと比べると開口範囲が狭く、キレの悪い小便みたいだ…

>>518
当たり前だけどマツダも含め競合他社の車の動向もスバルは見てると思うよ。

>>520
マツダの不振は海外が酷いから

>>523
ありがとう
やっぱそうなんだ

>>524
窓も開くしチルトも出来るしあっちより上ぇぇぇ
同じのが付いてるワイはほぼ使ってませんけどね

>>520
マツダは欧州、北米の販売台数が前年比40%以上減っている。
欧州では軽油がガソリンより高いか、ほぼ同じ価格なんだが、優遇税制があるためにディーゼル車か売れていた。ところがウクライナ侵攻以降の原油高で減税が帳消しになるほど軽油もガソリンも高騰。ならば少しでも安いガソリン車を買おうとなった。

アクセラは結構いいと思ったけどマツダ3であらぬ方向へ向かってしまったかな

ま今回の新型はいわゆる乗り心地を最優先としたんでしょみんながモーター→エンジン切り替え時のショックガーとか屋根の遮音ガーて細かいところを指摘してたから
あのワールドプレミア動画見てたらどう考えてもそこ重視してんだから
まずは土台作りからだよクロストレックは

サンルーフって最初だけテンション上がるけど、途中から見なくなる＋夏場暑くなる＋雨漏りの要因になるってマイナスイメージしか無いんだけど、最近のはそう言うデメリットって無くなったの？

ゴムは環境配慮型ゴムとかになって
耐久性は落ちてそうなイメージすらあるわ

勝手なイメージだけどね

テスラなんて全グレードガラスルーフでしょ？
アンチが騒いでないってことは問題ないんじゃない？

>>531
変わらないんじゃない？
フォレスター買ったときはディーラーの営業マンはつける人の方がレア言ってたよ
3年くらいですぐ売るつもりなら下取り価格アップするのでつけても損しないみたいなことは言ってた

パノラマルーフぐらい大きくなると重さも気になる
サンルーフの装着率って1割未満だよね?
殆どの人は要らない機能だと思う

カローラクロスだと半数がパノラマルーフつけているらしいが何が違うのだろうか

初めてのSUVだから着けてみたい！って人がおおいとか？
俺も初めてのときは付けたけど使わないわ、、、でそれ以来付けなくなったな

>>515
トヨタ全部じゃん

>>536
半数は凄いね
まあコロナの影響で換気を気にする人が増えてサンルーフ希望する人増えたかもね
一方、先代ノア・ヴォクシーは装着率1.3%で新型は廃止したらしい

クロストレックのは小さいしなー

サンルーフは昔フォレスター買った時タバコの換気に〜と考えて付けたけど結局窓開けた方が早くて最初だけだったな
9年乗ったが使ったのたぶん最初のひと月くらいだ w

サンルーフのあるなしで下取り額結構違うらしいからそれ目的でつけてる人もいる

ルーフレール。
XVの前期から後期でハイマウントからローマウントに変更したのに。
今回はまたハイマウントにするとか、どうなってるの？？
一貫性がないな～(笑)

ローマウント型は高グレードのみのはず

>>539
カロクロのパノラマは開閉なんてしないよ

みんなサンルーフについて意見ありがとう( ˊ̱˂˃ˋ̱ )
GP7の車検の時にCrosstrekの情報聞いてこようっと。

昨日営業マンがいきなりきたデザートカーキのF型PE90ﾏｿで下取りしてくれるって

>>539
子どもが頭出したりして危ないとかもあるだろうな
ってかそんな事故もあった気がする

>>547
新型にデザートカーキあるなら乗り換えるけど？って聞いて欲しかった

>>548
首がね…

>>481
ちゃんと雨水拭いてから撮れや

サンルーフ必要な人ってヤニカスだろ

>>512
内外装に余分なコストを出せるなら、その分見えないとこに金かけるのがスバルの伝統。

>>553
えっそんなこと感じたことないわ

>>553
そうだね、スバルの歴史よく知ってるね！
昔っから、それ感じてたわ

>>553
見えないところも金かけず使い回すから利益率いいんだよね