【SUBARU】クロストレック（旧XV）【CROSSTREK】

2022年9月15日に発表された、スバル新型SUV『クロストレック』（旧車名XV）について語るスレです

■公式サイト
https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/

■公式動画
ワールドプレミア映像
https://www.youtube.com/watch?v=bstfOLcEU78
ワールドプレミア プレゼンテーション
https://www.youtube.com/watch?v=uGfVlZ8ByTc


★次スレを立てる方は、1行目に↓を書いてください
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今のFFって雪道の走破性弱くない？安定性は別として

アンダーカバーが雪押し固めて　フロント浮いちゃう

選択肢増えるなら別にFFあってもいいと思うけど。
自分の走る環境に合わせて選べばいいだけのことだし。

これ系のカタチだけ欲しい人も世の中多いんだからFF設定すりゃ良いんだよ
全車AWDでそれがどんなに凄いことかなんて市場はほとんど関心がない
レガシィだって大ヒットした初代〜2代目まではFFもあった

アクセラっぽくなったな

>>428
FF設定してスバルが儲かるなら良いとな思うよ。ただ奥さんが財布を握ってるケースだと20万高いAWDの費用対効果を説得する必要が出てくるかもだけどねw

そんなんスバルがどうこうより
稼ぎの悪い旦那のせい

独身者が吠えとるわ

雪国でFF乗ってるひとは毎冬踏切とかでスタックしてて大迷惑
それから新型に賭けてきて買い時逃したおっさんXVスレまで出張って現行叩きを始めるのやめてほしい

岩手、秋田ですら非AWDが4割ほどあるから全体でAWDが必須の人なんて1割もないんちゃう
スバルからすればFFで安くして1台でも多く買ってもらうほうがありがたいやろ

話のすり替えに必死だなｗ
>>387は出てこないんか？

FF設定するコストがかけられないんやろな

部品の点数は余計に増えるし駆動違いでの設計検証も増える

製造ラインで仕様が違う車を流すのもまたコストがかかるしな

顧客が安い車が欲しくてffを希望しても
それを作ると全体のコストを押し上げて
車種の値段が上がるから意味ないんやろ

元々FFベースなのでFF化は簡単でしょ
価格に最も反映される部品工数もFF化確実に減るよ

だからインプはFFとAWDで20万の価格差が生まれてる

>>433
新潟で12年住んでてFF車3台買ったけどスタックなんてしたときないわ

雪国でFFでもスタッドレス履いてて
地上高あるならスタックしないよな
地元民は雪道慣れてるし

北海道民曰く、道路は除雪するからFFで何ら問題ないって言ってるよ。除雪が追いつかない位の記録的な豪雪の時は、AWDであっても亀の子になる場合があるからAWD、FFなんか関係ないってよ。

おれも新潟民だけど、マジで四駆で良かったーってなるのは年に多くて2回だな
突然遭遇した吹き溜まりでハマりそうになったとか、除雪されてないコインパーキング突っ込んじゃったとか
その年2回の安心感のために、20万30万払ってると思うと確かに思うところあるわ
まあそれを言い出すとサンルーフとか後席エアコンも、あってよかったと思う頻度なんて大差ないだろうけど

ちなみに首都圏だとAWDを過信してる人が多いのか、グンマーの山の中でスキーキャリアをつけたレヴォーグが落ちてたな。

インプレッサの2.0AWDが消されたのは燃費基準対策らしいし
今回のFF追加も割と大真面目だと思う
むしろFFを売りたいまであるかも

>>444
>むしろFFを売りたいまであるかも

意外と値段よりもソコが一番の狙いかもね。

純エンジンテンロクがないのも燃費が悪いからだろうし。

この車はインプレッサの亜種なんだから、こんなもんだと納得するしかない

でも、死ぬまでボッチ確定のおじさんには丁度いい車なんで、Ｄ型に期待する
本当は独り身のオッサンにはロッキーとか、なんならハスラーとかが合ってるんだけどｗ

これ後席はちょっと頭上狭くなってる？

>>446
自転車オヌヌメ

>>448
ほんそれｗ

>>439
北陸と東北(特に北東北)は同じ日本海側でも相当雪の性質違うよ
普段はアウトバック乗ってるけど人を乗せなきゃいけない用事でFFミニバン借りたら踏切の一時停止からの発進が怖くて仕方なかった

>>440
何も雪や悪路対策ではなく、どんな道でもAWDがベストっていうのがスバルの考え方。当初はBRZにも難色を示したくらい。

>>451
それはみんな分かってるでしょ

FFを出さなくて良いよう先にハイブリッド化でCAFE対策を進めておいて欲しいよね

>>390
アホ？

>>447
現行XVより天井後端が下がってるから狭くなってるっぽいね

ちなみに、ボディ後端上部左右の絞り込みでラゲッジ開口部が15mmほど狭くなってるとのこと

デザインはこっちが好きなんだけど実用性考えたらフォレスターの方が無難かなあ
3人家族だからキャンプで荷物満載する時以外はこっちでも大丈夫だとは思うけど

フォレスターも前の顔の方が良かったな〜

マイチェン後のフォレスターは最初写真で見た時は気でも触れたのかwと思ったけど
実物だとなかなかクセになる良い顔してると思った
出た時から古臭かった前期型より全然好き

実用性なら断然フォレスターだよ
もともとSHフォレスター乗ってたのでSKに乗り換える選択肢もあったけどね
悩んだけどデザインが圧倒的にXVが好きでフォレスターは無理で実用性捨てた
まあ最低限積めるから問題ないけど

https://youtu.be/k3tW8LBXGs4

恵比寿の本社ショールームに置かれてるクロストレックの動画なんだけど、屋内照明で見るとセンターコンソールのハードプラ感がなかなか凄い。

>>452
わかってたらスバリストだと思うw
他社と比べて買うような人はAWDに価値を感じず、安くて燃費がいいのがいいって人は少なくないだろうし。
スバルのFFのカタログ燃費はAWDとの差が小さいので、CAFE対策としてはさほど有効ではないと思う。
ま、エンジニアは全てAWDにしたいけど、営業はFFも欲しいってとこじゃないかな。で、今回は営業の勝ちと。

TH2A発表したのってだいたいレヴォーグと同じタイミングなんだけどそれ以来開発進んでるように見えないんだけど大丈夫なんですかね？
いくらなんでも開発難航し過ぎでは

>>461
普通にアメリカで製品化されてますが

2025年頃にHV車を投入予定とした記事あるから
それまでは冬の時代？だろうよ

概ね良いんたけどフロントの巨大樹脂髭だけがダメ
あそこを変えるオプション用意してくれないかな

>>464
次期インプレッサ買おう

ブラックのボディカラーを買おう

クラウンですらハードプラだらけだぞ
クロストレックでハードプラに文句言う意味がわからん

>>460
FFは営業向けだけではなく国交省へのアピールもあるんじゃないかなw

てかこうなるとインプレッサも2.0eboxerだけにするのかね？

XVを先行させたのは、インプレッサ用の新たな燃費対策を対応中だからなのかな。1.5ターボとか…

質感はそんなに気にしないな
でもそれならもう少し遊びゴコロが欲しいな
賛否両論あるけどハスラーみたいな

>>468
水平対向エンジンは
しばらく
2.0L+Motor
1.8L+Turbo
2.4L+Turbo
のラインナップでいく悪寒がする

小排気量はジャスティと新型小型SUV？で対応するっぽいし

ドミンゴか…

>>455
うちは嫁と子供2人さ3人になったら新型シエンタ買う

>>459
軽自動車みたいだな…

>>469
内装以外含め、XVでは何か遊び心出して欲しかったね。ちょっとワクワク感がなくなってきてる気がする。

XVの次期型は示されたわけだがテンロクの後継はいつ発表なんだろ
本当にドミンゴになるのか？どれだけ売れるのか知らんけど

1.6はポート噴射の化石で日本専用だから廃止でしょうね
ロッキーライズOEMでもいいけどフロントフェイスは専用にしてくれたらいいのに
（リアはもともとスバルっぽいからそのままで行けそうだし）

ヤリクロカロクロでおハードプラまみれやからな
同じような価格帯なら仕方なし
トヨタみたいに輸出用は豪華仕様になってたりするかもね

>>471
今更ドミンゴ？
マラサイになったりして。

昔俺が車買うとき青森出身の親父が車は四駆だ、スバルだ、FFなんか危なくて乗ってられるか！ってやたら四駆を推してきたが今気づいた。
スバリストだったんだな俺の親父…

これが300万スタートならレヴォーグ買うかなぁ

クロストレックの内装のチープさの原因は
ピアノブラックのとこの切り欠きかなぁ
https://i.imgur.com/tDYVuuY.jpg
カロクロ
https://i.imgur.com/KW22g7I.jpg

ロッキーOEMのドミンゴ、ハイブリッド版も売ってくれないかな。車重が軽いからロッキー、ライズは一般道でも空いてれば燃費30 Km/L超えるんだよね。

似たり寄ったりでは？

ドミンゴって大昔のバンのなまえだっけか
何で今さら復活させたと思ってしまった

もうフィールダーでいいよ

>>481
どっちもゴミ

>>481
そのうち大陸製カーボン調シフトパネルが出回りそう

クロストレックはいっそのこと女性向けに割り切った方が良かったと思うんだ
XVはスバル車で唯一女性が運転してるのを見かけることが多かった車だった

>>488
俺はフォレスターがいいんだけど、嫁がフォレスターは
でかくて運転しにくいからXVがいいって言う。
そんなに変わらないと思うんだけどね。

背が小さいならフォレだと近場が見え難いんじゃねーの？

質感めっちゃ落ちたな 現行ゴルフも内装の質感落ちて売れてないし同じ末路辿りそう
今どきクオリティダウンはユーザーは許してくれない

内装って発売日までに
多少変更無いのかな。

そもそも女が運転なんかするなよ
危ない

>>481
トヨタのメーターは情報過多だよな

>>491
この辺りは本来はそこまで質感を求めてはいけないセグメント。

しかし国産でも300万超えする値段になったから感覚的に質を求めてしまうね。ゴルフは400万を軽く超えるからなおさら…

>>492
プレスの反応とかで、あっても微調整くらいまでじゃない？

>>481
すまぬ教えて、この画像のカロクロはMTなのか？

>>488
一口に女性向けといっても、露骨にカワイイのはかえって避けられるし、そもそも北米で売れてるクルマだし。
今回のはウィルダネスの成功を受けて外観をワイルドな方向に振ったんだと思う。
>>491
むしろ内装のクラスがワンランク上がったから、そう感じるだけじゃねーの?
ベースがレヴォーグ等と共通だから、トリムやセンターコンソールで差別化とコストダウンを図った結果、相対的に安っぽく見えるってだけで。

はよ　細かい仕様　はよ

現行はソフトパッド多用してたのに今回ハードプラまみれで明らかに安っぽくなったやん
値上げ抑えるためのコストカットやろうけどさ

何言っても特にカップホルダー周りやリアのプラスチック感は良くない
現行はリアのドアトリムにもフェルト貼り付けてあるし レザーシートにするとしっかり合皮
セグメントがー、とかじゃなくて5年以上出た前の車より劣化してるのは紛れもない事実
特に最近の車は内装の質感が上がってきてるから余計に安っぽく感じる
まだ価格出てないからなんとも言えないけど据え置き以上だったら厳しいと思うな

>>501
質感を求めるお客さん向けに現行XVのインテリアパッケージみたいなアイテムをディーラーOPで用意するんじゃないの？

集合体恐怖症のおいらにこのグリルのデザインは辛い。

現行より安っぽいよね
特にセンターコンソール周辺の形状がダサい上に色がグレーでピアノブラック部分と明暗が大きく浮いて見える
使いやすくする為高くしてあるから余計安っぽさが目につく

>>481
ヒゲとセンターコンソールは見ないようにして我慢しようと思ったけど、
良く見ると軽みたいなシートも酷いな。買うのやめるわ。

斜めのカップホルダーは何なんだ
人間工学に基づいた配置なのかな？

>>506
縦、横、ときたら次は斜めだろ普通は
ちなみに先代レヴォーグは縦に二つで肘掛けを前にスライドさせて使うと後側のホルダーの上まで来てしまうので使えなくなるとゆー欠陥があった w
横のタイプは知らん

>>507
あれは肘掛けなんか使うな
運転に集中せいというメッセージだから

インナーフレーム構造や構造接着剤、2ピニオンパワステ採用等で内装以外の質感は現行より確実に上がってるはず
アイサイトもXではないが3カメラ化の最新だし、パワートレインと内装の残念さが惜しいよね

内装は目に見えて手に触れるとこだから大事だよね

ヴェゼルかZRVかRAV4に行きたいけどXVが好きなの

どうしよう？

このクラスで内装の質感にこだわっても売り上げ増加に貢献しないという分析結果出たのかも。

底辺者用の300前後で買える車に求められる要素は
内装外装の質感や品質より、装備の多さが重要視される・・・・・・・・・・・・当社調べ

>>513
だったら、燃費どうにかしろよｗ

まあヤリスクロスの売上見れば内装なんてどうでも良い層が多数いるのは明らかだわな

XVは底辺向けじゃないから　選ばれし者向けだから

>>512
でもマツダは内装にコスト回してますとハッキリ言ってるよね
日本国内ではそっちの方が正解っぽいけど、全世界でどうかという判断なのかな

>>507
先代XV（GP）も同じだよ
つか、紹介動画見てて肘掛けがスライドしないことにショックを受けたんだが、
現行XVも肘掛け固定なの？

>>518
マツダは売れてなくて国内メーカー唯一赤字なんだから成功じゃないだろ

マツダは2年ぶりに赤字だしたんだっけ？
売りのクリーンディーゼルが税金優遇なくなったのが痛かったのかな、VXのディーゼルゲート事件が発覚した時はMAZDAの一人勝ちかと思ったんだが欧州はEV行っちゃったしな…

内装はSUVらしい無骨感が増してて良い
マルチビューカメラが付いて小さいながらもサンルーフ有りなのもプラス
値上げ幅が大きくなければ間違いなく買い

>>519
現行もスライドはしない模様

サンルーフもカロクロやヴェゼルと比べると開口範囲が狭く、キレの悪い小便みたいだ…

>>518
当たり前だけどマツダも含め競合他社の車の動向もスバルは見てると思うよ。