【SUBARU】クロストレック（旧XV）【CROSSTREK】

2022年9月15日に発表された、スバル新型SUV『クロストレック』（旧車名XV）について語るスレです

■公式サイト
https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/

■公式動画
ワールドプレミア映像
https://www.youtube.com/watch?v=bstfOLcEU78
ワールドプレミア プレゼンテーション
https://www.youtube.com/watch?v=uGfVlZ8ByTc


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新型見たけど、相変わらずリア空間狭いんだな。
現行も狭いけど何とかならんの？

>>366
アイサイトXが無いのを残念がる声はあるけどアレはメーカー製の地図搭載のナビ前提な分、クロストレックは2DINも考えたものかもね
トヨタやマツダのようなDA兼モニタ標準装備で地図ソフトはオプションかスマホ繋いでねってのがお安くて理想だけど

今はバックカメラ義務化になってるから、360度カメラと11インチのセンターモニターは標準装備にしてくると思う。
それらを付けてFF260万、AWD280万くらいなら、あの内装でも納得できるかな。

>>367
フォレスターかアウトバックにする

>>367
レヴォーグクロスオーバーでないかな
って思ってる

クロストレックもありだけどね

標準 FF275万 AWD300万
上級 FF310万 AWD335万
ルーフレールは+5万
上級は専用ヘッドライト・グリル、縦長ナビが標準と予想した
このくらいの価格にしないとZR-Vに客取られそう

>>372
ヴェゼル並みならいけるんじゃね？

>>369
11型モニター、360度カメラはセットオプションだろうな。ついでに純正ナビじゃないと、11型モニターは使えない仕様だろうね。

>>372
フォレスターを340で買ったら身からするとその価格ならフォレスター行くわ
XV高くなりすぎてフォレスターどの価格差ない説

あんまり値段上がるとフォレスター、レヴォーグに行くわってなるよな

そこはスバル自身が1番わかってるだろうからフォレスターと値段が被るようなことはしないと思う。決算発表で国内については競合他社のこともあって値上げに慎重なコメント出してたしメカニズムがキャリーオーバーが多い分案外安い値段で出てくる可能性もあるように思う。

それは確かに確かに350出すんだったら
フォレスターいくでそんなもん

11.6インチディスプレイは標準にすべきなんだけどな
レヴォーグの購入者は素で付いてくるモニターの金も払わされてる

>>363
俺も同じ予想
スバルは今まで新型で約20万値上げ
通常、FFとAWDの価格差も約20万
下位グレードAWD同士で比べると新型はxv2.0eLから20万程値上げするのではなかろうか

クロストレックって全車AWDでは？

FF設定ありの噂がちらほら
1.6廃止でグッと価格上がっちゃうから少しでもお求め安くする為の苦肉の策とか
まあ自分はインプのFFなら全然ありだけど、スバルSUVの FFは違和感ありまくりで選ばないw

内装について現行乗ってる人間が「現行に比べて」質感下がって残念って話してんのに「言ってるのここだけ」とか「動画見ろ」とか全否定してくるやつなんなん笑

新車どこでみえるの？
質感の確認したい

悪路走破性上げるための最低地上高200mmにFFとか、意味わからない。
悪路は走れない、重心が上がって舗装路の運動性能も落ちる、では元も子もない。
カッコだけなら、インプレッサにクロストレックの外装つければいいだけ。
GPにはそんなのがあった。

>>385
ほんとその通り
でも他所SUVはたいがいFF設定あって、FF選ぶ割合が高いはず
ようは見た目や流行りでSUV選ぶ人も多い

そもそも日本にAWDじゃなきゃ走れない悪路なんてあるのかね。いまSUVが選ばれるのって99.9%が流行り、ファッションでしょ。

>>387
大雪地帯？

アイサイトXとか、液晶メーターは、次期フォレスターに採用した後になるのではと予想。
C型位でオプション付けできるようになるのではと思う。

>>387
日本の道路舗装率は80%ちょっとしかない
雨降ったらぬかるみになって動けなくなるとか普通にある

>>387
日本海側は雪が降るんよ
前に乗ってたFFコンパクトカーは新雪20cmで進めなくなるけど、インプに乗り換えてからは40cmくらいまでならなんとかなる

>>391
ラッセルつーかフロントバンパー外れそう

>>138
アコードやM550iやレンジローバースポーツも？

>>390
ばーか💩

>>382
FFを設定すれば燃費を良く見せれるし安く値付けして数を捌けるのは今までも分かりきっていたこと
そこをグッと我慢して「ウチは本格AWDで他所とは違いますから！」と踏ん張ってきた（むしろテンロク設定して安くするなどAWDへのこだわりがすごかった）が、とうとう堪えきれなくなったか

雪国じゃあ悪路走る事あるでしょ

>>387
普通の人なら行かないような山奥の細道もかなり奥の方まで普通に舗装されてるよ
未舗装だとしてもスタックしょうがないような硬い土か砂利敷きの整備された道ばかり
オフロードと言われて想像するようなアフリカやロシアにありそうな悪路なんて走りたいと思って探しても日本にはほぼ無い
登山や渓流釣りや廃村廃道巡りが好きな人なら知ってると思うけど、ある程度の最低地上高さえあれば二駆でも全然いける
むしろいくら走破性が高くてもランクルみたいな幅がありすぎる車の方が無理

>>397
あ、はい

>>383
おまえの言ってる事が、ほとんど的外れやからちがうか　笑

FFのインプレッサって燃費いいの？

>>235
恵比寿にいけばワンちゃん？

縦型ディスプレイほんとダサい
使い勝手も悪そう

そりゃ四駆の性能をフルで発揮できる道なんてほとんどないけど
そこはロマンでしょ

FFはXモードとかヒルディセントコントロールがないからもったい感じ

雪降れば幹線道路から外れた坂道で、FFだと結構キツい場面は普通にあるよ
こんなクルマ検討してるのに、そういう状況に遭遇したこともないのか

荒れた道より雪とか凍結耐性だよね正直

雪降る地域だと幹線道路から一本外れただけで酷いとこなんてザラにあるよね

生活道路でAWDしか走れない場所に住んでる人なんて50%もいないやろ
必要ならAWD、不要ならFFを買えば良い

俺はスノーボードが趣味だから居るけど
車しか乗らない車オタクはFFで充分だろ

シビックもいいかなぁ、と思ったけど
FFだと雪道心配になってAWDしか乗れない体になったよ
山レジャー行くし

オフロードでなく雪道や凍結路で4wdが生きてくるよね。
雪道で前輪だけ空転してスタックしているSUVは情け無いのでスバル乗りはFFの設定が出ても4wdの選択を所望したいです。

フルモデルチェンジでこのがっかり感はそうそうない
ビッグマイナーチェンジのフェアレディＺのほうがフルモデルチェンジ感ある

FFではなく敢えてFRにしたらどうだったか？

「SUVにFR？ハァ？バ鹿じゃねぇの？面白ぇじゃん！」

完全に雪道用だと思ってる

フォレスターの値上げはXV(クロストレック)値上げへの布石だったのね

>>413
マツダのCX60な

>>395
SUVばかりが売れる時代を考えたら仕方ないんじゃないか?
FFが欲しい人にはインプレッサがあるけど、クロストレックの見てくれだけ欲しいって人も少なくないんだろう。
用途的には、拡大設定するならレヴォーグだろとは思うんだけどな。

>>387
札幌に住めば解るよ。一晩で15cm位雪積もる日一冬20日はある。
坂だと300psあっても発進できない。
タクシー以外4WD率9割超えてるはず。

>>412
今のスバルは実質的に一車種で車体タイプで各種派生型を揃えてます！みたいな感じだからね。

SGPが一通り行き渡った今は仕方がない気がする。アイサイトX化が飛ばされると次はストロングハイブリッド化までは大きな変化は感じられないかもね。

>>418
確かに都会の数年に1度の積雪でも坂だけは大混乱すること多いね。

結局日本では2/3くらいは2駆で充分な人達じゃないかな。

ってか、冬になればスキー、スノボーに行く趣味のある人にとって本物の4WD、SUVは重宝するよ、なんちゃっては除く
スキー場までの道のり峠で冬になるとえらい事になる道って日本にいくらでもある。
まあ、ウィンタースポーツしない人には分からないだろうが

雪国も山とかでなければFFで十分かもね
大雪の日にスキー場行くならFFやめてほしいけど

最近のSUVは　オンロードでもメリットのある4WD増えてる気がする

直安や乗り心地、コーナーなんかでも、さらに中間加速とか
とくにモーター系を中心に

>>422
個人ブログからなので真偽不明だけどご参考。ホンダの四駆率らしい

1位 青森県 81.6%。
2位 北海道 71.4%
3位 秋田県 63.1%
4位 岩手県 58.9%

なんか顔がマツダに似てきた様な気がするけど

今のFFって雪道の走破性弱くない？安定性は別として

アンダーカバーが雪押し固めて　フロント浮いちゃう

選択肢増えるなら別にFFあってもいいと思うけど。
自分の走る環境に合わせて選べばいいだけのことだし。

これ系のカタチだけ欲しい人も世の中多いんだからFF設定すりゃ良いんだよ
全車AWDでそれがどんなに凄いことかなんて市場はほとんど関心がない
レガシィだって大ヒットした初代〜2代目まではFFもあった

アクセラっぽくなったな

>>428
FF設定してスバルが儲かるなら良いとな思うよ。ただ奥さんが財布を握ってるケースだと20万高いAWDの費用対効果を説得する必要が出てくるかもだけどねw

そんなんスバルがどうこうより
稼ぎの悪い旦那のせい

独身者が吠えとるわ

雪国でFF乗ってるひとは毎冬踏切とかでスタックしてて大迷惑
それから新型に賭けてきて買い時逃したおっさんXVスレまで出張って現行叩きを始めるのやめてほしい

岩手、秋田ですら非AWDが4割ほどあるから全体でAWDが必須の人なんて1割もないんちゃう
スバルからすればFFで安くして1台でも多く買ってもらうほうがありがたいやろ

話のすり替えに必死だなｗ
>>387は出てこないんか？

FF設定するコストがかけられないんやろな

部品の点数は余計に増えるし駆動違いでの設計検証も増える

製造ラインで仕様が違う車を流すのもまたコストがかかるしな

顧客が安い車が欲しくてffを希望しても
それを作ると全体のコストを押し上げて
車種の値段が上がるから意味ないんやろ

元々FFベースなのでFF化は簡単でしょ
価格に最も反映される部品工数もFF化確実に減るよ

だからインプはFFとAWDで20万の価格差が生まれてる

>>433
新潟で12年住んでてFF車3台買ったけどスタックなんてしたときないわ

雪国でFFでもスタッドレス履いてて
地上高あるならスタックしないよな
地元民は雪道慣れてるし

北海道民曰く、道路は除雪するからFFで何ら問題ないって言ってるよ。除雪が追いつかない位の記録的な豪雪の時は、AWDであっても亀の子になる場合があるからAWD、FFなんか関係ないってよ。

おれも新潟民だけど、マジで四駆で良かったーってなるのは年に多くて2回だな
突然遭遇した吹き溜まりでハマりそうになったとか、除雪されてないコインパーキング突っ込んじゃったとか
その年2回の安心感のために、20万30万払ってると思うと確かに思うところあるわ
まあそれを言い出すとサンルーフとか後席エアコンも、あってよかったと思う頻度なんて大差ないだろうけど

ちなみに首都圏だとAWDを過信してる人が多いのか、グンマーの山の中でスキーキャリアをつけたレヴォーグが落ちてたな。

インプレッサの2.0AWDが消されたのは燃費基準対策らしいし
今回のFF追加も割と大真面目だと思う
むしろFFを売りたいまであるかも

>>444
>むしろFFを売りたいまであるかも

意外と値段よりもソコが一番の狙いかもね。

純エンジンテンロクがないのも燃費が悪いからだろうし。

この車はインプレッサの亜種なんだから、こんなもんだと納得するしかない

でも、死ぬまでボッチ確定のおじさんには丁度いい車なんで、Ｄ型に期待する
本当は独り身のオッサンにはロッキーとか、なんならハスラーとかが合ってるんだけどｗ

これ後席はちょっと頭上狭くなってる？

>>446
自転車オヌヌメ

>>448
ほんそれｗ

>>439
北陸と東北(特に北東北)は同じ日本海側でも相当雪の性質違うよ
普段はアウトバック乗ってるけど人を乗せなきゃいけない用事でFFミニバン借りたら踏切の一時停止からの発進が怖くて仕方なかった

>>440
何も雪や悪路対策ではなく、どんな道でもAWDがベストっていうのがスバルの考え方。当初はBRZにも難色を示したくらい。

>>451
それはみんな分かってるでしょ

FFを出さなくて良いよう先にハイブリッド化でCAFE対策を進めておいて欲しいよね

>>390
アホ？

>>447
現行XVより天井後端が下がってるから狭くなってるっぽいね

ちなみに、ボディ後端上部左右の絞り込みでラゲッジ開口部が15mmほど狭くなってるとのこと

デザインはこっちが好きなんだけど実用性考えたらフォレスターの方が無難かなあ
3人家族だからキャンプで荷物満載する時以外はこっちでも大丈夫だとは思うけど

フォレスターも前の顔の方が良かったな〜

マイチェン後のフォレスターは最初写真で見た時は気でも触れたのかwと思ったけど
実物だとなかなかクセになる良い顔してると思った
出た時から古臭かった前期型より全然好き

実用性なら断然フォレスターだよ
もともとSHフォレスター乗ってたのでSKに乗り換える選択肢もあったけどね
悩んだけどデザインが圧倒的にXVが好きでフォレスターは無理で実用性捨てた
まあ最低限積めるから問題ないけど

https://youtu.be/k3tW8LBXGs4

恵比寿の本社ショールームに置かれてるクロストレックの動画なんだけど、屋内照明で見るとセンターコンソールのハードプラ感がなかなか凄い。

>>452
わかってたらスバリストだと思うw
他社と比べて買うような人はAWDに価値を感じず、安くて燃費がいいのがいいって人は少なくないだろうし。
スバルのFFのカタログ燃費はAWDとの差が小さいので、CAFE対策としてはさほど有効ではないと思う。
ま、エンジニアは全てAWDにしたいけど、営業はFFも欲しいってとこじゃないかな。で、今回は営業の勝ちと。

TH2A発表したのってだいたいレヴォーグと同じタイミングなんだけどそれ以来開発進んでるように見えないんだけど大丈夫なんですかね？
いくらなんでも開発難航し過ぎでは

>>461
普通にアメリカで製品化されてますが

2025年頃にHV車を投入予定とした記事あるから
それまでは冬の時代？だろうよ

概ね良いんたけどフロントの巨大樹脂髭だけがダメ
あそこを変えるオプション用意してくれないかな

>>464
次期インプレッサ買おう

ブラックのボディカラーを買おう