【SUBARU】クロストレック（旧XV）【CROSSTREK】

2022年9月15日に発表された、スバル新型SUV『クロストレック』（旧車名XV）について語るスレです

■公式サイト
https://www.subaru.jp/crosstrek/crosstrek/

■公式動画
ワールドプレミア映像
https://www.youtube.com/watch?v=bstfOLcEU78
ワールドプレミア プレゼンテーション
https://www.youtube.com/watch?v=uGfVlZ8ByTc


★次スレを立てる方は、1行目に↓を書いてください
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PCDかわると、うちのグラムライツ引き継ぎできないなぁ

>>113
そんなんより、うな丼！うな丼！！

>>129
納車待ちの俺が今乗ってるレヴォーグのスタッドレスタイヤ&ホイールなら…幅215だけど w

つーか俺もpcd100のヤツに買い直さなきゃいけないorz

オフショアブルー・メタリックいい色だな

>>85
というか北米一辺倒なんだから欧州分類のセグメントなんて気にしてないかと
スバルからしたら北米でエントリークラスのコンパクトSUVでしかもクラスの中でも安めなんだからプラ丸出し安っぽっくて当たり前と思ってる

よくわからんが今のXVのタイヤは使えないのか？
スタッドレスも買い替えか？

>>113
ゴミは良い車ほどボロカスにケナす芸風
逆にゴミが誉めるのはガチのボロカス車だけ

自転車レーサーに車のことわかるわけないわ
そもそもカンペ読んでるだけだしな

これ内装のチャチさとか考えると、ナビ無しベースグレードFFで250万スタートもワンちゃんあるんじゃないかな

ブロにつっかかる素人ほど間抜けなものはないw

WRXベースにリアだけゴニョゴニョすればそれで良かったのに…

>>140
ブロって何

>>137
pcdが違うらしい

pcdが大きくなると乗り心地はよくなるんですか？

ヘッドアップディスプレイはありますか？

クロストレックとエクリプスクロス、買うならどっち？
走行性能以外は、クロストレックの圧勝なのかな？

>>145
あるわけないよ
スバルだし
知らんけど

>>146
ガソリン？PHEV？
非常に悩ましい
エクリプスクロスは割とモダン？な外観の割に
内装の古臭さので損してる車だと思う

内装酷いなライズとかロッキーそんなレベル

>>136
なのに欧州車がライバル！欧州車をベンチマークに開発とか言っちゃうんだよね。その欧州じゃ、スバルなんて殆ど空気なのに。

エクステリアもゴテゴテ、カクカクで出来悪いポリゴンCGみたいで萎えるわ。

>>148
ガソリン。まったく同感です。内装が古臭いですよね。

クロストレックは、メーターが古臭くて残念だし、
あのセンターコンソールのデザインが生理的に無理。
フル液晶画面メーターと、センターコンソールが
もっと落ち着いたデザインだったら、迷わなかったのに。

>>152
アナログのメーターは好きだけどあのコンソールはダメだ

センターコンソール残念だけどドアトリム上部のファブリック部分もダサくないか？

旧型よりも内装はほとんどダメや

これが6年前の新型車ならいいけど、2022年の令和の時代に出す車じゃねーよ
群馬の田舎者しか買わねーだろ

>>144
取り付け剛性が上がるんじゃないか？
なんか今回のpcd変更(100→114.3？)はその為なんじゃないかーみたいな書き込みを見たよ

だからこの内装のクソさはかなり頑張った価格設定の影響なんだって！
CX30のベースグレードとかカロクロの中間グレードが240万とかだからそんくらいで来るだろこれ

剛性は上がりそうですが、乗り心地とか燃費なんかには関係ないですかね？

むしろ令和までよくPCD100で頑張りましたね

>>152
エクリプスクロスは年次改良とかでどのくらい進化したのかな
初期型を結構乗り回した時は、リアのスタビリティがかなり足りない感じだったが

水温計はともかく燃料計がアナログに戻ったのは羨ましい
デジタルだと目盛りに対して凡その航続距離が少し分かりにくく感じる

>>158
だとしてもデザインの退化はマズいでしょw
GTのセンスはマグレだったのかね。ダッシュボードからゆったり繋がる低めのコンソール未だに飽きないけどなあ

まなぶの動画を見たけど、全然テンション高くないな。

まなぶがアガるような要素全く無いからな
ここでもネガ意見は多いが、キチンと売れると思うけどな

ウインカーはレヴォーグと同じ真ん中に戻るタイプなのかな
あれすげー嫌なんだけど

サンルーフありがたい

五味さんはまあまあ盛り上げてくれてる感じだけどまなぶは本当に事務的につまんなさそうにレビューしてるね

>>160
BRZだけ１００になりそうだな

まあ、PCD114.3になったおかげ？で。
当分、前期ガソリン2.0L（GT7）乗ることにするわ。
e-boxerには乗る気ないのでw

えーX搭載してないとかスバルはやる気がないのー

>>171
今のフォレスターについてないんだから当たり前だろ

車両価格の高い安いなんだが、モノ見てその価値があるかどうかだろ、例えばレクサスのIS500の今回の限定車なんかだと5リッターV8で総額1000万切る　ってのもある意味バーゲンpriceだと思うがね、逆にと言うか、前モデルXV素グレードの220も車の内容的にはかなり大特価だと思うな
ロッキーとかしょもないコンパクトとか購入するくらいなら
是非XVに乗って欲しい。

>>143
それはホイール交換すればタイヤ使えるだろ

それな！

令和にもなってこんなしょーもない車売るなんて
群馬ってほんとだせーな

グレー格好いいな

新型は暗い色のが良さそう

レヴォーグC型が見えてくるよねw

>>173
いやいや200万クラスの作りだよ。リアドアは軽みたいな音だったし、リアゲートも同じ。やっぱ価格相応だなって感じたね。まぁ安いから良いんだけどさ。

>>122
DRLが国内解禁されたのに
スバルは国内仕様でキャンセルしてないか？
レヴォーグやアウトバックにもないでしょ。
OPでスモールを常時点灯させるしょぼいのはあるが

YouTubeでクロストレックを検索してたら、たまたまサムネの並びがクロストレック→シトロエンのC5 Xになって愕然としてしまった...
スバルさん、マジ頑張って下さいよ

>>182
売れると納期が遅くなるからだまってたほうがいいよ。

GPのデザートカーキ乗りなんだが、新色のオフショアブルーはかなり良い、色だけならマジで欲しいと思う
でもフロントのあの巨大な樹脂はもう全く受け付けない
なぜあんなことするんだろとは思うけど、歴代チェンジの度に牙が大きくなってきたし、今はこれぐらいワイルドじゃないとウケないのかな

スバルから来たメルマガのタイトルが"crosstreck"になってて笑った
自分とこの車名のスペルくらいちゃんと書けよと

牙？髭？は見慣れとくるとだんだん違和感無くなってきた。
ていうかこれフォグ内側あたりの造形によって無塗装部と塗装部でかなりメリハリが出せそうなデザインだから
微妙な角度とか面の取り方が上手く決まってたら実車見た時に相当好印象に変わるかもしれん

>>180
いやいや、他車のなんちゃって四駆やただのFFモデルと違いフルタイム四駆でアイサイト、自動パーキングブレーキついて、アルミホイール履いて
あのしっかりとした骨格で税込本体価格220は
安い

>>185
truckやtrackと混乱しちゃうよねｗ

>>180
むしろバーゲンプライスでしょ

クロストレックかっこ悪いのでシビック買います

中国車みたいなデザインになったね

もっともっと評判悪いって書き込み願います
俺は解禁なったら直ぐに注文するので、納車や値引きに有利なれば良いな

考えがセコい

GTから乗り換えるほどの魅力はないなー。
いつまでイーボク引っ張るの。

値段次第かな

スパイショットの時は、この牙ないわーと思ったけど、実物はほとんど変わらないのに格好良く見える不思議。見慣れちゃったのかな

フォレのFMCがPHEV先駆けになってクロストレック後期型がTHSになるんでないの？どっかの動画の開発インタビューでボンネット高くしたのTHS載せるためみたいな匂わせあったよね。

3つ目の広角のカメラかなり下の方に有るよね。188cmの自分としては視線にルームミラーが入ってて邪魔なんよ
広角カメラも同じくらいの高さに有るからかなり視界悪化しそうだな

現行のeboxer乗りの方に聞きたいのですが、バッテリーはどれくらいのタイミングでしたか？

Eアドバンス乗りだけどe-BOXERはガチでゴミ
現行と大して変わってないなら買い替える価値無いわ

へなちょこハイブリッドではライトユーザーもガチのスバヲタも食いつかんわな

イイボクサーのバッテリーって、百害あって一利なしだよね。

重いはタンク容量削るは、バッテリーだし将来劣化するは

これはダサいw
マジでデザイナー変えた方がいいと思う

鉛バッテリーは相変わらず2個積んでるんですか？

ヒゲがダサいからブラックかマグネタイトグレーしか買う気がしない。マグネタイトグレーがあるか知らんが

アームレスト後部のUSBは現行に流用出来ないかな？

早くも個人的な関心は、後のビッグチェンジで髭がどう変わるか？になってしまった

本革シートにすると、あのジジ臭いブラウン色から逃れられるのかな？

>>49
(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
(σﾟ∀ﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
(σ･Д･)σｹﾞｯﾂ!!
(σﾟдﾟ)σｹﾞｯﾂ!!
(σ´∀`)σｹﾞｯﾂ!!
(σ´Д｀)σｹﾞｯﾂ!!
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(　ﾟ∀ﾟ)σσｹﾞｯﾂ!!
(｀∀´)σσ ｹﾞｯﾂ!!
(　´∀｀)σσ ｹﾞｯﾂ!!
(　・∀・)σσ ｹﾞｯﾂ!!

個人的にダサいと思う要素が樹脂パーツに集中してるからインプに期待することにした
内装やメーター周りをインプでは頑張ってほしいところ

OUTBACKの廉価版って感じで、まぁいいんじゃないでしょうか。

e-boxerと言っても、初代XVに載せてたMHVからそんなに変わってないしな。ダイハツでさえ新機構HVを開発投入してるのに、利益率トップのスバルは一体何に儲けを使ってるんだろうか。

現行2.0es乗りだけど、新型のセンターコンソールの古臭さと安っぽさが酷いね
ZR-Vはソフトパッドにステッチ入って上質感エグい
後部エアコン吹き出し口や電動開閉テールゲートが全グレードど標準、置くだけ充電オプションあり
クロストレックの上級グレード価格が300だったらZR-V1.5ターボFFの1番下のグレードに乗り換えたくなってきた

>>194
GTってなに？スバルGT？そういう車があるのか？

>>212
EVの工場建設。今造ってるのは残り物の詰め合わせ。

>>212
シンメトリカル鉛バッテリーの搭載マウントが変更になったぞ

>>213
ZRVは車格が100万くらい違うww
こんな車と比べちゃダメダーメ

>>212
一応駆動用バッテリーが変わってEV走行可能領域増えてる
>>214
現行インプとxvの型式
知らないってことは他社ユーザー？

エクリプスクロス乗りだが、XVはバーゲンプライスだと思う。
あれでストロングハイブリッド車で、内装今時なら最強なのに。
走破性能に惹かれる人って限られているからアイサイトだけでは
厳しいのかね。

レヴォークとエクリプロスPHEVで散々悩んで PHEVにしたけど
補助金無ければスバル車にしてた。

現行1.6の220万円はスバルエントリー車として戦略的にかなり割安な価格設定だったんだろうな
原材料高騰と1.6廃止で価格アップは致し方ないとしても
すぐ上にはフォレスターが居るからあんまり値上げするわけにもいかないだろうし
エントリー扱いの2駆が240〜、4駆が275〜くらいが妥当？

クロストレックのリアル評価ってデザインの含め
激高じゃないか、
やはりこんなとこ見てたらダメだな、車知識までスポイルしそうだw
ほんま、コイツらのセンスってあてにならんな
皆、動画とか雑誌見ような、間違っても車選びの際、ここを見るなよw

>>221
新車購入で車選ぶ時にいったい誰が小学生や園児に意見聞く？　それと類似する感性とセンスの持ち主達に聞いてどないするねん　
内容見てたらわかるやろ　笑

>>218
まぁ、グレードと勘違いしやすいよね　さすがにGTは

現行モデルに乗ってるけど、ハンドル、ドアのスイッチ類・レバー等が変わってないから新しさを感じない。
センターディスプレイももう古臭さを感じる。
サイズがほとんど変わってないのはうれしいけど。

>>217
ZR-VのガソリンX（FF)本体は295万、9インチナビ＆マルチビュー＆ETC2.0セットで+29万
Xグレードでも装備はそこそこだし,AWDにこだわりなければ1.5ターボと圧倒的質感差で・・・

>>224
2017年のプリウスphvだからな
https://i.imgur.com/DxCLTtA.jpg

オプションで内装いいやつ選べないかな

ZR-Vにオフショアブルー・メタリックがあったら買ってたわ
ZR-Vにあるノルディックフォレスト・パールは何かちょっと違う

テールゲートに食い込んだ尾灯っぽいのはダミー？

ホイールのデザイン、エントリグレードのほうが
上級グレードのよりも車体のデザインにマッチして
かっこいい。

現行もかっこいいけど新型がんばったねー　まだトヨタのhv載せないのは残念だが

スバルのダメなところ！
クロストレックもそうだが、フォレスター・レヴォーグでさえ未だにテールゲート部のライト類が光らないこと！
コストダウン（ケチり）にも程がある！

トヨタならヤリスクロスでさえ点くのにw