【MAZDA】マツダCX-30 Vol.47【SKYACTIV第9世代】

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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式　https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html

商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.46【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658706040/

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この車はCH-Rとかに近いよね
アレに狭いとか言う人はいないのに
30は見た目がアレほどとんがってないから狭いとか言われるんだろうな

>>900
それにトヨタみたいに選択肢がないからね
これより中が広い車となると車格の大きいCX-5しかない

>>900
似たようなものだけど、戦隊ヒーローじゃないんだからね。

>>900
ヤングファミリー層がターゲットって明言してるのもあるんじゃない？
確かに子供が小さい間は十分だけど
今後の成長を考えると狭いかもって不安になる

C-HRは後部座席の閉そく感がな
来年フルモデルチェンジするらしいが、解消してほしい

>>893

自分は注文しましたよ。クロームブラック前後6,600円也。深い意味はなく、何となくカッコ良さそうだったから。まだ現物を見てないから何とも言えないですが、まあ自己満足かなと思います。

MX-30の新型発表されましたね。デザインが全然違うので自分には刺さらなかったけど、兄弟車としては頑張って欲しい

ナンバープレートホルダーちと高いけど、クロームブラック結構良いですよ！
シグネチャーウイングのメッキと相性良いと思う
塗色次第だけどリアも締まる気がする。当方塗色はパールホワイト

引き締まる
小さく見える
プーさんがかわいい

この車荷室はまあまあ広いんだけどな
後部座席はその分狭いかもしれない
CHRは閉塞感強すぎて狭い狭い言われてるが後部座席自体はそこそこ広い
逆に荷室は天地方向狭すぎて実用性低いけど

>>900
>言う人はいない
C-HRは狭いの知ってて買うからです

そりゃあこの車は大人四人が旅行できる広さとか、3を見た目のデザインに極振り出来たのは30を実用性に特化したパッケージにしたからとか宣伝してたからな。
小さく見えて大きく乗れる初代デミオの拡大版みたいなもんだと想像しちゃうもんな

CX-3がいるのもあるかもねぇ

CX-3は小さそう5だと（車体が）ちょっと大きい
30ってその中間らしいよ→いいかも

って選んだはいいけど、マツダ車は全長に対してフロントフードが占める割合が多いから
同じ全長全幅の他車と比較すると室内が狭いので、本当はワンサイズ上げないと期待した室内空間は得られない

って事に（CX同士の相対で見ちゃうと）気づきにくい

あれ？んまぁでも数字だけで見るとそうでもない…か

全長に対する室内長
CX-30 41.6%
ヴェゼル　46.4%
カロクロ　40.2%

やっぱセンタータンクレイアウトよ
ホンダはここは本当に強い

ヴェゼルはほんと広いんだよな
先代を中古車屋で後部座席に座ったときびっくりした

フロントフードというか、フロントアクスル～バルクヘッド間がマツダ車は長い
エキマニの長さを吸収しないといけないからだった筈

いいんだよCX-30はこれで。このバランスの良さを理解して乗るってことで。

>>915
先代ヴェゼルの後席は広かったけど現行は屋根が下がってるしどうだろう？
先代も荷室の使い勝手はイマイチだったし

>>913
デザインのせいでボンネットが長いというのはあるだろうね
実際はペダル配置の分だけ、後ろに下がってるだけかと
車内長の数字は各社で違うので参考にならんね

ロングノーズのお陰でペダルレイアウトは素晴らしいと思う 自然に足を伸ばした位置にある
他社のFFコンパクトは室内を最大にする為にペダルが全体にセンターオフセットされててやや窮屈
特にトヨタ車に顕著

>>919
トヨタは割とマシな車種が多いよ
カローラスポーツの室内長が短いのもそのせいだろうし、フィールダーなんかもMTがあるのでそこまで左に寄せてない
スバルとかのほうが酷いが開き直って左足ブレーキとかやってみては（笑）

妻も自分も160cm未満の我が家、cx30が狭いと言ってみたい

>>921
自分の場合は運転手の自分筆頭に150センチ台の女しか乗らないから五人でも余裕
ただ後席は視界が悪いから助手席の取り合いになる
後席が前席より高さがある車に乗ったことあると見晴らしの悪さは閉塞感がある

俺も小柄だから気にならないけど、デカい人は狭いだろうなとは思う
まぁ利便性はイマイチかもしれんが、デザインはかなり気に入ってる

今年の健康診断で1cm伸びて169cmまで高くなったわ
自分的にはCX-30はかなり運転しやすい

幅はCX-5同等なので、ちょっと狭いと思ってるのは

・後席が窮屈に感じる
・後席倒してるのに積載力がイマイチ

のどっちかでない？

自分は前席と、倒さないラゲッジの広さは割といい方だと思うけど、上の２つの意見なら同意

>>925
>幅はCX-5同等なので
車幅　CX-5=1840, CX-30=1795
室内幅 CX-5=1540, CX-30=1490
(CX-3 1435, MAZDA2=1445, MAZDA3=1490, MAZDA6=1550, CX-8=1540m CX-60=1550)

個人的には普段のラゲッジスペース削ってでも後席広くしてほしいけど、そうせんのは何か理由あるの？
背面の安全性かな？
軽自動車のタントとかNBOXとかはラゲッジスペース殆どないけど後席広いから
そういう普通車もありなんじゃないかと

軽は日本のガバガバ衝突安全基準だけクリアすればいいけど グローバルモデルではそうはいかないね

>>924
午前と午後では1センチぐらいの誤差はあるけどな

後席はあと少し広くしてもらってリクライニングができれば文句なし

3からホイールベース短縮させなきゃ良かったのにな

えっ
CX3よりホイールベース短いのか？
なんか不格好に見えたのはそれか
ハリアーなんかも写真で見るとホイールベース短くて滑稽なんだよな

MAZDA３のことでしょ

後席は、背筋を伸ばして尻を奥に押し付けるようにして座ると膝前は狭くは感じないが、
だら〜と座ると膝が前のシートに付くので狭く感じる。
MAZDA的には、姿勢正して座らせたいのかな？
その方が安全で長距離でも疲れないとかなんとかかんとか。
わからんでもないが、10センチくらい荷室側にスライドできるようにしてくれれば。
構造的に無理なの？

>>933
知ってた
そういう意味でなくCX3は出来るだけタイヤを両端につけてホイールベース長く見せる工夫してるってことを言いたかったわけ

後席のリクライニング
後席のUSB
アンビエントライト(夜暗い)

ここら辺はずっと言われてるよな
むしろここが改良されたら最強だけど
今年納車の俺としては悔しくて憤死しそう

マイマツダアプリでクルマの位置探そうとしても位置情報が取得できませんでしたになるんだけど、何があかんの？

>>937
車の側でやってもダメ？

>>938
ダメ
ドアロックアラートのお知らせは普通にくるんだけどなあ

>>939
ちなみに純正のナビ使ってる？

>>934
そうそう
車は楽な姿勢でくつろぎたいわ

リクライニングしてシートの前方をもちょっと上げてくれたらケツもずれなくなると思うけど

>>940
あ、ナビ必要なの？
ナビのSDカードは買っていない

今やったら検索できた
たまにあかんくなるのかな

なんでMAZDA３よりホイールベース短くしたんだろう。
デザイン要件かな。同クラスSUVで一番カッコイイとは思うけど。

>>944
>なんでMAZDA３より
欧州の販売から車長少し短くしてくれの要望あったそうでう
(市街地の縦列駐車で長いと不利なんだって)

EUのガソリン車規制でマツダ潰れちゃうの？
今からガソリン車買うのは悪手なんかな…

既に販売された車に乗っちゃいけないってことにはならんし
むしろ今のうちにガソリン車を堪能しておくべきでは？

>>945
なるほど、サイズ要件か〜
サンクス

>>946
EVなんてこの先いくらでも乗れるし充電環境も整ってない今乗るのは金持ちが目立ちたい以外メリットないね
寧ろ今後消えていくと思われる内燃機関車 特にMT車には今のうちに乗っておいた方がいいかも 後で欲しくなってもレア過ぎて買えないから

俺は最後まで内燃機関車に乗り続けるつもり
コストが糞高くなったら無理だけど…

>>945
これさ、じゃあ言われた通りにして欧州でバカ売れしているのかと言われるとNoだし、結局この車を中途半端にしてしまった主要因じゃないかと思えてしまうんだよなぁ。
後70mmだっけ？全長あった方が良かったよ。

>>946
潰れるのにしても段階的かな
まずはEU撤退してから

全長4500あったら今以上にCX-5と食い合ってた気がするけどな～
日本の道だと結構ちょうどいいよ今のサイズ

ガソリン車・ディーゼル車など内燃機関車…アナログレコード
ハイブリッド車・マイルドハイブリッド車…CD
BEV・PHVなど充電可能車…サブスク

ほんとマツダが俺のために作ってくれた車だと思うよ、CX-30は

cx-30のデザインに惚れてしまうと、他の車が全部イマイチに見えてしまう

>>955
いや、俺のためだよ。

>>955
マツダがお前を作ったんだよ

俺が…俺たちがマツダだ！

テールゲート側のショボい尾灯は何とかならんかったんか？

>>960
光らないことが多いトヨタよりマシでは？
CX-30のが光ってるのか知らんけど

>>953
ちょうどいい長さだよな

長さ、高さ、幅の比はベストだよ。タイヤサイズも丁度いい加減だしね。
どの角度からみても美人だわ。

フロントもリアも真正面からはスーパー美人だけど、サイドに関してはやっぱり樹脂パーツが太すぎよん

樹脂パーツがデザイン的に悪いとは思わない（白でなければ言うほど目立たない）
でも経年で少しまだらになってきたな
コーティングのメンテナンス液で完全には戻らないし、どうしようかね

でもな、未舗装路走るような人ならあれくらいのガードはあったほうが気兼ねなく乗れるかも。
フェンダーアーチ含めて全部交換したらいくらになるか知らんけど。

次こそは第7世代でよろしくお願いいたします

鼓動ウインカーってオプション？
マツダ全車鼓動ウインカーにしてほしいわ
流れるウインナーとかダブルファンクションウインカーよりよっぽどかっこいい

>>965
むしろフェンダーだけは安いんじゃないかな
リアはパーツを埋めているので高そう

俺がトヨタ車に乗りたくない理由が
エクステリアデザインもそうだけど流れるウインカーとかDQNが好む装備を得意げに付けちゃってるところが無理

トヨタは一般大衆が買うメーカーだから仕方が無いね

>>964

呉工業のシリコンスプレーで劇的に復活するみたいですよ。YouTube 動画でやってました

しかしまあトヨタはあれだけの車種をポンポン開発していくのは凄いなと思います。ハンターチャンネルで五つ星を取ったrav4は少し気になりますね。

>>972
ラブ４とハリアーって同じかと思ったら評価すごい別れたな

>>973
ハリアーの評価は悲惨でしたね。買った人は見ない方がいい笑
cx-30はかなり高評価だったので安心だね

樹脂部分チャコールで塗装したらおかしいかな？

マイMAZDAから、目的地飛ばしても空振りすることがちょくちょくあるけど、俺だけ？
NaviConから飛ばした時は問題ないのだが。

アップデートでワイヤレスCarPlayにならないかなぁ

>>976
少し時間がかかるけど完全に空振りはないのでは
今日はやたらCX-30に遭遇したけど、近くに来ると（ぶつかるような距離でもないのに）警告が出やすいね
表面が色々な角度に向いていてセンサーの照射が乱反射してる？

俺はNaviConから飛ばして空振りすることはあるな
あれはまだ接続が完了してないのかな

>>970
松田は安物しかないのに？

>>969
ディミングターンシグナルで喜んでいる連中も
同じ穴の狢だと思うが

>>981
どう同じなんだよ
言ってみろよ

流れるウインカーを好むのがDQNで
鼓動ウインカーが好きな俺は普通だと思う発想がDQNそのもの
DQNと言うよりはキモヲタよりかな？
どちらも個人の好みだから良いじゃん
俺自身は流れるターンシグナルも鼓動ターンシグナルもダサいと思うが
それが好きな人を否定はしない

ディミングターンをダサいと思う人いるんだな

街で見掛けるこの車はみんなピカピカだね～
愛を感じる

>>983
まあ書き込む時点で否定してるから黙っといた方が紳士だよ

ディミングターンシグナルを上品だとか
かっこ良いだとか言っているのは一部のツダヲタだけ

すごいな、お前データ熟知してるんだなw

だってツダスレだから
自車アゲ他車サゲしてもええじゃないか
嫁もシーケルシャルはお気に召さないらしい

シグナルごときでいがみ合うなよ笑

分かりやすけりゃ色んな種類があっても良いと思うが
流れるのが下品で鼓動が上品てのがわからん

ディミングなんて言われなきゃわかんないレベルだと思うけどな

昨日納車された
9年落ちのCX-5KEから乗り換えたけど車の進化を感じたよ。
いい車だな！

>>993
契約から納車されるまで何か月かかりました？

>>994
4ヶ月チョイ過ぎです。

>>995
レスありがとう
4カ月チョイですかー
やっぱりかかりますね。
まあ他社だと1年以上とかもあるようですがw
CX-5からの買い替えだと狭いとか感じません？

>>996
狭さは感じますが子供も全部独立したのでダウンサイジングしました。
孫でも生まれたら大きい車に替えますが今は夫婦2人にはジャストサイズです。
高速の合流などでパワー不足は感じますか静音性はかなり高く満足してますね。

>>997
なるほど、ジャストサイズですか。
いい選択さをされましたね～
それではよいカーライフを！

【MAZDA】マツダCX-30 Vol.48【SKYACTIV第7世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1667133890/

7世代に戻しといたぞ

スレたてありがとう