【MAZDA】マツダCX-30 Vol.47【SKYACTIV第9世代】

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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式　https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html

商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.46【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658706040/

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ついに9世代になっちまったか

あー、すまん ミスった
ちなTwincleの次スレ立て機能の誤作動
次スレ立てる人は気をつけて

>>2
>9世代に
9世代　スレタイは、これで2回目
8世代　これはたぶん8回
7世代　22回
6世代　なし
5世代　2回
4世代　3回
3世代　1回
2世代　2回
世代なし　最初の5スレぐらい
過去ログが手元に残っていないのが、少しあるが実績はこんなモノ
もう「第何世代」は無くてもよいのでは？　ぶれすぎ

いい 最高

今日契約しましたよ　XD BTE
納車まで長いけど楽しみですわー

８月末契約で、納車は年明けになるって話だったな

cx5並みの前後意匠変更はまだかね？

L字型デイライトになればいいな

CX-60寄りにはなって欲しくないな

この車ってエンジンかけるたびに音楽のソースをマツコネで選ばないと曲再生してくれない？
前車のBMアクセラでは、エンジンかけたら勝手にUSB接続のiPhoneの曲を再生してくれてたんだけど…

純正ナビ使いたいからCarPlayは使ってないんだが、そのせい？？

>>11
前回と同じソースが接続されてたら自動再生されると思う
エンジン始動前にUSBに繋いでる？

>>12
前車の時はエンジン始動からマツコネが立ち上がるまでの間に挿してたんだが、そのタイミングだとマツコネ2では遅いわけか…
繋いでからエンジンかけるのを意識してみるわ、ありがとう

iPhoneならBluetoothで繋げば良いと思う

音楽はUSBメモリに入れてるわ
安いし

>>11
CarPlayしつつ純正ナビ使えるっしょ？

再生したらホームボタン？（コマンダーエリアの左下のやつね）長押ししてマツコネ画面に戻ったら右上のナビボタンでいいよ

長押ししないで戻るとCarPlayのメニューになっちゃう

>>11
Bluetoothだと音量かなり上げなきゃいけなかったりしない？

>>15
Amazon musicの曲も聴きたいんだよね

>>16
マジか！有益な情報ありがとう
仰る通りCarPlayのメニューに戻ってたから無理だと思ってた…

>>17
Bluetoothは>>14だった

元（スマホ側）の音量が小さいのでは？

昨日発表されたスバルXV(新車名クロストレック)がえらい不評。ただのマイルドHV付き4wdなのに車重が1620kgまで増えてしまった。全高1550以下の低めのSUVを購入したい人の候補はCX-30とC-HRくらいしかないか。

>>18
そう言えば前車がデミオで、確かにかなりBluetoothでつなぐ時は音量高くしないとダメだった
30はそんなこと無いので一度試してみると良いかも

自動音量補正にチェック入れとけばいい感じにしてくれるよ

USBで聴いてると再生順がアルバム名のアルファベット順なのと、別のファイル選曲する時にいちいち一番上の階層からファイル選ばなきゃならないのが物凄い面倒なんだけどいい方法ないかな？

>>20
あとクラウンクロスオーバーとレクサスUXくらいかな

>>23
フォルダに分けて管理すればよい

>>23
>USBで聴いてる
USB諦めて、iPhoneに入れて(AppleMusicでストリーミングでもok)　ヘイ、しり、モモクロのなになにかけて　とか叫ぶ
Androidでもほぼ同様・・

Apple musicの曲をマツコネ側で選ぶにはCarPlay使うしかない？
ローカルにダウンロードしてる曲しか見えない

>>21
>>22

CX-30は音量補正にチェック入れたら音量問題は解決するわけか
Bluetoothもやってみるわ、ありがとう

納車されて２週間だけど、このスレの人の優しさも含めてこの車にして良かったと思ってる

>>20
豆球ウインカーと
シートヒーターのクソダサスイッチはあかんわ

>>20
アイサイトXとフルデジタルメーターが
不採用なのはビックリした
これ付けてりゃ他の装備がなくても
そこまで不満もでなかったろうに

今日契約した中古だけど！基本iPhoneからBluetoothの予定だけどももクロはCDを積み込む予定！楽しみだな〜

そういえば使ってないけどCDを取り込める機能あるよね
どれくらい容量あるのかね

8GBらしい

cx30とXVで散々迷ってcx30購入、少しXVへの未練はあったが
この前の新型クロストレック見てcx30にして本当に良かったと思えた。
サンキューSUBARU

俺も新型XVの存在が気がかりだったけど吹っ切れた(笑)
ほんと、3年前のコンパクトSUVとは思えない完成度だわ

Xスピリット1.2がいつからかご存じの方いませんか？
200ps/6000、25kgm/3000-6000、WLTCモード燃費18km/l

>>36
1.2は何情報なの？

>>34
今GP７型ＸＶ乗りだけど間違えなく次は３０だわ。
ＦＭＣなのに内装ショボいしマツダは凄いね。

CX-30の20Sの車重が1420kgなのに対して、今回発表されたクロストレックの車重は1620kgもある。2駆と4駆の差があるとはいえ200kgも重いならストロングハイブリッドを余裕で積めるはずなのに、ただのマイルドハイブリッドなんだよなぁ。

でも売上は負けるよ

俺は売れてる車に乗ってる！
そんなことしか誇れないキョロ充な人生はお断り

>>39
スバルe boxerはシンメトリカル鉛バッテリー構造を採用してる為、鉛バッテリー2個積みだからな
重くて当然
交換費用考えたらスバル乗れる人はブルジョアだと思う

>>34
>>35
同じく。FMCのタイミングだったんで思案してしまった。
現行でも条件次第ではモーターで発進可能なeBOXERに魅力も感じてたけどね。
MHVが上級グレード前提だったし、AWDやXモードも過剰スペックだった。
新型の内外装もスバルらしいちゃらしいが、ちょっとヘビィデューティ感がキツ過ぎる。

当初、MRCCの精度言われてたけど
アップデートとかで今は改善してるのかな？

>>44
CTSの制御は速度制限とかピンボール現象とかあったけどアップデートで改善された
スバルと比べたら白線認識の精度では劣るけどね
高速では充分使えるし疲労軽減になる

>>44
地方の片側一車線の高速走ると中央分離帯に突っ込みそうで怖いよ

初mrccで納車2ヶ月だけど、前車が車線変更、または、コーナーが深くて前車を失ったときはフル加速し始めるね。慣れればお馬鹿な動きの前にキャンセルすればいいので、まったり前車に追従するときだけ使えばストレスない。
xvはそのへん上手くやってくれるのかしら。俺も散々迷ったので、そこだけは試してみたい。

認識自体はまぁソコソコちゃんとしてそうなんだけど、
位置取りが自分の感覚より少しセンターライン寄りなんだと思うんだよな…

マツコネはお気に入りに登録出来る項目が放送局だけなのが不便だね。ショートカットでUSBメディアとか車両設定項目も登録出来ればなあ。

>>49
マツコネ1の頃から燃費画面登録出来たらいいのにって思ってた

>>47
XVもその辺はダメだよ(XVが悪い車という意味ではない)
ただcx-30乗ってからXV乗るとアームレストがちょっとな

>>48
同感。高速ではセンターポールに接触しそうで怖い。

>>49
スマホを繋げば連絡先も登録出来るから便利

>>51
やはりそうなんだ。重要視していない機能だったのにいざ使って見ると面白い。全幅の信頼を寄せてると裏切られるけど、アシストだと正しく理解すればすごい楽になった

あくまで運転支援技術ですよーってメーカー側は繰り返し言ってるんだけどね
日産がスイッチひとつで「自動」運転とCMで言い出して勘違いする人が続出した
当時1番ADAS技術遅れてた癖に

>>55
そう言うとこやカルロスゴーンの事もあって日産大嫌い

点検ついでにCX-60の白内装とタンの奴見てきたけど、感動する程では無かったかな
エンジンかければ違うのかもね

XD乗ってるけど一般道50〜60km/hで巡航してる時の気持ち良さヤバい。低回転トルクあるから
ディーゼルはクセになるなぁ
買って1年平均燃費19.2kmだし

ジルコンサンドメタ追加されないかなぁ

>>49
割とよく行くところとか、よくかける電話番号とか登録してる
よく行くところはナビ必要ないといえばないけど、渋滞考慮くらいには役に立つかなとか、よくかけるところも履歴のほうが早かったりもするけど

納車予定が１月末で、まだ金も払っていないのだが、先は長ぇなぁ

レジューム後のCTS
アクセル全開やめてくれ
穏やかに乗りたいんだよ！

>>62
他社も同じ挙動だよ 本来高速で使うものだからすばやく設定速度にしようとする
エコモード付きの車だとONにすればACCでもマッタリ加速になる
スロコン入れて低燃費モードにすれば同じようになるかもね

>>57
点検の待ち時間に試乗させてもらったけど頻繁にエンジンのオンオフがあってそこが違和感だった。MHVが中途半端なんだよな。純ディーゼルとPHEVに期待。

>>64
内装どうでした？
検討中の人がひっきりなしだったので座っただけでしたが、見切り良さそうで運転はしやすそうって感じましたね

60スレでやれよ

ナビって方向ってか東西南北の設定っていじれないの？

>>65
大きいけど視点も高いのでCX-30と変わらない感覚で運転できた。プレスポでタンカラー、サンルーフ付きだったので、内装は明るかった。CX-30は暗いからそこは羨ましい。

cx-30とcx-5に試乗してきました。どちらにしようかかなり迷いますね。街乗りだとグレードは20Sで充分でした。他に試乗したトヨタのカローラクロスは納期が一年超なのでパス、日産の新型キックスはeパワーがすごい良かったですが選択肢のない純正ナビのセットがオプションで34万もして見積370万！車格に合わないと感じ保留。ホンダzr-vも気になりましたがこれも乗り出し400万行きそうなのでパス。マツダの内装や装備でこの価格は凄いと思いました。

>>69
いくら改善したところでナビ回りに世代の差を感じるから
俺として30推しだが、新しいcx5の顔かっけぇからなぁ・・・

>>69
リアシート使う頻度高いなら5
2人までが多いなら30

>>69
5のスポーツアピアランスと迷ったけど
インテリアの質で30にした

>>70
CX-5のナビはCX-30と同じでは？
むしろディスプレイ大きくない？

マツコネの代わりに
iPadインストしてる
強者いない？

イミフすぎる

エンジンのGとXって何でこんなに価格差あるの？

Xには夢と希望が詰まってるから

オーディオの音がcx-5よりCX-30の方が良いのもポイント

2年前に5と30で悩んで30にしたけど、スポーツアピアランスがあったら5にしてたな

しかもその夢と希望の恩恵が殆ど…

首都圏だと誤差＋アルファレベル
地方在住なら多分だいぶ伸びるけどね、燃費

cx30の色で悩み中です。樹脂パーツとの相性がいいマシーングレーも良いですし、プラチナクォーツにシグネチャー装着したのをネットの動画と画像でみてグラグラ揺れてます。実車を見てみたいです。

店に置いてある他の車で同じ色使ってるやつ見て確認するのいいよ
やっぱ動画で見るのと実際に見るのでは違う
俺はそれで全く眼中になかったディープブルーにした

ありがとうございます
ディープブルーですか〜、青系も好きなので実車を見たら更に迷いそうです。残念ながら試乗した店頭では赤、白、黒しかなかったので見れませんでした。気にし始めたのがここ一月ぐらいでマシーングレーは公道で目にした事あります（これを見てオッと思ったのが検討のきっかけです）が、他の色は中々お目にかかれず。別の店舗でチラ見してみようかと思います。関東地区でギャラリーみたいなのがあれば良いですね

30でBTEにしたから映える白にした
次候補は青だったけど暗すぎたからパス

ワイのチタフラは廃止されたけど気に入ってる

ディープブルーとシグネチャースタイルの組み合わせで、内装は青とグレージュ

ディープブルーいいよな
そういえば今年は黄砂に悩まされることもなかった
反日マスコミは言わないけど、やっぱりあれは中国共産党のせいよな

ディープブルーは今乗ってるデミオと同じ色なんで避けて　
白にしたわ。マシーングレーやポリメタ、ソウルレッドと少し迷った。
プラチナクォーツは実車見たら肌色すぎて無理ってなった

>>88
それわかる
身内がCX8のプラチナクォーツだから見せて貰ったらベージュが強すぎてないわーと思った

プラチナはベージュ感が強いですか〜
もっとシャンパンゴールドみたいにキラキラしてるのを想像してました、、、

ライティングや色調加工された画像で一方向から見るのと、太陽光の下で肉眼で色んな角度から見るのとでは、だいぶ印象変わるよ
プラチナクォーツに限った話ではないけども

ジルコンサンド追加希望

白は営業車感がなぁ

安心安全のポリメタ

>>85
かなりかっこいいと思う
廃止は仕方なさそうだが残念

>>92
色としてカッコいいのはそう思うんだけど、30向きかどうかは自分はちょっと懐疑的
まぁあったらあったで選択肢が多いに越した事はないから（増えるなら）良い事だと思うけど

VWにアスコットグレーって色あるんだけどあんな色でないかなー
MAZDAでいうとセラミックメタリックに近い

不人気のシルバーだけど、かぶることもほとんど無いし概ね満足
ただ、ドアハンドルに手を伸ばしたときに「この色のほうがいいんじゃないか？」って気持ちもちらほら

>>87
病院行ったほうがいいよ

カラーデザイナーのお姉さんはポリメタにグレージュがオススメって言ってた

スポアピ追加はまだ？

プラチナクォーツはBTEでこそ、だな。

プラチナはあまり人気ないんですね、、、実車を見たことがないので何とも言えませんが、青空下の写真だと肌色が強くてプラチナクォーツのイメージが出なさそうですね

いやかっこいいと思うよ。
それぞれ一番はえる環境に違いがあるだけで
晴れか曇りか夜か

プラチナは高級感がありますよね
私は迷って無難にスノフレにしてしまいましたが･･･

昨日街でプラチナクォーツメタリック走ってるのみたけど、思ってた以上にかっこよかったよ

まあ親バカ目線なんで、CX-30走ってるとみんなかっこよく見えるんだが

さっきプラチナとすれ違ったが
かなりシブいぞあれカッコイイ

あぁ〜プラチナを実車で見てみたいです〜

プラチナはデカクラッディングパネルがある30こそ選ぶ色

近所のcx-8がプラチナクォーツだけど、なかなかかっこよかったよ

好みの問題で大外れはないよねー

>>106
親バカ目線わかるわ～w

近所のディーラーにプラチナクォーツのCX-30が停まってるのを見たことあるがうっすらメタリックのかかった上品なベージュって感じで好印象だった。曇りの日だったけど肌色には見えなかったな。

反射する光で色調変わるので、朝日や夕日だと肌色感増すと思う

CX3のスーパーエッジ―はカッコよく見えた
30ならBTEが映えそう

日中夜朝晴れ曇天雨、マイブラザーのはいつみてもベージュだったよ…
最近はヤリクロの茶色もよく見るがあれよりはマシ

ディープブルー味があるよね

てゆーかこの車、深緑も絶対合うと思うんだが
「ディープクリスタルグリーン」出して欲しい

ナンバープレートホルダーをクロームかダーククロームで迷っているのですが、どちらがおすすめでしょうか？

自分ならギラっとしないダーククロムかなぁ

ダーククロームは主張し過ぎないバランスでよさそうですね

今、マイチェン後のCX-30を契約するか、それとも2年後まで待ってストロングHVを買うか真剣に迷ってる。
昨年、マツダは2025年までにTHSを主としたストロングHVを5車種に投入すると発表している。この5車種にはガソリン比率の高いCX-30が確実に入ると思うんだよな。

待てるなら待つ、待てないなら買う
これしかないと思うけど
2年後なんてどうなってるか分からんし、
俺なら買っちゃうけど
新しいのほしくなれば差額出して買い替えれば良いだけ

ヨーロッパのMAZDA2みたいにOEM導入ってオチじゃないかな

>>122
まさかCH-RのOEMが新型30か

いまんとこ予定はどんどん延期されてる
去年出てたはずのロータリーEVもどうなるかわからん
2年後と思ってたら3年後、4年後……になる可能性の方が高いかと

マツコネ画面の左右のセンサー何ですか
タブレット立て掛けて隠しても大丈夫？

>>125
ドライバー監視だったような

右にしかなくね？

燃料満タンにすると乗り味がしっとりになるのが快感。
半分近くになるとついつい給油してしまう。

黒樹脂部分をボディー同色にしたらカッコいいかと思ってたが、
CX-5エクスクルーシブの後付エアロ感見るとガッカリするな

>>120
マツダはクセの強い選択と集中をやらかす、とだけ言っておこう。

>>120
必要に迫られていないなら待った方が、いいんじゃね。今の車を大切にしてください
2年後なら30以外の選択肢もあるだろうし、これじゃない感があれば中古の30があるよ

>>129
ここに貼られた同色の画像凄いダサかった

2021年4月のダンパー改良って明らかに違いがわかる感じ？
予算的に中古を狙ってるのですが、とれぐらいちがうのかなと思いまして

>>133
2019年式から2022年式に乗り換えたけど、荒い路面からの入力が少し角が丸くなった感じ。フラットな路面では違いは分からないので、良い状態の中古車なら狙ってみては？

>>134
ありがとうございます。1年落ち1万㌔以下でマツダの保証が残ってる良個体がありまして新車より60万近く安いので悩んでおりました。参考にさせていただきます。

>>135
ガツンかコツンか程度の違いで
どのみち不快だから気にしなくていいよ

>>135
新車でもディーラーでフェアとかやってる時期なら40万くらい値引いてくれるんちゃう？
俺はディーラーのキャンペーン中に契約したら値引き交渉もしてないのに40万の値引きになったぞ
6月中旬に契約して今だ納車日未定だけどｗ

cx60も乗り心地が硬いって言うし
マツダはいつもそんな感じだよな

>>137
じゃあ俺は50万引き

>>137
そうなのですか？
具体的においくらでしたか？

やっぱりリヤはマルチリンクにしてほしいわ

40万引きっても諸々オプション付けてとかだろ
素で40万引きはさすがにないと思うが

>>141
リアシートの居住性とラゲッジが更に狭くなって価格も10万上乗せになったらライバルに水開けられて一層売れなくなる
荒れた路面の乗り心地ある程度犠牲にしてそことったんだからしゃーない

出す金の話だからべつに総額でいいじゃん

マルチリンクにしても乗り心地悪そうだから今のままでいいと思う

乗り心地より燃費だろ
マイルドハイブリッド載せて0.6kml良くなりましたとか話にならんわ

燃費なんかそこそこでええやん
そんな技術ないんだから無理に決まってるし

>>146
mx30を例にするとカタログ燃費以上に実燃費は改善されるよ

今、ガソリン車を買うなら5年後のリセールバリューは相当落ちること覚悟しておいたほうがいいのかな。
2028年だと各国のCAFE規制の影響でHEV車やPEHV車ばかりだろうし、中古でわざわざ純ガソリン車を購入する人も減るんだろうな。嫌な世の中だ。

多分頓挫すると思うよ

燃費にこだわるならトヨタや軽には勝てないよ。
走りや乗り心地の方が優先かな。
年間一万キロ程度なら差なんてたかが知れてる。

それな。
ほとんどのユーザーはたいした差でないよ。
性能で選べばええ

>>149
リセールなら90~00年のMTスポーツ車でしょ
34GT-Rとか修復歴アリ距離10万キロオーバー20年落ちで1500万とかザラ 程度良いと5000万越えてたりする
あとはランクルかプラド
EVはバッテリー劣化顕著だから年数や距離による中古の価値激減する バッテリー交換となると260万とか掛かるし

>>150
な。
ガソリンのほうがずっとマシだった、という話になってるよ。

ガソリン代が上がろうとコスパではガソリンには勝てんしな
ハイブリッドは価格上昇率が高すぎる

>>127
右には○カメラ
左には◻︎センサー
があるように見える

監視センサーって本当にきいてるのかな、目をつむっても全然怒られないんだよね

>>156
右が赤外線カメラ、左が赤外線LED

>>157
この前初めて休憩してくださいって警告出てエッ？ってなった
走って10分なんだけど…疲れが見えて出てるのかな

残業終わりの運転中に休憩しろと2回言われて結構正確だなと驚いた

>>157
反動の挙動とかもみてるんじゃない？

カメラの顔認証に瞳オートフォーカス機能があるからそれで瞬きの回数とか閉じてる時間を見てるのかも
マスク(顎に下げても)してると顔認証の精度がガタ落ちになるから瞳も認識出来なくなるみたいよ
もっと高額なシステムならマスクしてても認識出来るらしいけどね

>>81
プラチナは光の当たり具合でたいぶ見た目が変わる昼夕夜でいろんな顔が見れるから飽きないと思う
相当迷ったが結局ソウルレッドにしたけど今でもプラチナに未練がある

希少性と多少の高級感UPならマシグレのBTEおすすめ。
エアロ系つけんのもカッコいいけど多少うるさく感じるかも

プラチナクォーツBTEのシグネチャースタイルだが、素晴らしいぞ
特に夜に白色の光を浴びると、CX-30の域さえも超えていると思うほど美しい

プラチナクォーツってババアの下着の色想像しちゃって駄目だわ

やっぱりアンダーにシグネチャーは履かせたくなりますよね。

>>166
>BBA
黙っていたのに先に言われたw

ババ色w

シグネーチャンてカッコいいと思うけど、目立ちすぎたりしませんか？

たぶん殆どの人は大して気にしてないと思う、、、

目立ちたくないならシグニーチャンおすすめ

スマホの置き場所が困る。
デザインを邪魔しない置き場で、運転席から少し左に向けば画面が見えるようなもの。

みなさんどうしてますか

メーター前に直置き。
HUDでほとんど事足りる。

まぁどっちもあまり見ないけど。

ホンダzr-vの青色が気になってきた、、、浮気症です。

>>175
あの内装はイマイチ
シビックは良かったけど
弄り過ぎて悪化した

cx5ばかり見かけますね。がんばれcx30

よく見かけるほうがいいか？
俺はどちらかと言えばマイナーなほうがいいけどなぁ

売れなさすぎても困るからなー

けっこう見かけるけどなあ
車で出かければ、最低一度くらいはすれ違う

乗ってないのに頑張れとかさ…

普段はほとんど見かけないのに、先日それなりに交通量の多い道路を走ってると、自分プラチナクォーツ、左隣にソウルレッド、真後ろにブラックと、偶然CX-30が３台固まってしまい、オフ会やってる感じになって思わず笑顔になった。

>>133
改良前の試乗車に乗りました。
納車されたのは改良後のものです。
明らかに違うと思いますよ。試乗車は２台乗りましたが同じように低速でぶるぶるする感じでしたから。

おすすめの社外品ってある？
今はアルミペダルとドリンクホルダーの装飾品だけつけてる

>>182
正直、このクラスでは
ヴェゼルやキックス、オーラより見るね。
ヤリスクロス、ライズは別格だが。

アンダーグリル
シグネチャースタイルにしてるならマフラーかま引っ込んで見えるからサムライのマフラーカッター

購入予定です。みなさまコーティングは如何されましたか？ディーラーからは勧められましたが。キーパーラボのダイヤモンドキーパーを検討しています。

お願いだからドリンクホルダーとかスマホホルダーとかやめて！

>>182
そいつらの相手はCX-3なんじゃないの？
ライズに至っては2ランクも下のＡセグメントだびゃら

>>185
だった正直すまんかった

>>187
そんな感じでやってます。
追加で樹脂フェンダーキーパーも。

>>182
幸運だね。目的なしドライブしてても前後、並走したことないわ。ほとんど見ないからちょっと見る程度かなぁ。
倍売れてるベゼルの方がやっぱりよく見るね

>>191
ありがとうございます
樹脂まわりも劣化しないようにやっておきたいですね

1年半前にディーラーでキーパーラボのダイヤモンドを施工してもらったけど
今のところはピカピカだよ
実際は同じ市内のキーパーのプロショップの人がディーラーに来て
施工していったそうで保証書にはそこの店の印が押してあった

ディーラーでキーパーコーティングしてくれたんですね。純正OPのカタログだとMG何とかというのが施工されるみたいでしたが、youtubeの比較動画を見るといまいちのようでした

架装センター経由しないところはディーラーでの施工になるからディーラーに出来る人いなくて外注したんでは？

先日6カ月点検でディーラー行ったら、自分のも含めディープブルー3台が鉢合わせ

>>197
下から二番目の不人気なのに凄い確率だな

1番人気はやっぱソウルレッド？マシーングレー？

一番人気はホワイトじゃなかった？

ホワイトは近所に1台、レッドも1台、ブルーも1台、ポリメタ俺の1台、マシグレが2台
たぶん1番人気はマシグレ

シルバーと黒は見ないな、次に白、他は大体同じくらいの確率で見る、マシンとチタを見間違えてるかもしれんが

ソニックシルバーはガチで見かけないんだがリストラされない謎
海外では売れてるのかな

白、プラチナ、ポリメタで汚れが1番目立たないのはどの色だろう

ソニックシルバー廃止にしてセラミックメタリック出してくれって思うわ

強い夕日でもセンシングカメラって動かなくなるんだな

スノーフレークの商用車感何とかしてくれ
シビックタイプRの何とかホワイトぐらいのパール感あったほうがいいと思うんだが

スノフレは直で見るとちょっと商用車感あるけど
写真にするとえらいバチっと嵌るのよね

なんだろ？色温度的な？
もしくは樹脂＋白＝商用車の思い込みが写真になると樹脂のディテールが少し失われて気にならない？？

しらんけど

マツダ2ならわかるがCX-30で商用車感はないなぁ💦

代車でMAZDA 3乗ってるけど、子供らも大きくなって基本自分か奥さんしか乗らないんだったら30じゃなくて3にしといても良かったかもと今更
迷ってる人の参考になれば

3はなんか運転しにくそうで
もう楽に乗りたいからCX-30の方がいい

>>209
ないよな　悪いけどCX-30がプロボックスみたいには見えないな〜

白い車体に大きい受診パーツ
一昔前の社用車感あるな

>>213
樹脂

>>210
足腰が弱る年齢になると、MAZDA3への乗り降りは結構大変。特に身体が大きいと。
乗り込んでしまえば運転は楽だし楽しい。

デザインの好みは人それぞれですね
自分はcx30好きだけど
最近流行りのプレスラインを入れずに曲線で構成されてるのが良いと思います。

>>208
そうだよね、enaさん

来年の年次改良でどうせロジウムホワイトになるからへーきへーき

改良情報見にきたのに何もなかった

どの改良情報よ
先月のやつなら納期の関係で誰も知らんと思うぞ
試乗車は多少出てるようだが

確かにメッキモリモリにするのはホワイトが一番かも
あとローダウンするならホワイトかマシグレ（個人の感想です）

>>221
ローダウンするやつなんているの？
MAZDA3買ったほうが幸せになれるのに

SUVをローダウンって
モトクロスバイクをフルカウルにするような違和感

まぁわざと書いてるんだと思うけどそりゃいるでしょ
車高調で下がんない製品なんて滅多にないし、そういうのが商品化されてる訳だから

なんならシグネチャ付けると（ローダウンじゃないけど）最低地上高2センチちょっと下がる訳だし

（ちなみに自分はそれが嫌でシグネチャを付けなかった）

20sのオプションで16インチ選んだ人いるかな？
乗り心地どうなんだろう

ボディの高さを意識させないデザインだから、少々のローダウンまでなら結構映えると思うんだ。

シグネチャーは最低地上高変わらないよ

北米仕様のCX30はちょっと車高高いんやで

シグネチャってアンダーガニシュとアルミホイルのセットなんだね
アンダーガニシュだけ着けたらシグネチャとは言わない？(^_^;)?

カタログ見たらシグネチャーのホイール無しセットもありましたよ

ガーニッシュ4本で24万円だからな　高いよな

外装はノーマルの完成度が高くて自分的には満足してるから何か付けようとは思わなかったな
停めてある我が車(ポリメタ)見て毎回うっとりするわ

ノーマルでもすごく良いですよね。いま見積中で、プラチナにシグネチャー付けるかすごく迷ってます。ネットで見たら似合ってる感じですが実車は見たことがないので、、、

朝陽を浴びたプラチナクォーツかっこ良かった

ワテはマシグレ納車まち
レザーは白の方がよかったかも…

20sで改良型、納車された人、そろそろいるかな？
燃費は期待しないがスタート時の加速がスムーズになったりアイストからの発信のがたつきが低減されたりしないかe-skyactive gに期待してるんだが。

動画や画像で見るとちょっとアレって思うけど、リアルで見ると結局マシグレ最強なんだよね

>>236
どの地域か分からんけど新しい試乗車が配置されはじめているから試乗してきたら？

>>236
納車予定は最短でも10月中旬らしいよ。

i-stop改善されるなら良いな
再始動時の衝撃が結構あって常時オフりたい人の気持ちがわかった

アイストはスムーズになると思うよ（Xはあまり意識しないで走れてるので）
走行フィールはどうかね。ATなら平気かも
MTだとちょっと癖のある感じ

>>196
中古車は架装センターを経由しないよな
中古車も売ってる店舗で、中古車にはキーパーを勧めていたから
新車にもキーパーやってとお願いしたらやってくれた

メーター触った記憶ないのに傷ついてるのなんでだろ
これコンパウンドでいいのかな

>>236
6月頭に契約して10月10日に納車予定
報告が多い前週生産組なんだけど、広島の架装センターでオプション取り付けになるので、千葉の架装センター組より1週早い納車になるみたい

オートハイビーム作動したタイミングで前の車が脇に寄せて、俺をやりすごしてすぐ戻ってきた
17時前にちょっとした日陰の通過が数回あるところでオートライトが点いたり消えたり
見通しの悪い交差点で1台やりすごした後にちょっと慎重に確認してるとアイストでもたつく
オフにする手間がある機能、オフにできない機能で地味にストレスたまる

俺はオートハイビームとサイドラインを割らせないようにする機能はオフにしたな

https://kblognext.com/archives/29916.html
マジか？

新型契約したばかりなんですが、もう型落ちですか…

年明け納車を目処に手付金だけはらってるんだが、噂が本当の場合はどうなるんだろう

オレもこの間契約したとこ
今乗ってる車が3月車検なんでそれに合わせて納車予定なんだけどね。

>>247
マツコネナビ10インチにしてくれ。

>>247
CX8の話じゃないかな

流石に12月は無いでしょ
変わるならMAZDA3が先か同じタイミングだろうし

>>245
俺はアイストキャンセラー付けてストレスフリーになったよ

>>253

>>253
ですよね。

CarPlay無線とスマホでエンジン起動希望

後席をリクライニング付きにして欲しい

バーチカルグリル買う人いる？

後付け感あるからいらんな

車検出してきた。車検付きパックでメンテ入ってるから金額は税金諸費用だけですよって営業と話してたのにメカニックが色々進めてきてちょい鬱陶しかった。
そんなに走行距離伸びる予定ないしATF交換は次回でってスルーしたけど、エンジン内部をコーティングをおススメってしょうもない添加剤をいれさせようとすな

後ろの窓だけ全開にして走ったら、ボボボボって低周波の共鳴がひどくて
鼓膜を圧迫される感じで耐え難い。
前席の窓を開ければ軽減するけどゼロにはならない感じ。
うーん…

>>261
それくらい付き合ってやればいいんじゃないの

>>262
大抵の車はそうなると思うんだ…。

>>262
バイザーなんかつけるからだよ

>>262
走る速度にもよるけど
影響ゼロの車なんてそれこそゼロ

>>262
空気の流れ発生する音だから車種は関係なく出るぞ。

対角線に開けるのが良い

昔は紙巻き、今はアイコス吸う時は
運転席と左後部の窓を開けてるな
運転席だけ閉めて後ろ閉め忘れると
どの車でもボボボボボみたいな音はする

後ろだけ開けることなんてある？
空気の入れ替えなら対角をあけるよね

>>262
>後ろの窓だけ全開にして走ったら
これまで乗った全てのクルマで、同じでしたよ
大昔は、カーエアコン無しのクルマに平気で乗っていて、そんな事はしょっちゅうありました(窓全開→前の窓だけ閉めて、ボボボボ)

>>261
まあそれはどこのディーラーでも同じでしょう。要らないものはいらないと言える知識があれば問題ない。

>>272
そうね
でも女性や高齢者はオススメならって言われるままにされがちだね。うちのかみさん自前で交換して1ヶ月しか経ってないエアコンフィルター交換されてたからね。

>>262
これ
CXシリーズは特に酷いよ。

>>273
うちも奥さんはエアコンフィルターはデフォでやられて
バッテリーもやられた
言われるがままの鴨

ボボボボはこれまでに乗った車でもあったけど、こんな拷問みたいなのはなかったから驚いたのよ

そうか？ 普通対角に開けるしそんなに気にならないな

>>276
ボディの形状と剛性で変わるみたい
https://car-me.jp/articles/9044?p=2#index2

>>278
くだらん話だと思ったけど
わりと気になる人もいるんだな

>>262
当たり前だろ。気圧差なめんな

>>278
剛性ごときで変わらんよ。開け方の影響の方が大きすぎる。

>>278
今どき通常使用でボディ剛性が足りないクルマとかありえんでしょ

ディーラーの人にドアバイザーの相談したら
今は窓は全開にするかしないかの２択だからつけなくても大丈夫って言われた

>>283
どういうこと？
バイザーの意義って少し開けれることやないの？

あれって共振だったのか？
てっきり入ってくる空気の出口がないから室内の気圧が上がって外気圧よりも高くなって空気がIN OUTを激しく繰り返してるのかと思ってた

>>284
>>285
細けえ事はいいんだよ

バイザーつけたくないけど家族がいるからスポーツバイザーつけてる奴多そうだな

>>284
少し開けるということをしない人が多いってことでは？

ヤニカス減ったのよ

ヘルムホルツ共鳴で調べるよろし

130PSになってからは、RaceChip取り付け不可だって💦

バイザーより専用設計の網戸を作って欲しいわ

煙草やめてからバイザーとは無縁になったな

>>259
アレホントダサいと思うけど

>>258
欲しいよねー

後席に乗ってる時くらいもっと楽な姿勢で乗りたいわ

窓普段開けないけど
ショッピングモールの駐車券取るときに雨だと
バイザーないと窓開けた瞬間に雨が滴り落ちてくるのが嫌なんだよな
バイザーあると上部は濡れてないから開けても雨が入ってこないから付けてる

無理を言うなよw

>>296

バイザーつけてるけど窓が斜めだから、開けるとガッツリ中に雨が滴り落ちてくる。

なんにせよ俺はバイザー無くて困ったことない
見た目的にも着けなくて良かったと思てる

雨降りにちょっとだけ開けたいってときはバイザーほしいわな

>262
そんなモノは前乗ってたアルファロメオでも酷かったんだからカッコいい車はなるもんだと思っとけば無問題だなコリャ(´・ω・｀)

ドアバイザーの話、する？

少し古いですが、マイルドハイブリッドの試乗記事見つけたのでアップします。

https://togari31.com/entry/cx30-eskyactiveg-test-drive

マイドルハイブリッド付のMTってどんな感じなんだろねー

バイザーは標準でついてたとしても撤去するわ
あって良かったと思ったことないし洗車のときとにかく邪魔

そろそろコネクティッドサービスの更新するか

バイザーは雨天時に乗員のいずれかが放屁した際の緊急換気に必要なのよね(´･ω･`)

>>307
その10年に一回起こるかどうかのためにエクステリアを台無しにできるか！

結局、ノーマルバイザーとスポーツバイザーはどっちがいいの?

>>309
スポーツに決まってんだろ
ノーマルバイザーなんてかっこわるくって！

エグゼはリヤスポやバンパーにしてもデザインはいいけどちょこっと入ってるロゴがクソださいんだよなぁ

初期型乗りだけど、10月末でコネクティッドサービスの無料期間が終わるから利用継続するか悩む。

どうせiPhoneからの目的地転送しか使ってないからNaviConとか使っても良いんだけど、みんなどうしてる？

更新費幾らか知らないけど、普段から旅行の際はナビコンで転送してるから更新しないと思う

更新したけど年2400円くらいだった

>>291
ミッションブローするから

車で旅行いってコインパーキング使うことが多いからカーファインダーが地味に便利なんよね

>>315
ミッションってどこがブローすんの？
エンジンなら分かるけど…ミッションオイルとかATFが噴くとか？
本気で分からん。教えて。

>>316
>カーファインダー
TileとかAIrTag (Apple社)とかで、できる
クルマの鍵とクルマ運転席に付けていて、スマホ・タブレット・パソコンの5者の間でMapで正確な位置を探せる・音鳴らして鍵を探すなどができる (逆に鍵につけたデバイスからスマホを探せる)

今乗っている最初期型のMazda3では、後退時に360°モニターの進路予想線（ハンドル操作に連動して曲がる線）が画面右の方に出ないのだけど、CX-30の動画をYouTubeを見ていたら後退時にも画面右側の方に進路予想線が出ているっぽい。
もちろんMazda3の設定で表示は出るようにしているんだけど、前進時にしか表示されてないから、年次改良か何かで表示できるようになったのかな。

>>317
ショボい方の歯車を使っているため

SKYACTIV-DRIVEには2種類あるが、現状でガソリン車などに使われる許容トルク270Nm型がマツダ社内で“ミッドバージョン”、ディーゼルなどに適合する460Nm型が“ラージバージョン”と呼ばれている。

>>318
tileはいざって時に電池切れてたりするのよね
俺がまめな性格じゃないってのが原因だけど

>>310
ʅ（◞‿◟）ʃ

>>320
それはわかるが、何で前期型がOKで年改型がNG何だ？
116PS/270NmにはOKで130PS/270NmにはNGってのがわからん？

あっ、レースチップの話な！

新車で購入したんだけどバックとかで壁と近付いたりすると全く警告音とか鳴らないんだけど
設定では全部音になってるんだが

>>322
ノーマルバイザーの貧民おつ

>>325
実際の様子をディーラーで見てもらえば？

POFFスイッチ点灯してる説

>>323
300ps/8000、27kgmでも問題ないよね！

>>329
トランスミッションの適用範囲を規定するのは主にトルクだからねぇ。
せいぜいSFを減らす程度で1を割るほどじゃないと思うし、メーカー保証が受けられないのは新でも旧でも同じだと思う。

それにブローという表現が気になったのよ。
ブローってblow upだからトランスミッションのどこが噴くのかと。
本気で分からん。

>>330
ecuチューンなんて所詮はメーカーがあらゆる条件でも保証できるように設定した安全マージンを、どこの馬の骨とも知れない小さい会社が勝手に耐久性を削って設定してるだけだからね。

高回転域のブーストアップ代が減ってお金を取れるようなパワーアップを望めないとか

>>330
横からすまん
blow自体には単純に壊すって意味もあるよ ボクシングのボディブローとか
車関連では重篤なトラブルの際使われることが多いと思う 焼き付きとかもブローっていうよ
エンジンブロー メタルブロー タービンブロー デフブロー ドラシャブロー

>>330
この車じゃないけどノーマル比で馬力2倍トルク1.5倍にして純正ミッションで遊んでたらギアの歯が一周脱落して円盤になったよ。

ドレン開けたら吹っ飛んだギアの歯がオイルと共にこぼれ吹き出してきた。

>>みなさん
考え方や他事例どうもありがとう。
意外にSFの余裕少ないんだな。
とても勉強になりました。

>>326
バイザーなんて
貧乏臭くて
付けねえよー

>>330
https://www.webcartop.jp/2022/07/923397/amp/

>>327
それが一番だよね
ありがとう

メーター内部にホコリが結構入っています。太陽の光が当たらなければ気になりませんが、光が当たると見えます。みなさんの30もメーターパネルの内側にホコリが入っていますか？

夏に新車届いて、これから冬タイヤ買うんだがみなさんどこの使ってます？
あと、ホイールはやっぱり純正？

ブリヂストン

レイズ

>>339
215/60/R17社外ホイールにダンロップ winter maxx sj8+
18インチは高すぎ

夏はBBSにVE304
冬は純正ホイールにIG7

この車は17インチでよかったろ
なんで18履かせたんや

>>344
ぶっちゃけ見た目だと何処かの記事で読んだような…。

18だと交換工賃上がるから嫌だ
ここにいるような人は自身でやるだろうけど

19まで行くと高いけど18インチなら見た目と金額的に丁度良い

スタッドレス履くこと考えたら17が良かったな。個人的には16とかのちょっと肉厚なのも好き

18インチは重くて腰痛持ちの俺にはタイヤ交換無理

前車アテンザからの流用で純正17インチホイールに国産で安いトーヨーのガリットG5だわ

17インチだとタイヤサイズいくつですか？

XC40なんか20インチだからね
ホイールはでかい方がかっこいい

純正からオールシーズンに付け替えた人いる？

>>339
私の地域の実店舗だと17インチsj8+、ホイールセットで12万切るので、それで手打ちにしようかなと。トランパスは若干安い。ブリのsuv用は古い設計のしかサイズがない、文句ないのはvrx3だろうが他を圧倒する値段。
数店舗回って見積もり取るといいよ

>>289
遠回しでそういう意味だよな

>>296
多分濡れるときはバイザー付けてても濡れる雨

なんか新しいクラウン、横からデザイン（前輪～ドア～後輪）がCX-30に似てるような・・・
https://toyota.jp/crown/

自意識過剰ですよね～

>>342
>>354
なるほど。ありがとうございます！
とりあえず参考にしつつ10月中にいくつかお店回ってみます

マットブラックの１７インチホイール が欲しい

BTEもマットブラックにして欲しいよね

来週納車予定の者なんですが、おすすめの車内アクセサリーがあればぜひご教示頂きたいです

座席のすき間にものが落ちると取れなくなるから、それの対応グッズ
セリアで売ってるらしい

すみません。メーターパネル内部にホコリ侵入しているって異常ですか？ディーラーに言った方がいいのかな‥

>>363
言った方がいいよ

つーか触るとキズキズになるメーターどうにかして欲しいわ

>>365
CX60のような
ナビ表示可能なフル液晶
は次の年改良かな

>>361
362の方も言ってるけど、セリアのすきまクッションおすすめ。買うならサイズ二通りあるから気をつけてね。太くて短い方のサイズで、運転席も助手席側も問題なく使えたよ

青空駐車だとテカテカ感なくなるのかな？

>>361
アクセサリじゃないけどピアノブラックを保護するガラスコーティング剤

過去スレくらい見てから聞いた方がいいよ

車の中を他人が見たらどう思うだろうと考えたら常に綺麗に保つ事は勿論、余計なアクセサリーすら付けたくなくなるんだなこれが

和柄の座布団

価格コムみたいなサイトならいざ知らず、5ちゃんで過去スレ嫁とかいうやつなんなん？お前ほど暇じゃねえわ。

忙しいわりに青空駐車なんやw

暇じゃないのに5chに書き込むのか…

>>373
ググレカス

>>373
ヤフーでググれ

お前ら真正か？俺は30の板で聞いてんだよ。一般的なことなんか知っとるわぼけ。30の、この塗装で、複数の意見が聞きてえんだよ。

>>378
ヤフー知恵袋があるじゃねーかよ

5chで句読点使ってる時点でお客さん丸出しなんだよなあ
半年ROMれ

千葉のテカテカ爺まだ居たんだ…

日本人のくせに文章の書き方も知らずにsnsで句読点使わんのは勝手やが5ちゃんなんぞ自由やろ。

いや～寒いな
シートヒーター大活躍の季節が来たな。

>>382
耳まで真っ赤にして反論しないでも(笑)
仲間に思われたくないから関西弁使わないでよ

5chで句点使うやつは45歳オーバーほぼ確定

>>383
日本人とか書く時点でネトウヨのウヨ豚確定。
こういうクズなメンタリティーがこの国を後退させてるんだろーよw

間違えてレスつけてしまいました。
>>382
すいません。

句点と年収の相関関係

もちろん句点付ける人の平均は高い
俺は年収低いから付けないｗ

361です
私のせいで荒れてしまったようですみません
過去ログで同様の質問も拝見しましたが、人の入れ替わりも多いスレかと思い改めてお聞きした次第です
言葉足らずで申し訳ありません
お返事くださった方々ありがとうございました早速購入してきます

人気車種って訳でもないし
たいした話題もないのだから
質問が重複しててもええやろ
過疎るよりマシ

>>390
>>361がきっかけではないな
>>373が原因

テカテカを維持したければ、青空駐車だろうが屋内駐車だろうが、こまめに洗車しましょう

>>339
ホイールは難しいところ
6.5jオフセット45ってなんやねん
まぁ7.5jでも問題なかったけど、j数変えずにインチダウンする場合はホイールはかなり制限される

ほぼ市内乗りしかも踏切あるとこ毎日走ってはいるものの、いくらガソリン車だからと言っていつも燃費7L/kmは悪過ぎるって思ってたけど、
先日ディーラー行ったらサスから油漏れてて無償で取り替えて貰ったら一気に10L/kmに改善してワロタ

サスの油漏れ？駆動系じゃなくて？
つか燃費書くならFForAWD、MTorATも書いてほしいなー

ガソリン AWD ATで街乗りと高速半々くらいでリッター14キロだな
なんの不満もない

YouTubeにマイルドハイブリッドの試乗動画上がってきているな
評判はいいね！