【MAZDA】マツダCX-30 Vol.47【SKYACTIV第9世代】

!extend:checked:vvvv:1000:512
!extend:checked:vvvv:1000:512

マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式　https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html

商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured

前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.46【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658706040/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured

>>88
それわかる
身内がCX8のプラチナクォーツだから見せて貰ったらベージュが強すぎてないわーと思った

プラチナはベージュ感が強いですか〜
もっとシャンパンゴールドみたいにキラキラしてるのを想像してました、、、

ライティングや色調加工された画像で一方向から見るのと、太陽光の下で肉眼で色んな角度から見るのとでは、だいぶ印象変わるよ
プラチナクォーツに限った話ではないけども

ジルコンサンド追加希望

白は営業車感がなぁ

安心安全のポリメタ

>>85
かなりかっこいいと思う
廃止は仕方なさそうだが残念

>>92
色としてカッコいいのはそう思うんだけど、30向きかどうかは自分はちょっと懐疑的
まぁあったらあったで選択肢が多いに越した事はないから（増えるなら）良い事だと思うけど

VWにアスコットグレーって色あるんだけどあんな色でないかなー
MAZDAでいうとセラミックメタリックに近い

不人気のシルバーだけど、かぶることもほとんど無いし概ね満足
ただ、ドアハンドルに手を伸ばしたときに「この色のほうがいいんじゃないか？」って気持ちもちらほら

>>87
病院行ったほうがいいよ

カラーデザイナーのお姉さんはポリメタにグレージュがオススメって言ってた

スポアピ追加はまだ？

プラチナクォーツはBTEでこそ、だな。

プラチナはあまり人気ないんですね、、、実車を見たことがないので何とも言えませんが、青空下の写真だと肌色が強くてプラチナクォーツのイメージが出なさそうですね

いやかっこいいと思うよ。
それぞれ一番はえる環境に違いがあるだけで
晴れか曇りか夜か

プラチナは高級感がありますよね
私は迷って無難にスノフレにしてしまいましたが･･･

昨日街でプラチナクォーツメタリック走ってるのみたけど、思ってた以上にかっこよかったよ

まあ親バカ目線なんで、CX-30走ってるとみんなかっこよく見えるんだが

さっきプラチナとすれ違ったが
かなりシブいぞあれカッコイイ

あぁ〜プラチナを実車で見てみたいです〜

プラチナはデカクラッディングパネルがある30こそ選ぶ色

近所のcx-8がプラチナクォーツだけど、なかなかかっこよかったよ

好みの問題で大外れはないよねー

>>106
親バカ目線わかるわ～w

近所のディーラーにプラチナクォーツのCX-30が停まってるのを見たことあるがうっすらメタリックのかかった上品なベージュって感じで好印象だった。曇りの日だったけど肌色には見えなかったな。

反射する光で色調変わるので、朝日や夕日だと肌色感増すと思う

CX3のスーパーエッジ―はカッコよく見えた
30ならBTEが映えそう

日中夜朝晴れ曇天雨、マイブラザーのはいつみてもベージュだったよ…
最近はヤリクロの茶色もよく見るがあれよりはマシ

ディープブルー味があるよね

てゆーかこの車、深緑も絶対合うと思うんだが
「ディープクリスタルグリーン」出して欲しい

ナンバープレートホルダーをクロームかダーククロームで迷っているのですが、どちらがおすすめでしょうか？

自分ならギラっとしないダーククロムかなぁ

ダーククロームは主張し過ぎないバランスでよさそうですね

今、マイチェン後のCX-30を契約するか、それとも2年後まで待ってストロングHVを買うか真剣に迷ってる。
昨年、マツダは2025年までにTHSを主としたストロングHVを5車種に投入すると発表している。この5車種にはガソリン比率の高いCX-30が確実に入ると思うんだよな。

待てるなら待つ、待てないなら買う
これしかないと思うけど
2年後なんてどうなってるか分からんし、
俺なら買っちゃうけど
新しいのほしくなれば差額出して買い替えれば良いだけ

ヨーロッパのMAZDA2みたいにOEM導入ってオチじゃないかな

>>122
まさかCH-RのOEMが新型30か

いまんとこ予定はどんどん延期されてる
去年出てたはずのロータリーEVもどうなるかわからん
2年後と思ってたら3年後、4年後……になる可能性の方が高いかと

マツコネ画面の左右のセンサー何ですか
タブレット立て掛けて隠しても大丈夫？

>>125
ドライバー監視だったような

右にしかなくね？

燃料満タンにすると乗り味がしっとりになるのが快感。
半分近くになるとついつい給油してしまう。

黒樹脂部分をボディー同色にしたらカッコいいかと思ってたが、
CX-5エクスクルーシブの後付エアロ感見るとガッカリするな

>>120
マツダはクセの強い選択と集中をやらかす、とだけ言っておこう。

>>120
必要に迫られていないなら待った方が、いいんじゃね。今の車を大切にしてください
2年後なら30以外の選択肢もあるだろうし、これじゃない感があれば中古の30があるよ

>>129
ここに貼られた同色の画像凄いダサかった

2021年4月のダンパー改良って明らかに違いがわかる感じ？
予算的に中古を狙ってるのですが、とれぐらいちがうのかなと思いまして

>>133
2019年式から2022年式に乗り換えたけど、荒い路面からの入力が少し角が丸くなった感じ。フラットな路面では違いは分からないので、良い状態の中古車なら狙ってみては？

>>134
ありがとうございます。1年落ち1万㌔以下でマツダの保証が残ってる良個体がありまして新車より60万近く安いので悩んでおりました。参考にさせていただきます。

>>135
ガツンかコツンか程度の違いで
どのみち不快だから気にしなくていいよ

>>135
新車でもディーラーでフェアとかやってる時期なら40万くらい値引いてくれるんちゃう？
俺はディーラーのキャンペーン中に契約したら値引き交渉もしてないのに40万の値引きになったぞ
6月中旬に契約して今だ納車日未定だけどｗ

cx60も乗り心地が硬いって言うし
マツダはいつもそんな感じだよな

>>137
じゃあ俺は50万引き

>>137
そうなのですか？
具体的においくらでしたか？

やっぱりリヤはマルチリンクにしてほしいわ

40万引きっても諸々オプション付けてとかだろ
素で40万引きはさすがにないと思うが

>>141
リアシートの居住性とラゲッジが更に狭くなって価格も10万上乗せになったらライバルに水開けられて一層売れなくなる
荒れた路面の乗り心地ある程度犠牲にしてそことったんだからしゃーない

出す金の話だからべつに総額でいいじゃん

マルチリンクにしても乗り心地悪そうだから今のままでいいと思う

乗り心地より燃費だろ
マイルドハイブリッド載せて0.6kml良くなりましたとか話にならんわ

燃費なんかそこそこでええやん
そんな技術ないんだから無理に決まってるし

>>146
mx30を例にするとカタログ燃費以上に実燃費は改善されるよ

今、ガソリン車を買うなら5年後のリセールバリューは相当落ちること覚悟しておいたほうがいいのかな。
2028年だと各国のCAFE規制の影響でHEV車やPEHV車ばかりだろうし、中古でわざわざ純ガソリン車を購入する人も減るんだろうな。嫌な世の中だ。

多分頓挫すると思うよ

燃費にこだわるならトヨタや軽には勝てないよ。
走りや乗り心地の方が優先かな。
年間一万キロ程度なら差なんてたかが知れてる。

それな。
ほとんどのユーザーはたいした差でないよ。
性能で選べばええ

>>149
リセールなら90~00年のMTスポーツ車でしょ
34GT-Rとか修復歴アリ距離10万キロオーバー20年落ちで1500万とかザラ 程度良いと5000万越えてたりする
あとはランクルかプラド
EVはバッテリー劣化顕著だから年数や距離による中古の価値激減する バッテリー交換となると260万とか掛かるし

>>150
な。
ガソリンのほうがずっとマシだった、という話になってるよ。

ガソリン代が上がろうとコスパではガソリンには勝てんしな
ハイブリッドは価格上昇率が高すぎる

>>127
右には○カメラ
左には◻︎センサー
があるように見える

監視センサーって本当にきいてるのかな、目をつむっても全然怒られないんだよね

>>156
右が赤外線カメラ、左が赤外線LED

>>157
この前初めて休憩してくださいって警告出てエッ？ってなった
走って10分なんだけど…疲れが見えて出てるのかな

残業終わりの運転中に休憩しろと2回言われて結構正確だなと驚いた

>>157
反動の挙動とかもみてるんじゃない？

カメラの顔認証に瞳オートフォーカス機能があるからそれで瞬きの回数とか閉じてる時間を見てるのかも
マスク(顎に下げても)してると顔認証の精度がガタ落ちになるから瞳も認識出来なくなるみたいよ
もっと高額なシステムならマスクしてても認識出来るらしいけどね

>>81
プラチナは光の当たり具合でたいぶ見た目が変わる昼夕夜でいろんな顔が見れるから飽きないと思う
相当迷ったが結局ソウルレッドにしたけど今でもプラチナに未練がある

希少性と多少の高級感UPならマシグレのBTEおすすめ。
エアロ系つけんのもカッコいいけど多少うるさく感じるかも

プラチナクォーツBTEのシグネチャースタイルだが、素晴らしいぞ
特に夜に白色の光を浴びると、CX-30の域さえも超えていると思うほど美しい

プラチナクォーツってババアの下着の色想像しちゃって駄目だわ

やっぱりアンダーにシグネチャーは履かせたくなりますよね。

>>166
>BBA
黙っていたのに先に言われたw

ババ色w

シグネーチャンてカッコいいと思うけど、目立ちすぎたりしませんか？

たぶん殆どの人は大して気にしてないと思う、、、

目立ちたくないならシグニーチャンおすすめ

スマホの置き場所が困る。
デザインを邪魔しない置き場で、運転席から少し左に向けば画面が見えるようなもの。

みなさんどうしてますか

メーター前に直置き。
HUDでほとんど事足りる。

まぁどっちもあまり見ないけど。

ホンダzr-vの青色が気になってきた、、、浮気症です。

>>175
あの内装はイマイチ
シビックは良かったけど
弄り過ぎて悪化した

cx5ばかり見かけますね。がんばれcx30

よく見かけるほうがいいか？
俺はどちらかと言えばマイナーなほうがいいけどなぁ

売れなさすぎても困るからなー

けっこう見かけるけどなあ
車で出かければ、最低一度くらいはすれ違う

乗ってないのに頑張れとかさ…

普段はほとんど見かけないのに、先日それなりに交通量の多い道路を走ってると、自分プラチナクォーツ、左隣にソウルレッド、真後ろにブラックと、偶然CX-30が３台固まってしまい、オフ会やってる感じになって思わず笑顔になった。

>>133
改良前の試乗車に乗りました。
納車されたのは改良後のものです。
明らかに違うと思いますよ。試乗車は２台乗りましたが同じように低速でぶるぶるする感じでしたから。

おすすめの社外品ってある？
今はアルミペダルとドリンクホルダーの装飾品だけつけてる

>>182
正直、このクラスでは
ヴェゼルやキックス、オーラより見るね。
ヤリスクロス、ライズは別格だが。

アンダーグリル
シグネチャースタイルにしてるならマフラーかま引っ込んで見えるからサムライのマフラーカッター

購入予定です。みなさまコーティングは如何されましたか？ディーラーからは勧められましたが。キーパーラボのダイヤモンドキーパーを検討しています。

お願いだからドリンクホルダーとかスマホホルダーとかやめて！