【MAZDA】マツダCX-30 Vol.47【SKYACTIV第9世代】

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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式　https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html

商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.46【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658706040/

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>>55
そう言うとこやカルロスゴーンの事もあって日産大嫌い

点検ついでにCX-60の白内装とタンの奴見てきたけど、感動する程では無かったかな
エンジンかければ違うのかもね

XD乗ってるけど一般道50〜60km/hで巡航してる時の気持ち良さヤバい。低回転トルクあるから
ディーゼルはクセになるなぁ
買って1年平均燃費19.2kmだし

ジルコンサンドメタ追加されないかなぁ

>>49
割とよく行くところとか、よくかける電話番号とか登録してる
よく行くところはナビ必要ないといえばないけど、渋滞考慮くらいには役に立つかなとか、よくかけるところも履歴のほうが早かったりもするけど

納車予定が１月末で、まだ金も払っていないのだが、先は長ぇなぁ

レジューム後のCTS
アクセル全開やめてくれ
穏やかに乗りたいんだよ！

>>62
他社も同じ挙動だよ 本来高速で使うものだからすばやく設定速度にしようとする
エコモード付きの車だとONにすればACCでもマッタリ加速になる
スロコン入れて低燃費モードにすれば同じようになるかもね

>>57
点検の待ち時間に試乗させてもらったけど頻繁にエンジンのオンオフがあってそこが違和感だった。MHVが中途半端なんだよな。純ディーゼルとPHEVに期待。

>>64
内装どうでした？
検討中の人がひっきりなしだったので座っただけでしたが、見切り良さそうで運転はしやすそうって感じましたね

60スレでやれよ

ナビって方向ってか東西南北の設定っていじれないの？

>>65
大きいけど視点も高いのでCX-30と変わらない感覚で運転できた。プレスポでタンカラー、サンルーフ付きだったので、内装は明るかった。CX-30は暗いからそこは羨ましい。

cx-30とcx-5に試乗してきました。どちらにしようかかなり迷いますね。街乗りだとグレードは20Sで充分でした。他に試乗したトヨタのカローラクロスは納期が一年超なのでパス、日産の新型キックスはeパワーがすごい良かったですが選択肢のない純正ナビのセットがオプションで34万もして見積370万！車格に合わないと感じ保留。ホンダzr-vも気になりましたがこれも乗り出し400万行きそうなのでパス。マツダの内装や装備でこの価格は凄いと思いました。

>>69
いくら改善したところでナビ回りに世代の差を感じるから
俺として30推しだが、新しいcx5の顔かっけぇからなぁ・・・

>>69
リアシート使う頻度高いなら5
2人までが多いなら30

>>69
5のスポーツアピアランスと迷ったけど
インテリアの質で30にした

>>70
CX-5のナビはCX-30と同じでは？
むしろディスプレイ大きくない？

マツコネの代わりに
iPadインストしてる
強者いない？

イミフすぎる

エンジンのGとXって何でこんなに価格差あるの？

Xには夢と希望が詰まってるから

オーディオの音がcx-5よりCX-30の方が良いのもポイント

2年前に5と30で悩んで30にしたけど、スポーツアピアランスがあったら5にしてたな

しかもその夢と希望の恩恵が殆ど…

首都圏だと誤差＋アルファレベル
地方在住なら多分だいぶ伸びるけどね、燃費

cx30の色で悩み中です。樹脂パーツとの相性がいいマシーングレーも良いですし、プラチナクォーツにシグネチャー装着したのをネットの動画と画像でみてグラグラ揺れてます。実車を見てみたいです。

店に置いてある他の車で同じ色使ってるやつ見て確認するのいいよ
やっぱ動画で見るのと実際に見るのでは違う
俺はそれで全く眼中になかったディープブルーにした

ありがとうございます
ディープブルーですか〜、青系も好きなので実車を見たら更に迷いそうです。残念ながら試乗した店頭では赤、白、黒しかなかったので見れませんでした。気にし始めたのがここ一月ぐらいでマシーングレーは公道で目にした事あります（これを見てオッと思ったのが検討のきっかけです）が、他の色は中々お目にかかれず。別の店舗でチラ見してみようかと思います。関東地区でギャラリーみたいなのがあれば良いですね

30でBTEにしたから映える白にした
次候補は青だったけど暗すぎたからパス

ワイのチタフラは廃止されたけど気に入ってる

ディープブルーとシグネチャースタイルの組み合わせで、内装は青とグレージュ

ディープブルーいいよな
そういえば今年は黄砂に悩まされることもなかった
反日マスコミは言わないけど、やっぱりあれは中国共産党のせいよな

ディープブルーは今乗ってるデミオと同じ色なんで避けて　
白にしたわ。マシーングレーやポリメタ、ソウルレッドと少し迷った。
プラチナクォーツは実車見たら肌色すぎて無理ってなった

>>88
それわかる
身内がCX8のプラチナクォーツだから見せて貰ったらベージュが強すぎてないわーと思った

プラチナはベージュ感が強いですか〜
もっとシャンパンゴールドみたいにキラキラしてるのを想像してました、、、

ライティングや色調加工された画像で一方向から見るのと、太陽光の下で肉眼で色んな角度から見るのとでは、だいぶ印象変わるよ
プラチナクォーツに限った話ではないけども

ジルコンサンド追加希望

白は営業車感がなぁ

安心安全のポリメタ

>>85
かなりかっこいいと思う
廃止は仕方なさそうだが残念

>>92
色としてカッコいいのはそう思うんだけど、30向きかどうかは自分はちょっと懐疑的
まぁあったらあったで選択肢が多いに越した事はないから（増えるなら）良い事だと思うけど

VWにアスコットグレーって色あるんだけどあんな色でないかなー
MAZDAでいうとセラミックメタリックに近い

不人気のシルバーだけど、かぶることもほとんど無いし概ね満足
ただ、ドアハンドルに手を伸ばしたときに「この色のほうがいいんじゃないか？」って気持ちもちらほら

>>87
病院行ったほうがいいよ

カラーデザイナーのお姉さんはポリメタにグレージュがオススメって言ってた

スポアピ追加はまだ？

プラチナクォーツはBTEでこそ、だな。

プラチナはあまり人気ないんですね、、、実車を見たことがないので何とも言えませんが、青空下の写真だと肌色が強くてプラチナクォーツのイメージが出なさそうですね

いやかっこいいと思うよ。
それぞれ一番はえる環境に違いがあるだけで
晴れか曇りか夜か

プラチナは高級感がありますよね
私は迷って無難にスノフレにしてしまいましたが･･･

昨日街でプラチナクォーツメタリック走ってるのみたけど、思ってた以上にかっこよかったよ

まあ親バカ目線なんで、CX-30走ってるとみんなかっこよく見えるんだが

さっきプラチナとすれ違ったが
かなりシブいぞあれカッコイイ

あぁ〜プラチナを実車で見てみたいです〜

プラチナはデカクラッディングパネルがある30こそ選ぶ色

近所のcx-8がプラチナクォーツだけど、なかなかかっこよかったよ

好みの問題で大外れはないよねー

>>106
親バカ目線わかるわ～w

近所のディーラーにプラチナクォーツのCX-30が停まってるのを見たことあるがうっすらメタリックのかかった上品なベージュって感じで好印象だった。曇りの日だったけど肌色には見えなかったな。

反射する光で色調変わるので、朝日や夕日だと肌色感増すと思う

CX3のスーパーエッジ―はカッコよく見えた
30ならBTEが映えそう

日中夜朝晴れ曇天雨、マイブラザーのはいつみてもベージュだったよ…
最近はヤリクロの茶色もよく見るがあれよりはマシ

ディープブルー味があるよね

てゆーかこの車、深緑も絶対合うと思うんだが
「ディープクリスタルグリーン」出して欲しい

ナンバープレートホルダーをクロームかダーククロームで迷っているのですが、どちらがおすすめでしょうか？

自分ならギラっとしないダーククロムかなぁ

ダーククロームは主張し過ぎないバランスでよさそうですね

今、マイチェン後のCX-30を契約するか、それとも2年後まで待ってストロングHVを買うか真剣に迷ってる。
昨年、マツダは2025年までにTHSを主としたストロングHVを5車種に投入すると発表している。この5車種にはガソリン比率の高いCX-30が確実に入ると思うんだよな。

待てるなら待つ、待てないなら買う
これしかないと思うけど
2年後なんてどうなってるか分からんし、
俺なら買っちゃうけど
新しいのほしくなれば差額出して買い替えれば良いだけ

ヨーロッパのMAZDA2みたいにOEM導入ってオチじゃないかな

>>122
まさかCH-RのOEMが新型30か

いまんとこ予定はどんどん延期されてる
去年出てたはずのロータリーEVもどうなるかわからん
2年後と思ってたら3年後、4年後……になる可能性の方が高いかと

マツコネ画面の左右のセンサー何ですか
タブレット立て掛けて隠しても大丈夫？

>>125
ドライバー監視だったような

右にしかなくね？

燃料満タンにすると乗り味がしっとりになるのが快感。
半分近くになるとついつい給油してしまう。

黒樹脂部分をボディー同色にしたらカッコいいかと思ってたが、
CX-5エクスクルーシブの後付エアロ感見るとガッカリするな

>>120
マツダはクセの強い選択と集中をやらかす、とだけ言っておこう。

>>120
必要に迫られていないなら待った方が、いいんじゃね。今の車を大切にしてください
2年後なら30以外の選択肢もあるだろうし、これじゃない感があれば中古の30があるよ

>>129
ここに貼られた同色の画像凄いダサかった

2021年4月のダンパー改良って明らかに違いがわかる感じ？
予算的に中古を狙ってるのですが、とれぐらいちがうのかなと思いまして

>>133
2019年式から2022年式に乗り換えたけど、荒い路面からの入力が少し角が丸くなった感じ。フラットな路面では違いは分からないので、良い状態の中古車なら狙ってみては？

>>134
ありがとうございます。1年落ち1万㌔以下でマツダの保証が残ってる良個体がありまして新車より60万近く安いので悩んでおりました。参考にさせていただきます。

>>135
ガツンかコツンか程度の違いで
どのみち不快だから気にしなくていいよ

>>135
新車でもディーラーでフェアとかやってる時期なら40万くらい値引いてくれるんちゃう？
俺はディーラーのキャンペーン中に契約したら値引き交渉もしてないのに40万の値引きになったぞ
6月中旬に契約して今だ納車日未定だけどｗ

cx60も乗り心地が硬いって言うし
マツダはいつもそんな感じだよな

>>137
じゃあ俺は50万引き

>>137
そうなのですか？
具体的においくらでしたか？

やっぱりリヤはマルチリンクにしてほしいわ

40万引きっても諸々オプション付けてとかだろ
素で40万引きはさすがにないと思うが

>>141
リアシートの居住性とラゲッジが更に狭くなって価格も10万上乗せになったらライバルに水開けられて一層売れなくなる
荒れた路面の乗り心地ある程度犠牲にしてそことったんだからしゃーない

出す金の話だからべつに総額でいいじゃん

マルチリンクにしても乗り心地悪そうだから今のままでいいと思う

乗り心地より燃費だろ
マイルドハイブリッド載せて0.6kml良くなりましたとか話にならんわ

燃費なんかそこそこでええやん
そんな技術ないんだから無理に決まってるし

>>146
mx30を例にするとカタログ燃費以上に実燃費は改善されるよ

今、ガソリン車を買うなら5年後のリセールバリューは相当落ちること覚悟しておいたほうがいいのかな。
2028年だと各国のCAFE規制の影響でHEV車やPEHV車ばかりだろうし、中古でわざわざ純ガソリン車を購入する人も減るんだろうな。嫌な世の中だ。

多分頓挫すると思うよ

燃費にこだわるならトヨタや軽には勝てないよ。
走りや乗り心地の方が優先かな。
年間一万キロ程度なら差なんてたかが知れてる。

それな。
ほとんどのユーザーはたいした差でないよ。
性能で選べばええ

>>149
リセールなら90~00年のMTスポーツ車でしょ
34GT-Rとか修復歴アリ距離10万キロオーバー20年落ちで1500万とかザラ 程度良いと5000万越えてたりする
あとはランクルかプラド
EVはバッテリー劣化顕著だから年数や距離による中古の価値激減する バッテリー交換となると260万とか掛かるし

>>150
な。
ガソリンのほうがずっとマシだった、という話になってるよ。

ガソリン代が上がろうとコスパではガソリンには勝てんしな
ハイブリッドは価格上昇率が高すぎる