【MAZDA】マツダCX-30 Vol.47【SKYACTIV第9世代】

!extend:checked:vvvv:1000:512
!extend:checked:vvvv:1000:512

マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式　https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html

商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured

前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.46【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658706040/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvv:1000:512:: EXT was configured

>>182
そいつらの相手はCX-3なんじゃないの？
ライズに至っては2ランクも下のＡセグメントだびゃら

>>185
だった正直すまんかった

>>187
そんな感じでやってます。
追加で樹脂フェンダーキーパーも。

>>182
幸運だね。目的なしドライブしてても前後、並走したことないわ。ほとんど見ないからちょっと見る程度かなぁ。
倍売れてるベゼルの方がやっぱりよく見るね

>>191
ありがとうございます
樹脂まわりも劣化しないようにやっておきたいですね

1年半前にディーラーでキーパーラボのダイヤモンドを施工してもらったけど
今のところはピカピカだよ
実際は同じ市内のキーパーのプロショップの人がディーラーに来て
施工していったそうで保証書にはそこの店の印が押してあった

ディーラーでキーパーコーティングしてくれたんですね。純正OPのカタログだとMG何とかというのが施工されるみたいでしたが、youtubeの比較動画を見るといまいちのようでした

架装センター経由しないところはディーラーでの施工になるからディーラーに出来る人いなくて外注したんでは？

先日6カ月点検でディーラー行ったら、自分のも含めディープブルー3台が鉢合わせ

>>197
下から二番目の不人気なのに凄い確率だな

1番人気はやっぱソウルレッド？マシーングレー？

一番人気はホワイトじゃなかった？

ホワイトは近所に1台、レッドも1台、ブルーも1台、ポリメタ俺の1台、マシグレが2台
たぶん1番人気はマシグレ

シルバーと黒は見ないな、次に白、他は大体同じくらいの確率で見る、マシンとチタを見間違えてるかもしれんが

ソニックシルバーはガチで見かけないんだがリストラされない謎
海外では売れてるのかな

白、プラチナ、ポリメタで汚れが1番目立たないのはどの色だろう

ソニックシルバー廃止にしてセラミックメタリック出してくれって思うわ

強い夕日でもセンシングカメラって動かなくなるんだな

スノーフレークの商用車感何とかしてくれ
シビックタイプRの何とかホワイトぐらいのパール感あったほうがいいと思うんだが

スノフレは直で見るとちょっと商用車感あるけど
写真にするとえらいバチっと嵌るのよね

なんだろ？色温度的な？
もしくは樹脂＋白＝商用車の思い込みが写真になると樹脂のディテールが少し失われて気にならない？？

しらんけど

マツダ2ならわかるがCX-30で商用車感はないなぁ💦

代車でMAZDA 3乗ってるけど、子供らも大きくなって基本自分か奥さんしか乗らないんだったら30じゃなくて3にしといても良かったかもと今更
迷ってる人の参考になれば

3はなんか運転しにくそうで
もう楽に乗りたいからCX-30の方がいい

>>209
ないよな　悪いけどCX-30がプロボックスみたいには見えないな〜

白い車体に大きい受診パーツ
一昔前の社用車感あるな

>>213
樹脂

>>210
足腰が弱る年齢になると、MAZDA3への乗り降りは結構大変。特に身体が大きいと。
乗り込んでしまえば運転は楽だし楽しい。

デザインの好みは人それぞれですね
自分はcx30好きだけど
最近流行りのプレスラインを入れずに曲線で構成されてるのが良いと思います。

>>208
そうだよね、enaさん

来年の年次改良でどうせロジウムホワイトになるからへーきへーき

改良情報見にきたのに何もなかった

どの改良情報よ
先月のやつなら納期の関係で誰も知らんと思うぞ
試乗車は多少出てるようだが

確かにメッキモリモリにするのはホワイトが一番かも
あとローダウンするならホワイトかマシグレ（個人の感想です）

>>221
ローダウンするやつなんているの？
MAZDA3買ったほうが幸せになれるのに

SUVをローダウンって
モトクロスバイクをフルカウルにするような違和感

まぁわざと書いてるんだと思うけどそりゃいるでしょ
車高調で下がんない製品なんて滅多にないし、そういうのが商品化されてる訳だから

なんならシグネチャ付けると（ローダウンじゃないけど）最低地上高2センチちょっと下がる訳だし

（ちなみに自分はそれが嫌でシグネチャを付けなかった）

20sのオプションで16インチ選んだ人いるかな？
乗り心地どうなんだろう

ボディの高さを意識させないデザインだから、少々のローダウンまでなら結構映えると思うんだ。

シグネチャーは最低地上高変わらないよ

北米仕様のCX30はちょっと車高高いんやで

シグネチャってアンダーガニシュとアルミホイルのセットなんだね
アンダーガニシュだけ着けたらシグネチャとは言わない？(^_^;)?

カタログ見たらシグネチャーのホイール無しセットもありましたよ

ガーニッシュ4本で24万円だからな　高いよな

外装はノーマルの完成度が高くて自分的には満足してるから何か付けようとは思わなかったな
停めてある我が車(ポリメタ)見て毎回うっとりするわ

ノーマルでもすごく良いですよね。いま見積中で、プラチナにシグネチャー付けるかすごく迷ってます。ネットで見たら似合ってる感じですが実車は見たことがないので、、、

朝陽を浴びたプラチナクォーツかっこ良かった

ワテはマシグレ納車まち
レザーは白の方がよかったかも…

20sで改良型、納車された人、そろそろいるかな？
燃費は期待しないがスタート時の加速がスムーズになったりアイストからの発信のがたつきが低減されたりしないかe-skyactive gに期待してるんだが。

動画や画像で見るとちょっとアレって思うけど、リアルで見ると結局マシグレ最強なんだよね

>>236
どの地域か分からんけど新しい試乗車が配置されはじめているから試乗してきたら？

>>236
納車予定は最短でも10月中旬らしいよ。

i-stop改善されるなら良いな
再始動時の衝撃が結構あって常時オフりたい人の気持ちがわかった

アイストはスムーズになると思うよ（Xはあまり意識しないで走れてるので）
走行フィールはどうかね。ATなら平気かも
MTだとちょっと癖のある感じ

>>196
中古車は架装センターを経由しないよな
中古車も売ってる店舗で、中古車にはキーパーを勧めていたから
新車にもキーパーやってとお願いしたらやってくれた

メーター触った記憶ないのに傷ついてるのなんでだろ
これコンパウンドでいいのかな

>>236
6月頭に契約して10月10日に納車予定
報告が多い前週生産組なんだけど、広島の架装センターでオプション取り付けになるので、千葉の架装センター組より1週早い納車になるみたい

オートハイビーム作動したタイミングで前の車が脇に寄せて、俺をやりすごしてすぐ戻ってきた
17時前にちょっとした日陰の通過が数回あるところでオートライトが点いたり消えたり
見通しの悪い交差点で1台やりすごした後にちょっと慎重に確認してるとアイストでもたつく
オフにする手間がある機能、オフにできない機能で地味にストレスたまる

俺はオートハイビームとサイドラインを割らせないようにする機能はオフにしたな

https://kblognext.com/archives/29916.html
マジか？

新型契約したばかりなんですが、もう型落ちですか…

年明け納車を目処に手付金だけはらってるんだが、噂が本当の場合はどうなるんだろう

オレもこの間契約したとこ
今乗ってる車が3月車検なんでそれに合わせて納車予定なんだけどね。

>>247
マツコネナビ10インチにしてくれ。

>>247
CX8の話じゃないかな

流石に12月は無いでしょ
変わるならMAZDA3が先か同じタイミングだろうし

>>245
俺はアイストキャンセラー付けてストレスフリーになったよ

>>253

>>253
ですよね。

CarPlay無線とスマホでエンジン起動希望

後席をリクライニング付きにして欲しい

バーチカルグリル買う人いる？

後付け感あるからいらんな

車検出してきた。車検付きパックでメンテ入ってるから金額は税金諸費用だけですよって営業と話してたのにメカニックが色々進めてきてちょい鬱陶しかった。
そんなに走行距離伸びる予定ないしATF交換は次回でってスルーしたけど、エンジン内部をコーティングをおススメってしょうもない添加剤をいれさせようとすな

後ろの窓だけ全開にして走ったら、ボボボボって低周波の共鳴がひどくて
鼓膜を圧迫される感じで耐え難い。
前席の窓を開ければ軽減するけどゼロにはならない感じ。
うーん…

>>261
それくらい付き合ってやればいいんじゃないの

>>262
大抵の車はそうなると思うんだ…。

>>262
バイザーなんかつけるからだよ

>>262
走る速度にもよるけど
影響ゼロの車なんてそれこそゼロ

>>262
空気の流れ発生する音だから車種は関係なく出るぞ。

対角線に開けるのが良い

昔は紙巻き、今はアイコス吸う時は
運転席と左後部の窓を開けてるな
運転席だけ閉めて後ろ閉め忘れると
どの車でもボボボボボみたいな音はする

後ろだけ開けることなんてある？
空気の入れ替えなら対角をあけるよね

>>262
>後ろの窓だけ全開にして走ったら
これまで乗った全てのクルマで、同じでしたよ
大昔は、カーエアコン無しのクルマに平気で乗っていて、そんな事はしょっちゅうありました(窓全開→前の窓だけ閉めて、ボボボボ)

>>261
まあそれはどこのディーラーでも同じでしょう。要らないものはいらないと言える知識があれば問題ない。

>>272
そうね
でも女性や高齢者はオススメならって言われるままにされがちだね。うちのかみさん自前で交換して1ヶ月しか経ってないエアコンフィルター交換されてたからね。

>>262
これ
CXシリーズは特に酷いよ。

>>273
うちも奥さんはエアコンフィルターはデフォでやられて
バッテリーもやられた
言われるがままの鴨

ボボボボはこれまでに乗った車でもあったけど、こんな拷問みたいなのはなかったから驚いたのよ

そうか？ 普通対角に開けるしそんなに気にならないな

>>276
ボディの形状と剛性で変わるみたい
https://car-me.jp/articles/9044?p=2#index2

>>278
くだらん話だと思ったけど
わりと気になる人もいるんだな

>>262
当たり前だろ。気圧差なめんな

>>278
剛性ごときで変わらんよ。開け方の影響の方が大きすぎる。

>>278
今どき通常使用でボディ剛性が足りないクルマとかありえんでしょ

ディーラーの人にドアバイザーの相談したら
今は窓は全開にするかしないかの２択だからつけなくても大丈夫って言われた

>>283
どういうこと？
バイザーの意義って少し開けれることやないの？

あれって共振だったのか？
てっきり入ってくる空気の出口がないから室内の気圧が上がって外気圧よりも高くなって空気がIN OUTを激しく繰り返してるのかと思ってた

>>284
>>285
細けえ事はいいんだよ

バイザーつけたくないけど家族がいるからスポーツバイザーつけてる奴多そうだな

>>284
少し開けるということをしない人が多いってことでは？

ヤニカス減ったのよ