【MAZDA】マツダCX-30 Vol.47【SKYACTIV第9世代】

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マツダのSKYACTIV第2世代商品群としてはMAZDA3に続く第2弾となる新型コンパクトクロスオーバーSUV「CX-30」のスレッドです。
公式　https://www.mazda.co.jp/cars/cx-30/
新世代商品第2弾、「MAZDA CX-30」の予約受注を開始
https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201909/190920a.html

商品概要
●見るたび、触れるたびに感性を刺激するデザイン
●都市部でも扱いやすい車両寸法と、移動時間が心地よくなる室内空間の両立
●人間中心の発想で、さらなる進化を遂げた「走る歓び」
●先進の予防安全技術と、移動時間が心地よくなる空間
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前スレ
【MAZDA】マツダCX-30 Vol.46【SKYACTIV第8世代】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658706040/

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燃料満タンにすると乗り味がしっとりになるのが快感。
半分近くになるとついつい給油してしまう。

黒樹脂部分をボディー同色にしたらカッコいいかと思ってたが、
CX-5エクスクルーシブの後付エアロ感見るとガッカリするな

>>120
マツダはクセの強い選択と集中をやらかす、とだけ言っておこう。

>>120
必要に迫られていないなら待った方が、いいんじゃね。今の車を大切にしてください
2年後なら30以外の選択肢もあるだろうし、これじゃない感があれば中古の30があるよ

>>129
ここに貼られた同色の画像凄いダサかった

2021年4月のダンパー改良って明らかに違いがわかる感じ？
予算的に中古を狙ってるのですが、とれぐらいちがうのかなと思いまして

>>133
2019年式から2022年式に乗り換えたけど、荒い路面からの入力が少し角が丸くなった感じ。フラットな路面では違いは分からないので、良い状態の中古車なら狙ってみては？

>>134
ありがとうございます。1年落ち1万㌔以下でマツダの保証が残ってる良個体がありまして新車より60万近く安いので悩んでおりました。参考にさせていただきます。

>>135
ガツンかコツンか程度の違いで
どのみち不快だから気にしなくていいよ

>>135
新車でもディーラーでフェアとかやってる時期なら40万くらい値引いてくれるんちゃう？
俺はディーラーのキャンペーン中に契約したら値引き交渉もしてないのに40万の値引きになったぞ
6月中旬に契約して今だ納車日未定だけどｗ

cx60も乗り心地が硬いって言うし
マツダはいつもそんな感じだよな

>>137
じゃあ俺は50万引き

>>137
そうなのですか？
具体的においくらでしたか？

やっぱりリヤはマルチリンクにしてほしいわ

40万引きっても諸々オプション付けてとかだろ
素で40万引きはさすがにないと思うが

>>141
リアシートの居住性とラゲッジが更に狭くなって価格も10万上乗せになったらライバルに水開けられて一層売れなくなる
荒れた路面の乗り心地ある程度犠牲にしてそことったんだからしゃーない

出す金の話だからべつに総額でいいじゃん

マルチリンクにしても乗り心地悪そうだから今のままでいいと思う

乗り心地より燃費だろ
マイルドハイブリッド載せて0.6kml良くなりましたとか話にならんわ

燃費なんかそこそこでええやん
そんな技術ないんだから無理に決まってるし

>>146
mx30を例にするとカタログ燃費以上に実燃費は改善されるよ

今、ガソリン車を買うなら5年後のリセールバリューは相当落ちること覚悟しておいたほうがいいのかな。
2028年だと各国のCAFE規制の影響でHEV車やPEHV車ばかりだろうし、中古でわざわざ純ガソリン車を購入する人も減るんだろうな。嫌な世の中だ。

多分頓挫すると思うよ

燃費にこだわるならトヨタや軽には勝てないよ。
走りや乗り心地の方が優先かな。
年間一万キロ程度なら差なんてたかが知れてる。

それな。
ほとんどのユーザーはたいした差でないよ。
性能で選べばええ

>>149
リセールなら90~00年のMTスポーツ車でしょ
34GT-Rとか修復歴アリ距離10万キロオーバー20年落ちで1500万とかザラ 程度良いと5000万越えてたりする
あとはランクルかプラド
EVはバッテリー劣化顕著だから年数や距離による中古の価値激減する バッテリー交換となると260万とか掛かるし

>>150
な。
ガソリンのほうがずっとマシだった、という話になってるよ。

ガソリン代が上がろうとコスパではガソリンには勝てんしな
ハイブリッドは価格上昇率が高すぎる

>>127
右には○カメラ
左には◻︎センサー
があるように見える

監視センサーって本当にきいてるのかな、目をつむっても全然怒られないんだよね

>>156
右が赤外線カメラ、左が赤外線LED

>>157
この前初めて休憩してくださいって警告出てエッ？ってなった
走って10分なんだけど…疲れが見えて出てるのかな

残業終わりの運転中に休憩しろと2回言われて結構正確だなと驚いた

>>157
反動の挙動とかもみてるんじゃない？

カメラの顔認証に瞳オートフォーカス機能があるからそれで瞬きの回数とか閉じてる時間を見てるのかも
マスク(顎に下げても)してると顔認証の精度がガタ落ちになるから瞳も認識出来なくなるみたいよ
もっと高額なシステムならマスクしてても認識出来るらしいけどね

>>81
プラチナは光の当たり具合でたいぶ見た目が変わる昼夕夜でいろんな顔が見れるから飽きないと思う
相当迷ったが結局ソウルレッドにしたけど今でもプラチナに未練がある

希少性と多少の高級感UPならマシグレのBTEおすすめ。
エアロ系つけんのもカッコいいけど多少うるさく感じるかも

プラチナクォーツBTEのシグネチャースタイルだが、素晴らしいぞ
特に夜に白色の光を浴びると、CX-30の域さえも超えていると思うほど美しい

プラチナクォーツってババアの下着の色想像しちゃって駄目だわ

やっぱりアンダーにシグネチャーは履かせたくなりますよね。

>>166
>BBA
黙っていたのに先に言われたw

ババ色w

シグネーチャンてカッコいいと思うけど、目立ちすぎたりしませんか？

たぶん殆どの人は大して気にしてないと思う、、、

目立ちたくないならシグニーチャンおすすめ

スマホの置き場所が困る。
デザインを邪魔しない置き場で、運転席から少し左に向けば画面が見えるようなもの。

みなさんどうしてますか

メーター前に直置き。
HUDでほとんど事足りる。

まぁどっちもあまり見ないけど。

ホンダzr-vの青色が気になってきた、、、浮気症です。

>>175
あの内装はイマイチ
シビックは良かったけど
弄り過ぎて悪化した

cx5ばかり見かけますね。がんばれcx30

よく見かけるほうがいいか？
俺はどちらかと言えばマイナーなほうがいいけどなぁ

売れなさすぎても困るからなー

けっこう見かけるけどなあ
車で出かければ、最低一度くらいはすれ違う

乗ってないのに頑張れとかさ…

普段はほとんど見かけないのに、先日それなりに交通量の多い道路を走ってると、自分プラチナクォーツ、左隣にソウルレッド、真後ろにブラックと、偶然CX-30が３台固まってしまい、オフ会やってる感じになって思わず笑顔になった。

>>133
改良前の試乗車に乗りました。
納車されたのは改良後のものです。
明らかに違うと思いますよ。試乗車は２台乗りましたが同じように低速でぶるぶるする感じでしたから。

おすすめの社外品ってある？
今はアルミペダルとドリンクホルダーの装飾品だけつけてる

>>182
正直、このクラスでは
ヴェゼルやキックス、オーラより見るね。
ヤリスクロス、ライズは別格だが。

アンダーグリル
シグネチャースタイルにしてるならマフラーかま引っ込んで見えるからサムライのマフラーカッター

購入予定です。みなさまコーティングは如何されましたか？ディーラーからは勧められましたが。キーパーラボのダイヤモンドキーパーを検討しています。

お願いだからドリンクホルダーとかスマホホルダーとかやめて！

>>182
そいつらの相手はCX-3なんじゃないの？
ライズに至っては2ランクも下のＡセグメントだびゃら

>>185
だった正直すまんかった

>>187
そんな感じでやってます。
追加で樹脂フェンダーキーパーも。

>>182
幸運だね。目的なしドライブしてても前後、並走したことないわ。ほとんど見ないからちょっと見る程度かなぁ。
倍売れてるベゼルの方がやっぱりよく見るね

>>191
ありがとうございます
樹脂まわりも劣化しないようにやっておきたいですね

1年半前にディーラーでキーパーラボのダイヤモンドを施工してもらったけど
今のところはピカピカだよ
実際は同じ市内のキーパーのプロショップの人がディーラーに来て
施工していったそうで保証書にはそこの店の印が押してあった

ディーラーでキーパーコーティングしてくれたんですね。純正OPのカタログだとMG何とかというのが施工されるみたいでしたが、youtubeの比較動画を見るといまいちのようでした

架装センター経由しないところはディーラーでの施工になるからディーラーに出来る人いなくて外注したんでは？

先日6カ月点検でディーラー行ったら、自分のも含めディープブルー3台が鉢合わせ

>>197
下から二番目の不人気なのに凄い確率だな

1番人気はやっぱソウルレッド？マシーングレー？

一番人気はホワイトじゃなかった？

ホワイトは近所に1台、レッドも1台、ブルーも1台、ポリメタ俺の1台、マシグレが2台
たぶん1番人気はマシグレ

シルバーと黒は見ないな、次に白、他は大体同じくらいの確率で見る、マシンとチタを見間違えてるかもしれんが

ソニックシルバーはガチで見かけないんだがリストラされない謎
海外では売れてるのかな

白、プラチナ、ポリメタで汚れが1番目立たないのはどの色だろう

ソニックシルバー廃止にしてセラミックメタリック出してくれって思うわ

強い夕日でもセンシングカメラって動かなくなるんだな

スノーフレークの商用車感何とかしてくれ
シビックタイプRの何とかホワイトぐらいのパール感あったほうがいいと思うんだが

スノフレは直で見るとちょっと商用車感あるけど
写真にするとえらいバチっと嵌るのよね

なんだろ？色温度的な？
もしくは樹脂＋白＝商用車の思い込みが写真になると樹脂のディテールが少し失われて気にならない？？

しらんけど

マツダ2ならわかるがCX-30で商用車感はないなぁ💦

代車でMAZDA 3乗ってるけど、子供らも大きくなって基本自分か奥さんしか乗らないんだったら30じゃなくて3にしといても良かったかもと今更
迷ってる人の参考になれば

3はなんか運転しにくそうで
もう楽に乗りたいからCX-30の方がいい

>>209
ないよな　悪いけどCX-30がプロボックスみたいには見えないな〜

白い車体に大きい受診パーツ
一昔前の社用車感あるな

>>213
樹脂

>>210
足腰が弱る年齢になると、MAZDA3への乗り降りは結構大変。特に身体が大きいと。
乗り込んでしまえば運転は楽だし楽しい。

デザインの好みは人それぞれですね
自分はcx30好きだけど
最近流行りのプレスラインを入れずに曲線で構成されてるのが良いと思います。

>>208
そうだよね、enaさん

来年の年次改良でどうせロジウムホワイトになるからへーきへーき

改良情報見にきたのに何もなかった

どの改良情報よ
先月のやつなら納期の関係で誰も知らんと思うぞ
試乗車は多少出てるようだが

確かにメッキモリモリにするのはホワイトが一番かも
あとローダウンするならホワイトかマシグレ（個人の感想です）

>>221
ローダウンするやつなんているの？
MAZDA3買ったほうが幸せになれるのに

SUVをローダウンって
モトクロスバイクをフルカウルにするような違和感

まぁわざと書いてるんだと思うけどそりゃいるでしょ
車高調で下がんない製品なんて滅多にないし、そういうのが商品化されてる訳だから

なんならシグネチャ付けると（ローダウンじゃないけど）最低地上高2センチちょっと下がる訳だし

（ちなみに自分はそれが嫌でシグネチャを付けなかった）

20sのオプションで16インチ選んだ人いるかな？
乗り心地どうなんだろう

ボディの高さを意識させないデザインだから、少々のローダウンまでなら結構映えると思うんだ。

シグネチャーは最低地上高変わらないよ