探検

【MAZDA】CX-60 Vol.25【9月発売】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
2022/09/14(水) 16:55:02.39ID:Zk4Y5z/S0

新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。

現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。

MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html

注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD

次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.21【11月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660016241/
【MAZDA】CX-60 Vol.22【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661344882/
【MAZDA】CX-60 Vol.23【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662192218/
【MAZDA】CX-60 Vol.24【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662778895/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
2022/09/18(日) 13:50:11.66ID:gf6LOvScd
>>827
当たりハズレはけっこうあると思う
俺のcx-5はハズレ引いたわ…
軋み音が酷くてディーラーに何回か預けたけど直らんかった
2022/09/18(日) 13:54:33.85ID:qCJVf52UM
>>825
そもそも一般庶民にその直6ディーゼルなんてもんがぜんぜん刺さらんのよなぁ
刺さるのは一部の車好きだけよね
まあ、そういう人たち向けに売ってなんとか売り上げだしてる部分はあるだろけど
もっと長い期間で数多く売れてほしいけど、おそらく厳しいだろうなぁ
2022/09/18(日) 13:54:51.59ID:cfnBX89G0
低速域での巡行からアクセル少開度で加速する時のモタつきが気になる人いなかった？

具体的には30～40Kmでアクセルパーシャルから少しだけ踏んで60～70Kmに加速する時、
タコメーターが1000rpmから1500ｒｐｍ超えるまでの間が少しもっさりしたんだけど。
同じ回転数でも80Kmからだとシフトダウンするのか感じなかった。

2.2Dでは1500rpm以下にあまり落ちないからか、そんな風に感じなかったんだけど、
昔のターボエンジンみたいな感覚。
2022/09/18(日) 13:59:37.99ID:NKTu7DH10
>>835
手動変速機のクラッチの話はしてないのよおじいちゃん
848名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd41-wx9k [110.163.216.169])
垢版 |
2022/09/18(日) 14:06:27.02ID:Wum4sZ10d
>>838
そのアメリカではディーゼル売ってないからな…
849名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-CBvf [103.84.125.95])
垢版 |
2022/09/18(日) 14:06:38.44ID:5pySU22PM
>>847
俺もデュアルクラッチの話なんてしてないんだが
2022/09/18(日) 14:13:03.51ID:91JbcVdNM
>>846
もっさりしてますよ。
足周り言われてるけど
むしろパワトレの荒さと
物足りなさが引っかかる
2022/09/18(日) 14:34:19.77ID:J9XafM3x0
スポーツモードで0キロから60キロまですぐ到達、とんでもねえ加速だったよ
852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b1f-n9JC [119.25.160.168])
垢版 |
2022/09/18(日) 14:36:29.68ID:jDvCMAMa0
エンジンが凄いのはかなり書かれてるけど、8速ATと FRってのがまた凄い
CVTって時点で選択肢から外すワイからしたら、試乗が楽しみだなぁ
853名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23fe-FtbJ [125.196.242.166])
垢版 |
2022/09/18(日) 14:39:47.13ID:ljq4Nbzo0
スペックに対してお世辞にも加速は早いとはいえんぞ...
数値状のスペックと直6、内外装のコスパで選択する車かと

庶民が届く高級車としてはいいぞ。知らん奴がみたら確実に羨ましがれる
2022/09/18(日) 14:40:21.30ID:16xwBSF3M
エクストレイルと比較するとかマツダの技術者に対して失礼だと思わんのかね？
855名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23fe-FtbJ [125.196.242.166])
垢版 |
2022/09/18(日) 14:42:35.06ID:ljq4Nbzo0
お前がエクストレイルの技術者に失礼だわ...
どっちもいい車だと思うよ
856名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-7Vf8 [49.98.252.245])
垢版 |
2022/09/18(日) 14:47:39.20ID:C+DPwJdVd
>>854
試乗してみた結果、方向性が反対だけどどっちも良い車だったな
857名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4b38-Tzxx [121.81.57.95])
垢版 |
2022/09/18(日) 14:48:29.92ID:GyrxU3Wk0
そやね、どっちも良い車だわ、好みの問題。
金あったら両方欲しいわ
今回はこっちのXD待ちやけど
858名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3588-ahfG [110.135.26.242])
垢版 |
2022/09/18(日) 15:03:37.72ID:KmMAAqMm0
本日XDHVの見積もりしてきました。みなさんのご意見を伺いたいのですが、ドライブレコーダーって純正にする必要ありますかね？社外品のドラレコかあるいはデジタルミラーいいかなと考えておりました。
2022/09/18(日) 15:14:55.64ID:M1Znqj/xH
純正の方が収まりはいい。
2022/09/18(日) 15:31:02.06ID:cfnBX89G0
>>850
シングルタービンとか燃費に振ったセッティングの弊害ですかね。
駆動系の粗さは有償アップデートで改善してくれるとありがたいんですが。

>>851
低回転もっさりって感想はスポーツモードでは出ないですよ。1500rpm以下にほとんど落ちないし。
急加速に関しては2.2Dでも途中までは3Lのガソリンターボ車と同じくらい走りますから、
速いけどディーゼル乗りには新鮮味がないだけです。
2022/09/18(日) 15:31:49.52ID:dE7U74Mk0
>>858
純正ドラレコはマツダコネクトから録画確認したり、MyMazdaから動画をスマホに転送したり出来るので、使い勝手は良いと思う。
2022/09/18(日) 15:43:04.96ID:3RoE7HaU0
>>475
今日デラで聞いたけど北関東の試乗は23日から可能になったみたい
予約してきたぜ
863名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c523-U449 [60.236.248.29])
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2022/09/18(日) 15:43:32.29ID:fuvSX8lJ0
>>858
おれも迷ったけど、新型車だし内装外しなんかのノウハウ普及するまでは取り敢えず純正にしとこうと思った
2022/09/18(日) 16:06:20.27ID:xCsu36CK0
>>841
電位差って何か知ってる？
知ってたらそんな恥ずかしいコメントできるわけないかwww
865名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd43-3TW+ [49.98.66.115])
垢版 |
2022/09/18(日) 16:06:25.18ID:Jq33fcUsd
>>860
軌道系はスムーズって感想もあるし、特にリペア後はネガはないと思って良いのかな？
866名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c554-CBvf [60.90.66.96])
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2022/09/18(日) 16:48:38.23ID:46mNVyD/0
今回のcx-60間連の騒動は
国沢やひでぽんが批判するように
イエスマンに囲まれて完成度上げられなかったのが原因かもね

レビュアーは厳しめに言って丁度よかったよ
でなきゃ改編無しの出来損ないを世に出して
マツダ自体ヤバい状態になっていただろうな
2022/09/18(日) 16:51:10.31ID:jv/sl1h70
CX-60発表前後に責任者が退任してたので、マツダ本体も把握はしてたんだろうな。
そこからの膿出しが試乗車出すまでに終わらなかった感じか。
2022/09/18(日) 16:52:48.46ID:JnmS5VJeM
さっきディーラーで先日のリプロの内容聞いたよ
出荷時に間違って北米仕様のプログラムをいれてしまったんだと
だからプログラム修正ではなく日本仕様プログラムへの入れ替えだったらしい
2022/09/18(日) 16:58:06.06ID:Xo9kKFuE0
かなり無理のある言い訳だが　
本当だとして北米があのギクシャク
変速とバタバタ足喜ぶかな？
2022/09/18(日) 16:58:39.81ID:bHpV4OAW0
XD契約済み。初試乗の感想

リプロ前の車体だったからか未完成過ぎてキャンセルを考えたよ。リプロ後の試乗でどうするか決める。
直6のシルキーなのはわかったけどパワー足らんわ。回してパワー出したらDの意味ないやん。
2022/09/18(日) 17:02:41.25ID:vTInZcg80
プログラム1つで酷評されてる乗り味が変わるとは思えんがな。
2022/09/18(日) 17:02:55.02ID:85JkmYgr0
北米ではCX50、70、90以外にCX60のディーゼルまで売るの？
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1588-Rwh9 [36.13.57.149])
垢版 |
2022/09/18(日) 17:07:32.93ID:wzciExVW0
俺は密かに、マツダが試乗車にトラップをかけ、ジャーナリストがそれを見極められるかを試したのだと思ってる。
2022/09/18(日) 17:08:40.31ID:gJWt6gVA0
>>870
MHV試乗してパワー足りないんだったら、XDはもっとパワー足りないと感じるんじゃない？
はなからリプロ関係ないでしょ
875名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f57b-1pAb [14.8.64.2])
垢版 |
2022/09/18(日) 17:10:35.11ID:2MrJoXFH0
>>868
北米は60の投入予定も無ければ、ディーゼルエンジン自体も軽油がスタンドで売ってないから投入予定無いでしょ。
さすがに誤情報かと。
ヨーロッパ仕様のプログラムなら、もうじき発売だし、まだ分かるが。
2022/09/18(日) 17:29:47.83ID:8yjkNOdb0
車体重量が軽くて取り回しの良いFRの良さが出るであろう25Sがどんな乗り味になるか早く知りたいな
そこから直6ガソリンを出す流れになるのが願望
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM93-CBvf [103.84.125.95])
垢版 |
2022/09/18(日) 17:33:45.75ID:5pySU22PM
>>871
サスは機械的にどうにかしなきゃいけないだろうけど
他はほとんど電子制御だから

プロのレビュアーの時はブレーキ効きにくいって言われてたのが
最近だと浅いとこで効くようになってたり
アイドリングストップからの復帰、変速ショックなんかは変更されてる

ブレーキは以前の感じも試してみたかったけど
スポーツモードだとリニアにするとか
2022/09/18(日) 17:37:36.32ID:GNztPnT1D
>>854
失礼なのは試乗車ですら調整不足のマツダだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
879名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd03-oDTX [1.75.2.83])
垢版 |
2022/09/18(日) 17:39:33.55ID:RFnSOdahd
>>876
25sは直4のcx8の試乗すれば普通は買おうとは思わない
あのモッサリ感をcx60でやられたらたまらんよ
値段も安いし値段なりの品物
cx5の2.0Gと同じ枠
880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 23f9-ffU0 [219.109.78.241])
垢版 |
2022/09/18(日) 17:47:55.25ID:wF02v2zP0
>>858
コスト第一なら社外品。
契約直前にドラレコ取り付け交渉すればOKかと。
他でもあるように、収まりや連動重要視するなら純正。

オラは駐車監視機能重視だから、社外品にして外部バッテリー
と同時に行きつけのショップで取り付け予定。
他にも、ドア4枚のデットニングも（ドア開け閉め時の重厚感マシ期待で）
2022/09/18(日) 17:48:29.75ID:yTBZjEoR0
>>854
エクストレイルはまったく相手にしてないんだが
なんでいちいち比較するんだ
2022/09/18(日) 18:09:05.35ID:tDgFuShi0
>>870
動き出しの重さが我慢ならなかったらキャンセル考えたほうがいいと思う
次の試乗でスポーツモードを必ず試すんや
2022/09/18(日) 18:17:14.27ID:KpJ/TJSE0
国沢とひでぽん 真に受けて語るとか 頭おかしいん？笑
高齢者になると客観視できないの？
884名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-FtbJ [106.154.140.6])
垢版 |
2022/09/18(日) 18:19:15.12ID:wbuxlO5La
>831
湿式多板クラッチand遊星歯車変速なんて枯れた技術の組み合わせだからトラブルなんて出ないよ
DCTで不具合多発してるのは初期の乾式単板クラッチの奴だしミスリードが酷いなコリャ(´・ω・｀)
885名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-yw55 [150.66.70.28])
垢版 |
2022/09/18(日) 18:24:49.93ID:bURbJivFM
>>870
素のディーゼルはもっとパワーないから早くキャンセルしてね
886名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-9B66 [106.146.91.253])
垢版 |
2022/09/18(日) 18:25:33.00ID:Msgoy6Kfa
まあ耐久性は問題ないだろうけど、ギクシャクが酷くならないか心配よね。トルコンで良いものを…。
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr61-jN21 [126.208.222.84])
垢版 |
2022/09/18(日) 18:25:40.28ID:JiOwTurcr
KPCはどう？
効き分かる？
2022/09/18(日) 18:27:22.36ID:Xo9kKFuE0
マツダがセールスポイントにしてる人馬一体
ダイレクト　リニア　そう言うものはモータ駆動車が全て高次元で
実現してきてる以上　新コンセプト　
じゃじゃ馬を乗りこなす喜び　でどうや
2022/09/18(日) 18:30:21.92ID:tDgFuShi0
>>887
TCS切るとKPCも切れるから試乗のとき試してみたら
2022/09/18(日) 18:32:58.66ID:8yjkNOdb0
>>879
その値段なりの車にコスパの良さを感じてるんだけどな
他社の同じ価格帯の車と比較していろいろと良さそうだから乗り味を確かめてみたい
2022/09/18(日) 18:33:20.16ID:6OICapuR0
>>847
クラッチは手で扱うの？
892名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM11-yw55 [150.66.70.28])
垢版 |
2022/09/18(日) 18:33:39.10ID:bURbJivFM
>>868
北米はディーゼルないのにどうやって間違えるんだ…適当な事書くのはやめましょう
2022/09/18(日) 18:37:27.44ID:6OICapuR0
うちのディーラー、4月注文分もまだ割り当てられてないらしい。MHVで。
894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b1f-n9JC [119.25.160.168])
垢版 |
2022/09/18(日) 18:38:17.06ID:jDvCMAMa0
SUV最大トルクのcx-60で動き出しもっさりとか、
RX450hLよりトルクあるのに、カイエンのハイエンドモデルと比較してんのか？
2022/09/18(日) 18:39:50.24ID:NKTu7DH10
>>884
湿式DCTも壊れてるけど？
ちゃんと調べてる？

大トルクを円板で受け止める上に、半クラ状態で擬似クリープを作ったり、坂道では下がらないよう踏ん張ったりでMTとは比べ物にならない負荷がかかるから、数年後リコール乱発確実
896名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cba4-6ADJ [217.178.89.164])
垢版 |
2022/09/18(日) 19:00:05.60ID:ZphiVKV40
>>879
俺も25S検討中なんだけどそんなにCX8の25Sもっさりなん？

今はアテンザワゴン2.2Dだけど、通勤メインで片道数Kmくらいだから次はガソリンがいいかとは思ってたんだが
2022/09/18(日) 19:15:13.32ID:n5HjytPp0
信者の脳内とマツダの社内だけのだから売れないんだよ
2022/09/18(日) 19:15:30.09ID:jv/sl1h70
https://youtu.be/3cuZ3cr9Tjo
PHEVだけど、分かりやすいね。
2022/09/18(日) 19:16:08.84ID:P/qXVjYEM
今後大量に出てくるモーターハイブリットのエクストレイル。かたや二度と出てこない大排気量直6FRのCX60。
どっちを買うべきなのか考えるまでもない。
2022/09/18(日) 19:16:48.39ID:vTInZcg80
と言ってもFRの比率3割なんだけどね
2022/09/18(日) 19:19:01.54ID:n5HjytPp0
https://www.webcartop.jp/2022/09/959532/



https://i.imgur.com/ysIsted.jpg



マツダって他社が名前をつけない当り前に車を製造する事を「スカイアクティブテクノロジー」って言ってるけど

具体的に「スカイアクティブテクノロジー」てなによ？
2022/09/18(日) 19:20:20.00ID:n5HjytPp0
技術もないから名前だけでもつけようと頑張ってるようにしか見えんな


内装が写真写りだけよくて実際にはいまいちなのもハリボテ感丸出しなのもマツダらしい
2022/09/18(日) 19:22:15.67ID:n5HjytPp0
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/mazda/chiebukuro/detail/?qid=11140610631


スカイアクティブテクノロジーよくわかってる人いたわ

普通はこうだよな
2022/09/18(日) 19:23:49.61ID:yTBZjEoR0
広島の山猿だから
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sac9-FtbJ [106.154.140.6])
垢版 |
2022/09/18(日) 19:27:31.34ID:wbuxlO5La
>895
それなら湿式多板クラッチでトルク配分してるデフ関係は不具合多発で全滅だなコリャ(´・ω・｀)
906名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｯ MM43-EUAj [49.135.12.120 [上級国民]])
垢版 |
2022/09/18(日) 19:40:38.93ID:l42pQwHeM
>>884
ポルシェのPDKも湿式多版だけどすぐガタガタになる
2022/09/18(日) 19:40:57.42ID:M1Znqj/xH
>>903
時系列を全くわかってないとそういう感想になるわな

2010当たりだと、小排気量ターボがトレンドで、マツダは糞だと煽ってた輩の意見だわwww
2022/09/18(日) 19:47:09.91ID:NKTu7DH10
>>905
負荷が全然違う部位の話を出されましてもねぇ。
2022/09/18(日) 19:50:45.12ID:QkAUwoX00
初めて実車で走ってるCX60見かけたが、至近距離になるまでCX8,5と判断つかず。存在感薄いな
2022/09/18(日) 19:56:48.22ID:dE7U74Mk0
なんかイチャモンの付けられ方がどんどん稚拙になっていくな。

もう希望・妄想の領域や。
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 23fe-FtbJ [125.196.242.166])
垢版 |
2022/09/18(日) 20:04:23.99ID:ljq4Nbzo0
マツダに関わらず、特に欧州車全般は車好きしか分からん
多分一般人は形似てれば全部同じに見えると思う
2022/09/18(日) 20:05:27.37ID:dE7U74Mk0
>>903
TNGAが2年遅れでSKYACTIVをモデルにしてるのとか知らんのやろな。
2022/09/18(日) 20:13:46.33ID:85JkmYgr0
事前予約での販売台数
CX60　8000台
エクストレイル　12000台
NX　19000台

今は車を見て注文してたら一年待ちとか当たり前になってきたね
2022/09/18(日) 20:14:41.92ID:4JyD7QCl0
納車が近い人は可哀想やな
台風でキズだらけになるやろ
915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-ix6N [153.234.179.116])
垢版 |
2022/09/18(日) 20:17:47.67ID:EpYwY0pWM
>>899
3.3がそもそも無駄だしな〜
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMa3-ix6N [153.159.208.202])
垢版 |
2022/09/18(日) 20:20:18.25ID:Vtqy6vp1M
>>896
車重も同じだから8の25S乗れば概ね予想は出来る
買うつもりなら乗らない方がいいw
2022/09/18(日) 20:20:30.51ID:qwc/K+BJM
CX-5の20Sが遅くてモッサリとか言ってるのは自分の使い方も考えずに安いからって買った人だけでしょ
定期的に高速使って長距離移動するならディーゼル買えばいいし街乗りメインだったらディーゼルのトルクなんか無くても十分
2022/09/18(日) 20:30:16.86ID:q5ddGmHeM
>>864
具体的に何処のアース不足で何処に電位差が有るのかい?（笑）
当然電位差がどれだけ発生しているかデータが有るんだよね?
煤がアース強化で低減すると言うならならメーカーだってとっくにやってるだろうな（笑）
アース強化したから静電気が発生しないに違いない、煤が付かないに違いないなんてマトモな会社じゃ相手にされませんよ?（笑）
馬鹿を相手にした商売が成り立つ訳だな
2022/09/18(日) 20:33:13.08ID:M1Znqj/xH
トヨタ「」
920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1b1f-n9JC [119.25.160.168])
垢版 |
2022/09/18(日) 20:52:51.80ID:jDvCMAMa0
HVみたいな、カタワ動力は好きやない
どうしても動きが、気色悪い。アイストップも要らない

エンジンならエンジンだけで燃費を良くして欲しい
力強いし、モノもたくさん詰めて、車内も広い
何かを諦めた訳でもないのに、リッター20kmも走って安い軽油で動く
そんなクルマが他に有るんなら、教えてほしいです
2022/09/18(日) 20:55:58.37ID:3RoE7HaU0
MHVの平均実燃費はどの程度になるだろうね
20kmは無理としても18kmくらいにはなってほしいと願ってる
今日試乗してきたエクストレイルは16kmくらいと言ってたな
エクストレイルももうちょいがんばってもらいたいもんだ
2022/09/18(日) 21:07:32.24ID:LqYnxPlsM
>>918
こんなとこで1人でゴネてないでひでぽんに聞けよ
923名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e3ba-VuNU [115.30.136.240])
垢版 |
2022/09/18(日) 21:15:24.37ID:M6l0E9Rp0
見てきたけど内装がいいな
でかすぎてビビったから買わないけど
2022/09/18(日) 21:17:57.27ID:cfnBX89G0
>>865
私が試乗したのは1回目のリプロの車両の感想だけど、自分の車が納車時に改善されるなら尚うれしいですね。

>>894
自分のCX-5 KFと比較しての感想ですよ。
今まで使われてこなかった1000rpm付近での話です。
CVTのラバーバンドな感じが嫌って言う人が居るように、あくまでも個人の感想です。
アクセルの少開度、大開度問わず踏み込んだ分だけ静かでリニアにトルクが立ち上がるのが理想。

今2000CCガソリン車に乗ってる方とかは全然不自然には感じないかと、、、極低回転以外はとてもパワフルですから。
全然走らねえ～と言いながら１BOXに乗ってる方には素敵な体験ができると思います。
逆にディーゼルからガソリンに乗り換えを検討される方は、今までのあたりまえがあたりまえでなくなる恐れも。
925名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c554-TDLd [60.127.136.88])
垢版 |
2022/09/18(日) 21:17:59.34ID:ME2vaFPv0
ところでCX-60にマツダ自慢のＧベクタリングコントロールが
搭載されてないって本当ですか？

本当なら理由は何でしょうか？
新制御のKPCと同時搭載できないのか？
2022/09/18(日) 21:27:27.04ID:leEVYq0d0
今日、XDハイブリッドプレスポに試乗してきた。

個体差なのかゴツゴツ感は全く無くて乗り心地は良かった。過去の試乗でマツダ3のXはコツコツ、マツダ2はゴツドンと感じた事があったので拍子抜けした。アテンザの時も初期ロットは足回りの味付けに差があったので今回もロットで差がついているのだろうか。

33dはガラガラ音の高音域が抑えられていて静粛性も高い。外で聞いても静か。加速感もかなり良い。

8ATも問題が無かった。加速中に3か4速ぐらいに1回「ウオン」とかなり微かにだが変速したことが分かった以外は滑らかに変速してた。減速時も滑らか。FF用の6ATの変速は好きになれないのだけどこれなら良いかと。

内装はスウェード調で高級感はあった。液晶メーターも綺麗。個人的には不要な機能だけど走行モードでメーターのレイアウトが変わる。マツダコネクトの液晶は横長だけど意外と見易い。エアコン調節がダイヤルでないのが不満だったけど物理ボタンも悪くなかった。

総じて満足。ガソリン4気筒は未だこれからだけどそれにも期待。
2022/09/18(日) 21:40:13.02ID:CK2BnUeM0
他のメーカーがどうなのか分からんし今までがどうだったのか分からんけど試乗車乗らせるのがネットワークサービスの
βテストみたいなやり方になってるんかな。
2022/09/18(日) 21:55:03.47ID:OBJZsVgs0
四月からフライング予約受けてたのに
一万台もいかなかったのか
2022/09/18(日) 22:26:07.15ID:iyfC3MLTd
>>925
簡単にいうとGベクタリングがFF用 KPCがFR用
2022/09/18(日) 22:31:04.67ID:YwzNSb800
>>925
理論上はGVCとKPCは共存できるので将来的には…的なこと言ってた気がする
2022/09/18(日) 22:47:20.06ID:q5ddGmHeM
>>922
データも無しに漠然としたイメージだけで効果が有るはずと言ってるだけでしょ
ゴネてるのはどっちかね?
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c554-TDLd [60.127.136.88])
垢版 |
2022/09/18(日) 22:50:28.17ID:ME2vaFPv0
>>929
>>930
サンクス

やっぱりFFとFRでは制御も違って当然ってことですね
2022/09/18(日) 23:24:03.42ID:dE7U74Mk0
>>925
最新のマツダの特許申請によると、FR車ではトルク減少させて前軸荷重移動するFF向けのGVCでは狙った効果が無かったと書かれていた。
逆にトルク増加制御で曲がりやすくなることが分かったので、そっちの特許を申請している。

そのうちKPC＋GVC2みたいな改良が出てくるかもね。
2022/09/18(日) 23:26:30.20ID:dE7U74Mk0
プレスポのタンカラーどれだけ不足してるんや。
後から予約した人のプレモダに生産連絡抜かれたわ。
2022/09/18(日) 23:54:23.65ID:X8rSq9fH0
>>876 >>896
乗らなくても各車2.5G仕様の重量とギア比-ファイナル見れば相当無理してるのはわかるやろ？
車体で2t超えのアルファードでも実はこんなに極端なセッティングじゃない
2022/09/19(月) 00:00:32.40ID:MnAXF7L6M
乗らなくてもわかるﾄﾞﾔｧ
2022/09/19(月) 00:31:09.33ID:tqDXDQ5k0
見に行きたかったのに台風だよ
2022/09/19(月) 00:56:57.27ID:CwDqGxjv0
トーマスの動画　
14:45〜
フル加速時ノッキング酷すぎんか？
修正してこれなら相当問題ある
2022/09/19(月) 01:40:56.34ID:LoABrzhl0
>>938
エンジンのノッキングではなさそうだけど、かなり嫌な音とショック出てるね。
下手なMT乗りがクラッチミートミスったような感じ。

PHEVの巨大モーターの回転上昇に対してシフトチェンジで回転合わせ出来なかったような動き。
やはり1→2速の回転合わせが難しいんじゃないかな。
940名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c554-EytU [60.90.66.96])
垢版 |
2022/09/19(月) 04:30:12.74ID:1c195vTo0
あれは欧州でレビュー始まった頃の動画に字幕つけて
昨日公開しただけのものだから
改変もクソもない
2022/09/19(月) 05:11:54.64ID:RsMWwO/J0
湿式クラッチに文句を言うやつは
ホンダのスーパーカブも乗れないやつだな・。

確かいすゞのエルフってマツダ向けのOEM
タイタンを作っていたな
https://www.youtube.com/watch?v=hZ7mlK4Axbs
2トントラックも乗れないお子ちゃま達だし・・。
https://www.mazda.co.jp/cars/titan/

日野がやらかした件はドイツ車の不正とカルテルだけと
2022/09/19(月) 05:13:53.20ID:RsMWwO/J0
ビジネス
2016年7月19日10:31 午後6年前更新
欧州委、トラックメーカー4社に過去最大の制裁金　カルテルで
https://jp.reuters.com/article/eu-cartel-truckmakers-idJPKCN0ZZ1PA

2021年07月09日
欧州委、自動車排出ガス制御装置の開発でカルテルを認定
（EU）
https://www.jetro.go.jp/biznews/2021/07/da901509dd0a724a.html
2022/09/19(月) 05:17:54.70ID:RsMWwO/J0
業界初、商用ディーゼルエンジン車のDPFを超寿命※1化する無リン無灰オイル「idemitsu AshFree」を新開発
https://www.idemitsu.com/jp/news/2022/220829.html

APIやJASOも知らない奴らが偉そうに・・。
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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