【MAZDA】CX-60 Vol.25【9月発売】

新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。

現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。

MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html

注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD

次のスレッドは >>950 を目安に立てましょう。

★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.21【11月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660016241/
【MAZDA】CX-60 Vol.22【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661344882/
【MAZDA】CX-60 Vol.23【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662192218/
【MAZDA】CX-60 Vol.24【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662778895/

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>>1
おつ！
明日が決戦日！

>>1
乙oom!

発売日に納車するとは言っていない。キリッ。

つか日本人に売っても損しかない
口開けば値下げ要求しかしない
このご時世、一円すら下げるわけない

北関東マツダからタンブラーが届いた
4/25の先行予約開始から注文先着200名だそうな
おれは7月末注文なんだが200名に入るとは、あんまり売れてないのか？

>>6
最近の受注状況は、6,500台ぐらいだよ

>>1
スレ立ておつ！

ところで評論家が最近よく使うモビルスーツって単語、これってガンダムのモビルスーツで合ってる？だとしたら架空の20m級のロボットを例えとして使うってどうなの？そもそもモビルスーツってキビキビ動くの？

ガンダムの新作でるからね
案件でカネ稼ぎしなきゃだし仕方ないね

エクストレイルのあまりの評判の良さに一瞬考えなおそうかと思ったがCX-60で行く事にした

3気筒の車とか恥ずかしくて乗れないでしょw

日産はどうもあのガンダムフェイスが無理
アリアはかっこいいと思うがEVだから論外

CX-60に乗りたくて運転免許とったよ
注文もした。楽しみ

いきなりマツダ地獄かよw

>>15
三十年程前、就職して車を買おうとマツダ車を試乗して気に入って購入。周りから「マツダ地獄」と言われるも、「マツダ以外買う気にならない」からかぁ、と真剣に思い込む。その後言葉の真実を知るも、「マツダの良さを判らない可哀相な人達だ」と割り切り今に至る。
薄給なのに念願のロータリー車も手に入れ、まさにマツダ地獄。

でも、後悔はないよ。人生最後の車としてCX-60を検討中。

>>12
今どき内燃機関6気筒しかもディーゼルがらがらでドヤ顔もどうかとw

>>16
読み間違いからのポエムw

明日が発売日だよ！
情報解禁だよ！（たぶん）

マツダ地獄って言っても500万でプラド買うのとCX-60買うので5年後についてる差はどんなに多く見積もっても200万程度でしょ
気にするほどの金額か？

もう今日展示してあったわ
2店舗で黒とシャンパンゴールドみたいなの見た
でかい
あとサイドからのシルエットがやっぱり特徴的だな

3気筒のFFと6気筒FR。どちらを買えばいいのか一目瞭然。試乗するまでもない。

>>17
君には3気筒がお似合いだよw

アウトランダー、RAV4じゃなくて
cx60のPHEVにした人
おったら理由教えて欲しい

納期早いのだけがメリットだったのにそれすらダメになりそうだな

>>25
まあ拙速に出さずにしっかりと対応してくれるとポジティブに受け取ろうよ

キャンセルも相当あるだろうから、不具合解消(とりあえず)後の納期はかなり短くなるのでは。

>>25
納期だけがメリットなら至急キャンセルすべき

はいはい、さっさとキャンセル

てかこの車出るの知らんやつ多いし、そこまで調べない一般層にも知られるような広告打てよ
あと直6後輪駆動ってこともアピールしないと高い高い言われてて萎えるわ

明日からが本番だろ。

526 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2022/09/14(水) 05:31:07.95 ID:NiyOuwXr0
CX60スレ覗いたが悲惨だな。精神を保つためかエクストレイルをボロクソ言ってるな。キャンセルして落ち着けと言いたい。
スレチ失礼しました

535 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2022/09/14(水) 07:53:54.03 ID:4w/2HwUQa
ざっと見てきたけどcx60スレワロタ
余裕ないやつだらけじゃん

545 名無しさん＠そうだドライブへ行こう
2022/09/14(水) 09:05:20.59 ID:AuOjFAN2r
>>535
CX-60不具合で生産停止中なのか。
スレもお通夜状態でエクストレイルを卑下するしかやること無いみたいだな。

日産の話はこっちでやって

■無能経営■日産(笑)102■早く潰れろ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662560544/

生産停止なの？ワイの25Sから売ってくれてもええんやで？

エンジン部品の欠品とかいう情報、出荷差し止め、登録の停止という状況を見ると以下が憶測される。

1)リコールに相当する事象がディーゼルエンジンに発生。
2)原因は購入品のエンジン部品で、交換用対策品の数量が確保できていない。なので欠品と言っている。
3)対策が可能かどうかも明確ではない。マツダ責かサプライヤー責か、どちらの可能性もある。
4)オフィシャルアナウンスはこの場合「エンジン部品の欠品による納入遅延」でされる可能性もあるが、リコール不可避であればやがて全てが公開される。
5)リコール方針次第では、説明がされないまま未対策品が販売再開され、是正は後日のリコールで行なわれる可能性もある。

あくまで憶測です。

呂布になりたい奴いて草
憶測ってかけば免罪符になるとかおもてんのかw？震えて眠れ

いい加減なこと書くとあぶないでー

どっちもどっちだわ

枯れた整備士の動画のコメントにあったが、明日になれば分かるとのことだ。
風説の流布したい奴はしとけばいい。
限度を超えるとマジで洒落にならないけどな。

発売後すぐリコールで生産がずっと止まるとかは絶対に避けたいよね
数年前のホンダNワゴンの電動パーキング不具合みたいになると本当に売り上げ台数増えないよ

>>40
あったなぁ・・・
ああいう類のトラブルはイヤだなぁ。

日産バカにできるほどマツダに売れてる車あったっけ…

公式も神戸マツダも発売カウントダウン続けてるから案外大したこと無いのかなと思ってたら、ひょっとしてこれだけ？

https://twitter.com/cx60platinum/status/1570047914344587266?s=20&t=a2UVtF_mQpIRqOu8_9RsjQ
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

タイヤオタだけど20インチいいタイヤ履いてるじゃん硬いけど
18インチはLX100つけたらかなりコンフォートになるんじゃないか？

>>25
XDLパケなので5月注文で12月予定なので半年待つんですが、、、

>>45
おめでとうございます

発売日になった

>>44
自称それでその程度の考察かよ

>>39
ディーゼルにアース強化とか言ってる人間の動画なんて良く見るね？

でも、煤溜まりは本当の話でしょ？

枯れた整備士とか見てるとか頭おかしいんかな？？

高齢者って変な動画ばっか見てるよね

>>51
中身のない短文で毒吐いてるお前より、チャンネル登録者数2万人越えのおっさんの方が信用度高いんだよなぁ

>>52
たしかに

あの人の動画見てるとマツダのディーゼルは絶対に乗りたくないなと思う

管理が面倒くさすぎる

そんな事言ったらEV系も劣化しないバッテリなんて存在しないから乗れないね。

https://youtu.be/KbmwhyG5mmw

静からしい

オラオラ系のオッサンはアクセル踏み込みがち

楽しそうｗ

気に入らないならさっさとキャンセルしなよ！
早くプレスポ乗りてー！わくわく

>>52
つまり2万人の変態がいると言うことか

俺の中で竹岡株が爆上がりw

メーカーからの座り心地のいいクッションにも屈しない
本音のレビューw

>>59
me too

枯れた整備士はなぜこのスレで嫌われてるの？

4月頃に、400万も出してマツダのディーゼル買うたらアカン！動画をさんざんやらかしてるから。（炎上商法的に）

今日が決戦日！（発売日）

年次改良はよ

発売日になったら何が変わるんや？

XTechの記事、メッチャ辛口でワロタ
耳がいたいが、MAZDAにはきちんと向き合ってほしい

色々な情報解禁される筈！

>>66
偏り、忖度無しな感じで、良い記事だな。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00064/00111/

うちの3.3D Lパケ生産までに、どこまで改善されるかな。

>>66
ああしょっぱなから「MX-60」って間違いやらかしてる
全く読む価値のない駄作記事ね

ここまで酷評されると流石に何もいえねーか。可哀想に

何と戦ってるんだこいつ

契約もした、試乗もした、あとは納車を待つだけ
否定したいだけのバカを相手にする必要はないよね(と言いながら暇つぶしに相手してるけど)

クールドEGRはアカン。

酸っぱい葡萄をしたいだけなんだろ。
エクストレイルスレ、Z-RVスレでも似たようなの多いし。
このスレじゃ単発腐すのが主流だけど、エクストレイル、Z-RVスレだと同IDで粘着書き込み凄いの居るし。

TwitterやYouTubeで最近は絶賛の嵐となったので、行く場を失ったアンチがここに流れ着き、便所と化してる。
良識あるMAZDAファンは臭いのもには蓋をして、まったりやりましょう。
批判をするなとは言わんよ。ただその時の言葉使いは開発者に対する敬意を併せ持って言うべきでしょう。

どこの世界線だw
SNSで比較試乗されてエクストレイル圧勝と言われまくる有様じゃねーか

開発者は酸っぱい檸檬だと認識してるだろ
清水和夫に詰められて緊急会議だぜ
スレ民がやたら酸味に強いだけ

>>76
頑張れよ！
エクストレイル良い車だから、買うと良いよ。

マツダの実験部門が何故清水和夫が少し乗っただけで分かることを何百時間も乗ってわからないのか不思議になる

ロジウムホワイトってどんな感じ
見た人いたら感想聞かせてほしい
今CX-30の白乗ってるんだけどやっぱ全然違いますか

へぇ清水和夫って
自分でマツダが緊急会議になったっていってるんだ

>>66
>車内では、ディーゼル車だと思わせる音が耳に届く。
これ今まで誰も言ってなかったような
やっぱyoutuberのレビューはあてにならんな

>>79
モデルベースでシミュレーションして最適化した結果に、人間が毒され始めたのだろう。

>>81
清水と同じ組で試乗した塩見からの情報だよ

>>79
ナンバーとれなきゃ実際の街中走れないんだから

緊急会議にしてやったって言ってたのは
Lovecars のひとだよ

河口&塩見って日本人はコロナ脳、マスク外せみたいな事言ってたら
塩見が感染してっていうバカコンビだっけ

500万以上は自己満足の世界で、予約するのは
見た目が好みだから
走りなんかどーでもいいわ

>>85
よく海外で偽装して走ってるのがスクープされるけど違うのか?

>>82
ディーゼル車だから聞こえて当たり前だろう
むしろ当然でそれが嫌なら乗るなって話だけど
ってかあれぐらいの音量で気になるならEVでも乗ってろって感じだけどな
無音じゃないと死ぬ病気かって話

ひでぽんの昨日の動画見ると
タイヤ交換自分でやれる気がしないわｗ

ここでも乗り心地とシフトショック言われてるな

https://news.yahoo.co.jp/articles/2f947a9b34b910bb6dd89917132ceaf874baf4fd?page=2

ブレーキは2ポッドなんだな
マツダらしくあまり効きそうにないな

欠陥エンジンなのか?
エクストレイル圧勝らしいな

清水和夫なら、まぁレーサー上がりだしそこそこ信用もできるかな？フォードシエラ、R32GT-RでグループA走ってたしな。

単発腐すの内容薄いな。
はやく不具合内容を引っ張ってきてくれよ。

日下部は高評価。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1440029.html

>>97
ATが変速ショックのない滑らかで読むの辞めたわ

乗ってないだろ

発売日だっていうのに公式マツダツィッターは17時間前でカウントダウン止まってる。予告されてたCX60専用のアカウントも出てこない。
発売が中止になったわけではないのは、末端ディーラーが発売日だとつぶやいてるのでわかるが。なあんか嫌な感じしかしない。

8700台か。
価格帯上がった割に売れてるな。
街中走り始めてからこの勢いがどうなるかな。
https://news.mynavi.jp/article/20220915-mazda-cx60/?s=09

競合車スレで散々腐して来た奴がcx-60購入か
お目が高い

>>99
ツイッター
https://twitter.com/MAZDA_CX60_PR
ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202209/220915a.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

https://motor-fan.jp/tech/article/24665/
モーターファンで足まわりの記事が出たね。

>>102
thanks

通勤で毎日マツダの前通るんだけどcx60見れば見るほどカッコ悪くなっていく
この車飽きられるの早いぞ

cx-60見た目がダサい
中身はいいと思うが

納車まで90日以上か

>>103
なんだかんだで一番信頼性高い自動車メディアだと思ってる。
しかもサスペンションチームの試乗。

欲張るなら、足回りについてもう少し字数割いて欲しかった。

サスのプリロードは、短時間で修正が可能かな。足回りでできそうな暫定対策はそれくらいか。ばらつきの原因もこの辺り？

>>108
10月15日発売のモーターファン・イラストレーテッドがマツダ・スカイアクティブ特集だから、そこまで待ってねだろうな。
実質的にはラージプラットフォームの特集になるだろうから。

>>98
トルコンレスってどう言う意味なの？
ロックアップだけで変速してるの？

>>106
近づいてみると大きさの迫力があるのでまずまずと思うけど
遠目でみるとバランスの悪さが目立つ

そもそも硬い硬いって何と比較して硬いのかがわからない
これでオフロード走りに行こうって奴はいないと思うが、
もはやSUVがセダンに代わって実質的なスタンダード
そういう選択枠の中にあるとして、硬い脚を好む人もいる
メルセデスとか普通に硬いんだから

不具合情報出て来ないね。
腐す人達、せっかくのチャンスだから頑張れ！
予約・契約組も、不具合情報早く知りたいんだ！

小沢コージーもカメラ持ちながら吊革は掴まなかったな
そういや

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1440072.html

シャシー関係のボスであるマツダの虫谷泰典氏は、「われわれが言っている乗り心地がいいという概念は、振動が入ってこないというものではなく、最終的に疲れないことなんです。
シートは硬めに、リアのトー変化をさせないことで横力を与えないことで乗員にクルマが次にどう動くのかを感じさせています」とのこと。
入力に合わせて身体の筋肉が自然と反応することを狙ったわけだ。

一般的に同乗走行をする場合、頭上のグリップを握りしめたりするパターンがほとんどだ。
今回は箱根の長尾峠という曲がりくねったところを走行したのだが、グリップを握ることもなく、頭の揺さぶられはかなり少なかった。
ドライバーと他の3名の頭の動きがシンクロしていたのだ。

これはたしかに新しいし、疲れが少なくなるというのも理解できる。
かつてない乗り心地であり、新世界のサルーンの形なのかもしれない。

ただ、やはり振動に関しては収めた方がいいのは言うまでもなく、「走りの歓びのど真ん中へ」と言うフレーズも違和感が残る。
これからの進化に期待したい。

>>80
見た目変わらんで。６０試乗したのがホワイトやったわ。

XDのEM予約済みでエクスポを試乗したけどATのショックは低速時と60キロまではほぼ感じなかった。感じても普通のAT車くらいじゃないかな。
問題は減速時のモーターの切替り時のショックとistop復帰時のショックかな。istop復帰時のショックはだいぶ気になる人がいそう。正直あれはダメだと思う。自分はエンジンかけたと同時にistopを切るから気にしないけど。
突き上げに関しては今どの車に乗ってるかで印象が変わるイメージ。今乗ってる18年式アテンザよりコツコツ感はあったが気にならないかな。これは試乗して自分に合うか判断すべき。

>>117
モーターファンの今日のサスの記事見ると、再始動等の衝撃等無いとなってるんだよな。
リプロで大幅に改善された？

えー、まなぶって反ワク反マスクのバカだったの？　チャンネル登録外すわ、
クルマの評論はともかくそういう人間として許されないレベルのバカは我慢でけんわ。

公式からCM動画きてたな。
エンジン音聞かせるあたりらしいとは思うが。

個体差があるのがデフォなのに
記者が乗った車が良いから自分のが
いいとは限らない。祈るだけ

高額なガチャだよなw

松田車
最高にダサい見た目

煽り能力低いな。
エンジン関係の不具合情報なんだろ、これ以上叩くのに適切なネタ無いだろ。
早く集めてきてくれよ。

>>118
乗ったのが10日だったけど北海道だから来るの遅くて何もされてなかったのかな。モーター関係と思われるショックとistopだけは本当に気になったわ。それ以外は文句なし。istop復帰時のショックはディーゼルだからガソリンと同じと考えないようにしないとダメかな。

なんかすげーキモい

アイドリングストップしていいのはハイブリッドだけだろ

時代に逆向している車いいね
デーゼル猿人

>>125
自分も試乗開始直後に乗ったけど、再始動時のショック大きくて、このスレに書き込んだわ。

>>128
まぁそう言うな。見た目は確かにジェフザキラーみたいでキモいとは思うが内装は最高だろ？

>>100
3月から予約して開始してんのにエクストレイルの2週間分にすら遠く及ばないとかやばいな

>>128
ベンツとかBMWもディーゼルだらけだが？

>>130
普通

ロジウムホワイトのプレモダ、早く乗りてーよ！

>>132
だからナニ?

>>135
時代に乗ってるって分からないバカw

>>136
ふーんそうなのかわってるね

>>131
MAZDAにしたらいい方なのかわからないけど、試乗車MHVしかないし、納期聞いたら試乗してからでもいいって層はいるんじゃないかな？

>>116
やっぱ白ってそんなに変わんないよね
迷ってたけどプラチナにします　ありがとー

ディーゼルだからこそマツダ車選んでる人は多いんだろうな
自分はディーゼルにはまったく惹かれないし、
世間的にも惹かれる人はそう多くないと思う

>>103
釣られそうになるタイトルやな。
読めば意味は理解できるが。タイトル見ただけで腐してくるやついそう。
ところで腐すの使い方合ってる？初めて使ってみたんだけど

>>131
4月25日からですが、、、

>>113
硬いと言われてるマツダよ車よりも硬い
60の後に、5や8乗ればいいよ
そしてその日にエクストレイルも乗ればいい

受注9千台超だそうですよ
ここまで伸びるとは思ってなかったなぁ
この価格帯+マツダでこの数字はすごいと思う

プレミアムモダンが売れ筋なの？

試乗して一番気になったのはブレーキの効き具合かな
なんか思った通りに止まらない感じ
慣れてないだけかもだけど

【マツダ CX-60】事前受注が月販計画の4倍超---輸入車からの乗り換えも多数
ttps://s.response.jp/article/2022/09/15/361783.html

月販計画は2千台か
個性が強みになればいいな
3.3Dの燃費次第かな

>>147
実燃費がエクストレイルE-power,E-4ourceや旧型ハリアーHVとはトントンになるなら競争力はあるよね。

>>147
税金高くて、オイル交換代も1万弱だけどな
ランニングコストはむしろ高い

TVCM
https://youtu.be/JKob3-CGOPE

>>146
マツダのは他社から乗り換えると癖があるように感じると思う。
踏力と制動力がリニアなパターン。
逆にマツダ車乗りが他社の乗ると、制動力が急に立ち上がるから乗りにくいと感じる。

腐す使う奴は競合車至る所で腐す行為を働く腐すマン認定
心して使うべし

>>149
軽油で浮いたお金が、税金とクリーンディーゼル専用オイルで使うのは事実だね。

株価も戻らんね

>>131
中心価格帯がエクストレイルより高くて、新規プラットフォームの新規車種で、MHEVの受注が先行している状態でのこの台数だからね。

>>147
月販2000台って高い目標だな
cx30より売るってことだろ？

>>146
MAZDA3でブレーキ・バイ・ワイヤに日々乗ってたけど、試乗した限りはそれより奥で効く感覚だったな。
慣性重量も重たい分制動距離も伸びやすいので、早めに感覚掴んだほうが良いと感じた。
ガツンと踏んだらギュッと止まるけどね。

>>151
まさにそれ
GJアテンザ乗りだがCX-60の試乗ではブレーキタッチにまったく違和感なかった
むしろよく効くなと
それよりもその足でアウトバックの試乗しに行ったら一発目に急ブレーキしてしまって同乗の営業マンにびっくりされてしまったよ

>>147
スポーツタイヤだから、早ければ2年で駄目になる
燃費がどうとか言う奴が買う車じゃない

>>146
ここ最近の基本マツダ車は制動性能クラス最低レベルだから前世代と変わってなきゃ効き自体も悪いと思うよ

>>160
まだこんなこといってる奴いてワロタ

>>161
メディアのテスト結果として出てたわけだけど都合の悪い結果は嘘扱いってこと？

たしかにマツダ車のブレーキは他車から乗り移ると
慣れるまでは効きが弱く感じてちと怖いね

>>162
どこですか？
教えてください。

リンク張ってくれると嬉しいです。

>>164
ドライバー誌のテストだからバックナンバー探してみて特にアクセラ1.5XDは酷かった記憶

>>165
ありがとうございます。
あとで調べてみます。

てっきりCX-60の制動距離のデータが、どこかで測定されたのかと期待してました。

俺には他社のブレーキは効きが良すぎてコントロールしづらいんだが
マツダ車は同乗者のことを気遣ったジェントルなブレーキングがしやすいと捉えてる

ブレーキ踏力での制御か、ブレーキストロークでの制御化みたいな違いだよね。

踏力とストロークの話なのか、アウトバーンみたいな高速域からのフルブレーキングの話なのかをまず一致させないと結論は出ないんじゃないかな

>>167
ほんまそれ。
ポルシェとメルセデスも同じ方向だと聞いたが

今までのは試乗してきた際の個人の感想程度のはなしだろ。
JNCAPのブレーキテストは平成27年までなんだな。
次からは自動ブレーキのテストに変わってた。

ほんま都合がいい頭で羨ましいわ

マツダのブレーキは素人からの評判はいいけどプロレーサーからは酷評されてるんだよなw

平成27年までのソースなのに
ここ最近の基本マツダ車は制動性能クラス最低レベルとか言ってるの？

トヨタのガンガンアシストするブレーキサーボに慣れると他社乗ると効かないってやるな

>>173
逆、逆
ポルシェもメルセデスも奥で効く制御になってる

>>165
アクセラって全然「ここ最近」じゃなくて草

>>167
逆だったら他社はブレーキ効かなさすぎて危ないって言ってそう

ポルシェとマツダが同じだと思ってるのかw

>>178
ごめんだけど逆にする意味がわからない^^;
思いついたことをすぐに書き込んじゃうクセ治さないとね

>>169
その通りだと思う。
フルブレーキングでの制動距離の話と、踏み始めからの制動力の立ち上がりカーブの話とがごっちゃになってるよね。

>>180
変に気を遣ったせいで分かりづらくてごめんね
マツダ信者は実は車に対するポリシーとか特に無くてマツダのやることなら全て肯定してそうって意味だよ

そういやZR-Vは五味さんにポルシェっぽいって言われてたな
アコードはロールスロイスと

マツダはまずホンダを目指そう

信者とか気持ち悪いこと言ってないで好きなクルマに乗ったらいいのになぁ

https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h27/index.html

PDFの直リンクはこっち
https://www.mlit.go.jp/jidosha/anzen/02assessment/car_h27/data/pamphlet_car_h27.pdf

2016年のJNCAPの結果だが、アクセラ、アテンザの古いデータだが、他社に劣ることは無いな。

結局は腐すだけの人かよ。
早くエンジン関係の不具合情報よろしく！

>>50
煤が溜らんディーゼルが有るのかと小一時間

>>185
テスト結果リンクされてない
マツダの自動ブレーキのリンクある？

マツダのブレーキは俺みたいに運転上手いやつが乗るとダメなのがよくわかる。
とにかく違和感がある。ペダルを踏んだ時に、ストロークは増えているのに減速Gが増えない。

最初に強めに踏んでそこから踏力を抜いてコントロールする設定にしているんだろうけど、それもリニアな反応じゃないから、特にタウンスピードで走っている時に疲れてしょうがない。

100-0km/hでの制動力テスト

https://www.wapcar.my/news/ratings-comparison-proton-x70-vs-honda-crv-vs-mazda-cx5--driving-performance-2843

CR-V 40.1m
CX-5 40.1m

海外メディアでどこまで信じてよいかわからんけど、CR-Vと比べて200kg近い重量差で同等の制動力があるなら並と言えるんでないの？

進んで人柱力になる人居るのか
どうせCX-5みたいになるやろ

>>189
そのサイト0-100からまず嘘で草

>>188
運転ヘタクソ自己紹介やな

>>188
自分事上手いとかいっちゃってる時点でやべー奴で草

>>188
一行目でコーヒー吹いたwww

>>187
普通のブレーキだよ。
リンク先は2016年の結果。

ブレーキ性能が他社から落ちるとの話で、比較出来るデータ探したら、平成27年から自動ブレーキに変わってた。

crvの0-100は
ガソリンが7.69
ハイブリッドが7.09秒だな
https://www.youtube.com/watch?v=qAjHTm4mFXI&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ
リンク先のマツダ2.5ターボはcrv より遅いのにめちゃくちゃ速い事になってんね

マツダの高価格戦略が成功? 新型SUV「CX-60」が受注8,700台突破!
https://news.yahoo.co.jp/articles/82014c2f19bb09f634bfa466876ffdb197d8d79f

>>188
運転が少し上手になったらタウンスピードで走っても疲れなくなるからガンバレ

>>195
マツダは自動ブレーキ劣るの？

2019 Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo 193 hp AWD
https://www.youtube.com/watch?v=ttwp2lSK6d4
0-100 9.0s

2019 Mazda CX-5 2.5 turbo
https://www.youtube.com/watch?v=xJiXC6oTny4
0-100 7.50s

>>199
Mazda6って書いてありますが^^;

>>201
捏造しても実際crv のが速い結果でてる

不正しかしないヨーロッパにタイムなんか測れるわけ無いだろw

性動力は並でもええが見た目がダサい
4ポット対向キャリパーにしてくれんかな
フロントだけでいいからさ

https://www.youtube.com/watch?v=BPNWUfTL30Q&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ


cx5 .8.50秒

>>207
記事と同じ年式 同じスペックのテスト動画を投稿しようね
車種も変わってたりで滅茶苦茶だよ
落ち着こうね

マジで何と戦ってるんだ
お前はただの無職なのになんでホンダ日産の代表みたいな顔して語ってるんだ
謎ばかりだ

>>200
大差ないよ。
JNCAPで情報開示してるから確認してみてね（はーと）

>>209
その上、本人の脳内常識は10年前で止まってるからな

仕事でディーラーの前通った時ブラックのプレモダ止まってたけどクッソ格好良かったな...

CX-60 MHV 0-100km 7.3秒
CX-60 PHEV 0-100km 5.8秒

なんだけど、なんでCX5と比較してるんだろう。

お前ら発売日なんだから喧嘩すんな

案の定ヴェゼル乗りの他社叩きで草

書き込みレス一覧
【MAZDA】CX-60 Vol.24【9月発売】
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-4Yck [153.236.94.90])[sage]：2022/09/13(火) 07:26:36.27 ID:tb+MbXwtM
>>655
CX60は酷評たけどホンダZR-Vは絶賛で悔しいな

【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part4
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMd3-4Yck [153.236.94.90])[sage]：2022/09/13(火) 17:50:41.20 ID:tb+MbXwtM
トヨタのつぶつぶ安物シーケンシャルは恥ずかしい

ヴェゼル乗ってるとなんかコンプレックス持つのかね

つくばサーキットで2LクラスNAで分切りしてる者だがマツダ3やCX30のブレーキは本当にいい制御してると思う
踏んだだけリニアに効く味付けは一般的には効かない！怖い！ブレーキ扱いされるのが悲しいね
トヨタがこの味付けにできないのも上記の理由で仕方ないのだろう
60を試乗したけど30より初期の効きが良くなってる感じではあるが車重的にこの方が安心感はあるので○　
乗り心地は自分の乗り心地基準が狂ってるのもあって硬めとは思うが悪いとは思わなかった
スピードレンジ高めだと動く脚の可能性が高いかも
シート座面もX2みたいな硬さで好感触、硬いほうが長時間運転で腰にこなくていいのだよ
ということでエクスポ契約してきてしまった

>>61
動画の内容はまともだが、タイトルが東スポみたいに煽ったり詐欺紛い物っぽい。

二代目ヴェゼル良い車じゃん。
初代ヴェゼルはうちにあるけど、十分に良い車。

レス乞食の無職が対立煽りしてるだけだから
そもそも車どころか免許も持ってないだろ

エンジン関係の不具合情報出て来なかったね。

Twitterでは、動画のコメントでこんなのあったとは報告出てるけど。
https://i.imgur.com/o6tGveC.jpg

マツダに問い合わせて粗品サービスしろとか乞食していたツイッタラーも発売日に合わせて情報報告してもらうとか言ってたが何も呟いてないな

ひでポン納車されてて草

すまん釣りだったわ
タイトルに騙されたw

なんか五味ちゃんのお陰で乗り心地悪いのはピロボールが原因みたいになってるが、動画見た感じダンパーが仕事してないと思ったんだがなー。
段差越えの際に盛大に響く音など、微小振動消せてない し高速でバウンス収まらないのもダンパーだろ。
足は動くけど振動してんだから。

と、いうわけでマツダもとっとと日本製のダンパーに替えようよ。もしくはディーラーOPでオートエグゼダンパー出して貰おう。

釣りタイトル止めて欲しいな。

>>226
脚周りについては枯れた整備士もピロじゃないとはコメントしてたね。

今日、ディーラー営業と会話したけど、出荷一時停止はリプロとメーカーからは連絡来てるそうだ。

リプロにエンジン制御が含まれてるかまでは分からん。
足回りに関しては何にも来てないそうだ。

そして明日から生産分の割当も再開する模様。

9/18にようやく試乗できるわｗ

雉は乗り心地が改善または許容されるならエクストレイルよりCX-60推し。
マツダ叩き常習犯なのに、今回は相当気に入ってるんだろうな。

https://clicccar.com/2022/09/15/1218451/?s=09

下回りしっかりとカバーで覆われてるけどアンダーコートってしておいたほうがいいかな？

>>231
何時もなら、CX-60とエクストレイルの比較なら、エクストレイル推してくる流れなのにな、正直怖いよ。

今まで錆で困った事あるならやった方が良いんじゃね？

煤整備士はもう納車されたみたいやね。

>6
海のものとも山のものとも分からん500マソの買物を現物見ずにやらかす剛のものはそりゃ少ないだろうからなぁ(´・ω・｀)まぁタンブラーゲットおめ

あ、騙された、まだまだ修行が足りん…

>>231
私怨あるブラックサタンがやめたから、ご機嫌なんじゃない？
ブラックサタンに関連ない北米CX-50はべた褒め、CX-8は購入寸前だったがブラックサタン嫌いだから我慢したし、基本的にマツダ車を高く評価してる。

ここで紹介された整備士の動画見てきたけど関西弁がしんどいわ
広島弁にしてくれ

>>231
雉がそうなら、まなぶの国産車SUVNo.1がたぶん本当だと証明してまうやんヤベー、ヤベー
逆神に好かれるとヒヤヒヤするわ

>>229
朝書き込んで誰も反応してくれなかったが、>>43のネタ元情報だとリプロと足回りの修正だと

>>241
プログラミングで足回り良くなるわけないから誰も反応しないんだろうね
物理的対策とらないと無理じゃない
試乗車のタイヤ空気圧は規定値いっぱいまで下げてるだろうけど

内緒にされていたが、実は全車種に電子制御サスペンション採用だったのだ！（嘘）

>>242
書き方が悪いけど、返信含め見ると
リプロ＋足回りの修正って言ってますよ

足回りは年次改良に期待でいいから、リプロで液晶メーターにナビを表示できるようにしてくれ〜

>>245
さてはアウディかポルシェオーナーだな！ブルジョワめ！！
でもあれって便利なのかなぁ・・・
メーターにナビ表示するメリットが想像できなんだが・・・

>>245
そんなことしたらまた不具合が増える。

年改でアンビエントライトマシマシにしてくれ
今どきイヤらしいくらいがちょうどいい

>>246
センターのナビを見るより視線移動距離を格段に少なくできるのは魅力！
せっかく12インチクラスの液晶を2枚+大型HUDついてるんだから、
もうちょい自由度高く使えるようにしてほしいなって思います

上の方でもリンク貼り付けてる馬鹿いるけど
加速データ持ち出すのにその元データが
「ベタ踏みチャンネル」とかさwwww
そもそも何処走ってるかも分からない、しかもメーター読みのしょうもない糞動画なんだけどw
そんなもん参照してる奴ってヤバいレベルの池沼だよな。

>>231
私怨と金で動く一番当てにならない評価+運転ヘタクソ野郎だぞ、雉はノイズ。

25s、12月納車予定だけど、ある意味強制的に12月納車で
良かった。
12月までに9月よりも大分アップデートされてそうだから。

0-100はEuro圏だとスペック表にあることも知らん奴やろ、それもノイズ野郎だわ

>>247
ですよねー

>>250
正直すまんかった

>>250
うん、好きな車なら下り坂追い風でベストタイムを出す
見るなら清水和夫のDST

>>231
しかし乗り心地が悪いという指摘に「原因がわからないんです」と返すマツダの開発陣が素敵すぎる。わかったら連絡くれる？

>256
乗り心地の定義が雉とマツダでは違うんだろ
マトモに相手したら負け(´・ω・｀)
どこぞの半島人みたいだなコリャ

発売日ってどういう意味だっけ？と問いたくなるくらいになんもなかったな
俺のワクワクを返せ！

どこのメーカーも売る売る詐欺だな
ベンツはパワーシート無し、まさかの手回し窓までやって出してるぞ

ヒデポンは来週納車か
良いなぁ

>>256
あーあ、雉を信じてるよ
コラム内では開発陣の発言とは書いてないとこがミソだね
雉トリックだね

マツダ信じるか雉信じるか。ていうかこんな二択に追い込まれたくない。

生産、車体番号連絡きたー！
あと、登録手続き次第だけど、9月中納車いけるかもとのことでした。

試乗してて褒めてるやつって大体マツダ車アイコンのきもいオーナーしかいにいんだよな

酷評というかまともな感想述べてる奴って非マツダオーナー

これがcx-60の現実や

>>262
はっ？雉信じるとかアホかよ
そんな選択肢ないだろwww

足まわりはザックスが設計通りの減衰出てないんじゃないかと

マツダのブレーキは俺みたいに運転上手いやつが乗るとダメなのがよくわかる。
とにかく違和感がある。ペダルを踏んだ時に、ストロークは増えているのに減速Gが増えない。

最初に強めに踏んでそこから踏力を抜いてコントロールする設定にしているんだろうけど、それもリニアな反応じゃないから、特にタウンスピードで走っている時に疲れてしょうがない

そもそも酷評されて怒ってるやついるけど290万円の車だからな
cx-60って


ヴェゼルやカローラクロスと変わらない

オワタ
国沢にフォローされるとは
乗り心地の個体差原因不明はヤバい

マツダの開発陣は技術をある程度煮詰めてから発売しろ。
年改で修正すれば良いやと思っているならただの甘えだし、
買った人を馬鹿にしてるわ。

たしかに

日本向けに検品納品されてる中国or韓国の足回りのパーツを疑えよ
わざとクズ部品納入するような連中だからな

>>267
下手くその自己アピールは結構です
同じ投稿を繰り返さなくていいよ

プロが乗ってもマツダのブレーキはダメなんだな。やっぱ運転上手いやつは俺と同じ感覚なんだなw
bestcarweb.jp/news/139414

ひたすらスレに張り付いてる引きこもり無職貧乏人がイキッてて草

市販車レベルのブレーキタッチなんてそのうち慣れる
大型トラックとかのカックンブレーキに比べたら可愛いもんだ

スバルと同じでしょ？　A型を人柱が買ってどんどん熟成されてくやつ
新型車買う時はそれ覚悟で買わないとダメだと思うな
ただでさえ年改多いメーカーなんだから
そこらへんちゃんと情報収集してなかったんなら情弱ってなるよ

>>274
ベストカニに言わされてる感（笑）

1.9tでもリッター20kmの高効率の大排気量エンジンを開発してるだけでもチャレンジングな日本メーカーだから応援したいわ
燃費Nboxと同レベルとかホンマにすごくない？
この燃費技術のブレークスルーだけでも買ってもええぐらいやわ

>>267
単純にイニシャルの踏力が高すぎ
そのあとはリニアなので、サーキットではいいけど、街中を走る分には思うほど止まらない

4Yckヴェゼル乗りまた来てるんだけど、どんだけ気になってるんだよw
ここまでくると可愛いな

>>279
実測はどれくらいかだ

>>263
おめ！！

>>279
ただ作れなかっただけで、燃費重視に方向転換しただけやで
容易いな

>>282
WLTCで同じぐらいだから、乖離も同じぐらいじゃない
ただ排気量多い分高速だと伸びまくると思うんだが

はいはい

>>286
>>284へのレスね

>>284
そうだね、他のメーカーの開発力だと作れんとおもうわ
そもそもディーゼルの特性上ベースの燃費いいというのもあるけど副燃焼などのブレークスルーは賞賛に値するね

俺たちの大井はマツダのブレーキ褒めてたな
ドライバーも育つしパッセンジャーも快適だと
逆に塩見はもっと甘やかしてほしいと

>>239
関西弁の中でも播州弁なのか、かなり特徴的なしゃべりなんだよね

>>288
ちゃんと記事ぐらい読めよ

CM動画見たけど、一昔前の見せ方だよな。
すごく好感持ったわ。これでいいんだよ。

結局15日にわかるとか言ってた不具合云々はなんなのさ

>>292
ワインディングを疾走。
響く直6エンジンサウンド。



でも実は低燃費。

堪らんのう。

>>291
悔しいのう、悔しいのう
CVTでズルズル滑らせて燃費稼ぐメーカーが大好きなんですね

>>293
リコールなら公開される
そうじゃないなら公表する必要はない
納車が遅れる契約者には説明しないといけないと思うが
今日わかるとか言ってたのは勝手な妄想でしょ

うちの3.3D Lパケは、あと三ヶ月も待たねばならない・・・

>>295
読み間違えてんぞ

>>291
550Nmの目標トルクに合わせて砂型鋳造でエンジンブロックの薄肉化して軽量コンパクトにして衝突安全性も高めてるんですよね。分かります。

更にEURO7対応やバイオフューエルにも対応。

他所のディーゼルが尿素噴きまくってても規制強化で絶版になる中でも生きていける。

記事読めば読むほど凄いわー

>>298
ばーか、あっちいけ

さっき契約してきた。XD Lパケサンルーフ付き。Ex modeの白内装が良かったけど、子供が小さいので嫁に反対されてグレージュに。
マイルドハイブリッドなしのエンジン車の走行レビューが楽しみだ。少し軽いのが走りにどう影響してくるかな。

>>301
おめいろ！

>>301
さっき…？

>>303
おう、納車は1月頃だと。

おいらの地方では、1日前まではさっきと言うんだなや！

納期全然変わって無いな
あまり売れてないんだな

出荷停止とかは結局ガセだったの？

>>307
今週前半一時停止していたのは事実みたい。

WBSで取り上げて貰ってたけど、直6とか後輪駆動とか一切なかったな
大型化しても燃費よくなった云々の下りしかなかった

>>307
今日の時点では知らんが事実
俺が聞いたのは問題が発生したためとは聞いたが詳細は不明ということだった

一般人はストレート6やFRて興味ないもの。
燃費には興味あるけど。

直6FRとかは輸入車購入層には響きそうだけど、国産車で比較する層にはそんなにアピールしないんじゃね？

発売日だけど、大きな開示無かったね。
スバルのXVの新型のクロストレックに話題もってかれたね。

無事に発売日までに修正して、生産再開、生産済み車両の割り当てが、始まっているから、もう不具合内容を公表することは無いでしょ。
不具合が無ければ、もう今日には届いて、今週、来週には納車できたと言われたし、数日遅れたのは事実だよ。

WBSはトップはクロストレックだったけどすぐCX-60の話題に移ってたな。
クロストレックの特徴紹介とかは特に無し。何が特徴なの？

phevの燃費の噂がwltc66kmで抜けてるから買うならphevかと思ったら5%くらいらしい

>>315
ナビがクソデカになった事くらい

>>315
燃費向上は大して期待できないな。

クロストレックのグレーっぽい色いいな
同じ色でcx-50欲しい

マツダの車はどれもポリバケツ似合わないよ
不人気色

>>312
でも輸入車勢やそっちに流れそうな人メインに取り込みたいんじゃないの？

>>312
ディーゼルで直6になんの良さが！？

マツダ車以外で行くと奥の見えない所に停めさせるとかルールあるのかな
今日何店舗か前を通った時に見たらお客様用駐車場にマツダ車しか停まってなかった
連休に見に行きたいのにマツダに行けるマツダ車を持ってない

>>323
シビックtypeRで乗り付けるYouTuberも居るから気にしなさんな

SUBARUは新車発表から4年後に本気出すからね

>>316
ヨーロッパの試乗動画では700キロぐらい走って実質リッター33kmみたいな感じだったな。

かのんの動画では空力デザインとかドラレコのワンボタンレコーディング＆スマホ転送の話してた。
https://youtu.be/c33oz-eJrNg

>>290
でもリフトアップの動画は良かったわ
動画内容は良い物が多いからまあおっさんの話し方に慣れるしかないんかなと

オルガンペダルも80年代以前のQ車はすべてオルガンペダルだったけどね
FRといい原点回帰なのかな？
自動車はFRしかなかったしね

ゴルフ似のFF化したファミリアが、バカ売れしてマツダを救ったのでした。

>>329
自分もオルガンのメリット全然わからん。
ただブレーキまでオルガンならどうなんだろう？って思う。
アルファ4C買う直前まで行ったけど、県内からディーラーが例のアルファ再編ラッシュで撤退してしまった・・・
旧車に多いなら念願だった旧車も探してみようかな。
クラッチも床からなのかな？

>>330
おじいちゃん、朝ごはんさっき食べたでしょ

>>331
FCとかFDとかヒール&トゥのやりやすい吊り下げペダルとか言っていたのにな
スカイラインはRシリーズになる前（GC）はオルガンペダルから吊り下げ式に変えるペダルキットがあった
クラウンとかキャロルもすべてオルガンペダル

>>331
オルガンのメリットは長距離で疲れない事だな

クルコン使うわ

>>334
今時ずっとアクセルペダル踏んでんのかよｗ

>>263
どこのディーラーですか？
ホントならYouTuber押しのけて最速？

>>336
ヒント
トラック

>>323
内見会に行ったら会場の駐車場全部マツダ車で他社の車で来てたのオレだけだった

>>337
関西のオートザム系
25日の10時台にはメーカーにオーダー完了してた

オルガンペダルは欧州車や高級車に多い。

>>331
ポルシェBMWはすべてオルガンペダル
A、Bクラス以外メルセデスもすべてオルガンペダル
アウディはA6以下は吊り下げ
どっちがええんやろな
採用車種見たら答え出てると思うけど

>>337
YouTuber押しのけてって、あいつらもただの一顧客で別に早いわけじゃないだろ
どんだけYouTuberが偉いと思ってんだよキチガイ

マツダが不具合分かってても発売延期にするなんてよっぽどだな
そうとう深刻な不具合なのかCX-5で反省したのかどっちやろ

>>315
目が細くなってグリルがキモくなったくらい

>>344
発売延期になりましたか？

>>326
700キロを移動してトータルの燃費が33km/Lというのは魅力的にも思えるけど、どれぐらいの頻度で充電スタンドを利用したのか気になる。
行程の大半をハイブリッドモード走行ではその燃費は難しいようにも思えるし、数10キロ移動してはちょっと休憩して充電を繰り返しか。
欧州は日本よりも充電スタンドは整備されているから、PHEV車での長距離移動はそういうスタイルだと向こうの人は慣れているのかな。

>>342
長距離にメリットがある
欧州車で大型車は長距離を走るから採用
近場しか乗らないなら逆に足に負担になるから釣り下げ
別に威張るために採用してるわけではない

PHEVはトヨタ車より燃費いいとか言い出しそう

>>248
こんなアホが好きな車だな

>>350
欧州勢が中華に媚び始めてから灯火類や室内本当に下品になったよな

ブランド物のドデカロゴといい、クルマの中華ネオンといい、喜ぶ馬鹿多いからね

>>285
高速は既に含まれてるでしょ

排気量でかい分の懸念は暖機かな
WLTCだと20km近く走るからほぼ完全暖機
毎回そんな乗らない人はエンジン温め直し

そのためのカプセル化でしょ。

>>344
いつ発売延期にしたのか言ってみな
こういう脳内変換して都合よく解釈してガセを広めようとする馬鹿がいるからメーカーも大変だな

北関東は試乗車まだなのか

>>344
ソースを教えてください

>>343
偉いとは思ってない。
あの人達は4/25に注文してる人が多数でしょ
押しのけては表現誤ったけど、車台番号の話なんて4/25に予約した自分含めて一切出てないからさ
イラついたから12時までに謝罪なきゃ誹謗中傷で手続きするわ

>>358
>誹謗中傷で手続きするわ

匿名掲示板で何をいってるんだ・・・
君が誰かもわかってないのに警察なんていったら鼻で笑われるだけだぞw

試乗した　
400そこそこで乗れるし
最新他社直6ディーゼルを知らなければ満足
昔の直6ガソリン比較したらガッカリ
燃費とトレードオフなんだな

キャンセラー出てから考える
現車で渋滞時はADASに任せてDVD見れるので本当に渋滞楽になったから
停止保持まで出来るADASなら渋滞が苦にならないからマスト装備だわ

>>358
まあ、落ち着け。
初期ロットはまだ試乗車が配備できていない店舗の分と早期予約者の分と言ってたので、
25日予約ならあなたの分ももう生産済みじゃないかな。
基本的にはメーカーはオーダー順に割当していくだけだろうから、
25日に予約はしたけど、メーカーへのオーダーの投入した時間がおそかったら、
ギリギリ初期ロットにはまらなかったかもしれないね。
いずれにしても、営業に確認してみなよ。

>>361

>>358
最後の一言は余計だよね
一発アウトのワードだから、訴えても勝てると思うよ
開示請求かけて相手に連絡いった時点でひびって謝ると思うけど

>>359
本当に匿名掲示板と思ってるのかよ
すべての書き込みのIP取られてるから:すぐわかるよ
ネットの誹謗中傷の厳罰化の法制化も進んでるし裁判所も即刻開示請求だすからね今は

くだらない煽りに乗せられるなよ。

>>343
早く謝ったほうがいいと思うよ

草

>>364
必死すぎw
なんか勘違いしてるねw
相手が特定できる中傷ならともかく、だれかもわからない掲示板での罵り合いで誹謗中傷が成立するとでも思ってるのかよwww

著名人が名前出されて誹謗中傷なら分かるけど、
名前も出てない匿名さんへの誹謗中傷で訴えたなんて事例はあるのかしら？

>>368
どぞ
https://arch-crest.com/lp7_disclosure/

>>360
馬力上げればコストも増えるからな
燃費に振った方が、合理的だとマツダは判断したんだよ
ガッカリする気持ちは分かるけど

開示とかどうでもいい話してないで、ちゃんとCX-60のお話ししましょうね^_^

>>370
きみがやってみればいいじゃんw
匿名が匿名を批判して誹謗中傷が成立するのか、全国初の珍裁判になるからw
まぁ弁護士にも無視されるだろうけどw

>>369
まぁ、普通の人は裁判前の開示請求で自宅に送達きた時点でほぼ和解じゃないかな

具体的な人名もないし誹謗中傷に具体性もない
これで開示請求通ったら匿名同士の開示請求合戦になる
にしてもIPパカパカだけで六万もするのかそっから個人特定は別途必要とか恐ろしいな

>>373
ワイへの暴言じゃないからな
pGWLGfM+d さんへの暴言だからな
〇チガイって暴言はいまのご時世は裁判所も中傷認定すると思うよ

>>375
和解金取れるしチャラになると思うよ
ワイもこんなんどーでもいいけど
匿名掲示板舐めすぎなやつ多すぎ、本当に匿名なのは特殊な串刺してるヤツだけだから
そんなリテラシーあるヤツは〇チガイなんて相手に言わないしね

めんどくさいやつだからNG入れといたわw

無駄に争わせる気だもんな。

まぁ良いんじゃない？
今の時代のマツダなりの六気筒回答でしょう

匿名掲示板が真に匿名云々はどうでもいいんだよね
キチガイだけで開示された例あるの？
↓の弁護士事務所は難しいって言ってるけど
https://j-jurist.com/column/column-92-libel-case-law/

>>356
北関東は販社独自の内見会やっててそれが終わってからだそうだ
26日以降と言ってたよ