【MAZDA】CX-60 Vol.25【9月発売】

新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。

現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。

MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html

注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD

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★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.21【11月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660016241/
【MAZDA】CX-60 Vol.22【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661344882/
【MAZDA】CX-60 Vol.23【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662192218/
【MAZDA】CX-60 Vol.24【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662778895/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

軽自動車のアイドリングストップも、止まりきる前にエンジン止まるから、
ブレーキの最後の圧調整でカックンしてしまいがち。（その後にアイドリングストップ止めちゃうけど。）

ブレーキがよく効くとかそういう話じゃなくて
カックンブレーキにならないよーにブレーキの制御を作り込むのはメーカーの力量ですよ
ベンツとかBMWとかカックンせんでしょ
フランス車は100%カックンするけど
そこはお国柄

>>641
大昔におじさんが得意気かつ意気揚々にそれ言ってたわw

>>637
ごめん、伝わりにくかったね
四季報によると、マツダの全ての販売台数が128万台で、うち国内販売台数が14万台、輸出が58万台だよね
色々と初物づくしは顧客にとっては魅力的だけど、マツダからすればこれから開発費等を回収する必要があるからコケたらヤバいんじゃね
後に続くCX90はサイズ的に更に売れないのは分かってるんだし

つーかブレーキバイワイヤじゃ無いのか?
抜くなんて動作が要るのか?（笑）

脚周り、すごい勢いで改良入ってるのね。次のレクサス信者の
あら捜しはどこになるのかな？

>>647
おっさん的には自分で調整できた方が怖くなくて良い

>>646
伝わりにくい以前に論旨破綻
プラットフォームの話とCX-60の話をごちゃまぜにしてヤバいと煽る。

>>648
改良って、逆にどんだけいい加減な判断で商品出したのかツッコミたいわ
ポリシーブレブレ過ぎだろ
乗り心地言えば硬さ以前に、あのバウンシング挙動はサス設計自体がそういう思想なので今更どうにもならないと思われる

>>649
抜きなんて調整が必要な時点で最初の踏み加減が下手くそなんでしょ

>>646
国内販売を軽視はしてないだろうけど、輸出が捗ればCAFEや円安為替差益もあって、マツダは潤うと思うよ。

バイワイヤとか無能さらしてる奴がイキッてて草免許すら無さそう

こんだけ円安だと国内販売軽視するやろ

>>654
怒りすぎると体に毒よ？お爺ちゃん

>>585
もう日本人が全体的にそうなってるんだぞ。
自分達で創造する事も出来ない人間の方が多くなって来てるオワコンの国なのに

ようやく試乗してきた

ATはリプロ後だったせいか低速時のギクシャク感はなかったな
減速時に早めにギア落としてるのか今までのATに無い感触
モーターがいつ効いてるのかも体感わからず

リアの硬さは若干コツコツあるが煩わしさは感じずフワフワしてるような感触も無くてむしろどっしり感のほうがあった
駄目な車だと突き上げすっごい複々線の踏切も通ったけど普通

次回あれば後席試す

>>640
ひでぽんは流石や

レビュアーが使ったモノは
4000,2000km走ったモノだから
少なくともレビューの1、2ヶ月は前に作られたモノ

発売日ごに配備された試乗車とはまた具合がちがうだろうな
レビュアーにテストさせて調整したものもあるだろうし

レビュアーお疲れちゃーん

そういやブレーキ・バイ・ワイヤはMHVやPHEVは確定だろうけど、ノーマルXDや25Sはどうなんだろな。

内装は〇
後部座席は狭いな、後部左右はいいけど、中央は大人は絶対無理だ

>>661
バイワイヤじゃ無いだろ。

試乗してきたけど乗り心地良かったけどな。いままでFFの安物しか乗ったことない人はFRの高級な乗り心地がわかんないんだろうね。

>>663
だよねぇ。
ブレーキフィールは電動・非電動でちょっと違うだろうね。

電動モノはバイワイヤーで回生とよろしくやってるんだね

Sky-XやMx-30はバイワイヤー

>>659
ディーゼルにアース強化とか言ってる人物が流石ねぇ、、

>>664
あれが乗り心地良いと思うなら余程の安物しか乗ったことが無いんだな

乗り後心地の悪いFRしか乗ったことないんだな。

>>664
うーん、良いとは言えなかったぞ
ハイラックスより硬い…板バネのガツンドシンバターンでは無いけどなんかストロークしないというか

>>664
どんな理屈だよwアホか？
乗り心地なんて子供が乗ってもわかるわ　高級車に乗った事が無いと分からない乗り心地なんてないから、、、

>>667
ディーゼルのアースは電位差によっておきる静電気の防止だよ

>>651
いや、足の調整後はバウンシングはほぼほぼ改善されてたよ。取り敢えず調整後に乗られては？

エンジン音も直6独自のディーゼルサウンドが心地良いし、ブレーキのタッチも素晴らしくコントロール性がいい。
安い車しか乗ったことない人には良さがわからない玄人向けの車だから一般人の評価が低いんだろうな。

>>665
シンプルなブレーキだから問題無いんじゃない。
停止するまでにエンジン止まらないだろうし。

>>673
配備済みの試乗車のショックアブソーバーとスプリング交換してるの？
リプロだけじゃなかったの？

>>676
特定箇所のボルトの締め増ししたらしいよ。

マツダのディーゼルサウンドが心地よいとか言ってんのは、高級なガソリンエンジン車に乗った事ないんだろうな

>>677
ありがとう、好きじゃないけど枯れた整備士の動画確認するわ。

>>674
論理めちゃくちゃだな。
安い車好きな玄人もいるだろうがw

>>678
頑張れ！
高級なガソリンエンジン教えてください。

タイヤの空気圧も変更されてるって書いてるな

>>667
アースの件は別に点火系と関係なくて場所によってバラつきがあるのを平均化して電装品に掛かる負荷を減らせば寿命が伸ばせると言っていたぞ

>>681
君じゃ買えないから無駄だよね

>>684
ボロが出るから言えないよね

>>684
例え無しで高級なガソリンエンジンといわれても腑に落ちませんよ。
買えなくても教えてください。
お願いします。

単純にガソリンエンジンとディーゼルエンジンとでエンジン音の比較したらガソリンエンジンのが良いわな。
どちらかといえば、良いディーゼルエンジンの例を教えて欲しいな。

>>684
このスレに何しに来てるの？
腐すためだけなの？

>>684
何乗ってるの？

>>684
> 高級車に乗った事が無いと分からない乗り心地なんてないから

> 高級なガソリンエンジン車に乗った事ないんだろうな

でっけぇ釣り針だったな

>>664
高級な乗り心地って何？

車も持ってないやろ

足回りの硬さの原因特定して改善されたようだね。
https://twitter.com/jimaomo/status/1571036777603039235?t=Yea5uCwYPwPG2aXW9djjwg&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

という風に感じただけで事実はマツダの発言待ちだよ

さっき試乗してきた
ブレーキは踏み始めでかなり効く印象 従来の奥で効くマツダ車に慣れてるせいかカックンになりやすくて気を使う
ATや加速感は全く違和感なかった
足は段差でリアからゴトンと音がしたけど固くはないと思った

マツダももうちょっと運転下手な素人が喜ぶトヨタみたいなセッティングにしたほうがよかったかも。
俺みたいに上手い玄人が乗れば良さがわかるけど素人にはちょっと理解できなくて難しいよな。

>>696
二度目はオモロないわ

面白いと思ってるんだろ

またアンチさんが次のあら捜しにネットを隅々まで検索してくれるよ。
でもそんなにCX-60のことばかり考えてたら欲しくならないのかな？

https://youtu.be/egZNpv30EvA

またマニアックな試乗動画
ちなひでぽんのお友達

>>696
ネタだったんだな

>>693
そんなに変わるのか

>>693
空気圧を落としました

>>693
ピロボールマンが必死に力説してたのは何だったのかwww

寿命長くするために最初は渋めだ！
↑↓対偶
最初渋めではないならガタ寿命が短い？

>>695
踏んだぶんだけリニアに効くと言ったり
奥で効くと言ったり
おまえらマツダオーナーって車の事1mmもわかってないな

そりゃマツダの車も出来が悪い訳だわ

>>705
一つだけお願いがあります。オーナーのことは嫌いでも、マツダのことは嫌いにならないでください

>>705
お前はマツダ車を所有したことすらないじゃん？
つまりお前はマツダのことを1mmも理解してない
どっこいだな

>>693
おまえら乗り心地良いって言ってたよな
ジャーナリストやyoutuberには酷評されてたけど


おまえらは「乗り心地良い」って言ってたよな？？


では一体何が改善されたんだ？？？

>>705
分かった気になってるだけや

おまえらの言ってる事めちゃくちゃなんだわ

マツダが黒でも白というだけの存在
車の評価も出来ない
売れないマツダが実は性能が良いという夢をみてる存在

数ある車の中でcx-30のデイライトだけ眩しいといつも思う
デイライトぽくなく、ハイビームの消し忘れのような目に突き刺さる眩しさ
マツダはテストちゃんとやってんのか？

おまえらで一括りの単細胞下等生物キモ

>>710
こんなとこにいるのなんてほとんどが素人なんだから、どのスレに行ってもメチャクチャなこと言ってるやつばかりだよ
そんなこともわかってないお前が一番アホだわ

調整内容極秘ってなんなんだよ
小手先で改善されても不安になるから調整内容明かしてほしいわ

リプロ以外でなんかやってんだろうけど

しかし調整程度でそんなに乗り心地変わるなら最初からやってとけよと言いたい

案外まじで空気圧だけだったりしてね

20インチだから、少しの空気圧の高い・低いで乗り心地に影響大きそうだよね。

Test

>>714
スタビだってさ。
https://twitter.com/_littlegreenman/status/1571108663049490440?t=L8QQO01cZ4uJYkVOTPYbMA&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>708
別に全員が乗り心地良いという流れでもなかったけど、なんでイキってんのw

>>719
スタビをどう修正するんだよ
交換しかないだろ
マツダは頭沸いてんなあ

性能良くないから売れないんだよね。

>>719
なるほど！スタビライザーかー
素人が分かるくらい変更してるってことは、ハンドリングなども変わってそうだね

とわいえ小手先だから、時期型ではサス周り含めて調整かかりそうね。

ネガが消えてえがったね

売れない理由を玄人しかわからない車のためと言っちゃうからねー

ブッシュ交換もなしにそんな乗り心地変えれんの？

>>711
あれは確かに眩しいね
あんなに強調する必要無いな

マツダはトンデモないモノ出してきたな
トルク500Nm、リッター19.6km
トルクはレクサスRX450hLを超え、燃費はあの巨体でヤリス並み
大排気量、低回転が燃焼効率が最も良いって事だけど
凄いエンジンだわ

マツダ、日産と頑張っている
トヨタ一強は良くないからいいね

こんだけ中古上がってんのに、CX-5一人負けだってな
これが日本の評価だと思うよ

ごもっともです

日産は何を頑張っているのやら
ノートもアリアも出来はそれなりだし、セレナは言うまでもない
まあマトモなのは海外の2年遅れで出してきたエクストレイルくらいだなコリャ(´・ω・｀)

ノートもアリアもZも頑張ってるし、CX60より評価も高く売れてる2年落ちエクストレイルもあるし、セレナは来年フルモデルチェンジやぞ

ここ数年はかなりいいと思うけどね日産

>>678
まさか汁気六とか言うじゃないだろうな　プッ

日産より三菱の方がまだ見るものがある

日産って買いたいと思う魅力がないんよなー

>>728
ホンダも頑張ってるよ
ここ一年くらいで海外でカーオブザイヤー取ったのは多分ホンダだけちゃうか

たしかに日産はようやってると思う

マツダは向いてる方向があさって過ぎてな。周りをもう少し見た方が良い。スバルも大概だが。

確かにそういう評論家気取りって友達無くすよね

すいません、誤爆しました

タンカラーの生地不足でプレミアムスポーツは納期伸びそうな感じやね

>>721
スタビライザーは強めとか弱めに調整できるんだよ

マツダのクソ品質がまたしてもやらかしたのか
これが日本でも世界でも売れない理由だよ
設定で乗り味が変わるなら、何故酷い設定で世に出したのか
ものづくりの原点にかえってやり直してほしいと思います