【MAZDA】CX-60 Vol.25【9月発売】

新世代ラージ商品群第一弾であるCX-60は、現代のクルマに求められる高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、どんな道でも心昂ることができる走行性能に、マツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダを牽引するSUVです。

現在マツダ車をお乗りのお客さまへの魅力的な選択肢をご提供するとともに、より「上質さ」を求められるお客さまの選択肢にもなるよう、4種類のパワートレインと4種類のデザイン表現を組み合わせた、幅広いグレード展開としています。

MAZDA NEWSROOM「MAZDA CX-60」の予約受注を開始｜ニュースリリース
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202206/220622a.html

注：2022年9月の販売開始はe-SKYACTIV D搭載モデルです。その他モデルの販売開始は2022年12月を予定しています。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-60/
公式YouTube再生リスト"MAZDA CX-60"
https://www.youtube.com/playlist?list=PLF7I3Ska7YkRNW94bNxe4ge9T3eCTOrPD

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★前スレ
【MAZDA】CX-60 Vol.21【11月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660016241/
【MAZDA】CX-60 Vol.22【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661344882/
【MAZDA】CX-60 Vol.23【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662192218/
【MAZDA】CX-60 Vol.24【9月発売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662778895/

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ワロタ
せめて自分が乗っているヴェゼルと比べての批評を聞かせてくれよw

>>434
>>434
ヴェゼルのが評価高いかもしれんな
五味さんのテンションみると
この頃は点数ないけど
https://www.youtube.com/watch?v=755P_FS73P8&feature=share&utm_source=EJGixIgBCJiu2KjB4oSJEQ

クソワロタww

マツダ　cx5
https://i.imgur.com/pOJmDvN.jpg
https://i.imgur.com/IyHWQYL.jpg



ホンダ　ヴェゼル


https://i.imgur.com/D6jvjTq.jpg
https://i.imgur.com/lv43JgF.jpg
https://i.imgur.com/rN8gBOL.jpg

日本人が途上国へ真っ逆さまなのって、こういう自国製品貶すあんぽんたん
ばっかだからなんじゃねえの

>>437
出来が悪いのは3流メーカーのマツダだけだ

ヴェゼルガイジ必死すぎて草

マツダって実在する企業だってわかってんのかな？
普通に誹謗中傷してるけど

え？
マツダがホンダと並ぶ1流企業だと思ってんの？？

ホンダに対する誹謗中傷じゃないか？？

>>432
マツダに親を殺されたのかい？君は

ヴェゼルくんのやってることってむしろホンダの評判落としてることになるんだよなあ
この書き込み見てもホンダ凄いというよりホンダ信者キモイとしかならん

>>444
それネット上のマツダオーナーに言える事だな

ネットだけでは元気

伸びるかと思ってたが、今月納車可能連絡きた
4月25日予約、9月8日生産完了連絡
店舗には26日着で29日以降ならとのこと

>>446
おめ。
不具合については何も言及なしですかい？

>>446
お～
おめでとう
ウチにも早く連絡来ないかなぁ

>>446
早いね！おめでとう
4/30契約の俺はもう少し遅そうだな

>>427
MAZDA3とCX-30のSkyactiv-Xはディーゼルより高かったから分からないぞ

エクストレイルくんとヴェゼルくんのバトルでも始まらないかな。

エクストレイルもヴェゼルもzr-vも
cx-60と違って評価高いからなぁ

MHV勢が羨ましい。
3.3Dの12月からの前倒し無いかな。

仕事でマツダディーラー行ったついでに眺めて来た
FF横置きエンジンの車ばかりの昨今、「IN LINE 6」と誇らしく描かれた
長げーボンネットのフォルムは違和感感じたわw
確かに高級感はあったけど、展示された他のSUVモデルと何が違うのが、
どれも同じに見えて、みんなもうわからないだろうな・・・

エクストレイルはいいなと思うが、ヴェゼルはエアコンの室外機みたいなグリルが無理で
全く興味がなく試乗する気にもならない

>>454
>展示された他のSUVモデルと何が違うのが、
>どれも同じに見えて、みんなもうわからないだろうな・・・

それは言っちゃいけない

ヴェゼルは一応見に行ったけど、リアシート上げたら下がパイプ椅子みたいになってて
ちょっとこれは無いなと思ってやめた

試乗ってディーラーの人ついてくる？

ディーラーの人に運転してもらって後席に座ってみたい

>>458
CX-60は勝手に走ってこいはあんまりなさそうだね。
付いてくるだろうし、頼めば乗せてくれると思うよ。

>>458
そういう試乗もできると思うよ

>>459
>>460
１回３０分位かな
行き帰りで両方楽しんでこよう

凄いな、まだ掲示板で特定されないと思っている人いるんかw

>>457
チップアップして、背の高い荷物が積みやすくなるんだよ。

>>462
自演乙
論点が盛大にずれてて草
だれも掲示板で特定されないとか言っていない

>>238
もともとディーゼル推しなだけでは。
あとはもうすぐ全てEVになるからエンジン車
今買っとけってのもありそう。

>>347
単にEV走行で60キロ、電気使いきって残りガソリンで600キロで走行って感じだった。
youtubeに動画上がってるんで見てみれば。
ドイツ語?でワケわからんかったが(^^;

>>457
だってもともとフィットだし。
しょうがない。

なんでマツダはたまーに、凄いクルマ作れるんやろな
cx-60のディーゼルって、世界一のエンジンやろ
軽油だし、ガソリンHVのような実燃費が残念な事にならんし、
デカいSUVでも、実燃費はプリウス抜くんじゃねーの？
海外メーカーや国内メーカー問わず、5年ぐらい先を行っとる性能やろコレ

>>466
えっ、行程の大半をハイブリッド走行でも、そんないい数字が出たのか。
日本の公道での同種のテストはまだちょっと先だろうけど、PHEVモデルも興味出てきたな。

>>468
流石にプリウスは抜けん。今のトヨタハイブリッドの燃費やばいからな。
ただ乗用車ディーゼルではトップだとは思う。ニーズが少ないのは残念。

逆に言うとディーゼル嫌いにはなかなか刺さらないのかもね、この車

ディープブルーも見てきた！
かなり格好いい！
ブルーは大穴だ！

>>466
アウトランダーが電欠するとハイブリッド走行でリッター15kmらしいので、60もそのくらいじゃないのかな。

>>471
MHVはディーゼルのネガ（カラカラ音、動き出し、吹け上がり）を感じさせない良い仕上がりなんだけどね。
ディーゼルよりガソリン派だったけど、試乗して考え変わったわ。

>>382
情報サンクス
給料日以降とは……財布の紐が緩むタイミングでは無いか笑

>>470
エンジン(内燃機関)の話だと思うよ
まあ様々な点でトヨタが格上なのは確かだけど、マツダも素晴らしいよね

4月29日予約で、車体完成して番号取れたって連絡きたよ。
10月登録って言われた。
参考までに。
みんなも早く連絡来るといいな！

祝ってやる！

>>455
俺には室外機より蚊取りのヴェープに見えてしまう
https://yahatamaki.com/wp-content/uploads/2022/06/s-P6292708.jpg
https://fumakilla.jp/products/2016/07/2017ultra_p1_rgb350.jpg

プリウスの実燃費って、サイトによると平均20km程度になっとる
燃費計測方法はマシなWLTCでも、エアコン切ってる、乗車人数は2人プラスα、平地ってなもんやから
家族でエアコン付けて山登れば、ディーゼルHVの cx-60の方が下手すると燃費良いんじゃと思うわ

エンジンとFRってのが、素晴らしいわ
今時FRのクルマに乗れるとは思わんだなぁ

>>480
でも、ワイはHVは好かんので
モーターやらエンジンやらがせわしなく切り替わって落ち着かんし
エンジン掛かると少し残念な気分になるし
シンプルじゃない
精神病みの機構って思っとるから、買うならディーゼルモデル一択やね

自作自演？

補足な

世界でカーオブザイヤー取るやろな
CAFE規制値もクリアしとるんちゃうん？

CX-60の能力ならcafe規制は枷にはならんやろなぁ。
惜しむらくはジムニーシエラよ。5ドア出る前に終了するんちゃう？

>>477
裏山、オメ！！
コーティングどうした？？
僕は、11月プレスポ納車予定で、キーパーでもしようかと

>>487
ありがとう！
コーティングはディーラーのサービスでMGプレミアムを施工してもらう。
でも最近はダイヤモンドキーパーのプレミアム仕様が10万くらいであるみたいだから迷ってる...
ネットで3万円の優待券安く買えるしさ

マツダは内装欧州からパクりまくってるのに時代遅れディーゼルトラックエンジンは捨てないのはなんでなん？

>>482
まさにエクストレイル向き

ディーラー営業と会話した感じ、プレスポよりプレモダの方が生産早いっぽいって話題になった。

タンカラー内装、想定以上に注文入って不足してたりしてね。

>>489
そらマツダはエンジン作りたくてやってるメーカーだからな
電動化したらマツダの魂は抜けてしまう

それにほか先進国と違って無意味に軽油が安い日本ではディーゼルはランニングコスト良いぞ

>>482
EVでええんちゃうの

>>472
いい色だよね。

現車を見てからXD-HYBRID Exclusive Sportsの
ディープクリスタルブルーマイカ契約した。
1月納車見込みとのこと。

>>480
現行プリウスならエアコン常時オン、常時パワーモード、市街地街乗りのみで20km/lいくよマジで
ド田舎郊外ならCX60HVの方が良いかもしれんね

>>453
ほんまそれよな。
XDLパケだけどBOSEもパノラマサンルーフのつけてないから多少早くして欲しいな。

プリウスはもうすぐフルモデルチェンジだろ
また凄く燃費上がるんじゃね
ただトヨタのことだから納期3年とかになりそうだが

>>497
屋根の高さも下げて、凄い空力フォルムになるらしい。

そろそろ生ゴミで走るようになりますか？

>>497
カタログ燃費上げるのはいいがノーマルモードだとスロットルがダルすぎてイライラするのがTHSの嫌なところ
結局常時パワーモードで運転することになる
リーフもそうだった

マツダに輸入車なんか停車もしてないのに
輸入車からの云々ってここでもそうだけどマツダのマニュアルか何かか？

>>国内における月間販売台数を2000台と計画しているが、6月24日の予約受注開始から約2か月半で月販計画台数の4倍を超える8726台を受注している

期間で割ったら計画の倍にも達してないじゃん
新型車の記事ではお決まりの表現とはいえ、こういう書き方する記者ってちょっと倫理的にどうなん？

>>350
アホにしか売れない欧州勢…

>>502
新型御祝儀込みなのは読む方も分かってるでしょ
お通夜状態より売れてる感盛り上がってる感出した方が業界全体としてもライターとしてもいいんじゃない？

>>502
草

>>503
まあたしかに
いざマツダがアンビエント採用したら手のひらくっくるなんだろうなこのスレの住民は
欧州車にも満たない国産車wwwとか言って

>>502
ひねくれた言い方すると、実際に発売開始されるのは今月なので、その時点で4倍というのは真実

どうせすぐに千台切るでしょ。

>>459
うち20〜30分くらいで勝手に走ってきてだったよ
普段の試乗コース外れて狭めの道だったり家の駐車場停めてみたり色々試せてよかった

>>509
どこぞのディーラーで試乗車に突っ込まれて全損した事故があったらしく、慎重に運用してるとの噂。
ディーラーにもよるんだろうけどね。

今日2度目の試乗に家族4人で行ったら営業は先導車で前走ってくれたよ。

平日なのに前も後ろも試乗客で予定詰まってた。

来年には月間300台販売とかになるんだろうな
新規購入者もっと取り込めばいいのに
なんでこんなニッチ層狙っちゃったんだ

なんかスタイルがトホホ x3意識しすぎ

>>511
300は言い過ぎかもだがラッキーだよなw
マツダ乗りなんか被るの嫌いでしょw

そんなホンダ乗りの願望通りに世の中動いたことなんて無いでしょうにｗ
だからいつまでたっても安いクルマしか買えないのだヨｗ

毎回大爆死するホンダ信者の言い訳「か、海外では売れてるもんね！」がまた聞けるんだろうな

ホンダはここ最近アメリカでの販売激減してなかったっけ

>>515
海外って中国共産党占領地域のこと？

>>516
CR-Vは売れている

昨日試乗してきたど
脚は8よりは硬めだが俺には気になるレベルではないな
ブレーキが気になった、最後停まるときに8のつもりだとカックンになってまう
営業も言うてたな
エンジンはええで

今朝の新聞、広告出てるね、カッコいい

昨日最寄りのディーラーに展示してあった。
試乗車もあったから、今日試乗してこようかな。

ちょっと見に行っちゃうか
直6の音だけでも聴きに

>>502
ほんとは先行予約4月25日からの4ヶ月半だぞ
4.5ヶ月で月間4.5倍弱の計画通り

>>515
スカイXの悪口はやめろ

>>519
最後のカックンはMX-30から変わってないのか？
MX-30は停車前にアイストするから、停車直前にクリープが無くなってカックンしちゃうんだよな。
60はモーターで調整してくれれば良いのに。

え？
ブレーキのカックンって自分の足で調整するもんじゃないの？

エレキシフトってもっと他にいいネーミング無かったのかな

>>525
EUの車みたくセミメタルパッド使ってるなら相当難しいよ
あっちの国ではその辺りは重要視されないみたいだし
マツダもそういう路線になったのかは知らんけど

>>497
トヨタのハイブリッドは高速のると燃費がた落ちするからなぁ💦

全然落ちねえよ。
どっかのe-powerといっしょにすんな。

>>519
普段CX-5乗ってるけど、自分も試乗中カックンブレーキになってたわ
CX-60は5や8より少しブレーキが効きやすいのかな

>>527
まぁ明日試してみるけど
MTだと簡単で
トヨタ系のブレーキは浅いところで強く効きすぎて
足で加減調節する幅が小さくて難しいね
トヨタはATしか乗ったことないけど

リヤもベンチレーテッドになったからかな？

>>530
制動力と前進する力の兼ね合いだから
クリープが無いと前進力は弱いだろうから
トルコンと感覚は違うだろうね

>>532
リアシートにベンチレーション機能が付いてるのか？