モンスターのコンプリやっと引き取ってきたよ。
人と車の慣らしも兼ねて3000rpm以下縛りで350kmを下道Onlyで帰宅。
走っててそれでも十分じゃね？と思った俺にはコンプリは猫に小判だったかもorz

それでもハンドリングが最強なのはわかった。サス形式とか使ってるショックとか以前に軽さとサイズの勝利だね。細かいつづら折の峠道も走ったけど、以前の車なら内輪差気にしてバスのように奥まで突っ込んでからえいやっとハンドル切ってたのにスイスポの場合はボンネットの左端右端で路肩をなぞるだけでスルッと走り抜けることができる。後席の居住性気にしてホイルベース長く取りたがる他のメーカーだと多分このハンドリングは無理。おっさんだけどあえて言う。「スイスポしか勝たん」

問題があるとすればやっぱりMT。やっぱり何回か入らなかったり引っかかったりというのがあった。なのでリアのエンジンマウント交換の優先順位が最上位に浮上した。これはプーチンが核戦争始める前に絶対やる。これ試さずには死ねない。

多少テンション高めだけどそんな感じ。渋滞避けたくて夜走ったので寝てない。だから寝る。