【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part101【ZC33S】

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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)
次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること

※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します
※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
※※※以下NGIP一覧※※※
※対立煽りは禁止です

公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html

オーナーズマニュアル
1型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf

前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part100【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661340965/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

テンプレの1型2型のリンク逆っぽい

オーナーズマニュアル
1型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf

2型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S02_20220428124750.pdf

3型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S10_20220824045204.pdf

Z

1乙

そういえば7月末から一時期発売停止してたけどあれは何だったんだろうね
公式では発売してると言ってて現場では販売停止なうって言われてマフラーの入れ替えと噂が出たけど以前のまま売られてるようだしわからん

>>5
生産調整のために一時停止にしたんじゃないの？バックオーダー抱えすぎたんだろう。

それだったら生産中止じゃなくて受注停止すべきだろ

在庫車普通にあったから違うやろ

>>5
騒音規制に対応した型になってますよ

https://i.imgur.com/v4TWS7D.jpg
素人で申し訳ありません
このホイールどこのだかわかりますか？

ADVAN RG系に見えるけどどうでしょう

ADVAN RG-D2に見える

レーザーラモンRG

あーるあーる言いたい

純正オプションのフロアイルミネーション入れてる人いる？

ありがとうございます

>>15
付けたけど点灯してるかどうか判らん程暗い
カネの無駄

>>17
同感。

オプション半額にしてくれたから付けたけどかなり期待外れだった。
カタログほど光ってないよね。

あれってバラして中のLED変えたら明るくなるかな。

接続する配線には12Vが来てるのかな？
テスターで調べてみるか。

普通にLEDテープ買ってきて見えないところに仕込んだ方が良くない？色も自由だから落ち着いた白とかがよい

>>19
確かにw

ただ、やっぱり純正改がいいんだ。
なんとなく、なんとなくだけど。

イルミネーションLEDオプションでつけようか迷ってたけど
話聞く限りつけなくてよかった

あのくらいのささやかなほうがいいのにw

>>22
同意、自分は内側イルミ殆ど付けたけど、良かったと思ってるよw

サブコンを六万で購入して取り付けて、運転してまあまあと思って再度箱をみたら、なぜかジムニーのサブコン。販売店が間違えやがった。車壊れたらどうしてくれるのか。怒ってるわ。

どっちにしろサブ紺の時点で車によくないんだから、一緒では……

まあまあと思ったんならいいんじゃないか？

むしろそれの方が効いてるんじゃないか？

齋藤拳なみのマヌケやな

久々の大型新人？

この車のトルク感は1400ccとは思えないくらいだけども、ネットで純正マフラーの排気効率最悪みたいな事が書いて有って
もしかしたらふん詰まりの純正マフラーで低中トルク稼いでる？社外に交換したらトルクスッカスッカに改悪?

フジツボ付けてるけどトルクとかなんも変わんないな
体感は出来ないけど落ちてるとかあるのかもね

キャタライザー、フロントパイプ、マフラーまで全部トラストのに換えたけど、キャタライザー交換した時に若干下が下がったけど、元々トルク強いからそれでも充分
キャタライザーで、気になるかレベルの若干のトルク低下より吹け上がりの良さが勝つレベル

>>30アールズの人と話した時には、純正マフラーの抜けはそんなに悪くないと言ってたけどね

しかし純正は無駄にウネウネしてるような気がする

個人的にはこの車格で左右2本出しが嫌。
軽量化謳っているなら片側出しで良かったわ。

>>35
気持ちは分かるが、仕方がない理由で2本出しにしている
非難するところが的外れだ

絞って低回転のトルク稼ぐか
開いて高回転の馬力上げるか
両方やるなら可変にするしかないけどコスト上がる

>>37
そのための2本だしマフラーっすよ
シングルよりも低回転時に経路が長い分背圧が高くてトルクが稼げて高回転時には流速が上がるので排気効率アップ
ピックアップが悪くなるデメリットあるけどターボでシャープな吹け上がりってエンジンでも無いからちょうど合ってる

>>37
2本出しのうちの1本にリリーフバルブ付けたくなるね。ある程度排気圧が上がったらバルブが解放されるみたいな

そういえばそういうのはトヨタが得意だったような気がw

リアシート倒れるように改造できん？

久々に四人乗せたけどリアシートの人が
気分悪くなったらしい。
やはり寝転がりたいわな


https://i.imgur.com/NnHBZwR.jpg

スペース的に不可能な気が

>>36
2本だしは最低地上高と静粛性の両立の為と、聞いたよ。
社外の一本出しは純正を遥かに超える騒音。

>>42
「見た目」に決まってるだろ。
消音は出口ではなく膨張室で決まる。

社外の1本出しを比較なら、出口だけでなく全体をよく見てみろ。
軽量化と抜けの良さを重視して
2本出しの見た目と静粛性を捨ててるんだよ。

日本出汁

純正マフラーのタイコの仕切り板取ったら最強
低中速モリモリのまま高回転の排気効率アップ 音量もチョットアップ 純正マフラーヤフオクに大量に出てる

>>5
騒音規制に対応した型になってますよ

膨張室が2つになるから小さくできて、最低地上高を稼げるって話かと思ったけど、違うのか。
個人的には1本出しの方がスポーティというかラリーカーっぽくて、見た目もいいと思うけどな。

スイスポって最近、納期どのくらいですか?

32の後部座席はなかなか快適だったのに33はなぜか微妙な気がする。
どこのレビューでも33のほうが広くなって良くなってるって言ってるのが謎

友達にスイスポ貸したらAMG置いていったんだけどビビって乗れない

俺ならそのAMGで峠とか高速とかいってフルスロットルかますけどなぁ

A45は足回り硬すぎて首都高で跳ねる

>>49
座面のクッションが薄くなって頭上が広くはなった
背もたれも薄いかも?
空間は広がっただろうが良い悪いは判断が分かれる

>>48
まだ早い方じゃないかな多分2-4ヶ月(ウチの地域のディーラー＠関西)
多分地域毎に納期も変わってくるらしいので鵜呑みにしないで欲しいがモデル末期のクルマは速い傾向にある

>>51
C43ってやつなんだけど貧乏人はドア開けるのにも躊躇するわ…

助手席はたまに友人や女を乗せるが後部座席なんてまず乗せることがない陰キャワイに後席の居住性など関係がなかった...

うちは昔EK9貸したらボロい壊れかけのジュリオ（原付）置いてった友人がいたな。
まあ、盆の連休明けには帰ってきたからいいけど。

>>22
灯りはぼんやり灯りゃいいってことですね。

>>55
C43乗りでMTもちゃんと乗れるなんて友達ヤルやん

全方位付きATでPだと周囲2パターン表示でD入ってると前+周囲、前、前+左前の3パターン
Dの時に走り出すと画面って変わるのかな？
MTの試乗車には全方位付いてなかったんだけど表示はどうなるんだろ？
ATも試乗すれば良かったわ

>>55
4座の車どうしを入れ替えるってことはC43を見られるとまずい何かがあるわけだろ？
不倫に使われてるんんだよ、君のスイスポ
遠慮する必要なんてないからC43にフルスロットルくれてやれ

そういえばAMGでセブンのマユミを追撃するエピソードがシャコタンブギにあったな、あの話すごい好き

>>48
9月4日注文だけど10月5日にラインオフだって。
色とかOPで変わるのかな。
ちなみにMTシルバーで全方位。

台風で何か変なもの飛んでこないか心配。ウチのスイスポ君。

>>55
やっぱり台風とかで傷付いたら弁償するのか?

>>48
自分は8月31日注文、9月24日に車体が出来上がるから10月上旬に納車っていわれました。

>>60
走ると全方位ではなくなって、左側だけが見えると思う。

走り出したら切り替わるとか、勝手にやるのやめてほしいな
自分でやるっつうの

10km/h位までは全方位モニターの表示だけど、それ以上はキャンセルされて現在地表示になる
表示パターンは最後に見た前面表示になると思う

運転中ガン見して事故になったらメーカーのせいにされるからかもよ

>>66
>>68
ありがとう
貰ったカタログ見たらトップ+前後、前後、サイド+前後の3パターンだったわ
狭い道走るからサイド表示部分が固定出来るなら助かる(今の車はサイドカメラ後付した

ヤリスというかトヨタのは10km以下でサイドやトップに切り替わるように設定出来たんだけど、停車中にナビ見たい時でも切り替わるから微妙だった
ビュー切り替えスイッチも変な所にあるし、ダイハツ車みたいにステアリングスイッチに設定出来るなら良かったんだけど

色々コンパクトカー試乗したけどいいねスイスポ、OPでヘリカルlsd欲しいけどAピラー立ってるから圧迫感も無いし

連投ごめん 現状納期は3〜４ヶ月みて欲しいとの事でした

>>71
65だけど、俺も3ヶ月みてほしい、年内にはなんとかって言われたけど。1週間後には連絡あって1ヶ月ちょっとになった。軽からの乗り換えだったから印鑑証明とかどうしようかとおもってたらマイナンバーカード使ってコンビニで受け取れたわ。

現行のスイスポっていつまで買えるんですかね？！

>>73
販売が終了するまでは買えるよ

現行車は12月で終了または来年3月で終了って噂はあるけどあくまで噂

>>74
そうですよね。
ありがとうございます。

>>75
回答ありがとうございます。
今の車の車検も残っているので、いいタイミングで購入したいと考えてました。
近いうちに買えなくなりそうなので、色々悩ましい。。

そろそろ買って4年だけどまだまだ「運転たのしー！」ってなりますね
5万キロの時に入れた車高調で8万キロ走り（ODO13万km）異音が出てきたので交換を思案しています
納車待ちの人は買うまでも買ってからも楽しい時間が過ごせるよ！おでほしょーする

ちなみに連休中は日帰りで新潟と一泊二日で福井に行ってきます
33は運転が楽しくて苦じゃないのがいいね
クラッチも軽くて渋滞も難なくこなすよ

>>79
感動するレベルでクラッチ軽いよね
スズキにクラッチ軽くするこだわりがあるのかな

以前全方位モニターパッケージでUSBポート通電してないと書き込みした者ですが、点検してもらった結果、結局通電不良のようでした。

>>77
欲しい時に買うのが正解だと思います。
物価高、温暖化が続くようだと、後悔しますよ。

んだんだ
明確な待つ理由がない限りその方が良いよ
新型待つわってのならアリだとは思うけどね

将来の名旧車を新車で買う感じかな
違うかw

>>81
当時USBポート通電してないのがデフォルトだって言ってた人が居たな・・・
今どんな気持ちなんだろう・・・

>>85
通電してないって言うけど、たぶんケーブルの接続忘れだと思うわ

USBポートより汎用のインバーターの方が便利。
中華製の2000円くらいのでも充分使える。

何言ってんだよ
ナビと接続するのに大事な部分なのにw

安物汎用インバーターは正弦波になってないから充電くらいにしか使えないんじゃないか

acc電源じゃなくて常時電源で欲しいんだよなぁ

バッ直で2500Wの正弦波インバーター動かしたいんだがケーブルの太さはどのくらい必要かな？

設置場所は運転席の下にする予定。

車両火災になりそうだなｗ

別に持ってるエブリイでは、ポータブルバッテリー積んでるからたまにソレ使って炊飯してる。もちろん車載用炊飯器でな、インバーターは別に持ってる。ポータブルバッテリー充電するのにシガーからよりインバーター介してACアダプターで充電したが速いしな。

スイスポは、スペース的に厳しい話だがな。

なおナビのUSBやHDMIケーブルはグローブボックス内がいいだろ。充電以外に外に出しとく必要性ないんじゃね？

>>91
おそらく >>92 になるからやめとき

>>91
2500wを12vで割ると電流値でるよ。
60sqから余裕見て100sq辺りだね。
どこ通す？

>>91
導体の直径が1cmくらい必要。素人はやめたほうがよい。

10月初旬に納車なんだけど、おすすめのスピーカーがあったら教えてください！

>>97
音にこだわるならデッキ選び
後はその辺のコアキシャルで良いと思う
頑張っても素材に限界あるから音は沼になると思う

スピーカーはタイムドメイン理論が一番綺麗な音がでます

「おすすめのスピーカーがあったら教えてください！」なんて事言ってる人にそんなむつかしい単語言ってもな

量販店のスピーカー集合体で聞き比べして好きなのでいいよ

やっとマフラー届いたわー
交換して楽しんだら次はECUだ！

8/21注文で今日連絡着たが予定通り12月までお預け

>>98
>>101
ありがとうございます。
スーパーオートバックス行って聞いてきました。
KFC-RS173SとKFC-RS171あたりにしようとおもいます。買う前にもう一回聞いてからにしますけど。

>>104
本当はインナーブラケット付けたほうがいいと思うが、kenwoodのは高いねー。

>>105
予算上は10万くらい見てたんでインナーブラケットもつけます！！

>>106
デッドニングとかはするの？

>>107
スーパーオートバックスで相談してみます！
とはいえ、音を楽しむ車でもなさげですからそこは悩みどころですよねぇ。

俺は純正で充分良い音に感じる。但しヘッドユニットはサウンドナビ。

昔、別の車で3万くらいのヘッドユニットに3万くらいのスピーカーつけてたときより遥かに良い音。

カーオーディオはスピーカーより先にヘッドユニット変えたが良いよ。

>>109
全方位モニターをつけたので選択肢が限られててですね。。。

全方位モニター付車の社外ナビって
選択肢限られてるの？？

テキトーなナビに全方位のアダプターみたいなの
つければいいと思ってた

>>111
アダプタでもいけるみたいですね。
知りませんでした。・゜・(ノД`)・゜・。

アダプタ使えば全方位も使えるしハンドルのスイッチも使えるから純正にはこだわる必要ないね

ディスプレイオーディオのナビ使ってますけどアダプタ使えば全方位いけますか？？

>>110
アダプターはわからんけど、ディスプレイオーディオとか向けのDACつければ音質は激変する。らしい。

俺は全方位なんて考えもしなかった。スイスポみたいな小さい車は、不用でしょう。

>>112
えー、ディーラーでパナしかだめだって言われたのに。。。

私が注文したディーラーでは全方位カメラパッケージ車にDMH-SF700を併せて頼みました。もちろん変換アダプターやステアリングリモコンケーブルも一緒に。事前に調べたら先駆者の方がブログに情報を上げてくれていたので、必要な部品もすぐにわかり助かりました。

ナビだけに関わらず社外パーツに厳しいディーラーは一定数あるので、そういったところではカタログに掲載されてるものしか取り扱いしないこともあるみたいですね。

この車で車庫入れする時に思ったより外側に膨らむのはなんなの？
おれだけ？

前スレの932さん見てるかな？
「ニュートラル状態で回したら5000丁度あたりで頭打ち」で正常ですよ。

電子マニュアルに下記のように記載されています。
【電子スロットル制御　高回転制限制御】
エンジンの過回転を防止するため
次の条件でスロットルによる回転制限を行う。
• 走行時、エンジン回転6,000rpm以上
• 停車時:
— エンジン回転速度5,000rpm以上
— エンジン回転速度3,200rpmが150秒連続した後
エンジン回転速度2,800rpm以上

>>118
スイスポは車のサイズの割には最小回転半径は大きめだと思う。

まあFF車だしね。FFなのに回転半径抑えようとするとドライブシャフトに負担かかるし。
いざとなったらサイド (ry

>>118
思ったより幅が広いからじゃね

ホイール大きいのもあってか同格と比べると最小回転半径多めなのかな
Aクラスと同じくらいってAクラスすげえな

駐車場の両白線がギリギリのドスコイって感じ

アクアがGRになってホイールでかくなったらカタログの最小回転半径が1m増えてたなw

>>123
そのAクラスは格上のCクラスより大きいけどね
AクラスがFFだから

歴代では一番最小回転半径が小さいんだな
81S 5.3m
31S 5.2m
32S 5.2m
33S 5.1m

ホイールベースがほぼ同じな俺のエブリイは4.1m。
12インチタイヤと軽の車幅要因かな？室内広々なのに小回り効いて最高だぞ。セカンドカーにどうぞ。因みに燃費はスイスポと同じくらい。レギュラーだけどな。でも自動車税は5000円。12インチタイヤは3000円からある笑

>>117
良いDですね。
私の所は値引きも渋かった。まあ、数万円でネチネチ時間使うの嫌だからあまり交渉しなかったのも悪いが。

3連休に契約したけどウチとこも渋かったよ
コミコミで15万だった、俺もゴネなかったからこんなもんかと
納期は年内いけるかどうかだって、AT360モニタ付

>>128
エブリーは縦に長いからよりタイヤ回せるんじゃね

>>130
やっぱり渋いね。こちらは2桁いかなかった。

3型になって値引き渋くなった？

俺が買ったのは後期がでたばかりだが、30万ぐらいは引いてもらえた
今は半導体不足、コロナ、ウクライナ危機影響の品不足と経費の値上がりで渋くなったんだろ

>>134
そうだと思われる。この先部品代安くなるとも思えないし、どんどん厳しくなるかと。マイナーチェンジで値上げあるかもね。

そういえば前スレで2型ほどの値引きはできなくなったって話あった
受注停止とか販売終了とかマイチェンでハイブリッド化+値上げとかの噂を聞いて思わず｢欲しい時が買い時｣を実践しちゃったけど注文書には3型って書いてあった
2型から3型になったのってマイチェン?ただ新騒音規制に対応した小変更でマイチェンとは別?

色々言われてたけど聞いた感じ3型は騒音規制だけみたい

でも、値上がりはするんだよね。環境規制対応で値上がり＋値引き渋いんじゃあんまりだ。

まぁ、ネットを中心に人気アップしたのも要因だろう。

単純に構成部材や材質の値上がりのせいだろ
原価が上がったから価格に転嫁してるだけ
まぁ円が安いせいってのもあるけど

7月末に2型で注文して、10月中旬納車の者だが

3型になるから注文書もっかい書いてって言われてディーラー行ったら、値上がり分6500円取られたよ

>>108
スーパーオートバックスなら1万円ちょいで安いし前ドア制震デッドニングをスピーカー交換と同じタイミングでやるといいよ
音楽かけっぱで外出ると分かるがデフォルトだと窓閉めててもかなり音漏れして隣の車に何聴いてるかバレバレだけどその1万円のやるだけでかなり音漏れは小さくなる

>>140
ヒデーな
それぐらいなら値引き処理しておけって思うな
何万も違うなら可哀想だけど

>>141
情報ありがとうございます。
1万ならまぁやっても良いかな。

>>142
俺も同じこと思ったけど、2型の注文書書いたときに、値段変わるかもしれないってのを了承済みでハンコ明日から黙って払ったよ

今後の付き合いもあるしな

>>144
3型での値上げ1万円以上だったから、6000円ならまけてくれてるよ。

>>140
定価以上にディーラーへの仕切りは上がってるんだろうな

今からなら新型待てばいいじゃん

>>145
そうなんだ。
まけときましたって言ってくれたら喜んだのに

新型は値上げ必至じゃない

都下多摩地区のアリーナで純正マットのみの見積を頼んで20万ちょっとだった
真に受けてはないが「最初から限界値引きで行きます」って言ってたがいい条件なのかな

言葉が抜けてた、値引きが20万ちょっとだった

それはかなり条件良いぞ

自分は15行かなかったなぁ。13だった。
マットだけでそれは羨ましい

3型手に入れた人がいたら試乗時(2型)と比べて変化あったか教えて欲しい

>>121
ストラット+幅広タイヤの組み合わせが難。
構造上どうしても切れ角が取りにくい。

その対策でナックルの操舵軸を内側にするとか
ストラットを内側に傾けるとかやると、
操舵に力が必要になり、センター戻りが強くなる。

>>147
新型って次期モデルってこと？出る保証は無いよ。

修ちゃんも引退したし、スイスポみたいな車を今から出す余力が鈴木にあるだろうか？スイフトの売れ行きしだいだろうな。

>>151
羨ましい。頑張ってオプション付けたのに、大した値引きなかった

>>152-153
ありがとう。ネットの目標値引きサイトに車体25万とか書いてるとこがあったんだが
このスレの書き込みでそんなの見たこと無いからこれ以上乗せられるのかなって思ってた

見積は年内有効って言質取ってるけど今月中に決めることにした

>>156
自分も出ないかもと思って買いました
現行のデザイン好きでしたし
次はピュアなガソリン車出しにくくなりそうですし

>>157
皆さんの意見を伺うと自分のは好条件みたいですな
決めちゃいますわ

>>158
値引きって、この車を買う理由で順位つけたらだいぶ下の方だと思う。そう思って大した値引きなかった自分を慰めてます。
早く買って幸せになりましょう！

>>161
住宅ローンを抱えてる身としては少しでも安い方が嫁稟議が通りやすいもので…
試乗で無茶苦茶楽しいと思ったので頑張って嫁から決済取ります

値引き文化なんて無くなればいいのに

スズキディーラーは何店か行ったけど
20代のセールスが上司に相談も無しに、
スイスポの値引き限界は５万です。とか１０万です。とか言い切るけど
それはお前の上限だろう？
上司は何も言わないんだろうか
接客した報告書にはせこい客が来たから追い返したとか書くんだろうか
買う気になってるから値段の話してるんだが

>>163
俺なんて3代続けてスズキ車乗ってるのに、そこのディーラーの姉ちゃんオプション10万引きと車輌本体6万引きで限界ですとか言ってガッカリしたわ。ベッピンさんなら仕方ねぇなぁとも思うけど、ベッピンじゃないし。
オプション10万引きなんてデフォルトじゃねぇかよ。
結局中古車屋で未使用車購入したけど、受注ストップのニュース聞いて慌ててしまった。もう少しサブディーラーとかも含めて回れば良かったかなとも思う。

中の人だけど1型が一番速い
2型以降は規制やら原料の関係でマイルドになってる
もっぺん言うと、弄るなら1型やで

>>164
まぁスイスポのコスパ考えると値引きしてくれるだけでも有難いんだろうけど。でも20万引いてもらったとか聞くとモヤモヤするよなぁw

ほかのとこ25万引いてくれたよーって言ったら｢上司に相談するので上司がいる日に来てください！｣って言われて結局同じくらい引いてくれた
今どきこんなやり方やらしいなと我ながら思う

ものは考えよう。購入時にたかが5万10万値引き上乗せ無理強いするより、あとの付き合いでその分サービスしてもらえばいいだけ

うちは初っ端に17万提示してこれが限界って言われたけど持ち込みパーツ取付工賃とかで調整してもらって最終的に21万引きになった
どうも持ち込みパーツ取付工賃は担当営業マンの上司(元整備士)がタダでやることで値引きとして上乗せしたらしくなんか悪いことしちゃったな
って思ったからオイル交換とかその他諸々これから車の用事は全部ディーラーで見てもらうようにしようと思ってる

関東だと県名の自販と別にある広域ディーラーのスズキ自販関東に最初に見積もり貰うとそこそこの値引きしてくれる
その後、スズキ自販埼玉の値引きの低さに嘆きつつケーユー(サブディーラ)で好条件出させて買った
ZC32と33どちらも
33は現金で買ったけど、新車の分割金利が1.9%だった気がする

値引きは総額から、考えないと一概に多い少ないはわからない。オプションたくさんつければそこからの値引きはあるしね。

俺はほぼ何も付けずに車体価格188万のグレードで190万で買った。諸経費をほぼ値引きで賄った感じ。

但し昨年の春くらいの話。その頃は15から20万位ってよく聞いてた。

>>169
それは性善説の話であって、値引きの渋い所は後のサービスも渋いんだよな
ケチ臭くない所を選んでおく方が結局お得という事に気づいたわ

俺の買ったとこは10万引きでそのかわり市販のナビを無料で付けてくれた

。oO（この流れでモンスターのコンプリ値引き相談なしの280万円で買ったなんてとても言えない）

>>175
誇るべき話だ
少なくとも経済を回している

>>176
ありがとう。ショップから進捗画像が送られてきたのでお裾分け

https://i.imgur.com/UXJikpz.jpg
https://i.imgur.com/ukZ5OLJ.jpg
https://i.imgur.com/AIB37jq.jpg

>>177
デフは何処のを選択ですか?

>>178
CTCのヘリカル
メンテフリーなのとヘリカルは別の車で何回か乗ったことがあるので大体扱い方が分かるから

値引き交渉面倒だからOP装着したときの乗出価格を指値230万で提示して決めたわ。

コンプリ車はまた別じゃろw
作業工賃とかパーツ代がそもそも通常よりお安くしてもらってると思うし値引き交渉する車じゃないと思うわw

未塗装樹脂の白化防止の観点でディーラーオプションのコーティングは効果ありますか？

純正全方位の画質がクソすぎるのがなあ...知ってりゃつけなかったわ。そこまで良いのは求めてないがこれはいくらなんでもないわ。今時ここまで酷いのが来るとは思ってなかったから全く疑ってなかった...w

いまから買う人で全方位検討してる人はちゃんと画質確認してから付けた方がいいですよ。

何があるか、自車とぶつかるかを見るのに十分な画質でしょ
レンズや後処理で大きく変形、合成させたカメラ映像越しに本読む訳じゃないんだし
どういう使い方を想定して画質が悪いと言ってるかわからん

>>182
多分樹脂はコーティングしないと思うけど
素直に専用品をアマゾンなりで買って自分でしたらどうか

>>177
下回りのマフラーかっけぇー
いいなー

アマゾンとかで売ってる謎の中華製カメラより画質わるいからな

>>183
リセール良くなるからつけて正解

全方位モニタの解像度は発売時期を考えるとしゃーなしだけどアップデート可能にしてほしいよなあ
あとリヤカメラの出ベソなんとかしたい
フルモデルチェンジしたら良くなんだろね

全方位画質悪いか？夜間はほとんどみえないが

ポンコツ下取り、ｵﾌﾟｼｮﾝ込で約20万引き。
納期は年内には何とか、待ち遠しい。

>>182
どっかのブログでディーラーのボディコーティングしてあるので樹脂部分だけ業者に出したって話があったので樹脂部分はしてないと思う
うちもディーラーのボディコーティングお願いしてあるので納車されたらブログと同じように業者に樹脂部分だけコーティングに出す予定

全方位はスイスポ検討時にマツダで1世代変わるだけで画質が、全然違うんですよと見せられて納得したことある。スイスポの全方位は見てないがきっとマツダの旧世代と同等なんだろう。

まぁ全方位が必要になるシーンは山奥で細い道の先が行き止まりで延々とバックしなきゃいけないときくらいだろうか？

全方位つけるには必然的にセーフティサポートが必須なわけで、モータースポーツ好きからは敬遠されることになるから、査定はどっちもどっちだろう。俺はセーフティサポートが壊れた時の修理費の高さを懸念して外した。役に立つのはサイドエアバッグくらいだろ、あの内容。

保険が値引きされるから安全装備は全部付けた方が維持費はトータルで安くなる
若いやつは特に付けた方が良い事故しやすいし

1番事故が多いのは高齢世代やで

>>194
BSMはサーキットでも役立つと思う
死角から抜きにかかってくる速い車に気付くチャンスが増える

モニター見るのとルームミラー見るのと、目のピントを変えなくていい分ルームミラー見るほうがわずかに早い

保険って年間3万くらいだからな。半額くらいになるなら安くなるのかもな？10年乗れば。でもそもそもあんなもん要るか？邪魔な機能ばっかだろ？

横からくる車にビックリするから必要とか、スマホばかりいじってるからじゃねーの？

なんか全方位カメラのことよく理解してない人が連投してる

事故したら働けなくなるかもしれないし車も修理するか買い換えないといけないから事故の確率を減らす安全装備は付けといたほうがいい

>>196
へー、21までが事故が多いから保険料が高いと思っていたが違うんだー

>>196
年齢層別の事故率が高いのは未成年者。
20代前半までは高齢者より事故率が高い。

>>199
だめだこりゃ

年齢別事故率
https://www.insweb.co.jp/car/wp-content/uploads/sites/2/nenrei-jikowariai-2021.png

▲スズキ セーフティ サポート非装着車
く非装着となる機能・装備＞

・SRSカーテンエアバッグ ・フロントシートSRSサイドエアバッグ ・デュアルセンサーブレーキサポート ・誤発進抑制機能 ・後方誤発進抑制機能 ・後退時ブレーキサポート ・リヤパーキングセンサー ・車線逸脱抑制機能 ・車線逸脱警報機能 ・ふらつき警報機能 ・ブラインドスポットモニター［車線変更サポート付］ ・リヤクロストラフィックアラート ・標識認識機能［車両進入禁止、はみ出し通行禁止、最高速度］ ・ハイビームアシスト ・先行車発進お知らせ機能 ・リヤシートベルトフォースリミッター（左右2名分） ・リヤシートベルトプリテンショナー（左右2名分） ・アダプティブクルーズコントロール（ACC）［全車速追従機能付］ ・アダプティブクルーズコントロール（ACC）
＊スズキ セーフティ サポート非装着車にはクルーズコントロールが装備されます

▲全方位モニター用カメラパッケージ装着車
・フロントカメラ・サイドカメラ（左右）・バックカメラ・USBソケット ・GPSアンテナ ・TV用ガラスアンテナ

ごめん原付の資料だったわw

>>207
原付ではなくて原付以上なので、これであってるよ。

原付き以上だからいいんじゃね
大体合ってるやろ

自分はおっさんだし通勤用だから付けるわ。サーキット用なら付けないけどね。
35過ぎてから動体視力落ちてるし、衝突軽減ブレーキのカメラは運転席より広い範囲見てるしね

比較試乗で全方位の画質が良かったのはトヨタのアドバンスパーク付きのが綺麗だったな
他は正直微妙

私もないよりかは事故起こす可能性が5%でも減るなら価値があるかなと思ってます

全方位カメラはエンジン始動後のまだ動き出す前にも映るようにしてほしい
動き出さないと「周囲を確認してください」の画面なんだよな
設定で変えられるのかな？

後ろに鼻クソつくから嫌だ

>>212
自分は2型のATだけど、Dに入っていれば、どのアングルでも映るがなあ。

未塗装樹脂はkeeperでコーティングしてもらった、バンパーやCピラーまで全部含めて12,000円。

スイスポはカックンブレーキが心配だったけど、納　実際には全くカックンしなかった。

カックンブレーキとは？

>>217
初期制動力が高すぎて、足をペダルに乗せる程度でも
強い制動が出てしまう現象。

>>215
keeperのページには樹脂コーティングは指定車種以外は6100円っぽいようなこと書かれてたけどこれって注意書きにあった店舗によって価格､サイズ分けが異なりますってことで12000円?
それともピラーとか指定外の樹脂部分もコーティングしてもらったからその値段?

>>218
試乗したときはそんな事感じなかったですけどね
普段ブレンボ付いてる車乗ってるからかな

全方位カメラの画質とデベソが気になる人は社外品を選べばいいんじゃないの？

バイクはレースまでやったからそれなり何だけど車は限界高くて難しいね、AMGの横乗りで峠行ったらびびって声が出たwその子はスイフト褒めてたよおせいじだろうが

おせいじ草

車でレースまでやってたやつがバイクに乗り始めて、車のつもりでコーナー突っ込んで派手に自爆。

たまに近所の山へ走りに行く程度なんですけどオススメの弄りってありますか？とりあえずダウンサスとSPEC-L�Uで気持ちよくなってるんですけど。ロールが改善されただけで満足度高いしまだ車高調はいいかなとは。

>>225
その山ってのが快速ツーリングの話ならそこまででok
改造はノーマルがヘタってからリフレッシュのつもりでやればいい

頭文字D的なやつなら馬鹿なことやってないでサーキットに来い

>>225
定番だとサブコンでブーストアップじゃない？
高回転の詰まり感が解消されて乗りやすくなるよ

>>226 すぐそこに六甲山あるから夜に西と東を流してる。裏はこわいので行かん。サーキットの方が対向車とか余計な心配せんでいいし走りやすいのはわかってるけど初めての二郎ラーメンみたいな入りづらさがある。

>>227 やっぱりサーキットに行くような車じゃないならフルコンよりサブの方がいいですかね。通勤車兼用だから燃費が極端に悪くなると出勤するだけで大赤字笑

>>225
ボディ固めたら？
シャフトトンネル固めるブレスなんかは複数のガレージから出してるから効果あるんじゃない？
あとエンジンマウントとか。

コーナリングよくするというトーションビームストッパーとか
剛性高めるリジカラとかはどうなんかな
自己満でアイシンのドアスタビライザーはつけてるが
これ以上ボディの遊び無くすよりサブコンつけたほうがいいのかな

>>219
そうそう。ピラーとかワイパーのとことか、樹脂のところ全部してくださいって言ってこの値段。

車体にパイプ繋げただけでそんな変わるんかいなと思ってたんですけど結構違うもんなんですかね？ガチガチにするのも検討してみよう。ありがとうございます。

固めるとそれだけ振動キツくなるから普段使い多めなら気を付けて

友達に負けない様にドライビング技術を上げたいんだけどミニサでも敷居が高いな。平日とか空いてる時だと迷惑かけないのかな。注意点有りますか？

>>234
スクールに行った方が効果高いんじゃない？

>>234
他人と差をつけるつもりなら、独習よりスクールや走行会行った方がいいと思う。
スズキならTajima Co.やMonster Sportsで走行会とかやってるよ。筑波あたりで結構な回数やってる模様。

あと雪道走り込むと上達早いよ。制限速度内でも簡単にグリップとスリップの境界領域体験できるし。全日本の奴田原選手は札幌のミラバーンと化した交差点でコーナリングの極意を極めたっていうし。

>>234
引率してくれる友達を見付ける
先にサーキット対応と称した改造をしない
メンテナンスはする
前後に初心者マークを貼る（飛ばないようにテープでガッチリ補強する）
カメラを用意し事前に撮影テストをしておく
タイム計測の手段を調べておく（サーキットにより違う）
フリー走行の場合、平日はお勧めだが自分の腕を客観視できないデメリットもある
走行会なら初心者枠をうたっているものを探す
走行動画を見てコースを覚えておく

ありがとう！愛知なので美浜か西浦のサーキット辺りから始めてみます。

>>238
お、そこらへんか
なら西浦のほうがエスケープゾーンが広くていいかも
どっちかで会えたらよろしくな

雨んなか高速を140キロで走ったら設置感が薄くなったわ

>>231
ありがとう
納車されたらkeeperに出すつもりだったから内容とか値段が知れてよかった
自分も樹脂部分全部してもらお

>>240
タイヤ換えよう
今履いてるモノよりもずっともっとさらにいいやつに

>>241
俺もKeePer出したいなぁ
参考に全体でいくらだったか教えて欲しい

>>240
パイロットスポーツ推奨

>>239
よろしくお願いします。

フレバもウエット謳ってるだけあって安定感抜群やで

コンチのウェット性能が低いとは思わんけどな

こんちたびなし

今フレバの取り寄せ待ちだから装着するのが楽しみだ

>>243
keeperはホームページに値段出てるよ。
で、スタンドによって割引があったりなかったり。

俺はコーティングは新車時に専門店でやったわ。7万くらい。今一年半くらいなんでそろそろメンテコーティングに出す予定。メンテコーティングは半額くらい。

樹脂部分の劣化対策は乗らないときは車体カバーしてる。

>>249
おぉうちもフレバ買って倉庫にぶち込んであるわ
型落ちだけど今つけてるグッドイヤーのEAGLE EXE
2万5千キロ走行でまだスリップサイン出てないのに
雨の日にズリズリ滑って怖いんだよねぇ
フレバはウェットにも強いみたいで期待してる！

>>230
トーションビームストッパーはいいよ
うまく説明できないけどワンテンポ遅れてたケツがスッと追従してくれる感じ
パーツ代を考えたらコスパ抜群なんだけど
横方向のブッシュのたわみを完全に殺しちゃうパーツなんで後々どういう弊害が出るのかわからない

>>225
レイルのフロントパフォーマンスバー、頭の入りが良くなる、嬉しくなるくらい良くなる
デメリットは爆音化w

あとは自作パーツになるがフロントアッパーサポートメンバー
これもニヤリとするくらい効果がある
アルミのアングル材ぶったぎって穴開けて制作費千円くらい

他のお薦め爆音化アイテムといえばエンジンダンパー
ノーマルだとシフトチェンジで回転をきっちり合わせんとギクシャクするのが解消される
シフトもスコスコ入る、ミッションマウントカラーなんて比じゃないくらい
俺のは比較的マイルドなアールズ製だが効果てきめん

>>214
2型MTだけど、色々やってみて、ハンドブレーキを解除するとカメラ画面になることを発見した。
情報ありがとう。

>>243
調べてみたら樹脂部分全部やって6100円だったり>>215みたいに12000円だったり店舗によって大分差があるみたい
うちの地元でkeeper施工店5店舗あるけど手っ取り早く一番近い所に出そうかめんどくさいけど5店舗全部見積もりだして一番安い所に出そうか悩む

まだ納車されてないけど

自分でやった方がいいぞ、とにかくここのコーティング買って自分でやれば仕上がりすげーしコスパも抜群にいい

https://ganbass.net

>>257
※現在満員御礼で御座います。次回予約開始は2015年８月25日を予定しております。

キーパーやるならガソスタのバイトくんじゃなくてヤフオクで技研の株優買って直営店に頼むわ。ガソスタの人も資格持ってるだろうし気分の問題だけど

>>259
①キーパーLABO全サービス商品30％OFF
②ＶＴＨＤ店舗新車・中古車購入時利用優待券（30,000円）

30％オフならかなりやすくなりそうだね

>>260
3割引き券もあるんだー
俺は2割しか知らなかった。

次期型は1トン切れないってマジ？

って予想はされてるね
HVシステムが重量あるかんねどうなるんだろうね

１豚切り

HV化せずに出せるならワンチャン今と変わらん重量もあるかもしれないけど
ジムニーがバカ売れしてCAFE規制に苦しめられてる状態じゃ無理だろねぇ

騒音対策だけって話だが

それは現行3型ですなー

欧州クソ規制のせいで新型スイスポ自体が出ないとか過激論出てきてんね

欧州でスイフトって人気あるの？

開発はもうしてるんだろうから、日本市場だけは何とか出してくれ・・・

修ちゃん引退したから合理化一直線だよ。多少マニアに人気有ってもな。出ても専用ボディは無いかもな。

>>271
つか修ちゃんこそ合理主義の権化鬼のコストカッターだった訳ですが。
ただあのコストカットセンスはなかなか真似できないのが悩みの種で。

>>271
専用ボディは、どっちかって言うと日本の非スポーツモデルの幅狭ボディの方じゃないのか？
日本以外ではスイスポ以外も全部ワイドボディのはず。

まぁ、出ても今よりちょっとだけ、良くなって価格は大幅アップってのが、俺の希望的観測。

そして33の買取アップした頃に売っぱらうわ（笑）

ちょっとヤニ臭いかもしれんが、販売店がうまいこと誤魔化すだろうから買ってくれ。専門店でボディコーティングして、乗らないときは車体カバーしてるから、樹脂部分含めてピカピカだ。あと3年くらいは乗るから走行3万キロくらいだろうな。120万くらいで売れんかな？

タバコと芳香剤は査定マイナスが厳しかった気がする
状態良ければ今後の半導体不足とガソリン車の動向次第ではまだ高値維持してるかもしれませんな

>>275
でも。スイスポよりかなりヤニ臭かった先代ジムニーは120くらいの査定ついたよ。5年落ち、カスタム代に50万くらいかけてたから、購入総額は、210万くらい。外観は細かい傷と小凹みあり。

ジムニーはw
あれはリセールお化け過ぎてそれと同じにはw

>>277
でも先代のだよ。月産1000台以下で売れてないモデル。そんとき既に現行出て2年くらい経った頃。ちなみにジミーが出始めてた。

>>278
ジミーってなんだ。シミーな。

今って古いクルマでも凄いリセール付いてて軒並み状態さえ良ければ高値で取引されてるケースが多いので一度相場覗いてみては？
見方によっては今ってかなり売り手市場になってるんでクルマ手放すには良い時期なのかもしれない
3年後でもコロナは絶対収まってないし新型のスイスポがマイハイ化してるだろうし純ガソリンの33の価値もある程度は維持してるんじゃないかと予想はする
なんせジムニーはマジで状態さえよけりゃ高いw

最近アイドリングが安定しなくて少し高めだったから休みになったからメンテしてみたらZERO1000のパワーチャンバーの左奥のステーが根元から割れててエアクリ通ってない剥き出しエアー吸ってたw
前にカーボンの遮熱カバーの足もエアクリ交換しようとしたら折れてたし俺はもうここのは買わないかなw
同じの付けてる人は注意ねー！

わざわざ専用サイズにしてまで5ナンバー枠に収めなければならない日本のBセグ車は謎

ジムニーって確かに悪路走破性高いが、腕前もそれなりに必要。腕がない俺みたいな奴はエブリイとかが便利。ジムニー高く売れたからエブリイはほとんどタダみたいな値段で買えた。エブリイの維持費がアホみたいに安いんで、スイスポも買っちゃったよ。

スイスポはまだ2年目だからもうちょっと遊んだら手放すわ。最後に残るのはエブリイ。自動車税5000円は笑える。

>>283
今エブリィも結構な値段つくぞ
確か3年落ちでも75%前後くらいの査定だった気がする

>>282
それだけ需要があるという事
モデルチェンジで3ナンバーになった途端、売れなくなるモデルが多かったって事でしょう

エブリィ燃費や運動性悪くない？俺はアルトがいいな

エブリィの魅力は下駄感とあのカスタマイズ自由自在の車内ですよ！
実はすんごく欲しくて色々観て回ってるw
たかい…w

スイスポ6MT契約してきた
家族同伴で他社コンパクトカーと試乗して比べて、スイスポ3票、他社1票（おれ）で決まりました
後悔はしてない

何と比較したのか気になる

同価格帯ならフィットヤリスノートマツダ2あたり？

フィットです。RSにMTがあれば後席使用でフィット一択だったんだけど。
それと運転しない家族から見ても、乗ってワクワクするのはスイスポだったらしい

良い家族だな・・・
こんなドライバーしか得しない車を支持してくれるなんて

今度のFIT RSってMT無いの？良い6MT持ってるのに

>>285
年寄りが昔のイメージて3と5を見るからなぁ
今となってはちょっとした横幅の違いでしかないのにな

フィットも良いクルマだなー
同胞のN-BOXに共食いされているのが気の毒だな

>>293
それでもそのちょっとした差で急に面倒くさくなる道が日本にはたくさんあるんですよ
未だに5ナンバーサイズを基準にした駐車場も多いですし
人口が今の3分の2くらいになるまで変わらないでしょうね

おれは家族乗せたいからN-ONE RSに乗り換えようかと考えています

軽はやめとけおじさん｢軽はやめとけ｣

N-ONE狭かったけど

>>295
今でも3ナンバーは税金がクソ高いと思っている年取りがいるってことだと思うぞ

アルトワークスが復活するみたいだからスイスポも継続しそうだね

>>298
後部座席と乗り降りはN-ONEのほうが利点があると思う

https://youtu.be/Cnp70Hxbgp0

何言ってるかわからないけどスイスポハイブリッド

>>300
ええマジで？どこ情報？

ワイトレを入れてみた
https://imgur.com/IXfJSrJ.jpg
不良の人が乗る車みたいになってしまったので使わないことにしました
ハブリング付きの高いワイトレだったのに残念

>>300
なんだって！？！？

ZC33sでルーフキャリアつけてる人って少数派なんだろうね
調べてもあまり出てこない
家族4人乗ったら荷物積めないからルーフキャリア付けたいんだけどいかんせん見た目が...なんで装着例が見たい

昨日、zc33sの納車だったんだけど
担当者いわく、次からスイフトスポーツのmt廃止決定なんだって。

お前それ書いたらやばいだろ

あーあ
またスズキで犯人探し始まるのかよ
解禁されてない情報流すバカはどこの管区だよ

まだ次の素イフトすら発売されてないのにそんな情報アテにならんぞ

すみません、テンション上がってつい
mt廃止の可能性もあるから運が良かったですねという会話を盛っちゃいました...

>>286
燃費はともかく運動性は求める車じゃないね。それより自分の部屋ごと移動出来る感覚が素晴らしい。

>>312
そうか、1つの城という考えもまた自動車の形かあ。旅をするならいいね
俺はスイスポで旅するけどね車中泊できなくもないし

ちなみに俺の使い方ではエブリイのジョインターボ四駆マニュアルと、スイスポマニュアルの燃費はほぼ同じか、スイスポがやや良い。

スイスポ
マジでMTなくなるなら買っとくか
でもハイオク車て敷居高そうだな

噂話程度でしょうに

>>306
ミニクーパーのモンテカルロラリー仕様みたいでカッコ良さそうだけどね。
>ttp://greendragon.car.coocan.jp/pix/mini_rally_08.jpg

..いいなあ。チャレンジしてみるかな。

>mt廃止決定なんだって
>mt廃止の可能性もあるから
..つか、盛ったってレベルで済むかこれ？

欧州仕様のMHVはMTあるのに

素イフトでMT廃止はあるかも知れないな

>>319
素イフトこそMT残るだろ
MTしか乗れない年寄りのために
軽みたいに国内専用だと残すのも大変だけど、そうじゃないし

>>318
これをここで書き込むのはちょっとやばいかもね。

MTしか乗れない年寄りなんて居るわけないしヤリスとかあるから

喫煙者は消臭剤とかで誤魔化せると思ってるんだろうけど
いくら誤魔化しても内装材全取っ替え位しないと非喫煙者は騙せないよ
絶対臭う
クセェ

柔軟性の無い年寄りは運転させると危ないから切り捨てでOK

>>324の続き
メーカーは儲かるなら売るだろうから、皆でMT買えば継続されるかもしれない
救済みたいな「大変だけど残す」は無いんじゃないかな
「儲かるなら残す」ならありそう

感度マックスつけている方いませんか？
買おうか迷ってます

>>288
おめ！色
納期どれぐらい？

喫煙者だけど新車で買って以来車内では一切吸ってない
コンビニPASA道の駅道端などで休憩がてら車の外で吸ってる
一応アッシュトレイは車内に置いて吸殻だけ入れてるけどこれでも禁煙車になるのかな

体に付いたタバコの臭いだけでもかなり臭いからね。
バレると思うな。

喫煙所でタバコ吸ってたやつがエレベーターに来たら臭うからな
服に臭いが付いてそれで車に乗ると多分付くんじゃね

そういえばスイスポって状態さえ良ければ色々観てって事でなんだろうね
その場合はちょっと遊んだら変わらないでしょうでしかないのにな
この先どうなるかワクワクするのは違いでしかないのに使わないことに気がする
どのような進化が継続されるかもと考えていますが腕前もそれなり回ってるw

冷静に考えればモータースポーツやってる限りMT廃止は無いだろな。
スズキスポーツをモンスターに移管したのにスイスポからMT切ったら田島さんモンスターどころがゴジラになってしまうw

>>328
オレもそれで3台ほどクルマ売ったが、全部禁煙車で買い取ってくれた

>>322
以前ホンダで聞いたけど、当時のフィットにマニュアルあったから、今どき珍しいねって聞いたら、年配者がマニュアルじゃ無いとって需要がありますので、、、って事だった。ホンダは農機具も作ってるから、農家での需要は結構高いらしい。

とりあえず先に出るスイフトにマニュアル設定あるかしだいだな。

スイスポみたいな室内臭とかの空気は本当に来たが良いのではいいと思うんだ
その場合ではすなわち覚えるので待っててもくっ付くそうですな
これから先の事は分かりませんがどうしてもという事では思いませんが行きましょうか
こんな感じで参加するのでは遊ぶことに申し訳ございませんので行ってきます

>>323
騙せるとは思ってないが、スイスポに限っては禁煙車かどうかで価格差は無さそうに思う。マニュアルかどうかはかなりありそうだ。

そうなるとスイスポには相談できる限り相談だと思いますがこの場合における相談です
走ってみれば速い訳ではないが遅いと思う訳なので速くしますか？
ハンドルだってそうでしょ、重い訳なので軽くないもので重くですね
足回りは動きすらそのようなものですが限界が来てますのでこの先は設定の問題のいい訳ですか？
はい、以上を持ちましてどうするのか討論出来るっしょって相談できますか？

サーキット走りたいけどナンカンAR-1や芝タイヤなどコスパの良いタイヤじゃ駄目ですかね？脚は現状ダウンスプリングのみです。

ECUやった方が結果安上がりじゃない？

>>338
他人とタイムを比べるのでなければそれもありでしょう。
自分の腕を上げるのが目的なら安いタイヤでたくさん走り込んで自分のタイム短縮だけに集中するのもサーキットの楽しみ方の一つですよ。
ただ抜かれ方だけは勉強しておいてね。

>>340
例えばフェード対策なんかでアウトラップ2〜3週アタックアウトラップみたいな感じで間を見つけて走れば良いですかね？車は初心者ですがバイクレースは過去にやってて中の上って所でした。

未塗装樹脂のコーティングしてもらう時に、ミリ波レーダーって避けてもらったのうがいいですか？

ヌかれるのは得意です！
なんちて

>>336
車種関係無く喫煙車は断固拒否する
所有どころか同乗すんのもヤダね

>>327
ありがとう。
スイスポはそんなに混んでなくて、情勢が今のままなら1〜2ヶ月と言われた。
小学生息子の方が楽しみでたまらんそうです。
今まで車に興味を示さんかったのに。

スイスポスポーツ！

なぜならスイスポってのは夢で感じる通りの落とし穴では出っ張っちゃいな
そういう言い分では報告と申しましては撤収する事さえ思ってませんが申します
スイスポさえ申し訳議御座いませんがお譲り頂いていいのでしょう
こういった道路で走っている事さえ譲りませんがどういうものではありますから
素晴らしいスイスポってのはどこを見てもまたすれ違いませんが出来る事さえ申しません
そうなるとスイスポには相談できる限り相談だと思いますがこの場合における相談です
走ってみればどうでもいいが走れないと思う訳なので速く出来かねますがお思いますか？
そんなこんなでどうですか、走って貰ってみてもどのように譲りませんのでいいのです
そんな動きすらそのようなものですが限界が来てますのでこの先は設定の問題のいい訳ですか？
想像以上を持ちましてどうするのか討論出来るっしょって分かりますので不明です
スイスポみたいな良いとかの悪いのは本当に来たが良いのではいいと思うんだ
その結果ではすなわち覚えるので待っててもくっ付くそうでいいのですが出来ません
これから先の事は分かりませんがどうしてもという事では思いませんが行きましょうか
こんな感じで参加するのでは遊ぶことに申し訳ございませんので行ってきます

今日は文豪さんの筆が乗ってる

落とし穴まで読んだ

すまんが三行でたのむ

た
て
よ
み
な
の
か
？

キャリアカー炎上とかニュース流れるとガン見してスズキか確認してしまう。まだ契約すらしていないのに。

>>344
まぁ、そう意固地にならず、、、同乗しないといけないシーンが人生のどこかであると思うよ。

タバコ嫌いのオレとしては同乗するのは勘弁してほしいわ。
乗るんだったら金もらわんと嫌やな。

それを匿名掲示板でなく、
実際に同乗しなきゃいけない場面で突っ張れるかどうかだよな

まあホントにこのノリで拒絶したら痛々しさマックスだし、
我慢して同乗したらクソダサネット弁慶ってことになるがｗ

スイスポ購入してカスタムしてるときはなんか楽しかったけど、家族でスイスポで旅行とやるべきことしたら次はなにもやることがなくて寂しく感じる。次はなにをしたらいいんだろうか。

>>353
前に10分位の距離だったから同乗したけど真冬なのに窓開けて外で息してたわ
本気で吐きそうやった

タバコアレルギーかな…どうしてもダメなモンってあるからねえ
俺も嫌煙家だけど友人なら隣で吸っても許しちゃう、咳くしゃみ鼻水垂らしながら我慢する
そして家に帰ってｶｰﾁｬﾝにタバコ臭いぞ！って指摘される

アレルギーじゃねぇよ
ただただめっちゃ臭いだけや
喫煙カスは煙とニコチンで鼻が腐っとるから分からんだけや

喫煙者でも朝の出勤時とかにドア開けた瞬間臭い。前車買ったときに灰皿オプションだったので付けずにそれ以来車は禁煙車。

元ヘビースモーカー、現嫌煙家としては運転中吸わないならとっととタバコやめてしまえ。やめられるから。

そんなにファビョるのは精神的アレルギー発症してる証拠ですわい
良かったじゃない、喫煙者の肩身はどんどん狭くなってるんだから

それでも吸う奴結構居るんだよなぁ。言っちゃあ悪いけど学歴低いほど吸ってる気がする
成人してからタバコ始めた人間を2人しか知らない

>>356
スイスポ購入以前の自分に似てる
いじることが楽しいだけだった感があった
ＭＴってのもあるけどスイスポになってからは街乗りには無駄な運転技術の向上で楽しんでるよ
ゴールがなくて毎回乗る度に新鮮な感じがある
いじる箇所もシフトとかペダル周辺が多くて、拘ってたオーディオとかどうでも良くなった

成人するまで我慢する人はそうそういないからな、、

高校生で親父のセブンスターを1本吸って吐きそうになったが、大学時代に友人がスパスパ吸うのは気にならずに居たらいつのまにかニコチン中毒になってて、普通に吸えるようになった。本格的に吸い始めたのは社会人になってから。

結婚して新築した家の中では禁煙になってからは車内が一番の喫煙所。今は路上や店とかも吸えないからな。但し車は2台あるからメインのエブリイはスパスパだが、スイスポはあまり吸わない。

運転席と助手席で乗り心地違うらしいね
https://youtu.be/mYaC4D_5zDU

喫煙基地、どっちもいらねぇ。
他で殴り合えよ。

タバコなんて２０歳でやめるものじゃないの？

高校から吸ってたとか二十歳で辞めるとかヤニカスは武勇伝までクセェ

>>356
本革風シートカバーは、どうだろうか。

液体が染み込まないので、拭き掃除が容易になる。
溜まったチリやホコリも対処しやすい。
ジュース等をこぼしても大丈夫。

室内の雰囲気が一変し、ホールド感もアップする。

>>356
冒険の旅に出よう！
5000円だけ持って食費遊興費燃料代コミコミでどこまで行けるかを試すだけでもスリリングな旅になるよ。
そして引き返すことの難しさを実感することになる。

>>370
付けてるけど表面滑りやすいからホールド感は落ちるよ

スイスポで煙草を吸うなんて持ってこいと分からないと本当に申しても分からないと思いません
こんなんだから喫煙者は道外れ者と言いようがあるまいと申し訳ありませんが失礼致しません
なんでそんなにスイスポで吸うと申しますといい加減吸う訳ないといい訳と思いませんので宜しく
今後は外で吸う様にとおっしゃってもいいものですからラリッちゃいますがお教えください
ドライブしたって喫煙者と同情お願い申し上げても良いものですと分かりますがどのように分かりませんと
申し上げ存じます
正常な肉体こそ地球人なのでありますがスイスポな訳なもので異常と思えるもので分かり兼ねません
喫煙者を止める人間がいないほど申し上げますがどういたしますが宜しいのです

本革も同じだが素材に左右されるかな
硬いと見栄えはいいが滑るし柔いとシワクチャになっちゃう

>>373
文豪さん、喫煙ネタはスルーでお願いします

軽トラスレになったと思ったら次はヤニすれか？

タバコも最悪だが車内でスカトロプレイしたことある車に乗ったオレには誰も勝てまい。

まあ友人の車だけど。

自動あぼーんになるんだな。

まあ、喫煙車も嫌だけど、食糞系のプレイ何度もしたことある友人の車に乗ってるオレ最強って言う書き込みをしたわけだw

>>345
子供が興味持ってくれるなんて最高だね

>>377
クソってどんな味がするのか友人に聞いてくれw

>>341
そんな感じでいいんじゃ無いかな？
俺の場合何人かうまそうな人をマークしておいて、上手い人No.1の後を追って、見失ったら復習とクールダウンを兼ねてちょっとスローダウン、上手い人No.2に追い抜かれたらまた後追い開始みたいな形で勉強させてもらってる。

>>344
いい根性だズボン脱げ！

>>379
スレチだが。
基本少し苦いって、食べた物によって結構違って、体調と食べる物によって匂いはかなり違うらしいわ。

あと、出してから時間経過したのは菌が増殖してかなり危険なので基本は直食いだって言ってたな。

飯前にこんな話題すまんな。

なぜならスイスポってのは夢で感じる通りの落とし穴では出っ張っちゃいな
こんな感じで参加するのでは遊ぶことに申し訳ございませんので行ってきます
そういう言い分では報告と申しましては撤収する事さえ思ってませんが申します
スイスポで煙草を吸うなんて持ってこいと分からないと本当に申しても分からないと思いません
スイスポさえ申し訳議御座いませんがお譲り頂いていいのでしょう
こういった道路で走っている事さえ譲りませんがどういうものではありますから
こんなんだから喫煙者は道外れ者と言いようがあるまいと申し訳ありませんが失礼致しません
素晴らしいスイスポってのはどこを見てもまたすれ違いませんが出来る事さえ申しません
なんでそんなにスイスポで吸うと申しますといい加減吸う訳ないといい訳と思いませんので宜しく
そうなるとスイスポには相談できる限り相談だと思いますがこの場合における相談です
今後は外で吸う様にとおっしゃってもいいものですからラリッちゃいますがお教えください
走ってみればどうでもいいが走れないと思う訳なので速く出来かねますがお思いますか？
ドライブしたって喫煙者と同情お願い申し上げても良いものですと分かりますがどのように分かりませんと
申し上げ存じます
そんなこんなでどうですか、走って貰ってみてもどのように譲りませんのでいいのです
そんな動きすらそのようなものですが限界が来てますのでこの先は設定の問題のいい訳ですか？
正常な肉体こそ地球人なのでありますがスイスポな訳なもので異常と思えるもので分かり兼ねません
想像以上を持ちましてどうするのか討論出来るっしょって分かりますので不明です
スイスポみたいな良いとかの悪いのは本当に来たが良いのではいいと思うんだ
喫煙者を止める人間がいないほど申し上げますがどういたしますが宜しいのです
その結果ではすなわち覚えるので待っててもくっ付くそうでいいのですが出来ません
これから先の事は分かりませんがどうしてもという事では思いませんが行きましょうか

>>381
ありがとw

>>306
悪くないと思うぞ
https://i.imgur.com/2CCeq6w.jpg
https://i.imgur.com/vb4SrMX.jpg

>>345
イイ子や

目尻に皺あるやん

A45のパクリみたいな社外テールランプ、もうちょい発色キレイなら欲しかったな