【HONDA】新型ZR-V Part6

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ホンダの新型SUV ZR-Vを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場でマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/ZR-V/


スペシャルサイト
https://www.honda.co.jp/design/new-suv/

■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
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※前スレ
【HONDA】新型ZR-V Part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661333568/
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【HONDA】新型ZR-V Part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1662171261/

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>>147
e-Powerはバッテリー満タンになったら、エンブレ効かないけど
e:HEVはバッテリー満タンになってもエンブレ効くんだな。
エンジン直結モード持ってる強みだね。

そんなに気になるならエアコンをガンガンフルに使って消費すれば

冗談はさておき
満充電になっても何かしら電気は消費しているわけで
効きが弱くはなるかもしれないけど回生ゼロになることはないと思うけどどうなんだろう

>>152
ご指摘の通りバッテリーに充電できませんので排出できません
そのため回生ブレーキが効かなくなりますよ

ワンペダル社のはモーターに電気を送って消費するシステムです

エアコンぐらいの電力じゃ
2トン近くある車を減速するために発生する電力には焼け石に水やろ

エアコンとかの電装系と走行バッテリーは別運用ですよ

Bレンジに入れれば解決

ehevもepowerも三菱のphevも回生した電力をバッテリーに充電できないときはエンジンをモーターで回して回生電力を消費するので直結モードは使わないはず
あとホンダも電動コンプレッサーはジェネレーターかハイブリッドバッテリーから回してるでしょ

>>159
https://youtu.be/56Nan7qx-2c
e-Powerは結局ブレーキ踏まないと止まれなくなる間抜けな制御だね。

来月予定通り試乗車が店舗に来るみたい
公道レビューが楽しみやわ

CRVは満タンでも減速してたと思うZR-Vは進化してると思うのよ

ホンダの最近のデザインは上品になったな

>>162
思う思うって誰もおまえの予想は聞いてない

CIVICと同じなんだから試乗したら分かるん違うか、知らんけど。

>>163
最近つーかこれだけじゃね？

オラオラが欲しければ他へどうぞっていうスタンスだよね
ただ前期で売れなくて、MCでヤケクソオラオラデザインに戻るってのを繰り返してるイメージ

フィットとステップワゴンのデザイナーは首にした方がいいよな

ヴェゼルを生み出したときは始まったなと思いきや

>>166
これとCIVICかな
中国ホンダのサイト見てると車種全然多いんだけどZR-Vだけ別のメーカーかよってくらいデザインは異彩放ってるなw

フィットのデザイナーは更迭されたらしいよ

デザイナーよりも、GOサインだした役員を更迭したほうが良くないか。そいつらがA級戦犯だろ。

でもデザインってコンペとか無いのかな?

そう？
ステップワゴンにしろシビックにせよ歯を剥き出したようなグリルはやらなくて好印象。
インテリアが大人っぽくなったと思うけどね。

ステップワゴンのデザイン（特にAIR）好きだけどな
ただ装備面でノアヴォクに劣ってるんでもし買うとするなら微妙だけど

シビックにしろヴェゼルにしろ最近はホンダのデザインいいと思うけどな
ちょっと前のガンダム感強すぎより全然いい

>>174
同意
今までトヨタか外車の中で選んでいたけどガンダム感無くなってヴェゼル、ZR-Vと家族好みのデザインになったらしいから2台連続で契約した
あとは売り方かな。新しい気分とか、爽快とかそういう所有しないとわからない事を言って売るのではなくてEV感とかキャッチーな単語を使って売らないと興味持たれないと思う
売り方だけは日産を見習った方がいい

ホンダがしなきゃいけないのは生産力強化かなあ
そんなに売れてる車が多いわけじゃないのに納期きかかりすぎ
今回のZRVもそう
売り下手ってやつなのかな

>>176
今はどこのメーカーでも納期がかかるのはしゃーない。

フィット以降のデザイン路線変更は良いと思うけどね
フィットはダメだけど

バッテリー満充電時の回生ブレーキの件だけど、メーカーに問い合わせました。
結論としては「回生ブレーキの代わりに燃料を使用しないエンジンブレーキが作動する」との事です。

燃料は全く使用しない訳じゃないでしょ

つまりエンジンブレーキはほぼ効かないってことですか

燃料をしようしないエンジンブレーキってどうゆうこと？

普通のガソリン車でもエンブレ中は燃料カットの制御かかるんでね？

ehevはエンジンドライブモードがあるから普通にエンブレはかかるだろうけど、燃料をまったく使わないは無いだろ。

エンブレ中は燃料噴射カットして、回転数が下がればまた噴射し始める仕組みじゃなかったっけ？
だから燃料使わないって表現なんだと思うんだけど

>>183
エンブレ中はガソリン使わないよ。
燃費計がMaxまで伸びるし

>>185
普通そうだよな
燃料噴射し続けないとエンストするとか思ってる人多いのかな

触媒冷えすぎないように極わずか噴射とか、OBDでは正確な燃費は取れないとか昔読んで、完全にカットされてるのは見た目だけと認識してたけど、最近の車は違うんかな。

予約数だけど10/1時点で1万5000台は超えたみたいね
エクストレイルが1ヵ月で1万7000台とかだから初期受注はほぼ同じくらいかな
ちなみにソース元は詳しく言えない

こんなごちゃごちゃ色々と映りこんでる画像をうpするやつは確実にアホ
https://i.imgur.com/suvuexu.jpg

ええなぁうち近くで見れる実車はグレーのXだったから見ても全然かっこよく見えなくて萎えてたわ

これならカッコいいじゃん

>>189
お前がうpしてんじゃんｗ

こことはあまり関係のない話かも知れないけどプロローグ日本で売らないのかなぁ
GMがブレイザーEV日本導入するらしいからメンテや部品供給のハードルも下がりそうだしね

ガーネットメタリックって画像あんまり出ないな、売りたいカラーじゃないんかな?
広告であんなにでてるのに、暗いとこの画像や動画が多いんだよな。

>>192
cr-vで失敗してるのに売るわけ無いだろ？

うちの町はトヨタ系のサプライヤー工場があるけど現行CR-V乗り多いよ
近所でも黒のブラックエディション乗ってる人がいる

新型CR-Vのほうがカッコいいよね
なんだよこの皮被ったチンコみたいな顔わ

座布団10枚

>>196
新型が日本に来てどうなるか分からんけどアレより今の方が好きだが。。

CR-Vのスレで、話してくれ。

ホンダバイクは塗装やめるらしいけど
車もいずれラッピングみたいなのが標準になるんやろか？

Yahooニュースで昨日と今日は新着記事見かけたからそろそろ何か動きありそう

後部座席
https://i.imgur.com/YDA2d4e.jpg

前席蹴られまくりだな
俺が見た時は後席ドアは擦り傷だらけだった
座ると狭くは無いんだが出入りが狭い

>>202
アームレストがピーナッツみたいだな

キックガード着けるしかなさそうだな

>>202
狭いのう
これで座面低いって、欠陥やろ！

Ｘグレードのシート
https://i.imgur.com/UYwgEQU.jpg
見づらくてすまん。

後席の座面が低いのは前席の下に足を入れやすいようにしたのかなと勝手に予想。座り心地はかなり良かった。乗り降りは余裕ない感じ。

>>206
前席との空間は旧ヴェゼルと同じくらいでそんな狭くはないよ、写真や動画だと狭く見えるけど

結構皆言ってるけど、乗り降りなんて別に苦に感じなかったけどな

やっぱりシフトレバーほしいなぁ
動かなくていいからつけられるパーツ出ないかなぁ

>>208
いずれにせよ広くはないと

>>211
あれで広くないと言われてしまうと、じゃあ同じサイズのSUVで後席が広いのってどれよって話になってくるな
基準となる車種ある？

車の全高が低いのが車内が狭く感じる要因じゃないの？

一般的に幅が1800超えるSUVは軒並み1700前後の高さがあるけどこいつは1600以下

狭いと言われるのはしょうがないでしょ

>>189
カッケーじゃん！
買お！

>>213
そうだな、低いから後席座面下げてヘッドクリアランスなんとか確保した感じ
ただ全高は1620mmのはず
ベンチマークがマカンらしいから高さも合わせてきてるんじゃないかね

近畿エリアの人キャンペーン申し込みしました？

光らないスカッフプレートが欲しいな

昨日展示車を見てきました。
マルーン？皮内装は質感高く感じました。

気になっていた後席ですが、
180cmに前席合わせて膝前スペースは余裕で予想以上でした。
問題は座面高さです。膝が思いっきり上がってしまい、
普通の座り方では長時間は無理と感じました。自分の場合は。

ただ膝前スペースが有り足も前席下に入るので、
思い切り足を伸ばせば何とかなるのですが。
発注予定でしたが迷っています。

私は後部座席よりトランクの広さがネックだなぁ
高さが思ったより無さすぎてハッチバックなのに下手なセダンより荷物乗らなさそうなんだよね

>>218
私もその後席で迷いました
常に座るのは妻と子供で実際に妻にも座ってもらって確認したのですが、女性には問題なさそうということで購入しました。
やはり後席はネックになりますね。

いまはMサイズミニバン
未婚の子供たちが同時に帰省したら大人5人乗車になるのだけれど厳しいかな(女性は嫁のみ)
年に一度あるかないかのことだからガマンするか

上方向に余裕持たせるためと倒した時に荷室がフラットになる様にするために座面を低くしてるよな
まあ隙間はクッションである程度解決出来ると思うけどね
どうしても気になる所が有るなら試乗車待った方が良いだろうね

220
そうですね、体型はそれぞれですが身長160ちょっと位の方は大丈夫のようです。

221
　FFだと後席床もほぼフラットですから我慢出来ると思います。
　
222
クッションでの対応は私も考えました。ただ置いておくといつも床に落ちていそうで。
　もう少しだから試乗車待つべきですね。
　しかし既に納期は1年後なので、1ヶ月後は2024年とか言われるのでしょうね。
　

オーナーのふりしてよくいうわww

展示会行った人が色々試したんじゃないかな？
俺も実際見てみたいけど、なかなか時間取れない

凄まじいくらいTHSに人気が集中しすぎて発注できないか納期が読めない状況だからZRVはそこその売れると思う。
ぶっちゃけて即納車を揃えてるのはホルダのマツダくらいだしニッチ2社にチャンス到来だね。

>>223
AWDの場合は後席床のセンタートンネル部分さらに盛り上がるんでしたっけ？
後席の写真や動画見てるんですがよくわからず…
あの座面の低さからして盛り上がると中席の人ってかなりキツいのではないでしょうか

センタートンネル同じだよ

>>228
thanks

ホルダ？

ホルダのマツダって新しい会社かな
マツダ社の姉妹会社なのかもな
マツダとホルダのマツダの2社に期待か

スレチだから失せろ

この車って、ホンダ得意のセンタータンクなの？

227
昨日展示車見た際にメーカー？正確には地元のディーラーの方に聞きました。
後席床が平で移動がし易く良いと感じたのですが、
動力がフロントだけのAWDなので疑問に思いました。
ディーラーの人曰く展示車はFFですのでAWDは少し上がります…との事でした。

224
？

>>232
残念ながら違う。

見難いからアンカーくらいつけてくれ

LKASは全車速対応？

>>236
もちろん

悩みに悩んでグレーで発注したけど黒かミッドナイトブルービームにすりゃ良かったと後悔してる
むしろホワイトのが良かったかも
いやしかし

>>238
以下無限ループ

>>238
グレーは合うと思うわ
私も白黒と迷ったくらい今回グレーは良いと思う、迷いすぎて結局無難に白にしてしまったけど

おれも
>>238
俺もグレー
陰影がイチバンよく出る気がして

Twitter見てると、残価とかローンとか無理するやつ多くて草

クルマの格は人間の格だからね仕方ないね
なおタイヤは激安アジアンな模様

会社で買ってんじゃ無いの？
まさか個人でそれは無いだろ

>>243
現金一括だけどアジアンタイヤばかり履いてます。
柔めだから硬めのサスに履かせるとマイルドな乗り味になって気に入ってる

メーカーによるけどアジアン=安物＆粗悪というのは少し古い気がする

アジアンタイヤって製造がアジアだったら認定される認識でいいの？

やっぱりダンロップのインドネシア製造とかもアジアンタイヤだよね？

日本以外のアジアンブランド

現金あるけどローン
自営だからただのキャッシュフローとしか捉えてないので抵抗感はない
金は銀行から運転資金で借りるし大部分を経費化できるからね

>>243
エクストレイルと間違えてない？

会社の経費で通勤車にするわ

経費で落とせる人はいいな

零細さんなのか