【TOYOTA】 新型クラウン 9台目 【CROSSOVER】

2023年生産予定、新型クラウン について語りましょう。

DISCOAVER YOUR CROWN
https://toyota.jp/crown/

新型クラウン スペシャルサイト
https://toyota.jp/info/crown_brand/

※前スレ
【TOYOTA】 クラウン SUV 1台目 【セダンプラス】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606258528/

【TOYOTA】 クラウン SUV 2台目 【セダンプラス】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645176955/

【TOYOTA】 新型クラウン 3台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657869469/

【TOYOTA】 新型クラウン 4台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657960337/

【TOYOTA】クラウンクロスオーバー5台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658130539/

【TOYOTA】 新型クラウン 6台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1658531182/

【TOYOTA】 新型クラウン 7台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1659311117/

【TOYOTA】 新型クラウン 8台目 【CROSSOVER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660640143/

>>1
乙

国内用に月産いくら予定してるんやろか

月産はわからんけど、トヨタ発表の月販基準台数は3200台
9月のトヨタ生産計画85万台(国内25万、国外60万)
ざっくり国内用は40%なので、3200÷0.4=1280台
順調に部品入れば約1300台/月ぐらいは出るんじゃない?

>>5
月販基準のソースってどこ？
目標販売台数3200台というのは見た気がするけど。
目標と基準では意味も全然違うよね

>>5
国内用4割あるかな。いいとこ10〜20%じゃないの？

>>6
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/37540587.html
下の方に月販""基準""台数って書いてあるよ。

>>7
あくまで全体で、だからクラウンに絞った場合の生産割合はわからないけど、単純に国内/国外割合を当てはめたら上記数字にはなるね
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/37824233.html

>>8
ありがとう。
これ国内向けの台数でしょう。
世界の販売台数20万台って言ってたんだか次3200台しか作れなかったら数が合わなすぎふ。

新型クラウンカッケーな
くうねるあそぶ以来のヒット作でしょ
爆売れ確定ですな

>>11
"くうねるあそぶ"
それセフィーロ

世界情勢も先行き読めないしホンマにデリバリーまでに1年かかりそうやな

納車された奴おるかー

>>14
まだ作ってないよー

今から注文でも年内可能か
すぐに手に入るね

モデリスタケチるために
外装黒にしたけど
下回りの樹脂パーツ、安っぽくて失敗やな

白にモデリスタがかっこえーな

今は円安で輸出に回した方が遥かにお得
ケチ臭く値切り交渉される国内より海外でドンドン売りたいわな

>>18
だな
海外の方が高く売れるんだから、
ばかみたいに値切る前提の限り、国内は後回しで納車待ちだ
別の会社だが、値下げ要求しないで最高グレード買ったら
三ヶ月で来たわ

>>17
ガチガチのフォーマルな車は若い層にうけない。この車ってフォーマル過ぎないがデザインコンセプトだと思う。ホイール部分とか下部に樹脂使うのってSUV風にしてカジュアルデザインにするためやってることだろうし、それがこの車のいいところなのに気に食わないとなるとなぜこの車を買ったのかと疑問に思う。ガチガチのフォーマルが良ければおそらくマジェスタとして売り出すセダン若しくは他の車買えばいいのに。

樹脂が安っぽいというヤツ大杉
すべての車に言えるけどそういうコンセプトで作られてるんだから嫌ならモデリスタなり付ければいいのにそれに更に文句付けるなら買うなよと言いたい

フォーマルな車って60代の昭和脳もしくは見栄っぱりの20代にしかうけないから路線変更余儀なくされたのに未だに引きずってるやつ多すぎるね。自分は30代後半でSUVに続けて乗ってきたけど、これから40代になる、少し背伸び感はあるけどこのクロスオーバーが自分にはいいなと思う。

>>21
理解はするけど、プラ板グリルだけはどうしても違和感がある。
実車見た？画像や動画では全く気にならなかった部分だ。
YouTuber含めてあまり話題にならないのが不思議。

サイドやホイルアーチ部分の樹脂は全然気にならないけど…。

>>23
あーあれね
どんな素材なんだろか
固かったら割れたりするし掃除もしにくそうだし
気にはなる

六本木に展示されてたのはプロトタイプらしいけど、商品化とどの辺りが変わるのかな

今回のクラウンのスタイリングが好きでオーダーしたがC5Xの方が早く入手出来そうなので
クラウンはキャンセルした
申し込み金は返してくれるらしい

あの段階のプロトタイプはほぼ市販車と変わらないよ。
ディティールや色が変わるとかはまず無い。
あるとすれば、注文時に選択できないオプションとグレードの組み合わせの車があったりする程度(過去のGR ヤリスのプロトタイプ展示ではあった)

C5X 見た目とか価格帯似てるとかでよく比較されるけど、似てるのはスタイリングだけでFFだし(4WD設定なし)、1.6Lだし、トーションビームだしで結構違いはあるよね(当たり前だけど) 8ATは良いなと思う。

RSADの生産はどうなっとるんだ。7/15に契約したのにふざけるな。

>>29
C5X? CX5でしょ。

C5Xで合っているよ

>>27
C5はオサレだよね
DSのやつとか一回ぐらい乗ってみたいけど故障のこと考えるとフラ車イタ車は躊躇してしまう

>>25
ぺこんぺこん、と全くなプラ板だよ。
ヌルッとした光沢色だし…きっといろんなサードメーカーがガーニッシュを作ってくれることに期待。

ワラタ
クラウン乗る人がマツダ車乗るかよw

あー、マツダのCX5と勘違いしている人だったか
CX5はエクステリアが全く違うからクラウンとの比較対象にはならんだろ
エクステリアが似ているのはシトロエンのC5Xね

>>29
ごめんなさい。C5Xもありますね。

>>35
自分はCLS450に乗っているがマツダ3も所有しているよ

DS4は乗ってみたいと思う
けど、故障考えたらクラウンだなぁ

>>38
マツダ乗りはマツダを馬鹿にされると脊髄反射するって本当なんだな

最近のドイツ車はトヨタ除いた日本車よりも故障しなくなったけどフランス車は未だにヤバいイメージあるよな
デザインは最高に良いけどね

c5xもそうだけど大径タイヤだけど細いんだな。乗り心地とサイドの見た目を両立させるとこうなるんかね

アウトランダーってフロントモーター小さいな
加速はエクストレイルか

クラウンの試乗動画よりRXのほうがはやそうやな

>>41
マツダ3の前はDS4に乗っていたが、
パワーウインドウが効かなくなる事が時々あったな
あとCLSもそうだがアラートインジケーターが点灯し
放置すると勝手に消える事が良く有る
家族様にもう一台買い足し予定なのだが
クラウンにするかC5Xにするか悩む
クラウンのトランクがハッチバック式だったらクラウン一択だったのだが

ｃｘ-60は内装いいな
600万超えだって
価格帯かぶるけどな　

クラウン注文しちゃったし気になるな

内装云々言うなら最近のトヨタじゃのうてレクサスにせなアカンよ
売れれば後期のマイナーでようなるやけどな

>>45
クラウンとC5Xを比べる意味が分からん
形が似てるだけで全く別物だろ
C5X一択

c5xがどうこううるさいから見てきたらシトロエンか
絶対いらんわw

シトロエンなんてリセール激安なんだから
3年後に100万くらいで買えるでしょ

3年後は壊れるの怖くて買えんでしょ

https://youtu.be/XicjGhPT3G4

遂に来たな!!新型クラウン出荷動画
プレシャスホワイトが多いね
走行動画もあるが
しかし美しい車だ

>>52
Gグレードだね
出荷されてるんだ
RSはいつになることやら
撮影はいつものオリバさんね

>>52
やはり白かっこいい。夜になるとリア一文字がグッド。

ハリヤーセダン？に見えるな

白ええやん
ブレずに白でよかった

オリバさんが1番有益な情報くれるわ

>>45
セダンに先行して5ドアクーペスタイルとして発売したのに
トランクだけセダンライクなのは全く謎だと思うわ

ほんまやなー
今よく見たらドア横下の部分の黒い所、ツヤあるんかな？
フェンダーとはちょっと違うね
材質なのか塗装なのか知らんけど、オリバさんの動画でツヤがあるように見えた
今頃になって、なんや？と思われるかもしれないけどホンマに今気づいた

ドア横の黒はテカテカするグロスブラックですね。フェンダーと下回りは樹脂素材。
黒ボディだとそこだけ艶がないのでワンポイントと見るか悪目立ちするかはオーナーのセンスかな。
フェンダー部分だけモデリスタのカラーフェンダーパーツを付けると下回りだけグルリと段差なく樹脂パーツの色で統一できるみたい。

ここ見てるとクラウンの客層年齢が変わったのがよくわかる

>>52
ホワイトのホイールはこれXグレードのやつだよな
てことは展示車用なのかね

クラウンは20～40代くらいでしょ？

狙いは30代〜50代の男女って感じかな。ただ金額的にも20代は難しそうだし色も白が多いみたいなのでなんだかんだ50代以上が多いのかもね。

クラウンを20代は買（え）わない
買うならドイツ車に行きそう

>>62
店舗によるけど今週末から展示するディーラーもあるからその予想であっていると思います。

RS燃費悪すぎ
一昔前の車みたい

まあ60代以上は無理な車になったな
トヨタの狙い通りかな

>>66
これまじ？

60台以上の契約が多いそうだけど上げてるからいつもの荒らしかな

新型も結局は60歳以上のじいさん御用達なの？意外だねえ

>>69
担当に教えてもらった。
最初に旗艦店に配備されて各店舗には順次配備されるスケジュール。

>>67
あの性能でリッター15なんだからむしろいいだろ

>>67
燃費を気にする人は次期プリウスへどうぞ
私は前車がハイオクの7〜8km/Lだから驚きの数値
人それぞれ

>>73
カタログ値でその数値なら、10切るな。

RX450hからの乗り換えだけど燃費同じくらいかな
下道メインで10前後

WLTCで15.7km/Lが10km/Lしか出ない民は近距離使用多すぎかアクセル踏みすぎなんよ

>>77
要は燃費悪いって言ってるやつは運転下手ってことだな?ｗ

ハイブリッド初めて乗るんだけど
例えば信号赤になりそうな場合は早めのアクセルオフが普通だと思うんだけど、
ハイブリッドの場合は回生ブレーキ効かせるためにブレーキ踏むのが正解なの？
なんかそうしないとエネルギー逃しているだけで充電されないってどこかで見たけど、、
運転の仕方癖ついてるから変えるの大変そうだ

>>73
ほんまそれな
シエンタ1500ccガソリン車でも18.3km/lやしなー
2400のターボハイブリッドならしょうがない

>>72
ありがとう。
田舎だけど週末どこかで展示されている嬉しい

ハイブリッド、アクセルオフでも充電はされるから余程バッテリー減ってない限りわざとブレーキ多用しなくても問題ないですよ。
もちろんブレーキ踏んで回生効かせたほうがバッテリーの充電は速いけど、満充電だとその回生もキャンセルされるんで、特にエネルギー損失とか無視しても良いかと。

大阪の展示、10日行ってくるわ
なんか確認することあったら言うといてな
写真撮ってくる

展示車は見飽きてるからあまり需要ないなあ
どうせいつものレイとシルバー黒内装でフロマージュ内装は展示ないんでしょ

シルバーとメタルの実車見比べてから決めたい
個人的にはシルバーの方がディスプレイ越しには良さ気に見えるけど

そもそもパラレルハイブリッドなんだから燃費よくする為じゃないし

4600cc積まなきゃダメでしょ

うちの寺にも9月中旬に展示車が入ってくる予定だそうだ。
グレード、色等未定。
もうすぐ全国各地で実車が展示されるんだな。
盛り上がってほしいな。

一体街中で走ってる姿を見る日はいつ来るのか

クラウンエンブレムオプションで付けたんだが、
あれって風切り音発生源とかになるのかな

>>90
なるよ。ドアサイドバイザーはつけた？

聞こえないよ

210.220.アルファードともバイザーは付けなかったな。風切り音と、汚れが気になる。

>>91
バイザーは付けてない
クラウンエンブレムとCピラーの王冠は付けた
多少なりとも出っぱるのが気になるよな

クラウンマークはすべて付けない
バイザーは掃除が大変なのでいつも付けない

220にもCピラーには付けなかった

>>94
エンブレムってドアガーニッシュの黒いところにつけるやつ？

リアサスはかなり柔らかいらしいね
圧倒的なフラット感楽しみだな

>>97
そうそう、CROWNの文字ね
あとCピラー付近には王冠
黒い部分はキャンバスと捉えて付けることにした

フニャ脚は勘弁や

なるべくクラウンと分らないのがええねん