【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part10

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

※前スレ
【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part9
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661430645/l50

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

MCセレナもいいが
今大事なのは俺の納車が来年の4月30日までに間に合うかどうかだ

乙

NG Name推奨
↓↓↓↓


133.205.249.182←New!



New!とレスしてる以前のIPはこのスレでやった荒らしの馬鹿さ加減をあらわしてるものなので

(←New!)をNG推奨させて頂いております。

1乙ぅ!

新セレナは3ナンバーだが構わんか?

プロパイロット２もいいんだけど
目線を話すと解除されるのはどうなのよ
リラックスして運転以外のことをできなきゃ意味なくね？

セレナが500万とかどこ情報よ
アルファードじゃないんだから

インフレ加速なら老後資金は5000万円必要になる
https://toyokeizai.net/articles/-/598705

ウソのようだが毎年5％の値上げが20年続くと、1000円のラーメンは2650円に値上げされる。
インフレにより、老後に必要なすべてのコストが大きく上がると覚悟しなければならない。

今までは、資産運用で増やせば増やすほど目標へ近づくという感覚だった。
だがインフレ時代の到来で、目標がインフレによって遠ざかることになる。

「老後5000万円」の目標を達成するには、高利回りの運用収益の確保が必要となる。
インフレ局面では確かにプラスリターンを得やすくなるだろうが、インフレ超過リターンとして見たときには、アベノミクスのようなデフレ時代と同等に収益を確保し続けられるとは思わないほうがいい。

だとすればもう1つ重要な対策は積立額の増額だ。
毎月2万円の積み立てをして将来に備えている人は、物価が10％上がれば毎月2.2万円を積み立てるのだ。

仮に年2.5％の物価上昇が10年続くと、「老後に2000万円」ではなく「老後に2560万円」が必要となる。
これが20年継続すると、「老後に3277万円」へと大きく化けてしまう。

インフレ率がさらに高いと目標額も大きくなる。
年5％のインフレが続くとすれば、「老後に2000万円」が10年で「老後に3258万円」、20年で「老後に5307万円」まで上昇する。　【9001】

車を株に例えれば
ずっと無配で、株価が毎年20％下落
それを、口座維持管理手数料もボッタくりの証券会社で買ってるようなもの
クルマの場合は現物だからFXや先物取引のように追証に怯える心配はないけど

そんなものを借金してまで買えというんだから正気の沙汰じゃない
全財産どころか土地や生命保険まで担保に取られて身ぐるみはがされる
悪徳先物取引業者と同じヤカラが買え買えと罠に嵌めている　【1433】

NG登録捗りすぎだろ　【7212】

この車ってガソリン？って聞かれたら面倒くさいな　【6771】

ある自動車ジャーナリスト曰く、車は人間の能力増幅装置なんだそうだ。
チビでも大きな車に乗れば自分も大きくなったと錯覚できるし、
運動音痴のデブでも速い車に乗れば誰よりも速く走れるし、
カッコイイ車に乗れば自分もイケメンになった気になれるし
中卒の土方でも高級車に乗れば自分が偉くなったと勘違いできる。

そういう人間の劣等感に訴えるのが自動車というプロダクツの一つの側面でもあることは否定できない。
外車を選ぶ人間というのは基本的に外人に対する劣等感が強い奴が多いんだろうな。

でもポルシェに興味はあるのか…

>>353
https://i.imgur.com/xPZXfMh.jpg
これお前だろ

擦るから木の板敷いてたらバックで車止めを乗り越えてフェンスに激突

元ハードオフローダー乗りだけど、ミニバンの利便性はやはりすごいと思う。ママチャリだって載るからね。でも走破性がね。強引にラッセル走行できると非常に助かる。不整地や林道にも乗り出したい
3列シートはいらなくなったのでデリカもいらないし

ステーションワゴンは自分には合わない。乗降性が悪いし、重いものを奥に突っ込むのがしんどい、ある程度、荷台は高いほうがラク

今のSUV人気が多分に流行なのは確かだろう。使いにくいデザインのクルマが多いし。でもSUV冬の時代にも初代と二代目のエクストレイルは堅調だった。ラフに使える道具のニーズは無くならないと思う

競争が激しくなれば性能も上がるので今の情勢は大歓迎w

SUVやミニバンが増えすぎて自分も着座位置高い車じゃないと他の車に埋もれて前が見にくいのもあるかも

選択肢がスポーツカーかSUVしかないのが問題
そりゃあみんなSUV乗りますわ

>>361
それとミニバンやランクル系・エクストレイル等の糞ヘッドライトが多くて車高低い車は乗りにくくなったな

まぁ田舎のDQNの間でも今どきセダンは時代遅れダサいおっさん陰キャで女受けも悪いやっすい中古車にしか見えないって認識だからね

ヒエラルキーで圧倒的プラドやアルファードのほうが上に立てるから

スポーツカーはキモオタ過ぎて論外眼中なし

信者必死すぎ

ミニバン総じてデザインダサいし、軽のスポーツモデルとかスイスポ系だと金ないのに走りが良いってとこに必死にしがみついてんなと思うわ

走りはミニバンより遥かに良い、積載量もそれなりにある、普段4人くらいまでで事足りるならSUVは無難な選択肢やろ

そもそも走り求めるならちゃんとしたスポーツモデル買えば良いし。

あと俺をキチガイという設定にしたがるのはそうでも言わないとマウントとれないと自覚してんのかな
議論で勝てないから人格否定に走るという典型的な卑怯者のパターンだね

先月ぐらいにはハリアー、クラウンとかにマウント取ってたエクストレイルが
今月に入ってCX60に劣る部分おおいのが露呈すると
発狂してる層が哀れに思う

愛車だろうが（お互いまだ先の話か？）そこまで偏愛、狂愛する気はないw

このスレは年収マウントするスレではありません
いかに車に散財することなくお金をためるスレです

年収2000万でも2000万の車を買うのは愚者であり
年収500万でも200万の車で満足する者は賢者です

そんなボロ車にポンと400出せる奴のほうがクラウンに600出すよりも金持ちに見られやすいからだよ

400出すだけで600払ったアルファード乗りにマウント取れるコスパ最強のゴルフ



515 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW c5a5-BxBw [118.83.179.179])[sage] 2022/01/26(水) 09:53:00.08 ID:AXp2JNRG0
せっかくなのでゴルフ8と乗り比べてみた
結論から言うと、フォルクスワーゲン車がしょぼすぎて愕然した
何あのヘナヘナ足回りにペラペラボディにごみみたいな質感
誰があんなのに400出して買うの？w　

日産プリンス名古屋の即納500台ってなんかすげーな
エクストレイルがその何台か書いてないけど羨ましい

2022年アメリカ上半期販売台数

日産「ローグ」（販売台数：8万7675台）

ホンダ「CR-V」（販売台数11万6602台）

トヨタ「RAV4」（販売台数20万885台）

『運』
芥川龍之介　
朗読
https://www.youtube.com/watch?v=97q623phA4c

いかがでしたでしょうか。

「物質的な幸福」と「精神的な幸福」

どちらが本当の幸せなのかと、真剣に考えてみると、これはとても難しい問題のように思えます。

幸せとは目には見えないもの、であれば、目には見えない「精神的な幸福」が、やはり本当の幸せなのか？　
……しかし、人間の精神とは、肉体があってはじめて生じるものですよね……、
そう考えるならば、やはり「物質的な幸福」の方が……、肉体を維持するためには、つまり生きていくためにはお金が必要ですよね、
生きていてこそ人は幸せを感じられる……、ではやはり、幸せに必要なのは、お金？

――とか狐人的には考えてしまいそうになりますが、これは「答えのない問題」のひとつといえるのではないでしょうか。
人によって答えが違うし、時と場合によっても答えは変わってくるでしょう。

お腹が空いて倒れそうなときに、食べられない金塊をもらっても幸せにはなれませんし、
お金も食べ物もたくさんあるけど、一人ぼっちの子供に、さらにそれらを与えても、子供は幸せを感じられない……。

【朗読】森鷗外『高瀬舟』
https://www.youtube.com/watch?v=MrKXUG5Rzd0


貧乏な人とは、少ししかものを持っていない人ではなく、無限の欲があり、いくらあっても満足しない人のことだ
貧乏な人とは、少ししか収入がない人ではなく、無限の欲があり、いくら稼いでも満足できない人のことだ
貧乏な人とは、安い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、高額車であっても満足しない人のことだ
貧乏な人とは、古い車しか持っていない人ではなく、無限の欲があり、最新型車を次から次へと乗り換えても満足しない人のことだ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/07/Takase_River_%28Kyoto%29_-_DSC05937.JPG/800px-Takase_River_%28Kyoto%29_-_DSC05937.JPG

辛い時、苦しい時、絶望した時に見てください。　
方丈記｜鴨長明 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=h2GrDfjv5s4

【古典朗読】
鴨長明「方丈記」現代語訳
https://www.youtube.com/watch?v=f5ZyY0n8z2g

中古のクラウンを買って、「こんなに速い車がたった220万円で買えるなんて、自分はなんて幸せなんだろう」と感じるか、
それとも「10年落ちのお下がりしか乗れないなんて、自分はなんて不幸なんだろう」と感じるか。

これをどう感じるかで、幸福度は決まるのです。

ベンツを買っても隣の奴がフェラーリ買った途端幸せが吹き飛ぶ人がいる。
シビックしか買えなくても近所が全員軽自動車なら幸せを感じる人もいるだろう。

「足るを知る」とは、「知足者富」（足るを知る者は富む）という老子の言葉に由来しています。

庄兵衛は同心という安定した職業につきながら、高瀬舟での護送を「不快な職務」として不満に思っていました。
また、妻の実家が裕福なことでお金に不自由することもありませんでしたが、そんな立場に負い目を感じています。

一方、喜助は貧しい生まれで、まとまったお金を持ったこともありませんでした。それが島流しになり、
「島はよしやつらい所でも、鬼のすむ所ではございますまい。」
「それにお牢を出る時に、この二百文をいただきましたのでございます。」
「お足（金）を自分の物にして持っているということは、わたくしにとっては、これが始めでございます」
（『高瀬舟』より引用）

と満足そうにしています。庄兵衛はそんな彼の姿を、驚きと敬意をもって見つめます。
お金や地位を手に入れた庄兵衛は、自分にはないものをさらに欲しがりますが、何も持っていなかった喜助はわずかなもので満足している。
つまり無意識のうちに『足るを知っている』のです。
船の上での会話から、庄兵衛と喜助の生き方、考え方の違いが読み取れます。
また、「足るを知る」という観点から見ると、喜助の弟が自殺した理由も、「一生懸命に看病してくれる兄がいるのに、それを忘れて死のうとした」と解釈することもできます。
弟も、兄の愛で足りることなく、健康な体を欲しがって死んでしまった、哀しい男だったのかもしれません。

【現代の私たちにも通じる、人生哲学としての『方丈記』】｜ベネッセ 教育情報サイト
https://benesse.jp/contents/history/hojoki/

鴨長明は『方丈記』の中で、「人生とは何か」「この人生を生きる意味とは何か」を自分自身に問いかけるとともに、
『方丈記』を手にとった私たちに対しても、同じ問いを投げかけています。
死というものがそれほど切実ではない現代の私たちは、それゆえに「いかに生きるか」ということを考える機会も少なくなっています。
私たち人間は、時代の流れや大きな自然の力に翻弄される、ちっぽけな生き物に過ぎません。
その中で、どのようにこの世に生きた証を残していけばよいのか、一度じっくりと、自分の人生を見つめ直してみましょう。

値上げラッシュ止まらんね
https://www.nikkei.com/article/DGXZQODL31AEK031082022000000/

エクストレイルより高くなるに決まってんだろ。機能が上なんだから。

NG Name推奨
↓↓↓↓


133.205.249.182
60.75.220.217←New!
210.145.207.126←New!


New!とレスしてる以前のIPはこのスレでやった荒らしの馬鹿さ加減をあらわしてるものなので

(←New!)をNG推奨させて頂いております。

なにも反論できないからNGにするとか、
カスだな。

推奨でしょ？

IP貼ってるやつもウザいけど、長文荒らし擁護してるやつももっとウザいわ

>>27
在庫あまりのXとSばっかでしかもメーカーオプション選べねーじゃねーか
っていうオチになりそう

>>39
それをブツブツ書くやつもうざい
黙って両方消しとけ

　新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され

自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある

そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車、大衆車に対して高級車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだ国産大衆車のお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ　【6481】

https://youtu.be/zv8mkFAd_w8?t=1339
日本人の暗い未来　【1473】

次スレ1番乗りが荒らしは流石に草　【8422】

少なくとも現存の資本主義システムにおいては、本来手段であるべきものが目的となっている、
つまりお金の獲得が目的になって、いつも、明日どれほど自分の富が増大しているかを心配して、
今を楽しむことができなくなっているといっているわけです。

100年前のケインズの予言：
ケインズは「20世紀末までに、イギリスやアメリカのような国々では、テクノロジーの進歩によって週15時間労働が達成される」
と予言しています。

たしかにケインズは「1日3時間労働や週15時間労働」ですむようになっているといっています。
しかし、これは100年後であってもそのぐらいの労働はそれでも必要だろうということではなく、
本当は週15時間すらも必要ないのだけれども、労働を原罪として課せられたあげく、人生の時間のほとんどを労働に捧げてすごすようになった哀れな人間には、
当面、それぐらい働かせて徐々に慣れさせないと大多数は目的を喪失し、暇を持て余してノノイローゼでやられてしまうだろう、といっているのです。

そしてこう書いています
「経済的な自由になったとき、豊かさを楽しむことができるのは、生活を楽しむ術を維持し洗練させて、完璧に近づけていく人、
そして、生活の手段にすぎないもの（他人の金儲けの手伝いをしてピンハネされた金銭を得る行為）に自分を売りわたさない人だろう」
しかしこういった人は世の中にごくわずかである。　【5038】

ひとりの老後「厚生年金15万円の生活」とは。
年金の手取り額と想定したい出費5つも解説 - ニュース・コラム - Yahoo!ファイナンス
https://finance.yahoo.co.jp/news/detail/20220724-00031367-toushinone-bus_all

厚生年金の月額の受給額15万円から、「社会保険料が1万786円、税金が1760円が引かれ、手取りは13万7454円になりました。

おひとりさまの老後に想定しておくべき5つの出費

家計調査で表された消費支出は平均的な生活をした場合の支出であり、各々の事情によってはまったく当てはまらない場合もあります。

老後にはさまざまなリスクがあり、それによって経済的に困窮することもあり得ます。

ただ、すべてのリスクを想定していたらお金はいくらあっても足りないことになるので、考え過ぎる必要はありませんが、次の出費は想定しておくとよいでしょう。

　・病気やケガでの出費
　・介護になった時の出費
　・認知症になった時の出費
　・長生きした時の出費
　・身辺整理の出費　【3905】

65歳から69歳の就業比率、日本は先進国で一番高いです。
有り体に言えば「老体に鞭打って、働かざるをえない」ということ。
アーリー・リタイアどころか、ノー・リタイアだ。アメリカでは国民の33%がIRA、401(k)などの積立をやっています。
日本でiDeCoやっているのは国民の2%以下。　【6707】

焦げ付きどころかローンで購入しない一括現金客も金利負担のような負担をさせられた値段で買わされる事態にまで発展

300万のベース車に色違いの内装やデザイン違いのアルミ（コストは同じ）を装着して
320万の価格にして特別仕様車に仕立て上げる

それを通常20万引きしてたのをレアな特別仕様なんだ特別低金利キャンペーンなんだと触れ回って10万引きでストップ
これで金利分の30万円確保
ノンバンクにはディーラーから金利分の手数料バック支払い

現金一括で買っても値引きは変わらない　【8050】

どこのメーカーも高価格帯の車（SUV)を販売することで生き残りをかけているように見える。
どこも同じ戦略で車種が増えるから、結果それほど売れない。
ごく普通の乗用車のシャーシを流用して装備を少し豪華にして価格は100万円くらいアップするわけだから、作っている方からすると笑いが止まらない？？

いまの日本は景気が悪くみんなの年収は厳しいはずなのに、販売戦略は景気が良いときのままですね。　【2574】

424 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2022/07/14(木) 13:07:13.47 ID:HPyKDNHJ
世帯年収1200万（俺700）だけど280万のフィット買ったわ
コスパよくてめちゃくちゃ満足してる　【5258】

ヨボヨボの、スキルの低い老人を、いつまでも雇用市場が飼っておくことを強要されるから、若者が雇えないしお給料も上げられない。
これが「福祉大国」の現実。
政府をアテにする馬鹿馬鹿しさに「はっ！」と気が付けよ。
天下国家を論じて無駄に政治に対して怒ったり、陰謀論を信ずるのは貧困層の特徴。　【7143】

大人が苦労話をするのはそれが楽しい思い出だからです
およそ金で買えるような享楽に心の底から満足に浸れるようなものはありません。
それはもちろん1日や1週間くらいならそういうことを楽しいと感じるかもしれない。

しかし物を所有することから得られる満足というのは持続しないんです。
例えば、アメリカではヨットを所有することは富裕層の一つのゴールです
そして、ヨット保有していて嬉しい瞬間が2回あると言われます
1回目はもちろんヨットを買った日、そして2回目は、そのヨットを売った日なんです
もちろんヨットを買った日、心がウキウキするのは当然ですよね。
しかしそういう気持ちはあっという間に薄れてしまうんです
一方で、ヨットは維持にいろいろ手間や経費がかかります。つまり荷物と化してしまうんです。
だから、自分のヨットを転売できた日というのは心の荷が下りて嬉しいという訳

最近流行りの「モノを買うから体験へ」というトレンドに関しても同様のことが当てはまります
例えば、セレブなホテルに泊まるとか秘境に旅するとか、もちろんそういう体験型の消費も楽しいですけれども
それが金で買えるような享楽である限り、あなたの人生の宝となり永遠に輝きを失わない良い思い出には残念ながらならないんです。
もしそういう金で買えるものや体験が自分の人生のハイライトなのであれば、
あなたの人生はとっても精神的に貧しいものだったでしょうし、
この世にあなたが存在しようがしまいがどうでもいいようなつまらない人生だったに違いありません。

苦労を経た上で獲得する充実こそが本当に痛快な体験だということは、昔から文学のテーマとして鉄板ネタとなっているんです。　【8632】

一例として、トルストイの戦争と平和
この中で、主人公の私生児ピエールは莫大な遺産を相続しのっけから絢爛たる生活に耽溺します
しかし彼がハッピーだったかといえばむしろ逆で、惨めそのもの。
そこで、ピエールはひょんな行きがかりから決闘する羽目に陥る。
ふとしたことからフリーメイソンに入る。
野次馬的好奇心からナポレオン軍とロシア軍が大激突したボロディーノの戦いに駆けつける。
とまあそういう具合に、おっちょこちょいの自分探しの旅を延々とやるわけです。
挙句の果てナポレオンの軍隊に捕らえられ、餓死直前まで行き、そこで同じく捕虜だった農奴プラトン・カタラーエルに
人生の何たるかを教えられるわけです。
つまり人生は旅路であり、何かをつかむまで試行錯誤や苦心惨憺している時期こそが後で振り返ってみると一番楽しく懐かしいわけで
成功してからないしはリッチになってから味わえる享楽など実は全然感興の欠片もないのです。
僕自身、アメリカに来て以降ウォール街で仕事して経済的には満ち足りていたし、
アメリカでは投資銀行の社会的ステータスが高いので周囲から羨望の眼差しで見られていました。
しかし、それが痛快ないい思い出になったかといえば、別にどうでもいいという程度の感興しか沸かないんです。
むしろ自分にとって本当に心ゆくまで楽しんだ経験はナッパ服着てアラビアの砂漠の工事現場で悪戦苦闘した思い出や
バングラデシュの河川を下るバージで出勤する際シラミに食われながら「戦争の犬たち」を読み耽った体験などです
つまり大人が苦労話を語っている時というのは人生の楽しさを語っているのです。　【6048】

僕は働くのが嫌なんで、出来るだけ早くリタイアする為に必要最低限の事以外には使わないんですよ。
寧ろ遣う事がストレス。例えば3千円使ったら1時間働かなきゃいけない気分がしたり、1万円使うと1万円分ゴールが遠くなる。
必要な物も基本コスパや費用対効果をかなり重視しますねー。これで気付いたら年240万以上は貯金出来ます。

散財やがストレス発散にならずに逆にストレスになる
それが嫌で酒もやめたった
自分はゆっくり料理とか作ったりする方がむしろストレス発散になる

頑張っても頑張らなくてもお給料には大差ない。
それが日本の会社員が頑張らない本当の理由。
会社は全員横並びで競争させるところで平準化の力が圧し掛かってくる。
会社に勤めている自分はキープしたままでもう一人の自分、つまり会社に捧げる以外の自分という準備をはじめなければいけない。
日本は、変わらない。会社も、変わらない。人も、変わらない。
他人の意見を変えようとするのは徒労。
日本も、会社も、人も、ブロックすればいい。
その代り自分の思い込みは直ぐに変更可能なように常に次の機会に対してOPENであるべき。
金持ちはみんなこういう発想。

労働者の側に回ってはダメ！
苦労してタネ銭作って投資家の側に回って！
トマ・ピケティは「21世紀の資本」の中で投資のリターンが賃金労働のリターンより高くその傾向は強まっていると指摘した。
これは資本家がどんどん裕福になる一方、自分の時間を切り売りする労働者が取り残されることを意味する。

奴隷や社畜には無理な考え方だ。
満員電車に乗ってる奴の顔見てみな？
諦めてるぞ！
たとえ金持ってても、あれは何の魅力もない生き方だわ。　【3526】

投資脳はサラリーマンをやっていると退化しやすい金儲けの嗅覚。社畜を長くやっていると稼げない人間になりやすい。
普段からどこにビジネスチャンスがあり、自分に何が出来るかを問い続けることが重要。
そういう訓練が普段から出来てないと定年退職した後突然「使えない人間」になる。

ロバート・キヨサキは「貧乏父さんはふたことめには良く勉強して良い大学行って良い会社に入れ！
と言うけれど、その貧乏父さんは離婚したうえ無一文で死んだ」と言った。
（とにかく良い大学いかなきゃ！）とか（とにかく良い会社にはいろう！）とかのワンパターンな発想も、ある種の脳死状態。　【5809】

労働の価値？そんなもん、クソです！
嘘だと思えばニュースを追えば？
派遣切りとか新規採用減らすとか、いまは自分の時間を切り売りすることで生活の糧を得るサラリーマン稼業は「衰退産業」になりつつあります。
だから自分がアタマ使うべき場面は会社に居る9時→5時の間ではなく「自分の時間」。

日本は一部上場企業に入社するには良い大学行く必要があり、そのためには良い高校へ行くべきで、
そのためには中学の頃から準備しないといけない……というようなリニアー（直線的）な発想がはびこっていますね。
一回でもその競争から「降りる」と、冷や飯喰うことになる。それは敗者に冷たい社会。

知性とは、ひとつの事象を見て、真っ向から対立する二つの意見の両方を酌量し、
それぞれの主張のメリット、デメリットをしっかりわかった上で「落としどころ」に到達できる理性のことを指します。
ひとつの、こりかたまった信念を持つ事.. これは知性でもなんでもありません。

日本の就活の恐ろしさは（1回で人生を決めてしまおう）と就活生が思い込んでいる点。
世の中不確実性に満ち満ちている。新型コロナなんてその典型例。
そもそも世界が不確実なのに終生安泰を求めること自体、無理じゃない？

真っ平御免だね、定年退職した後もコンビニのレジ打ちかなにかをやって何とか生活するパターンなんぞ。
若いものに罵倒されながら薄給でこき使われるなんて最悪。
日本は65歳から69歳の就業比率が先進国で一番高い。
アーリー・リタイアどころか、ノー・リタイアだ。　【7507】

https://www.nri.com/-/media/Corporate/jp/Images/news/newsrelease/cc/2020/1221_1/img201221_1_01.png　【7712】

https://pbs.twimg.com/media/Dh96LsZVAAA5Ng0.jpg
所得中央値の変化
1992-2017

500万以上貰うのも大変な世の中になったが
クリアしてもさらに手取りは減
https://i.imgur.com/bBonri4.jpg


おまけにクルマの価格は2倍に　【9123】

インフレ加速なら老後資金は5000万円必要になる | 最新の週刊東洋経済 | 東洋経済オンライン | 社会をよくする経済ニュース
https://toyokeizai.net/articles/-/598705

ウソのようだが毎年5％の値上げが20年続くと、1000円のラーメンは2650円に値上げされる。インフレにより、老後に必要なすべてのコストが大きく上がると覚悟しなければならない。

今までは、資産運用で増やせば増やすほど目標へ近づくという感覚だった。だがインフレ時代の到来で、目標がインフレによって遠ざかることになる。

「老後5000万円」の目標を達成するには、高利回りの運用収益の確保が必要となる。インフレ局面では確かにプラスリターンを得やすくなるだろうが、インフレ超過リターンとして見たときには、アベノミクスのようなデフレ時代と同等に収益を確保し続けられるとは思わないほうがいい。

だとすればもう1つ重要な対策は積立額の増額だ。毎月2万円の積み立てをして将来に備えている人は、物価が10％上がれば毎月2.2万円を積み立てるのだ。

仮に年2.5％の物価上昇が10年続くと、「老後に2000万円」ではなく「老後に2560万円」が必要となる。これが20年継続すると、「老後に3277万円」へと大きく化けてしまう。

インフレ率がさらに高いと目標額も大きくなる。年5％のインフレが続くとすれば、「老後に2000万円」が10年で「老後に3258万円」、20年で「老後に5307万円」まで上昇する。　【4312】

俺が居座り始めて数か月までのスレではそういうの貼る奴がいつも現れれるんだよな
半年もすると誰も貼らなくなる
どこでもそう
お前もそうなる


=================================================
乗り物 [車種・車メーカー] ■■■レクサス LEXUS ES Vol.12■■■
=================================================

123 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/11/21(水) 21:50:18.46
スレ開いたらあぼーんばっかで草
https://i.imgur.com/L9tg50v.jpg

188 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2018/11/22(木) 08:13:36.09
あぼーんばっかでスレの流れがわからん！
誰か三行でまとめてくれ

197 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd1f-86ze [49.98.141.158])[sage] 2018/11/22(木) 12:56:58.17 ID:5yzzdZt0d
>>188
俺もここまでほぼあぼーん。
アンチであるかに関わらず喧嘩口調の人はNG Name
（そいつらは連投で真っ赤でもある）
「賢者」「愚者」はNGワード
等々で、殆ど見られん。

736 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd1f-+PTm [49.98.67.253])[sage] 2018/11/27(火) 12:53:30.81 ID:6w8zfONod
あぼーん ばっかり。　【7293】

セレナにプロパイロット2.0がつくなら正直言ってエクストレイルキャンセルしたい。これは日産の販売戦略の間違いだろ
もっと言えば今年フルモデルチェンジする車に２年前の安全装備がついてないこと自体がおかしい。
ましてやエクストレイルは日産で一番売れてる車。そこにすべての技術注ぎ込まなくてどうする

epowerモデルで比較すると、セレナの方が高いのは意外。しかもセレナは２駆だし。
高級機は圧倒的にエクストレイルだし、この価格設定は不可解っすね。
しかし、epower人気で凄いわ！
エルグランドも楽しみ！
エルグランドにはe4orce付けてくださいね！
スキー場に行くためには欲しい安全装備です！！

>>63
こんなとこでグダグダ言ってないではよキャンセルしてこい

エクストレイルはそんなに売れてない
北米はトラック　ピックアップ
中国はシルフィ
日本はノート　次にセレナ

>>63
来年あたりのスカイラインにpp3.0が付く予定だぞ
pp4.0で完全自動運転だからそれまで待てば？

プロパイロット2.0って1.0とそんなに変わらん。手も癖でハンドル持ってるし。あくまでも補助

>>63
キャンセルした人の話は余りお目にかかれないから、もしキャンセルしたら、
どんなやり取りあったか報告してもらえるとありがたい

違約金がー、ねちねち言われたー、そのセレナをうちで契約してくれるなら無問題ですー、etcetc

そんなに2.0いるか？
1.5で十分過ぎるし2.0なると日産コネクトの年会費倍以上になるし車両価格さらに上がるしでハンズオフ自動運転できるからってメリットをなにも感じない
自分で運転したいのが大きいけどね

プロパイロット1か2の違いでセレナの方がいいなはねぇな
そもそもエクストレイルとセレナの客層違うだろ

数日前にディーラーから聞いたけど、新型セレナのe-POWER には4WDの設定無し、発電はVCターボではなく1.4Lエンジン、プロパイロット2.0は最上級グレードのみで500万円以上になるって。

>>40
僕、ここで契約しましたけどおっしゃる通りXの在庫が多いんでしょうね。完全に見込み違いですよね。Gだったら飛びついたのに、、

>>71
今はそう言う時代じゃない。使えるか使えないかで選ぶ。
趣味の時代は昭和で終わってる。

>>72
正解なら完全にエクストレイル！ポンコツ扱いっていう日産の戦略だな。

>>75
乃木坂ポンコツオタの頭の悪さがよく滲み出ているレスだな

pp2.0のハンズオフはいいなと思うけど、制限速度きっちり守ってのハンズオフなら要らない

>>63
　高速で追い越し出来るくらいしか差がないのに追加料金年22000円(＋日産 connectも必須)も出せないな。

NG Name推奨
↓↓↓↓


133.205.249.182
60.75.220.217
210.145.207.126
124.159.111.27←New!



New!とレスしてる以前のIPはこのスレでやった荒らしの馬鹿さ加減をあらわしてるものなので

(←New!)をNG推奨させて頂いております。

むしろpp1.0しか無くて良かった。2.0あっても友達に自慢したり、最初しか使わないだろうから。
俺の性格上pp2.0選べたら絶対付けちゃうし。無駄金使う所だった。

pp1.0+重り≒pp2.0だからセーフ
と書いてて思い出したけど本当に静電容量式のセンサーになったの？

セレナに2.0って個人ブログサイトの眉唾話じゃないのか

>>64
ん？エルグランドフルモするの？

>>83
でるという話。
アルファードもフルモデルチェンジ。
ホンダからも大型ミニバン登場。
すべて2023年予定！

プロパイロットに年会費がかかるのは知りませんでした。
ほとんど高速に乗らない者としては、残念なシステムですね。
できれば、スマホのテザリングで対応してもらいたいところです。

PP2.0が要るとか要らんとか、それぞれ車の使い方も違うのに議論にもならんだろ。
エクストレイルもマイナーチェンジ頃には開発中のLiDAR使ったADAS積むんじゃねーの？

>>82
https://twitter.com/yusaka_channel/status/1564921205232381952
はっきり手放し運転してるテスト車両の動画あるから眉唾では無いと思う
2.0搭載モデルが他と同時発売かは分からんけど
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

プロパイロットで手放し、居眠りOKになって居眠りしたまま壁に激突してあの世に行くのが俺の夢なんだ

一般道でも自動運転してほしい
視覚障害や聴覚障害でも好きな場所までタクシーのように行ってくれるのが理想
これから老人社会になりそういう人が増えるからさ
自分も含めて

同じ1.0でも新しく発売された車の方が少しづつ良くなっているみたいだから、エクストレイルがノートやオーラより進化しているか気になる。

あまりレビューで言及してないから、たいして良くなってないのかな。
静電感知に変わってるかどうかも、今ひとつ良くわからない。

>>78
それはついてないから言えることだよ。ポンコツエクストレイルくん！

>>84
そんなちゃっちいGPSでナビできるかよ！

>>84
年会費かかるのは2.0のみ(高精細3DMAPとか細かい情報がMAPの中に埋め込まれている。詳細はググって)
普通のプロパイロットは無料。

プロパイロットの有無とか絡めると、アリアってかなりのお買い得車かも。もちろん補助金のことを含めてね。

今日スーパーで買い物してたら
母娘二人のJCでおっぱいがすごいのがいて目が釘付けになった
白いシャツにブラ透け透け
JCにして巨乳だから張りがものすごくて
さらに無防備に手を後ろに回して胸を張ったりして猛烈にアピール
勃起してしまった
そのあとさりげなく尾行しまくった
なさけな

クラウン＝田舎の会社社長が乗る車。色は白。
親の会社を継いだ３０代前半よりＭＸ20マークⅡＨＴよりステップアップでオニクラに。
以来バブル時代に130スーパーチャージャーに乗り換え、
２年後に羽振りよくＶ８に乗り換え。
しかし、あまりの燃費の悪さに耐えかね、１５１の3.0ロイヤルを発売と同時に購入。
その後、業績は下がり、新型は買えず、かといって社長の威厳を保つため、もう８年も乗り続けている。
先日、若い社員の一人がＹ３３グロリアに買い換え、通勤し始めた。。
普段は社用車の軽トラで自宅から出社していたが、その翌日から慌ててクラウンを
通勤に使い出した。

見栄っ張りの田舎社長さんに、クラウンはぴったりの車だと思う。

そんな社長の息子は何不自由せず成長し、今はその会社の専務として日夜偉そうにしている。
大学生の時に父に新車でＡＥ８６を買ってもらい、乗り回していたが、事故であえなくあぼーん。
その跡、必死にバイトして中古のＥＰ７１スターレットを購入。
これが人生で唯一の苦労。
大学卒業後、一応同業の他社に修行で出されるが、嫌気がさし２年で戻る。
その後、父の会社に専務として入社、祝い代わりに↑のクラウンＳ/Ｃを譲り受ける。
しかし、その後やはり業績の低下により、自分はランクを下げてでも新車に乗りたいが、
父が我慢している手前、１３１Ｓ/Ｃを壊れるまで使い続けるはめになってしまった。
１３１あぼーん後は、中古のＪＺＸ１００あたりを後釜に考えている。

世間知らずのボンボン専務に、１３１クラウンＨＴスーパーチャージャーは似合っていると思う。

そんな社長の奥方は昔から取引のある商店の娘。
都会を目指して大学に進むが、そこで社長に出会う。
ＭＸ２０マークⅡＨＴでデート重ね、やがて結婚。
しかし、結婚と同時に社長と同郷の田舎に帰ることになり、急遽運転免許取得。
買い物用に先代社長より３０カローラを買い与えてもらう。
しかし、社長が社用車の軽トラで通勤し始めたため、
カローラは先代社長に返し、家にある１３１Ｓ/Ｃを昼間に使うようになる。
しかし、その後乗り換えた151を駐車場で擦ってしまう。
丁度若い社員がグロリアに乗り換えた頃で、151は再び社長に取られ、現在はヴィッツを足にしている。

田舎社長の夫人に、クラウンは大きすぎると思う。

そんな社長の次男は専務の長男と共に何不自由なく育ったが、
そんな日常に疑問を感じ、高校卒業と共にイギリスに留学。
父や兄のいる田舎には極力帰りたくなく、帰国後も都会で一人暮らしを続ける。
働いてたまった金で中古のバイオレットを購入。結婚後も騙し騙し乗り続けていたが、
ついにあぼーん。子どもも出来たのでテラノに乗り換える。
その後、自然を求めて田舎にログハウスを建てて生活をはじめるが、
その際も実家とは反対の遠くはなれた地に土地を買い求めた。
現在はログハウスの隣りにペンションを建て、経営している。
テラノは１５万ｋｍ走り廃車、堅実な経営で貯めた金でサファリに乗り換えた。
実家の父と兄への反発より、クラウンはもとより、ヨタ車には乗らないポリシーを固めている。

独立志向の次男に、クラウンは似合わないと思う。

【早期リタイアを夢見て…】ドイツで増える倹約主義者 経済システムの外側へ ★2
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1532850277/

倹約主義者たちは車や広いマンション、デザイナーブランドの服などにはほとんど関心を持たない。

「消費社会が、これなしではやっていけないと私に信じ込ませたがっている物すべてについて、本当に自分に必要なのか自問する」ことをエンダース氏は提起する。
そのような自問がしばしば行動に踏み出すきっかけとなる。

　先のハートウィグさんは「倹約主義者が長期にわたって自分の稼ぎ以下の暮らしをするのは、経済的自立を獲得するためであり、
最終的には具体的な夢や希望を実現するためだ」と語る。
この道を目指す志望者への支援リソースは豊富にあり、禁欲生活の初心者が目標を達成する上で金もうけの天才である必要はないと言う。

厳しい時も乗り越えながら貯金期間の10年間を生き抜き、その貯金を慎重に投資して、いざ飛び立つための資金を手にした。
ハートウィグさんは2008年の金融危機後の「1、2年は極端なけちだった」と認める。
保有していた株が下落し、回復するまでの間の時期だった。
「家では電気をつけないようにし、電気メーターはいつもチェックし、食べ物は一番安いものを買っていた」「けれど、もうその段階は終わった」

　ドイツ語のブログやインターネットフォーラムでは、倹約生活への憧れが広まっている。
それをかき立てているのはすでに夢をかなえた人々や、現金をかき集めさえできたらどうなるだろうと想像している人々だ。

　例えば、経済的自由を目指したオリバー・ノエルティンさん（29）の遍歴は、オンライン上で年ごとに詳細に記録されている。
「40歳になったとき、自分が自分に何を言っているか、完璧に想像できる。『もうこれは10年か、12年かやってきた。
もう別のことをやりたい』と」。ハノーバー（Hanover）を拠点とするコンピュータープログラマーのノエルティンさんは、67歳に設定されている公的退職年齢をあざ笑う。
「私の目標は、ただ幸せになることだ」

経済感覚について、世俗主義の日本人なら上田秋成「雨月物語」の貧福論を読んだらいいよ。
短いし、ネットで現代語訳がすぐ読める。倹約家の藩士のところに金の精霊が訪れて問答するお話。面白いよ。

納車(来春辺り)迄に気になる豆球をLEDに交換したいと色々探っていたらAxis-partsさんで対応品と動画が早速UPされていました。
ウインカー
https://youtu.be/DzlPHKgXigw
バックランプ
https://youtu.be/Zy_lvdlrHf4
ナンバー灯
https://youtu.be/s_lVNPv1OYo
ルームランプ3種
https://youtu.be/aEkcRwvbeMg
https://youtu.be/h5epuA2mSSM
https://youtu.be/3jJ8HfEP8ds

今の車でも使用させて頂いてますがこういった動画があると素人の自分でも取付出来るので有難いです。

�@労働者は資本家に搾取される。
↓
�Aなんで労働者は搾取されるんだ？→それは資本家が生産設備を持っているからだ。…資本主義
↓
�Bじゃあ生産設備を社会(国家とかコミニュティ)で持とう。…社会主義
↓
�C社会が生産設備を持った状況で、生産性が効率化し、機械が人間のかわりに何でも出来るようになり、
人がそれほど働かなくても良くなった。…共産主義
↓
�Dさらにイノベーションが進んで世帯・個人単位で極度に効率化された生産手段(人型ロボットなど)を所有できるようになり、 人がそれほど働かなくても良くなった。…超共産主義

社会主義(共産主義)と資本主義は、自由主義、民主主義の下では共存可能。
現に漁業組合や公営企業などは生産設備(手段)を社会(コミニュティ)で持つ社会主義そのもの。
また社会主義(共産主義)だからといって、すべての生産手段を公有化しなければならないというわけではない。

社会主義だと技術革新が起きないというのも全くの嘘。技術革新というのは｢(こういうものを生み出したいという)
意思｣と｢投資(金)｣によって実現する。究極的には人と人、物と物、技術と技術などの結合によって起こる。
投資額が大きいほど実現しやすいのも金に物を言わせてそれらを力づくで(技術者の交流、物流コスト低減など)
結合させているだけ。

社会主義だと働かなくても働いても給与が同じだというのも嘘。これはソ連ではそのように行われたことが
あっただけで、論理的根拠は一切ない。能力に応じた賃金体系にすればいいだけ。出来ない理由はない。

実はソ連＆中共は、全体主義と社会主義(共産主義)を混同させ、かつ、失政まで行わせることで
人々の社会主義(共産主義)に対する信望を失墜させ、社会主義(共産主義)を潰すために
資本主義の権化であるアメリカによって意図的に作られた国家。
冷戦っていうのはまったくの茶番。
メディアが社会主義や共産主義についてレッテル張りを行い、ミスリードを行うのも
すべて社会主義(共産主義)を潰すため、メディアはすべてアメリカの支配下にある。

俺もアーリーリタイア目指してる30代後半で
独身実家暮らしからの貯金もそれなりにたまったけど
満足はしてるけど普通の人の生活じゃなかったな
金の為に時間を犠牲にしたな青春もなかったしな
20代は違和感を感じたけど30代になると何も感じないな
見栄もはることないしプライベートは全身ユニクロだからな
金持ち喧嘩せず目立たないのが一番だよ

車ってのは、男にとってある意味ステイタスだからな
何に乗ってるか、ってその人の個性も表すアイテムなのよ

500万近く払って新車を買ったと言っても
「エクストレイルです」、って、そんなに自信満々に言えないだろ
買い物下手と思われるだけだ

車ってのは、男にとってある意味ステイタスだからな
何に乗ってるか、ってその人の個性も表すアイテムなのよ

大枚はたいて輸入車を買ったと言っても
「プジョーです」、って、そんなに自信満々に言えないだろ
買い物下手と思われるだけだ

>>535
乗り降りするたびに微妙に位置がずれて行って
月に1回はメモリー調整しないといけなくなる

靴底の厚みが変わった
分厚い上着を脱ぎ着した
この場合メモリー動作が止まるのを待ってから微調整しなくてはいけない

｢傷んだ臓器はどんどん交換｣これから確実に120歳まで生きられる時代が来る 病気では死なない時代の賢い生き方 | PRESIDENT Online（プレジデントオンライン）
https://president.jp/articles/-/41259

>>539
Xグレードでもパワーシートは標準だけど

稼働率4％の自動車に先進のパワーシート装備やら豪華な内外装を奢って多くの金を払うのであれば
自室のチェアや寝具にもっと金をかけるべき

稼働率4％のさらに1割以下＆ボッタくり価格の助手席パワーシートに20万も出すならスマホやPCを買い替えるほうがまし
この原則は、何が贅沢で何がそうでないかを見直す際の手掛かりになります。

毎日の行動を振り返り、多くの時間を費やして取り組んでいる1日の行動をリストアップし、
｢コンフォート原則｣を適用すれば、幸福度にもっとも大きな影響を与える分野に、確実にお金を注ぎ込めるようになることでしょう。

客観的に見て２年遅れの車より半年遅れて出るやつの方が高機能とかどーよ。
日産ならやるからな。

NG Name推奨
↓↓↓↓


133.205.249.182
60.75.220.217
210.145.207.126
124.159.111.27
153.166.199.212←New!



New!とレスしてる以前のIPはこのスレでやった荒らしの馬鹿さ加減をあらわしてるものなので

(←New!)をNG推奨させて頂いております。


私をNGにされたい方は、荒子 泰作◆o3TKq13p7Iで設定おねがいします。

xグレードなのに7月末契約で来年3月納車かよ、カスピツートンがかかるのかなぁ

78 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/10/23(金) 22:58:07.76 ID:C/Lggx2m0
車なんかで見栄を張らずに年収の４分の１位にして置くべきだよ。

79 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2020/10/24(土) 01:52:58.72 ID:gf7fLQLp0
見栄を張るわけではないが50%くらいは出さないとまともな車買えない
今普通のコンパクトカー買っても300万するからな
高給取りには分からんでしょうな

80 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/10/24(土) 03:54:55.90 ID:2+QUQdL60
だからほとんどの人は軽自動車かコンパクトカーで妥協してます
新車販売の37％が軽自動車の時代

新しいのが出たからといって、それで車を買い換えるのは宵越しの金は持たないクルマヲタだけだからね。
一般の人達にとっては自動車の性能はもうとっくの昔に十分過ぎるレベルに達している。
その時からクルマは「性能が良いのが出たら買い換える機械」から、「壊れたら買い換える機械」に変わったのだと思う。

車に興味無い人は10年落ちのコンパクトや軽自動車で十分だし買い替える理由はあまりない
つまり家電などと同じで必要な世帯当たりには行き渡ったってことでしょ

お金があっても車を買わない「マイカー不要論者」たちの金銭感覚 | マネーポストWEB
https://www.moneypost.jp/719278

>>677
玄関から離れたところに停められるけどな

都内はもちろん、東京に近い埼玉や千葉、神奈川の街に一人暮らしなら、まず必要ないのでは。
通勤や毎日の買い物で使うというわけでもなければ、使わない日がもったいない。
車にかかるお金はスキルアップのための資格取得、ゲームやレジャーなどの娯楽、スマホやタブレット端末といったITガジェット代にかけたい。
車に乗るのも趣味の領域だと思います。
『なくてはキツイ』というものなら、お金はかけますが、『あったらいいな』レベルのものに高額のお金をかける理由はありません」（Aさん）

>>681
他の客に大衆車が見えないように裏手に停められるんだよ
ベンツやロールスロイスなら目につく近いところにこれ見よがしに置かれる

「金銭感覚がルーズな父を倹約家の母が支えるというタイプの家庭で育ちました。
実家は、最寄り駅まで自転車で15分、徒歩だと30分くらいある立地。そのため近所には車を持っている家が多かった。
にもかかわらず、どこに行くにも自転車移動を貫いていた母に、『なぜうちは車がないのか』と問うと、『自転車で十分。
お金はここぞというときに使うものだから』と言われたのを覚えています」（Bさん）

　そんな家庭環境に育ったBさんだからこそ、見栄や無駄になるかもしれないものにお金を投じないことを徹底している。自身が年収600万円で既婚者になった今、母親の価値観が身に染みてわかるという。

>>681
おまえらは井の中の蛙
ブランドを所有したことがないやつが想像で語っても真実から背を向けるだけ
ルイヴィトンの財布をさり気なく出したときの高揚感
ベンツやレクサスの鍵をホテルマンに預けるときの優越感
重いドアを閉めたときの得も言われぬ満足感
ある意味人間の浅はかさを知ると世界観が変わるというもの
400万の日産車でそれを味わえるだろうか？
俺が思うにひたすら自己との戦いを強いられると思う
買って正解だったかどうかの確認をひたすら自問自答させられる
なぜなら誰も褒めてくれないから

旅館、ホテルの玄関前の高級車は? - 先日登別の石水亭に宿泊しました。チ... - Yahoo!知恵袋
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1172576636
旅館、ホテルの玄関前の高級車は?
先日登別の石水亭に宿泊しました。
チェックインの際に駐車場を教えてもらい、雨の中宿からかなり離れた場所に駐車しました。
駐車を終えて旅館へ戻ると、玄関の正面の車寄せのすぐ脇に、メルセデスベンツが係員の誘導で駐車中でした。
夕食後ふと外を見るとメルセデスベンツと並んでアウディのA8が止まっていました。
よく考えると以前に函館のラビスタに泊まった時も、玄関の真ん前にメルセデスとレクサスが止まっていました。
高級車はホテルの印象の事を考えて<あえて正面に止めさせてくれるのでしょうか?
一般庶民はからすると同じお金を払って宿泊しているのに、うらやましいというか区別されている感じがするというか、何とも複雑でした・・・・。

高級車はその旅館やホテルのグレードを上げる役目をします。

それなりに高価なお部屋だろうし、お金を使ってくれる確立も高い。

そんな方がリピーターになってくれたらありがたいので便宜をはかります。



また、目の届かないところで何か事故などがあったら保障も大変なので、一番目につくところに停めようと思います。



そういうのが嫌な人は、高級車であろうが、先着順で停めることになっている旅館を選べば、それが平等であるサインなのかもしれませんね。

X_ray6723さん

2011/10/3 15:23
前にベスト○ータリングという雑誌（ビデオですが）でホテルは車で客を判断するのか？という企画があり、CCDカメラを取り付けた車で対応を見たものがありました。フェラーリ乗って行った時とMR2の時では明らかに違いましたね（＾＾；）

まあ世の中とはそんなものでしょう。

ホテルは車で客を判断する

>>687
他人にどう思われているかは、重要ではありません。

肝心なのは、あなたがどう考えるかです。

我が愛車BMW325iハイラインで高速道路を1●●�qで駆け抜ける歓びを2時間堪能してホテルに着いたが、さすが老舗高級ホテルだ。
駐車場は満車状態。ロビー近くまで走らせると従業員が真っ先に走ってきたのだ。


すると何と何と唯一屋根付き駐車場があり、そこに止まっていたホテルの送迎車をどけ、そこに止めて下さいと誘導されたのだ。
特別扱いだ。
良いですよ〜他の場所でと言うと、いいえ〜高級車のBMWですから、私たちが見守っていますからとあり得ない事を言われたのだ。

へ〜高級ホテルは車で判断するのだなと改めて実感した。


そうそうこんな事もありました。福岡にお住いの好青年にBMW320iをプレミアム納車をしてご挨拶に行った時、弟のように可愛がっている広島県福山市にお住いのアウディQ5 2.0TFSIクワトロの神原様と空中バスが楽しめるヒルトン福岡シーホークのスイートルームに泊まろうと予約したが、神原様は身内に不幸があったため急遽スイートルームにたった1人で泊まる事になった。

お暇な自称自営業のブログ仲間に声をかけたら、福岡空港までボロボロなマーク�Uでお迎えに来て頂いた。一日お付き合いをして頂き、最後にホテルまで送っていくと。
え〜〜？マジ！

ヒルトンです。超高級ホテルです。しかもスイートルームです。
ボロボロな車でホテルに行ったら絶対従業員たちは白けた態度をしてくるぞ！
なのでホテル前のバス停で良いと何度も言ったのに〜〜

ベントレー、ポルシェ、フェラーリが止まっているホテル入口まで
マフラーが錆びているため暴走族のような爆音がするボロボロなマーク�Uで行ってしまったのだ。

案の定、若い背が高いボーイがなんだこいつ〜ここはヒルトンだぞと言わんばかりの白けた態度をしてきたのだ。
トランクから荷物を取って頂いた時も物凄く態度が悪かったのでイラッとした。
エスカレーターもさっさと行ってしまい、小走りで追っかけるように上のフロントまで行った。

あの野郎〜だから言っただろうがホテル前のバス停で降ろせと！
チェックインの手続きは神原様が急遽キャンセルした内容を把握している美女。
笑顔で接して頂き、スイートルームにお泊りの馬目様と大きな声で言って頂いた。
するとボーイはえ？？驚いた顔をして下を向いていた。
荷物を部屋まで運びますとボーイに言われたが、ハッキリ貴方の態度悪いから1人で行きますと断った。

するとフロントの美女が違う美女を呼び荷物を部屋まで運んで頂き感動したのは言うまでもないが、
なんか後味が悪かった。でも仕方がありません。
ボロボロなマーク�Uが似合うのはカプセルホテルやボロボロなかび臭いホテルだ。
若いボーイさんの気持ちは分かりますが、態度で表しては日本エレキレル連合がこう言いますよ。ダメよ〜ダメダメ！

ホテルマンは車で人を判断します。

BMWで行く駐車場〜シャングリ・ラ ホテル東京【高級車向き】 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=S5fugWA-Ix0

お台場海浜公園、東京ジョイポリスで遊んで
銀座、赤坂、六本木周辺で食事、宿泊コースがおすすめ

http://cdn.ikyu.com/contents/dg/guide/acc5/00001425/img/c_03.jpg
http://blog-imgs-84-origin.fc2.com/r/e/i/reiko88/20151102025337f28.jpg
シャングリ・ラ東京の車寄せは地下になります・

高級車専用区画へ！ポルシェ・マカンで行くヒルトン大阪ホテル駐車場｜Porsche Macan - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=VYipdqMLwlQ

高級車は駐車や乗り降りのしやすい1.5台分のスペースに案内される

https://youtu.be/VYipdqMLwlQ?t=135
高級車は駐車や乗り降りのしやすい1.5台分のスペースに案内される

NG Name推奨
↓↓↓↓


133.205.249.182
60.75.220.217
210.145.207.126
124.159.111.27
153.166.199.212
126.241.85.87←New!



New!とレスしてる以前のIPはこのスレでやった荒らしの馬鹿さ加減をあらわしてるものなので

(←New!)をNG推奨させて頂いております。


私をNGにされたい方は、荒子 泰作◆o3TKq13p7Iで設定おねがいします。

あぼーんしかねぇわww

>>112
先行予約組でGでカスピツートンなら、9月になったって報告が何件か前スレでもあったから、色云々ではないとは思うが…それはメーカーにしかわからないな。

明日契約してくるぜ

先行組は参考にならない

DOP20万付けて値引20万やったわ。今から発注は来春らしいぞ

橋本龍太郎が内閣総理大臣の時にアメリカ国債を売りたい衝動にかられるという発言をしました。
この話は冗談交じりにと言っていますがこの後にニューヨークダウが192ドル下落して1987年のブラックマンデー以来の大幅な値下げになりました。
橋本龍太郎のこの発言にアメリカが激怒してここからアメリカciaが動き出したのではないか？という話につながっていきます。
ちなみにアメリカciaは日本だけではなく、南米でも活動しているということが分かっています。
政治家が言うことを聞かなくなったりコントロールができなくなるとジャッカルというcia暗●者が送り込まれるということが言われています。
このように陰で暗躍しているということです。このようなことをされたのではないか？という疑惑が浮上します。
さらにここから気になることについて触れていきます。

橋本龍太郎の死因に関して不可解だなと感じることがあります。
理由はなぜなのか？ということですが死因とされているものがいくつかあるからです。

★腸管虚血

★多臓器不全で急に亡くなった

★原因不明の腸の病気

この原因不明の腸の病気というのは何でしょうか？
このことは橋本龍太郎の秘書が言っています。
なぜ死因がはっきりしないんでしょうか？おかしいですね。
ここからは今回調べてこのような可能性があるのではないか？という憶測になりますのでそのことを踏まえて読んでください。

実は橋本龍太郎はアメリカciaに●されたのではないか？という憶測があります。
アメリカ国債を売りたいという発言をしたことが原因です。
気になるのはいったいどのように●されたのか？ということです。
アメリカciaは様々な方法を持っていると言われています。

★遠くからスナイパーで狙撃する

★至近距離でナイフや銃を使う

★ハイテク電磁波兵器使って心臓麻痺を引き起こす

考えられる可能性としてはこのハイテク電磁波兵器使って心臓麻痺なのではないか？ということが考えられます。
ちなみに真相こそわかりませんが、アメリカciaは癌を自由自在に引き起こす方法を持っていると言われています。
また心臓発作を引き起こす毒物も持っているのではないか？といった噂もあり
このような形で橋本龍太郎は●されたのではないか？という可能性が浮上します。
アメリカciaというのは世界の裏側を牛耳っていますからこのようなことがおきてもおかしくないと思います。
日本でアメリカに反対すると●されるというのは本当の話だと僕は思います。
怖い話だなと思いました。ということで今回の記事はここで終わりです。
最後までご覧いただきましてありがとうございました。

愚者は経験して学び、賢者は歴史から学ぶ

イギリスは歴史に学んだ
イギリスが世界中を植民地にして回ることに成功したのは、歴史を重んじることを国是とした国であったからだ。
彼らは植民地経営に乗り出すまでに、膨大な知識を記録、整理し、歴史としてまとめる作業を数百年かけて行い、智慧をひたすら蓄え続けてきた。
彼らに侵略されたアフリカや南アジア、北米やオセアニアの土着の人々が、自分たちの狭い経験をもとにイギリス人に対抗したのに対して、
イギリス人はローマ史からの歴史を学び、マキャベリなどの天才たちの知識を学び、それを自国に生じた事件に当てはめ、原住民を効果的に分断統治し、世界の半分を支配することに成功した。
たとえば当時イギリスの植民地であったインドは、香辛料などの原材料を輸出して イギリスを相手に多額の黒字を計上していた。
ところが黒字はルピーではなく、ポンドを使って決済され、そのままイギリスの銀行に預けられていた。

だからイギリスはいくら植民地を相手に赤字を出しても平気だった。
イギリスの銀行に預けられたポンドを、イギリス国内で使えばいいからだ。
インドは名目上は債権が増え、お金持ちになったが、そのお金をイギリスの銀行から自由に引き出し、自分の国で使うことはできなかった。
お金の使い道は預金者ではなく、イギリスの中央銀行が決めていたからだ。
そしてもちろん、イギリスの銀行は国内の人々に貸し出した。
イギリス国民は植民地から輸入した品物で生活をたのしみ
しかもしはらったポンドも イギリスの銀行に吸収され、イギリスのために使われるわけだ。
こうしてイギリスはどんどん発展した。
一方植民地はどうなったか。 たとえばインドは商品を輸出してもその見返りの代金はポンドでイギリスに蓄積されるだけだから、
国内にお金がまわらなくなる。どんどんデフレになり、不景気になった。
仕事がきつくなり、給料が下がり、ますます必死で働いて輸出する。
ところが黒字分の代金は、ポンドのまま名義上の所有としてやはりイギリス国内で使われる。
こうしていくら黒字を出してもインドは豊かになれなかった。
そして、赤字を出し続けたイギリスは、これを尻目に繁栄を謳歌できた。

このイギリスとインドの関係は、そっくり現在のアメリカと日本の関係だと言ってもよい

こんにちは、ゼロクラウンです。
人間迷っていると、つい、下を向いてしまいます。
他の道があることに気付く事ができません。
顔を上げて、前を見ましょう、このスレが、そのきっかけになったらと願っています。

こんにちは、ゼロクラウンです。
自分自身の事って、実は自分が一番分かってない事が多いんですね。
問題があったら、誰かに打ち明けてみると、思わぬ解決の道が開けるかもしれません。
そっと、打ち明けてみませんか？

こんにちは、ゼロクラウンです。
今がたとえ辛くても　角度を変えて見れば　進むべき道が見えてくるはずです。
今が大変なのは大きく変わろうとしてるからです。
さあ一緒に歩きだしましょう。

あなたが認めたくないものは何ですか？
フロントストラットですか？
悪い燃費のエンジンですか？
4気筒ですか？
内装のコストダウンですか？
FFベースなのに600万もすることですか？

どんなに辛くとも、それを認めれば道はひらけますよ。
変えられることは変える努力をしましょう。
変えられないことはそのまま受け入れましょう
プロトタイプを買ってしまったことを嘆いているよりも、これからできることを皆で一緒に考えましょう


他人にどう思われているかは、重要ではありません。
肝心なのは、あなたがどう考えるかです。

とっくの昔から春だから

>>112
俺もXステルスグレー3月納車予定
のんびり待とうや

オレは雪国だから冬越して納車はちょうどいい

SUV乗って腕が上がったかのような気分に浸るだけだろうな

ミニバンすらまともに振り回せない下手くそがSUVなんか乗りかえても調子に乗って周りに迷惑かけるだけだやめとけ
公道しか走らない素人にSUVなんか必要ない。
FFミニバンすら満足に扱えないのに更に限界高めても意味ないし調子に乗った走り方になるだけ。

速さだけならミニバンで十分
プロが相手でないならこれで無双できる

君達にできることは今回の敗戦を糧としてまともなドライバーになることだ。
僕にもあったからな、クラウンでシルビアに負けて落胆したことが。
勝って楽になるより苦しみなさい。
そしてその苦しみをこれからの走りのために役立てるんだな。
僕は君達には人一倍期待してるんだから。

>>271
よほど状態の悪い中古車を買ったんだね。

君たちがミニバンを乗りこなせないのは車がダメだからではない
君たちの運転技量が未熟だからだ

>>245
こういうのもあるよ

メルセデス・ベンツC220d 4MATICオールテレイン（4WD/9AT）【試乗記】 間違いのない選択 - webCG
https://www.webcg.net/articles/-/46196

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/9/8/730wm/img_9874eebeca540c7bcff40d117456beba249197.jpg

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/1/5/730wm/img_15fd3909a65321427b0f497b881e0eca262595.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/1/730wm/img_714449de0b72ab18dd08530c3f985a44245735.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/4/d/730wm/img_4d1a80d87947a9e2b2c3ef82c0ceb6bc204115.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/2/730wm/img_52569dcc003bba7a0fe4041be0e09a30367749.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/c/730wm/img_5c94027666ab84cb335fca971456a034265525.jpg

メルセデス・ベンツC220d 4MATICオールテレイン

ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝4760×1840×1495mm
ホイールベース：2865mm
車重：1900kg
駆動方式：4WD
エンジン：2リッター直4 DOHC 16バルブ ディーゼル ターボ
モーター：交流同期電動機
トランスミッション：9段AT
エンジン最高出力：200PS（147kW）/3600rpm
エンジン最大トルク：440N・m（44.9kgf・m）/1800-2800rpm
モーター最高出力：20PS（15kW）
モーター最大トルク：208N・m（21.2kgf・m）
タイヤ：（前）245/45R18 100Y XL／（後）245/45R18 100Y XL（グッドイヤー・イーグルF1アシメトリック3）
燃費：18.2km/リッター（WLTCモード）

アガリの一台にもちょうどいい

抱える上屋の大きさに構えることなく、普通のクルマの感覚で、走る、曲がる、止まるがナチュラルにまとめられる一方で、いざとなればある程度の悪環境にも対処できる。このクルマのようなコンセプトは、平日は都会で暮らして週末は自然との触れ合いに足を延ばすというライフスタイルにぴったりだ。それを狙い澄ましたかのように、Cクラス オールテレインは全幅1850mm以下、全高1550mm以下と、都市部の集合住宅の機械式駐車場にも収めやすい寸法になっている。

今日び一部のSUVは、ワインディングロードでも目を三角にして走ればスポーツカーもかくやというほどのダイナミクスを魔法のように発揮する。が、まったりモードで延々と高速巡航を続けるロングツーリングにおいて、ふと出くわしたコーナーを、思い描いたヨーやロールで曲がっていけるか？　というような点に目を向けると、やはり重心の低いクルマの利が特に際立ってくる。ガンガンにGをかけての運転ならまだしも、車体の動きの過渡的なニュアンスの話になれば、Cクラス オールテレインの物理的優位が走りの上質感につながっていることは間違いない。

なんでキチガイってコピペ連投するんだ

信者はどうして事実を認められず妄想するんだろ？

完全に病気だな

前にも書いたが、頭の悪い奴は長文になると理解出来なくなる
しかしながら理解出来ない事は認めたく無いのでそれを誤魔化す為に
長文＝馬鹿として自分達を正当化する様になるわけ

低知能者達の苦肉の策なわけ
頭わるいやつは短期記憶がしょぼいから長い文章を記憶維持できない
が、頭良いやつにはこれが当てはまらない
バカが自分に出来ないことを出来るやつに嫉妬してるだけ

馬鹿な奴って長文で煽られると必ずそれ突っ込んでくるよね
それっておそらく頭が悪いと長文なんてよほど必死にならないと書けないからでしょ
でも我々は違う
言葉は湯水のように湧いてくるしタイプも遅くないから長文が全く苦にならない
だからそれができない馬鹿な人って、長文で煽られると、こいつとんでもないことしてきたって思うんでしょ？

重心の高さからくるクソさは物理的な問題で誰も覆しようがない事実

それすら認められないんだから、議論にすらならない

本当に頭のいい人は要約能力があるもんだよ
だからダラダラ書いてるだけの長文見ただけで読む価値ないとジャッジしてスルーだわ

>>275
クラウン、シルビアとか、何十年前だよ。Q'S13は乗ってたけど、
何故クラウンが張り合うのか理解に苦しむわ。まぁ、それよりも、
君も勝って楽になるより、SUVも認めて苦しんで役に立てようよ。
他人に強いる前にさー。

ミニバン無双とか、ジゴロ次五郎の世界観かと思った。
漫画自体は面白いからお勧め。

基本的に誰が読んでも分かるように
物事をちゃんと説明しようとするなら長文が必要になる
文章は短文だと誤解を招く可能性がある
馬鹿用のお手軽説明なら短文でも良いけどね

一言の中に内容量が多く、凝縮したキレキレの短い文章は
相手が自分と同じ専門知識を持っている事を前提に成り立つ
プロフェッショナルな職人の現場での会話とか短歌や俳句の世界もその例

相手と自分のバックグラウンドが違う場合は
小学生相手に説明するように１からすべて言わないと話しは通じない

つまりお前ら相手には長文にならざるをえない

あと俺をキチガイという設定にしたがるのはそうでも言わないとマウントとれないと自覚してんのかな
議論で勝てないから人格否定に走るという典型的な卑怯者のパターンだね

amazonでottocastがセールやってるね。
買うか悩む

【NISSAN】T33 エクストレイル e-POWER Part7
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660342297/594

594 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3b55-3E/z [58.95.174.19])[] 投稿日：2022/08/16(火) 14:06:36.62 ID:jEDp62gp0
むしろ、いつまであぼーんばっかりになるのか見物
今年いっぱいまで続いたら大したもんですよ
ま、どうせ続いて今月いっぱいだと思うけどww

>>168
>>594
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part12
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598243999/

1年後
↓
【SUBARU】2代目(VN5)レヴォーグ Part36【LEVORG】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635113612/

Part36を最後にスレ消滅

どのスレでも最初のうちはこんなを貼るやつが現れる
リプレイかと思うほど
最近いなくなったけど

777名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c57b-xiBb [106.72.200.129])2020/08/26(水) 16:58:25.93ID:/LWuzN4Y0>>779>>782
https://i.imgur.com/oQB2MiC.jpg
あぼ〜んでほとんどのレス消えてワロタ。
頑張って連投してるみたいだけど、ちょっと設定するだけで見えなくなるので
その無駄なエネルギー消費がかわいそうに思う……。

>>167
他にYouTuberが配布してるクーポンも使えるからお得
6月にセールで購入したけど納車が11月だからそれまで使い道が無い

ottocastは結局どれを買えば良いの？

みんなやっぱりドングル入れるよね！
私のおすすめは、Xiaomi TV Stick。Dolby・DTS-HD対応でオーディオも抜群。
Google play対応なので、ブルーレイレコーダーやnasneの遠隔視聴もいけそうです。

ノア、ヴォクシースレでは、、プロパイロット2.0確定だってよ、セレナ。
エクストレイル、ポンコツ確定じゃん！

エクストレイルのアドバンテージなんて四駆だけになるな。内装も燃費もプロパイロットも、セレナが上。
どーすんの？これでもエクストレイル最高！日産最高！って言えんのか？ほぼ詐欺状態じゃん。２年落ちのポンコツ売りやがって。そう思わないのか？

実車も見ずにエクストレイルをダボハゼ予約したアホがいかにダメな選択をしたかが徐々にあらわになってきたねｗｗ

愚者は経験してもすぐ忘れ同じ失敗を繰り返し
　賢者は歴史から学ぶ

セレナっ…てもしかさてあのファミリーカー？「お父さんが2万のお小遣い1万に減らして残価設定ローンで超無理して買いました！」感満載の。

SUVは名前のとおりスポーツっぽいけど実用的にも使える車なんだから
スポーツ車よりスポーツ性で劣り、実用車より実用性で劣るのは当たり前　【6932】

新型車が出るたびに短期でとっかえひっかえ
そんなに頻繁に買い替えるならその都度用途に特化した車種を選べばいいはずだよね　【7293】

クラウン最強だな

乗り心地よし、高速安定性あり、車格あり、知名度あり、静粛性よし、燃費よし、動力性能よし、FR特有の上質な運転フィーリイング　【1345】

今までと違ったものを流行らせれば買い替えも増えるだろうというマーケティング
でももう終わりが近づいてるけどな
次は車高1540以下に下げたクロスオーバーを流行らせるんじゃない？　【4810】

世の中、性格の悪い人間が言うことはだいたい真実なんだよ
世の中、頭の悪い人間が言うことはだいたいデタラメなんだよ　【1144】

高級サルーンの後席にメリットはないのか、と言えば、ある。
ひとつ目は静粛性。
ミニバンは新型アルファード&ヴェルファイアのように遮音、吸音性能を追求しても、そもそも背高で空気抵抗が大きめのボディだから、
風切り音などでサルーンに敵うはずもない。
しかもレクサスLSは初代以来、世界を震撼させた超静粛性自慢のクルマなのである。

そして長時間の着座での疲労感レベルに直結するシート振動でも、フロア&ボディに固定されたサルーンの後席が圧倒有利。ミニバン、それもロングスライド機構を持つシートはその点で不利で、なおかつアルファード&ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジの場合、シート外側のひじ掛け部分にリモコンなどが備わり、ひじ掛け単体重量は20kg。その重さが振り子のようになるのが災いし、走行中、ビリビリした振動を伝えやすいのである。新型アルファード&ヴェルファイアでは改良の結果、多少は改善されているが、振動皆無ではない（開発陣も改良点として認めている）。

自然発生のシート振動は（マッサージ機能の振動とは違う）、繰り返すけれど、長時間付き合っていると疲労につながり、また、実際問題として、手帳にメモなどを書く際、手が震えてきれいな文字が書きにくかったりするのである。

　以前、アルファード&ヴェルファイア・ハイブリッド（HV）とレクサスLS（旧型）、メルセデス・ベンツSクラスPHVの後席快適性比較をCARトップ本誌で行ったとき、インプレッションのメモが、アルファード&ヴェルファイアだけまともに書けず、あとで読めなかった残念な経験がある

最後に乗り心地についてだが、
これはもう、ミニバン、とくに背高のボックス型ミニバンの場合、横転防止策として足まわりを乗り心地方向に振りにくいのが実情。
それでも新型アルファード&ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジのように、開発基準の乗り心地に特化させた17インチタイヤ、専用サスペンションを奢るグレードなら快適感は相当に高いものの、
それでも高級サルーンを凌ぐには至らない。

重心の高さは悪　【7109】

今はSUVが必然の商品開発だ。
ロールスロイスのような悪路がまったく似合わないブランドまで、SUVに注力する。悲壮感すら漂う成り行きとなった。

SUVは背が高くて車体が重く、空気抵抗も大きいから、今日のクルマが重視するエコロジーには矛盾するボディ形状だ。
しかし背が低く軽いクルマで環境性能を高めても、高価格では売れず、話題性も乏しい。
本当のエコカーは、スズキ「アルト」やダイハツ「ミライース」のようなコンパクトな軽自動車だが、儲からないから海外の主要メーカーは手を出さない。
結果的に売れ筋から高級品、先進技術の搭載まで、何でもかんでもSUVになった。　【5840】

SUVからSports要素を取ったらただの商用バン

じゃあ商用バンにS要素を足したらSUVになるのか？

ttps://catalogphoto.goo-net.com/carphoto/10102052_200404.jpg
ttps://news.mynavi.jp/article/20211016-probox-custom/images/001l.jpg　【1424】

車買うよりパパ活でもして若いピチピチJDをとっかえひっかえする方が楽しい

高い車で見栄張るのもオンナ目的が大半なんだから
面倒な手順踏まずに車買わずにストレートに女買えばいいだけ

このスレに居る奴は高級SUVに乗ってれば若い女が勝手に寄ってきてタダでできるようなイケメン若者じゃないからな
女に金渡して、制限時間気にして、する前には時間を逆算してバイアグラかシアリス飲んで挑まないと役に勃たないのがお前ら　【4329】

薄いタイヤは空気圧が下がり易い
薄い幅広タイヤはハイドロプレーニング起きやすい
薄いタイヤは乗り心地が悪い
薄いタイヤはうるさい
なのにみんながそれをカッコいいと言う

しょうがないな
空気圧警報装置つけるか
ハイドロ起きやすいなら車体は重くしないとな
よし、防音材と分厚い鉄板で一石二鳥
重いと燃費悪いな、ハイブリッドで更に重く乗り心地もいいぞ
でも曲がらない、止まらない
さらにタイヤを太くブレーキもデカくサスペンションも複雑に　
何故何故何故と考えるまでも無い
最初が間違いだから管理が大変になり普通の車も含めて値段が高くなるのさ　【6627】

モノよりコト
日本人が物欲の時代を卒業したんだよ
新車でコトを味わうなら1週間持てば十分
モノは10年落ち中古で十分

高価な車や新しい車が欲しくなれば試しに1週間ほどレンタカーで借りてみればいい
自分の身の回りにしばらく置いてみれば、あこがれの車、欲しかった車も冷静に見ることができて物欲が満たされて
無駄な金を払わなくてもよくなるのです

1週間たってもまだ買いたいと思えるくらい欲しいものなら買えばいい
そんなのはクルマ以外でもめったにないから

金はバカでも稼げるが、無駄無く使うのは賢くないと出来ないさ
車で節約するなら中古を買って10年以上乗ること

https://i.imgur.com/JAvdtee.jpg

10年落ちカローラルミオンと新車のヤリスクロスに差があったとして
その差にどれだけの幸せがあるよ？と
それでほくそ笑むことができる精神というのは小中学生でしょ
そんなのがこの国には多かったんだよ

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/20071009corollarumion-front.jpg
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/goodspress/cms/wp-content/uploads/2020/07/DSC09028.jpg　【2516】

新車であろうが中古であろうがプロのバイヤーによって決まる市場価格で売買され

自動車選びやその支払い方法に誰が見ても買いの一手の掘り出し物なんかないよ
価格には理由がある

そして短期買い替え、中古車に対して新車、国産車に対して輸入車、大衆車に対して高級車はどんな条件でも金銭的には損
そうでなきゃ誰も内外装が傷んでデザインも流行から外れ、機関も消耗し、ハンドルに手垢がついて、シートに屁や体臭、汗の匂いが浸み込んだ国産大衆車のお下がりなど買わないから
地球上にあるもののなかでお金が一番正直
他人にマウントするようなカーライフを送りたいなら他人よりも多くの金を払わないとだめだということ
そして、そんなことのために分不相応に無理して高い車を買えば老後に苦労するということ　【7907】

俺の車

トヨタ クラウンアスリートアスリート“Gパッケージ”(AT_3.5)
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/crown_athleteseries/gradeid/29815/

発売年月　2005年10月
新車価格(税込)　540.8万円
FR（後輪駆動）
DBA-GRS184
フロア6AT
全長×全幅×全高　4840×1780×1470mm
室内長×室内幅×室内高　2070×1535×1200mm
ホイールベース　2850mm
最低地上高　155mm
車両重量　1640kg
V型6気筒DOHC
エンジン形式　2GR-FSE
過給器なし
総排気量　3456cc
使用燃料　ハイオク
燃料タンク容量　71L
燃費(10.15モード)　10.0km/L
最高出力　315ps（232kw）/6400rpm
最大トルク　38.4kg・m（377N・m）/4800rpm
パワーウェイトレシオ　5.2063494kg/ps
最小回転半径　5.2m
タイヤ　225/45R18
ブレーキシステム（前）Vディスク式
ブレーキシステム（後）Vディスク式
サスペンション（前）ダブルウイッシュボーン
サスペンション（後）マルチリンク式　【2533】

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/20071009corollarumion-front.jpg
BBやルミオンは若者にも人気あったろ
SUVでなくても見た目はなんとかなる
電通ステマに右往左往させられるな　【6333】

もっと気軽な足として使う軽はデザインバリエーション豊富だしな
見栄で買うからマーケティングに載せられてSUVなんか買っちゃう
オフロードなんか走らないのにね

男でもムーブキャンバスでも乗ってれば女から悪いイメージは持たれないだろうな　【1785】

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/6/730wm/img_76a149f340c8f954b7149b609e9284f7316216.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/d/e/730wm/img_dec2c827a5003275bce499bc4357c7b3301576.jpg

https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/5/5/730wm/img_55972dee03d69744cb0b4e55fa9bd3ae248498.jpg
https://webcg.ismcdn.jp/mwimgs/c/2/730wm/img_c23acd5391f0783cadbbce4ed7c40367352260.jpg


SUVをとっかえひっかえ乗り換えている・・・
こんなにネットで馬鹿にされている世界ってのもないですよね

クルマの場合、「私には走りの違いが判る！」と言ってしまえば
感じることができるすごい腕や感性を持っているかのようなエラそーなフリは簡単にできるし、
フリじゃなく実際、本当にわかったかのようにいとも簡単に「錯覚」しちゃうわけだから
本当にどうにも評価の基準が恣意的で曖昧な世界、要は言ったもん勝ち。

違いがわかる男になるには、そう言ってしまえば良いだけで
自動車評論家なんてものは妄想力とポエム力さえ有ればへたくそだろうが
何だろうが明日から誰でもYouTubeなどで名乗れるんですね。
「実際のところ本当にアンタクルマの違いが見分け出来てんの？」っていう
ブラインドテストという踏み絵から逃げ続けるのも当たり前、
要は「錯覚」でしかないのだから。　【6835】

かっこいいと思えるのは目新しさによる効果だけ
初回の車検受けるころには手放したくなる
それがSUV


固定観念を捨て去り
斬新な手法で業界のタブーに迫り
情緒や忖度なしで、論理的に真実を追求し
切れ味鋭く核心を突く
これが俺のやりかた

9短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
他人よりも多くの金を使っただけでマウント取れる底の浅い趣味がSUV
かといって5年も10年も乗り続けることは格下のミニバンよりも惨めになる
それがSUV

>>175
2.0搭載モデルは、かなり高額になると思われる。
そのため、買うかどうかでいうと微妙では？
搭載は最上級グレードのみらしいし。
それとね、エクストレイルとセレナで比較した際、安全性が違いすぎるでしょ。
特にレーンチェンジと衝突や横転。
所詮、セレナは制限速度100kmが前提の作り。
エクストレイルは、アメリカや南米の基準にも適合しているでしょ。

>>196
そいつ、ずっとエクストレイルスレに粘着してる乃木坂オタの脳みそポンコツ荒らしだから相手しない

セレナはとっくにクリトレに出てるのに必死に予想するだけ無駄だよ
このスレにいてクリトレのリーク精度知らないとかモグリだろ

>>112
日産のツートンはマジで時間かかるから覚悟してしときな
理由はわからんが軒並み遅れてる

先行予約で9月っていくら早まったとはいえかなり遅い部類だよ
先行予約組でも単色同等スペックは既に8月には納車始まってる

NG Name推奨
↓↓↓↓


133.205.249.182
60.75.220.217
210.145.207.126
124.159.111.27
153.166.199.212
126.241.85.87
49.238.13.89←New!
218.216.217.52←New!



New!とレスしてる以前のIPはこのスレでやった荒らしの馬鹿さ加減をあらわしてるものなので

(←New!)をNG推奨させて頂いております。


私をNGにされたい方は、荒子 泰作◆o3TKq13p7Iで設定おねがいします。

>>175
そうは思わない
別にセレナが欲しいわけじゃないし
同じクラスのSUVの中でエクストレイルが1番良いと思うからエクストレイル買うだけ

テクノロジーを誇示しているエクストレイルよりも
テクノロジーを忘れされるゼロクラウンのほうが高性能なのである

子供小さい時はセレナでしたが、落ち着いたのでセレナ卒業しました。長い間お世話になりました。
今はSUVをまったり乗っていきたいですね。

小さな子供がいるならミニバンでいいと思うけど独身やら子供が大きくなってるならミニバンは要らないな

カローラツーリングで十分

カローラツーリングハイブリッド
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/toyota/corolla_touring_hybrid/gradeid/154310/
新車価格（税込） 280.0万円
駆動方式 FF（前輪駆動）
トランスミッション CVT
燃費（WLTCモード走行） 25.6km/L
全高1,460mm
全幅1,745mm
全長4,495mm
ホイールベース 2,640mm
低地上高 130mm
トレッド前 1,510mm
トレッド後 1,520mm
車両重量 1,390kg
直列4気筒ＤＯＨＣ エンジン型式 2ZR-FXE
総排気量 1,797cc
使用燃料 レギュラー 燃料タンク容量 43L
最高出力 98ps（72kw）/5,200rpm
最大トルク 15.0kg・m（142N・m）/3,600rpm
最小回転半径 5.0m
タイヤサイズ（前） 215/45R17 17×7.5J
タイヤサイズ（後） 215/45R17 17×7.5J
ブレーキシステム（前） ベンチレーテッドディスク
ブレーキシステム（後） ディスク
サスペンション（前） ストラット
サスペンション（後） ダブルウィッシュボーン

誰が何言おうが好きな車に好きなようにのっとけばええんやでえ

カローラツーリング
https://toyota.jp/pages/contents/corollatouring/001_p_001/4.0/image/feature_ft-space-seat_01.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollatouring/001_p_001/4.0/image/feature_ft-space-lug_01.jpg
奥行き　930-1953
幅　1464
高さ　755


カローラクロス
https://toyota.jp/pages/contents/corollacross/001_p_001/4.0/image/feature_ft-space-lug_03.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/corollacross/001_p_001/4.0/image/feature_ft-space-lug_01.jpg
487L
奥行き　849-1885
幅　1369
高さ　957

老後の悲惨な生活と引き換えにしてまで買うべきものではないのが300万円以上の自動車

本体価格200万～250万円の車
ノート
インプレッサ2.0
XV
マツダ2
カローラスポーツ
カローラツーリング
CX-30
シエンタ
アクア
ヤリス
C-HR
ハイエース
マツダ3
フリード
ライズ/ロッキー

これらの車でなにが不満だというのだ

短期で乗り換えて買い続けているだけで何故か上級者気取りで、
他人よりも多くの金を使っただけでマウント取れる底の浅い趣味がSUV
かといって5年も10年も乗り続けることは格下のミニバンよりも惨めになる
それがSUV

カローラフィールダーを20年乗っていても恥ずかしくないが
20年も乗ってると恥ずかしくなる、それがSUV

>>173
標準の12.3インチナビにはHDMI端子無いので使えない。だからotto cast等のcar playを使う。

>>213
otto castとかって画像悪すぎで見てられないよ。

やっぱHDMI端子入力を使わなきゃ画質良くないね。

SUVブームで次から次へと新型出るな（笑）

次の新型RAV4も全然違って見てられない(笑)

もうSUVと名乗れば何でもありの世界(笑)

>>214
試乗車にotto cast u2-gtを繋いで見たところ普通に綺麗だっけど！
HDMI無いんだからどうしようもない。

type-cのhdmi変換使えばいいよね

>>217
貴方は中学生？
それで映るとでも？

>>217
あっそれな(笑)

バグるわ

U2plusでも大丈夫？

みんなそんなにナビで動画みたい派なのか
俺は家でもテレビ見ないしラジオで十分だわ

今の車で車内Wi-Fiとオットキャスト用意してほとんど動画見てない
エクストレイルが納車されても多分動画は見ないけど環境は整える

え！エクストレイル、HDMI入力ないのね。
外部入力端子があるなら、HDMI後付けできるけど、なんかバカらしいですね。
ひでー仕様ですね。
テスラもHDMIなかったから後付けしてる人がいた。
プライムビデオやYouTubeが車内で見れると、かなりいいので、ほしいですよね。
私の車はHDMI対応なので、ブルーレイレコーダーを外から視聴できる。地デジ、BS、AbemaTV、ダゾーンも見れるので退屈しない。

>>181
世界の流れはまた、ツーリングワゴンに流れてる。

くだらないとこに拘るな

>>196
ヘェ〜２年落ちの旧型プロパイロットなのにか？
ポンコツだろ。

外で動画見たいとかよほどの暇人か依存症なのでは…

>>226

プロパイロット（ナビリンク機能付）
プロパイロットパーキング対応なので、最新型です。
プロパイロット2.0は新しい古いではなく別物と見るべき

>>227
飛行機くらい腰を据えて座るような環境じゃないとまず見ないわな

動画見れると長距離移動で同乗者が退屈しないくらいかな
クルコン入れたら自分もチラチラは見る

今ならGなら即買えるぞ
しかも人気のブラック色

https://pbs.twimg.com/media/FbtTNbkUEAA-YR7.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FbtTNbfUYAAZBmj.jpg

>>231
修復歴ありじゃねーか！

修復歴、、、w
早すぎる。

試乗車ぶっ壊したパターンかw

走行距離7キロってw
試乗すらしてないだろこれ
何やらかしたんだ

バンパー交換したとかじゃ？

バンパー交換だけで修復歴になるわけないだろ、何も知らないんだな、あー恥ずかしい恥ずかしい

>>237
落ち着けよ

輸送中の事故とかかね
輸送業者が買い取ったとか

ごめんな、電車混雑しててイラついてたんだわ
落ち着いた、ちょっと言い過ぎたごめんね

最近の若い人は長文読めないらしいよ
行間も読めないから映画とかも早送りで見るとか
指摘するとわかりやすくしろってキレる
学力やいろんな力が落ちてるんだなあ

前にも書いたが、頭の悪い奴は長文になると理解出来なくなる
しかしながら理解出来ない事は認めたく無いのでそれを誤魔化す為に
長文＝馬鹿として自分達を正当化する様になるわけ

低知能者達の苦肉の策なわけ
頭わるいやつは短期記憶がしょぼいから長い文章を記憶維持できない
が、頭良いやつにはこれが当てはまらない
バカが自分に出来ないことを出来るやつに嫉妬してるだけ

飛躍するがつきつめると
5chは内言の言い合いで
つまりひきこもりが壁に向かって独り言をいっていることのやり合い
それが短文ほどいいとされているのは、要するに脳が衰えているからだ

長文は他人が読んでも理屈がわかるようにしてあげているから長くなっているのであって
短文は自分にしかわからないようにしか書いてない
もしくは愚痴などのように他人には何の価値もない文句
なのに短文のほうが長文に対して偉そうに勝っているかのような態度すらとっているが

しかし考えてみたまえ、長文レスするほうが能力も高ければ脳も衰えていないだろう

多分は脳の衰えなんだよ
そして脳が衰えている奴は怒りっぽく攻撃的になるのだ

内言と外言

他人とトークする目的の発言は外言といい
自分自身の思考を整理する目的の発言は内言という

5chは内言の言い合いで
つまりひきこもりが壁に向かって独り言をいっていることのやり合い
それが短文ほどいいとされているのは、要するに脳が衰えているからだ

かの有名な「チラシの裏に書いてろ」は内言なんだよ
内言は他人には価値がないとは言わないが
他人に向けて書かれていないから外言に比べると受け取り手に咀嚼の能力が必要となってくる

さりとて、ではノートに書いてろよと言われるとそれは違う
俺個人はネタ帳にアイデアはどんどん書いて言っているが
5chのようなレスがあるかどうかわからないような場所は多くの人間が内言のようなていでレスをしている
それは実は短い行数のレスほど内言的だ
長文は理屈を細大もらさず包括してレスしようとした結果なのだから
むしろ内言を他人にも理解できるように外言化した表れだといえるのではないだろうか

だから短いレスの奴が長文の奴にチラシの裏でやれみたいなことをいうのは間違いで
むしろそれは逆だろと俺は言いたいね

基本的に誰が読んでも分かるように
物事をちゃんと説明しようとするなら長文が必要になる
文章は短文だと誤解を招く可能性がある
馬鹿用のお手軽説明なら短文でも良いけどね

　一言の中に内容量が多く、凝縮したキレキレの短い文章は
相手が自分と同じ専門知識を持っている事を前提に成り立つ
プロフェッショナルな職人の現場での会話とか短歌や俳句の世界もその例

相手と自分のバックグラウンドが違う場合は
小学生相手に説明するように１からすべて言わないと話しは通じない

つまりお前ら相手には長文にならざるをえない

セレナの話はセレナのスレでやってくれないかな、鬱陶しいわ

プロパイ2.0をダシにエクストレイル腐したいバカが騒いでるだけだからな

>>231
どうやったら、走行距離7kmで修復歴ありになるのか全くわからん。
しかも同条件のパールもあるとか。

不人気で在庫抱えてるから売りさばかないといけないんだろ
おおっぴらに値引くとあれだから訳あり扱いにして叩き売るよくある方法

走行7kmなんて新車そのものだよ
きっと積載車ごと事故ったとかで売れなくなった車をまっさらな新車として売るのは責任上怖いから修復歴有りにしたとかじゃないの？

ワンチャン設定ミスって修復歴ありにチェックしてアップしたかだな。

なるほど。デラ認定の中古でもないし、修復歴ありにして売っとけば
最強の免責事項ということか。そんなに不人気でもないでしょ？
新型エクストレイル。

6／18契約　Ｇステルスグレー　ナパレ　ルフレ　ＤＯＰがシーケンシャルミラー　ウェルカムライト　ステップんとこ光るやつ　インテリアバルブパック　トノカバーで当初11月納車予定がお盆前に9月に行けると連絡ありお盆明けに車庫書類とお金振り込み8/30に登録９／10納車になりました。実車も見ずに契約したのはローグを生で見た事がありめちゃカッコ良かったってのがありますね。

>>253
なかなか手堅いオプション購入ですね。
このまま転売したら、いくらの価格になるか気になります。

>>253
おめでとう！
うちも6/19契約で全く同じ11月から9月。
あと少しが待ち遠しい。

先行組は順調に早まってるね。
発売以降組は、即納にうまくはまって早まらない限りは、まだ年明けまでお預けかな

1ヶ月の差で9月納車から年明けに変わるの納得いかんけどそれだけ契約殺到したってことなんだよな、、

お盆前後でかなり違うと思う

>>253
ALH無し？

G ブラック サンルーフ7月23日契約して9月末納車予定
カタログ来てから契約したけど、次の週には12月、1月になってたな

6/26契約の俺がアップをはじめる時がきたか。
G メーカーリアフォグ以外フル
白単色
当初11月上旬予定

さぁいつでも連絡こい

まてまておまえらズルいぞ
19日契約の俺は10月末のまま
ステルス2トーンが原因か？

こないだ納車まで2週間とか言ってた人は納車されたんかな？

ツートンカスピG
正式発売前に契約だが当たり前のように年明け
聞いたら早まる見込みは全く無いとのこと
これが不人気色か

>>223
情弱なのでわかってないと思いますが
HDMIは今後5年で死滅します
日本(Sony)独自の有料規格なので他社は離れてます
今後は家電もDPになりますよ

俺はdpは思ったより普及しないと思う。
電源OFF時の問題があるから
確かにHDMIより良い点があるけれどノートパソコンはDPからHDMIに回帰してきてる。

>>262
俺も同じ
19日契約で11月中頃
2トーンもだけどALHは納期伸びる原因

>>266
良い悪いではなく無料だから

>>268
PCの世界でHDMIが無くなってからでしょ。多分そんなことは起きないけど。

>>268
評判が悪けりゃ意味がない
互換性の点でもHDMIは良好だし
はっきり言えば値段を無視すればHDMIが安牌だもん

hdmiが1ポート、その他はdp
だから1ポートしかない機器はhdmiだけのままだろうよ

>>268
ライセンス料が無料だからみんながこぞって使うかといえばそうでもないよ？

自分たちの製品のユーザーはどんな機器を接続するか？その機器はDPなのか？HDMIなのか？メーカーはそれらを考慮して選択してるので車載器についてはまだ当分HDMIが現役だと思うよ。

シーケンシャルウインカーって何万円も出す価値あるのか？
子供のおもちゃでもできる機能でボッタクリすぎ。

>>260
それは見込み発注車だよ
7/13の時点でGグレードは、どのグレード・オプション・カラーでも12/9出荷予定になってた

ピカピカ光るのが好きな人多いからでは。
俺は前照灯はHID、その他は白熱球で十分ではないかと思う。交換簡単だし。

プラスチックバイザーって付ける？
今まで脳死で付けてたけたわ

電動エアコンだから不要では？
今まではコンプレッサー動かすとエンジンがうごいてたから燃費を気にしてエアコン使わないこともあったけれど、使っても使わなくても燃費への影響ほとんどなくね？

>>276
車内で吸わなくなったので付けてないです。

>>276
DOPだと裏側から取り付けのネジが見えちゃう仕様なので、納車時ではパス

>>279
Dオプションでも両面テープちゃうの？
t32も両面テープ

>>280
現行セレナに付いてるの見たけど、運転席側からは取り付けのステーandボルトが見えるタイプ…これと同等との説明受けました。因みにこんな動画も…

https://m.youtube.com/watch?v=6kW5f4EvGLU&list=WL&index=23&t=16s

>>281
あーあるわw

真っ白のホワイトがツートンで採用されたら検討かなあ
それか顔がアリアとかオーラニスモ顔になれば

プラスチックバイザーは夏の炎天下駐車時に窓を少し開けても判らないため
室内温度を大幅に上昇させなくて済む必須アイテムだ。喫煙者のものではない。

>>276
つけるだけ無駄

>>273
それ言い出すとあらゆる装備がぼったくりになるけど、
今更シーケンシャルで喜ぶのって軽自動車乗ってる層でしょ
逆にダサいよ

日産は特にそうだけどウインカーは普通のLEDでいいのに半端にシーケンシャルにするから不格好に見えちゃう

>>287
それトヨタ
日産はセグメント感を感じないからマシな方

DOPって後付けにすると高く感じたりしちゃうから最初に付けちゃう

>>288
セグメント感は確かに日産の方が少なくて綺麗だけど流れ方がなんかぎこちなくない？

>>284
駐車するときに窓を開けたままとか
したことないので要らないかな

>>290
おっとカロクロの悪口はそこまでだ

>>273
俺はつけるぞ。詳しくないからDOPで付けとけば問題起きたときなんとかなるやろ感でww

付ける理由??俺が付けたかっただけだよぉ!!!

>>290
それはオーラの時から言われてる。
アウトランダーの方が光り方や流れ方が綺麗だよね。

>>293
俺も付けたよ
とりあえず外装オプションなんでもかんでも付けるのがロマンだよな

洗車しにくくなるし無い方がスッキリしたシルエットで良さげだけどな

私もつけたよ。
洗車云々は今乗ってる車にもつけてるから気にしないしなw

>>284
蜘蛛が巣を作るデメリットも書かないとね

キーケース買いたいんだが、他の日産車のキーケース流用できるのかな？ディーラーオプションのはシリコンだから使いたくない

多くのSUV乗りは走行性に興味があまり無いのだろうからミニバンで十分だとは思う

多くのSUV乗りはミニバンのスタイリングが嫌だし、ミニバンほどの積載量を求めていない
生活感や業務車両感を嫌う

「高級ミニバン」vs「高級セダン」 後席で移動するならどちらが快適か ? WEB CARTOP
https://www.webcartop.jp/2018/02/204546

SUV以外で何買うの？

まさか今さらセダンなんて言わないだろうし　【1727】

>>517
そういう情緒的な理由ではなく
安全面を重視して軽自動車に乗らず
流行物で見てくれだけのSUVに飛びつかずに、セダンやステーションWに乗るのが合理的な考え方　【8972】

>>285
デザインが悪くなるからな。欧州車には、殆どないよな。

>>520
1台で済ますならC220dオールテレーン

2台ならCLS45AMGとアルファード　【9687】

FF特有の乗り味だ。
長いホイールベースで姿勢変化は穏やかになっているものの、うねり路面などでは前後が同期せずバラバラに動き、ピッチングが生じる。
多くのケースで前だけがフワフワするので首が動きやすく、目線がブレ、微妙に体がシートから離されるような感覚で、高速道路をまっすぐ走っているだけでも落ち着きが足りない。
もちろん直進安定性は高いし、ハンドルを切った時の反応はいいのだが、車両姿勢に落ち着きが足りないのだ。

旋回中にフロントがあおられると、ハンドルを動かしていないのに旋回特性が変わるのも、FFセダンの限界を感じるところ。

今の技術力をもってしても、高級セダンは重量バランスがよく、加速した際にリアが沈み込み、シートに体が吸い付くような姿勢変化で走るFRが個人的には良いと思う。
姿勢変化も考慮した高級車に求められる乗り味という点では、FRレイアウトで重量バランスの良いLSが優れているし、やはり高級セダンはFRレイアウトなのだ。
https://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20181206-20104569-carview/4/　【1314】

584 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM47-T2f3)[sage] 2020/10/01(木) 20:47:53.90 ID:g9fRcpYlM
>>706
ハリアーって見るたびにホイールベース短いくせにオーバーハング長くてダサいフォルム
よく恥ずかしくも無く乗れるね

大抵乗ってるのも田舎のにーちゃんみたいなダサいセンス。
美的センスを疑うw
よくイキってコーナーで突き刺さってる車w　【9997】

クラウン
https://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/image/performance/top/carlineup_crown_performance_01.jpg
マークX
https://www.e-tp.jp/file/cms/17301/853901/wysiwyg_update_image_20190125024323.jpg
https://www.e-tp.jp/file/cms/17301/853909/wysiwyg_update_image_20190125024456.jpg
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/029/972/614/3efd2ef895.jpg


サスペンションの上下アームはボディに対してできるだけ間隔を空けて取り付けたほうが、同じ横力を受けた際にはブッシュのたわみが少なくなる。
つまりブッシュを柔らかくしてもタイヤの位置決めが確実にでき、路面からの衝撃吸収性も高くできるのだ。
このため、いわゆる一般的なハイマウント型のダブルウィッシュボーンやマルチリンク式の採用は必然となってくる。
レクサスではダブルジョイント式マルチリンクやハイマウント型のダブルウィッシュボーンを今まで採用してきているが、
LCではそれぞれの特徴を活かして進化させたものとなっている。
まず、GSのようなタイヤの上にアッパーアームのボールジョイントがあるタイプでは、キングピン軸というステアリングの回転軸は理想的な位置にセットしやすいが、
LCの低フードではバウンドストローク自体が確保できない。
LSは上下のナックル部それぞれにふたつのボールジョイントと、それにつながるアームを配置したミッドマウントマルチリンクだが、
アッパーのボールジョイントはタイヤの横になる。
これだとワイドタイヤにした場合、タイヤ位置を外に出すしかなく、そのうえキングピン軸とタイヤの中心も離れてしまい、操縦性が悪くなる
（キングピンオフセットの増加となる）。
低いフード高でもサスペンションストロークを確保し、かつ大径ワイドタイヤに対応するために、LCではどうしているのか。
アッパーアームはタイヤの直上でも真横でもなく、タイヤ内側の斜め上のショルダー付近にセット。
それがミッドマウントに対してハイマウントと呼んでいる理由である。
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/06/webcartop_04.0-680x356.png
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2017/06/webcartop_08-9-680x625.jpg　【4792】

>>522
ゲレンデでよくね？　【4119】

だいたい10時ぐらいから起きてるんだねww　【5103】

とりあえず納期長めに言っとけば良いだろうという風潮が気に食わない
予定より早く来るのも遅れるのと同じくらい迷惑だから最初に言った日に納車してくれよ　【6849】

エクストレイルは好きだし新型も気になるけどt32乗り潰すわ
チャンスがあれば買おうかな　【3489】

>>769
早く来て迷惑とかあるか？　【1288】

今乗ってる車の売り時とか色々あるじゃん
時期が悪いと売値2割減普通にあるからね　【8896】

この車との最後の思い出にドライブを計画していたのができなくなる　【5244】

クルマの十戒

新車を買う時はクルマと10の約束をしなくていけませんよ
そして乗り替えるときはその時の約束を思い出してください

１．私と気長につきあってください。

２．私を信じてください。それだけで私は幸せです。

３．私にも心があることを忘れないでください。

４．言うことをきかないときは理由があります。

５．私にたくさん話しかけてください。人の言葉は話せないけど、わかっています。

６．私をたたかないで。本気になったら私の方が強いことを忘れないで。

７．私が年を取っても仲良くしてください。

８．私は十年くらいしか生きられません。だから出来るだけ私と一緒にいてください。

９．あなたには会社もあるし友達もいます。でも私にはあなたしかいません。

１０．私が死ぬとき、お願いです。そばにいてください。どうか覚えていてください。私がずっとあなたを愛していたことを。　【6964】

今までと違ったものを流行らせれば買い替えも増えるだろうというマーケティング
でももう終わりが近づいてるけどな
次は車高1540以下に下げたクロスオーバーを流行らせるんじゃない　？

もうダメっぽいね
あんなに大きな車とぶつかっちゃったんだもんね
しょうがないね
私にはエアバッグが無いからあなたに大けがさせてしまうんじゃないかって心配だったけど大丈夫みたいだね良かった・・・
最後にあなたを守れたことが私の自慢だね
あなたと最初に会ったのは雨が降っていた日の夕方だったね前のご主人様が新車を買ったので私は下取りに出されていたんだよね
でも１５年も前に作られたおばあさんだし人気が無い車だったから誰にも見向きもされなかったんだよ
取り柄と言えば車検が少し残っていたことくらいかな？その車検が切れる頃には『私の一生も終わるのね』なんて考えていたのよ
そうしたら、あなたと店の人が私をジーっと見て、あなたは言ったわね『この車でいいです』と言ったね
値段が安かったし学生になったばかりのあなたにとっては入門としてちょうどいい車だと思ったんでしょうね
でも本当に嬉しかったわ妥協でもそんなことはどうでもいいの
あれからあなたはとても私を大事に乗ってくれたね
お金が無いから高いオイルも入れられないしタイヤだって安いのしか買えなかったけど、そんなことはどうでも良かったの車にとってご主人様と走っていることが一番嬉しいことなんだよ
いろんな所にも遊びに行ったね私が行ったことの無い東京へも連れていってくれたよね
お金が無くて高速道路には乗れなかったけど、あなたと二人で冒険しているみたいでとても楽しかった・・・私はおばあさんだから高速道路はあんまり得意じゃないしね
途中のコンビニで何回も休んで少し寝たりしながらやっと着いたよね
初めて走る都会の道路はとっても怖かったけど、あなたと一緒だったから安心だったよ

『車検が切れれば私はもうおしまいかな？』と思っていたけどあなたは一生懸命アルバイトをしてもう一回車検を取ってくれたよね私、正直覚悟してたんだ・・・だからあなたが貯めたお金を私のために使ってくれると知った時は本当に嬉しかった
この子のために一生懸命走って守ってあげようって決めたんだ・・・

そろそろお別れみたいだね
あなたは泣いているけど私はちっとも悲しくないよ
あなたを守れて死ねるんだもん
今度は人気のあるかっこいい車を買いなさいね
だってこの５年間、女の子を私に乗せたことなんてほとんど無いもんね
あなたも立派な社会人なんだから、いつまでも私なんかに乗っていないほうが良かったのかもしれないよ
でも時々でいいから思い出してね
あなたのために一生懸命走っていた白い小型車がいたってことを・・・
じゃあね、さようなら・・・。

もう古いから買い換えようかな・・・　って思うときは
いつも車を購入したときのことを思い出す。
そんなとき車を見ると「僕を捨てないで・・・」と訴えかけているように見える。

ドナドナ 廃車 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=JoFb0D6laKI

最後の旅立ち CJ4AミラージュRS - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=9vDBeLZrI2I

エスティマ　ドナドナ
https://youtu.be/reo63ze97Qc

【車の気持ち】 車にとってのご主人さま - 悲しい話 - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=aeCWkl13A9g

ヘッドライト・テールライト / 中島みゆき [VOCALOID COVER - GUMI] - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=vU2fTcvWNOg

>>308
ポンコツ日産乗りがよく言うわ。ウケる。

飛躍するがつきつめると
5chは内言の言い合いで
つまりひきこもりが壁に向かって独り言をいっていることのやり合い
それが短文ほどいいとされているのは、要するに脳が衰えているからだ

長文は他人が読んでも理屈がわかるようにしてあげているから長くなっているのであって
短文は自分にしかわからないようにしか書いてない
だのに短文のほうが長文に対して偉そうに勝っているかのような態度すらとっているが

しかし考えてみたまえ、長文レスするほうが能力も高ければ脳も衰えていないだろう

多分は脳の衰えなんだよ
そして脳が衰えている奴は怒りっぽく攻撃的になるのだ

勉強というのは脳の性能を上げる行為ではない。
頭の良い他人が考えた知識を脳に入れる作業だ。
俺はそれを否定してはいないし、むしろ必要と考えてる。
問題はその際に本当に頭の良い人間が弾かれて
社会が必要とする人々が社会の重要ポジションについてくれず、
自分の趣味の領域で自分の為だけに能力を使ってしまってることだろう。

これは知能テストの結果がエリートの養成には使えない今の教育制度に問題がある。
知能の高い子供は特定の学校に集めるとか飛級させるなどしていかないと
知能が高い人間ほど学校の勉強をつまらないと感じるので社会損失が起きてしまってる。
学校の勉強がつまらないのは当たり前で
馬鹿が頭が良くなったかのように錯覚させる為の知識を詰め込んでるわけだから
頭の良い人間よりも馬鹿が楽しく結果を出せるようにできている。

頭が良い人間は人が作った価値観ではなく自分の価値観で判断してしまう。
だから自分の興味があることに没頭し意外と学校の勉強をしない。
だから子供の頃に凄く頭が良くて成績良くても学校の勉強をしなくなる。

地頭の良さがハッキリわかるのは実は知識をあまり持たない小学生時代。
だから、某企業は昔、採用の際出身大学がどこであるかは問わないが、小学生時代の成績表を入試で提出させてた。
そして世界的大企業になったが、さすがに差別的なので止めその後ダメになった。
本当の頭の良さを見るなら教育の結果の大学の成績ではなく
小学生の成績や行動を見るのが一番わかるのだが実際それをやると問題にされるんだよね。

「上司とそりの合わない者や『とんがった』エンジニアなどはしばしば人員削減のリスト候補に挙げられる。
能力の劣る社員だけがリストラの対象になるわけではないのだ」。

「新しい世の中や画期的な発明、発見はたいてい異端者によってもたらされてきた。
日本企業のなかで異端の才能を最も評価していたのは、かつてのソニーであった。
その異端者たちがリストラ部屋に収容されるところにその後のソニーの不幸があった」。


17年間で78,000人…SONYのリストラ劇からどのようなメッセージを受け取るべきか
https://tonari-it.com/sony-restructuring/

ソニーの「リストラ部屋」に追い込まれた人々の凄惨な実態リポート
http://enokidoblog.net/talk/2016/07/18020


いずれにしても、リストラは「最後の手段」ではなくて「いつもの手段」として使っていると考えるのが自然だと思います。

「辞めて欲しい」と言われたら、退職金もちゃんと受け取って、他の企業により高い評価で雇っていただけるように、日ごろから自らを磨いておけば良いということなんだと思います。

高級サルーンの後席にメリットはないのか、と言えば、ある。
ひとつ目は静粛性。
ミニバンは新型アルファード&ヴェルファイアのように遮音、吸音性能を追求しても、そもそも背高で空気抵抗が大きめのボディだから、
風切り音などでサルーンに敵うはずもない。
しかもレクサスLSは初代以来、世界を震撼させた超静粛性自慢のクルマなのである。

そして長時間の着座での疲労感レベルに直結するシート振動でも、フロア&ボディに固定されたサルーンの後席が圧倒有利。ミニバン、それもロングスライド機構を持つシートはその点で不利で、なおかつアルファード&ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジの場合、シート外側のひじ掛け部分にリモコンなどが備わり、ひじ掛け単体重量は20kg。その重さが振り子のようになるのが災いし、走行中、ビリビリした振動を伝えやすいのである。新型アルファード&ヴェルファイアでは改良の結果、多少は改善されているが、振動皆無ではない（開発陣も改良点として認めている）。

自然発生のシート振動は（マッサージ機能の振動とは違う）、繰り返すけれど、長時間付き合っていると疲労につながり、また、実際問題として、手帳にメモなどを書く際、手が震えてきれいな文字が書きにくかったりするのである。

　以前、アルファード&ヴェルファイア・ハイブリッド（HV）とレクサスLS（旧型）、メルセデス・ベンツSクラスPHVの後席快適性比較をCARトップ本誌で行ったとき、インプレッションのメモが、アルファード&ヴェルファイアだけまともに書けず、あとで読めなかった残念な経験がある

最後に乗り心地についてだが、
これはもう、ミニバン、とくに背高のボックス型ミニバンの場合、横転防止策として足まわりを乗り心地方向に振りにくいのが実情。
それでも新型アルファード&ヴェルファイアのエグゼクティブラウンジのように、開発基準の乗り心地に特化させた17インチタイヤ、専用サスペンションを奢るグレードなら快適感は相当に高いものの、
それでも高級サルーンを凌ぐには至らない。

おい、おまいらプロパイロットはないことにしようとしてんじゃねーよ。発狂するぐらいじゃないと日産は動かない。
プロパイロットパーキングがついたから新型だ！アホか、あんな運転障害者のための機能がついて嬉しいのか？セレナには2.0だぞ。
ほんとポンコツ扱いされるのももうすぐだ！

今はSUVが必然の商品開発だ。
ロールスロイスのような悪路がまったく似合わないブランドまで、SUVに注力する。悲壮感すら漂う成り行きとなった。

　SUVは背が高くて車体が重く、空気抵抗も大きいから、今日のクルマが重視するエコロジーには矛盾するボディ形状だ。
しかし背が低く軽いクルマで環境性能を高めても、高価格では売れず、話題性も乏しい。
本当のエコカーは、スズキ「アルト」やダイハツ「ミライース」のようなコンパクトな軽自動車だが、儲からないから海外の主要メーカーは手を出さない。
結果的に売れ筋から高級品、先進技術の搭載まで、何でもかんでもSUVになった。

納車が待ち遠しいわ
エクストリーマーだけど、ナンバー灯やウインカーのLED化を早くやりたい