【TOYOTA】３代目 シエンタ Part14【Sienta】

>>1乙
まさかの2ゲット

>>1乙
3代目なので3ゲット

4代目買うから4ゲット

前スレにちらっとウィッシュの話が出たが、あの車は何故なくなったんだろうかね。
あの車格を求める層は一定数存在すると思う。どのメーカーもあの大きさのミニバンは作ってないよね。買うべき車が無いのではないか。

やむなくノア買うしかないのか。あとはシエンタ？
SUV系でも随分サイズが大きくなってしまうし。

売れないから作らなくなったに決まってるじゃないか

wishやISIS（）乗ってたぽっきりおじさんたちはアルファードに流れてた

HV Z　５人乗り契約したけど、あとでフォグランプが標準装備でない事に気づく。
追加してもう一度サインした。納車は１２月予定。
色は赤で嫁さん車。小さくて可愛い車だと思った。

>>5
ホームセンターでサブロク板を買ってそのまま積んで帰れたのは便利だった
全窓がオートパワーウィンドウだったのも
豪雨の日にバックハッチを開けたら雨だれが荷室に瀧のようになだれ込むのはまいったが

>>5
単純に背の低いスイングドアのミニバンの
人気がなくなったから

４台目が２台目みたいだったらかなしい

ヒンジドアをスイングドアって初めて聞いたわ
うまい事言うね

ヒンジドアだったらレールドアになるし
スライドに対するならスイングか

とーいつのずぶず感あってよろしいｗ

3年前に車選びした時は
安全支援装置はスバル最強だったのに
今はあんまりトヨタのSafety Senseの比較にも出てこないね
実際 認識能力とか作動速度はトヨタも追いついてきたのかな？

>>8
今回のシエンタにフォグランプなんて
画蛇添足以外の何物でもないな

デザイン自ら放棄してどうするw

嫁さん車とか言う奴なんなん？俺は田舎者アピールですかね？

スバルのアイサイト高速では便利機能あるが
見晴らし良い普通道ではボチボチだな
トヨタセーフティセンスでのカーブ手前減速機能は良く出来てる
スバル、日産も高速のみ

結局これもトーションビームだからなぁ

わざわざこの可愛い車にモデリスタ付ける人もいるんやで
カタログ出る前から注文してる人もいたなw

>>16
別にいいんじゃね？
俺も世帯は違うけど親に買ってあげるし
身近に乗れるんだから所有者みたいなもんだろ

ヘッドライトがLEDならフォグランプの意味ってありますかね？
霧雨のときの視認性と対向車の識別はLEDで十分だと思うけど
今回はトヨタが工場オプションにフォグがない時点であんまりフォグランプ
の必要性を感じていないと思いました。

>>21
新型ヴォクシーもフォグないからね

機能としてはLEDフォグランプに必要性は無いな
ただルックスは、モデリスタのような方向性をガン無視した下品なものではなく
同じルールでデザインされて、あれはあれで綺麗にハマってるよ
もちろんフォグ無しの方もシンプルで良い

新型ヴォクシーのフォグっぽく見えるけど
薄暮灯だからほぼイルミネーション

今の黄色くないフォグって意味あるのかなと思う。

>>25
あるらしい
黄色いハロゲンフォグランプが大好きなメーカーIPFのブログでそんな記事を見たような

>>16
嫁の車にしたと言われただけで文句垂れる人がいるんかw
こじらせすぎ

そういや耳たぶミラーが全然話題にならないけど何故？
みんなほぼPVMかアドバンスパーク付けてるからかな？

先代と比べたらアイポイントかなり高くなったよね？
ノアから乗り換えてもあんまり違和感無さそうだった

>>19
白モデリスタ、可愛さと勇ましさが同居してブルドッグみたい

>>28
装着率高いからじゃないかな
ノアヴォクと違って抱き合わせじゃないから安いし

>>28
ＰＶＭ付けずに耳朶になったと、並び直してでも耳たぶ外すと拘ってる人も居るみたいやで。俺はそのぐらい気にせんけどねえ。

3万もしないでPVM付くなら迷わずPVM付けるな

トンネルが黄色いランプなのは波長が長く排気ガスモクモクでも光が届くようにするため。

白色LEDの波長で霧をどこまで透過するか。。。

今の車にフォグランプの有効性、アドバンテージなどほぼない
あるとすれば、デザインぐらいだけど
少なくとも今回のシエンタにフォグランプつけて格好良くなる！とか思ってるやつなんて皆無だろ

「ほぼいない」じゃないな、「一人としていない」レベルだわ

>>30
たしかにwブルドッグにしか見えなくなってきたw

>>31 >>32
レスサンクス。やっぱそうかな。全然話題にならないしうちのディーラーでは説明もなかったから知らない人も多いのかなーと思ったり

2代目前期モデルはフォグランプつけないと、ボディ同色の蓋がかぶさっててなんだかなぁと

フォグランプええやん。どうせ街なかでダダ被りするんだから、少しでも差別化するという意味で価値がある

ワイはない方がスッキリして好みだから付けなかった。気が変わってもDOPだから後からでも付くしな。

>>37
予約注文でカタログもない時期にＭＯＰ決めろって、いろんな条件あるのに選ぶ方は舞い上がってるし、見落としやこんなでは無かったとか多いんでないかい？耳朶の軒では、カタログでも注意書きが細か過ぎて見落しがちらしい。かく言う俺も別件で変更が出て、並び直しかどうかＤで確かめて貰ってるところ。

>>16
共用なら文句ないですかq

>>39
せっかくの欧州車っぽいデザインが、フォグランプ付けると
あら、びっくり！お馴染みのトヨタ顔になりましたとさ、、

>>29
不思議なことに、むしろ下がった気がしたで

>>18
サスはダブルウイッシュボーンしか認めない人？
リジッドリーフだったらタイヤハウスの妙な突起部無くなったかな？

>>30
ベージュモデリスタがあったら愛称をイギーにしてやりたい

>>41
いまカタログ見返してたんだけどさ、耳たぶの記載見つけられないわw

>>16
いちいち嫁車とかセカンドカーとか言い訳したいらしいよ
軽やコンパクトを所有する言い訳

>>26
昔乗ってたミラターボが純正で黄色ヘッドライトで駅に迎えに来てもらう時遠くからでもわかったのは透過性のせいではないんだろうなw

フォグは青赤黄色と切り替えできたらいいな

>>21
ディーラーオプションのプレゼント企画があって7万以上買えば7万円分無料ということで付けたわ
フォグランプというよりアクセサリー的な感じで

ホグランは穴あけと取り付けのブラケットだけ有れば
汎用のデイタイムランプをぶち込めるのにな

>>18
>>45
ノアの４駆もトーションビームだから
コストカットというより、
背高のミニバンだからじゃないかな

次のモデルチェンジでフリードが最新機能を搭載したらまた大幅値上げは必至だな
でまたシエンタもそれを追っかけて値上げの応酬になるだろう
なんかこの10年ぐらいの車の値上がりの激しさは普通じゃないよ

別にぽっきりおじさんでもいいんじゃないの？ｗ

>>51
まさしく画蛇添足の見本

安全装備に力を入れる流れも異常だよ
ドライバーの不注意が増えすぎてんのか？ｗ

下手糞とかうっかりさんに支払うお金が大変なことになってきてんじゃね？ｗ

>>47
*5と*6に書いてある

>>47
カタログのＰ５０の安全装備の視界の項目。耳朶のことはトヨタでは補助確認装置というらしい。＊5、＊6を読んでみれ。

>>53
単に金とスペースの問題

>>57
禿同だけどサポカー限定免許
なんてのも出たしな

>>59 >>60
ありがとうこんなん説明なかったら見落とすわな

>>61
あの荷室を確保した上でもっとコスト掛けたらなんになるのかね？

>>63
PVMが無かったら死角を補う便利装備だと思うけどね
つかPVM付けたけど耳朶欲しいくらいだけどなぁ
ハイエースなんかもバッカメ付けるとリアアンダーミラーが無しになるのだが前進駐車マス入れなんかで役に立つから欲しかった

>>56
お前のデザイン派より
>>39派
フォグランプくらい好きにさせろ

>>66

実際の所ヘッドライト夜走って暗かったりしないのかね？
夜借りて走れたら本当はよいのだけど

所有者がカッコいいと思えればそれで良い

>>62
高齢運転者標識の表示義務すら猶予したままの現状
サポカー補助金は終わっちゃうし、条件も異なるし
メリット無いサポートカー限定免許の無意味さよ…

といっても新型車は2021年11月から衝突被害軽減ブレーキ義務化されちゃったからな

アホのトーションバカはなんなんだろう
普通にバカなのかなって
カップル怒ビームはVWゴルフ場にも普通に採用されてる
FFのリアサスには標準的な物だと思うが
トレーリングアームにトーションバーを一体化して
サスアームとリィンホースメとスタビラを一体化した
非常に合理的で優れた足なのに

シエンタの運転支援試したけどホンダのレーンキープのレベルに追いついてないな

>>67
自分もお店で点灯して正面から覗き込んでみたけどひょっとして俺が立ってたから減光した？
フォグランプはダイスに10年乗ってて点いてると実感したシーン無かったから見送り
30年3車種に着いてて今回見送ったのはリアスポで、これはまだ追い金出して着けようか悩んでる
フォグもリアスポも拘るのは実用性じゃないんだよねw

>>68
俺が言葉選んでグダグダ書いてたことを一行で書かれてしまったw

>>53
アルファードのリアサス

20系ではトーションだったよね

> カップル怒ビームはVWゴルフ場にも普通に採用されてる
おちつけｗ

>>71
ホンダもすごいのか？と素直に聞いておくが、運転支援とか安全装置とか全く着いてない車から乗り換えたらびっくりするのかな？ウチの現車なんてABSとVSCくらいだけど実感したことも無かった

>>76
ゴルフ行く人だというのはわかったw

>>76
草

>>71
こいつ電P少年だぜ
試乗なんかしてないやろ
嘘ばっかりで信用なんか出来んのよ
シエンタ試乗したらホンダより遥かに優れてるの理解出来るのに

ホンダのレーンキープとか車種ガバガバ設定やめてもろて

今どき平坦な道だらけだから（マンホールや凹んでたりはあるけど）
片輪だけで上手くいなす構造は要らないかもしれない
でも今後１０年ぐらいで道路も治せませんよって時代に仮になったらマルチリンクとかWウィッシュボーンとかがいいかもしれない

けど、四駆が必要な雪の国だと轍なんかでぼこぼこするのはあるからトーションビームだとあれもねｗ

電P少年基地外また出たか
早うログ格納方法出さんかい

俺なんか真に受けて世紀末Nはヒャッハーな世界がくるっていうから
3日も雪が積もらないエリアに住んでるのに無駄に常ミニバンでさえも四駆かってたからなｗ

ただ、ノアヴォクシと比べて、レーンとracingのスペックは意図的に落とされてるんだよな
そんでも、ACCの自動減速が非ナビ依存で、カメラで2台先を読みつつカーブも予測する
トヨタは確実にアホンダの先を逝ってる、1クラス上のSTPWGNよりも良いと思う

五味さんも言ってたが
スバル、テスラ

次に日産プロパイロットとホンダセンシング

最後にトヨタ(笑)

ちょっとまってな
ソースもはろう

https://youtu.be/Q4qjRUbZ5GM

この動画だったかな
トヨタってほとんど支援しないよねって話

ずーっとスピードメーター隠してあんの草
速度違反しまくりなんかこいつ

やっぱ三本さんしか勝たんなー
いつもの山坂道にあの世でも行ってて欲しいなー

運転支援はあったほうがいいとは思うけど、だからといって
ただでさえ眠たい車だらけになっちゃってんのにハンドル握る人が
スヤスヤしちゃうぐらい中途半端に楽になる仕組みでは本末転倒の安楽死コースなんよ

たぶん使う頻度が多い人は、割と直線が多めの高速に良く乗るような人ぐらいで
山道無いエリアの人のパドルシフトぐらい忘れさられる装備になるやも

レーダークルーズで停止保持できるのに
なんでブレーキホールド付けなかったんだろ？

あき具合に「握りこぶし〇個分」とかいうのはユーチューバーにちゃんと受け継がれてるね
羊の皮を被った羊やらは割と今どきの車のことだなｗ

眠たいのを我慢するためのソフトタッチなドライブとか苦しいなｗ
なにもファン（愉しい（じゃないわなｗ

電P動画貼り付けバッカリ
忖度評論家ばっかりか
まあ自分で運転出来んのだろうよ
情けないやつやのう

ゴミのような金のために二枚舌使うようなゴミのトラップ動画を見ると
いちいち履歴から削除しないとまーたあがってくるからうざいんだよなｗ

ダイハツとか電動Pなど新機能どんどん標準化してるのにな

もっと不躾な質問を開発者に直接伝えてもらわないと

半導体不足とかいってるのに
Z Gグレードは最新のSafety Senseを標準機能にするのは
トヨタの誠意を感じますね
BSMが標準装備は驚きました

軽自動車買うような人たちの方が切実に細かくごちゃごちゃ煩くならざるを得ないからそれはもうしょうがないかもしれいね（褒めてる

この五味って人、トヨタ車ばっかり所有してて草
結局トヨタ派じゃねーか

半導体不足なら半導体使わないようなすっぴんベースの車をさっさと出せばいいのに
そうしないでプレミアム感を煽って買わせようとでもしてんのかいって思うのはもう少し先まで様子見

おそろしく物持ちいいだけじゃなくて良くメンテできてるよなｗ

https://youtu.be/LqPtkMlSVSU

大半の自動車評家は信用ならない
また評論家持ち出すやつもな

https://toruoka.xyz/210317-car-journal/

評論家持ち出す奴が1番阿呆やん
それってやっぱり電P少年

ディライトもZなら標準みたいですね

フォグも後々、黄色白とチェンジできるの
でるでしょうし
着けようかな？

デイライトなど付いていない

>>103
信用できるのがベストカーってｗ
このオチのためだけに書いてるなｗ

>>107
記事の内容が信用できるかはともかくとして、
会社を背負ってネタを書いているという意味では信用ができる。

>>51
7万無料いいなあ
俺ならマットをいい方にして、ラゲージトレイ、ナンバーフレームあたりつけるかな
フォグランプはないかな…

>>91
ブレーキホールド付けてくれたらテレビキャンセラー無しでもホールド中はテレビ見れたのにな

耳たぶミラーの話題が出て、ちょっと気になってます。
耳たぶミラーが嫌でpvm付けても使う事が自分は殆どないと感じるんですけど、耳たぶって邪魔に感じたりしますかね？

>>109
付けたよw
おすすめベーシックイチオシ3点セットで
ナンバーフレーム、フロアマット、サイドバイザー
それ以外にラゲージトレイ（縁の高い質の硬い方）、左右アシストグリップ
ちなみにT店とP店で値引きが5万違った
ディーラーオプションも各々両店で7万円引きの店と後席モニターサービスをサービスする店があった
後席モニター付けないから無意味

うちのディーラーはシエンタ早期制約でWAONポイント3万円分という謎のキャンペーンwww
まあうれしかったけど

>>111
ＰＶＭ使い道ないと思うなら、耳朶ミラーのままでいいだろ。要は人の眼、気にせず自分の必要とするものをつけりゃあいいのよ。

>>113

まだいいじゃん
うち近場の水族館のチケットとシートコーティング・・・
すでにシートはコーティングされてるから意味あんのか？って感じ・・・

ラルクアルシエンタ

>>108
それはない
ベストカニのヒョーロンカも社員じゃないだろう

>>107
笑った
あいつが自分で書いてるんじゃないか？

LEDの縁取り無しにバンパーの銀の縁取りも無い方がデザイン的に合ってると思うなぁ。

>>106
ヘッドライトの上側がディライトなるみたいよ
フイットみたいに

自動車業界の闇は深いな。
ハンターが潰されたわ。

>>120
残念ながらなりません

>>120
ならないっての　

2代目では反り返ったアレの先端の処理としてブレーキランプと組み合わせて胡麻化してみた感がある
口の縁取りは黄色
https://global.toyota/pages/global_toyota/mobility/toyota-brand/toyota-design/sienta/sienta_006.jpg

2代目の鉄チンやホイールカバーありきで考えてたことが伺える
ピラーのブラックアウト無しの方向はこの時点からか
https://global.toyota/pages/global_toyota/mobility/toyota-brand/toyota-design/sienta/sienta_005.jpg

>>120
こういう情報を頭から信じる奴がでる。ちゃんとその情報の出処を明示してよ。〇〇に依ればこうこうらしいとか。ベストカーに依ればは無しよ。車界のゴシップ誌なんだから。ｗｗ

>>120
カタログにはLEDクリアランスランプと書いてあるけど

鉄チンはとりあえず素材として充てただけかな

ヤツは四天王のなかでは・・・・

G,Xのフロント周りはこれかな
https://global.toyota/pages/global_toyota/mobility/toyota-brand/toyota-design/sienta/sienta_008_s.jpg

>>126
クリアランスランプはディライトとは全く違います。要はスモールランプがLEDですよって書いてあるだけ。

皆さんシエンタZは、新型の日産フェアレディZみたいに
ランプがコの字にディライトなるみたいですけど

ならないのかな？

しつけーよ　ならねーんだよ

人の話聞かなすぎて草

>>130
例を出すとノアはLEDクリアランス(デイライト機能付)と書いてあってデイライトがある
シエンタはデイライトについて記述がないからデイライトは無い
て書けばわかった？

>>131
その「みたい」と思った根拠はなんだよ？

>>131
シェンタは上側一本のLED,下は銀メッキ、反射して光ってるように見えるだけ。

何度も「コの字」「コの字」言ってたクリトレが悪い

>>127
デザイナーのインタビューではパパママカーズみたいなアウトドア調カスタマイズを強く意識してたみたいだから、そういう訳で全グレード鉄チンが標準なんだろうな

今日、はじめて新型の実物を見たが
思った以上にフランス車っぽいな
そこが良いんだが
これは買うかも知れないなー
独身が買ってどうすんだって気もするが

>>131
ちゃんとカタログ見てくださいな。実物も見に行って下さいな。自分で動かず、webのサーフィンばっかしてるからそうなる。

まあ単純にZの価格を抑えたかったのかもしれんが

あんなの配線次第で簡単にデイライトになりそうだけどな

ポジションランプをデイライトと呼ぶのだと勘違いしてる者は多い

デザインもカラーリングもだいぶ良くなったね
Zのアーバンカーキがかっこいいなと思ったけど今時っぽすぎて5年経つと古くなりそうな懸念はある
Gのグレイッシュブルーでホイールカバーも外して乗るくらいの方が普遍的な可愛さがあるかもね

CEPでデイライトキット出るよ

>>132
ベヨネッタのメガネ外せますかって訊かれたプロデューサーかディレクターを思い出した

>>138
2列は大アリだと思うよ
車中泊捗りまくるだろこれ

>>144
それってトヨタの保証に引っかからないの？

これルーフレールは今のところオプションにも無いんかな
カヤックとか載せたいんだけど

オレンジ色のフォグは良い差し色になっていて欧州車のようだね、カーキやベージュと特に相性がいい

北海道で塩害地域だと
てっちんホイルは避けたい
錆びるし、重くてタイヤ交換がだるい。

>>149
当方はグレーイッシュブルーにオレンジつけようかと思ってる。

ヴォクシーはほとんど手放し状態で高速走れるみたいだけど、シエンタもできるかな？

広々荷室＆フラットに2m確保できる
用途によるけど、5人乗り選ぶ人がもっといても良いと思う

7人乗りの3列目に実用性あるかといえばちょっとね

新型シエンタって旧型と見分けつかないね

てっちんの方が軽いだろ
鍛造と比べてんの？

ホイールキャップは
部品扱いで入手できるから
いくらガリってもいい安心感があります

納車されたらルームランプとラゲージルームランプの電球をLEDにしたいんだけど、適合するやつあるかなー

>>151
当方グレイッシュブルーに山吹イエローつけました。

>>157
ググったらいいんじゃない？フロアマットとかラゲッジランプとか、チラホラ出だしてるよ。一ヶ月も経てば沢山出るだろうよ。

>>158
なかなかいいアクセントになるでしょ？推奨はグレーになってるけど、オレンジの方が良さげ。

>>154
眼科行った方がいいです。

>>147
配線のカットが必要になるから
保証を考えるならやめた方がいい

>>161
多分脳みそ入れ替えてもらわないと治らない

キープコンセプトのブラッシュアップだから遠目にみたらふいんきｒｙ

>>158
カーキにしたけどグレイッシュブルーもいいな

もう少し淡い色だと一時流行ってた世田谷ベースカラーなんだよな

>>153
確かに2m確保できるが、実際175くらいある奴だとフラット面から頭が落ちるからね
そんなとき、ダイソーの軽量ブロックを重ねて補完してやるといい。

ちまみに日産、ダイハツもシエンタ対抗馬開発中らしいけど、ダイハツの三列目は主にペット専用席で、どうしてもというならどうぞ。なスタンスらしい

Gで2023年4月以降生産にならないようにオプション組んで現状の情勢のままなら12月～1月予定って言われたけど
どこもそんなもん？

ホントに日産からのは出るのかな？
来年末位にはトヨタ、日産、ホンダのコンパクトミニバン祭りでも開催されるのか。
その頃は値引きもｶﾞﾝｶﾞﾝありそう

>>146
車中泊は特に考えてないんだが
犬がいるからスライドドアの車が欲しい
で、月一くらいで実家の家族らも車に乗せるので
そうなって来ると軽自動車だと無理なんだわ

>>160
というか、フォグ自体が残念な選択肢だろ

メーカーのオプションにすらない(もちろん設置場所のくぼみや樹脂カバーすらない)の後から切ってつけて、見た目劣化させてどうするw
タダでもいらんわ

日野の不正問題でダイナが売れなくなった結果、他の車輌に金額を上乗せってイメージもある

絶対乗りたくたい他人の車

1:車中泊が趣味のやつ
2:犬などのペットを日常から乗せてるやつ
3:香水、車内香料の臭いが半端ないやつ

>>169
ベストカーでも読んだの？w

>>142
ちなみに現車で確認したがライトスイッチは中立がオートの位置で上に回せばヘッドライト点灯で固定されスモールは下に回すのだが固定されずオートの位置にスプリングリターンする。下に1回回すとスモール点灯もう一回回すと消灯する
フォグのデイライト(ドライビングライト)化は難易度高そう

>>168
それガソリンのGと勘違いじゃない。

入手第1号まだー？

【この記事のポイント】
トヨタ自動車は日本製鉄と車用鋼材を値上げすることで合意した。部品会社に供給する価格を2022年度下期は上期よりも1トン約4万円引き上げる。2～3割の上げ幅で、今の交渉方法になった10年度以降で最大。鋼材は1台当たりの素材価格の5割を占めるとみられ、新車価格への転嫁を検討する可能性がある。

トヨタ自動車は日本製鉄と車用の鋼材を値上げすることで合意した。部品会社に供給する価格を2...(以下有料版で，残り951文字)

日本経済新聞　2022年9月1日 2:00 (2022年9月1日 4:51更新) [有料会員限定]
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD315VC0R30C22A8000000/

シエンタも値上がりするかもな

>>144
どこかに開発中とか記載されてます？

二代目でCEPのデイライトキット付けてるけど
そもそもの光量がないから
デイライトとしては役に立ってない

なのでウインカー部分に
ツインカラーバルブ入れて
デイライト化してる

新型も光量はなさそうだね

本来のデイライトの法規を満たそうとすると現行フィットくらいの明るさが必要になるからね(ポジションランプ点灯時は減光)、最初からポジションにしか対応していない車は暗くて当然よ
ノートオーラみたいにポジションランプをそのままの明るさで昼間も光らせてるのもあるけど暗すぎて草

クリトレ……

タイヤホイールについて無知なんで教えて
純正サイズのタイヤにリム幅6.0Jインセット45で買おうと思うんだけどこのシエンタに合う？
ちな純正は5.5Jインセット40

展示車見に行ったけど、窓枠近くのプルハンドルは慣れるまで大変そう
3列シート車の受注開始は来年だって？

>>184
販社によるんじゃね
契約台数を多く抱えてる販社はそうなるかも

>>184
受注していないのはX
Z ３列 普通に成約したけど

デイライト専用ランプなんていらない
アメリカみたいにヘッドランプを常時点灯すればいいってことか
昔 国内でも昼間のヘッドライト点灯義務化なんて話があったね

車幅灯付けとくのではあかんのか？

>>178
値上がりするだろうな
早く契約しないと

古い車で七時半過ぎても
いまだに真っ暗なまま
走ってるアホもいる

あれは明らかに故意に
ライト付けてない

そういうアホのために
オートライトが標準化されたのに
今度は昼間のヘッドランプ点灯も
やらないと駄目になるのかね

スモールは24時間点灯義務化でもええやろとは思う
ちなみに北米仕様はヘッドライトがついてるわけじゃない
ハイビームを6V駆動させて暗く光らせてる

>>183
どこのホイール付けようとしてるか謎だけどインセット43じゃなくて40の15インチ5穴PCD100は珍しいね

>>188
テールﾗｲﾄとブレーキランプが別だからスモール付けとけばいいんだよな
視認性の観点からそれが望ましいｗ

質問なんですが、HDMIをつけた場合は、電源はどうなるのでしょうか？コンセントがあるのでしょうか？教えてください。

モデリスタかっこいいわ

>>120
デイライトじゃないよ
ただのポジションランプ

蒸し返すなよw

>>173
車中泊してる奴の車内は臭い本当に臭い本人は気づかないけど臭いよな

犬猫も本当にやばいよ
俺はアレルギーだからって言って絶対に乗らない

>>198
イメージとしては良い匂いはしなさそうだし、汗臭そうなオッサンがやってそう

そんな時のためのナノイーサーキュレーターなのかも

ナノイーはエアコンに付くだけだ
サーキュレーターはただの扇風機
車中泊する人はエンジン切るからなんの効果もない

本気で消臭したいならオゾン発生器だな
人間もやられるがｗ

オゾンは効くよね
Amazonの安いのでも本当に効く　
壊れるけど

匂いの元となる原因を片付けたほうがいいよな
この場合は車中泊するようなトモダチも居ないような妄想ホラ吹く人間を始末すると簡単だなｗ

男2人、シエンタ車中泊、何も起きないはずがなく...

カップ型のナノイー発生機とかいくらでもあるやん

>>206
ヤバっ！想像するだけで気持ち悪いわw
車のガラスが全面ガッツリ曇ってそう

ストレートな質問すみません。5人乗りならフラットにして車内で問題なく嫁を抱けますか？

昼間っから夢見てないで現実を直視しろｗ

>>209
嫁を乗せても高さてきにも余裕

>>209
え、何で嫁を抱くの?

サーキュレーターは是非欲しいオプションの一つだけど、デザインがあまりに悪すぎる

なんかでかいし丸くて古臭い感じ

後10年もしたらコンパクトで薄く、シンプルで室内のデザイン性を損なわないものが流通しそう

その頃にはこのサーキュレーターを友人が見たら、「当時はこんなにデカかったんだーw」とか笑われそう

ｶｰｾｸｽとか子供出来るまでの話

>>211
ありがとうございます。5人か7人で迷ってたけど5人にしといて正解でした。

サーキュレーターも空気を攪拌するだけだから、エアホースをうまい事ピラーカバーの中通してエアコンと直結できればよかったのにね
車格的に絶対やらないと思うがｗ

>>213
たしかにあれに特殊なフィルターとか入ってるなら価値あるけど、風送るだけだからね。せっかく広げた頭上空間を狭めての圧迫感デメリットを考えると要らないな

>>209
車内臭くなるよ

>>195
このシエンタは何してもカッコイイが似合わない

香川ＣＭ逝ったか

今回はあまり有名どころのYouTuberの試乗動画無いね
プロモーションしなくても、売れる
コストダウンしてても、売れる
高くても、売れる
トヨタはウハウハやね

円安だから国内で売るより輸出に回すほうが儲かる

売れ筋のHV車にオーディオのオプションがひとつたりとも無いのはある意味凄い
せめてスピーカーくらいラインナップして欲しいが

>>222
シエンタって輸出用なの？

ここの人らは新型カングーには興味ないん？
来月発表だしデザインも値段もわりと競合しそうだけど

>>225
サイズが大きすぎ
幅1900越えてなかった？

>>223
CD、DVDはオプション
USBからMP4とかの動画見れるのかな？

>>225
みんな大好き先進装備が壊滅的なんじゃ無い

>>225
Dラが壊滅的
N産が売る気なし

ノートロングとして売ればワンチャン

むしろ殆どの人がカングーやらベルランゴやら興味ないだろ
トヨタのシエンタだから買うわけで

イタリアの車もフランスの車もホンダの車も最初から検討対象にないひとが多いんじゃないの

>>225
外車はすぐに壊れてしまうイメージ
やっぱ世界のトヨタよ

出先で困るのが突然の故障
それがないのが新車で手に入れたトヨタ車
実用的な車には手間が掛からなくて実にいいｗ

>>225
二列5人乗りならの乗り換え検討はあるかもね
あといかつい方向を期待してて外れた人向け
カングーってオールニュー？

>>231
今はあまり壊れないぞ
トヨタでもエンジン異常ランプとか、インパネの変形とか経験有るけどね
最近の輸入車は電装系が弱いかもね

やっぱなんだかんだで一番重視されるのは故障率だよね

そんなに壊れないならディーラーのメンテナンスパック要らねえよな？

そんなんつけてる人いるん？
20万キロの30プリウス、オイルとタイヤとブレーキパッド変えたぐらいだぞ

オイル交換とか忘れるし自分でやる気ないから無駄だ損だと言われてもメンテナンスパックは必ず入る
リセールで多少有利というのを言い聞かせて

>>225
本国では2年ほど前に発表されてて今更感が強いし、デザインの方向性も(国内の)現行とはかなり異なるよ？
初代カングーが好きだった人は今のカングーよりも新型シエンタの見た目の方が好みなくらいでしょ

>>225
デザインが競合？ないない
あんなつまらない顔になるなら候補に入らない

同じく30プリウス乗り
タイヤしか変えてない

ほんと壊れないよね
仲間のとこに車検出すと、変えるところがないから利益が出せないって言ってたよw

ポルテよりも
https://i.imgur.com/S1I5hO8.jpg
スペイドのほうが潜在的人気あったから
https://i.imgur.com/BeKoizi.jpg
カスタムとしてテコ入れしたほうがいいんじゃねーか

初回車検も5年後にすればいいのにね。
次回3年でそれ以降ｂｪ2年おきとか。
利権が絡んで無理か。

>>215
俺も5人乗りや、よろしくな

>>236
車に乗った事ないでしょww

俺はモデリスタ着けるぞ
お前らの、羨ましい視線一人占めな

なんかシエンタ カーキ外装色に似合う可愛いアルミホイールはないかなあと物色中
メーカーオプションもモデリスタもこれじゃない感がしています

>>247
やっちゃったか～

ヨタ車のセダンは親父のも含め、コロナから始まってマークｘまで１０年事で乗り換えてきたが致命的な故障がない
当たり前にディーラーに面倒見てもらってるからってのはあると思うけどね

純正ホイールカバー同様デザインのアルミホイールがあればいいと思った
切削加工の黒銀ホイールはもう古臭い感じになっちゃうかもね

>>246
3万kmくらい無交換で不調で入庫してくる客がいるらしいんだけど>>236みたいな感じなのかもしれん...

>>246
自分の車のメンテも自分で出来ないの？

>>238
金の無駄
オイル交換くらい自分でするか安いとこでしろよ

今乗ってる2代目シエンタ買ったトヨペット、経営統合でカローラ店と一緒になってトヨタモビリティって名前になってから
店員の態度悪くなって、それ以来オイル交換はガススタでやってる

シエンタは実用カーだからね？手間暇考えると工賃タダか数千円でオイル交換やってくるとこにまかすわな
趣味車として弄るのも面白いとは思うよ
なにしろミニバンの癖に珍しく後輪ディスクブレーキだしなｗ

>>254
車体の値引きとリセールでそんなに損はしてないと思うぞ
自分でやる人にとっては無駄金だってのは理解してる

>>183
それだと外側は1.35ミリはみ出し
内側には11.35ミリはみ出す
アクアとヤリスの鉄ホイールが5.5の+40で
アルミホイールが6の+45なので前回りがほぼほぼ共通のシエンタなら問題ないはず
チェーン装着時のクリアランスを考えてもそこまでギリギリにするかな？と思うが
この情報で行けるかどうか自己判断してくれ
俺は195/55/16にインチアップしてそのサイズのホイール使う予定

185/65R15から195/55R16は外径誤差的にもいい選択
旧型ホイール流用でのタイヤサイズ選びに良い参考になりそ

>>217
あれフィルターとかなにも入ってないのか
ただの送風機にあんなデカさとかなんなんだろうな

>>260
ナノイーのユニット入っているんじゃないの？

だっけ旧用のアームレストコンソールってしっとり収まるんかな？

>>254
汚れるし廃オイルの処分に困るし。
オイル交換くらい出来るけど絶対やらねー。

>>255
前車近所のカローラ店で買って営業が合わないので今回近所のネッツで買ったのだけどそちらみたいに統合してモビリティになったら鞍替えしたのバレるな…まぁええけど

天井ｻーｷｭﾚーがどうとかいうけど
あれなぁ、ﾉｱｳﾞｫｸｼｨみたいに、ﾘｱ用エバポで独立させなくても
痛風管通して、後席にも吹き出し口付けるだけで良いのにな
なんでサーキュレーみたいな、効果が有るのか無いのか分からないのでごまかしたのか
リアモニタと共存出来ないし

コスト

寒冷地仕様だと前席の下から通風孔できるからそっちのがいいな
ってあれ温風だけだっけ？

>>261
ファンの部分は静音性と送風量で決まるけど真ん中のどでかい部分は「3万円近くするオプション感」を出すために大きくしてるんじゃないのかと思ってる
ナノイー()のユニットだけだとあそこまでデカい箱はいらない

>>267
足元から風を出すモードにすれば冷風も出るよ
座席周りまで届かないけど

>>261
ナノイーはフロントのエアコン吹き出し口
サーキュレーターは送風のみ

>>269
足元冷えるーとかできるんだｗ

サーキュレーターは先代の台湾独自仕様だったんよね
好評ｗにつき日本にも実装したんかねｗ

アッパーボックスの冷蔵庫モドキ仕様はおもしろいなあと思ってたけど日本導入はなかったね

>>267
エアコンの足下送風が分岐されて配管が来てるだけだから
下に出る送風モードにすれば冷風も出る。
足元冷やしてどんだけ実際の効果があるかはわからんけど。

なるほどね

てことは寒冷地仕様のダクトからセンターコンソールのエアダクトまでエアホースつないで的なアフターパーツ
どっか作ってくれｗと騒ごうかｗ

正直ウォークスルーしないからセンターコンソールあってもいいと思うんだよね
２代目はゴミ箱と後付けのひじ掛けに置き換えた

>>276

うちもこれ検討中
ttps://store.shopping.yahoo.co.jp/wao-shop/c3248.html

>>277
http://wao-shop.com/smartphone/detail.html?id=000000007548
こっちの方が良いと思う。でも高い
新型にも収まるんかな？

五味シエンタの動画まだかよ

ノーマルのひじ掛けを外してやると選択肢が広がる
幅は２７㌢だったかな（うろ覚え

23でぴったりか

あと、天井サーキュレーとかエアコン吹き出し口の話なのに
足元のヒーターダクトでんでん言い出す間抜けってなんなんだろう？
冷風を足元から出す意味全く分からない
そんなダクトじゃなくて、上から出る吹き出し口が欲しいって話なのに
軽度のアスペなんだろうか

エアコンの吹き出し口はぜんぶダクトなんだけどな

>>276
何も無い方がカバンとか置くのに便利だと思うけどな

>>272
https://s.response.jp/article/img/2016/04/10/273241/1039199.html

しっかりとリアエアコンって書いてあるから
サーキュレーターではない

あー170のリアエアコン、いいよねぇ

>>258
わー詳しくありがとうございます！助かります

リーフも値上げかそのうち値上げきそうだね。
来年あたりに。

>>285
あらほんとだサーキュレーターだと思ってたよ

日本は台湾より北にあるしサーキュレーターでいいでしょ？って感じ？

台湾だと思ってたらインドネシアだったよｗすまんｗ

冷風を足元から出せって言ってたっけか？センターコンソールの後ろのエアダクトから出せ釣ってんだけどｗ
でんでんはウンヌンなｗ

>>292
> でんでんはウンヌンなｗ
エスパーかよw
脳が勝手にどっかの方言だと思ってスルーしたわw

いやアスペな人が自己紹介はかどってるみたいだからちょっと面白くてｗ

帰ったらDOP選びでもするかね

>>265
そのコメ読んで
今日痛風の検診予約してたのすっぽかしてしまってたの思い出したw

オプション変えたくなってきた。みんなの値引きの話聞いてたらもう一度商談したくなってきた。

人に間抜けって言っておきながらでんでんは草

マヌケな電P爺だろう

>>291
台湾仕様もリアエアコンはインドネシアと同じだと思う

台湾シエンタはウイッシュ後継だから
日本シエンタより高級扱い

1800CCエンジン
HUD
BSM
リアエアコンなど

2WD Zグレード。5人乗り。ハイブリッドを検討中。
メーカー、ディーラーどちらのオプションも全く付けずに注文するのもありかと感じた。
強いていうなら電源のやつ。

ナビとかは社外品で安く済むかな。

こういう車種でナビ社外品までケチって買う車じゃないんだけどなあ

しかもZだからついてるしな　カタログも読まんのなら冷やかしだろう

ディスプレイオーディオやろがい

スマホ持ってないのね　ごめんねガラケーさん

メーターの向こうに謎の物入れが有るけど
あそこにスマホ設置すれば、ナビも見易い気がする

>>297
めちゃくちゃわかる
今ならチームメイト付けずにPVMだけにして、
サーキュレーター付けるかな
サーキュレーター音が煩いかもとやめてしまった

サーキュレはリアモニタとの選択制なのがなぁ
なんであんな軽みたいな安っぽい装備にじたのか

社外ナビ言うてる奴、誰か何とかしてあげて
多分昭和の人かも

手遅れだよ

>>308
わかりやすく安っぽくしておかないと
ノアボクからこっちに客が流れて来ちゃうでしょ

異次元の円安相場。ドンドン製造コスト上がって、部品はちゃちく、値段は高くなるだろな。納期もドンドン長くなって、新型の開発や発売も遅れていく。メーカーが日本市場の優先度をドンドン落としていくでしょう

>>297
Twitterで下取りありで34万の女性いたな
車両値引き12万だって

ちなみに俺は車両10万、下取り査定から14万アップ、d.o.4万、キャンペーン7万
計35万

待てる人はフリードがモデルチェンジしてから商談したほうがお値打ちに買えますよ😄

>>314
材料費上がって定価自体が変わってるんじゃない？

秋から鋼材値上げの影響で車体価格が上がりそうですが
どうなんでしょ？

ホンダからシエンタ乗り換えだが
安全装備機能良くないから２度とホンダ買わんよ

つーか上期の単価もめっちゃ上がってたのにそこから2-3割値上げはきつすぎるだろ

DAって少しは良くなった？
初期のは本当に使えなかったけど、

何と何のDA比べてんだ　まだ試乗車さえろくに配備されてないのに

運転席側と助手席側でエアコン吹き出し口、操作パネルをセパレートしてる国産車ってまだ？

サーキュレーターは俺は大きさも音も気にならなかったけどね。

ノアヴォクでリコール出てるけど、シエンタの生産に影響ないだろうか？

LTAとDAが直るのはよいことだ
https://toyota.jp/recall/2022/0901.html

Honda SENSINGの方がいいわ

>>324
だったらホンダへどうぞ
ここに来る必要なんてないかと

こーゆー奴のせいでホンダ乗ってるやつ嫌いになりそうだわ

本当だ
ホンダなんか乗る気にならんな

>>313
車両値引きと下取りは別けて考えるのが基本
そもそも下取り価格は基準がマチマチだから混ぜて考えちゃダメ

ホンダも良い車あるんですけどね。
ただ車の検討中にホンダDに行っても、駐車場の誘導も店内に入っての声かけすらなかったので（複数のD）、例え車が良くても付き合いたくないと思った。
向こうからしたら自分みたいな客には買って欲しくないんでしょう

>>328
下取り20万上乗せ！なんて言って買取店より10万安く買われてたら何の意味もないからねぇ

ワイも昔はTypeR乗ってたんだけど、Dラに着くや否や誘導されると思ったら
ノーマルリップスポイラーをガリって涙目になった後に言われた一言

「いやー！ローダウンされてますよね？」

...ノーマル形状のホンダアクセスの足廻りだ！って言ったら、
ゴニョゴニョ言われてそのまま通されたわ・・・
未だにトラウマ・・・

いや、ホンダはともかく、フリードは古くてもキャプテンシート6人乗りという
無二の飛道具は良いと思う
来年の新型に期待したい

>>329
プリモ系はだいたいそんな感じで
特にキャンペーンやってない時は、一見さんお断りだからなｗ
そして、今それを受け継いでるのが日産

トヨタもトヨペットは何か上から目線何だよな

>>330
買取店を競合させての最高額から上乗せじゃないと評価出来ないわな

そんなディーラーてもう潰れるだろなこれからは、オンラインで購入してメンテのみディーラーでええわ、女性の受付専用の従業員でもなんでこんな無愛想な奴働かせてるのってのが多いわメーカー関係なく。お世辞抜きでスバルとマツダが何故かサービス良かった謎だけど

徐々に、１０型３代目シエンタ専用のアクセサリーやホイールがカー用品の販売店のＨＰに掲載されるようになってきたな。タイヤマルゼンのＨＰにも出だしたな。ホイール探してんだけど、あちこち物色中。

>>337

7列用の荷室？用のシートみっかったら教えてｸﾚﾒﾝｽ...

>>333
確かに日産も塩対応かつ営業がやる気なかった。
トヨタとマツダはそんなに嫌な思いはしたことないな

サーキュレーターなんて使わないよ
スペーシアに付いてるが一度も使った事が無い
そんなスペーシアからの買い替えだからサーキュレーターは着けなかった

Gはサーキュレーターありなしで納期変わるから
地味に悩んでるんよな

下取り額を買い取り店の買い取り額と同じにしてくれって言ったら確実に無理ですって断られるからなw
商談に時間かけて下取り額でウハウハしてる奴はホントアホ

下取りに関しては最低でも買取店一社に見てもらってからのがいいよ
うちも30万違ったし
35万値引きとか言ってるけど実際そんなわけないから気をつけてね

カロクロなんかはそれこそ50万とか60万違ってたしな・・・（汗　>Dラと買取店

シエンタのフォグが付く位置って表面には何も無くて、どうやって指定の位置に正しく付けるのか気になるんだけど、裏側にガイドでもあんの？
それとも「グリルのこのポイントから右に○㎝」って感じかな

コンフォートパッケージにナノイーx入ってないの、めちゃくちゃだな

なんか治具でもあるんでしょうね

何もなければ固定できないんだからフロントバンパー裏にガイドがついてるんでしょう

>>329
ホンダ、、、N-BOXの、試乗申し込んで電話にて、この日時に行きますと事前予約して行ったら試乗車、代車で貸してしまってないと言われたわ。
さらに、メンテPackは必ず入らないと駄目というし、

まあ、結局N-BOXCustomターボ乗ってる、軽自動車で245万いくが、電子パー、全社則停止保持ついてるし、パドルシフトで遊べるし車そのものは悪くはないけど車検前にはシエンタに乗り換えるわ

>>234
外車乗ってたが真夏にエアコン壊れて地獄だったな
二度と外車は乗らないと誓ったわ

>>350
会社の人がBMWの５尻（F10）乗ってたんだが、リアウィンドウが5年で落ちるようになり修理を頼んだ所物が来るのに４ヶ月掛かったって言ってて苦笑いしてたな

まぁ所有する喜びはシエンタとは比較にならんのやろうけど

最新のセーフティセンスに興味があってヴォクシー試乗しこれだと思った
サイズが大きすぎるので新型シエンタ待った

ヴェゼルのセンシングでレーントレースが64km以上でないと動作しないので使い物ならんかったしトラブルも多かった
買い取りや査定で購入時と同じ値段で売れたのでシエンタhv2駆7人契約し９月下旬納車決まった
ヴェゼル売れた値段でシエンタ購入出来たので費用負担無し

>>297
早く契約して後悔オプションナンバーワンはフォグランプっぽいな

>>353
フォグはDOP
先行発注時に付ける人なんてごく少数

>>353
そんな基本のＯＰのことも知らないとは、荒らし以外の何物でもなさそうだね。ww

二代目はフォグ付けないと間抜けな感じだったが、三代目はフォグ付けない方がデザインのまとまり具合がいい
仮にフォグをオプションで設定するにしても、もうちょっと格好いいフォグにできなかったのかね

>>354
>>355
むしろ契約の時にはメーカーオプションだけ選んでおいたらディーラーオプションは後でも構わない、なんてルール初めて聞いたわ

しかも大多数はそんなこと知ってるって？
すごい世界で生きてるんだなw

>>357

> >>354
> >>355
> むしろ契約の時にはメーカーオプションだけ選んでおいたらディーラーオプションは後でも構わない、なんてルール初めて聞いたわ

誰もそんな事言ってないけど

モデリスタフルエアロの俺が通りますよ

子供のためにDVDデッキと後席ディスプレイ付けると
ナノイーとETC2.0と前後ドラレコを諦めなきゃならないのイマイチに感じる

DOPなんて後からどうにでもなるんだからむしろ営業から納車までに決めれば大丈夫ですよって言われるだろ
なんなら納車した後でも付けれるのがDOPだろ

えっアンデル休業？
これのレポ楽しみにしてたのに

>>345
裏にガイド線があるからそれに沿ってくり抜くそうだよ
で、両面から挟み込むような形で取り付けになるらしい

>>361
>>357は商談時に片っ端からディーラーオプション付けて
値引き自慢したいタイプ

>>358
みんなそう思ってるけど？

負けそうだよ？
もっと賛同者が増えるような正論吐かないと、、ほら、がんばって

犬を叩いたがパワハラカマキリおじさんよりはマシだった。
裏の顔は総じてクズヤク中の芸能人使うよりは犬の方がマシだな

朝から変な人来てるな

>>337
とりあえずはルームランプとラゲージルームランプのLED化だな

室内灯がLEDだらけになったら、こんどは電球が贅沢になるんかねｗ

ならんやろ
電球暗いし

>>349
うへー
今の軽自動車ってそんなするのか話には聞いてたが245万ってそりゃ中身しっかりしてそうね

>>371
ターボ無しでも乗り出し210万した。そう考えるとシェンタ安い。

4月ころ特別仕様車とか出てくるだろうな？

ナビつけたら普通にそれくらいするよ
だからシエンタ200万スタートとかこの時代に激安なのに高い高いって叩くアホのせいでかわいそうなんよ

マジでそう考えると普通車200万スタートってめちゃ安なんか
クルマの新車購入なんて12年ぶりだから実情よく知らんかった

おっさんになると室内灯のLEDがまぶしくてなｗ

>>367
アクティブに参加してた人はあらかた契約済ませちゃってあと興味は納期くらいしかないから変なのだけが浮き上がってくるわな

そういえば最初期に9月中納車されるーとか言ってた方がおったが、
その後どうなったのかね？書類出したとかその後の続報が聞こえてこないんだが

うちはDOPを最後まで悩み中。
IRカットフィルムまではいらんかなぁ・・とか
マットも3rdのものでいいか・・とか

わしのことかな？来週納車されまっせ！

>>379

まじですか。ｲｲﾅｰ
グレードとHVとOPってどんな感じです？
自分はようやく試乗予約できたのですが、
後席モニターがルームミラーの邪魔にならんか心配してて付けるか付けないか悩んどります・・・

コンフォートパッケージはIRカットガラス？それともフィルム？適当にオプション付けたから詳細が判らない。

>>378
フロアマットは縁高ゴムマットだけDOPを買った
社外品はアクセル誤動作の元だから
2列目 3列目は社外品で安く収める
シートカバーはClazzioの部分レザータイプかな
DOPはいつもながら質感と素材の割りに高すぎる

電球もメリットあるよ
LEDが演色性80から85に対して、電球は100ある
特に夜に使うなら白色より電球色の方が目に良い
車の豆球なんか一瞬しか使わんから電気代も誤差かと

>>382
マットは本当にそう思う。社外のマットが安価っていうのもあるけど・・・
まあDOP/MOP共に利益率高いんだろうけど。

社外品でも動かないようロックできるマットも販売されているようだけど、
それでもやっぱり心配？

あと、シートカバーって自分で付ける？それともお願いして付けてもらう？

ルームランプは昔LEDに変えたら明るすぎて家族から不評だったので以後 いじっていない
エントリー時の足元ランプやイルミは毎度DOP付けるけど

>>363
なるほどガイドがあんのね、ありがとう

世の中なんでもLEDおじさんがいるから仕方ない
好みはそれぞれよｗ

車内イルミネーションってどうなんだろ
写真だけ見たらめっちゃ雰囲気よさそうだから興味ある