【MAZDA】マツダ2 Vol.218【4代目デミオ】

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DJ系デミオ（４代目）・MAZDA2のスレッドです。
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ttps://www.mazda.co.jp/cars/mazda2/

前スレ
【MAZDA】マツダ2 Vol.217【4代目デミオ】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1656781512/

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皆さんありがとうございます！

>>551
デミオでも1.5の6MTあるぞ
短い間だったが

>>551
デミオでも後の方になると1.5の6MTあるよ

>>550
偏光グラスにもいろいろあるのかも知れないけど、コールマンのめがねの上から付けるタイプ使ってるけど、
コンバイナー式のHUDは支障なく見える。他の液晶使用のパーツで見えなくなる物もあるから、何か違うのかね。

偏光グラスだと
・コンバイナー式は普通に見える
・初期のガラス投影式はほぼ見えない
・現行のガラス投影式はちょっと薄くなるが実用上の支障はない
って感じだった。乗ったことある限りでは

>>548
ありがとう
1速と6速据え置きで2-5速だけ下がれば良いんだけどなあ
タンクはデミオでも充分やね
ちなみに何故デミオが良いの？

>>550
タレックスだが全く問題なく見える

OBDスキャナとAndroidで常にモニタしながら走ってる人いますか？

ﾉｼ

Androidじゃないけどレー探に繋いでモニタしてる
前乗ってた車ではスマホでTorque Pro使ってたけど

いる

これOBD2の分岐できないよね
前の車では分岐してユピテルとコムテックのレー探同時表示してたけどこの車ではできなくて残念

アマゾンで安いやつ買ってやってみようと思ってるけど、色々調べてみるとエンジンランプとかエアバックランプとか点滅の恐れがあるとかなんとか。運が悪いとそういうこともあり得るのか

2年以上OBD分岐して使ってるけど、特に問題ないな
運が良かっただけなのか

>>564
マジ？MAZDA2で？
レー探は何使ってます？

それ分岐側は12Vとってるだけなのでは？

うちのは15MBなんで普通のグレードと微妙に違うかも
OBDに繋いでるのは中華メーターとAndroidオーディオ（こっちはたぶん電源取ってない）
レーダー探知機は使ってないんで参考にならなくてスマン

なるほど、サンクス

今は古いAndroidのtorqueアプリを使ってますが
DPF関連はスクリプトを自分で組んでました
最新のアプリはDPF関連も最初から入ってますか？

ディーゼル4wdに続きガソリンMT試乗したわ
検討してたのはディーゼルMTでシフトフィール目当ての試乗だったんだが、ガソリンMTと迷う結果になったｗ
試乗したコンパクトカーの中で一番運転席が良かったし、欲しくなったわ
速さで選ぶならスイスポなんだろうけども

>>569
https://play.google.com/store/apps/details?id=io.github.sckzw.torquepidskyactivd
これ入れてる

>>570
運転席周りは秀逸だよ
きちんと決まると疲れにくいシートやペダルポジションなどのおかげで高速道を定速で走る場面では休むのを忘れるくらい走り続けてしまう

プラグかぶりっぽい事が5年で3回あった

今時の車でもなるの?

>>572
本当ペダル配置も含めてが凄い良かったよ
腰痛持ちでヤリス、アクア、フィット、ノート（オーラ)、スイスポと試乗したけど個人的にマツダ2が一番疲れなかったわ
シートはヤリスのヘッドレスト一体型も良かったけどね
ディーゼル4wdのどっしり感とトルクも良かったけど、ガソリンMTも楽しかった
内外装はブラックトーンが良いけど、シートとステアリングヒーター付けられないから迷うわ

シートは滑るからダメだわ。

4WDを取るとMTは選べないからそこは悩みどころ

15インチ16インチ乗り比べた人いるかな？
乗り心地で15推してる人いるけど
クネクネ道やワインディングが多い環境でも
このクルマの場合15インチの方がメリット多そう？

同じタイヤの銘柄で両方試したが、乗り心地は明らかに15。お財布にも優しい。
ワインディングどうこうの車でもないだろ。
と言いつつ現状16インチにしている。
少々硬いがオシャレは我慢だとピーコも言っていたしな。

>>577
ノーマルを185/60R16、スタッドレスを185/65R15で運用してるけど、
乗り心地だけならやっぱり15インチだね
スタッドレスだけあって更に腰砕け感多少なりとも出ちゃうから、まぁのんびり走るなら。

>>579
速度計の調整どうやってるの？

外径ほとんど変わらんし

車検の時の速度計計測はメーターが40km/hになったらパッシングしてっていう測り方で
ローラー上の計測器で30km~42kmくらいの間なら合格というザルすぎるものなので誤差把握してればどうとでもなるのだよ

でも純正185/60R16履いた時の実車速との誤差は5%以内という素晴らしいものだから正確性重視なら変えない方がいいのかもしれんね

これ実はOBD2の速度表示とメーター表示とで微妙にずれてるんだよね
デジタル表示だからOBD2と同じ値なのかと思ったけどそんなことはなく他車と変わらず+誤差よりの表示だった

デミオ16からマツダ2の15に乗換えたけど乗り心地は良く感じるね
小回りもきくし自分には合ってた

逆に16にすることで良くなる部分ってある？
見た目以外で

剛性感は上がるよね
スピード上げるほどふにゃふにゃだと怖いでしょう

安定してるみたいなことなのかな
乗り比べる機会があるとわかってくるんだろうね

>>583
近い将来車検でOBD2使うって話になってるけどどうなることやら

>>583
速度表示についてはダブルスタンダードになっていて
速度計(ドライバーへの表示)・・・警察の速度取締りで言い訳が出来ないよう+側に調整
内部情報(OBD2)・・・走行距離を正確に測る必要があるので±0基準

>>572
ハンドルのセンターとメーターのセンターは微妙にズレてない？ドライビングポジションとは違うけど

別の車だけど、なんか腕疲れるなーと思ったら、
ステアリングセンターずれてて常時当て舵で走ってた

話がズレてるぞ

>>590
スイスポとかは　明らかにずれているけど、mazda2は僕の感覚ではずれていないので購入しました。

>>591
mazda2購入時になっていたので、ディーラーで直してもらいました。
その後運転楽になった。

街中でデミオ／マツダ2の割合
もうマツダ2の方が多くなってきたような気がするけど、どう？

流石にMAZDA2の方が多いとは思わないけど、自分が納車された時に比べれば明らかに多くなってる

感覚的に、通勤中にデミオかな？って思ったら2だったは増えてきてるな

>>580
特にしてない
確か185/65R15（XD純正サイズ）にすると、40キロが39.6とかなので大きな誤差はないし、
185/60R16でOBD2接続レー探のパルスでの速度見てると、
メーター40に対して実測38とかだから、元の誤差考えたらなっても実測37になる程度で、問題にならないと判断した

3代目も古い車にしてはよく見るな
さすがにそれ以前のはほぼ見ないけど
というか不人気なハズのエターナルブルーをやたら見かけるのは、自分と同じだから意識がいくんだろうか？

3代目は俺は笑顔のデミオと呼んでいる

今日DYデミオ見かけたよ

DWもまだ走ってるよなｗｗ
この前高速にいてビビった

コンバイナー起動オフはなぜできないのか

DWも時たま見かけるね
DYかなーってふと見て、違うわ初代だわってなるｗ

耐久性はよくなったよなマツダ
ファミリアの頃はガタが早く着て乗るのが辛くなり、手放した。
他社もそうだが当たりはずれがあって、はずしたら修理して直るようなもんじゃないからな

>>598
査定出すときに純正サイズに戻しとけば問題無いと思うよ

ファミリアっつってもいつのファミリアよってなるけど
2002年式ファミリアSワゴン13年元気に走ったで

そういえばうちのマンションに青いファミリアSワゴンが居たなぁ
最後の生産分でももう18年か

マツダでなくても昔の車なんて7年も経てば錆が出てきてボロ車になったけど
最近の車はまったく錆びないね

ユーノス500が出てからじゃない？
耐久性というか経年劣化が少ない品質に金を払ってくれとのコンセプト

89年ＢＧ型を最後にマツダから遠ざかっていたけど、現行2は5万キロでもボデーのキシミやゴーゴー音が気にならないわ
昔は酷かった

今でも見かけるDYは凄く綺麗に乗っている人が多くて
感心してしまう。

DYのキャンバストップ、いいなあって思う

高速安定性は劣るが、その代わり回頭性の良さは文句なしだったな。

>>599
同じくエターナルブルーだが、不人気のはずなのに良く見る気がするw
購入の時、売る時一番査定が低いですって言われてた色なのにな。

人気は赤、黒、白みたいだよね。自分もエターナルブルー

黒白グレーシルバーあたりが日本じゃ昔から人気だからね

自分もエターナルブルーだがメチャ良いよね
ゴルフ7とインプレッサでも似た色が走っていて親近感を覚えるｗ

流石に地元でも見るのは微妙に減ってきてるけど古いデミオを見る時はＤＷ率高いな
場所によってはDJよりよっぽど見かけるｗ

俺せっかく新車で買うから好きなエターナルブルーにした
何年も乗るのに気に入った色にしないでどうすんのよ

いまガソリンかディーゼルかで迷って髪抜け落ちた俺だが、車体色はディープクリムゾンマイカに決めた。ソウルレッドかディープブルーも迷ってたんだけどな。

俺はポリメタルグレーにした
気に入ってる

エターナルブルーマイカの人多くて笑った（自分もだけど）
次もし買うならマシーングレーがいいかな

マシーングレーはいいぞ

ソニックシルバー乗ってるが
すれ違う同色はだいたいレンタカーの素グレード(　；∀；)

チタニウム残っていればと思ったがセラミックメタリックにしたよ。
プラチナクオーツもよさそう。

セラメタはいいぞ

自分が良いと思った色にするのが一番よ、間違いない

エターナルブルーかディープクリスタルブルーで迷ったけどディープの方がすぐ納車できるとの事でそれに決めてしまった。
エターナルもめっちゃ綺麗でいい色だよな。

ダイナミックブルーマイカですまんな。

軽から乗り換えを考えているのだけれど、レーンキープの効きはこのクルマどうなんだろう。

あくまで運転補助

ガソリン1300で8万キロ超えたが、この頃アイドル回転数が低すぎて(500とか)
いまにも止まりそうにブルブルガタガタする
まだ止まったことはないけど振動が不快だし不安
プラグとエアフィルター換えてキャブクリーナーでスロットル内洗浄してみたが全然効果ない
どうにかしてアイドル上げる方法ないかねぇ

>>629
同じくダイナミックブルーマイカ
自分のところだとよく見るし良い色だったと思うんだけど、早々と消えてしまって残念

>>632
ECUの学習機能かなにかをリセットしないといけないのでは？

振動するならエンジンマウントの可能性も

ポリメタいいよー
気に入ったから買ったわけだけど、さらにジワジワ好きになる

>>636
かっこいいけど、細かい擦り傷って目立ちやすい?

>>637
コーティングもしてるし、まだ半年なのでキズは全く見当たらないですね。
何年か後のことはわかりませんが…

ポリメタNDで消えた(る)けど2はどうなるんだろうね。

>>632
吸気か排気のセンサーじゃね？しらんけど

>>632
チョーク引いたら？

ああそうかｗ

おまえらｗｗ

ディーラーの整備士より信頼されているおまいらwww

>>632
アイドリングが低いだけならアイドルスピードコントロールバルブの詰まりか不良の可能性。
運転中も振動や加速不良があればイグニッションコイルの不良の可能性。
いずれにしても、ディーラーか整備工場で異常コードを確認してもらって整備した方が良い。

ウォッシャーポンプ交換しようとバンパー外したらヘッドライトに傷入るわ、
フック折れるわネジは錆びついてて締まらないわで
やめときゃよかった
7年落ちだとこんなものか

ネジ錆はともかく、ヘッドライト損傷とフック折れはやり方が悪いだけやろがい

>7年落ちだと（作業のレベルも）こんなものか

>>636
ポリメタに一票。

デミオの給油口、スタンドのガンが根本まで刺さらないんだが

既出なら申し訳ないんだけど マツダ2 諸元表 で検索したら2019年のと今年の出てきたんだけど、ガソリン車の車重が変わってるのは何でだか分かりますか？

>>651
エンジン変わってるからじゃ？