【TOYOTA】2代目 シエンタ Part45【Sienta】

2代目シエンタのスレです。
公式　http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売(2018年マイナーチェンジ)

主要諸元表(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_spec_201809.pdf
ttps://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/4.0/pdf/spec/sienta_spec_202106.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_201809.pdf
ttps://manual.toyota.jp/pdf/sienta/sienta_202106.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
ttp://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_003/pdf/spec/sienta_hybrid_201809.pdf
ttps://manual.toyota.jp/pdf/sienta/sienta_hybrid_202106.pdf
取説は、各生産年月ごとに分れてます。
https://manual.toyota.jp/sienta/

※荒らしは徹底スルー、アボーン対象。絡むのもからかうのも禁止。
※意見がまともでも差別用語と侮蔑用語が入っていたら即NG。
　 （相手するとタイホされる可能性。言わせる輩も即タイホ？）
※前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part42【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1651618774/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part43【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652651187/
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part44【Sienta】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653815878/

>>1
たて乙！

3代目はたいした進化なさそうだな

加速は流石に良くなってるだろ
買わないけどね

車庫狭くてよくサイドミラーぐにゃと潰してしまうんだけど、はめ込んだらすぐ直るね、そんなキズないし、柔らかくできてるのかな～

国道走ればガソリンでも燃費20km/Lいくね

https://web.archive.org/web/20150820184701im_/http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/image/top/carlineup_sienta_top_2_17_pc.png

>>1
公式
デビュー時
https://web.archive.org/web/20150728071438/http://toyota.jp/sienta/
https://web.archive.org/web/20150820112910/https://toyota.jp/sienta/
MC後
https://web.archive.org/web/20181030223916/https://toyota.jp/sienta/

前方だけTNGA-Bなんか～

いろいろ貼ってみたわ
https://i.imgur.com/ERysrBa.jpg

今更2016年式1.5G買おうと思うんだけど、
3列目って2列目を前にスライドしただけじゃ乗降できない？
やっぱ2列目をタンブルしないとダメなのかな？

そんなことはない

普通に乗り降りするなら2列目どちらかをタンブルしないとだめだな
シエンタの2列目のスライドはシート土台にレールが付いてるから

よくある２列目自体が床のレール上を土台事スライドしないってこと
２列目の土台は固定のまま、座面だけ前後にスライドする

やっぱり無理かぁ
2列目にチャイルドシート乗せるからどうかなって

3列目を多用するならヴォクシーやアルファードにしないと
シエンタの3列目は非常席だよ

多用はしないと思うけど、いざって時乗れたらなって思って

2列目にチャイルドシート２つ付けると３列目は無理やな
１つなら付けてない側からなら乗れるが

２列目３列目に１つずつ付けたらあかんの？

子供二人がチャイルドシートの場合、
２列目片側をタンブル状態で２列目３列目片側にチャイルドシート
子供のおかーさんは、３列目に座って隣と２列目のお世話

過去スレでもなんどか出た話だなｗ

３列目つけたいか

3列目にチャイルドシートを付けるとか買いちゃうと追突厨が現れるぞ

ファンベース民の自分は低みの見物

追突は軽の後ろに乗せるようなもんだから気にしすぎてもなー
長距離、高速では止めとくくらいでいいんじゃないかと個人的には思ってる

2列目３列目に一つずつ何回かやったけど３列目はISOFIXが無いから付け外しが面倒
乗せるだけのジュニアシートなら楽だけど

三列目は各一点で止めてるんだね。グラグラしないの？

シエンタクラスの三列目は補助席だよ

クルマで10分くらいの駅やお宅まで送っていきますよ～席

三列までよく使うならノアヴォククラスにすればいいのに

>>25
ちょっと何言ってるか良く分からない

緊急時に使えるってのがこのクラスの車の良い所なんだよな
基本にしつ

シエンタで子供2人のとき
3列目使うくらいなら1人は助手席チャイルドシートのほうが安全な気がする
快適性も圧倒的に上だし

どうせお前ら子供いないんだから
なんでもいいだろ

ファンベースで後部座席にチャイルドシート2つ付けてる
それに大人3人乗る時は俺がシートの間に体くねらせて乗ってる

助手席チャイルドシートはエアバッグがリスクになるからな

女房が道路から直角に入れる駐車場でFバンパーを歩道の植木に擦って傷だらけになってる
塗装部はコンパウンドでいけそうだけど未塗装のとこはどうすれば綺麗なる？

塗装

交換かペーパー

>>32
チャイルドシートは2列目につけるべきと言うのは当然のこととわかった上で
助手席か3列目につけるならどちらがましかって言う比較の話ね

事故ってエアバッグにぶつかるのと後部座席がつぶれるのとどっちが身体に負担少ないか
前席のエアバッグが開くような事故と後部座席がやられる事故はどっちが起こりやすいか
エアバッグが開く事故は運転する親のの技量で回避できる可能性があるが、追突は親にはどうしようもない可能性が高いのではないか

とか考えたら助手席にチャイルドシートも次善策としてはありじゃないかなと思うんだ

全座席で死亡率がダントツで高い助手席にチャイルドシートはダメだと思う。

>>37
ちょっと調べたがそんな数字は見あたらんのだが
助手席エアバッグが危険とか三列席が危険てのは、実際のとこ事例が少なくて想像で言われてるだけなんじゃないんかな
ほんとに有意差があるほど危険なら、自動車保険料あがっとると思うで

死亡率って母数が何か言わないと無意味だね
助手席には人が乗ってても後部座席には誰も乗ってない事故も多いだろ？

https://jikosha.kurumaerabi.com/column/045/
ココは助手席が安全だけど、エアバックの関係でチャイルドシートは後席ってしてるな
まあ後席はシートベルト着用率が低いから死亡しているとも書いているけど

助手席エアバックキャンセルがいいのかね？

>>38

車両クラス別傷害予測アルゴリズムVersion 2021の構築の中に「死亡重傷率は助手席（2.7％）が最も高く、運転席（1.7％）と比較して約1.6倍高い」とある。

うちは2列目に子供2人 3歳と6歳をチャイルドシート付けて乗せてるけど、何も問題ない。子供が特段大人しい訳ではないけど、0歳の時からも困ったことはない。みんなどんな悩みがあるの？

夫婦+チャイルドシート×2の時、急遽親を乗せる時。

フリードにしたら良かったな

ダイナミックフォースエンジン+HVシステムが諦められなくて新型シエンタを奥と見に行ったが見積りどころか試乗する気も無くなった。今は2代目後期Gクエロ。見たのはHVZ5人乗り。
シートが安っぽいファブリックで小振りになりホールドも悪くて驚いた。今は合成レザー+上級ファブリックだから明らかに劣化。インパネ周りは好みがあるので割愛。テールランプも安っぽい。スライドドアの下部レールヒンジにカバーが付いてなく剥き出し。こんなところにコストカット。2列目のアームレストも無くなってここもコストカット。
奥もテンションダダ下がりでHVもどうでもよくなって帰宅。2代目後期を大事に乗る事になった。

理由を探すのに必死すぎ

その程度で諦めれるなら良かったな

モデリスタのロッドホルダーつけよかな
自分でグリップ外して付けれるかな？

後期HV Gクエロです
ラゲッジルーム床下の補器バッテリーの奥にある箱は何でしょうか
ぶっといケーブルが刺さってるんで電気系っぽいのですが、、、
どなたかわかりませんか？

https://i.imgur.com/0WW6fkh.jpg

>>48
アクセサリーソケット１５００ワットの基盤か何かでは❔ 付けてない❔

間違ってたらごめんなさいね

>>45
クエロは革を売りにしてるんだからファブリックと比較するのがナンセンス。

>>33
白化してるだけなら「セリア」の靴墨がお薦め。
いい感じに黒く染まって長持ち。

>>33
600番ぐらいの耐水ペーパーでギザってるとこを慣らし、仕上げにメラミンスポンジ

>>49
ああなるほどそうかも。
1500Wコンセント付けてます！

3代目高いね～。2代目20万20年乗って水素車のシエンタ買うかな

俺も二代目を乗り続けるわ

車庫入れてないせいか洗車機のせいか分らんけど
Aピラーの樹脂カバーが油汚れみたいな感じでテカってる人いる？
直し方含めて教えてくれ

油汚れなら、脱脂か油汚れ除去でｇｇｒｋｓ

これ付けた人あんまおらんのけ
https://i.imgur.com/R04ryFU.jpg

すまんスレチやったわ

樹脂パーツを甦らせるアイテム
https://www.soft99.co.jp/products/detail/09500/

6か月か、タイヤのやつもめんどくさくなって塗ってないな

>>59
邪魔になるからな。市販でもっと良いのあるよ

>>57です
Aピラー外して染めQを塗布する作戦にします

信越のシリコン塗っとけ

まだ新車在庫あるの？

路面の荒れた道路なんかでロードノイズがゴロゴロ入ってきてたのがタイヤ変えただけで静かになったのは嬉しかった

タイヤ何に変えましたか？

パノラミックビューの車体色ってディーラー行かなきゃ変えられない？

三代目試乗後に二代目乗ってみた
https://youtu.be/twTDHBvXvpk

やっぱ前期のほうがよく見るね。

後期の方が俺の地域は良く見るな
前期はフォグランプの蓋付きが多い
安さ重視で買ったんだろうけど

>>70
【ワン速】ワンソクTubeを語ろう 7速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1654955034/

>>71
後期型も結構売れてたけどね~
たしか月間販売台数で一位になった時も後期になってからだったような

二代目前期だけど
やっぱ今回のは見送りかなー
という感覚。

２代目前期
青空駐車なのでそろそろヘッドライトの黄ばみが目立つ様になってきた
みんなどう処理してる？

磨くしかない

>>76
「ヘッドライト黄ばみ除去」で健作すると色々出てくるね
自分はまだ試したことないけど

>>76
７年目でもう駄目？

>>76
ニワカには信じられないので写真上げてみてほしい

台風が去ったら写真撮ってみるよ

近所の駐車場にライト茶ばんでる20年くらい前のクルマが置いてあるけど
ライト点けても暗いだろうなぁ
純正ハロゲンっぽいし

２代目前期
正面からだと気付きにくいけど、後ろから見ると黄ばみが目立つ

https://i.imgur.com/UgLbBvr.jpg

いいコーティング剤ないですか

>>83
ちょっとこの画像だと分かりづらいけど
後期でも表面コートが劣化してる可能性あるかもね
あるいは単なる汚れか

クリーナーで磨いてみれば？

駄目なワックス使ってると落とし切れないでそれが劣化ってのもあり得る

ライトレンズはコーティングされてるから
洗車時にあまり洗わないほうがいいらしい
コーティングが取れちゃうと黄ばみ出すと聞いた

中古屋で磨き倒された車両か

冬タイヤでおすすめがあったら教えていただけないでしょうか？

ヨコハマのアイスガードがコスパいい
評価高めで価格安め

北海道ならブリザックだな　高いけど
命には変えられない
本州ならまぁ国内メーカーなら大丈夫じゃないかな
アイスナビとか安いべ？

アイスアシンメトリコ

スピードメーター類がハンドル上なんだけど違和感がない
むしろそこがすきなんだけども
これってなんでなん？
ハンドルが低いの？ダッシュボードが高いの？

【動画】高速道路でシエンタ乗ってたらトラックに煽り運転されたから晒すわ→動画解析で本人が追い越し車線を80km走行してたとバレる [802034645]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1664092547/

【動画】高速道路でシエンタ乗ってたらトラックに煽り運転されたから晒すわ→動画解析で本人が追い越し車線を80km走行してたとバレる
https://mi.5ch.net/test/read.cgi/news4vip/1664094485/

一昨日5年落ちの中古車を契約してきました
新型が出たばかりで、中古車が値上がりしている昨今でタイミング的にはあまり良くないのだろうけれど、大事に乗ろっていこうと思う

おめ良色買

>>93
不思議なメーターパネルだよね
ダッシュボードか高いとも思わないしハンドルが低いとも思わないし

5月にファンベース買ったからそろそろ6ヶ月点検の時期

うちは来月定期点検、3年6か月。
アプリで予約済み、ポイントがつくよ

あっそ

>>99
良い情報あざす！

スレチ
こっちは2000で通勤途中に2600と出合うことが多かった

いつの間にかカーメイトのルーフキャリアの適合が出ていたのか

前後間615mmは相変わらずの狭さ。他のを待つか

スレ間違えた。三代目のシエンタ

中古でこの車種探してます
カーテンエアバッグだけ、またはサイドエアバッグだけ、なんてのが一杯出てくるんです

でもカーテンエアバッグとサイドエアバッグはセットしかあり得ないですよね？

呼び名が違うだけで同じ
サイドエアバックはメーカーオプション

いやカーテンとサイドは違うぞ
最近ディーラーや中古車の営業ですら分かってない奴多いけど
ただこのシエンタやフリードも、というか最近の車はどっちかだけってのは聞いたことないな
どちらかあるように書いてるなら両方ついてると思っていい

買った当時の見積もりを見てみたけど、オプション名は
SRSサイドエアバッグ（D+Pセキ）+カーテンシールドエアバッグ（フロント・セカンド・サードシート）
って書いてある。つまりセットだね。
ちなみに49500円。

セーフティエディションだから、後期ね
無いと思うけど前期のオプション構成が違ったらごめんよ

サイドエアバッグは主にシートに内蔵されていて乗員がドアにぶつかる衝撃を緩和する
カーテンエアバッグは車体側に内蔵されていてピラーやガラス等へ頭がぶつかる衝撃を緩和する

シートカバーするならエアバッグ対応の純正カバーになる

ディーラーでトヨタ純正SPオイル　0w-16でオイル交換してきたが、
カストロールハイブリッド用オイルに変えたら何か変わる？

事故
https://www.youtube.com/watch?v=miNwi0vE7WI

プリウスよりジジババ多いんだよな
そのうちシエンタミサイルとか言われるようになるな。保険料率もあがりそう

>>111
長距離や峠、サーキットとかタフな条件じゃないとそれほど体感に違いはない
それよかエンジン添加剤のほうが目に見えて効果がわかる
静かになって燃費があがる

>>114
ありがとう、添加剤の方が効果あるか～
2型HVだが以前の1500ccガソリン車よりエンジンうるさく感じる
考えてみるわ

ごめん、2型でなく後期だ

だからシエンタはガソリン車売れてたんだあ

>>113
爺さん婆さんが運転してるシエンタは見たことがない
もちろんいるんだろうけど比率にしたら少そうだけどなぁ

ドルフィンアンテナにしようかな、最近多いね
Nboxカスタムはかっこいいのにアンテナ真ん中にしてないんだねー欠点見つけたわ

青空駐車でグズグズの屋根にカルナバワックスを丁寧に塗り込んでやったぜ
ツルスベボディたまらんっ

フリード高いから中古シエンタ買おうと思うんだけど、この年式は辞めとけとかこの年式以降のモデルを買えとかあるかな？

セレナとかなら年式でヤバいのがあるって聞いたけど。
シエンタは無いんじゃ無いかなぁ。
リコールくらい？
あとは一般的な…

>>121
買えるなら後期

>>121
純ガソリンならそれほど気にしなくていいよ
HVなら後期型を買うべき、2018年9月以降

>>121
外見的に後期でLEDじゃないと劣等感ありますよ

>>121
後期Gクロエ
9インチナビ全方位カメラ
サイドエアバッグ
シートヒーター

俺がそうだと言うのもあるけど、
前期HV LEDパッケージのテールランプが
＞＜がオススメだと思ってる。

>>125
見栄で車を選ぶ人は気苦労が耐えませんね

レスありがとう。やっぱり後期クロエは値段がそれなりにするね。中古だから出切れば乗り出し200万位で抑えたいから厳しいかも。

>>125
安っぽく見えるんだよな

それ本人だけで周りの人何とも思ってないよ。

非LEDの人の妬みかな

ファミリーカーが電球だろうとLEDだろうと気にするのはオーナーだけかと

ホントそれ、心が貧しいよね

一度LEDを体験したらもうハロゲンには戻れません

>>131
他人が乗るんじゃないんだから本人の気持ちが一番重要なんじゃねぇ？

新型シエンタだったら気にする気持ちはちょっと分かるが、
2代目なんかそれに比べりゃハロゲン率多いんだからねえ
それでも劣等感持つっていうならLEDにすればいいだけさ

2代目前期って最初からフォグの選択肢切り捨ててるよなあ
ノーフォグのクルマが異常に多い
そもそもフォグ付けるのにバンパーをくり抜くなんて悪魔の所業だよｗ

3代目…

>>138
前期乗りだけどあの蓋はどうしても嫌でLEDパッケージ付けたわ

予算200万なら後期ハロゲンにしたら？
前期バンパーの樹脂が嫌で加工してる人多いよ、見てて醜い

兄貴がvoxyから乗り換えたって言ってたけど
ＨＶはマジでパワー無いって嘆いてたな
ガソリン車買った俺の目に狂いはなかった
まぁ最近久々に会ったから１年前位の話なんだが

ホンダの代車で借りたＨＶもアクセルの反応が悪すぎて
イライラしたっけ、車にもよるだろうけどああいう味付けはアカンな
その後借りたヴェゼルはそんな事無かったから、車によるんだろうなぁ

安い2017年辺りでも良いと思ってたのに、みんなのおかげで前期バンパー気になりだしたよ。
夜勤で夜運転すること多いから、LEDとフォグも欲しいし200万じゃ厳しいか…

ガソリンとHVの感想は真逆だわ
力のあるクルマってエンジンぶん回さなくても余裕で走るもんじゃね？

ガソリン乗ったら発進でCVT制御ですぐに吹け上がってチカラねーなと思うし
HVだとエンジンはさほど回さなくてもモーターが静かに回るからトルクフルな印象

>>143
https://i.imgur.com/uAc0mwk.jpg

>>143
バンパーの見た目が気になるだけなら顔面移植って手もあるぞ
前期型買って部品取り寄せても200万以内でイケると思う
例えばこんな
https://cartune.me/notes/Fb6KD96Nnp

>>143
https://i.imgur.com/Wz4sOzi.jpg

>>145
初回車検で6万キロって結構なシビアコンディションだな
あぶねえよ
https://cartune.me/notes/Fb6KD96Nnp

>>148
https://i.imgur.com/VZeQJ1Z.jpg

やっぱりHVを乗り味で選ぶなら日産か？

>>148
シビアコンディションとは何か

ひじ掛け細いし助手席の人には無くてちょっと不便だよなー。
でもあの隙間から後ろに行けるのもメリットで何か置いて潰すのもちょっとね。

>>151
一般用語だからググれ

10分延長って事か、ウザい
左端のおっさんってそんなに重鎮なの？

もうネットや動画で最近の三代目ばっかりの話題になっちゃったな
分かってた事だけどやっぱり悲しいわ

まぁフルモデルチェンジするとどうしてもね。特にシエンタはベース設計古かったし。

>>146
¥22000で後期LEDヘッドライト左右が買えるのか

>>157
もちろん中古だよ
新品なら左右で7万

いや、片側で7万か

そこまでする意味あるのかw
ありのままに乗ろうよ

カスタムは趣味みたいなものだからな。しかも後期移植はある意味安上がりな買い替え。

俺も前期から後期に
ヘッドライト
バンパー
テールランプ
全てヤフオクで中古で揃えて仕上げたよ

シエンタに限らず前期を後期仕様にする人はいるけど
後期を前期仕様にする人って聞かないな
わざわざ金かけて年式古く見えるようにはしないか

ヘッドライトは前期の方が好みだけどな

200万かけるならLPG改造して1000キロ仕様にするわ

シエンタミサイル
https://youtu.be/7rWzL9oYuuk

事故の瞬間　停車中の車列に突っ込み4台玉突き
https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000273700.html

セーフティセンスついてないのかな　

自動車専用道路ならバイク走らせるなよ

>>167
シエンタだからついてるはず…
ケチってオプション設定しなかったか、OFFにしていたか
かえって高くついたな

バイク走らせんなよ

バイクが軽症なのが不幸中の幸いだな

シエンタ、運転してんの老人多いもんな
うちの近所も駐車切り返し下手くそすぎのジジババいる。返納してほしい

フリード厨が大暴れ

古ぃーど

>>173

30年後の自分の姿なんやで

寛容になる以外、解決方法はなにも無し

>>173
アルファードもばばぁ多いわ

関西だからな

ベントレー婆ぁ「右折レーンだけど直進したろ」

ショッピングモール駐車場の発券機に寄りすぎて
土台のコンクリにホイール擦って発券機にドアミラーぶつけてた60前後のオバハンはベンツC

ハイブリッドだけど寒くなってきたから
グリル塞ぎの時期になって来た

ガソリンの実燃費ってどのくらいかな？距離乗らないから2017年辺りの中古で十分かなって思ってる。

北海道？

小生北関東
冬13Km/l
夏15Km
春、秋17Km
ちなみに寒冷地仕様車ね

>>182
マイチェン前は安くて狙いめだね

>>182
四駆だともっとわるい

>>184
こちら新潟、ほぼ通勤使用で同じ感じ
ただ田舎道をドライブに行って条件いいと、25Km/Ｌとかたまにいくわ

ガソリン車でか？

>>185
西東京
大体同じ
月二、三回200km乗ると19km/㍑行くけどね

>>188
ガソリン2WD
条件がいい時に、いい燃費が出るように気を付けた運転をした時だけどね

>>188
北関東と書き込んだ俺もガソリン2WDだよ
ほぼ通勤で使用ね

ざっくりと通勤で11とか12…
運転の仕方が悪いのか…
最初は新車だから悪いのかと思ったけどもう五ヶ月は経ったからなぁ。

通勤で7～8くらいですFF

どうやったらそんなに燃費が落ちるのか不思議
上り坂で瞬間燃費計が6Km位になるけど、ずっとこの状態が続く感じなの？

あ、五人乗りと七人乗りでも多少違うか。

あんま燃費走行ばっかしてると逆にエンジンには良くないんだよね

マ？

たまにぶん回してやらないと回らないエンジンになるよ。
2速でわざと引っ張るとか

都市部をストップGOを繰り返すと燃費悪くなるけど一桁代はさすがにないですね

>>198
時々Bで乗ってる

>>194
通勤2kmで水温ランプ消える前に着く
５分くらいですかね　チョイ乗りばかりだと一桁デス

>>201
なるほどね
ガソリン車だとボンネットフードインシュレーターが付いてないから付けてみたら
多少改善されると思うよ

まぁ色々な家庭環境だと思うが通勤２キロって車いるのかなって感じる

会社は近くても田舎は車必須だよ

>>198
回らなくなるのもあるけどカーボンカスが溜まって
それがエンジンに悪さするようになると言われてるね

>>203
必須です
真っ暗だから轢かれる危険もあるし危険な野生動物もいます
冬は積雪でまともに歩けないです
暗くなったら歩行者自転車はあり得ないですね

雪降らない地方からすると歩けない程の積雪の中車使うの頭おかしいのでは？って思うけど、雪国民はむしろ車なのか

除雪って知ってます？

正直除雪された後の状態ってわからん 立てないほど滑るけどスタッドレスとか履いてたら大丈夫って感じなん？

>>207
歩けないほど雪が降っても車使うのはおかしくないが、
そこでシエンタ使うのはバカ
底すって、真っ先にスタックする

>>210
除雪って知ってます？

>>210
無知って恥ずかしいよ

>>211
シエンタは除雪車のタイヤの轍でスタックするよw
やったことあるしww

>>213
それはシエンタがダメじゃなく、お前がダメな奴なんだよ

>>213
運転手下手なんだね

>>209
お前の靴の靴底はスタッドレスタイヤと比べてどうなの？って事だよ

>>213
除雪車が通った後って轍なんか無くね？

除雪側が下手な可能性出てきたな

>>216
スタッドレス、カー用品店で見た事しかないんよ、どこまで滑らないのか乗ってないから比べようがない

>>219
それならyoutubeにいくつも動画が上がってるからイメージを掴んでおくといいよ

>>217
除雪すると必ず落ちこぼれというのが出てくる
あと、県道市道と国道はお互いの道を除雪しないというルールがあって、除雪車が通っても除雪しないケースがある
そういう道路で除雪しない除雪車が通るとでっかい轍ができる
除雪はスケジュール管理しているので、本来なら担当の除雪業者がやってきてすぐ処理するが、大雪になると除雪のサイクルタイムがズレるから、できた轍がしばらくほっとかれる
あと、アスファルト直は路面が痛むので、プラウを少し浮かせるのが普通。元々の路面が歪んでると雪が結構残る。

これは圧雪する北陸の話な
北海道は道央と道東で除雪の仕方が変わるけど、
湿気がなくて圧雪しないので轍ができにくい

>>202
それって燃費に効くの？熱が逃げにくくなって暖気が短くなる？
ほとんどプラシーボの世界な気がする。

HV車のあれはエンジン音の低減のためについてるんじゃないかと思っていた。

>>223
多少効くよ
HV車はエンジンが回ってる時間が少ないでしょ、その間に冷えるのを防ぐためにあるんだよ
防音の効果はほとんどありません

なかなかの降雪地域だし轍も毎年経験してるけどスタックしたことは無いな。

年式の割に低走行の中古車ってそれが有るんだよな。水温上がる前に会社に付くとか、シビアコンディションそのものでパッと見綺麗でも中はボロボロなんだよね。

うん、エンジン温まれば飛ぶ湿気が内部内部ににエンジン溜まったままになってオイルは劣化、内壁は錆

エンジン温まれば飛ぶ湿気がにエンジン内部に溜まったままになってオイルは劣化、内壁は錆

来年の６月に車検ということで、間に合わないと言われつつセールスされて見積もりもらってきました。5人乗り
パール、ファブリックカーキ、ETC2.0ユニットドラレコ前後、チームメイトアドバンストパーク、10.5ディスプレイオーディオ、寒冷地、ファンツール、コンフォート、HDMI、アルミ、コンセント
下取り50万、税込みで336万。

>>229
ですがハイブリッドです

申し訳ないスレ間違い、さらには連投
失礼いたしました

鈴木なんかも車ならただの足かちょっと好き者程度だけど、バイクだと鈴菌とか言われて変態扱いだからね
多分すぐ無くなる

>>228
書き直したのにまだ読みにくいの見てて悲しくなる

おまいらタイヤの空気圧チェックしとるかい？
今の時期は空気圧下がるから放置してると転がり抵抗が増して燃費悪くなるぞい

>>233
うん、自分でもやばいと思って切り上げた
酔っぱらうと人は恐ろしくバカになるから飲酒運転は危ないね

チェックはしてない、月一260にして入れてる

北海道なんでスタッドレスに履き替えてすぐにスタンドで空気圧チェック
100キロくらい走ったからもう1度空気圧チェックまでした
真冬日が来たらまたチェックする予定

厳密にチェックしないでも乗り込む前に軽く目視チェックでいいだろ？

空気圧0.3くらい減ってたら乗り味も燃費も大分違ってくるよ
±0.3は見た目ではほとんど分からない

ていうか乗ってたら分かる
空気圧減ってるなとかエンジン音がうるさくなってきたらエンジンオイル交換どきだなとか

二代目に３代目のホイールキャップハマりますかね？

まだ付けてる人いないだろうから答えようがない
たぶん付くとは思うけど試してみてどうぞ

サイズ一緒ならはまるでしょ
俺もつけようかなって考えてる

横から見たら新シエンタのホイールカバーいいけど
斜め前後から見た時の立体感はこっちの純正がありそう
こっちのは一瞬だけど後ろから見るとアルミホイルに見える時がある

パフォーマンスダンパーよさげ

後期ファンベース　
後部座席で往復２時間乗ったが、速度が60kmくらいで
荒い道路や段差の衝撃がダイレクトに伝わって、かなり乗り心地悪かった
タイヤをルマンに変えた恩恵もへったくれもなし

助手席しか乗ってなかったから、後ろの乗り心地ちょっとショック
脚痛めてこれから半年以上後部座席になりそうだけど、乗り心地改善方法ある？
高速は走らないし、40km位の速度なら大丈夫なんだけど

ダンパー変えてみたら？

乗り心地求める車じゃないでしょ

何故？

神経質特有だね
シエンタは寧ろコンパクトカーでは乗り心地が良い方だよ

2列目より三列目の方が狭いが衝撃は少ないよ

ありがとう、乗り心地いい方なのか
ダンパーは無理だから空気圧確認してみる

今まで何に乗ってたかによるけど

タイヤのブランドをルマンにしたうえてまダメだってなら
空気圧調節なんかじゃ改善しないな
たぶんアルファード買ったらいいと思うよ

ジェルクッションは

8月中旬　発表日前契約、HVZ 後方ドラレコなし、アドパあり。12月下旬納車で、印鑑証明用意の連絡きたわ。

二台目スレか。ごめん。誤爆

>>256
自分も今朝それ考えてた
段差でお尻がドゴッ、ドゴッってくるから固いんだと思う

前の車はパッソセッテ、初期型シエンタの２代目として出たが、
ヒンジとクソCMで爆死したやつ　
1500cc3列ミニバン、ホイール長2,750mmとシエンタとほぼ同スペックなのに、
それより２列目の乗り心地が？？なのが引っかかった

ルマンは効果あったよ
助手席では段差がソフトになって、音も静かになって乗り心地UP
うちの個体がハズレなのかもしれん
皆さんありがとう

今走行距離10万くらい
まだ全然乗れるし気に入ってるけど次どの車買おうか考えたりする
二代目乗りの皆は次買うとしたら何買う？
やっぱ新型シエンタなのかな
あれどうも好きになれないんだよな

３代目シエンタならフリードの新型か、出るかわからんダイハツ、日産の三列、４代目シエンタ待つわ。
３代目って時々みるが、後ろからは軽みたいに小さく見えるし前からも存在感なくすれ違って横線樹脂部見て気づくレベル。
二代目の方が平べったく普通車ってすぐわかるし大きく見えるわ。

別にコンパクトミニバンなんだし大きく見える必要無くね？

小さく見える車は煽る人かと

10万キロでも不具合出てなけりゃそのまま乗ってりゃいい
自分で決めたらいいだけだよ
このクルマはそんくらい持つよ

煽ルンです

まぁまだ乗るけど今のSUVブーム終わって欲しいわ
あれ好きになれんのよな
シエンタとヴォクシーの間位のサイズ出てくんないかな
中途半端過ぎるかw

その昔、アイシスというクルマがあってな

シエンタとボクシーの間はウチにも合うけど
そんな細かく作ってたらトヨタが辛いだろうねw

新型シエンタはまだ3台くらいしか見かけてないけど、
新型ノアボクは1年経ってやっと見慣れるくらい見かけるようになった

後席がほぼ荷物置き場になってるけど
だからこそスラドアが積み降ろしにも便利なんだよな～

ルーミー止めてダイハツトールだけにしてトヨタ専用でシエンタとボクシーの中間ミニバンだしてほしい
アイシス復活でもいいや

無い物ねだりはかっこ悪いね

どうせ買わないんだしな

しかし三代目がレビューめちゃくちゃ持ち上げられてるからしょうがないけど欲しくなるな
やっぱ加速感良くなってるんだろうか

試乗してこいよ

運転席助手席たたまずに自転車積めたっけ
よくあるスクールチャリだけど

>>276
ロードバイクをバラさずに積めるからママチャリも行けるはず
ハーネス掛けるフックが標準で付いてるのがいいね

>>276
運転席たたんでどうやって運転するの？

>>277
ママチャリは案外車高あるぞ。

ロードバイクとクロスはサドルの高さとハンドル高さ同じだから低い

>>278
押す

高さが収まればセカンド片側出したままでもいけそう？

過疎気味だけど皆三代目に替えたのかな

変えてないよ、見送るつもり。

まぁそりゃ新しい方が進化してるし話題にはなるよね
加速やら静寂性とか明らかに良くなってるし。
しかし見た目だけは癖があるけどこっちの方が好き

３代目後ろ側なんなん、女のケツぽくてエロいしブレーキランプもポワッんとしてフェロモン出てるよ(〃ω〃)

>>285
性欲を持て余しとるな

>>284
全くもって同意

ドルフィンアンテナにしたけど先とんがってるね
他の純正のやつよりカッコいいのかな
https://i.imgur.com/9IO4CCn.jpg

カローラフィールダー用を流用しているけど、そんなに尖ってはいないよ。

昨日の新潟の雪で走らせたら、見事にスタックしたw
自力でスコップホリホリして脱出したけど

アプリのリモートスタートいいな、
普通のやつも高過ぎる

ん？しっかり説明してくれたまえ。

めんどいわ

なら書き込むな

それは俺の勝手

うーーーーーんこーーーー

>>292
https://toyota.jp/tconnectservice/service/remote_start.html
https://toyota.jp/dop/comfortable/remotestart/

どうやってイモビ突破してんだろうか

元々盗難の多いメーカーでリモートはなぁ…という気がする
どちらかと言うと、外部からあれこれ操作できないようにしてほしい

う／／ーーーーーーーーーー

教えてください
2015年に新型が出たときに買いましたが、冬になると純正ナビの現在地が始動時にずれます
買って3年過ぎたぐらいから発生していて、寒い季節だけでなく曇天でもずれます
初めの頃は走ってると元に戻ってたのですが最近はなかなか戻りません
車内に後付けのテレビとかはありません
ナビの問題でしょうか？アンテナの問題でしょうか？

あけおめ
ここで聞くより車板のナビスレ行ったほうがよくねえかな

>>302
ありがとうございます！失礼しました！

>>301
トヨタの純正ナビだとバッテリ外した瞬間にセキュリティが働くから、よく分からず5chで聞くくらいなら、ディーラー行った方がいいよ
ナビのロック解除は金取られるから

>>304
ありがとうございます！
ディラーに行ったらわからないと言われソフトのバージョンアップだけされました。。
お客様相談センターに聞いてみます！失礼しました。

症状見るとバックアップ用の丸電池が切れたとかじゃないの？
時刻を記憶できないから、毎回、初めからアンテナを探してるみたいだけど
純正使ってないから、どこに丸電池があるのか知らないけど

今頃、保証期間中に見てもらわんと

続々とレスありがとうございます！
>>306
え！丸電池なんてあるんですか？！ちょっとマニュアル調べようと思います！

>>307
そうですよね。。3年過ぎた頃から発生していて、保証期間が3年だったので。。

この車はどうしても加速が軽ターボレベルで気になってしまうんだけど乗ってる人はどうやって納得させてる？

そもそも気になったことがないって人が大半では？

評価気にし過ぎなかな
1500だとこんなもんか
まぁ軽よりかはマシ

>>309
運転者に合わせて、そういう加速になるように記録されてんだよ
スマートな加速を心がけてしばらく運転すれば、普通の加速に戻る
どうしても気になるなら、ディーラー行ってメモリリセットしてもらえ

40歳独身友達0人ですがこの車買っても問題ないですか？目当ての車種より少し安い気がするので一応中古車サイトでチェックしてます

>>313
親の介護で車椅子乗せるために買う人も多いから問題ない
シエンタタクシーが意外と高齢者向けの宣伝になってる

>>314
シエンタタクシーは見たことないですが車椅子はなるほど　このサイズ感に乗る理由としては納得できます　ありがとうございます

シエンタって純正でエアサスあるんだね。
乗り心地どうなの？

>>315
ジャパンタクシーの車両が高すぎて買えない会社がシエンタ入れてるんだと
ハイブリッド車にLPガス改造すると1000キロ走るらしいから本当にタクシー向き

>>313
妥協せず目当ての車にした方がいいです

>>318
50プリウス後期で探してますがシエンタを妥協というほどこだわってプリウス探してるわけではないので大丈夫です
シエンタなら狙いのがあるってわけではないですが見てる感じ新型のおかげか2代目シエンタの方が少し安く感じたので、だったらこっちにしよって流れです

>>319
50プリウスと175シエンタは別物なので50プリウスの方が良い。頑張ってプリウス探してください。

シエンタは一回の給油で700km以上走る。
プリウスは1000km以上

プリウスよりシエンタが安いのは新車価格の差だろうし
クルマの性格が違いすぎて割高だ割安だの比較にならない
ホントになんでもいいなら中古のビッツが安いし
維持費は軽が安いよ？

>>320
4WDなの？
>>321
HVなの？

>>322
HVやね。
ガソでもおなじ位かも。

>>319ですがスレチになるのであまり細かく書きませんでしたが基本なんでもいいですがコンパクトカーより大きいサイズです
5年以内で軽、コンパクトカーを除外して安いもの順にするとシエンタが候補として多く出てきたわけです　次にライズがよく出てくるので同じ理由で気になってます
50プリウスは乗りたい願望ではなくプリウスなら弾数的にそのうち供給溢れて安くなるんじゃないか？ってくらいです
ちなみにガソリンで7人乗りG 3年前で7万キロ走行で車両125万が気になってます

コンパクトカーを除外した理由次第かな
シエンタはコンパクト扱いされることも多いよ

て、3年7万キロは結構シビアだね
俺なら買わない

ライズ、シエンタはコンパクトの範疇なんじゃないかなってのと、3年7万はシビアコンディションやね。あと何年何km乗るつもりなのか次第かと思うが、長くはのれなさそう。

長く乗るのは乗り方次第で変わるだろうけど中古で買うなら相当気に入らないと買わないな

7万kmでもｶﾞｿﾘﾝ車ならﾒﾝﾃきちんとされていればいいけどね。ｾﾝﾁｭﾘーなどとちがって、来歴が千差万別だろうからな。

ライズ、シエンタは大きくはないかもしれませんが大きい車に乗りたいわけでもないのでサイズ感は満足です
自分が多くても年間5000キロいかないので走行距離は少し甘く見てもいいかなと思ってます
3年以内で絞った場合Gクエロで3年落ち5.5万キロで車両150万、Gで3年落ち2万キロで162万が次の安値でした
クエロは気になりますがこれ以上の金額だと3年落ちではコスパがちょっと怪しくなってくるのが多いなと感じたのとライズが登場するラインでした

トヨタ車は20万キロから

コスパつーかコストが低いだけだろ。そんだけ短期間で乗り回した車なんてどこかにガタがきててもおかしくないから個人的には無いけど、コスト第一なら安いのでいいんでないの？

コンパクトカーより大きいのがいいといいながら
ライズ、シエンタはサイズ感満足か・・・
よくわからない

シエンタに独身男性が乗ること自体何も問題ない
けどこのクルマはユーティリティとコストのバランスで買うクルマなのに
ユーティリティガン無視でコストだけを見る買い方をしては後悔の元になる
あなたにはオススメしない

もうひとつ、ライズはダイハツ車だからやめとけ

>>332
仮に7年7万キロならコストと傷みが妥当な金額に落ち着くけど
高年式車は同じくらい傷んでる可能性があるのに高いよね
コスパというならダメな買い方だ

ライズ、シエンタってヤリスに比べたら明らかに大きくないですかね？
ライズやめた方がいいですか　ダイハツ車といわれると確かに微妙な気はします

大きさとかHP見ればミリ単位で詳しく載っている

ダイハツはエンジンがだめ
ゴムを踏んでいるようなアクセル感
頭打ちも早い

この車は大丈夫なの？

1NZは安いオイルで30万km走ってもへっちゃら。

ライズは4メートル以下でヤリスと同じくコンパクトカー、ヤリスクロスのがでかいくらい。
元々欲しいと言っていた50プリウスは4.5メートル超えのミドルクラスセダン。
シエンタはその中間。

シエンタはコンパクトミニバンでミニバンの中では最小クラスになる。
一般的なコンパクトカーの範疇に入るサイズだけどコンパクトカーとしては最大クラス。

シエンタサイズの7人乗りレクサスがほしいな

トーションビームからダブルウィッシュボーンに変えればレクサスで販売できるんじゃないかな
プリウスの足回りだけ変えて販売してるくらいだから

足回りを替え、内装をグレードアップして350万～？
買う人いるかな・・・。

このサイズで7人高級車がない、ヴォクシー、アルファードに見下され感じがするし、金あるけどヴォクシー以上はデカ過ぎる。プリウスは全長シエンタより長くて5人乗りだから嫌だしな。外車に行くしかないけど外車嫌いだから。
500万からでシエンタサイズの高級車がいいんだわ、小庶民が視野に入らないくらいがいいんだけどね。

ぎゅうぎゅう詰めの高級車なんて...EV専用車で出してくれば余裕の3列に出来るだろうけど
ヴォクシーのご先祖のタウンエースはキャブオーバーで安全基準が緩かった頃は、4M以下で3列余裕だったからな

日産がコンパクトミニバン新しく出すみたいだからちょっと気になる

ベストカーのホラ話を信じるなよ

ホラかよ
つまんね

今の日産が
国内専売コンパクトミニバンを
出すわけが無い

セレナでカバーできるようにつくってるからな

ノアヴォクやステップワゴンが標準でも3ナンバーなのに
セレナ標準は5ナンバーだしな

でセレナの最上級グレードのイクシオンで
エルグランドもカバー

シエンタやフリードのライバルと言えるほど小さくもないけどね

セレナはいいパッケージだったよ
内装のセンスも悪くなかった
ガワをかえていっちょ挑んでみたらどうだ
顔つきはフリードのパチモンで
そこそこ売れると思うぞ

いつもそこそこ売れてるやろ

最近寒くなってからエンジンの冷間始動で振動が出ることがある
ディーラーで見てもらったらバッテリーの充電が少し足りてないからかもしれないと言う
俺のハイブリッドなんだが・・・

へー

>>357
新型に買い替え検討いかがでしょうか

日テレニュース24で雪で路肩に突っ込んだシエンタの救出をやっていたが、新潟ナンバーなのに寒冷地仕様じゃなかったぞ。
雪国の意識ってそんなもんなのか？

えー、テレビにちらっと映ったの見ただけで寒冷地仕様かどうかわかるの？
どこ見たらわかるの？

リアフォグの有無では？

リアフォグは寒冷地仕様の装備ではない
外見でわかるとしたら耐チップテープかな
スライドドアの下方の隅についてる黒いパーツ

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/004/648/632/4648632/p1.jpg

>>357
エンジン始動の不調に対して
ハイブリッドなのにバッテリーの充電が足りないかもって
そのディーラーやばくねえか？ちゃんとトヨタ系に行ったか？

>>363
それそれ。

>>360
例えば南国から転勤してきたとか
あったかい県で使われていた中古車を買ったとか
色々理由はあるでしょう

本州の中古車(寒冷地仕様ではないやつ)を北海道で4年ほど乗ってたけど
冬タイヤの用意とバッテリー変えただけで特に問題はなかったな

>>365
へー、それはわからなかった。
でもそれが寒冷地仕様でどう影響してるのかわからんね。

調べたら自決しました。

>>367
ドア開けた時に雪にぶつかって傷つくの防ぐんでないの？九州民だから知らんけど

寒冷地仕様に乗っているけど、今回の大寒波時にワイパーの動きが悪かった
何故だろう？
雪国で大雪降った際、あんなゆっくりしたワイパーで大丈夫なのか？
最速にしても普段の半分ぐらいの速さだ
暖かくなると普段と同じ速さなのに

>>368
南無

>>363
どれが何の為なの？

>>370
熱線使ってる？

オートバックスで300円ぐらいで売ってそうなパーツだな

壁にぶつけて20万位修理費用かかりそうだ
気に入ってる車だけど乗り続ける方が良いんだろうか
もうすぐ走行距離10万にいく

>>375
10万キロか。ガソリンならエアコンの故障やタイミングベルト、オルタネーター、ブーツの交換も視野に入れるよろし。今までの経験上エアコンは10万キロでぶっ壊れる(ガス漏れ)

>>376
30プリウスだが、俺は20万キロ、仲間は37万キロくらい大きな故障なく乗れたなー。
タイヤ交換とガソリンとオイル交換や消耗品のみ。
今の国産車ならまだまだな気がするけど。

シエンタってタイミングチェーンじゃないの？

>>376
10万とか、どこのホンダ車だよw

コンプレッサーも交換しないとエアコン効かないでしょ

後期Gクエロ、フォグを黄色にしたいんだけどLEDだからお値段安くはできない感じなの？

>>381
後期はフォグごと交換だよ
前期のフォグが使える
でバルブを黄色にすればいい

ファンベースって後期モデルしかないの？

yes

ガソリンアイストの皆さん、バッテリー充電するときマイナスはずしてますか？

シエンタのカプラーオンのアイドリングストップキャンセラーって高いですけど、他の車種のを流用できませんか？
配線図などよくわからないので教えてください

5000円程度を高いと思うのなら車弄りはやめといた方がいいんじゃないかな、事故りそう

ハイブリッドのデラックスマットをガソリン車につけたが助手席のマットだけ少し合わないわ、夏場は暑苦しく見えるね

NHP170Gのバックドアの蛇腹のところの白いプラスチックのグロメット？を割ってしまったんですが
正確な型番わかる方いますか？

純正パーツならデラで注文した方が確実。送料も掛らんし小物なら安く付く。自分で付けますって言えばパーツだけ取り寄せてくれる。
この前3型シエンタZと並んで駐車したのだが、ウチの2型後期Gクエロモデリスタの方が新型に見える。3型は1型ダイス寄りのデザインになったらしいけど何か古臭いし安っぽく感じるし値段の割にコストダウンが激しいよな。

>>390
3型は和製フィアットパンダ。
隣に並んで停めて見比べたら、
うり２つ。

嫁はサンバイザーのミラーに、
照明無い！って怒ってました。

気付かなかった。

>>389
あれ、最初取り付け方がわからずにあせった覚えがある
やり方を知ればめちゃ簡単なんだけどね

>>391
嫁はウナ丼さんかｗ

https://twitter.com/fuji_8_15/status/1640035348863684609?t=AIKZkQ2lab9FbPOyCoMNjw&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

↑この人、貴ちゃんねるずに出ていたマッコイ斉藤の所の元社員のムニムニだ

前期リコール出てまっせ
https://toyota.jp/recall/2023/0406_2.html

点検だけなら３０分、緩みが見つかったらお預かりの上で交換か
代車持ってきて勝手に治しといてくれればいいんだがなあ困ったな

2004年式で、約１６万㌔走行のアテンザから
足のオペして医者から乗降しやすい
車高の高い車種への乗り換えを勧められて
この２代目が良いかなと思うが
シート座面の高さ調節とかできる？

>>398
出来るし調整幅もそこそこある
俺は腰が悪いんだけど座面高めで乗り降りは楽だよ

>>399
レス㌧。
リアスペースの荷物収納エリアも
広めっぽいし
フリードよりこっちかなと。

安いし

最近中古車で購入したんですが、LEDバルブに交換する場合ハイとローそれぞれ必要なんですかね？

>>402
その通り

>>403
やっぱりそうですよね。ありがとうございました！

黄色いシエンタ欲しいけど中々実物が置いてないなあ。
トヨタ直販のなら信用出来るかな？

中古は中古だから本当のコンディションは乗ってたやつにしかわからない
けどトヨタ系の中古屋だと自社ディーラー下取りが多くて出所が見えやすいてのと
つくしプランで延長保証してもらえるのがメリットだな
デメリットはその分相場よりやや高いてこと

170後期型のハイブリッドはいいよ
走りも燃費もホントちょうどいい

>>405
あれ黄緑じゃなくてイエローなんか、虫みたい

マーチのずんだ餅みたいな色とかシエンタのメローイエローとか奇抜な色はコンセプトカラーの柔道着くせにだいたい不人気だよな。
俺は好きだが、駐車場で見つけやすいし。

>>408
やっぱ柔道着は白だよな
大会なら青でもいい

どこがどうなって柔道着になったんだw

それはそうとして2017年式の中古シエンタ買ってきたわ。
1.5G
4.2万キロ
夏冬タイヤアルミホイール
夏冬ワイパー
ドラレコ前後(ユピテル新品)
防錆加工
寒冷地仕様

で150万ぽっきり。
GW無かったら来週にでも納車出来たけど流石にGW明け納車

>>410
おめいろ

色はなんかワインレッドみたいなやつ。
さっき電話したらusbポートも無料でつけとくでーと言われた。
iPhone繋がるらしいけど繋げて純正ナビで何が出来るかはわからん。

カーコネクトアプリでグーグルマップなんかと純正ナビを同じ目的地に連動できるけど
回りくどくてめんどい

カーコネクトじゃなくてNaviConってアプリでした

ホイール17インチにしたらブレーキの効きや、出だし早くなるかな？

出だしは遅くなるだろ
誤差レベルだけど

>>415
ならない
見た目以外はデメリットしかないと思え

ガソリン車の前期と後期でエンジンオイル量が違うんだけどなぜ？前期は3.4後期は3.0
同じエンジンなのに改良されてんのかな？

高速乗るとめちゃくちゃ燃費良くなるねぇ、ガソリン代は気にしないけど、長距離走る時はガソリン入れる手間減って楽だわ

170中古シエンタ契約しました
モデリスタのエアロを組もうと思っています
リアはタイプAとBどちらがオススメとかありますか？

ホイールインチアップで扁平率を下げると
横方向で踏ん張りは効くが、前後方向で特にブレーキ性能が若干悪くなる

ついに赤(ピンク？)1.5Gシエンタさんが明日納車だぜ。

制度すっかり忘れてて150万ATMで振り込もうとしたら当たり前だけどエラー。
あれ？と思ってたら銀行の案内の人に「どうされました？」って話しかけられたから「150万振り込みたかったんですけど、そういや100万まででしたっけ」って答えたら
「…多額のお振込みですか…？」とすげぇ怪訝な目で見られたw

13年乗ったぼろぼろマーチさんとも明日でお別れだ。

新車で買えばよかったね

>>423
おめでとう！
赤もいいっすね♪
多額の振り込みや多額をおろす時は面倒くさいですよね。
現金で1000万円おろす時は前もって予約しないとでしたw

>>423
なぜ新車？
壊れないんだし、中古でええやん。

>>422
マーチあと5年乗れるな

>>424
国内の自動車市場の6割は新車なの知ってる？
他人のお古が嫌な人間が多数派って事だぞ

>>425
・前バンパー片側折れてボンドでくっつけてる、フェンダーは割れてる
・シートは12年間の子供の靴汚れでシミがすごい
・スピーカーは雨の日になると何故か時々途切れる
・トランクの油圧が死んでて支えてないと頭ぶつける
・下回りサビサビ
・サスペンションのブーツはとうの昔に朽ち果てて無くなってる。

これを10年は無理…
まあ中古のシエンタ買ったのは子供が大きくなってマーチサイズだと後部座席が狭いからってのと、新車も検討したんだけどマーチの車検前に納車出来るかどうかなんとも言えないと言われたからなんだけどね。

間違った、5年か

>>422
中古のマーチを13年乗ったんかい？

>>429
新車、ずんだ餅みたいなカラーのやつ。
子供産まれるのと同時ぐらいに買ったから思い出あるんだけどね、さすがに狭いわ。自分が身長あるから座席最大まで下げないと乗れないし。
そういや新車シエンタNGだったのは色もあるな。
カタログ見て嫁さんに「色が可愛く無い、この赤はちょっと違う
」と言われた。
黄緑かピンク(?)が新型にあればまた違ってたかもしれないな。

前期の赤は色が薄いけど最近後期の赤よりこっちの方がいいなと思うわ。がま口嫌だけど前期はお買い得だわ