【W212】メルセデス・ベンツＥクラス 50【S212】

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>>151
買うにしても6-7万円くらいするから本当に大丈夫なのかなって
買った後で取り付けできないとかなら泣ける

中華Androidナビずっと気になってるけど未導入
最近はiPad mini 6thをドリンクホルダーアーム設置で満足してる
以前はオンダッシュに吸盤で下向きホルダーも試したが純正ナビに被るのは不便だった
CDスロットホルダーも検討したけど常用するわけでもないし

>>154
バックモニタつけばそれでもいいんだけど。。

>>152
メーカー塗装っていうのはメーカーの新車生産時のラインで塗装されたものとの比較かな？
それならば差はあるかもしれないが、修理に持ち込んだディーラーが自工場で塗装するって聞いたことないな。
いずれにしても町工場でも板金のプロだから大丈夫だって。

>>156
新車ラインとの比較
まあそれなら安心だわ
しかしぶつけられた日が8/26で
いまだに納期がハッキリしない。。。
10月中頃かもみたいに言われてるけどやっぱそんなもんなの。。？

>>157
工場が悪いわけではなく部品の納期遅延ということだろうけど、
本国から部品取り寄せ場合はあり得る

最初からヤナセに頼めば良かったのに
代車も無料で出してくれるし、そんなに時間はかからない

>>159
代車プリウスなんですよね
ヤナセだと見積もり手数料とかうんたらかかるし
いくらかかるかもわからないのに一度立て替えとかになるから
嫌だったのよね
どうせ保険だからヤナセに頼めばよかったとはおもうけど

>>160
どっちに頼んでも同じクオリティで帰って来るんだから自分が行きやすい方でいいよ

ヤナセで見積もり手数料を取られたことなんてない
というか、いつも簡単に電話で確認されるだけ

保険を使うときも、ヤナセと保険会社が適当に話をつけて保険会社がヤナセに直接払ってくれる

ヤナセだって板金は下請けに出すからな
自社でやんないでしょ
ディーラーで板金やってるって聞いた事ないな
調べると板金は名工が沢山ヒットするな

>>146
世田谷ナンバー民的には、ナンバーに枠付けてるのがとても気になる。

>>162
宇都宮のヤナセなぜか本人名義以外からの振り込みダメなんだよね
前も20万円近くを一時的に立て替えて
確かにお店は綺麗だけど融通が全然効かないのよね。。
あとはやっぱいつもの整備工場との付き合いってのもあるし。。
だけどいつもはもっと早いのにバンパーとレーダー交換でこんなに時間かかるとは思わなかった。。

俺個人的にはDADがキツい
18の免許取り立てっぽいイメージだわ

>>164
ダサダサDADだよw
後ろもこんな感じだよ！！
少し前は横浜ナンバーでやってたよw
https://imgur.com/a/EY4Ntm8

>>156
町工場だとMBの指定塗料を使ってナノクリアーでちゃんと仕上げるとかを確認しないとな。

>>163
ド田舎のヤナセは拠点があるか知らんが、オレは板金修理の場合はヤナセに出して
ディーラー近くの提携の板金塗装屋じゃなくて、ヤナセグループのヤナセオートシステムズの
(協力工場じゃない)自社工場を指定してやってもらってる。(当然MB認定工場資格を取得)
もちろん、仕上りは文句ないし5年保証付き。保険ならここを使わない理由はないな。

ttps://www.yanase-autosystems.co.jp/service/bp/factory-certificate.php

違った、今は「ワンオーナー永久保証」だわ。

>>167
DADってナニ？
宇都宮とか八王子だと皆が付けてるの？

>>150です
>>169の言うヤナセオートシステムズは知らなかった。
勉強になったわ

ベンツの塗料はスタンドックスじゃない？確か

ああ
そう言う工場があったのか
どうせ保険で治すならそっちに入れれば良かったって後悔
町工場だと5年保証つかないのかな

>>173
どこの板金工場でも同じ塗料でいいんだよな。。？

>>175
そもそもスタンドックス(デュポン)＆ナノクリアーを使ってるとこじゃないとダメ。
特に、ナノクリアーは通常の磨きでは仕上げられないほど高硬度で難易度が高い。

>>176
嫌な予感するなあ
塗装はいつも頼んでいるところのおじさんが外注で出してはくれてる
見積もり上では塗装だけで10万円だから純正塗装と同じだと思うけど

>>175
俺昔ベンツ塗ってたよ
指定の塗料がスタンドックスだった
ま、素人に違いは解らんよ

先代のM276積んだCLSだけど、盆に帰省したときにチェックランプついたから、
実家最寄のヤナセに持ち込んだらNoxセンサー不良だと。
とりあえずエラーコード消してもらって1ヶ月経ったが、昨日またチェックランプついた。
もう乗り換えようと思いながら、今年の車検でブレーキ一式前後変えちゃったから、Noxセンサーも変えるか…
ガソリンは2012年以降のやつは対策品のセンサーだから壊れにくいとは聞いてたが、ダメなもんはダメなんだな

ボンマス折られた・・・
ドラレコに折った瞬間が映ってたので警察、学校共に報告したけれど「子供のやった事だから」と逃げやがる・・・
3本目なのでもう諦めてAVGグリル＋ボンネットパッチにしようと思うんだけれど前期でレーダー対応グリルにするにはハウエル？とかのちょっといいグリルと
A1648880411の熱線の入ってない旧型のレーダー用エンブレムにしたらいいのかな？

W212後期につけられるボンマスってある？

エレガンスには付いてるしあるでしょ

>>180
ディーラーでやってくれる
自分でやるならAmazonでも楽天でも、合うやつを探すのに時間をかけてみて
取り付け、交換はボンネットはうちは嫁が10分でやった
グリルは俺が友達と1時間かけてやった
前期のをレーダー対応のスポーツグリルへ

子供のやった事だから、ってセリフは加害者側が言うもんじゃないんだけどなあ

>>184
？

>>184
？？

>>183
行きつけのヤナセだとそこまでのスキルがね・・・
京都の方のショップで売ってるの純正じゃないけれど一応レーダー対応のグリルセットを付けてヤナセでレーダーの校正だけしてもらおうかな？

>>184
他の車にも色々やってるんだけれどそれも「子供のしたことだから大目に見ろ」、自分の車は「ベンツなんだから子供に集らず自腹でいいじゃん」だって
1本目の時は警察関係者の車にもイタズラしてたからそこだけは菓子折り持って謝罪に行ったらしいが他の車は・・・
みんな地域にもよるけれどイベント録画機能付きの前後ドライブレコーダーは付けておくんだぞ
型落ちとか中古とか関係なく既知外の思考をする連中との関係は本当に疲れるから・・・

>>187
学校は関係ないでしょ
親に淡々と損害賠償請求すればよいだけ

>>187
それはムカつくな
徹底的にやれよ
ディーラーでの交換工賃も含めた一番高い見積もり出して損害賠償請求
20万までなら少額訴訟もできる

>>185>>186
これが分からん人がいるっぽいのが戦慄する…w

>>180
警察に被害届けて出せばいいだけ
敷地に入ってたら不法侵入だし
親子供の将来ビビって示談してくるから
ガッツリ示談金取ってイタい目に合わせるだけ

>>188
犯人の特定が「個人情報は教えられません」で教えてもくれないんだぜ・・・
昔はあった登下校や放課後に駐車場や他人の家に入らない、遊ばない、物を壊したり持っていったりしないって指導はしないし・・・
>>189　191
これまでの2本も少額賠償請求しようとしたんだけれど色々な所からの圧力で出来なかったんだ・・・
4課、厚労省案件はマジで困る・・・
まぁ近所づきあいでも色々問題を起こしてるし、大家も色々とやられててそろそろ近所から消えそうだから我慢するしかないっぽい

とりあえずネタも兼ねて前期用マイバッハ風のレーダー対応グリルなんて代物と前期用AVGグリル(エンブレム無し)を中国に注文してみたので届くのを待っておくよ

>>192
189だけど
それは残念だったね警察もどっちの味方かわからんよな
まあネタはネタで楽しみにしてるよ
また教えて！
届いたら、うp待ってるよ！

>>181
W211のボンマスを移植してる
裏の留め具を90度廻すだけ
品番 210-880-0186 202-880-0186

上記の品番はベース部分のロゴ入り
ベース部分のロゴ無しは 221-880-0086

>>195
ありがとう！
いつも行ってる車屋さんで取り寄せてもらう！

>>45ですが先週末クルマを受け取りました
仕事がバタバタしててショップに預けっぱなしで申し訳なかったのですが、結局トータルジャスト30
まあ30までなら許容範囲だけど、法人オーナーならみたいな感じで60も吹っ掛けられるのは正直気分悪いなー
オートバックスとかでも最低限ちゃんとやってくれるならもう古いクルマだしそれでもいいかなってちょっと思ってしまった

ヤナセに出せばいいのに

ヤナセならもっと高いと思うよ
長く乗りたいならヤナセ一択だけどね
やっぱり専門店というか販売元の凄さがあるよね
今はメルセデス乗りなのにヤナセ童貞が多すぎる

212にそんな金掛けてもな最低限でいいよ
俺民間で税金以外2万で出来たよ
2年前にブレーキパット交換したくらい
年間3000kmくらいしか乗らないのもあるけど

>>200
>>45です
うちもずっと年間それくらいで特にコロナ禍になってからは遠出がなくなって今回は2年で3000キロだったからねえ
ブレーキとか「絶対大丈夫だろ！」と思ってたのに平然と乗せられてて、それをいちいち切るのもダルいというかストレスですね

>>201
30も掛けたらあと10年も乗れそうな整備だね
次回もそのくらい取られるとしたら怖いね
民間でもテスターも持ってるし、部品交換も純正部品取れるし
問題無いよ
ぞの見積に基本料金と諸経費てなんだよてまず思ったよ
国産ディーラーでは無い項目だよね

>>201
だからヤナセにすればそんなつまらんストレスはなくなる

1週間前にNoxセンサー異常でチェックランプついて、一昨日とか昨日もついてたのに、
今日エンジンかけたら点灯しなくなってた
異常ってテスターで消さない限り保持されるんじゃねえの？
チェックランプの球切れたかと思ったけどACC ONで問題なく点灯
何なんだ

心配しなくて大丈夫
また明日点くから

>>204
恒常的にエラーが出てなければ当然再起動で消える
それでも過去故障としてECUに履歴は残る

>>204
故障コードには
アクティブ(現在故障中)とノンアクティブ(今は故障してない、但し歴はある)があって、今日はたまたま後者だったんじゃないかな？
この展開は往々にしてセンサーは壊れてなくてセンサーヒーターが壊れてるとこんな感じ。夏場でなくて(暑いからヒーターにスイッチ入らない)、冬になると出るんだよね。今日はたまたまヒーター不要な温度だったんでしょう。

昨日、修理から車が帰ってきた
だけど肝心なレーダーが治っておらず。。。
仕方がないからヤナセに入庫するしかないかなあ
どうせ保険で値段一緒だし最初から柳瀬にすればよかった(´･_･`)
バンパーも色が微妙に違うし

ある意味消耗品。
乗り方によっちゃ車検ごとに交換する人いるらしい。

>>208
保険会社が承諾するんかな？

>>208
バンパー色微妙に違うならやり直しお願い
したら？
お金払うんだから

バンパーの色味が若干違うのは仕方ないな
特にダイヤモンドホワイトなんかは新車でもフェンダー、ボンネットと色違うし
レーダーキャリブレーションすらしないような町工場は終わってるけど

元塗装屋ですが
バンパーの色が違うのは上の人も書いてる通り当然な事なので諦めるしかないですね
母材が樹脂と鉄で違うから絶対に同じ色にはなりませんスタンドックスでも同じ

ただレーダーが直ってないのは正当なクレームなのでドンドン言いましょう

バンパーの色は合わないから調合や板金塗装屋の
腕の見せどころ　下手な塗装屋のいいわけ
素人がみて分かり色違いはやり直しだな

勿論部材違うから微妙に違うの分かるが
せめてその部材の色までは合わせんといかんよな

皆さんありがとう
まあ色は正直微妙にマイカの配合が違うかな？程度だったのでめんどくさいんでやり直しはいいや
ただレーダーはどうしても直して欲しかったから
どのみち、外注だったから
その旨(うちだとレーダーは調整できないからどのみち外注。他でお願いしたほうがいい)と説明してもらった
そしたらディーラーで大丈夫だってさ

どう考えても保険使うならディーラーしかないだろ
見積り取ってそれをアジャスターがOKしたら、修理しないで現金で受け取ってもいいしな

>>214
世界中の誰が塗っても色は違います
板金塗装屋なんて言ってる時点で素人なのは分かりますがこれを合わせるのがプロとか思ってるのは幻想です

童貞が女語る位滑稽なのでリアルでは言わない事をおすすめします

上の人も書いてある通り新車でも色は合っていません

>>218
文章最後まで読め
アウアウなの？

ワコーズ連続3回入れてオイル交換したら真っ黒だったんだけど、気のせいかな？
PEA添加剤入れた人いる？

>>219
そっくりそのままお返ししますねー

>>220
4L 缶のAZのFCR-62を自分も入れてるけれどやっぱり黒くなる
PEA自体の燃焼の煤もあるから多少黒くなるってワコーズの営業が言ってた
ぶん回すバイクのエンジンだとヘッドに堆積するカーボンの量が明らかに減ってたけれどそこまで高回転じゃない車だとどうなのか...
個人的にはエンジンオイル添加洗浄剤のECP+が効果がありすぎるのでおすすめ

直噴エンジンの欠点だね

後期350ブルーテックのエンジンオイルについてですが、ヤナセ、シュテルン 共に同ランクのモービルなんでしょうか？
今まで、ディーラーでしか交換したことないので、他のオイルでおすすめとかありますでしょうか？
また、他のオイルを使用することによって違いを体感できますか？

>>224
オイルで体感なんて出来んよ
あるとしても少しエンジン音が静かになったような気がする程度

オイルなんてなんでもいい
マメに替えていれば

>>224
ベンツのオイルは1年ないし1万5000キロでの交換を前提にした高性能オイルだから、勝手に変えると自分でオイル管理(オイルフィルター交換も含む)をしなければならなくなるぞ

>>224
229.51ならどれも同じでしょ。
基本はメーカー純正だったんじゃない？

>>224
基本はメルセデス認証オイルなら何でもオッケー
俺はモービル1にしてる
交換を早めたりすれば粘度さえ合ってれば大丈夫

>>224
自分はELF EVOLUTION FULL-TECH LLX 5W-30を使ってるけど、基本はMB229.51の認証オイルなら安心できるし、ACEAのC3規格だったらそれ程不安じゃないと思うよ。

ttps://operatingfluids.mercedes-benz.com/sheet/229.51/en

svelt EURO おすすめする

20年前に5年落ちで買った平成3年式初代セルシオに乗り続けてる
最初の車はフランス人のルノワールのじゃないか？

>>230
今値段上がってないですか？
モービル1ESPと同じくらいの値段な気がします。
ちなみに4L缶の話です。

思ったけど229.51と31って何が違うん？
次はリキモリ挑戦してみようと思うけど
toptec4200ってのしかAmazonで売ってない

https://i.imgur.com/5heRIws.jpg

やっぱ31は微妙なのか
リキモリは諦めるかなあ

みんなコーディングやってる？
オススメある？アイストとNIKE固定はやりたい

NIKE?

>>235
走行距離がそこまで多くないなら似たようなもんかと。
値段同じなら迷わず51だけど。
確か31は、交換指定時期がちょっと短かったような。

純正エンジンオイルやらnoxセンサーやらバッテリーて、ドイツ本国は安いん？日本は割高？

>>239
ほとんど変わらないはず。。。
オイルもネット通販の値段だと大差ないよ。

224です。
皆様、ご回答ありがとうございました。色々と悩みましたが、今回もディーラーで交換しました。
今回は9300kmで交換しましたが、実際のところ1万km超えてどの程度の余裕を持たせてるんですかね？

またrace chipを付けてみようかと思案中です。
350ブルーテックで装置されている方いらっしゃいませんか？

>>241
お前は人の話を聞いてるんか？
1万5000キロか1年の早い方だと教えてやっただろ

350BEなのでV6NAだからそこまで汚れはしないし、オイル喰いも殆ど無いけれど昔からの癖で半年or4~5000kmでオイル交換しちゃうけれど無駄かな？
EじゃないけれどM271のSC、ターボの両方に乗ってたけれど指定の交換スパンだと汚れは激しいし、結構喰われてるし、熱ダレなのかシャバってた

日本の距離とドイツの距離て確実に回転数が違うよね。

>>243
指定オイル使ってるなら無駄だろうねぇ。
1年または15000kmで十分だよ。

>>245
高速使うか下道ばっかりかアイドリング多いが少ないかでそう総回転数

>>245
変わるから、乗り方によって一概に言えないと思う。

年間3000kmしか走らないから一年に一回交換してる
すこぶる好調　

5年乗っても1.5万キロじゃ故障する方がおかしいでしょ

>>245
ACEA:C3だったかの欧州規格の5W-40のオイルだからいいのかな？
共同でドラム缶で買っちゃったから8L使っても3000円位だし・・・

やすっ　うらやましー

>>250
C3の5w-40なら結構良いオイルだと思うよ。
逆にその規格で8L3000円って、ドラム缶で買ってもそんな安くない気もするけど。。。まぁ相当品って事かな。