【TOYOTA】カローラ(セダン) Part10【COROLLA】

スレ立て時、一行目に必ず「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること!!

公式サイト
https://toyota.jp/corolla/

前スレ
【TOYOTA】カローラ(セダン) Part7【COROLLA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630665628/
【TOYOTA】カローラ(セダン) Part8【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1639892101/
【TOYOTA】カローラ(セダン) Part9【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1653211980/


次スレは>>970がたててください。>>980までにたてられなければ>>990がたててください。

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>229
>>231
そうですよね。
別スレが良いかも。

どんな車でも、自分が乗りたい、乗っている車を、
妙なマウントで叩かれるのは、嫌ですしね。

コンパクトセダンユーザーを減らさない為にも、
別スレが正解かも。

【トーション厨】カローラ(セダン) Part10【気分はカムリ乗り】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/spsaloon/1558099835/

>>232
確かに世間一般からすれば同じカローラなんだけど、今回は変わり過ぎてるからね〜。
外観もメカニズムも全然別物だし。
分けた方が無難だよね。

駐車場でドア開けた時に、柱(Xになってるやつ)に気づかなくてドアぶつけちまった…朝見たら少し凹んで塗装が小指の爪くらい剥がれてた…まだ買って一年なのに…(´･ω･`)

一部改良後のエクステリアの情報、全く漏れてきませんね。
2023欧州モデルみたいなツリ目が好みですが、さすがにここまで変更しませんかね。

>>236
欧州版セダンは元々ああいう顔だから……

>>235
つ「タッチアップペイント」

>>236
１０月３日に発表されるって話だからもうすぐだね。
楽しみだ。
もう乗ってるからイイんだけど。
マイナーしたのだと選択肢から外れるかもしれないから買っておいて良かった。

>>235
ご愁傷さまです。
私は駐車場の柱に左側のリアドアからリアフェンダーあたりを擦ってしまい、ディーラーの修理見積もりが25万円ってなってしまってどうするか思案中です。
直すなら保険使うことになるんですが、保険料上がっちゃうので迷ってる感じ

スレ読んだ感じカローラセダン評判いいんですがそんないいですか？プリウスとカローラセダン悩んでます
気になってるのは2年前のHEV WXBってやつです

どう考えてもプリウスだろ
カローラスレにまで来て迷う必要あるか?
カローラは大衆車だし営業マンかよ?って言われるぞｗ

はいはいトーショントーション

プリウスをセダンというのは中国の故事の「馬鹿」みたいなもんだな

トーションビームは昔の戦車と同じでかっこいいやろが!

これのことだったらバカ丸出しだなw

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/T-60_(%E6%88%A6%E8%BB%8A)

戦車ってこれやで
トーションビームやろ?

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%81%E3%83%A3%E3%83%AA%E3%82%AA%E3%83%83%E3%83%88

どのへんがトーションビームなんだ？

台車のタイヤとタイヤが棒でつながってる所かな

まぁ無知はここでも読んどけ。

https://www.google.com/amp/suibarasharyo.jp/%3fp=6687&=1

難しいです
オフ会で分かりやすく説明してください
お願いします

>>247
それはトーションビームではなくトーションバースプリングでは

>>235
>>240
駐車場でよく曲がってとめてあるセダンも見るし難しいんかな？
ミラーと目視で育ったワイにはよく分からん
てか、高速走っててさっさと右からパスした新ボクシーかノアが必死に追いかけてきてワロタ
ツーリングも遅くてムカつくからさっさとパスしたら必死で追いかけてきてワロタ
そんなにセダンに抜かされるのが嫌なのかね？
だったら抜かれないようにさっさとキビキビと走れよといいたい
下手糞なくせにプライドだけ高いやつは困るね

狭い駐車場に無理矢理入れるから…

この車、結構ミラー小さいし、リバース連動もついてないしで
不親切ではあるよね
現行のトヨタ車で、パノラミックビューモニターのオプション設定がないのって、軽自動車とGR系除けばカローラだけじゃない？
ダイハツOEMの車種ですら下手したら付いてるし

ミラーは前の車からの癖でデカミラー使ってるわ
カーメイトのPL104ってやつ
ほぼ真横もカバーできて昔から重宝してる
あとデジタルミラーは経験上信用してない
まあミラーと目視で十分だわ
パノラマビュー？なんだそれ？

あとバック駐車で曲がる人は、
左側のサイドミラーメインで合わせてみな
ピッタリ決まるから

>>242
どう考えてもってレベルなんですね　プリウスは弾数多いけどカローラの方が良いやつ残ってるんですよね
ありがとうございます

ミラーと目視で育ったワイ(ｷﾘｯ
誰もバックモニター見ててぶつけたって言ってないのにイキリ始めて草
便利な物を使いこなせてないだけなのに偉そうにされてもね

至高のアイテム
コーナーポールも無しに言われてもｗｗｗ
イキリマウント野郎乙でありますか?

フェンダーミラーの設定はありまするか？

>>260
ん？ヘタクソ棒がなんだって？

なぜこうも大衆車スレでイキリ散らかせるのか…？

そりゃ底辺に近いヤツは自分の下を見つけるのに必死だからな。

自己紹介?

老眼の高齢者はバックモニターは距離が近いので画像がボケるらしい。ミラーだとちゃんと見えるんだけどね

左のミラーは焦点が合いにくいわ
バックモニタは大丈夫

カナダのマイナーチェンジ後トヨタらしい

https://twitter.com/_island_mo/status/1575828285677654016?s=46&t=TVbg51NwHOXzV63IsgVVOA
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

日本じゃサイド光ったら駄目なんじゃない?
ライトは現行ノママって寺の営業が言って

サイドってどこの事言ってる？
ライトの横？

>>269
既に発表済みのGRカローラがこのヘッドライトだから
ダメってことはないはず

>>271
国内仕様はサイドマーカー無くなるだろ
カローラセダンと同じだ

グレードでフロントが変わるのかな
WxBでスポーティな感じにするとかますますカムリ感

新しいフロントかっこいいね、リアも直線的になっていいね。

2枚目・4枚目の事なら北米のSE系のみだし元からあんなバンパー

そうなのかぁ
このバンパーカッコいいから日本にも導入してほしいなぁ

発表きたな

1.5L車は全車トーションビーム式リアサス…

>>278
車両本体価格は最廉価グレードとなる
1.5Lの「X」で1,936,000円（税込）
車両重量は最も軽い1.5Lの「X」で
1,230Kg

これに伴い「W×B」のガソリン車に
設定されていた6速MT仕様は廃止になった

>>279
パワーウェイトレシオは10.2kg/ps

つまりアクシオEXのガソリン車のCVT仕様より
動力性能が若干低いとw

マイナーチェンジ後のカローラセダンと
カローラツーリングの各種ガソリン車が
大変改悪すぎて思わず涙が出てしまった😭😭😭

これは下手したら現行前期型の
セダン/ツーリングの1.8Lのガソリン車の
中古車の相場が高騰化する可能性が
ありそうだな

マイナーチェンジ後のカロスポの場合
ガソリン車は2.0Lに差し替え
一方のハイブリッド車はパワーアップした
代わりにタコメーターは全て廃止となった
（ただしセダン/ツーリングのハイブリッド車は
これまで通り全車タコメーター標準装備）

これガソリン売る気ないだろ

>>284
それだけにセダンとツーリングの各種
1.8L・直列4気筒のガソリンエンジンから
1.5L・直列3気筒のガソリンエンジンにそれぞれ
差し替えてわざと魅力を無くしたと思われる

これは完全に手頃なガソリン車が欲しい
個人ユーザーは確実にアクシオEXおよび
フィールダーEXに逃げるだろうね
（それどころか5速MT車もあるし）

12代目カローラシリーズの動力性能のまとめ

【ハイブリッド車】
後期セダン>後期スポーツ>後期ツーリング>前期セダン>前期スポーツ>前期ツーリング>クロス

【ガソリン車】
GRカローラ>後期スポーツ>前期ツーリング限定車>前期セダン>前期ツーリング>前期セダンMT車>前期スポーツMT車>前期ツーリングMT車>クロス>後期セダン>後期ツーリング

仕事上ハイブリッドを避けガソリンwxb中古納車待ち　1.5ℓ3発だけはイヤだと思ってたが、まさかのトーション化！長距離走るから新型待たなくて良かった　今乗ってるクルマが一年前の倍で買取してもらえるから買ったんだけど、マツダ3の1.5ℓよりヒドい事になってる

トーションビームクソワロタwwww
2.0NAや1.8NA買えなかった負け組オワタwww

オレのダブルウィッシュボーンな1.8NAセダン売ってやろうか？
500万円でさwww

てかトーションビームだったか間違いなくカローラは買って無かったな
シビックかレヴォーグかインプにしてたな
それぐらいトーションビームは致命的
あんな粗大ゴミ二度と乗りたくない

>>283
カロスポHVもGXはタコメーターあり

>>287
HVでセダン＞スポーツなのは何で？

フロントエンブレムは変わらずか、ちょっと期待してたんだけどな

>>291
車両重量と空力特性の関係

【豆知識】

1.5Lの直3エンジンを搭載するカローラは
日本仕様とレビンを含む中国仕様のみ
（実際の初出は2021年秋に先行マイチェンを
実施した中国仕様）

1.5L・3気筒エンジン搭載モデルは
完全に幻滅してしまったものの
現行型シエンタの5人乗りモデルよりは
大分マシだと思う

社用車化おめでとうございます

最近のトヨタはハイブリッドをダブルウィッシュボーン、ガソリンをトーションビームにするのが流行ってるの？

HVe-fourは中々の快速セダンじゃない？

やっぱプリウスより格下にしてきたかwww

完全にハイブリッド車を買えって事だね。
1.5L・3気筒エンジンでトーションビームだったらマジで無いわ〜。
そこまで求める人の方が少ないんだろうね。
買っておいて良かった〜。

上位以外ハンドルはチルトのみにしてくれ
差別化しなきゃダメ!
廉価は単眼スピードメーターのみでええよ

https://www.honda.co.jp/sportscar/mechanism/suspension01/

ここでホンダさんからコメント

エクステリアはレビンのままだったな。
かっこ悪くなった気がするけど。
ガソリン車とハイブリッド車は十分差別化されたと思うけど。
廉価モデルも内装は安っぽいし十分差別化されてる。
タコメーターくらいは付けておいてくれよ。
なんならＸグレードは要らないでしょ。

ダブルウィッシュボーンってそんなコスト上がるのか

>>304
部品点数が多いみたいだね
かといってハイブリッドとの差が50万くらいだからそんなにコストあるかなぁって思うけど

W×B HV装備良すぎじゃね？
液晶メーターなんかハリアーが出来ない地図表示出来るし
TSSも3.0か2.5＋か知らないけどハリアーやRAV4の上位互換かよ。HUDも表示が進化してるし
家族の車だけど9 月初旬契約11月納車予定のW×B HVE4待ち。楽しみ

トーションビームでもなんか
改良して前のダブルボーンよりよくなってるとかかもよ？

グレードでサス変えるんだね。
昔、ブルーバードなんかもSSS系にはセミトレの４輪独立懸架だったけど下位グのグレードはリジットだったなぁ

トーションガイジは何十年前の車でも独立懸架方式なら喜ぶぞ

前期型　G-X 193.6万円（2ZR-FAE型バルブマチックエンジン搭載）

後期型　X 193.6万円（M15A-FKS型ダイナミックフォースエンジン搭載）

100%改悪ですね

>>306
それは楽しみだね〜。
メーターにナビが表示出来るんだね〜。
凄い進化だね。
HVは出力もアップしてめっちゃ良くなってるね。

>>307
多少のごまかしは効いても、構造上の問題からくる悪癖は消せないでしょ。
後席が広くなるわけじゃないのにトーションビーム化なんてあり得ないわ〜。
よっぽどエンジンとトランスミッションにコストが掛かってるのか？

間もなくでるプリウスより明確に下にする判断したんだと思う

>>304
たとえ500円の差でも20万台作れば1億だから。

ヘッドアップディスプレイの見積もり出さないんですけどどこに詳細載ってますか？

イルミ見てみ

>>302
よく考えられてるじゃん
トーションビームでダメとかないじゃん

>>315
ヘッドアップディスプレイの方がオマケで書かれてるとは思いませんでした　ありがとうございます

>>312
それならHVこそ変更しないと

何のためにガソリン車残したんだろう？こんなだったらもういらないよね？

あんなに日夜マツダのトーションビームがどうのこうの騒いでたやつ消えたな
カローラオーナーとしても鬱陶しかったからちょうど良いけど

ツーリングスレにおるよ

>>319
いい加減アクシオフィルダーを廃止したいんでしょ
その代替のつもりかも

自殺車の相場は通常のタマと変わらない。
スバル360の隣の青いヤツの方が気になったな、スバルは何だかんだでよく見るし

ハイブリッドで青でもよかったかなー
ダークブルー無くなったからWXBでガソリンの赤にした

車重は軽くなっているのね
W×Bは1320kgから1280kg
Gxは1250kgから1230kg

マイチェンいいじゃん

トヨタホームページのカローラのとこ色々おかしく無い？
グレード選択画面に1.8Lあったりマニュアルあったり…

>>327
うちでは出てこない、会社のPCでも出た覚えない
あなたのPCやスマホに以前のキャッシュが残ってるんじゃないの

>>286
ガソリン車のマニュアルにこだわるようなユーザーが
設計が古い格下のアクシオ／フィールダーなんか
買うわけない
あれはコスパ第一優先の営業車だよ

今回の改良でショックだったのはツーリングがテール全灯になったのにセダンは相変わらずショボいままなこと
しかもウィンカーもセダン以外はLEDなのにこっちはまだ電球よ

>>329
マニュアルの選択肢がまた減っちゃった。ヤリス,スイスポ,GR86くらいか。