【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part100【ZC33S】

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前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part98【ZC33S】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1658470732/

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part99【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660007161/

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>>439
恥ずかしいと思う心が、僕は恥ずかしいと思うゾｗ

>>445
原付スクーターのタイヤと同じくらいです。
あれも10インチですから。

>>442
いいなあ。 20年後くらいに「あそこの家スイスポなんて乗ってるよ。ガソリン車の MTだろ？どうやって運転してるんだろう？」くらい言われてみたい。

>>429
ありがとう。うまくいきました。

>>448
その頃にはきっと日本政府の締め付けが…

でも負けたくない！

負けてたまるかってんだ！！

>>450
大丈夫。消費税が 20%になっても年金受給年齢が 70歳からになっても医療費負担が5割になってもスズキは俺たちの味方だ！

..多分味方だと思う。味方してくれるんじゃないかな。でも一応覚悟はしておく。

ワンパク宣言

>>436
それでは聴いて下さい『壊れかけのアルト』

>>451
いいね！
オレもスイスポもアドレスV125もオーバーホールしながらずっと乗るぞー！

部品無くなってもちょっとくらいの部品なら工作機械回して作ってやるぜ！！

2型から3型で取説が12ページ増えてる!
特殊能力持った人調査お願いします

>>453

歌詞がアドリブで出ない、すまん。

そのアルトは3速入れたらなぜか車体震えてたし、時速100キロ出なかったし、タイヤは4本ともメーカー違うのはかせてたし、ウインドウォッシャー出したらなぜかゼリー状の物が出てきたし、サス死んでたのか道が悪いと飛び跳ねて怖かったな。
塗装も乗り出してから2年でつや消しになったし部分的に剥がれてきた。

でもそんなボロでも記念すべきオレの初めて買った車だったよ。

免許取ってから7年間、毎日山奥の仕事場まで通ってた。
最後は信号無視したクラウンに追突されて廃車になったけど。

自転車よりずっと楽だし雨風しのげるし若い自分にとっては最高の車だったよ。

>>456
ゼリー状の物ｗｗｗｗｗｗ
(´∀`)思い出の車だね

>>415
オーバーステアにセッティングされたLSDアリのFFの切れ味は4WDには出せんでしょう。
ホットハッチ乗りは今でもF2キットカーの夢を見るんだよ。

今の情勢見てると日本は100vだし発電の殆どを火力に頼ってるし電気自動車のバッテリー廃棄と生産に置ける問題に
EVが普及すればする程Co2増加と電力不足に悩まされるから多分ガソリン車大丈夫さ
石油もあと1万年は持つらしいしな

ガソリン車製造禁止する海外の法律は元を正せばトヨタのハイブリッド追い出すのが目的だからな

露助のウクライナ侵攻で
色々風向きが変わったよな

万が一石油が枯渇したとしても、コストはかかるが石油や天然ガスからも同製品が生産可能だって夕張の石炭の歴史博物館の元お姉さんが。
ガソリンスタンドが無くなったとしても草刈機用の2stガソリンのようにホームセンターで買えるようになるだろwと楽観してみる。
二酸化炭素はまりもを飼うか、ベランダにプランター置いてミニトマトでも植えて吸収させるようにしよう。

>>425
新型ゴルフRのニュルのタイムは前のタイプRより遅いな

おおよそ250キロ走行するのに一般家庭の1週間分の電力だしその電力を発電するのにどんだけ火燃やしてCo2出してんだって話よな
リチイムイオンバッテリーって廃棄時にクソ有毒で日本にはそれを廃棄できる場所が全く無いみたいだしな
世界ではそこそこ流行っても日本じゃ物理的に無理だから安心して良い気がする
スイフトスポーツまだまだ楽しめる

ええ、250kmで1週間分！？
じゃあ月間2500kmは走る俺がEV乗ったら家の電気代が14週分、実に3.5ヶ月分の電気代になっちゃうの！？
スイスポにハイオク入れてる方が安い気がする…

>>457
もとのオーナーが言ってたらしいけど、遅いし調子悪いし距離行っててもう乗らないから、車検切って、捨てるのも面倒くさいから放置してたみたい。
で、何も知らない18の若造がいたから40万でうまいこと売り付けてやったwwみたいな。

スクラップにする手間が省けたって。
そのおっちゃんは黒塗りのソアラに乗ってたな。

友達はカローラレビンやインテグラやらに乗ってたから正直引け目は感じてたけど、最終的にオレのアルトが一番長持ちした。

スイスポも潰れるまで乗ってやるんだ。
とても便利だし楽しい車だよ。

>>465
そだよ
因みにEV車の外でする急速充電は充電に掛かる料金は充電時間で決まるので同じ時間充電してもバッテリーが冷えてたりヘタってたりすると充電効率がかなり下がって夏場は30分で50%充電出来ても
冬場は30%しか出来ないとかマジでガソリンより高く付くケースがある

納車まで暇だしMT練習にアルトでも寄越してくれないかなーと贅沢なことを思ってる

アルトもなんかアルトスピリットだかで商標登録あったみたいだね
これが次期ワークスだったら熱いよなー楽しみ

素人から受け売りの資源論を持ち出されてもなあ
飲み屋で政治批判してクダ巻いてる老害と同じ
単純に使い勝手の話だけしておけば良いのに

>>470
いや実際にリーフに5年間乗ってたんだ
2年前に処分しちゃったんだけどね

そんなこと聞いてないけど恥ずかしかった？

わかったよ失礼した

>>437
ワクワクしますね

車高高いと思うけど、やっぱり下がるべき？RSRのti2000にしようと思ってるんだけど

>>439
スイスポって好きで乗ってる車だからどんな高級車だろうが全く恥ずかしく無い。
2代目スイフトXG14年乗って今度スイスポだけど、乗りたくて惚れた車だとやっぱり気分いいよ。
プリウスとかアルファードには敵わない面も沢山有るけど、スイスポ乗りにしか分からない良さも沢山有るし。
オンリーワンの車って比較するようなモンでも無いから精神的にも楽でいいわ。

>>475
スイスポの最大の武器は軽さだからな
こればっかりはいくらタイプRだろうとメガーヌだろうとレクサスだろうと全く敵わない
何であろうと物理法則に逆らう事は出来ないんよ

>>466
俺も初めてのマイカーってマニュアルのアルトだったな。バイト先のパートのオバちゃんが廃車にする予定だったのに、俺が免許取ったって話したらくれる事になった。
カセットテープのオーディオにチョークレバー？とかいうのが付いてたな。
車検1年残ってたからマニュアルの練習用に重宝したわ。

>>476
軽い軽いって言うけどアレは乗ってアクセル踏まないと分からん感覚だよね。
俺なんて特に元々素イフト（重量1トン）乗りだから、室内空間とかピラーの太さなんざ気にならない。
なのにアクセル踏んでハンドル切ると全く別物の車に乗ってる感覚。
2代目素イフトより軽いのに足元はどっしりしている。軽四並の200万でアレを作るスズキの心意気が素晴らしい。

>>477
アルト仲間だね。

うちのはパワステもパワーウインドウも無かったし、そういえばエアコンも壊れてたのか送風だけでスイッチ入れたら少しタバコ臭かった記憶。

さっきそのモデルと思われるアルトをウィキで見てみたけど、新車価格でもコミコミでも80万もしない事が判明。

必死でバイトして貯めたなけなしの40万はたいて買ったけど、やられたなー。

>>478
まさしく！

実際1500rpm～2000rpmくらいでゆっくりアクセル踏んで走ってる時はワゴンRとさほど変わらない印象だった。

それがアクセル踏み込めばとても楽しい車に豹変するんだよね！
ニヤケてくるよ。

>>456
壊れかけのAlto


何も動かない

何も始動してくれない

僕の身体が昔より

100Kg越えになったからなのか

違法に路駐していた初めて買った黒いアルト

いくつもの駐禁が いくつもの反則金を作った

思春期に小太りから 関取に変わる

道を探していた ナビもないままに

騙された保証のない パチもんのフルエアロに

本当の走り教えてよ 壊れかけのAlto

車乗る前から関取やんけ

>>441
軽トラの方がもっとスパルタンなスポーツだが

>>410
教えてくれてありがとう
新しいトピックもなさそうだし今年は出さないのかと思ってた
面白いパーツが出てるといいな

>>483
アクティと RRサンバー以外はただの荷馬車

>>485
エブリィはキャリイと違ってミッドシップだから頭の入りが気持ちが良い

サンバーが評価されてるのはエンジン配置よりもむしろ四輪独立懸架の方だから。

>>485
モータース的にはスズキとダイハツ以外は買うなと言われたけどな

荷馬車としての信頼性ならそうでしょ。
今話題にしてるのはスポーツ性の話だから。
空気読んで。

>>489
そもそもスレチってのはわかってる？

>>490
>>488で自分から乗ってきておきながら今更そんなこと言うとか

>>360
一台に500万つ買う勇気は無いなぁ。

でも、ここ3年で買った車2台とバイク一台の価格合わせたら450万くらいだった。

>>492
また貧乏くさいとかいうやつ来るかもしれんけど俺から見たらそっちのほうが人生を楽しんでる感あるわ
保険も3台分かかるけどなw

>>493
ありがとう。

ちなみにスイスポとエブリイの新車と、中古のリッターバイク。全部マニュアル。
自動車税は全部で4万ちょい。任意保険は8万くらい。

スイフトスポーツがTHEチー牛御用達車て言われるのってそもそもなんで？マニュアルだから？
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1662119309/

>>495
ほーら早速おっさん達が出張してったぞw

>>481

軽い事が一番の武器のアルトやスイスポにドライバーの重量増は応えますね。

お互いダイエット頑張りましょう。

>>495
GRだの86だのヤリスだのの書き込みが多い事
あれこそキモヲタ

キモータってバイクメーカー、あったよね？

>>495
チー牛はむしろSTIとかGRヤリスに行くんじゃないかなあ。安グルマ見下してそうだし。
どちらかと言えば>>492のように限られた人生の中であれもやりたいこれもやりたいというアクティブな人の選択肢になる方が多いような気が。

>>499
それビモータw半端なキモオタが手を出せるバイクじゃねえw
パーツ一つ一つは超豪華だがパフォーマンスが（値段の割には）微妙、という評価だけどカワサキの傘下に入ってどうなるやら。パッケージングはカワサキ上手いからね。

>>500
カワサキの傘下になってたんだ
知らなかった

ビモータって40年くらい前にこち亀で名前を知ったな
イヤミな高級バイク店主が本田の親父に300万と絶叫してた

>>456
CMソング
世界で一番壊れてるアルト


僕は知ってるよ　ちゃんと見てるよ
煽り倒す君のこと
ずっと後ろを付けるから
壊れてるアルト


当たり屋と言うけど　当たり屋じゃない
止まれない君のこと
ちゃんとわかってあげたいから
壊れかけのアルト

どこのスレに行っても気持ち悪い奴はいるんだな

>>502
俺もこち亀（笑）

スイフトっていうのは走れるだけの良いと思わなければいけないわけで申し訳なのですね
スイスポだったら走れとオタクとなる訳で良いと申しませんがございませんと伺いません
それを総合的に考慮致しますと申すのには多大な責任感があるのではご了承ください
更なる進化を求めて良いものですがドライバーがそのような執筆しますが良いのです
たわけ者がとそのような振る舞いでありますがどのように申し上げ致します

>>502
タミヤがプラモ化もしたテージ1D906SRの当時価格が490万だったような。

通常仕様のテージ851を中古市場で見かけた時に買おうとしたけど
290万だった上に整備性最悪＆部品供給最悪なのでやめた。

>>507
25年くらい前に知人がYB7を持ってたが、中古で60万くらいで買ったらしい。大型のビモータは高かったが、400とかだと安く買えたらしい。

しばらくは好んで乗ってたが、ご多聞に漏れず故障が多くじきに手放してた。

カワサキ品質に期待。大差ないってｗ

AT買っても許される？

誰が許さないの？

>>510
リセール以外は問題ない

1年半で3万キロ乗って来年早々にタイヤがやばそう
コンチ以外でおススメ教えて
今考えているのはダンロップのルマンⅤ

8月末に契約して9月の後半には生産終わるらしい
納期ズレがなければ10月中旬には車が来る
今は現行のハスラーに乗ってて下取りも悪くなかったのでそのままスイスポⅢ型ATに乗り換えるんだけど
他メーカも含めて色々と試乗しまくって楽しかったのが
スイスポだけってのがね

四国に住んでるから何回か酷道走ってるけど
パワーもあるし対向車が来ても何とかなるし、スイスポ君は酷道最強クラスや

スイスポで酷道は走りたくねぇな
跳ねまくりじゃん…

>>513
フレバ

今日午前中に見積もってきたけど車両値引き5万ですと。
粘って10止まりかも。

用品はカーペットしか付けないから用品値引きも意味なし。

2型のうちならもっといけたらしいけど。

>>518
自販店ならそんなもん

>>515
うちも四国だ。
ちなみに愛媛の中央w

まあ、いわゆる酷道じゃなくてもトラック多いから道がかなり波打ってて荒れてて音量上げないと音楽聞こえづらくなるくらいだけど。

うちの町でもたまーにスイスポすれ違うな。
たいてい青か黄色だけど。

>>518
自販で8月だけど車両18万オプション7万値引きで契約した、営業マンも良い人でこの店にお願いしたいって思ったよ

今日5年振りのパチンコで2万負けたのが辛いです

愛媛ねぇ。新居浜とか走ったらすげぇいい道だった記憶があるなあ

フレバ良かったね、確かに。
俺のように大人しく？乗ってたら3万５千走っても5部山だった。
ただ、その状態でスコール並みの高速走ったら、手応え的にちょい恐怖感じて、
前の車に恐る恐るついていく感じになったから、新しいのに替えた。
PS5はロードノイズ同じぐらい静か。
横剛性フレバよりありそうな気がしなくも無いが、未だPS5ではミニサーキットも走ってない
皮むき状態なので断言しない。
まあ今の所良さげ。

PS5は早く純正サイズ出してくれぃ

>>513
フレバ乗り心地良くてオススメよ
車高調入っていても全然気にならないぐらいな乗り心地

>>522
山越えの所とかは道は悪いけどまあ悪くはないかな。

>>518
原価率高そうだし、値引きは期待できないですね

>>527
> >>518
> 原価率高そうだし、値引きは期待できないですね

車によって仕入れ率が変わるって事？

>>518
同じような事を聞いたな
2型のように値引きはできないらしい

辛い 幸い

N-ONE RSはマイナーチェンジでオレンジの装飾が減ったのとボディーカラーのオレンジが無くなってタイヤも変わったらしい。
コストダウン凄いね

ほとんど何も変わらないスイスポは優秀だ

>>513
ミシュランPS

ATって強く踏むと急に速くなるが、確認したら勝手に3速になって加速するんだな。atでもマニュアルモードでもそうなる。
MTはそんなことないと思うから変な感じだな。

>>533
スイスポでAT乗る奴は、そんなこと分からん
MTの楽しさすら切り捨てるのに、そんなこと分かると思うか？

>>533
免許とったばかりかな？
この車種だけじゃなくて全ての車がそうなってるよ
パワーバンドがあたってない回転数で強い加速がほしいときにギア下げるのを自動でやるか手動でやるかってだけ

こんなコンパクトでいきがっている奴がいるなんて程々にしたらいいのには申し上げ致しません
まるで田舎から上京したての奴がほざいているように感じますが如何なさいませんがご了承致します
このクラスの倍ぐらいの車が買えるようになってからほざくようにしなければならない様にして貰います
なんか見てて可哀想にお思いになるようなので悲しくしてあげてもらいましょうと存じます

>>533
あの、 ATのキックダウンて教習所で習うと思うんですが？

>>534
> >>533
> スイスポでAT乗る奴は、そんなこと分からん
> MTの楽しさすら切り捨てるのに、そんなこと分かると思うか？
　
ちょっと何言ってるのかわからない・・・
いつもの人は536だし・・・

>>537
初めてATのったおじさんじゃないかな
下手な人はシフトダウンなんかしないから
上のギアの方が燃費がいいと思い込んでるからノッキングしてもギアチェンジなんかしないよ

>>518
>>529
地域にもよるのでは?
8月21日契約で車両15万5千オプション5万5千引き
2型のつもりで契約したが契約書には3型って書いてあった
多分営業マンもマイチェン前のつもりで値引いてくれたんだろうけど

愛媛の中央ってのは地形的に中央なのか地名に中央が付く所なのか
愛媛県知事が自転車推しだからなのか自転車が走りやすいように色々してるようだから道もそれなりに良いのかも
愛媛住んでて道が良いとか感じたことないのは市外､県外に出ることがほとんどないからなのか

ノッキングはしたらかなりヤバいと個人的には思うんだ。

ところでスイスポって運転席の床マットに引っ掛ける所って無いのかな？

車外品のマットにリングが付いてるんだけど引っ掛ける物無いからズレまくりで困ってるんだ。

あれって摩擦で止めるタイプ？w

>>533
昔ホンダのMTにキックダウンのような機能がついたハイパーシフトてのがあったたけどな

https://car-me.jp/articles/12195

>>533
キックダウンとか自分の意志に関係ないとこで車が動くのが嫌だからMTに乗るんだよ

>>540
中央の名前を冠したド田舎の町中うんこ臭いとこに住んでますw
公害の町。

トラックだらけで道悪いし車にもバイクにも優しくない。
イッテQが来た事あるけど、今までで一番面白くなかったな。
結局成功しなかったし。

カットされなかったのは地元の企業が宣伝の為に金出したからだろうな、と。

スイスポにコーティングしたいんだけど、公害に強いの無いかな？
酸性の雨と工場の煙突からの有害物質が空から降ってくるんだ。

>>543
それ。まさにそれ。クリープ現象も大嫌い。
トラコンもイライラする。雪道だと強引にタイヤを回して雪を掻いて進みたい時があるんだけど空転と勘違いしたトラコンに勝手にスロットル絞られるとめちゃくちゃ頭にくるw