>>280
CATLのように、CellToPackでパックのエネ密向上してるし、BYDのようにBEVを安く売るメーカーもある。少なくとも日産のバッテリー交換費用は300万円もしないし、トヨタだけ周回遅れ。
トヨタは今頃焦って米国に工場建てるっていってるけど稼働する頃にはもうBEVの販売比率はもっと上がってコスト競争もより厳しくなってるよ。

今までBEVなんか、、と相手にしなかったツケが来ただけ。

プリウス初代の頃はあんだけ叩かれながらも何年も着実にネガを潰しながら技術革新してきた成功体験があるから、今回のbz4xのダメっぷりをバネにして伸びるかどうかだね。
状況が違うのは世界的にはもうBEVが溢れてきてるってことぐらいか。追われるものから追うものになりつつある。