【TOYOTA】３代目 シエンタ Part11【Sienta】

フリード電動パーキングしてないのに
馬鹿みたいな書き込みして　（笑）

アンテナと側面のプラスチック見て失せた

シエンタ確かに素晴らしい
こりゃ当分独走になるんじやね

モデリスタ付けても糞ダサいってどーゆ事だよ

上位グレードも電パなしか
トヨタのこういう所好き

フリード電パなしか ホンダのこういう所好き

新型フィットベースのフリードはまだ出てないからなぁ
来年春ぐらいには出るんだろうけど
間違いなく電パだろう
フィットが電パなんだもん
でもシエンタのパンダっぽい見た目も素敵よね

ホンダ乗りだがDに聞いた情報だが
フリード具体的なスケジュール出てない
早くても
来年秋以降だとさ
ハッキリするのは年末の来年度計画出る時

寒冷地仕様いいね

①後部座席用のヒーターダクト
②ミリ波ヒーター
③ドアミラーヒーター
④フロントガラス熱線付

>>138
5人乗りの荷室長2mって、プロボックスとかカローラフィールダーの代用になるよな。

荷室長2045mm
荷室幅1265mm
荷室高1055mm

サブロク板（910mm x 1820mm）が余裕で積めるね

>>124
e-fourになさい

シエンタ、カタログと動画見て感じたこと

フォグランプは似合わんな
三列目シート折り込んだ状態でアウトドアなどで汚れたまま乗ると三列目シートの汚れが恐ろしいことになる
アルミホイールは無理してつけるほど格好良くない、あれなら最初はキャップにして後からタイヤ店で買った方がいいな
リアランプのメッシュ模様はZではなく下位グレードでは？カタログ記載間違ってる？
コンセプト画に出ているスマートなやつはきっとマイナーCあたりで特別仕様車で登場すると思う

シトロエンのベルランゴとかぷじょーのリフターっぽいのは協業関係だから？

>>68
これが来年ぐらいに特別仕様車として販売されそう

オプションでBピラーカラードにできるのもそれらっぽくなるね

>>163
ああ。1500w電源つければ丸ノコも使用できるし電動工具のバッテリーも充電できるし完璧やで。先行予約組大勝利や。

>>169
サブロク板、コンパネ積んで
丸ノコも使えて、マキタの工具も充電できるし

ほんま、このサイズでこの積載性は無敵やな

案外NV200が喰われるのか

https://i.imgur.com/ufDBY0H.jpg
顔がこれだったら買ってたな
全体的にはシンプルで飽きのこないデザインだと思うわ

昨日Zの赤ツートン、�K見てきた
シートはグレー色だった　
7インチ液晶見やすい
明日は本命のカーキ見てくる
中の雰囲気もだいぶ変わるかな？
試乗は30日から楽しみだ

>>167
1年ではオプションちょっと付いて新色追加したアドベンチャーグレードが出るくらいじゃないかな

>>165
結局、普段使いしないなら跳ね上げ式の方が三列目はいいのかな

こういうミニバン系の車種、全く好きでは無いんだけど何故か悪くないな…と思ったら、リアスタイルだけガキの頃に乗ってたファンカーゴに似てるからだ。買うなら底辺グレードのX7だったけど生産開始予定が来年4月はワロタ

フリードは6年前のクルマ
発売したばかりのクルマと比べても意味なし

フリードなんか興味ないからスレで言う必要なし

>>177
フリードは今も現役だけど？

内装カーキは遅延の噂どうなったん？

寒冷地仕様は温暖地域のディーラーだと選択肢すら提示しないから
けど、コスパ最強だから、通は必ず付ける
北海道とか必須地域に配慮した値段設定なんだろうな

ミラー格納ってドアロックと連動なのかな？

>>165
リアランプはZが蓮の目パターンでGとXがランタン風
ライトはフロントはZが欲しいけどリアはGのを電球LED交換の方がいいかも

あとは試乗するだけだな

純正シートカバークソダサいな

オートアラームってガソリンのみ設定ありなんだけどハイブリッドは標準で付いてるの？
最近のは三角ランプ付かないんだな

動画で見るとＧグレードの方がより外車っぽくていい感じだね

シエンタってザブングル加藤に見えない？

>>163
その荷室幅って一番広い部分で床面じゃないし、
荷室長も丸みをおびた一番長い部分だから
サブロクはちょっと怪しい気もする。

>>182
全車標準

前席のTYPE-Aの端子って通信用になってるけど充電もされるの？

>>181
温暖地域でも、これ寒冷地付けないと勿体ないよな。

CDから録音できないの？

>>192
ハンドルが関東でも冬場結構冷たいから寒冷地仕様にするの正解だよな

あとオマケで後部座席下のヒーター

AC電源は付けないと生産遅れるとか謎すぎ。
部品在庫抱えすぎてて処分する良い機会だとでも判断してんのかと。

>>182
初期設定はドアの施錠解錠に連動だよ
ディーラーでエンジンスイッチ連動にに変更もできる

>>187俺も動画見てランプ周りはGの方が良いと思ったがメーターはやはりZなんだよなぁ
メーター奥の小物入れスペースって後でポップアップ式のHUDが出そう
ハリアーとかのような後方ドラレコの映像映すメカオプのデジタルインナーミラーは無くてノアヴォク同様デラオプでセルスターのインナーミラーが設定されてる。こっちは前方カメラと駐車監視が追加できる

>>180
昨日の時点ではそんな通達来てなかったよ

>>194
梅雨の時期のドアミラーについた水滴もヒーターで飛ばせるしな

>>190
サンクス

>>196
あ、質問そっちの意味だったか
ロックで開閉は遠目で見てドアロックされてるか視認するのに役立ち、エンジン連動は運転席側が壁ベタで乗り込みにくい時便利
ソースは初代にDIYで着けてる俺。オートライトも付けてるので今度はみんな標準で楽w

>>195
過去のオプション装着率から有りの方が多いから優先してるんだろ多分

>>196
なるほど。
エンジンスイッチ連動もいいね。

紹介動画で二列目タンブルするときセンターヘッドレスト外さないとと言ってるのがあったが別な動画では付いたまま折り畳んでた
外さなきゃだったらセンターヘッドレスト支柱は右シート側じゃないと三列目乗り込みのとき毎回外さなきゃならんだろ、と初代乗りは思ったが後者動画見て安心w

初代ボッコリ、二代目チョイモコだった二列目足元床のフラット具合はどんなだろうなぁボッコリな初代がそこだけ嫁に不評でそこ確認しないと購入ゴーが出ないw

>>198
ありがと
Bピラー黒でもいいんだけど傷ついて年数経った時にみすぼらしくならないか気になってる
もうその話し出てこないこと祈ります

>>204
二代目も外さないでいけるよ

寒冷地仕様とかトヨタだけだろ
いい加減昭和のオプションはやめろよ

シエンタでええなと思ってるんやが、追突事故やら考えるとなぁ
子育てはやっぱハリアーとかじゃ面倒？
シエンタの方がええかな？ノアボクはでかい。

ニ列目ベンチシート固定なの？
トヨタにしては珍しいね
今度こそフリード殺しに来ると思ってたのに、戦う気ないんだな

デジタルインナーミラーの設定ないの？

チャイルドシート1つならシエンタでもフリードでもルーミーでもお好きなのを
2つになるとシエンタの場合チャイルドシート外さないと三列目に行けない&出せない　フリードのキャプテンシート&サード跳ね上げ格納が有利

>>211
>>197参照

3ナンバーにしたらもっと外車っぽいおしゃれさ出ただろうな。

>>209
子供をチャイルドシートに乗せるのが苦じゃなければ大丈夫だよ。あとは病院とかの駐車場が狭くなければ問題無いかな
一度スライドドアを体験するとやめられなくなるんでよく考えた方がいいですよ

樹脂いらんわ樹脂

>>209
子供のドアパンとかが気になるなら、スライドドア搭載の方が良いと思う。

>>209
ノアヴォクデカいと言うてるのにハリアーてノアヴォクのがはるかに取り回しいいやろ

DOPの電子インナーミラーあんま評判よくないのが心配なんだよな

>>209
俺はソリオを検討していて、追突が怖くてシエンタがいいなと思ってる。
つまり重量サイズで検討したらいたちごっこで、行き着くところははアルファードクラスかと。

e-fourの仕様はノアヴォクシーの新型e-fourと同等じゃなくて、アクアの旧型e-fourってことでおk？

圭さん、2列目タンブルぐらい知ってるのの、わーすごい〜て
演技やりすぎやろ

取説読んでたら、3列目チャイルドシート設置バツだった
まぁ、現行も推奨チャイルドシートだけだし、乗せてる人はいなさそう

なんか初代と2代目を足して割った感じがする。
あと7年持たないだろ。今でも2代目の後期の方が高級感はある。

先代は遮音？なにそれ？って感じのロードノイズが酷かったけど
新型はだいぶ遮音に配慮した作りしてる感じ？

>>219
主には純正オプション扱いなのにノーマルミラーにバンドで抱かせるのがかっこ悪いという見た目の問題かな
性能はセルスターの商品サイト参照

快感ペダルないんですか？

>>207
ありがとう、10年乗ってる初代が座面だけ跳ね上げてV字形態で前に出す形だったので当然ヘッドレスト云々気にしなかったのでそこチェックしてた

e-fourの仕様教えてください

>>227
あれは存在意義の薄くなったアクアの専売特許なんじゃない？
知らなくて最初踏むのが楽なでかいペダルかと思ったw

一見輸入車みたいなお洒落な感じ
いいなこれ

新しいシエンタって何となくカングーに見える

>>231
旧型が古臭く見えるね

アーバンカーキも型落ちしたら旧ザクと呼ばれるのか

改めて思うがシエンタってファミリーカーだよね？
昨日の発表会って何がしたくて誰に向けてアピールしてるのか全く分からんかったんだけど。

ファミリーカーのお披露目でなんで独身で見た目もアレな岩尾なんだよ。

犬なんてどうでもいいし、犬の話してる時の岩尾が気持ち悪いし、本当に謎すぎる。

>>213
おぉありがとう
社外品付けた方が良さげだね

>>235
開発担当者が一番キレてるかもなw

>>223
現行三列目チャイルドシート並べてるよ

>>230
バイポーラじゃないからですかね？

>>235
新しいシエンタはカングーに見えるんだけど
小さな子供複数人いるなら使いやすそう

>>225
走行性能のところで遮音性について記載する程度には頑張ってるっぽいね
個人的にはTNGA以降の車両は街乗りだけならわざわざ高い金出して重い車買うのがバカバカしいことなのかもしれないと思うくらい静かだと思うけどシエンタはどうなってるか楽しみ

>>191
される

ホンダのフリードより新型シエンタの方がいいね

ドア内のプルハンドルが窓枠の位置だけど、窓開けっぱの時はその位置からドア待って閉める事あったよな。おかしい位置ではなかったか

>>238
どうやって子供乗せてるの？
毎日だと大変すぎん？

コンフォートパッケージは遮音ガラスって書いてたけど他の部分も遮音性上げてるんだろか？

みんなDOPのドアバイザーつけるの？初めて買うから必要かよくわからん。タバコは吸わない。

>>152
みて損したわ。

>>247
ミニバンだからつける

もうガソリン7人Z契約したけど一応乗ってくるぜ
！何か質問とかあるなら見とくよー

>>243
現状ではそらそうよ
来年新型が出たらまたその時に判断

>>247
雨の日に換気できるのはいいよ