【GR】GRカローラ【COROLLA】11

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/corolla/

前スレ
【GR】GRカローラ【COROLLA】10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657361112/

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>>807
買えないのオマエだけだから心配いらんで^_^
さあ、シビックスレに帰りな

あの内容で500万以下は買い得だったなシビック

>>808
Zエエよね… 使い勝手からすると増車か
GRセダンに8AT載せてくれるといいんだが

アメリカではレビュー解禁が9月14日だとさ
https://youtu.be/O6NOFPifczQ

その他サーキット走行動画
https://youtu.be/zeuIn-BAhbc
https://youtu.be/lAFk_e_hda0
https://youtu.be/atM1bTWYhak

「予想よりもずっと安い」「バーゲンプライスだ」と感じた人もいるようです。

Core Edition：35,900ドル （日本円で約514万円）
Circuit Edition：42,900ドル （日本円で約615万円）
MORIZO Edition：49,900ドル（日本円で約715万円）

綺麗に100万ずつ高くなっとるw

まあ平均年収700万の米国と400万の日本では価格の印象が違うだろうね

>>794
ごめん
RはシビックタイプRの事ね
フロアマット買うだけであとは別に何もいらない状態で500万切ってるのはお安いと思う
図体デカイけど

米国ゴルフRが43600ドルだから向こうの販売メインのコアならバーゲンと感じるかもね
WRXよりは高いけどその分スペックも高い

円安にふれてなければ450もあながち冗談でもなかったか
550~かな

>>816
あれはもう完全に生産と使い回しの効率化やね
昔はエアコンオプションで「最初に付けておかないと後から付けれませんよ」なんて言われてたのにな

なんで海外価格をそのまま現在の円相場で日本円に戻したのをいってんの？
てか、発表された時はこのスレでも「元町工場で作られているから円安関係ないし」とか言ってたじゃん

おそらく為替レートは130円とか135円だよ
トヨタは鋼材価格の値上げも飲んだし価格に反映されないわけがないわ
忘れてたけどこれに消費税かかるから500万円切りは無理無理カタツムリ

>>819
最初からタイプRのボディありきで設計してるからなのかな
エンジン単体だと興味あるけど、天秤にかけるとやっぱGRカローラの方が良い
四駆だし

>>822
カローラはGRありきで作ってないけどね
ボディもエンジンも何もかも

Dにはもう価格きてるんだよね
教えてもらったが400万円代とだけ言っておこう
為替レート130円とかいうのは馬鹿だけ

カロスポのボディに接着剤塗りたくって貧相な3気筒エンジン載せたら出来上がりなのになんで遅いん？

>>824
オプションてんこ盛りでヤリス買った奴泣くやろ

>>824
はいはい
まぁ為替130円な訳ないって所は同意だわ

専用じゃいごまかしボディに車重増により
ドアンダーでGRヤリスの2秒落ちくらいで遅いらしいな
サーキット用でもラリーカーでもなく乗用車だしまぁ利便性考えりゃしゃーないか。

>>826
なんでや？

GRカローラのOPそんなにないから
ベース価格どうなるかな

10.5インチとスピーカと前後ドラレコセット

ETC2.0(10.5インチ選択は自動的にETC2.0)

ステアリングヒーター、シートヒーターのセット

BSMとクリアナンスソナーとかのセット

置くだけ充電

寒冷仕様

OPってこれぐらいしかないからね

400万円台なら499.8万やな

外車ならともかく

日本で製造してアメリカへの移送費、関税諸々込められたアメリカの価格を

日本で製造して日本で流通するカローラがドルと日本円換算が日本価格だと思うのか不思議だ

ヤリスより安くなるとは思わないけど

GRカローラPCD114.3が確定しました

発売して注文入れてもいつ納車されるかわからないんだろうな。
気が遠くなりますね。

初期ロッドは受注生産じゃなくて見込みで予め計画に入ってるから今ごろすでに何台かできてると思う

オーダーストップ前に発注できればとりあえず初期出荷分は手に入ると

日本でもcore相当のモデルをシビック以下の価格で出せばインパクトあったのに

シビックと比べるような音痴は買ってくれなくていいというメッセージだよ察してくれ

つまり、迷った時はシビック買っとけ！って事だな

速さはカローラかもだが車としてはシビックのほうが段違いに上だろうな

>>797
死ねポンコツ

ニュルブルクリンクでボロ負けなのに速さてではカローラ？
奥が深いな

本気で買う勢からすればどんどんタイプRに流れてくれて少しでも納期早まる方がありがたい
田舎のディーラーなんだけど割当とかどうなるんだろう？各ディーラーに○○台みたいに割り振られるのかな？

割り当ては各販売会社でしょ

デカいリヤスポとかオプションには無いの？

そういやアメリカのサーキットエディションでもリアスポ消えてたな。何かあったんかね。

マガジンXには12月をめどに大型ルーフスポイラーが純正アクセサリーとして発売
と書いてる。先日のS耐車両には付いてたね

永遠の少年の心を持ったクソデカリアスポは是非とも欲しい

TOMSとか出るだろうけども、社外品に期待やわ。

ゴルフRの中古MTと迷ってるんだけどどっちがいい？

>>850
ゴルフRじゃない？
外車だし一般人にはドヤれるだろ

一般人には普通のゴルフとの違いがわからない、たぶんGTIの方がすごそうに見えるのでは

ボロクソワーゲンでドヤれるとかどの層だよ

黄色いワーゲン見たら幸せになれます

デカスポダサいからOPだとしても付けないわ

デカ羽根無いとデザインのバランス悪いじゃん

コアモデルで533万円からだってよｗ
https://news.yahoo.co.jp/articles/c9df9894662f383ee948b2771645fdfcb6f42d83

どうすんだよこれ

3周遅れの記事を今更はって恥ずかしくないの？

>>857
わざわざ海外に輸出したものの現地の金額に今の為替レートでにほ年換算した数字になんの意味がある？
馬鹿なの？

150円計算すると
RZ 6660000円
ﾓﾘｿﾞｳ 7650000円

...😰

こりゃ撤退かな
今は車買う時期じゃないわ

お疲れー

>>860
ありのしないレートで計算して何の意味があるのか

米国向けよりも日本国内は安くなる道理がなさそうだね

輸送費要らんだろ
アメリカ向けも元町だよな？

北米向けは輸送費が乗ってますなんて誰かから聞いたの？

日本からアメリカへの送料無料なわけない
GRカローラは全数元町工場生産

なんでIS500は値段同じなの？

レクサスは参考にするな
昔からアメリカだけ100万円以上値引きしてる

GRヤリスもヨーロッパと日本値段変わらんけど

コストとして輸送費がかかることと
それが価格に反映されてるかは別のことってくらい
分からないのかな

関税かからんの？

2.5%だろ
輸送費と同じで価格にそのままのっかるものではない

輸入で上がった材料費乗せてくんぞ

関税2.5%と輸送費で20万円くらいはかかってるんじゃね

けど販売価格がかわらないんだよなぁ

さんざん自宅待機させてた社員の給料も乗せてくるな

へぇゴルフRの6MT仕様か
アメリカは優遇されてて裏山


https://news.yahoo.co.jp/articles/4eb2cffb36be371d699ec6adf3948c2f6c4773e3

>　車両価格は、6速MTモデルが4万4940ドル（日本円で約631万円）、7速DSGモデルが4万5740ドル（約643万円）です。

モリゾ後席ないぶん安くしろや

シビック見てきたが意外とスポーティさよりも高級感を感じたわ

改めて見てみるとgrカローラの内装💩じゃん…

ホンダは質感向上に力入れてるからな

https://twitter.com/toratiZERO/status/1568155241228697600?t=_q8VLHjrS8Zk9hdXu6QCsA&s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

てか日本で売れなくてもアメリカだけでGRFactoryのキャパ超えそうたから
安くする理由は薄いな

向こうの年収中央値以下だし
向こう人の感覚的には日本で300万切るくらいの値段やで

>>880
だろ？だからタイプRより安いと思うんだよ

GRヤリスみたいにインタークーラーを冷やすスプレーは出ますか？

冷えピタ貼っとけ

虫落としにヴィーンって使うくらいだわ。
アクセル踏む時はたいてい忘れる

>>880
内装の質感は一番安い素グレードの価格で決まるからな
カローラスポーツ素217万
シビック素319万
素が100万違うから内装はしゃーない

中谷さんがランエボでバトル中にスプレーやらACDやらスイッチ押しながら走ってたけど
自分が走ったら絶対忘れる

>>888
ヤリス待ちの俺、ちょっと後悔orz

キャンセルすりゃいいんじゃね？
欲しい奴はいくらでもいる

>>878
日本はMT販売しないだろなー

>>890
GRヤリスも質感いいって言ってるオーナーは居るぞ
俺からすりゃ信じられんが

質感なんて相対的なもんだし
本人が満足ならそれでいい

ヤリスの内装はハリボテ感がスゴい

日本のシビックは一番下のグレードが無いからな
北米市場で見るとだいたい同じ

カローラスポーツ $21,165
シビックハッチバック $23,550

>>893
HPは前も後もシートは合成皮革だったから、その一点では多少高級なんかもな

高級感が欲しいならIS500だね！

>>898
価格帯が全然違うし、内装は10年前のものだぞ

走ればなんでもいい

>>899
それがわかる奴はカローラの内装にケチつけたりしないんだよなぁ

>>901
？？？

内装求めたら高くなるんだよ
わからんか？

>>903
ISの内装は古臭いって話てるのにその流れは分読めんわ

まぁ内装も気になるところだが、GRカローラが群サイでどれだけ本領発揮してくれるかだな。

そもそも内装の高級さって何なん？
しょせんプラスチックやろ？
皮貼るとか色塗るとかしとけばいいのか？
カーボンシートはスポーティー感であって高級感では無いでいいよな？

90年代中古スポ車乗りでもなければ内装は気になるかもね。

>>905
本領発揮？一番苦手やろ