【GR】GRカローラ【COROLLA】11

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/corolla/

前スレ
【GR】GRカローラ【COROLLA】10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1657361112/

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お☺立てれた😆

一乙

GRカローラR乙

ボンネットにインシュレーター付いてなくね？
家族で長距離は厳しいか

インシュレーターなんて必要か？

>>1乙

>>5
うるさいからってこと？

>>5
そもそも家族で遠出する車じゃないよね

ならヤリスでいいよね

>>9
基本遊び車だからそうなんだけど　
リアシートに荷物を載せたり
緊急避難的に3、4人乗せれるのは便利ではある

車はやっぱ4ドアが基本だよな

モリゾウエディションの抽選申し込みはまだか？

RZの発売日すら分からんこの状況だとなぁ
モリゾウは11月頃じゃね

発売日はカロスポ10/3と同時じゃない？

>>14
カローラスポーツはもう価格出てるから
同じ発表じゃないかも

もうね、納車できないならそもそも発表するな
納車できるようになってから出直して来いと誰か言ってやった方がいいぞ
ぬか喜びはかえって評判落とす

>>16
勝手に納車できないと決めてんなよ

シエンタも3気筒になったんだ

まじかよ
現行の4気筒乗り続けるわ

>>19
気筒数気にする車かよ

>>10
ならヤリスでいいよね

>>21
ひょっとして素ヤリスのこと言ってる？
だったら、ここじゃなくカロスポのところに行ってるだろ

GRヤリスだって4人は乗れるしリアシートに荷物も積めるでしょ
あなたの発言から5ドアじゃないといけない理由がわからないから嫌味言われてるだけだよ

>>23
自分が分からないからって変に絡むなや
5ドアじゃないといけないとは言ってない
リアにもドアがあると便利ではあると言ってる

でもやっぱ3気筒とかダサいよなぁ

ならもう諦めて違う車買え
決定事項にイチャモン付けても仕方ない

>>25
ネガキャンどんどんしてくれ！
購入ライバル減らしてほしい

そもそも家族で遠出するクルマじゃないとかレスする口でよく言うわ

まぁ5年後くらいには中古300万くらいで玉も溢れてそこらへんで売られてんじゃね
4気筒のシビックは高い値で取引されるだろうけど

>>28
できればモリゾウエディションが欲しいと思ってる人は同じように思うんじゃないか

3気筒がダサい根拠も言わない
1亀頭本当ダサいし臭いよな

やたらGRヤリス推してくるやついるけど、性能とか一人で乗るならヤリスでいいじゃんとかそういう問題じゃないから
何かって？そんなのGRヤリスがダサすぎるからに決まっているだろう

カローラスポーツはかっこいいんだけどGRカローラのゴテゴテさはさすがにヤリスがダサいとか言えたもんじゃないミテクレ

ttps://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1433909.html
8速AT

よく横置きの8速ATなんて作る気になったよな
それだけ小型化出来るようになったのか

昔EP82スターレット乗ってたけど3ドアは何かと不便よ

確かに5ドアと2台持ちでも、年に1,2回面倒って思うことはあった。

だからクーペやセダンは利便性でミニバンに負けて廃れた

個人的にはクーペもセダンも3ドアハッチバックも好きだけどね

利便性がの人は、スライドドアで立って乗車出来る車買えばええねん。
今のヤツはそこそこ走るし。

>>38
それはちょっと話が飛躍しすぎだろ

トヨタ、8速スポーツAT開発
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1433909.html

どこぞの「スポーツリニアトロニック！！」(笑)や
開発責任者いわく
「某P社のDCTを超えた、スバルパフォーマンストランスミッション！！」(笑)(笑)(笑)
とは違って本気でスポーツ出来そうだなw


開発車両はGRヤリスだがもちろんGRカローラにも搭載されるだろうし、
お前らMTすら運転出来ないヘタレCVTドライバーの希望の星となりそうwww

>>41
あ、誤爆ww

現時点で課題山積み？まぁ実現度低いな

>>39
ヤリスとの比較からスライドドアまで飛躍しちゃうんか

対GRヤリスで利便性の部分がいかに貴重か分かるな
ガチンコで比べる必要ないと思うの

GRヤリス欲しいやつは利便性が要らないか別の車持ってるだろ
むしろヤリスじゃなくGRカローラ買うやつで利便性云々言う奴は貧乏性なんだと思うぞ
1台で利便性も賄おうという

>>45
GRヤリスを選んだ人は少々利便性には目を瞑っても
軽量コンパクトの利点を重視したんだろ
GRカローラが、確かに利便性は上だけどこんなに鈍重じゃなぁってならないといいね

STIやランエボが長く人気を維持したのは、やはり4枚ドアの利便性があったからだとは思う
ただ、最近はスポ車も少し購入層が変わって来ていて、頑張って買う人よりセカンドで買うような層が増えてきてるように感じる
そうすると、その利便性にどれだけ価値があるかというのも自ずと位置付けが変わって来るのでは

GRヤリスアプデ

アプデは予想通り、トルクのみ同等になる形だったね
アクセルレスポンスやステア感度は、ひょっとしたらGRカローラではsport+やtrack+で随時変えられる部分なのかもね

GRヤリス390Nmへトルクアップか
ええな、カローラもその内やってくれるんかな

>>51
こうなると新型のカローラの方がヤリスよりトルクは小さくなってしまうな
一年後くらいにカローラもアップデート出るかもね
発売には間に合わなかったんだろうか

>>48
購入層なんて変わってないでしょ
当時それらに乗ってた奴が年取っていってるだけ
金も余裕あるからセカンドにもできる

>>41
これ大事なことだよ
今やAT免許の人ばっかなんだから
MTばっか作ってても先細りしかしない
そしたら新車の車両価格も高騰するからね

AT限定のまともに寄れないゴミクズみたいな下手クソドライバーが増えたな
なんで道路のど真ん中対向で突っ込んでくんの

新車販売台数 22年7月
GRヤリス 120台 累計1940台
GR86 1029台 累計9569台
BRZ 304台 累計2619台
スイフトスポーツ 1197台 累計7919台
ロードスター 930台 累計5849台

ATとMTが同時に発売されるならATが欲しい。
とりあえずMT買ってATが出るなら買い換えるよ。

それがいいね

なんで86は1000台以上生産してるのにGRヤリスの納期クソ遅いんだよ
おかしくね

工場が違う以前に、作り方が全く違う
その市販車にしてはありえない程の均一品質な生産体制も、GRヤリスの大きな長所なんだから

なんでと言われても考えればわかるやん
そもそも86はスバル製だし
工場のキャパも違うんだろうし
GRヤリスが少ないのは使われる部品の製造キャパの問題だろ

>>56
GRヤリス120台しか作ってないのか
そりゃ受注停止になるよね
GRカローラもすぐ受注停止になるな
売れるんだからもっと作れよトヨタ

そりゃ3気筒のダッサイヴィッツの需要なんてしれてるからな
生産する気もない。

>>34
８速もあったら少なめに見て１速当たり５０km/hとして8速で400km/hでるな

>>62
台数の割に受注停止ってのも変だよな。
ライン余らせる訳ないし。実はこっそりカローラ作り始めてるのかね

>>56
ロードスターが頑張ってるな
2人乗り屋根開きのクルマで、しかも出たの何年前だよ

>>57
筑波やニュルのタイムがATの方が早ければMT免許の人もAT買うよ
そういうもんでしょ

>>67
全然違う

俺ならMTが筑波3秒遅くても選ぶけど・・・

おまえらは下手くそだから何乗ってもサーキット遅いでしょ
直線番長なんだから

早い車でなくてもいいから、乗ってて楽しい車であればMTでもATでもどっちでもいい

>>67みたいな奴は盆栽の銘板にニュルや筑波何秒って書いて飾っておきたいんだろうね

GRカローラ買う奴の何％がサーキットで走るのだろうな
1％居ないんじゃないかな

>>67
何言ってんだコイツ

>>73
走るヤツが買うのではなく
買ったヤツが走りたくなる
そして敷居が意外と低くて
サーキットデビューする

草サーキットなんてどこにでもあるし誰でも走ってるし1%ってことはないだろ

サーキット走ったらそこでメーカー保証終了になったりするの？

そうだよ、壊れたら実費

雰囲気的には、サーキットでの走りが要因で壊れたんじゃないことを証明しないと保証してもらえない感じ？だよね。

サーキット走行はDAのGPSでバレるからね

この辺のことって、保証書、契約書、取説か何かに書いてあるのかな？

ホンダ、スバルはサーキット走行した時点で保証切れるみたいだけど？

書いてなければ、契約不履行を指摘すれば、故障の原因の証明責任はメーカーになるから、ユーザーは文句だけ言ってれば良いことになるんだけどな。

そんなの普通に書いてるでしょ
パーツメーカーでさえ書いてるのに

さあ？きっと、書いてある

>>69
同じ車で筑波3秒落ちでもMT買うって？
そんなヤツはド変態だよ
現に35GT-RにMT出せって聞いたことない
NDだってATが速けりゃそちらが売れるよ
そういうもんだよ

911gt3ですらパッケージによってはMTあるのに何言ってんの？

>>86
3秒は極端な例だろ　現実的にはあり得ない
オレも少々ATが速くても趣味車だからMTを選ぶ

トヨタのトルコンATってロックアップ領域どんな感じ？

RCのは2-8速で感触的にも極めて優秀。Dレンジとは別物になる
だがGRにそれが共有されてるかは

>>90
なるほど、期待できそうだね

SUBARUのCVTでも使ってりゃええ

AT限定くんが必死だなw

AT限定ゴミドライバーに人権ないな

こういう車は現代のAT限定ドライバーが低燃費エコカーに大勢乗ることによって存在が許容されている
もっと謙虚にあるべきだぞ

レス乞食に正論ふっかけても無駄やろ

追加情報が全くないね

なんも情報ないからレス乞食かまって遊ぶしかないんだよな

10月発売ならいい加減スケジュール出るはずなんだがな
マジで延期しそう

なんでそう言い切れるの

延期も何も10月発売なんて公式に発表されてるのか？