【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part4

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↑スレ立て時は1行目をコピペして3行にして立てて下さい（スレ立て毎に1行消えます）

2代目ヴェゼルのオーナー専用スレです。
納車待ちの方は納車待ちスレに書き込んでください。

※次スレは>>970が建てて下さい。無理な場合は誰かに依頼するか>>990が建てること。
※ オーナースレと納車待ちスレはワッチョイ、IP必須。無しのスレは使わない

公式ホームページ
https://www.honda.co.jp/VEZEL/new/

公式Twitterアカウント
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公式Instagramアカウント
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【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part1
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※前スレ
【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652899088/
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https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

【オーナー専用】2代目ヴェゼル オーナースレ Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655201069/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

1乙(´▽`)ノ

>>1
ありがとう

エアコン温度18以下のlow全開
真夏でもリッター26はいくわ

https://i.imgur.com/mCzjncB.jpg

以下トヨタ信者？関係者？発狂

25℃設定でも快適だけど
18℃まで下げないと快適にならない地方は大変ですね

playだけどエアコン効き過ぎるから26.5℃とかだわ

>>6
寒すぎるけど18以下で風量1が一番燃費いいんだ

>>7
ルーフ全開で？

>>9
余裕

PLAYだけど、暑いからルーフ閉じてます。でも薄い生地だからあんまり効果ないみたい。帽子が必要。

嘘つけw playに付いてるガラスは優秀。だからクーラーは弱くてオケ。すぐに冷える。エアコンの効きも最高。24℃とかにしたら寒くて震え上がる。

>>11
こういう似非オーナーがでてくるくらいカローラクロスやヤリスクロスやハリアーの出来悪いんだな

>>13
きっと開けても閉めても糞暑いんだろw

カローラクロスのパノラマルーフって暑いんだってなw

まず本当にplayが暑かったら誰よりも俺が文句沢山書き込んでるわ。もう蓋要らないの判ったから前も後ろも常に全開のまま。外温38℃の時に全開で暑くならないんだからもう閉める必要性もない。会社に停める時も全開のままやわ。

https://news.infoseek.co.jp/article/mota_5011927/


ヴェゼルはIRカット有り
残念君のカローラクロス暑いみたいね(笑)
>>16

レス間違えた

案外黒い室内ルーフ閉めた方が暑くなるのかもしれない。playは運転していても全然刺すような日差しを感じない。真夏の炎天下全開で行ける。多分メルセデスよりも良いんじゃないかな？

フロントのir対応は全く効果感じないよな

フロントはあまり強く色入れられないからね。それでもダッシュボードの熱がそれほど上がらないからエアコン入ってれば問題ない。会社のトヨタの車なんてガラスから全てが入ってくるからダッシュボード熱持っちゃってエアコンが効かない。風を直接身体に当てないと死ぬほど暑いしね。

フロントガラスもloweガラスなんだろうか。
自宅のガラスもloweガラスになったら断熱間違えたもんなぁ。

会社のトヨタ車は車の中に居ても日焼けする。いかにもトヨタやなと思うw

以前乗ってたシャトルと比べて夏場でも朝出る時の車内温全然違うからガラスの遮熱が優秀なんだと思う
バイザー無しだから窓閉め切って駐車してるけどハンドルも激アツにならない

そもそもPLaYの人少なすぎて感想でなさそう

車乗って直ぐにエアコンが効くって感じない？
遮熱性が優秀だからだよ。エアコンは通常通りだと思う。

>>23
ボロいトヨタに乗ってるからだべ

>>23
それはお前がボロか低グレに乗ってるからだよ
そんな車乗ってメーカー自体を語るな

>>26
リモート操作してるから乗る頃には快適。暑い思いしたことが無いな。

>>29
それほど熱くならないからリモート操作すらしなくなった。炎天下に2時間放置して乗らないといけないシチュじゃない限りリモートしなくなった。

>>28
低グレと高グレのコストカットの露骨さと対策一切無しな所がトヨタだよなと思っただけ。

>>31
トヨタは4wdにダブルウィッシュボーンを採用している
一部分だけ取り上げて全体を語るな
他社の悪口はつまらない

カローラクロスs://i.imgur.com/dzCqGLZ.jpg
ハリアーtps://i.imgur.com/G7qjgYX.jpg
ヴェゼルps://i.imgur.com/6JJZmsw.jpg
ps://i.imgur.com/awyuaLM.jpg
確かにヴェゼルのが静かだしヴェゼルのが広いな

格下のハリアーやカローラなんてきたら笑ってしまう

>>32
トヨタは遮音材もけちってるの？
テンプレ⑥

carview静粛性テスト７０km巡航

アウトランダーphev 60.4db
cx８ディーゼル　61.3db
ハリアーガソリン車63.3db
rav4 phv 65.5db
ヴェゼルehEV　61.1db
cx5 xd 65.2db
カロクロハイブリッド 62.0db

アルファードhybrid 60.2db
セレナepower 59.0db

cクラスc２００　 64.0db
sクラスs４００d 56.5db
アコードハイブリッド　60.8db

カローラクロス62dB
https://youtu.be/2MxXFQbV0hI
ヴェゼル61.1dB
https://youtu.be/E0TlZfAkQZM

ヴェゼルと対比するならヤリスクロスだろ。
何で階級上げて戦わすの。

>>35
カローラクロスはヴェゼル以下だな
zr-vはハリアー
どちらも相手になってないけど

ヤリスクロスもカローラクロスも質感軽自動車と同じかそれ以下でしょ

>>37
ここはオーナー専用だけど
あなたオーナー？

>>38
上記の土曜日にエアコンloで走って26だしました
カローラクロスやヤリスクロスのオーナー多くないですか？
貴方みたいな

前からスレでも
ヴェゼルオーナーに成りすましてめしつけど
何処からかの委託ですよね

ハリアーやヤリスクロス、トヨタの車が

オーナー＆納車待ち専用スレにしてる理由わかる？

なぜヴェゼルがオーナースレの納車待ちスレにわけてるのか？

ヴェゼルが好きで気に入ってるなら他車なんてどうでもいいんじゃね？

何故トヨタのスレはオーナー＆納車スレ必ず結合してスレが賑わってるように見せるのか？

何処かの会社の仕事の成果のおかげでヴェゼルスレはまだ4だよw

トヨタさん♪

トヨタさん♪カローラクロス23

トヨタさん♪ハリアー50

>>31
28だが32に言いたい事言われたから同じ事は言わないけど他社の事書くならスレチだし、そもそも他を貶して持ち上げる癖はどこでも嫌われるから気をつけた方がいいよ

効いてるなぁ

>>48
>>49
シエンタガイジここまできたの？

捏造でしかほん車叩けないトヨタシエンタガイジ

>>7
ウチはZだけど、27℃設定。
ヴェゼルは窓の断熱がシッカリしてるからかエアコンの効きが良くていいな。

>>39
オーナーという証拠として車の写真とIDを示さないと嘘としか思えません

>>40
誤字多くて理解出来ないので焦らず書き込みして貰えませんか？
委託って誰が誰にですか？

>>44
どこの会社が委託してるの？
仕事ってどこの会社？

俺play乗ってるけど後ろのパノラマルーフ外したまんま一度も戻したことない。って言うか開けてる事で室内のエアコンが効かないなんて事はない。記録的な暑さの今年でも大丈夫なんだからもう閉める事は無いと思う。

流石に電動ケチってほしくなかったサンルーフ。せめて格納。まさかの取り外しとは…年次改良でどうにかならないもんですかね？

>>57
ガラスケチられるより遥かにマシだと思うのは俺だけかな？
結果閉じなくて良いんだからさ。

>>52
Low-Eガラスはプレイの屋根だけじゃない？
後はUVカットのフロントガラスか。

>>59
ヴェゼルはフロントもサイドも遮熱だねー

カローラクロスはどうかな？とおもったらフィルムのオプションあって草

サイドあれで遮熱なんか
効果あるようには思えないけど

>>62
君のカローラクロスはそうだね

単発シエンタガイジかww

以下↓単発シエンタガイジがヴェゼルオーナーになりすまします

↑ZR-Vスレで指摘されて慌ててきた害児

>>62
効果は的面に感じるけどなw残念ながら…

今日みたいな糞暑い熱中症になってもおかしく無い日に全然暑くないんだわ。このまま開けっぱなしでジムに行くけどw

https://i.imgur.com/pTjVaHy.jpg

ノアとステップワゴンでも同じ事言われてたけど
トヨタってそういうところケチるのね

>>62
俺もかなり期待していたのでちょっとがっかりした

だけどフロントガラスを触るとかなり熱いから熱反射というより熱吸収してるような。

>>69
ヴェゼルオーナー以外は書き込まないでください。
マナー違反ですよ。
そんな一般常識も欠落してるんですか。

ヴェゼルの場合そもそもパノラマルーフの開け閉めが必要ないくらい熱が抑えられてるし気になるならリモートで前もって冷やすことも出来る。まぁ3分もあればエアコンは効果的に効いてるので開けっぱでも問題ない。

わざわざ閉める必要性もない。悪いけどw

>>59
Low-eガラスとは言ってないよ。
IRカットを断熱と呼んだのは不親切だったかな。
https://customer.honda.co.jp/faq2/userqa.do?user=customer&faq=faq_auto&id=71014&parent=60536

>>71
単発シエンタガイジ

https://youtu.be/Y8oZDp3chMA
カローラクロスはジリジリするらしいわ

>>74
マナー違反を辞めなさい。
人間失格ですよ。

ヴェゼルplayがガラス全開でどれくらい暑くならないん？
ってこんな感じ。

https://i.imgur.com/zLgQWJa.jpg

1時間10分泳いでサウナ入って戻ってきて乗る前に飲んだアイスコーヒーの氷が溶けてない。
これは俺も驚いた。

つまり飲み終わったアイスコーヒーの氷が車内に1時間10分放置しても溶けてなかったって事です。
パノラマルーフ全開にしててw

>>78
(･∀･)ｲｲね、すごく分かりやすい。

>>79
しかも13時から14時の1番キツイ時間帯で外温は31℃

>>80
冬寒くね？

>>78
冬は日光の恩恵ゼロなのか

>>68
冬になったらまた書き込んでね

冬は経験したないから知らんw夏は全然暑くないってのはわかった。冬は取り敢えずシートヒーター、ハンドルヒーターがあるから大丈夫やろ？

>>84
冬の日光ポカポカのありがたみ感じたことないの？

IRカットガラスを標準にしてるホンダとオプションにしてるトヨタ
トヨタの方がよく考えてるしだから売れてる

余程悔しかったんだなwどんまい

>>86
シエンタスレ
ZR-Vスレ
荒らしてる自称ヴェゼルオーナー

(ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMa3-OpeD[153.234.224.199])

こんな奴がいるからな

寧ろ早く冬来てもらってシートヒーターやハンドルヒーター試したい

こんな日中にスレが伸びて、みんな暇人かい？

>>77
playすごいな
俺のZは炎天下に1時間も止めたら氷がぬるま湯になってるわ

でしょ？だからルーフは常に開けっぱなしになった。閉めたり開けたりする方が余計な作業で面倒臭い。そのまんまで良いんだからこんなに楽はない。

つまりはガラスが全てなんだと思う。そこに手を抜くならガラスルーフなんて止めた方が良い。それが俺の答え。

>>91
正解だと思うね。

>>91
自分は内装の日焼けが気になるから乗らない時は閉めてる。
こればかりはある程度経って見ないと分からんし

>>82
冬は寒いということやね

暖かくはならないってことでしょ

断熱性能が高いなら、さほど寒くはならないでしょう

最近、発信加速のもっさり感が嫌になってきた　今更だけど車重の割にパワー不足なんだよな

納期が車検余裕で超えちゃうからX契約してきたよ
ブラインドスポット使ってみたかったけど16インチの見た目も好きだから契約しちゃった
Xの納期早くていいね

>>96
でもヤリクロやカロクロより全然早いんだからそれ以上求めるなら乗り出し500以上だよ？

>>96
同じくもっさり感気になって、最近は常時スポーツモードで走ってるわ
エンジン切るとNORMALに戻るのが面倒…

CX30から乗り換えたからもっさり感はあんまり違和感ないわ

オーナーの人達に聞きたいんだけど、ピアノブラックのアーチモール
の耐久性ってどうなんでしょう？
やっぱり擦り傷とかつきやすいですか？

>>101
4ヶ月目走行8,000km弱、傷はついてないよ。

基本的に走って傷はつかないみたいだけど。
渇いたタオルで汚れを拭くとか、無神経に洗い方を間違えたら一瞬で傷だらけになると思う。

>>101
14000キロくらいだけどあそこは何も触らなければ傷は目立たんね　

アーチモールは全然大丈夫。
BピラーのピアノブラックとPLaYのルーフの黒塗装は
気をつけていても細かい傷がついて絶望する。
Bピラーは今更だけどプロテクションフィルムを貼ろうかと考えてる

アーチモールは最初からボコボコしてるから
細かい傷なんてかわいいもんだよ

play、ガラス性能が良くて、冬は寒い（日の光が暖かくない）だろうと言われても、肝心の北国だとFFしか無いplayは選択肢に乗らないからなぁ。

>>106
別に窓ガラスの性能はplayだろうがZだろうが同じだよ。
playは屋根のガラスが高性能ってだけ。

断熱性が高いと言う事は暖房の効きも早く省電力で暖かいと言う考えに至るのが普通の脳

細かいけどメーターのフォントの細さが好き。

>>106
>>107
寒いのか寒くないのかはっきりしろ

>>110
熱くないから寒くないでしょ。
自分のクルマはZだけど。真夏でも日陰にクルマ止めて30分後に戻ってきてクルマにのったら、ヒンヤリしててびっくりすることある位断熱はシッカリしてる。

>>111
日陰ならどの車も大差ないでしょ
太陽光が直接当たっている時のガラス話だからね
Xのリア窓の性能が違うのは後席エアコン吹き出し有無の差だったのか

炎天下の駐車場に車置いてパンケーキ食って戻ったら涼しかったことある
power offにしていなかったみたい

暑い時期、リモート操作でエアコンオンにできるのは本当重宝してる。

>>112
ンナこたーないよ。
少なくとも、自分の乗ってたIRカットの無い前車(リアの熱線吸収フィルム貼り付け済)では一度も無かった事象。

ところで、うちXなんだけど、
後席足元中央寄りあたりからエアコンの風出てるような気がするんですが気のせい？

Xってリアベンチレーションないよね
シートの下を風が通り抜けてるだけだと思うの

ZRV出たらヴェゼルのリセール落ちるか？

>>115
気のせいじゃない、そこに吹き出し口があるよ

https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezelehev/2022/details/136217090-7449.html

>>118
おおお。。ありがとうございます！！
リヤには一切風の流れないのかと思ってたので良かったです^_^

魔法瓶と同じで外気温に左右されにくいって事ですよね。
でも魔法瓶ほど遮熱ではないのだから、勿論どんどん外気温に近づこうとはする。
なので、寒い地方の冬とかだと夜に車内が冷え切ると太陽が出ても保冷されて外気温まで戻りにくいので寒いと言える。
その分ガンガン暖房を炊けばいい話ですけど。
なので寒い地方だと燃費は悪くなる。
逆に1度温まると次は冷えにくいので、長旅ならplayの方が燃費が良いかも？？

>>118
こういう情報提供が掲示板の良い所だね。

>>118
そんなところにあるんですね

>>118
おお
前席の下に物落としてガサゴソしてる時に吹き出し口っぽいもの見つけたけど本当に吹き出し口だったんだ

>>122
今まで乗った車は全部あった

>>124
マジで
知らんかった

鉄部の塗装剥げてきたわｗｗｗ
樹脂はなんともないけどボンネットやべえw
てか剥がれたところ見てわかるレベルで塗装薄いわ

ちな青空ガラスコーティング

バックカメラにガラコの水付かないコーティング剤付けたら雨の日のバックモニターがメチャ鮮明になって感動
一本持っとくのオススメ

>>120
UVやIRカットは太陽光をフィルタするもので魔法瓶の発想ではないですよ
Zで北海道の冬を経験済みですが窓ガラスからの太陽熱は十分に入ってきますよ
外気温-8℃でもお日様が当たっていればばマイナスにはならないよ

冬の燃費は著しく落ちますがIRガラスの有無ではなく外気が低く暖房にエンジンを常に稼働しているからですね
暖房ファンを回さないと窓が曇るのでシートヒータだけと言うわけにはいきません
冬は1.5Ｌガソリン車並の燃費になります（寒冷地）

トノカバーって使い勝手どうですか？

>>129
付いてるの忘れるくらいの使い勝手
でもちゃんと外からラゲッジの荷物は見えないっていう仕事はしてくれる

>>128
じゃあ夏は暑いやん？
いくらか遮熱出来るってだけの話で、冬場は遮熱されるならノーマルガラスよりは比べて遮熱されるので寒いと言う話になる。
理屈上。
メリットデメリットはあるけど、夏が暑い方が嫌かなw

>>130
ありがとう。オプションでつけてみることにする。

>>131
夏涼しくて冬暖かいのがLow-Eガラスの特性です。
ただし、コストは高い。
車だけでなく、ビルや住宅用にも使われてます。

夏涼しいのはコンビニコーヒー炎天下1時間放置で溶けない事で証明されたよね

>>133
夏、太陽光からの熱が遮熱されて涼しいのはわかる。
だとしたら、冬、暖かいってのはわからんぞw
わかんのか？
理屈が分からん。
メーカーに言えって話だなw

「Low-E複層ガラス」のメリット 室内の熱が逃げにくく、かつ室外の冷気も室内に取り入れ難くなるため、同じ温度でも暖房効果が高まり、お部屋の暖かさが向上します。 また、足元の冷え冷え感が和らぎます。 冬場に多く発生する不快な窓ガラスの結露を大幅に低減することが期待できます。

メリットしかないな

つまり冬は暖かく夏は涼しい。エアコンの効果を最大限に活用できるからエアコンを強くする必要もない。
因みに俺はエアコンの設定温度26.5か27℃くらいだわ。これで外温泉32℃でも涼しい。なんでこんなにエアコン効くのか不思議だったけど謎がわかった。
有能なガラスのおかげだわ。

LAW-Eガラス、冬は車内の暖房で温めればその熱を放出しにくいので冷えにくいと言う事ですわ。
ノーマルガラスより、冬は太陽からの熱を取り込みにくいが、お陰で夏は暑くなりにくいって物です。
全く別の要因がなければ、機構は違えどクーラーボックスや魔法瓶と同じで外と中の温度差を出来るだけ保つって物ですな。

>>138
冷気を遮断する効果も大きいな

なので、冬の太陽からの熱なんて気温からすると大した事ないので、そのガラスの方が車ならトータルでは良いと思うよ。

デカい家だと失敗したって話もある。

やっぱりガラスに手を抜いたらあかんよな。それくらい効果は高い。

>>140
アホか

>>143
え、足らんか〜
なら更なる情報が出て来ると期待する…

冷気や熱波が入り辛くて室温が外の影響を受けにくい構造って事だよね？つまりエアコンの効果が最大限に活用できるって話でしょw

炎天下の駐車上でカロクロと2台並べて2〜3時間放置後、車内温度計れは効果が解るな

>>145
つまり乗る前に必ず遠隔でエンジンを掛けときなさいって事かもねw

>>147
とにかく直ぐに冷えるわ。しかも26℃設定とかで…
速攻で27℃とかに落とす。

今までの車だと炎天下34℃くらいとすると開けた瞬間熱波。エアコンを1番の最低温度にしてしばらく安定して冷えない。ダッシュボードやハンドルが高音になっておりヒーターみたいになってる。全て落ち着くまで数分要する。

Xでもエアコンはよく効くな。
それよりも燃費がすごくいいんだが。
6月以降は無給油で1,000k走行が当たり前になってる。

この炎天下エアコンつけっぱなしで満タン1000km走る訳が無い
どこの田舎の話してんだよ
このスレ嘘ばっかだな

フィットでも1000キロ走れそうであと少しだったのに
ヴェゼルなら無理だろ

https://i.imgur.com/QJGicR5.jpg

給油のエンプティ警告ってもう少し早く出る設定にできませんか
いつかやらかしそうで怖いっす

>>152
FFなら一応走るらしいな　凄えわ
https://tesdra.com/vezel-kouzokukanoukyori
俺には無理だ　信号やたら多いし距離走れないから

今日180キロ走って初めてリッター30行ったわ
下道走ると燃費伸びる。高速だとイマイチ。

>>154
走行条件次第だろうね。
通勤に使ってるんだが6月に突然1,000km走って記念に写真撮ったw
それからはほぼ毎回1,000Km走ってって長距離通勤に使ってる人は
皆んなこれぐらい走ってんだろうなって思ってる。

都内のチョイ乗りだと20いかないくらいだ

どれだけ止まらないでかつ起伏のない道を長距離走るかで決まる

止まらないで走ると燃費落ちるよ。
適度に渋滞があった方がいい感じです。
チンタラ走ってる感じ？

あとは外気温にすごく影響される。

Zでもグレージュ内装選べるようになったのは羨ましいな

>>156
154だけど　俺のZAWD貸して同じ条件で何キロ走るか興味深々
エアコン25℃設定で通勤18.5くらい　通勤距離往復18キロ　信号めちゃ多い

疑って悪かったね　ゴメン

>>161
わざわざ返信ありがと。
全然気にしてないよw
いい意味でヴェゼルの情報を供用できたいいよね。

納車待ちの身だが
先にZAWD買った知人と冬場にエアコン効かせた車内で話してると
瞬間燃費計が13L台から12L台まで落ちてきてAWD発注した事に不安を
覚えた事がある。

ZAWDオーナーだけど瞬間燃費ってどうやって表示させるの？

>>160
グレージュ内装といってもPLaYのと同じではないので注意な

>>163
他車の瞬間燃費と比べて不安になったの？
まさか他車のカタログ記載の燃費と比べて不安になったってわけじゃないよね？

>>165
プレイのはオレンジのステッチとかが入っていて細かいディテールも違うね。
そう言った細かさが全体のイメージの良さに繋がるので、端折られると全然ダメなんだよ。

>>167
とDの人も言ってました。

>>160
シートはファブリックも同じならよかったのにね

XでATタイヤ履いての燃費。
20いけば御の字って感じです。

グレージュ内装、残念な出来だな
これならブラック内装でもいいや
もう一度選べと言われたら迷うけど

マニュアル見てきた
瞬間燃費ってあのバーの事かあ
あれ気にしても仕方なくない？

>>152
すごいわ
平均時速の画面も同時に見たかったな

Xだけどタイヤ17にしようかなぁ

raysグラムライツつけたいけど18インチしかないんか

昨日納車されようやく皆さんの仲間入りです。
ブラックなんですが、キーパーコーティングしました。
皆さんって最初から洗車機ぶち込んでますか？
拭きあげはきっちり道具用意してやろうと考えているのですが…

>>176
洗車場で手洗いです。でもこの間、1000キロ点検でDに行った時は機械洗車されたと思います。まぁあまり気にしすぎるのも良くないかなと。

>>176
黒買った時は気になるから手洗いしてたけどヴェゼルは白買ったから全く気にしないで洗車機入れてるよ

>>176
結局、点検の時にディーラーで洗車機にぶっ込まれるからなあ　気にする人は断るみたいだけど　自分でやるときは一応手洗いたな

洗車はいらないんでと伝えておけばいいじゃん

自動洗車機突っ込んだらエアロだけは細かい傷が目立つ様になった
他は問題無し
それ以来洗車ガンで洗う様にしてる

ディーラーでスタッドレス買った方いますか？ホイール付きでいくらぐらいするかなー。雪国で16インチにしようと思うんだけど、他の車屋でも良いのでおすすめあれば教えてください。

HONDAのプレミアムグラスコーティングしたんだけど
ドアノブの内側の傷は普通につきますね
高圧洗車で汚れが落ちるようなこと言ってましたが落ちません
乾くと白く残るのでスポンジ等で洗い流さないとダメですね
屋根、ボンネットの雨の丸いにじみはシャンプーでも落ちません
前車と比べて洗車の工数は変わらずにその後のワックス等が要らないってことでした
Dでは洗車機に入れているので、手洗いする意味あるのかな
洗うたびに白にすればよかったかなと思う。

カーポートあると何かと楽よ

>>183
ガラスコーティングは、塗装面の上に皮膜をかぶせるんだけど、

その皮膜自体は雨染みとかが非常につきやすいから更にトップコーティング(簡易コーティングど同じ役割)をかけてガラスコーティングの劣化を防ぐ形になってる。

なので、コーティングしていても車をキレイに保つ為にはマメなメンテが欠かせません。

一旦、マメなメンテをサボってトップコーティングが飛んで、中のガラスコーティングに雨染みがついてしまうと、基本取れないので

キレイにするためには研磨前提となって悲惨なコトになります。

なので、自分は納車後直ぐに自分で簡易コーティングして、月2～3回の洗車をしつつ簡易コーティングは継続的に塗布してる。

一年位のスパンでリセットのため、
雨染みと共に簡易コーティングを薬剤で剥がし、鉄粉取りをして、再度簡易コーティングを塗るというサイクルを繰り返して長期間クルマをキレイに保っている。

正直コレでこの直近10年はトラブルなく、クルマもキレイに保ててる。

10年間その熱意でメンテしてるのは素直に関心するわ

>>185
トップコートのおかげと言うよりもその努力のお陰だ。

何かで剥がすって凄いな。
ガラスコーティングしてその層に傷が付いたら、またコーティングして磨いて平らにしないといけない。
見た目はただの傷だもんな。
でもそんなに厚いもん？

スマホのガラスコーティングって流行ったけど、コーティングした面が画面と同じガラスなら、そこに傷が付くと意味ないよな…って思ったわ。
その後で塗った所だけ剥がせないので。
よく考えたらそんなの塗ったら元々画面のガラスが分厚かっただけの結果になるみたいなw
思い出したわ…。

>>186
基本汚いクルマがイヤなんだよね。

>>187
書き方が悪かったみたいだけど、
自分はガラスコーティングはしてない。

市販の簡易コーティング財を使ってるだけ、リセットもホームセンターで売ってる薬剤だし。

何が言いたいかと言うと、洗車をサボる為にガラスコーティングをかけるのが目的なら止めたほうが良いってコト。

1年位でこういうことになっちゃう。
https://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/2208/15/news155.html

>>188
そうなんだよねぇ。
適当にでも、ちゃんと手で洗って真面目にワックスしてりゃ綺麗なままだよね。

ユーチューブでコーティング屋に持っていったらボンネットに黄色いシミがあると指摘されコーティング屋ではタオルで擦られた挙げくディーラーにに言った方が良いですよと言われた結果、ブチギレて店にクレーム入れてるアホがいたな。
結局店に相手されなかったからユーチューブで文句タラタラ。黄色いシミは虫のシミでよくあるお反論されるとコメント削除のブロックのまさにキチガイ

>>190
◯◯ッチじゃん

実際虫のシミなのかね？
コーティングの前処理で研磨するだろうし消えそうだけどね

>>182
いくらか忘れたけど過去スレに書いた。
ヨコハマIG70をセールの時に買って、ネットと同じくらいの値段だった。
ディーラーだからといって高くはなかった。

>>192
虫のシミはね簡単には落ちないよ。だけど、数ヶ月したら自然に落ちる。
自然の現象をコーティング屋にそそのかされてディーラーに保証でサービスしろ！て怒鳴り込みに行くのアホすぎだろ

android autoをワイヤレスで使ってる人いる？
診断メニューからワイヤレス有効に出来るって聞いたから試してみたけど、Xperia1だと駄目だったわ
pixel6aならいけると信じて注文しちゃったけど無理ならショック

>>195
iPhoneにしな

>>195
Androidはワイヤレス無理です
日本だけワイヤレス対応されてない日本が多分悪い

carplay ai box噛ましたら幸せになれるよ。

>>195
pixel 5aだけど、自己診断モードでワイヤレス
オンにしても機器が対応していませんと出て
接続不可

ヴェゼルオーナーにお伺いしたいんだけど、ちょっと上でも出てたけど、ボディカラーをブラチナホワイトパールとクリスタルブラックパールで悩んでいまして、納車後何かしらのガラスコーティングかける前提です。
自分の場合は洗車は、ガソリンスタンドの洗車機にかけてそこで拭き上げる、程度の洗車になりそうなんですが、そのぐらいだとブラックパールは綺麗に維持できなそうでしょうか？

洗車すれば綺麗になるけど洗車機の洗車傷は避けようもないので諦めろん
あんま気にすると禿げるぞ

>>200
そこまでやわじゃないから問題ないよ、洗車機についてはどうしても気になるなら初めの1年もしくは1~2万キロ乗るくらいまでは手洗いもしくはブラシレスの洗車機にすれば？
大体そのくらい乗ると普通に細かい傷付いちゃうからブラシ有の洗車機使ってもそこまで気にならなくなるよ

きれいに乗りたいなら黒はカーポートありで週一手洗い位の環境じゃないとすすめない
きれいに乗らなくてもいいならこの限りではないけど

>>200
前車はブラックメタリック（青空駐車、業者のコーティングなし）だったが2ヶ月に1回くらいで洗車機に入れていた
年2〜3回くらい手ワックスしていた
ヴェゼルに限らず黒は沢山走っているでしょ　古い車も綺麗だと思わない？
思えば維持できてる、思わなければ維持できない
青空駐車で黒なら撥水より親水のコーティングがいいと思う

>>204
撥水系は細かい豹柄になっちゃうよねぇ。
水垢も。

車用冷蔵庫購入した。

フィットはマイチェンでIRカットガラス廃止したんだな。
ヴェゼルも続くはず

>>207
フィットは最初からIRカットガラスじゃないよ

なんでこんなにシート高いんだ
アイポイント高すぎて信号見えないわ

>>209
じゃあ下げろよ

ヤリスも日本人には狭いらしいが欧州では問題にされないそうだ
つまりヴェゼルでも同じなんだろう
何が違うかは書かないけど

>>210
下限にしても見えねえよ

>>211
ヤリスは実質2人乗りで後席はエマージェンシー

進撃の座高がいますね
信号が見える位置で止まりなよ

>>213
日本人白人の座高の違いが運転席の快適性に直結してるとか悲しいから言わせるんじゃねえよ

>>211
「らしい」
「そうだ」
「だろう」

>>214
停止線前で止まっても見えないわ
ちな身長185

>>217
足10センチ切り落とせ

180で座高が悲しい俺がギリだから
それ以上の人はキツいかもね

ヴェゼルは170センチ以上ある人は乗らんほうがいいと思うよ

173の俺余裕

>>218
脚切っても高過ぎる座高には意味なかんべよ
ここはライザップでケツ筋を鍛えてだな

176だけど慣れたら全く気にならない
後席は知らんけど、このまえ180の兄貴を後ろに乗せたけど
長距離じやなければ問題なさそうだった

>>222
足切って失敗してから次のステップへw

ＺＲＶ意外と安いな

正面の端から見ると一直線で他車にないヴェゼル独特の型が好き。こんな感じの車を求めてたとすら言える。

https://i.imgur.com/wo8JzD1.jpg

>>209
シートが高いのではなく
前ガラスの高さが狭すぎなのが原因、

195だけど、pixel6aで無線android autoいけたわ
いままでiPhone8でcarplayを無線で使ってて、曲送りしたときに1秒くらいタイムラグがあったりしたけど、android autoだと全くラグ無かった
音質もbluetoothより全然良いしおすすめです

>>228
CarPlayで有線で再生しないとあかんよ

>>229
有線でラグ無いのは知ってるけど、いちいちケーブルの繋ぐのめんどくさいやん
carplayしか無線で繋げないと思って渋々iPhone使ってたけど、やっと解放された

良い音で聴きたいならWi-Fi接続のAirPlayか有線接続の2択しかない

車内の音はある程度で良いやん。
走行音とかみちゃくそあるし。

この車に乗り換えて驚いた事は外の音がほぼ完璧に遮断されてる事。工事音とかバイクとかの音も入ってこない。
なのにプレオーを12ぐらいで再生すると意外に外に漏れてる

ジャンルは街宣車だからね

音にこだわる前にタイヤ変えるのが先かもね。

そんなにうるさく無いと思うけどね。周りの音が静かすぎて多少のロードノイズを大げさにしてるだけだろ？路面が良ければ本当に静か。

スポーツモードは体感出来るくらいトルクが変わるな。これとBモード合わせると運転が本当に楽しい。

ヴェゼル快適なんだが、乗り込む時に頭がぶつかりそうになって結構頭かがめてる。
軽に乗り慣れていたので違和感があったけど、そろそろ慣れる頃かなｗ
立派な座高の話が出ていたので参考までに。

カーナビはDOPだけど、一端bluetoothでiPhoneを繋ぐとストックしてる曲が聴けるし
特にyoutubeの音声が聞けるのは最高。BGMやニュース、好みの音楽も聴けるし音質もいい。
もちろんiPhoneを置いて充電しながら。もうね、これいい。applecarplayが付いてないのが
残念だけどこればかりは仕方ない。

ACC（設定68ｋｍ）走行中の再開について教えて

前車が信号で停車し自分も自動で停車した、その後　前車が青で発進した
res+ボタンで正解？
（じっと待っていても追尾しないよね）

自分が先頭で赤信号でブレーキ踏んで停車した、青になり発進したい
res＋ボタンは効かないので
アクセルを踏んで発進してからACCボタン→速度設定(68km）のやり直しで正解？

アクセルちょん踏みか+ボタンのどちらかでいい

先頭の場合は30以上出してからじゃないと前車がいなけりゃACCには出来ない

>>241
ありがとう　アクセルちょい踏みは知らなかった
>>242
ありがとう　先頭の時に前車が見つかりませんみたいなアラートが出て何度かやると設定できるのはそういうことだったのか

コーティングかけてるからか、走行中、ボンネットの雨粒が風で集まって
フロントガラスに飛んでくる

システムメンテナンス多すぎだろ

>>244
わかる

白契約した。白買う予定の人聞かないけどあんまりなのか？

白も2種類あって片方は何とも思ってないけど片方は親の仇の如く憎んでるから色の話題はやめておけ

>>975
3年とかで他に浮気したいのよね
>>239
カーナビはMOPとDOPだとどっちがリセール高いんだろうな

>>239
Car playやりたい場合、MOPか後付けになっちゃうのがね。
後付けだと3万円くらいからあるみたいだけど。

>>249
走行距離　年式　色　で決まる

>>236
うるさくは無いけど、音に拘るとかならそれが意味が無いぐらいの雑音ではある。
家帰ってヘッドフォンで聞くのが良いね。

>>252
自分はカロのDA付けてネットワークモードでフロント2ウェイ＋サブウーハー(助手席足元の奥)
と言う構成でビンボーオーディオを楽しんでるけどロードノイズは、まあしょうがない。
通勤距離が長いんでオーディオ全振りなんだけどCar Play含めて結構満足してます。

>>233
それな
遮音が効きすぎていて危険すら感じるレベル

見通しの悪い状況だと窓を少し開けて接近車を音で察知しやすいようにしてる

1000km走って初オイル交換
HVに高級オイルは不要だと学習した

高級オイルはいらないけどマメに交換するとエンジン始動した時の振動が明らかに静かになるね
エアコンつけて信号待ちしててエンジンかかる時とか振動凄くて乗ってた同乗者がびっくりしてたけどオイル変えたらマシになった

マメに交換してないのになぜわかった

うるせえけど振動は感じないな

シビアコンディションなら5000km毎なんだろうけどエンジン動いてる時間短いのにガソリンと同じ距離で変えんといかんのか
ハイブリッドは初めてだから疑問

オイル交換を調べたらヴェゼル　e:HEVの場合
推奨オイル　Honda ULTRA LEO
交換時期　15,000Km又は1年以内
交換量　2.9ℓ フィルター交換時3.1ℓ

ハイブリッドはオレも初めてなのだが
これにしたがって15,000Kmで交換した。
オイルはULTRA LEOを使用している。

俺は買い物とか短距離使用が多いから、シビアコンディション(5,000km以下)で変えてる。

オイル交換すると、エンジン振動や騒音が減るのがアカラサマに分かるから
5,000km以下でもかなりオイル劣化してるのが分かる。
使用オイルはモービル１+添加剤

>>261
5000km以下でモービル１＋添加剤を常に交換して振動や騒音の低下がアカラサマにわかるほど
モービル１はとっても劣化の早い悪いオイル
店変えた方がいいんじゃないか

>>262
なるほど。
もう少し耐久性のあるオイルに換えると8000ぐらいは行けんじゃ無い？って事か。
保ちが良くなって機械には優しくてもそれはそれで極僅か抵抗が出て、燃費が極僅か悪くなったりしてねw

>>263
Honda ULTRA LEO　0W-20
最も省燃費性に優れたHonda純正オイルです

>>264
抵抗が少ない良い？オイルは低粘度なのね。
なので燃費も伸びる。
しかし良く回るハイパフォーマンスなオイルは寿命が短い。
油膜切れが起きる前に交換しないとスラッジが出て異音がし出す。
→ >>261
戻っちゃう…

>>262
5,000キロ走ってオイル交換
↓
オイル交換後は明らかにエンジン振動とノイズが下がる。
↓
＞店変えた方が良いんじゃ無いか？

論理が意味不明、オイル変えたほうが良いというなら分かるけど。

>>264
純正は良いと思うよ、でももっと良くしたい、と考えると足りない部分も出てくる。

今は0-20W入れてるけど、エンジン音を更に静かにする為に、次は0-30Wを試してみたい。

Honda ULTRA LEO　0W-20
このオイルをメーカーは推奨してるけど
ハイブリッド用ではなく普通のオイルですよね。
なんでなんだろ？
何か理由があるのかな？

>>267
0-20Wはハイブリッド含む省燃費用でもあるよ。

>>266
彼はモービル１はすばらしいと言いたいのだろうが、書いていることは劣化が早いってことになっている。
発電用エンジンのヴェゼルで油膜切れが短期間に起きて体感できるほど性能劣化するとは思えない
5000km以下+添加剤を常に交換でエンジン振動や騒音が減るのがアカラサマに分かる
と書いているので、モービル１は本物なのか？添加剤は大丈夫か？　店を疑ってもいいんじゃないかと。

言いたかったのはホンダはハイブリッド用オイルを出しているのに(NEXT,Green)ヴェゼルでは推奨していない。

品質規格上の問題なのかな？

>>269
油膜切れなんか起きてないし、そんなこと言ってない。
具体的には3000-4000kmでオイルの粘度低下が起こっているので、新油入れ替え時に粘度が戻りエンジン振動と騒音が低下する。

>>270
NEXTやGreenは超低粘度で、運転時はほぼエンジンがかかるi-DCDには合うが

エンジンが間欠運転前提のより過酷な運転条件のe:HEVには粘度的に厳しいんだと思うよ。

マッドガード付けている方いますか
カッコイイから検討してるのですが、特に風切り音はしないですよね？
また調音施行というホイールハウスデッドニング？を検討していますが、その辺の作業に干渉などの問題ありそうですかね？

>>271
使えば劣化は当たり前でしょう
書くまでもない
モービル1が3000-4000kmでアカラサマに体感できるほど劣化するものか疑問ってことでしよう

>>273
別に矛盾はしないよね。

＞使えば劣化は当たり前でしょう。
＞書くまでもない
と
モービル1が5,000km弱で新油に変えた時に
明らかに振動が減って音が静かになったのが分かる。

というのは。

>>274
走り方や使い方によるだろうけど、ひょっとしてもう少しスパンを短くした方がエンジンには良いのかも？

高性能オイルって言っても特性があるんだろうな。
レース用のオイルなんかはゆるゆるなので高回転は得れるけど、即交換だもんな。
良く回るって事はそこまで踏まなくても走る。
って事は燃費が良くなる。
でも、どんどんゆるくなってオイルとしての粘度は足らなくなる。
しまいには潤滑しないので機械音がし出す。
そんな感じなんかね？

>>271
実際に自分も同じように感じてるから大丈夫
オイルがどうとか論点違うのは気にしなくていいよ
振動とか音とかは人によって感じ方も違うし車の個体差もあるから理解出来ない人がいるのは仕方ない

>>275
＞走り方や使い方によるだろうけど、ひょっとしてもう少しスパンを短くした方がエンジンには良いのかも？

おそらく、5,000km以下の交換であれば更に交換スパンを短くしてもエンジン寿命に有意な差は出ないと思う。

後は、エンジン音とか振動が気になるなら気になった時点で変えれば良い。って感じでしょうね。

自分はヴェゼルの静粛性の向上にかなり拘ってるから、少しでも静かにするためにモービル１と添加剤入れてるけど、気にならなければ全く不要だと思うw。

>>276
ヴェゼルはあのハーフアクセルでのエンジンの唸りを何とかするのが今の目標。

>>272
風切り音しない
デッドニングは内側だろうから干渉しないと思う

モービル1ってwww
銘柄言ったってグレート、粘度、ベースオイルによって性能はピンキリだろ

昔の凍ったバナナで釘打つCMはインパクトあったよなw

https://youtu.be/pk3xse7fPZI

>>279
詳しいなら、エンジン音静かにするには
どれを選べば良いか推薦してくれ。
>>279

添加剤気になるわー
入れようかなぁ。

>>281
知らねえよ
ただ銘柄なんかはどうでも、前述の通りグレード、粘度、ベースオイルの種類が重要
モービルが良いならその中の一番高いオイル入れとけ

ディーラー指定のが無難

>>284
普通はそれで充分

>>278
ありがとう！
安心して付けれる！！

以前納車待ちかどこかのスレで
モービル1のオイルにしたらエンジン音静かになったとあったなそういえば

みんな交換時期に近いから気になってるんだな

オーディオ音大きめの俺の耳には関係ないな
ただ路面が荒れた高速ではロードノイズの方が大きい
街中の速度なら他の音は気にならん

5000キロでオイル交換なんて
神経質にも程があるぞ

音を静かにしたかったら燃費捨てて高粘度のオイル入れるしかないんじゃないか
ハイブリッドがガソリンより汚れやすいとか言われてるが、にわかに信じられないんだが、実際に汚れてるか確認したやつはいるのか？

>>291
＞音を静かにしたかったら燃費捨てて高粘度のオイル入れるしかないんじゃないか

それな、次は0-30W入れようと思ってる。

＞ハイブリッドがガソリンより汚れやすいとか言われてるが、にわかに信じられないんだが、実際に汚れてるか確認したやつはいるのか？

ハイブリッドにも種類はいろいろあるけどe:HEVはエンジンが間欠運転かつ直噴だから、エンジンが暖まりにくくて、ガソリン混入も増えるからエンジンオイルの劣化は早い印象。

暖まりにくいエンジンに0wー30はどうなのかな？

>>293
0-30Wだから、始動時は0W-20と変わらんよね。

>>294
0W-30の間違いね。

>>292
ヴェゼルのLEC型エンジンはポート噴射だよ

https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00878/080500021/

>>296
あら、wikiではDI(直噴)になってるけど
ドッチが正しいんだろね。

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBL%E5%9E%8B%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

>>297
旧型が直噴で新型がポート噴射

>>255
営業に5000kまで交換するなって言われなかった？
新車はモリブデン添加材入ってるから2000k走った辺りから被膜が出来て燃費・静粛性共に良くなるよ

添加剤のおすすめが有れば教えて〜

1年2万kmで4回替えたわ、音とか全然気にしてないけど
Dのパックだと点検外の交換も安く済むから距離乗る分には助かる

>>301
オイルは幾らでも替えて損はないよ！
お金以外は！

>>292
Gよりエンジン回してない高音にならないと考えるとeHEVの方が劣化しにくいと思ってたが早いのか？

>>303
エンジンオイルは油温が上がらないと、オイルに溶け込んだ水分が飛ばないので劣化する。
油温が上がりにくいのはガソリン車と、e:HEVのようなエンジンを間欠運転するHEV車のドッチって話だね。

>>299
全く聞いてないぞ
そんなこと言うなら出荷前に5000km分回してこいよホンダさん

オイルで喧嘩する暇人が多いのね

>>306
ワロタ

昔はよくオイル交換を薦めるために有志が峠にオイル→と描いてたのにな

ガソリンの水抜き剤はいかがでしょーか？

写真で見たらNワゴンカスタムにスムースレザーハンドル付いてて草
XとかGのオーナーは怒り狂ってええやろこんなん

ASSYで付ければいいじゃん

お守り付き2.6lのゴミ箱買ったよ。ティッシュの置き方だけは本当難しいね。バイザーに付けるタイプもダサいしガラス枠が狭いヴェゼルでやるべきではないし…かと言って席の後ろ側に巻いて止めるにタイプは使いづらいしダサいし本末転倒だしで現時点では助手席の下の方に置いてる。人が乗らないときは助手席の上。やっぱり肘掛けの下に上手く収納するのが良いかね？サイズが合わないからなぁ

>>297
先代が直噴だよ。
燃費、馬力、トルク全てにおいて劣化したのが新型のポート噴射

燃費とトルクが安全性をそこなわずアップデートしてるから多分正解だな

新型はアトキンソンサイクルでしょ。
スペックだけ見て劣化と思っちゃうのかな？

旧型はehevじゃ無いんだろ？w

通勤時、サンドカーキPLaYとサンホワPLaYと毎日すれ違う。
やっぱカッコいいわ。ちな俺プレホワZ。
あと、Gもすれ違うけど、かっこイイ。つーかパッと見ではグレードなんて分からんわw

みんな自分でカスタムしてる？サムプロのウィンドウトリムとかつけたいと思うんだけど、みんなどんな感じなんだろ？

>>319
ボデイ同色系で統一してる
ギラギラメッキパーツはダサイから使わない

>>318
俺はデイライトもポイントだと思う
あのデザインは本当に秀逸だよ

>>321
分かる

>>320
カジュアルでヨーロッパ車っぽい感じが有るのでそう思うよね。
メッキはアジアンな匂いが…。

実はグリル上のメッキとデイライトのラインが繋がっていて横へ後ろへ続く様なデザインになっている。
繋がった直線！って。
ライト下にアイラインを入れて逸れた道を作ってそれをボカすのは勿体ないかと。

>>321
たまにすれ違いの時おばちゃんからパッシング受けるけど
デイライト知らないから親切で教えてくれてるんだろうねw
最初はこの先にネズミ捕りがいるから注意しれ、の合図かと思ったw

アイラインのようなデイライトは確かに目を引くね。おまけに日本だとデイライト=輸入車=高級車って感覚だしすれ違っても気分はいい

>>326
デイライトは新しい車の証だな。
新型車からついてきてるから、

これが数年後に、デイライトが当たり前になった道路を想像してみな
今ぐらいの頻度でデイライトに出くわすから悪くないけど、全車だったら消してくれと思うようになるかもな

そんな光景の中で生きる事になるんだなぁ。まさにリビング・デイライツ。

>>328
え？眩しいって事？
デイライトは眩しくないだろw
上の人の話のおばちゃんも、「消し忘れとるよ」って合図でしょ。

>>330
ヤリスクロスとデリカD4のデイライトは、昼間でもぎらぎらしてる感じだったよ

>>331
でも、まぶしくないと思うよ。
そういう法規だし。

>>330
通勤とか幹線道路で対向車全台デイライトついてたら眩しいってよりウザってーって感じかな

当然、夜に点灯するスモールランプより明るい設定になってますけどね

>>314
旧型ヴェゼル1.5Lガソリン車129ps&153Nmで、燃費は17.8～18.6km/L（FF、WLTCモード）

新型ヴェゼル1.5Lガソリン車118ps&142Nmで燃費は17.0km/L（FF、WLTCモード）

>>334
ガソリン車の話してもしょうがないよね。
HVの話しないと。

>>335
ここハイブリッドオンリーのスレなの？

>>336
そんなことないよ。
だけど、スレの流れは把握してくれ。
＞313
＞314
＞334
＞335
の流れだから。

流れは、ガソリンの直噴は劣化しているってことで、あってるんだけど
流れ把握できてないのは>>335かな

>>338
あなたが>>291でハイブリッドはガソリンより汚れやすいと書いて、
それに対して>>292さんがe:HEVは間欠運転かつ直噴だから、が開始なのだから
ハイブリッドの話しで合ってるような

>>339
そうだったんだ。
ただ313はたぶんガソリンの話をしていますね
それ基準で流れを読んでました。　すいません…

フォグライト要らんからアソコにもデイライト欲しい

>>337

＞313からの流れなら別にガソリンでも問題なくね？
むしろ313はガソリンのことをいってだろ

>>342
>>313がガソリンについて書いてるなら
HVの話の流れをぶった切ったのは>>313という事で。

結論はHV車はガソリン車より仕組み上オイル劣化が激しいのでオイルはマメに代えましょうと言う事でFA。

先代エンジンは指定オイル純正 ウルトラNextだったから0w-16位の低粘度で劣化早いから早期交換だけど新エンジンは走行性能より発電機寄りになって0w-20指定オイルに代わったからエンジンモデルと同サイクル交換で問題ないよ

>>344
まだ続ける？
＞先代エンジンは指定オイル純正 ウルトラNextだったから0w-16位の低粘度で劣化早いから早期交換だけど

現行ガソリン車はウルトラNextの指定外れてないよ。

■ガソリン車
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezel/2022/details/136216090-188814.html?_gl=1*17hye9i*_gcl_aw*R0NMLjE2NjE4NDMzNDAuQ2p3S0NBanc2cmFZQmhCN0Vpd0FCZ2U1S255UUZtRG1MMEFKbDVzN2RDRS16WjRaUk8ta2dvOXRYTVA3dXg2M0QxQmlKTE9jRkFJY1RSb0MyaTRRQXZEX0J3RQ..

＞新エンジンは走行性能より発電機寄りになって0w-20指定オイルに代わったからエンジンモデルと同サイクル交換で問題ないよ

エンジンが発電機よりになって使用頻度が落ちるから、エンジンオイルが劣化しにくくなったと考えてるならソレはむしろ逆で間欠運転するHV、特にe:HEVはそうだがオイル劣化は通常のガソリンエンジン車より激しい。

だからこそ、ウルトラNEXTとかの超低粘度オイルがe:HEVの指定から外れたのよ。

もちろん、指定オイル粘度上げてメーカー指定の交換時期が変わってない事はその通りだけど、同じオイルで同じ距離走った場合に劣化が大きいのはエンジン車よりHV車だし、エンジン本体の劣化をガソリン車同等にしたいなら、ガソリン車よりも交換頻度は上げるべきという指摘だよ。

■e:HEV車
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/vezelehev/2022/details/136217090-189264.html?_gl=1*1wr29sa*_gcl_aw*R0NMLjE2NjE4NDMzNDAuQ2p3S0NBanc2cmFZQmhCN0Vpd0FCZ2U1S255UUZtRG1MMEFKbDVzN2RDRS16WjRaUk8ta2dvOXRYTVA3dXg2M0QxQmlKTE9jRkFJY1RSb0MyaTRRQXZEX0J3RQ..

なんか、ここで急にまたガソリンについての事を書くか？（笑）

数日前にxが納車されて、走行140kmで燃費が15.2knなのだけれど、これからよくなっていくのかな？

>>347
ハイブリッドのおれ

https://i.imgur.com/WPVRPfJ.jpg

>>347
ボンネット開けたらガソリンエンジンしか積んでなかったりして

>>348
何位ぐらい？
ワイは25.2km/Lで2342位や
参考に教えてちょうだい

>>350
4000位くらい

>>347
短距離しか走ってないのでは？
燃費延ばすなら20km位は距離走らないとね。

>>347
そんなもんだ
10ヶ月経った夏
熱くなってから初めて20出た

通勤往復約20kmでZ4WDの俺は9月は23.8km、生涯燃費22.8kmで5200位辺りだなー。大満足だわ

347です。みなさん、レスありがとう

確かに納車してから10キロ未満走行が多かったからかなー。
これから距離走るようになるから、その時にハイブリッドの恩恵を感じたいものです。

始動からしばらくは燃費悪いからねえ

iPhone14Pro契約した。ハイレゾばかり入れてるから容量足りたくなるので512GBにランク上げ。

>>357
ハイレゾならAndroidの方が楽じゃ無い？w

>>357
iPhoneだとハイレゾ出力に対応していないのでそのまま聞けない。
アンプいるやん？

iPhoneの方が何かと便利だしCarPlayとかスムースだしね。

AirTag使ってるしさ

この間Twitter見てたらレクサス盗まれた人車のGPSは切られたけどAirTag忍ばせてたから車直ぐ見つかって警察と連携して取り押さえた。やっぱり用心は必要だよね。

オーナーじゃなくてすまん
そろそろ納車なので付けて良かったオプション
いらんかったかもと思うオプション教えてください
室内証明系色々、マッドガード、スポーツペダル、マフラーのやつ考えてます
他何かありますかね

スポーツペダルはスポーティーになるが好み

https://i.imgur.com/DJGV5wz.jpg

マフラーカッターやスポーツペダルは社会の方が高くつきそうなので好みが合えばオプションで良いと思う。スポーツペダルはチープじゃなくてマジで結構良いよ。

社会罰
社外○

付けて良かったのはマルチ&プレミアムオーディオ。1番使ってる。

社外になるが走行中テレビが見られるようになるヤツとミラー型ドラレコとアルミホイール

さすがに犯人もAirTagの事ぐらい知ってるだろ。
犯人がiPhone持ってればAirTagを仕込んであれば通知が来るし。どこに仕込んであるか探すの大変だと思うけど。
自分もAirTag入れてるけど夏場は電池がヤバそうで入れてないけど。

>>363
自車がカーキPLaYでルーフがブラックなので、ブラック化用パーツ。
エンブレム　ブラック
ライセンスフレーム前後　ベルリナブラック
アルミホイール用ホイールナット　ブラック 20個セット
MUGEN ドアハンドルプロテクター
アルミホイールセンターキャップ（ブラックHマーク）
マッドガード　ベルリナブラック

>>369
本人は同期してるから見れるけど同期してない他人が探すことは出来ない。

逆にiPhone犯人が持ってたらより正確な位置特定されて罪

因みに一個はダミー比較的に見つかりやすいところに置いてる。もう一個はちょっと探すのは不可能なところにある。　見えないし行力な磁石で取り付けてるからな。

https://president.jp/articles/amp/57143?page=4

>>363

Mopナビ
細い道がほぼ止まっている速度にならないと表示されないめちゃ不便
オンライン検索　くそすぎ
アプリセンター　サービス終了笑
地図更新　ニ年目から毎月課金しないと初期地図に戻る
声で指示　聞き取り最悪ばかすぎ
アップデートで改善を期待するも一年以上たっても変わらず

マルチビュー&プレミアムオーディオに興味ないなら絶対にやめるべき

ナビとして使わないなら良い。CarPlayにすれば良いだけよ。

そう言えばMOPのカーナビは一度も使った事ないわ。だから頭にもこないw

今はカーナビの機能云々と語る時代ではないよ。スマホ機能をストレスなく車で使えるか。これだけが重要。Android auto入れてるからなんの不満もない。

やっぱスポーツペダル良いよね付けるわ
あとナビはマルチとスピーカー欲しいから付ける予定
最悪CarplayかAndroidAuto使うよ

>>378
安いし好みならつけるべき

使い方は人それぞれだと思うけどがモニターはNetflixとかサブスクで右側にマグネット式のスマホホルダー置いてるからナビはスマホのナビタイムとか使ってる

>>377
スマホ依存症かな。

MOPナビはあっても無くても問題ないけどセンター&ウーハースピーカーは物理的にあった方が良いし無いと有るとではえらい違い。マルチカメラ然り。後からやろうとすると恐ろしく金かかるw