【日産】第3世代 ノートe-POWER Part39【NOTE】 IP

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2020年12月発売
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note.html

前スレ
【日産】第3世代 ノートe-POWER Part38【NOTE】 IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1648958154/

オーラは別スレです
日産オーラ AURA Part20【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1655621789/

ﾃﾝﾃﾝと愉快な仲間達はスルー推奨

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>>152
他社がガスとHVでグレード作っているように
日産はイーパワーとEVでグレード作るんじゃね？
デイズがEV考慮していたからサクラを出せたように
日産はEV化することを前提としたクルマ造りをしてると思う

>>153
どうなんだろう。
価格的に食合いになりそうに思うし、俺は無いと思う。
どのみち高価格でこのクラスを買う層が居るか疑問。

俺なら今あるソリオ・シエンタ・フリードで選ぶな。たぶん100万くらい安いんじゃね。

e-powerじゃないと満足できないカラダにされてしまったのでもう日産には電動車専門で頑張って欲しい

>>155
そうだね
次の車は、EVだと思ってる
インスラ次第だけど

インコースのスライダー⁈

リヤモーターの駆動力をロスしないシャシー設計：ノートe-POWER 4WDのリヤサスペンション
https://motor-fan.jp/tech/article/25174/

MOPナビのバカさ加減に腹が立つ〜！！

1.ステーキガストに行こうと、横浜市内で現在位置最寄り「すてーき」と検索したら、候補に出てきたのは沖縄県のステーキ屋……

2.横浜から奥多摩が目的地のルートで中央道の出口が候補になったが、圏央道側の出口から行きたかったので、JCTを通り過ぎて圏央道を直進したら、リルートで表示されるのは圏央道を降りて、反対側から再度乗って中央道に行くルート……再検索しても一度高速を降りろと言ってくる

リルート、再検索しても頑なに最初のルートにこだわってくる

こいつバカだろ、使えない……

明日からCarplay でYahooカーナビを使おう

>>157
インフラの間違い

>>159
音声認識はさらに絶望的
俺は、アプリで検索して車に送るようにしている

ナビは交差点レーン情報を表示できるようにしてくれないかな
案内中しか表示されないからちょっと不便だわ

>>159
以前マツコネ使ってた俺は神ナビにしか
感じないけどな

MOPナビはあくまでもカーナビだから名前検索より電話番号検索が使いやすい
CarPlayでGoogleマップを使うと便利だけど、パケット代がかかるんだよな…

パケ死とか経験した世代？

>>163
確かに初代マツコネよりはマシだが横長画面のマツコネ2には惨敗

いやーマツコネ2もかなりのクソさよ？
少なくともマツダ3のはダメだわ

個人的感想だが、１０年前のサイバーナビにも劣るからな
ユーザーインターフェイスにしても単なる慣れかと思ってたがそうでもなさそう

>>168
先代ノートに付いていたDOPにも負けてます。画面はぱっと見キレイだけど、縮尺500m？だとそこそこ太い道でも写らないし、案内ルートにも入らず不便

10年前のくらいサイバーナビって一番良かった頃だからな

>>164
スマホのGoogleマップで検索して、NissanConnect経由で
車のナビに目的地転送するのが良い。

走行中の目的地設定は、オペレーターサービスが良い。

MOPナビの目的地検索はダメすぎて使うのやめたw

>>171
コミュ障なんで、オペレーター使ったことない

オペレーターって忘れてSiriとかに言う口調になってる事がある

>>139
その分サービスってのが大人の要求だろ。

もう2度ととか、これで終わりとか
なんか余裕なさすぎ

>>158
ありがとう
4WDの乗り味は格別なわけだ

俺はノートAUTECHクロスオーバーにするか
キックスAUTECHにするか悩んでいる

>>176
サイズで選んで良いと思う
トランクの広さが1番の違いだった

キックスはプラットホームが古すぎる

AUTECH、SUV縛りで2択ならノートかな

フィットはモーターの馬力アップしてきたな
RSでも見た目が受け付けんから買わんけど

いくら出力上げてもモーターで走る楽しさならノートだな　
普通のガソリン車のが好きならフィットのNAがいいかも

>>180
トルクはノートの方が上
出足の良さはノートだな

フィットはいくら頑張ったところでナヨナヨ加速は改善されんだろうに

フィットのホンダセンシングと比べるとプロパイロットってどうなんだろう？

一般道がメインなんだよね

>>184
目糞鼻糞

この車、極寒地では、やばい燃費になりそうだな
5Ｋ未満の街乗りなら１桁の燃費になりそう

冬の短距離なら一桁になるよ

暖房を切ると伸びるけどね

ヒートシーターだけにすればいいのか

そんな寒冷地仕様西日本のやつはまずつけないがな

山陰地方の冬
なめるなよ

>>191
そもそも最低地上高が低いノート選ばないよね

>>191山陰とか北陸って、なんで除雪車少ないんだろ
R9走ってても、津和野を越えて山口に入ると除雪車増えてくる

大阪住みだがヒートシーター欲しかったぞ……
絶対つけた方がいい……

シートヒーターあればよほど寒いときじゃなければ暖房いらん、
熱いくらい。
暖房暖まるより速いし。

>>192
アプローチアングル充分だから通常公道では全く問題無い。
スペヲタが騒いでいるがｗ

シートヒーターとステアリングヒーターはつけておいたほうがいい

九州民だが、冬場は助かる
暖まるのが早いし、暖房をあまりつけなくて済む

HV車はガソリン車と比べてエンジンの回転数が上がらないので、暖房の効きが悪い。
シートヒーターは必須だ。
オーティックのようなシートなら尚更必要、シートヒーターなしはあり得ない。

ドライブモードは何が一番燃費が良いの？

ECOモード

ECOでガツンと踏み込むのと
SPORTSでじわっと踏むのはどうなんだろか？

それがなぜわからないの？

ガツンとかジワジワとか抽象的なこと言われて、答えられるわけ無いやろ

がっつーん

わかるやろ
めんど臭いやつらやな

そもそも乗ればわかるだろうに。エコとかスポーツとか、アクセルの踏み込み量が変わるだけなんだから。

>>197
シートヒーターは温泉に浸かっている様な心地よさで最高。

X 新色来月納車予定になった
オプションはほぼつけてない素ノートだが、諸先輩方、よろしくお願いします。

何をよろしくなのか意味がわからない。

>>209
なんか困ったことがあったら教えてくれってことやろ

>>208
何故？オーラを買わなかったのだ？
XとGの差額は約26万、その26万の価値はなかったと判断したのかな？

俺の場合はマンションの機械式駐車場に入らないからオーラ買えない
人によって事情は色々あるだろうに

全幅が大きくなったのに、室内同じとか、興味ないわ

プレミアムとやらを誰もが欲しがると思うなや。

e-POWER目当てでノートを選んでるなら、26万で最高出力が20ps上がるならオーラの方がいいだろ

この車で最高出力に意味がある？
ノーマルのモーター出力でじゅうぶんだが。

そもそも出力が上がれば燃費は悪化する。
タイヤもオーラは高いでしょ。
何が欲しいかであって、オーラがかすらない人もいるわけで。

実質的にどうあれ、スペック上20psあがることこそに意味がある
あんまり自分の価値観を押し付けないほうがいいよ

ノートスライドドアって開発してるの？

自分は革シートの出来でオーラにしたけど、
ノートも1000km位走ったがノートはオーラ比で明らかにトルクないよ。登坂で結構差が大きい、あと一般道で、凄く煩く感じる。

取り回しは40mmの違いだけどノートの方が10cm位小さく感じてメリットを享受できる高速含めて燃費はノートの勝ち。

自分にメリットあるクルマを選べばいい。

オーラの2駆かノートの4駆か

>>218
数字に価値を感じる人は車で語ってないから消えて。

ノートの良さ
デザイン
小回り
乗り心地
燃費

オーラの良さ
パワー
メーターパネル
見栄w

オーラ高いからなぁ
ノートでいいやってなるのはわかるわ
いろいろオプションつけるとノートも大差ないくらい高いからオーラにしたけど

>>224
禿同、ノートに300万近く出すくらいならオーラだよ

>>223
オーラのメリット
静粛性 追加で

あとノートの乗り心地は微妙。
接地感の無いクリマが好きなら別だけど。

デザインは目糞鼻糞で変わらんｗ

デザインならオーテック一択

>>223
ノートはシートが良くないからオーラの方が乗り心地いいと思う

オーラより外観と内装が好みで軽くて小回りがきくからノートにしたわ
オーラもいい車だと思うけど

接地感のなさはノートの新車装着エコタイヤのせいなんだから交換すればいいだけ。
ネットで買ってディーラーに交換しといてもらえばいい。

素人がしょうもないレビューごっこしてるけど、大抵のことはタイヤを換えれば解決するんだよね。
ノートクラスならレグノまでいかなくてもね。

それにオーラにしてもあの新車装着タイヤはたいしたことないよね。
何もわからない人に限って声がでかい。

テンテン久しぶりに来たw

>>218
それ、そのまま返すわ

新色ノート 今秋発売予定だけど具体的にいつなんだろう？
オンライン見積りは既に新色対応になってるけど・・・

やはり飛ばすと燃費は落ちるな
新東名の120キロ区間をGPS速度128くらいで走るとリッター20切ったわ

オーラGのシートとツイードのアームレスト等は年寄り臭く感じて、今一受け付けない
ニスモの内装はイイがあのエアロが、ゴテゴテして今一受け付けない

オーラのシートは好みが分かれるな
俺は受け付けなかった
レザーシートはもう懲りたし

オーテッククロスオーバー検討中なんだけど、ナビはやっぱりプロパイロット？アラウンドビューモニターだったか？のを付けたほうが良いですか？
オススメのメーカーオプション、ディーラーオプションあったら教えてください。

>>239
せつかくのクロスオーバーなら4WD必須
プロパイは予算あればおすすめ
何気にトノカバーは便利

>>240
ありがとう。4WDは高いし燃費悪いし必要性を感じないから2WDを検討してたけど、やっぱり四駆かあ。トノカバー検討します。

>>241
2WDでもいいと思うけど、2WDはホットプラスパッケージ着けないと前席ヒーター付シートが付かないので、これは付けることをお勧めします

高速乗るならプロパイは欲しい。MOPナビは使い勝手が悪いのでナビリンクで無しの方でもいいと思うよ。あとはDOPかどうかはさておき、今の時代ドラレコはあるといいと思う。

マイチェン後はDOPナビ無しでもプロパイロット1.0にはなるんだな

色々検討してるけどなんかノートも良さげに思えてきた…

>>242
シートヒーターはつけようと思ってます。
使い勝手悪いなら無理にメーカーナビにこだわる必要無いですよね。
情報ありがとうございます。

>>245
でも乗る前エアコン、夏場かなり良いよ
冬のシートヒーターみたいに必須かも

NHK対策でディスプレイオーディオにしようと思ってる
メーカーオプションにしようか、オーディオレスにして社外品にしようか

社外ナビ考えてる人はどんな感じになるか調べておかないと後で泣くよ、
一見ありがたい大型画面も純正には良いが
社外品のDINやワイドDINを付けると幅広の額縁で情けないことになるから。

今度のオプション構成なら、プロパイとディーラーオプションナビの組合せって行けるん？

>>249
ナビリンク機能が使えなくていいなら出来るよ

ん？？？
ニッサンは、メーカーオプションでないとナビリンクが使えないのか？？？？
トヨタは、デーラオプションでも、ナビリンクは作用するけどな。
意外だな。
出来るだけ安く済ませるために、デーラオプションのナビで行こうと思っていたが、、、44万を払わなければならないのか、、。

トヨタのナビリンクって渋滞情報でルート変更機能では？