【MAZDA】マツダCX-8★71列目【三列SUV】

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2017年12月14日の発売以来、3列SUVとしては国内で最多登録数となるなど販売好調なマツダCX-8(KG系)スレです。

公式サイト
https://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/

>>950 次スレを立てる際には「内容欄」の1行目に
コマンド「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入力してください。
このコマンドはID、IPアドレス、強制コテハンの表示になります。

※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8★68列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645439308/

【MAZDA】マツダCX-8★69列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649637963/

【MAZDA】マツダCX-8★70列目【三列SUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652745965/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
おつです！

>>1
乙です

おつおつ！

おつおつ

>>1 ありがとう！

CX-乙

納車まだですかぁ？

年次改良の情報、ディーラーには来てないって言われた
待ち遠しいわ～

>>9
予定だと12月発表の1月発売なんでしょ？
最後の年次改良っぽいし購入予定

こんなにコスパのいい車は今後出て来ないと思うわ

次の年改で値上するでしょ。

>>10
今から買おうって人もいるんだろうけど
何がいいのかね？実に古臭い車だと思うんだが
何で買ったのかすら忘れたわ

>>12
ミニバン以外の使える三列で幅1850未満の選択肢が少ない。5008かGLBとの比較かな。

>>13
5008は1850mmを超えてる
非ミニバンで幅1850mm以下で縛るならGLBとCX-8の二択だろうね

CX-8並みに3列目の座面の高さや広さをを求めると輸入車なら1000万クラスだけどな。
それに全長で考えるならGLBも5008も1個下のクラスになる

納車されたけど車内の横幅狭いね。ドアが分厚すぎる。

ドア閉める音も高級感出すのに重要なのさ(ﾄﾞﾌｯ)

>>16
つCX-9

>>16
買う前に気がつかなかったのか…

ドアそんなに分厚いかな
前のグランツアラーとの比較だと少し薄いと感じるわ

>>12
逆にどん

しかしCX-8と競合するコンセプトの車、全然ないね。
国産の三列SUVは三列目が狭すぎ、外車だと三列目が広くても、日本で乗るには車体が大きすぎる。
CX-60の出来を見る限り、CX-80は室内の広さそのままに一回り大きくなりそうだしさ。

>>22
CX80は値段ま一気にプレミアム路線に行ってしまいそうだしね
けど直6ディーゼルは乗ってみたい

日本車の限界は、法的に速度をせいぜい120km/hまでしか出せないから
付加価値を燃費でしか表せないこと
自主規制により、輸入車のパワーには全く及ばない遅い車ばかり作らざるを得ない
法さえ変えられたら、本来出せるパワーで気持ち良く走れるはずなのにな

>>24
一人よがりな意見だね
環境も時代も違うのに
賛同されるとでも思ったか？

>>24
こんな勘違いしてる人は多いが、欧州車でも日本未発売の低排気量モデルが多いんだよね。
別に自主規制で馬力抑えてるわけじゃなく、売れるのはコスパに優れたモデル。
輸入車はコスパで日本車に勝てないので、売れてる輸入車は一部の高級車メーカーだけ。
高級車なので付加価値としてハイパワーモデルが目立つ。

>>19
デビューした時にめっちゃカッコいいと思って、次はこれにするって決めてたから試乗もしてないし、展示車見た時はブラックトーンだったから暗いから狭く感じるだけだと思ってた。
でも、やっぱりカッコいいわ。それだけで満足。

>>26
Cセグベースで日本車より重くても、1.2や1.5リッターで無理やり走ってるのが結構有るしね

ヒンジ
ゴルフトゥーランの1.5は、同じ1.5の2シリーズと比べても非力過ぎて笑った

7人乗りヒンジドアディーゼル車で探してたから、別に良いんだけど

通知きてた
目的地送信３年間無料でその後有料だそうな
https://i.imgur.com/FftQxSq.jpg
https://i.imgur.com/8jkW94U.png

事故でヘッドライト割れて修理見積もり出したらびっくりの金額だったんですが。
ヤフオクとかで中古の仕入れて付けてもらうとかできるのかな

電子機器盛りだくさんだからな。
場所によるけどポン付けですむところなの。

10万とか？

ヘッドライト片方だけで20万近かったです

>>30
ディーラーだと基本的にASSY交換だからクソ高い。
この動画みたいに、壊れた部品だけ交換してくれる業者を見つけられれば安くすむかもね。
https://youtu.be/u62teYeH1DI

ありがとうございます。実際カバーが割れただけなんですが、カバーとライト一体となってるから丸々交換しかできないと言われました

ディーラーは何をやるにしても高いぞ。基本保険使わないならディーラーはやめた方がいい。

なんかフロントガラス歪んでない？
運転席から助手席前方を見ながら視点を変えると景色が波打って見える。今時はこんなもん？

>>37
中古だからじゃね？

>>38
いや新車だし。

いや中古だって歪まんだろ

そういや前スレ最後の方の行方不明になった人ってどうなったんだろ？
垢消えてたし事件性あるのかな…

納車まであと2週間
楽しみ～

>>42
いつ契約でしたか？参考まで教えて下さい。

>>43
たしか6/19契約で9/10納車
9/3にディーラー到着予定らしいです

ちなみに25S FF BTE BOSEなしです

ライトはASSYしかないんだからディーラーじゃなくても高い
上の動画は見てないけどHIDだからなんの参考にもならん

年改の情報って何ヶ月くらい前から出てくるもんですかね？
マツダ的にもcx60に全力中なのかなぁ…

ネットでは12月発表の1月発売、見た目はCX-5の顔になって、グレートジャーニーとロジウムホワイトプレミアムメタリックが新色で設定されるとかなんとか

>>47
今見たら、とある人が、みんカラ経由のYouTubeにアップされていました。

みんカラユーザー向けに先行公開との事ですので、ここでの情報アップは控えますが、
現行モデルを買うにしても、年次改良後モデルを買うにしても、
今週が決断の時のようです。

>>46
上の48は、46さんへのレスでした。

年次改良くるのか。買い時が難しいな。
値上がりしそうだし

>>19
普通は事前に見て気づくと思うわな。一昨日ディーラーに行ったら、年次改良が10月頃に情報出てくるはず、って言ってた。

ロジウムホワイトプレミアムメタリック、採用されないかなー
プラチナクォーツにしようと思って嫁つれていったら、却下されたし。

変な安価残っちゃった

先日ディーラーで見てきたんですが、
何だかんだでディーゼルのlパケとかならcx60と同じ位の価格になるんですよねぇ…
2列目の余裕は良いんだけど、パッと見た感じ60はかなりの作り込みだしなぁ…

ボディ同色のアーチモールは強い

>>53
好きなの買え！

CX-60の内装でCX-8の外装の車が欲しいわ

2021年式CX-8⇒CX-80
＋200万ぐらいの予算で3年後ぐらいになんとか無理かなぁ

マツダはもうタッチパネルにしないのかな？
それだけが唯一残念だった

>>58
中国のマツコネはタッチパネル採用してるみたいだけど、あれは何なんだろうな

ディスプレイのタッチパネル使いにくい。
使いやすさ、高級感を売りにしてるBMWやベンツがタッチパネルを採用してない理由わかるでしょ。

BMWやベンツはセンターコンソールにあるコントローラーのダイヤルの上をタッチパネルにしてるよ。
マツダもそうなるんじゃない？

>>60
エアコンのタッチパネル操作とかアホかと思うよね
MAZDA3とCX30では限定的だけどダイヤル上面でのカーソルのタッチ操作はできるよ

タッチパネルの良さって何？
不便極まりなくない？
それよりスマホアプリの操作感をもっと充実させてほしいわ

タッチパネルでないと使いづらい
文字入力とか
マツダのアプリも操作性とかいまいちだし
みんなどうしてんの？

スマホのようにタッチパネルの方が直感的に理解しやすいよね。
ただエアコン温度やオーディオのボリュームのように運転中操作したい機能だけは、物理ボタンが欲しい。

文字入力しないから不便感じない
どんなときに文字入力するんだろ？

目的地の入力とかなにでやってるの？
乗り換えて数ヵ月だからいまいちよくわからない。。

>>66
アプリの目的地送信でやってます
途中の寄り道ルートも入れれて便利

>>67
ありがとうございます。
やっぱりアプリなんですね。
個人的にはアプリも操作性いまいちな感じで。。
ナビ関連以外はほんと文句ないんですけどね。。

ナビのSDカード買わずに、Apple CarPlayを使ってるのでそういう不便は感じない。

でも結構少数派なんですかね。ナビ買ってる人がほとんどのようなので。

スマホナビは目的地設定が楽だけど、経路や誘導が馬鹿だからね。
トヨタが車載ナビの技術で作ったはずのmoviLINKがGoogle mapより馬鹿だったから、適当な派遣に作らせて機能の移植漏れが大量にあるんだろうな。

>>69
安いしどうせならつけておくかって人が大半かと。

ヘッドアップディスプレイを活用したいがためにナビはアンドロイドオートのマップを使わずに車載を使ってる

OP値引きでナビ付けても付けなくても変わらなかったよ
コネクティッドナビ便利

>>68
googlemapで検索ー共有ーmymazda
でおけ。
うまくお気に入りに追加できなかったらアプリ一旦落とせばおけ

>>74
Google Mapからも行けるんですね！
ありがとうございます！！

ジープ新型コマンダーが発表されましたね。年次改良にぶつけてきたのかな？

何でマツダごときにタイミング合わせんだよ。cx-8買う層じゃまずその殆どが価格的に買えんしコスパコスパ言ってるようじゃ輸入車なんて買えん。

なお俺は元Jeepオーナー。

流石に価格が違いすぎるジープをぶつけてきたとか頭がおかしくなったのかと思われますが・・・。

ヅープか

頭ぶつけてきたのかな

今日からディーラーに年次改良の情報降りてきてるらしいね。

開店前なのに何言ってるんだ？

少し前にそういう情報得たって上がってたよ。

ジープアンリミテッド3年乗って110%査定とかわけわからんことになってるもんね
値上げしまくったからもうないだろうけど

9月11日で現行の受注は終了みたいよ

世界初のＳＰＣＣＩだからエンジンの技術はすごいしデザインオブ・ザ・イヤー取ったからデザインも世界最後方。こんなにいいクルマがなんで売れないんだろうね？
やっぱ所詮マツダだからか…

SPCCIはCX-8には乗ってないだろ。

>>86
トヨタが同じ値段で売ってたらお祭り騒ぎになってるだろうけど、トヨタは100万は上乗せしてそう

売れすぎて同じ車がそこいらに溢れてるよりはいいかな。
会社潰れたら本末転倒だけど。
納車待ち遠しい_(:3」∠)_

世間一般ではマツダは安物って認識だからね。新車で買ったＣＸー８会社の人に250万ぐらい？って言われたし…

>>90
今どきコンパクトカーでも気づけば300近くは行くのにね

>>90
俺は逆に500万くらい?と勝手に思われて困る。
SEなのに（笑）

うちは金額言うと「やっぱそれくらいするよなぁ」って感じ

>>90
それはその人がアホすぎない？
ミニバンですら300万超えるのに。

マツダだからって小馬鹿にしてくる老害いるからな

>>94
マツダのミニバンだとさほどおかしくなくね？
プレマシー180万、ビアンテ220万、MPV240万
からスタートで大幅お値引きだったし

それは世間しらずか、実物を見たことないんだろう。
250万じゃコンパクトカーしか買えない。

>>96
いつの時代の話ししてるんや

>>96
自動ブレーキとかが無い時代の話だろ。
CX-8みて250万なんて考えるのは、10年近く新車を買ってないから今の相場を知らんのやろ。

実車をみるとなかなかデカくて
ボリューム感がある車体だね
よくデザインを眺めて気に入って買う顧客は多そうだね

多分相場知らんとかじゃなくてマツダか>>90のどっちかか若しくは両方がバカにされただけなんじゃ

>>100
近所のディーラーに8と60が並べて置かれてるんだけど8が一回り小さく見えるよ　ボンネット先端まで厚みがある60はやっぱり迫力が違う

価格コムからの引用ですが

現行cx-8は9月11日で受注終了。
9月中-下旬に改良cx-8発表。
2022年12月発売予定。

◎確定
フェイスリフト伴うビッグマイナーチェンジ。
GRAND JOURNEY追加。
SPORTS APPEARANCE追加
改良初期は部品調達の影響でcarplay非対応。
(部品調達次第、有料対応)

◎未確定
カラバリ変更。
ディスプレイ10.25インチ・12.3インチ選択
CTSオプション追加

まさに集大成的な年次改良になりそうですね

>>103
12.3インチだとダッシュボードも変えなきゃだけど
数多く売れてるCX-5は変えずに
CX-8だけ個別に変えるって可能性低そう

10.25になったの二年前くらいだっけ？
12.3はデカ過ぎでインパネ修正しないと載らないのでは？

CX-60試乗してきたけど、12.3インチとシースルービューは良かったよ。

>>104
CX-5も年次改良で対応するんじゃないかな？
190psエンジンをCX-8で先行導入したみたいに。

ヘッドライト周りがCX-5に似た感じになるのかな？

>>102

ああ今時のトヨタに対抗したフロント周りのデザインねｗ
私はフロントだけというより全体のバランスの方が重要なので
そういう意識で車を眺めている

フロント周りがトヨタに似てるとは微塵も思ったことない

https://kblognext.com/archives/29194.html
20222年後期商品改良CX-8には「12.3インチセンターディスプレイ」が選択可能らしい（未確定）

そのころには脳直結で映像見てる気がするわ

>>110
元ネタは >>103 のと同じ
ディーラーの予想？なので信ぴょう性はどうなんだろ

>>110
嘘だね

5から80買う予定でいたけど、8の改良みると8でも良さそうな気もしてきた。
マツダの初物はやっぱ手出しにくいし。
熟成された8はかなり良さそうだなぁ。っというかここまで改良して80来年だすのだろうか。延期なりそう。

CX-8に大きな手を入れるって事は、CX-80が遅れるか、大幅に高くなるので併売するかのどちらかですかね？

>>115
ディーラーから、CX-80は2024年って聞いてるから下手したらCX-8はもう一回改良があるかも。って言われた
まぁ話半分くらいで聞いたけど

俺のとこのディーラーは80は来年末っていってたし、実際はわからんね。
部品調達が正常化して全メーカーの納期がまずは通常にもどらないことには。
本当かどうかわからんけど、コロナ前の計画ではcx-5なくして60に移行の予定だったが、コロナで仕方なく予定外のBMCを5にしたとも言ってた。
それでいくと8は併売になりそうだけどね。

どのグレードにもプラチナクォーツが選べる様になるらしいな

売れな過ぎて塗料あまったんだな

外見で上級グレードと差別化したかったんだろうけど、別にプラチナクウォーツにプレミアム感ないよな。

ロジウムホワイト選べるようにしてほしい
ベタ塗り感な白は嫌だったが、この白ならいいかもと思ってる。

特別だと思ってプラクオ買わせて、そいつ等がキレる迄がマツダのやり方
予想通り

チタニウムフラッシュなくなっちゃうのか？

プラチナと名が付くのに価格上乗せないしねぇ。プラチナ買った人可哀想だよね。

cx-8上級グレード限定塗装色だったのが今やデミオでも選択可能だもんな

プラチナちゃうやんけ！

個人的にはエターナルブルーマイカすきなんだが、安い車にしか設定ないのが不満。
CX-5に似合ってたのに。

渋滞時のノロノロ走ってる時の変速とか、
下り坂でアクセルほぼ踏んでないときの変速はショックが気になるな

今度の年次改良は、ナビ以外はエクステリア中心の変更でしょうか？
エクステリアにこだわりなければ、現行モデルのほうがお買い得ですかね？

家族四人（幼児二人）＋徒歩30秒の義両親がいるので、3列のミニバンかSUVを検討してました。が、ミニバンの3列目の後方追突の安全性の低さがどうしても気になり、CX-8の6人乗りウォークスルーが良さそうに思っています。

9月11日で現行モデル生産終了ということで、初めての車購入をあと数日で決めてしまって良いものか、年次改良を待ったほうが良いのか、悩んでいます。

追突時安全性がミニバンより良いのは確かだけど、三列目を常用するのは苦しいぞ
三列目は狭いし、三列目シート起こしてると荷物が載らない

何をいきなり言ってるの？
そんなの分かり切ってるじゃん。

>>129
車2台がいいと思う
どこに座らせるつもりだよ？

3列目は6人乗りだと、子供や身長160cmまでの女性なら問題なく使える。
2列目が前後に動くから、3列目でもそんなに狭く無いよ。
こないだ身長130cmの息子が3列目に乗って2時間ほど長距離ドライブしたけど問題無かった。

皆さんコメントありがとうございます。
3列目は使用頻度そこまで多くないので、義両親が近距離～中距離で時々乗ることを想定していました。
とはいってもやはり実車でスペース確認するのが良さそうですね。
もう日が無いですが、現行車で検討してみたいと思います

リアランプの光り方がマイチェン版CX5と同じ感じになると良いなぁ
現行8は水平パーツを取り付けた影響なのか光り方が(｀･ω･´)みたいな形で微妙

>>131
CX-8所有したことない人からしたら、分かり切った話ではない
想像力のない奴だな

新たに買う人なら、展示車・試乗車で確認するでしょ。
実車確認無しに買う人居る？

マツコネ2にHDMI入力が装備されたら嫉妬する人多いだろうな

まぁ3列目使うつもりならcx-8ほぼ一択だわな
ハイランダー来てたらどうなってたか分からんけど

ついでに言うと、トランクは下の収納スペースが想像以上に大きいから、3列目を使ってても結構荷物は入るよ。

>>138
そりゃみんな試乗なりするでしょうよ
でも検討者が既に実車確認済かどうか、三列目を実際に試したのかなんて聞かなきゃ分からない
相変わらずな思考ね

ビッグマイナーなら乗り換えたいなぁ
2020年 Sパケ乗りだけどナビが不満なのよ

MAZDA3やCX-30に頑なに10.25インチディスプレイ搭載させないところから見ても12.3インチへの拡大はないと思うのだ

ラージの魅力薄れちゃうし12.3はやめたほうがいいよね

インチアップすれば当然それに合った半導体やらの部品が必要になるけど集めきれてないから下位車種は既存のまま、上級の8は採用になるんだと思う。だけど噂では12と10インチの選択制って事だけどそれって逆に言えば選択出来ない事も予想出来る。12の部品が不足して提供出来なくなったら納期延長、若しくは10インチのみの提供はあり得ると思う。

>>117
5はラージの延期って元副社長が言ってたっしょ

>>146
半導体事情からはむしろ逆
弾数少ない車用に安物つくるのが嫌われる状況やで
だからデミオが8に格上げさせられたわけで

>>147
デミオは関係なく補償分を残して契約在庫分が無くなる目処が経ったから生産ラインを減らす為にマツコネに関わらずバリエーションを減らして統一してるだけ。

>>135
両親がウォークスルーきついって言わなければ大丈夫かな
三列目は170までならなんとか
チャイルドシート二つ付けたらミニバンでも三列目乗り降りはしづらいだろうし

>>143
8インチが1番いいと思ってるぞ

年次改良モデルはいつ発表なのかな？

来月発表
年末発売が有力

>>152
発表された時点で予約は可能なのかな？

もう予約できるんじゃね？たいして売れてないし販社内の仮予約ならできるっしょ

たいして売れてないってどこ情報？

販売台数見たらたいして売れてないって訳じゃ無さそうだけど
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

ネガキャン？知ったかぶり？

え？むしろそれで売れまくってるというの？文字通りたいして売れてないじゃん
ネガキャンもクソも事実でしょ
8は三番手以降、たいして売れてないじゃん
別にそれがネガでもなくいいところだろ、かぶりにくて
それぐらいの書き込みに噛み付くってどんだけメンタル低いのw

>>153
先月時点でDに話は降りてきてるみたいだから
付き合いのある営業ならいけるかもね

明日で現行の受付終了なんでしょ？
比べながら考えたかったけどとても間に合いそうにないね

>>158
現行は中古とゆう選択肢もあるけど

>>155
売上5番手を対して売れてないと言う表現以外何があるのか聞きたいんだが？w

三流メーカーのマツダからしたら十分売れているといっていいのでは？

>>161
三流？
四流の間違いでしょ？

>>156
このご時世によくネットで煽れるな

匿名掲示板で人に見つからない安全な所でコソコソ悪口言ってる段階で人間が知れてるんだよ

侮辱罪厳罰化してるから気をつけた方がいいぞ

信者からすると、爆売れらしいな

>>163
ギャグか？wどの辺が侮辱罪か詳しくwお前は車が人に見えるのかw
流石に失笑しかでないぞ
ただ対して売れてないって言う事実を言って侮辱罪とかマジで滑稽すぎてウケるw
大体匿名相手に侮辱罪って頭にウジでも湧いてるのかよw

売れまくってノアヴォク、セレナ、フリードみたくなったら嫌だからこの車乗るんだけどな

好きなの乗りゃあいいじゃない
月何台売れたとかでマウント取り合ってどうすんのさ
お前らは車屋か？
俺は捻くれもんだからマイノリティのほうが好きだけどな

cx-8ってナンバー灯はグレード関係なく白色のLEDですか？

中古価格メッチャ上がってね？

>>169
2021年式LパケAWDだけど400万超だった
新車納期長くなったのも影響してんのかな

ディーラーの中古売場がスッカスカ

2018年式ディーゼルプロアクFF、4万km走行で買取250万だったよ

>>172
今は残クレより遥かに条件がいいのな

FFで14.5くらいの燃費
AWDに乗り換えたら13くらいなんだが同じcx-8でもこんな違うもんなの？
乗り方も走る道もそんな変わらないのだけど

むしろ誤差程度の燃費の差だから凄いと思うのだが

>>174
街乗りで10切るけど、どんだけ燃費重視の運転してんだよ

本当に今日で現行型受注終了だったんでしょうか？
どなたかご存知ですか？

毎日通勤で10切るくらい
たまに休みで遠出して13～14くらいだな
つかそこまでシビアに気になるもんかね

>>178
吹かして走るようなとこも無いし、ゲーム感覚で笑
都内だけど首都高すぐ乗るマンだから燃費良いのかも？
でもAWDは10くらいなのね。

都区内週一短距離だとこんなん
https://i.imgur.com/tTOVLHw.jpg

>>177
60試乗に土曜行ったけど、その時点で5と8は受注停止になってるんですよって言われたぞ

車重あるからストップ＆ゴーが多いと燃費は悪化しやすいよ。
AWDならより重いしね。

受注停止だから中古価格があがってるのね。だけどそんなに需要あるんかね

うちは昨日エアバッグの部品関係でMazda3の製造が止まってると聞いたが

>>129で相談していた者ですが、先週ディーラー行ってきて試乗の結果、値引きもなかなか良かったので即決してきました。

今までカーシェアでやりくりしてきたので、かなり快適度が上がりそうです。
ありがとうございました。

>>110
20222？
2が多すぎです

自分でDVD付けた人いませんか？
有効化してもらいに行ったらコンビネーションメーター？のエラーが出て先に進めないからとできなかった。。
社外パーツのせいでは？と言われたけどTVキットとディミングターンシグナルキットつけてます。
これが悪さしますかね？

なぜしないと思うのか

>>187
リアのフリップダウンモニターにDVDHDMI入力だと純正以外弾かれる仕組みだったような

社外品だとアナログ外部入力しか方法はないかと

最新型だと、純正のDVD＆リアモニターの組み合わせじゃないと、型番エラーで弾いてたはず。

皆さまありがとうございます。
純正DOPのプレイヤーですが、カタログには単品装着不可とは書いていませんし、Dのサービスの方にもそういった事は言われませんでした。
TVキットとディミングターンキットはすぐ外せるのでまた挑戦してみますが、みんカラの少ない情報で取り付けたので接続ミスかもしれません。
ちなみに新車ホヤホヤです。
ダメですと言われたマニュアル見せてくれないかな。

Youtube に年次改良情報上がってた
エクステリア変更以外に、CTS、ワイヤレスCarPlay、USB-C化らしい

12.3インチモニタに言及なかったってことはそちらはなしかな
きて欲しかったけどな

>>192
Exclusive Modeの進化
に含まれるのでは？

Exclusive Modeは、さらにプレミアム感をアップするみたいだし

>>193
だったらいいけどCX-5の2021モデルにあった「Excludive Mode の進化」と同じ内容な気もする
ガーニッシュとかの同色統一とかのやつ

https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2021/202111/211108a.html
の真ん中下のあたり

>>194
確かに、
CarPlayを明示して、ディスプレイを明示しないのは、ないって事か・・・

スマートエディションいくらぐらいの値上げになるかな？モデル買っとけば良かった、、、

>>196
旧モデル

リアモニターにHDMI入力を移せるようにならんのかな？
今時TVとDVDしか移せないなんて、古臭すぎる。

寺で聞いたけど、80が出ても5と8は無くならないみたい。確定みたいな言い方してた。

8はなくなる方向だったけど違うのか。
って事は今回が最後の年次改良じゃないのかもね

それならFMCしてほしいけどな
とっくにするタイミングだし

ラージプラットフォーム４兄弟の次は純EV。
厳しい環境規制で顧客が欲しがる車に投資できず、売れない電動車を作るしかないってつらいよね。
CX-5/8は５年ぐらいマイナーチェンジしながら売りそう。

無くならないっていうのは間違い。無くせない、が正解だと思う。
とにかくラージが高額になった分、売れ無かった場合の保険が5と8みたいなもの。

>>200
無くなるって勝手に脳内変換しただけだろ

CX-50が幅広い過ぎるから、CX-5の後継にできやんもんな。
CX-50のナローで少し背を高くした感じ出せないのかな？

年次改良でどのくらい値上げするの？？

5～10万くらい？
グレードとアップデート内容にもよるだろうけど。

>>185
いい色買ったな。おめ！

先日自分で付けたDVDが有効化できないと言われた者ですが、ソース一覧には反転表示？されていたので社外品を外す前にDVDを入れてみたら観れました！
スレ汚し失礼しました。

ちなみに4月契約8月納車XDのBTEですが、下取りは2015年式CX-5XDプロアク15万キロで値引き込み105万円で350万切ったので購入を決めました。
ビッグマイナーは悔しいけど値引きが渋くなるならまあ仕方ないかなと思います。

って事は、リアモニターを純正で付けてれば、天井にバカデカイDVDプレーヤーを6万も出して取り付けなくても、安い社外品でOKって事か

>>209
いいなあ
2015の25Sプロアク18万キロ査定したら15万だった

来週納車です。めちゃ楽しみ_(:3」∠)_

なんかエアコン消すとだいぶ走りやすい

660ccのCX8

>210
ちがくね？

外観は5になるのかな？

>>174
そんなもんだと思う。代車で5のFF乗ったら燃費違いすぎた

ガソリン車買った人いないの？
ディーラーの人から近距離ばっかりならガソリンのほうがいいよって言われた

私もそう言われてガソリン車ですよ

2023モデルの価格表が出てますね

>>220
現行からどのくらいの値上げですか？

20万くらい

スポーツアピアランスAWDの見積もりがメンテパック付けて500万弱でした。

>>221
確か、20万前後の値上げだったと思います

新型はガソリンターボはまだ残ってる？

グランドジャーニーもなんやかんやで500弱行くね

20万も上がるんですか、どのグレードも一律なんですかね

ざっとしか見なかったけどグレードによっは5万くらいかと

>>218
通勤5〜6分、買い物2〜3分圏内。高速は年に1度乗るか乗らないか。1ヶ月の走行距離300〜400kmって言ったらガソリンにした方が良いと言われてガソリン車。

>>218
1月に25S BTE購入しました。乗るのは週末だけ、月の走行は400キロ程度です。街乗りメインなので燃費は7-8キロ/Lといったところです。

>>225
Black Tone Edition
Exclusive Mode
だけある

>>228
でも、今まで付いていた標準装備がなくなっている

>>230
似てる昨年２月購入
都区内在住週末のみの街乗りで月平均170km
25Tにしたかったけれど家族がウォークスルー６人が良いということで25S LパケAWD
遠出は今年の夏休みに初めてで往復1400km
燃費は遠出前6.3が遠出後7.7って感じ

>>231
Lパケturboは復活しないのね

BTE25Tがもしルーフレールとサイドガーニッシュ無しになってたら買い換えたいなー

>>233
そもそも、L Packageと言うグレードが無くなっています。

ぶっちゃけ
30分以上の走行を頻繁にする
しかもそこそこ流れる道路
ディーゼルのトルク大好き
煤問題発生するかもしれんけどかまわん
2つ以上当てはまる人以外はガソリンにしたほうがいいと思う

>>233
25s FFですが、街乗りで6.3。同じ道でも冬は7.5くらい。炎天下の短距離走行が多いと、常に冷房が最大の状態なので、極端に燃費が落ちますね。

>>235
え？


え？
そうなの？

>>238
代わりにスポーツアピアランスが出来たボーズは全グレードメーカーオプション

白はロジウムホワイトしか設定がない

>>239
ロジウムホワイト狙ってたし、BOSEは不要だったから、どうにかなるかも。
全体詳細早く知りたいな

今日ディーラー行って見せてもらったけどLパケベースで現行から8〜9万の値上げだったと思う

タイヤ17に落としてる人いる？？

スタッドレスは17インチに落としてる

25SFFガソリンだけど高速なら13～16km、街乗りで7～8km
基本一人乗り、アイドリングストップはキット差して常時OFF状態、空調は25℃状態での運転での数字

>>244
25Tでも
そんなもんかな。

マツコネ2で子供用にUSBで動画再生してたんだけど、見辛そうにしてたから純正リアモニターつけたのですが、USB出力の動画はリアモニターに届かないんですね...
凄い無駄で高い買い物してしまった...

>>246
タブレットホルダーとタブレット端末で良かったのかもね。

結論そうよな。
結局タブレットが一番万能。
うちはaiboxに変えたけど

現状で良かったので9/11午前中に契約したけど、今日連絡あって年次改良モデルになると言われた。BTの25Tで80000アップでスノーホワイトからロレジウムホワイトの差額20000ぐらいの税込110000ぐらいのアップになりました。
OPのモニター削って合計チャラにしました。
2019 25Tからの乗り換えです、25T辞めれませんw

>>249
ディーラーの営業に年次改良で25Tがなくなると言われたけどあるの？

たしか今回BTEにも25Tありますよ

そう、BTEとExclusiveにはあります。

誰かグランドジャーニーの詳細聞いた人いない？
cx-5のフィールドジャーニーと同じような装備なのかな？

差し色入ります。

ベースはSmart edition からの架装らしいです

>>254
>>255
ありがとうございます
個人的にcx-5のジルコンサンドとライムグリーンの組み合わせは好きなんだけど、cx-8だとどんな感じかなー楽しみだ。
グランドジャーニーはフィールドジャーニーより装備充実って何処かで見た気がしたけど、スマートエディションがベースだと違うのかな。

>>256
11月までは資料も持ち出し出来ないしパンフレットは担当のPCで確認するしかなかったから、詳細や値段知りたければディーラーへ行くのが手っ取り早い

ただ、BTEと値段ほぼ変わらずでルーフレール、7インチメーター、前後ガーニッシュ、グリルガンメタ、シートグレージュが大きな装備だったような

>>257
詳細ありがとうございます！11月かぁ結構先なんだ。
今乗ってるアルファードの7年目の車検が3月だから、いつ契約すれば納車間に合うのか気になってるけど、それも含めてディーラーに確認ですね

今まで中古の白い車乗ってたから洗車とかテキトーにやってたけど
黒い車ってホントにすぐ拭かないとだめなんだなー

直近ディーラーで契約した人知ってたら教えてほしいんだけどマツコネ2の12インチサイズへの拡大はマジなんですか？

>>260
モニターは変更なし

見た目は現行CX-5と同じになるの？
プラチナクォーツはexclusiveとsports appearanceだけ？

>>262
今のCX-5のようになる
グリルはCX-5とは違って縦方向のグリル
今のエクスクルーシブに近い感じ、だけど形は変えてた
くさび型のようにも見えた(写真が粗くて分かりにくい)

ちなみにどのグレードもグリルは同じ
ただ、グランドジャーニーやSAのグリルにワンポイントあったかは見てない

ヘッドライトも、現行cx-5の2連のL字みたいになるの？

>>264
前も後ろもまんまだった

ついにCX-8のウインカーもLEDになるのか

>>265
個人的には現行のグリルのつぶつぶのやつが良かったけどね。8は車体大きいから現行5の小さめグリルが合うのか疑問

今日の夜にYouTubeでプレミア公開があるみたい

どこよりも早くCX-60の完全な価格を公開してたし、
公開されてた仕様は、その後のメーカー情報とほぼ一致してた。

>>267
CX-60 の縦グリルのように縦のラインの印象強めの方が好みだけど
あいにくもう少し粒つぶ感ある感じだった

後、リアの横一文字の銀色は今よりフラットになったように見えた
モダンな感じがして好みかも

>>262
プラチナクォーツは全グレードで選択可能になる

プレミア公開見たけど、今回のエクスクルーシブはダメですね

>>148
https://super.asurada.com/cars/mazda/2021/71048/

半導体不足で装備変更　
マツダ２のセンターディスプレー
７インチ→８インチ、部品の入手安定
地方経済 | 中国新聞デジタル

オーバーン無くなったな､､､
インバネとかまで色変えて、マツダは
やるなって思ってたけど、やはりコスト
的に厳しかったんかな？

やっぱり新型は機能的にアップもあるけど、いろいろなくなってかなり実質値上げ？

オーバーンは内装デザインに合ってなかったと思う

>>270
これマジ？

>>276
マジです

>>275
100周年モデルのが方が合ってた思う
但し、カーペットの赤を除く

Dに資料見せてもらったらターゲットは40代の共働き子供2人年収1000～1500万て書いてた、、、
相当背伸びしてる事に気づいたわw

>>279
世帯でだろ

年次改良Smart Editionで注文した。装備がほほ旧プロアクティブ同等で価格もあんまり変わらず、CTSもつけられて満足。プラチナクォーツも選べるのは良いね

>>281
スマートエディションでいくらなの？
350万超える？

>>282
うろ覚えですがCTSオプションつけたらガソリンで350ディーゼルで390で値段はMC前プロアクティブ相当
パワーシートや6スピーカーなど今までスマートエディションが敬遠される要素は積んできたけど色々装備は省かれてる
実質+20万って感じ

ガソリンだけ価格表見れたけど、ノーマル 2WDで税込365万か。Lパケ相当のスポアピはノーマル 2WDで436万。今は付いてるルーフレールやサイドガーニッシュがオプションになってるから、付けたら450万。XDはこれより40万くらい高いとすると、かなり高く感じるね。

２列シートのCX-60と比較するのは適切では無いとは思うが、高く感じるね。

>>284
ノーマル 2WDはスマートエディションのことです。

>>279
40代夫婦子供二人、世帯年収1600弱、ストライクだわ。

>>284

> Lパケ相当のスポアピはノーマル 2WDで436万。
Lパケ400万から、かなり上げてきたなぁ
Lパケのオプションで値引き前500万弱からの値引き考えてたが、同じノリでオプションつけたら
値引き後500万怪しい気がしてきた。

スマートエデュケーションって310 万じゃなかったか？
随分と値段が上がったな。

>>288
XDのSAをフル装備にしてDOや諸費用込み込みで値引き込なしで555万
そこから値引き40万だった

>>283
ありがとうございます。とても参考になりました。
結構高くなりますねー。しかし、マツダに限らず、今やファミリー向けミニバンすら300万越えのご時世だから仕方ないですかね。

今回はディーゼル4WDを考えてるならグランドジャーニーが1番お得なグレードっぽいな
これにCTSとUSBタイプCのセットオプション
オフロードモードのスイッチがあるのはこのグレードだけってのも大きい

>>290
車の下取り込みもしてもらった？

ジルコンサンドは設定なしすか？？

BTEのシグネチャーウィングが黒になるのは羨ましいなぁ。パーツ取り寄せようにも、今までのCX-8とは形状が変わるから互換性ないしね。

年改で内装のピアノブラックが廃止されれば酷評の60キャンセルして8のガソリンターボにしたいな。

>>296
CX-60はプログラムの書き換えで乗り味が激的によくなったらしいけど

Youtubeで新しい仕様と価格は何となく分かったけど、スポアピにサンルーフ設定って残ってる？
ルーフレールは少し悩む

>>298
標準装備から消えてるよ。サイドガーニッシュとともにオプションで追加可能。10万ちょい？で高くなるけど。

>>298
すまん。サンルーフもオプションで残ってるよ。

>>300
よかった、ありがとう。
元々オプションでつけたかった。
一度サンルーフありの車買ってみたかったんだよね

>>297
リプロ後で試乗してけど、
やっぱり重いし、低速では路面の凹凸を拾ってコツコツをステアリングに感じる。
乗り味に高級感は無いですね。

>>302
静粛性は8と比べてどう？

ディーゼル音が好きじゃないのだが、
60の方が室内に入るディーゼル音は確実に小さいね。
我慢しなくても乗れるレベルでした。

>>304
60の方がうるさいし、サウンド付きやぞ
大丈夫か？

cx8のディーゼルは静か。
過去に乗った＆仕事の関係で見るドイツ車より静か。

常に音楽かけてるしエンジン音なんて一切気になったことないわ

60試乗したけど、普通にうるさいし不快
まなぶの指摘通りだよ
8圧勝だよ

>>305
ナイナイ。w

>>305
サウンドはスボーツモードの時な。

gjの内装ってグランリュクスの白色という認識であってますか？
ベージュのファブリックならbteにしようかと思ってます

グッジョブ！

流石に年次改良入ったからか値引き渋いね

買い替え考えてたけど、年次改良前に買うべきだったわ

欲しい車だったけど残念

>>313
値上げプラス値引きも渋いのはキツいね。円高や原材料高で利幅も減ってるだろうから仕方ないのかな。

年次改良のSAの内装って年次改良前と同じでしょうか？肘置き硬いのとインパネメッキ加飾ないなら改良前プロアクティブと値段変わらず質感ダウンでしょうか、、

内装のピアノブラックはガラスコーティングで保護してる？
明日納車なんだけど悩んでます。

>>316
納車後即納車後即コーティングしたよ
3ヶ月たったけど傷はないので、やってよかったのかな

内装のピアノブラックほんと傷付くよな
柄の入ったカバーみたいなのを被せて隠そうと思ったけど、縁のメッキ部分もカバーしちゃうからすごい安っぽくなるんだよな。
研磨作用のあるワックスでも塗って傷消してみるか

>>317
レスありがとうございます。
参考までに何を使ったか教えてもらってよいですか？
つべでよく見かけるけど、胡散臭くてイマイチ信用できない

>>315
SAは上位の新グレードでプロアクティブとは比べ物にならんよ。。。
SEなら質感そのままで運転席PSになって、前席はヒートシーター付きに変わるくらい。

久しぶりに見たなヒートシーター

パズーー！！

cx-8のデイライト、強発光させるような車外パーツとかないのかな？
レクサスとかトヨタは日本仕様だとデイライトの光量抑えてあるってネットに書いてあったけど、マツダもそうなのかな？

>>318
スマホまもる君で塗りなさい

>>323
それめちゃくちゃ思う。
bmwなんかはコーディングで機能付加させたり光量調整できたんだがなぁ

cx8か60かで悩んでるんだけど60が乗り心地固くて好みじゃないからcx8に傾いてる(60はリプロ前試乗済み)
8は乗った時ないんだけどやっぱり乗り心地は8のがいいの？
人それぞれ好みはあるだろうけど

ディーゼルハイブリッドの60試乗させて貰ったけど固いって印象は無かったけどな
ステア切った時のフロントの反応とか8とは全然違うから乗って確認しといた方がいい
なぜか始動～低速は60の方が賑やかだけど中～高速は60の方が断然静か

乗車人数に縛られないんなら好みだけど8にしたら後悔するんでない？

・3列必須
・エクステリアが大好き
どっちも該当しない人はCX-60安定

来年80が登場するから待つのも手

おそらく80は60の一回目の年次改良内容も織り込み済みで出してくるだろうしね

80でエクステリアが改善しますように

CX-5から乗り換えた人、8にすると長さ気になる？狭いところとかどれくらい変わるのかと思って

>>332
去年乗り換えたけど、思ったより気にならないよ。幅は同じだし。少し狭めの駐車場で切り返しが増えるとか気になるくらい。
あとは、長いから駐車場枠をはみ出す時があるから、ぶつけられないように端に停めたり、混んでない場所を選ぶくらい。

スマホまもる君ってちゃんと傷防止できる？
マツダのピアノブラックがあまりに傷つくから迷ってる

1袋車内、1袋ピラーに塗ったけど傷ついてる
何回か塗らないとだめなのかも

>>334
コンパウンドで定期的に手入れする方がコスパいいぞ。
液体塗って傷なんか防げない

重ね塗りするとだいぶいいよ。
YouTubeでもあったけど、かるくハサミ当てても傷つかない。
まぁ過信は禁物にかわりはないが。
コンパウンドもその上でやるかな

塗って削ってとはこれいかに

>>332
気にはなるレベル。
曲がる時と駐車は特に感じると思う。
細いT字なんかに入るとかなり気を使う。

出入り口が狭いコンビニから左に出るときとかそうだけど、左に寄せてから曲がるくせがあると隣の車線にはみ出るからめっちゃ気を使う。
ホイールベース結構長いしノーズもそれなりに長いから仕方がない。

傷なんて気にしてたら禿げるで？

2022式ｌパケ６人乗りウォークインタイプなんですが純正オールウェザーを選びました。
2列目センターだけマットがないとのことなのですが社外品で補ってらっしゃる方いますか？
FJクラフトさんの検討したのですがドリンクホルダー付きには装着不可と書いてあったので頭抱えてます。

現行CX-5の顔が好き過ぎるからあれがより伸びやかなCX-8に反映されるなら欲しいな
発表はよ

SAもBTEだけどさ
サイドガーニッシュはブライト設定？
これデザイン的にどうなるやら
せめてクロームメッキにならんかな

>>343
YouTubeにでているリアデザインを見ると、少し微妙
ここまでするなら一文字テールにして欲しかった

>>345
どの動画です？
素人の予想CGじゃないやつもあるんだ

アイコラテールライトガーニッシュ見てきたけど個人でラッピング簡単に出来そうな位のっぺりしてて笑った
現行型の立体的な造りって凄かったんだな

この車洗うの大変でした。洗車機いれてますか？

ディーラーも洗車機でしたよ。

手洗いしてくれないの？

自分の行ってるディーラーは1ヶ月と車検が手洗いで半年とかは機械だったかな。

洗車好きだから機械入れるなら洗って欲しくないわ

本日、2021年3月登録のエクスクルージブモードAWDを査定に出して残価率86%でした。
トヨタ車は凄すぎるけど、マツダも中古車高騰の波が押し寄せてると感じました。

>>353
損失額で考えるんやで
大損やな

1年半乗って70万ならいいと思う

>>353
2019年に買って3年ちょっと乗ったタイミングで下取りで80%超えだけどな

>>355
車両だけで100万マイナス
どんな計算してんだよ

一年以内に車乗り換える人って実在するんだな

>>357
500万x(1-0.86)だけど、どう計算したらいいのか教えてください

700万のCX-8にお乗りだったんですかね

サクッと入れ替えできればいいんだろうけどね。
納期読めないでしょ?

>>319
コッチの方が胡散臭いと思うが

>>355
乗り出しじゃないのかよw

600万以上のマツダ車を買う人は黒マツダ一択。青マツダで買おうとする奴いる？敷地にすら入らないだろ。てツイートみたがはっきり言って不快だ。

>>363
税金、オプション、なんちゃらパックなんかは下取り価格に関係ないしなぁ

税込みで計算する知恵遅れかw

自分が得したと思えば、それだけの話

cx60見たけどそんなにかっこいい？
8のほうが圧倒的にかっこいいと思ったけど
皆さんはどう？

CX-60は重厚感や高級感は凄いけど、好きなデザインじゃない。

>>368
俺も外装に関しては現行の8の方がかっこいいと思う。うちの子も60のCM見ていて、なんか前があまりかっこよくないねと言ってたw

>>370
同感です
現行の8の見た目が気に入って先月契約しました
60の実写見たらまた印象変わるかなぁ

>>371
実車ですね

BMW5シリーズと対抗するための外観って感じで8とは方向性が違うね。
60はBMWとかと比較する人用で8は国産車と比較する人用って感じ。

SeDVってなんぞ？

好みによるだろうね。私はCX-8のデザインが好きなのでCX-60はあまりカッコいいと思わないけど、リアのどっしり感は羨ましいな。

CX-8ももっと横幅が広ければカッコいいと思うけど、使い勝手考えると全幅1840mmぐらいの方が良いしね

8は5がやりたかったことを全部詰め込んでます感あってすこ
60は後に控える80ありき感あってモヤっとする

60もフロントグリルがブラックだと結構かっこいいんだけど、シルバーだとグリルが変に強調されちゃって不恰好に見えるんだよね。それだと現行8や5の方が好みだな。内装は文句なし60がいいけど。

80って
予想図とか出てるんだっけ？

>>376
そりゃアメリカじゃ90のあとに70でしょ？

cx-9ベースのcx-8が出たから、80も90の後じゃない？90ベースで60似のデザイン

しかしCX-60って、室内の前後長はCX-5と変わらんのだよな。
CX-80だと、CX-9よりデカくて室内の広さはCX-8と同等になるんだろうか？

80はフロントのライト形状を変えて欲しいなぁ
60は写真でも実車でも何度みても受け付けないボッテリ感...

80は5と60の関係のようにそのまま当てはめてくるでしょ
でかくなっても室内の広さは変わらず

日本でも幅1900クラスの車どんどん出してもいいと思うけどなぁ
CX-50めちゃめちゃカッコイイのに

>>384
都市部の道路や駐車場環境では不都合の方が多いだろ

どんどん出して売れるわけがないからどこもだせないのに何いってるんだか

アルファードが1850mmなので、トヨタは日本だと1850mmまでが良いって考えでは？
5ナンバー前提の場所でも、＋15cm ならなんとかなるって感じでさ。

幅が広がっても、シート自体が広くなるわけじゃないものな。

80の2列目ウォークスルーってどうなるんだろう
60のセンタートンネル見ると使い勝手悪そう…廃止も有り得るかな?

60重厚感…風格があって好きだけどなぁ。まー、好みは人それぞれ。

CX8XDBTEを7月末注文したけど10月末には納車いけるとの連絡あり
楽しみやなぁ。BTEシートカバー適合不可ばっかりなんだけど
頑張れば取り付けられるって人もいて注文するか迷う

ロジウムのcx-60見てきたけど良いな。
スノフレよりロジウムの方がSAかBTEには合うと思ったわ。

ルーフレール白錆出てたから交換してもらったけどいつのまにか塗装品になったのね

スマートエディション契約した
ガソリンと悩んだけど坂道のパワーに感度してディーゼルにした
色はプラチナムクォーツにしけど
ディープクリスタルブルーもよかったな