【HONDA】4代目フィット Part89【FIT】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://www.honda.co.jp/Fit/
https://www.honda.co.jp/ACCESS/fit/
https://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/202002/

※前スレ
【HONDA】4代目フィット Part88【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1660049712/

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>>148
話の流れ的に、ヴェゼルの比較対象はヤリスクロスだろ？

エクストレイルならチェーン無しのスタッドレスだけで雪道を安定して走れるの？
まぁ年中ノーマルタイヤで、年に１，２度雪が降ってもすぐ溶けるベチャ雪地域だから関係ないけど

>>151
RSを11月注文ならそんなもんじゃないかな
HOME、LUXEならもっと早く納車できると思われ
MC前で納期1ヶ月だったのが、たかがMCで極端に伸びないよ、知らんけど
悲しいかな、どれもこれも納期が長い中で希少な存在だった。。。Orz
ユーザー目線で考えてくれるお世話になっている営業も本当にフィットでいいの？という感じで暗に他社を勧めてくる
そういう反応が俺を逆に意固地にさせていくｗ
コストカット満載だけどよく出来ていると思うのだけどね〜
買うならリセールが良くないので覚悟して買って下さいと釘までさされた

>>126
>>136
もちろん導入されないのは分かってるよ。ワゴンもセダンも日本市場でオワコンですし売れる保証なんかどこにもない。
ただ、1から作るよりは安く済んでフルラインナップの体裁を保てるのは悪くないんじゃないかって思うだけ。
実際にはその体裁を保つ余裕すらないのが今のホンダなんだろうけど。

ヴェゼルの天井の圧迫感については同じように思ってる人がいて安心した。
止まってる時に室内見たら広いんだけど、いざ運転するとフィットよりも窮屈な車だと感じるね。

あとはMC前のフィットにも言えることだけど、ehevに変な制御がかかってて結構踏まないと加速しないのがイマイチ。
街乗り速度域だと軽快感に欠けるから、モータートルクが250N超えてる車の割にもっさり感しか無かった。
フィットのMCでドライブフィールの改善ってアナウンスしてるし、変わって欲しい部分だね。

ヴェゼルの圧迫感は窓が小さいのもある
カッコいいけど通勤用の日常車には向いてないと思ってやめたわ

基本SUVはセダンの車高高くしただけだからな
室内空間はセダンよ

ヴェゼルは所謂クーペSUVで実用性よりデザインに振ってるからね
フィットに乗ってるとヴェゼルには圧迫感があって買うならPLaYが欲しくなるし
PUとかセンシングとか基本的に同じだから価格が高く感じる

ただ乗り心地はヴェゼルの方が圧倒的に良かった

>>152
それってガソリンの話じゃなかったっけ？

なんでもいいから玉が出るように生産してくれ

>>155
フィット3HVS乗っていた影響かフィットe:HEVトルクが有り加速良く感じるけどねぇ〜しか〜し加速良く運転していると燃費が悪化するので今ではECONモードで運転して加速力必要な時だけECONモードOFFにして乗っているよん　ECONモードで乗るとリッター30前後逝くし燃費良く運転するのが癖になったわ

質問です
16インチ車でルマンVに履き替えた方
乗り心地は変化有りましたか？

加速の時だけ解除したってECONかったるいべよ～

>>151
RSは新しいシリーズで価格も比較的安く若年層でも買い易いので12月から販売なら12月末に契約したとしてコロナ禍や戦争の影響で6ヶ月〜一年待ちも十分有り得る！
多分来年中には生きていたら乗れるよん

TotalCareのアプリで燃費履歴見ると、8月は23.8km/Lらしい
それで7404人中1953位なのだが30km/L前後だと何位ぐらいなんだろ

>>164
市街地走行では問題ないけど〜ECONそこまで加速悪くないぞ！流石に山間部だと切って乗っているが燃費悪化著しい　ECONモードで道志走る分には全く問題ない

>>166
フィット3HVSの時は順位表示されたけどフィットe:HEVに買い替えたら順位表示されなくなったね
因みに8月の平均燃費は28.3キロ
e:HEV飛ばしても面白いが燃費走行しても運転が楽しいわ

ECONは解放感遊びの時にしか使わないなー
ECONでかったるさを感じた後ノーマルに戻して気持ちいい加速感を味わうという不毛な遊び

>>166
え？ TotalCareで順位なんて見れるの？ 知らなかった。

四駆は納期長くなるかも知れないって事と、全体的な納期も1月になりそうという話がされた
四駆も気になってたけどFFでいいかなあ…

ECONオフだと冷房が強くなるし街乗りで移動の時はそんなに加速力も要らないので通常はオンにしてるな
一人でドライブしてる時とかにECONオフ+シフトBで加速感を楽しんでるw

>>163
15インチのHOMEから16インチルマンVに履き替えたけど
乗り心地は特に変わらなかったよ

ヴェゼルは燃費ランキングあるけど、フィットは無いのでは？iOS、Androidで別なの？
少なくとも私のアプリには項目見つけられない。iOS。

MOPナビとDOPナビの違いでMOPナビのみあるものだと思ってたんだけど違うのか

>>173
HOMEの純正15インチからMOPの16インチホイールとルマンVの組み合わせに交換ですか？
16インチでもルマンVに変えたら15インチのソフトな乗り心地はそのままに、コーナーでのどっしり感と高速での直進安定性が手に入るなら凄くいいね
デメリットが燃費と小回りだけになるなら16インチでいいな

フィットはタイヤの衝撃音は気にならないけど、ロードノイズが気になるから
コンフォートタイヤの中では少し硬めのレグノでも乗り心地が変わらないなら完璧だ

新車の納期は来年の2月3月って言われた
1万キロくらいの中古にしようかな
60キロくらい離れた県内のディーラーにある

>>177
今中古車高くないの？

知らんけど新車見積もり320とか言われておお……ってなったから
1万キロぐらいのeHev4WDでメーカーオプションナビのやつカーセンサー総額250万ぐらいだから
どうかと思って

>>173
回答ありがとうございます
16にインチアップしても15インチエコピア並の乗り心地なら16インチ＋ルマンVにする価値ありですね

自分は現状16の標準タイヤだけど
やはり16インチ車に標準のブルーアースは路面の当たりが硬いのかな

>>3月ぐらいの決算期に買っていれば20万以上値引きされたのに　今中古車は売る側は良いけど買う側は厳しいね

>>179
320万って凄いね
e:HEV LUXE 4WDのMOPナビとBSM/マルチビュー付きの見積とか?

>>182
ほぼそうですね HOMEだけど
コーティング13万とかBSM削ればもうちょっとマシかな

見積もり、メーカーオプションが車両本体価格に含まれてて個別でいくらなのかよくわからん

6月末に行ったけど1ヶ月で納車できるMOPカーサ・メゾンが、点検パックやコーティング無し下取り無しで車両価格から23万提示だったよ、元々MC待ちだと伝えていたので買わなかったけどね
必要なDOPを付ければ合計で25万はイケたと思う

プレミアムオーディオ付きLUXEなら有りかもだけど１万ｋｍ総額250は高い
４WDのタマがないから高い値札付けになっているのだろうけどね
そういや今のホンダ車も新車臭が臭いのかな？あれを消すの大変なんだよな

>>183
コーティングはメンテも考えると別でやった方がいいですよね
営業に頼まれて付けましたけど後悔してますw

nessの6000kmが234，クロスター10000kmが254だった

あ、nessってステアリングがウレタンなのか
どうしてこういうことすんだ

>>184
グレーシート+シートヒーターが4.4万、MOPナビが19.8万、BSM+マルチビューが10.56万みたいです。
残りはボディ色の追加費用でしょうか。

>>188
コスト！
ＭＣ後のモデルも値上げ率低いので目に見える部分や目に見えない部分のコストダウン凄そう

>>176
16インチは社外AW。乗り心地は大差ないけど静粛性が大きく向上したよ。
ややカチッとした印象で直進安定性も良くなった気がする
VGRが嫌なのと純正アルミは軽くないので敢て社外を選んだのよ

>>180
乗り心地は強いて言えば荒れた路面で少しごろつき感が増したかな～程度で
個人的には全く気にならないね。ルマンVは静粛性向上を狙って選んだから
その点で十分満足してるよ。吸音スポンジは伊達じゃないね

>>43
上下左右でワイドになる。
隣車線を走っている並走車を確認するための死角もほとんど無く確認できるし
駐車場スペースのラインなんかもミラーで確認できる。
で、ブルー＆ワイドのおかげで後続車の眩しいヘッドライトもあまり気にならない。

唯一の難点がウインカー機能。昼間は気にならないけど、夜はオレンジの点減が
結構気になる。ウインカー機能外して、もっとお安くしてくれるといいんだけど。

RSだと価値がどのくらい残るか気になったので
フィット3でRS CVTとハイブリットLで比較してみた

RS CVT 2018年式 5.3万km 158万円　(新車価格208.89万円)
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/AU0131519998/index.html

ハイブリッドL 2018年式　5.7万km 115万円　(新車価格211.75万円)
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU9040605323/index.html


CVTでもRSなら通常モデルよりは残存価値が期待できそう

>>192
ありがとう
フィット４のミラーは高すぎです、ウインカー機能は不要なので半額くらいにしてほしい
工賃入れると5万くらい？工賃込み3万程度なら気軽に交換できるのに

>>193
比較乙です
やはりそうですよね
フィット３と比べてフィット４の場合はRSの車両価格も高いし、リセール時はオプション装備はあまり考慮されない事を考えてもRSの方が2回目の車検前に乗り換えるなら安く乗れる可能性が高いですね
今は中古車価格が異常なので生産が落ち着いていれば全体的に下がるでしょうけど

プラチナホワイトのHOMEに乗って1ヶ月になるがますます愛着が湧いている。
車庫に忠犬の如く鎮座しているFITと時間があれば散歩がてらのドライブを楽しんでいる。

かっこいい系や厳つい系が好きな人には好まれないのだろうが、平和で可愛くいい車である。
時が経つほど確かに柴犬のイメージだなと思えてくる。犬好きにも良い車なのでは。

秋のMCを悩んだがフロントグリル周辺が変わることを聞いたので現行の柴犬顔にした。
先日MCの画像が出たけど私の中では現行で正解だった。

と、こんなオーナーもいるのでMC前の容姿で購入を悩んでいる人のご参考になれば幸いです。

こんな私も3月に初めてカタログを見たときは壁にぶつけたような顔に違和感が満載でした。

初代は可愛かったけど二代目なんかカメムシみたいで全然だったな
後ろから見たらデブだし

2019年の大阪モーターショーで見た瞬間買う事を決めた俺みたいなのも居るしな
MC後のニみたいな横ニ線の直線グリルって一昔前の軽自動車みたいでなんか嫌なんだよなぁ
まぁ背伸びしないコンパクトカーって趣旨なら間違ってはいない方向性なのかもしれないが

なんだかんだ販売台数もほぼ20万台に達したし、
MCでエクステリアを変えて今のデザインを忌避して購入に至っていない人を今後拾い上げて行きたいんだろうけど

柴犬に失礼極まる
かんこくは柴犬に謝れ

現行のエクステリア好きって言うとものすごい勢いで否定してくる人いるんだよな
主観だから否定も何も無いんだけど

MC前の柴犬感は好きだけど見る角度によって違和感あるので
どう修正するか期待してたら柴犬廃止で残念

MC前後でどう変わったかよくわからんし後のやつを見て柴犬感が消えたと思う感覚がわからない

現行、横から見ると目がギョロッとしたサメにしか見えない。

MC後はホントにシンプルでかわいくていい感じ
MC前ももちろんいい感じ
今回のフィットは傑作だよ

割とMC前後で付けれるものオミットされてるものがはっきりしてるからそれで買うのが良いと思う
見た目は変わったような変わってないようなだし
RS欲しいならまあMC後しかないけどな

韓国デザインだから柴犬じゃなくて赤犬やな

15インチの乗り心地最高や！
どこぞのガワだけSUVとは大違いだわ

>>207
ヴェゼルの悪口はやめておけ

ヴェゼルちゃん天井の圧迫感と前方の視界解放感をフィットちゃん並みに製造されていたらAWD欲しさに買ったのにね　お陰でフィットe:HEV買ったので厳冬期暗闇最悪激寒の中タイヤチェーン装着するかも知れない。

フィットのAWD買えば良かったのでは？

ヴェゼルはリアルタイムAWD
フィットはビスカス4WD
それなりの電子制御が入っているものをAWDと言う

>>208
ヴェゼルなんて買えないよ…
軽自動車メーカーの1リッターSUVや

>>174
8月頭納車のメゾンでAndroidだけどアプリ内に燃費ランキング無いよ

>>196
初代はバブルキャノピーヘッドライトのおかげでスポーティーと可愛さが共存した絶妙なデザインを実現出来てたけど、
2代目は単にライトがデカイだけで、シビック最大の黒歴史である7代目EU型のような退屈な感じに成り下がってがっかりした記憶

>>213
>>175の情報によると、MOPナビ限定かと

>>215
そういう事かぁ
確かに自車はDOPの225ftiとかって奴だわ

>>211
フィットの4WDは微妙で恩恵が少なく80キロ重量増加するのでやめてFIT e:HEV Modulo X買ったわ
もっとも雪国に住んでいたら多少の不便も妥協してヴェゼルZ AWD買っていたけどね

>>211
フィットもe:HEVは前輪の回転数をモーターで緻密に電子制御することで後輪との回転数差を制御してるので、
ヴェゼルとの違いはリアルタイムかスタンバイかになりそうだけど
ホンダもビスカス式AWDって言ってるし

>>216
コッチもDOPの同じナビそもそもMOPのナビは選択出来なかったよ　ステアリングヒーターもオプション無いし

うちもDOPナビだね。ランキングは無い。
205fti

クロスター検討中だけど雪の降る所へ行かないとかならFFでもいいのかな？

>>221
雪道走行しないのならFF一択です！
80キロ重量増加しない分加速も良く燃費も良い

>>219
MOPのナビを選択できないって事あるの？

ディーラーの見込み発注車なんじゃない

>>223
ModuloXはMOPナビが選択できない

>>208
あのキチガイまだいるの？

>>225
ああ、そういうことね

リモート操作、急に出来なくなった
お盆前は使えてたのに

>>211
All Wheel Driveでしょ？ 電子制御の有無なんて聞いたことないや

あとはModulo X2がいつ出るかだね

>>217
スキあらば、FIT e:HEV Modulo X買ったって言わんでいいよ

フィットの四駆だって結構いいって評論家の清水か誰かが言ってたような

>>230
発売されるとしたら1〜2年後に発売されるけどRSと被るのでもうフィット4では高額な為台数売れないModulo Xは終了かも知れない確実に購入出来るRSe:HEV買った方が幸せになれるよん　フィットe:HEVは飛ばして走行しても面白いし燃費走行しても運転が楽しいクルマだよ

>>232
ヴェゼルAWDはコーナーでも電子制御介入して曲がり易いってディーラーの人が言っていたけどAWD試乗はなかったんだよな〜フィット4WDは降雪地帯に住んでいるユーザーは良いけど雪道走らないユーザーは利点がほとんど無く常に80キロの荷物運んでいる状態なのでFFを勧める！

スキー行くから4WDはあったほうが安心やねん
ドアまで埋もれるようなときはどうもならんけど……
いうて今までFFでスキー行ってるけど

清水さんと五味さんが褒めてたから

>>221
坂道多いから4WD迷ったけどFFでも普通に急坂登ってける。

舗装されてない獣道とかじゃなきゃFFで十分そう、獣道の場合はもはやフィットが対象外になりそうだけど

MC追加のフィヨルドミストパール楽しみだな

>>238
癒やし系の良い色買ったな

私は今まで無難な色しか怖くて買ってない
メッキが多いなら黒、黒い部分が多いなら白、何でもそれなりに合うグレー系、濃紺
RSのスレートグレーすら見ないと怖くて選べない、先行予約でRSなら黒い部分が多いので白一択だわ
HOMEならグレー、クロスターなら無くなった色ｗ

>>239
赤青ばかりのオレとは対極w

RSってレーシングスペックの意味？

ローリング・ストーンズ

RSとかタイプRは原色カラーが( ・∀・)ｲｲ!!

まかせチャオは入っといたほうがいい感じですかね
あの内容で10万とかなら高くないかなと

>>244
お前次第
俺はいらないと思ったらから付けてない

車詳しくない&自分でメンテするのが面倒なら入っておくと楽

>>244
今まで半年ごとにずっと点検出してたか？
最初の無料6ヶ月点検と車検だけっていう人が多い

俺みたいに年間3万以上走るようなやつは半年に1回点検した方が良いと思うけど
年間1万ぐらいの普通に使用する人なら要らないんじゃね？

12ヶ月点検とか出したことないな
毎回律儀に行ってる人なら得かもだが
じゃあいらんな

頼むから入っといてくれって感じの人もいるけどな
俺は自分の判断で5000kmとか半年でオイル交換しとるけど
ほっといたら3年とか平気でオイルも変えないやつおるやろ

12ヶ月点検は法定点検だから受けないと違法だよ

罰則ないのでそんなもん受けません